【TOYOTA】カローラツーリング Part31【COROLLA】
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↑スレ建ての際にコピペして三行に増やして
公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
※前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part29【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596953272/
【TOYOTA】カローラツーリング Part30【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598218078/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 街でそんなに見る?
休日に1台すれ違うことあるかないかぐらいなんだが
そして全部白か黒のwxb
おっ?と思うとスポーツだったってのが1日2〜3台 シャトルスレを見たら、ツーリングをライバル視してて笑った
あんなの単に室内が広くて燃費がいいだけのクソダサ車だろ こんな安い大衆車で威張るなよ見苦しい
W×B乗りが下位グレード見下すのは理解できるが クソダサとかそういう事でなく、車内の広さなどより実用性を重視するシャトルか、デザインや走行性能をより重視するカロツーか、価値観の違いですな。
まあ、シャトルのライバルは継続販売されているカローラフィールダーの方でしょう。 フィットシャトルと比較してカローラ買ったやつは流石に居ないだろ
せいぜいシエンタか >>563
ライバル視する車両がこれしかないからな。
本来はフィールダーがガチンコライバルだったんだけど。 >>563
シャトルは所詮Bセグフィットベースでトーションビームだしな
おまけに欠陥トランスミッションDCTだぜ
TNGAカローラの比較対象にすらならないな
インプレッサ、レヴォーグ、マツダ3、マツダ6ワゴンぐらいじゃね >>569
レヴォーグとマツダ6は格上だし、マツダ3の競合はカロスポじゃないかな
輸入車も入れるとゴルフヴァリアントとか308SWとかも比較対象にはなると思う >>569
しかも旧型フィットがベースだしね
つまりシャトルは現行フィット以下のゴミ 何がドウ最高なのか分かりやすく書いてくれよ
ネチケット違反だぞキミm9(^Д^) ど素人なりで申し訳ないが10速の恩恵から来るキメの細かいエンブレができることですかね汗 確かに。高速走っているときパドルシフトはかなり便利 エンブレが目的のパドル操作なら多段じゃない方がいいと思ってる
何回もカチカチやってるとタイムラグも馬鹿にならん
そのへんリミテッドはどうなん? クロスレシオじゃないから1〜2段落とせばミッションブレーキはそれなりに効くぺ 成人男子4人で600kmほど走ることがたまに必要なんですけど、問題ないでしょうか? ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ
ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ
ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ
ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ
ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ
ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ ミッションブレーキ >>578
リミテッドはマニュアルモードにしなくてもDレンジのままパドル操作でシフトダウンできるので利便性が相当良い、パドルを2回も引いたら十分エンブレが効く >>582
試乗おすすめ
俺はきついと感じて見送るつもりだがまだ未練があってここ見てる >>582
4人どころか、5人乗って歌って演奏もできるよ >>573
現行フィットのデザイナーが韓国人なので論外。 >>582
体格にもよるし、車内の広さの感じ方は人によるからここで聞くより試乗して自分で決めた方がいいよ 来年フルモデルチェンジするノアの方がいいだろうな
2.0HVだし >>582
後部座席は狭い。
プリウスαにしたほうがいいんじゃなかろうか ルームミラーにカーメイトM9を取り付けようと思いますがバイザーにあたりますか?
https://ps.carmate.co.jp/c/car/m9 >>582
成人男性4人が陸上トラックで600km走ってる姿を想像した ヘッドアップディスプレイをつけてほしいと言ったら
「あまりつける人いませんけどねぇ」とセールスに言われたけど
つける人ってそんなに少ないのかな? HUD付けたけど話のネタ的な部分が大きいかな
邪魔ならオフもできるし
他のOP優先していいと思うよ(笑) >>542
から好しが代わりに答えてもいいですか? >>582
問題とは、あるべき姿と現状とのギャップだから、
あるべき姿が大人男性5人で車内で音楽演奏と歌うことなら、問題なし。 高速は絶対HUDあったほうがいいと言われたが
昨日初めて高速乗ったが本当にその通りだと思った。 >>607
正直あの価格でしてまで選ぶOPでもないしいらない ハンドル奥のメータ位置が低いので、HUDは非常に便利 ACC使うと燃費良くなるね(メーター表情)
特にガソリン走行時は手動のアクセルワークより
良い燃費状態で走ってくれてる 欲しいのは自分で他人がどうこう関係ないのに
周りを引き合いに出す発言をする営業は不要 >>607
HUD馬鹿にするとHUDジジイが怒り出すからやめとけ >>607
自分も付けた。試乗したら、とてもよく見えて驚いた。実物見た?絶対いいよ。
だけど、最後はお金の問題か・・・・・ オプション品で「タダでも要らんわ!」というのある?
(ドアバイザーとか) >>607
ACC使うならあった方が便利なのは間違いない
デジタルガジェットの域は出てないとも言えるけど >>622
白シートには
乗り込むたびに癒されてるけどな 人それぞれ需要が違うからOP設定なんだし、本人はタダでもいらなくても他人は必要としてるかもしれない物いちいちけちつけなくていいでしょ
OP設定無いけど欲しかった物とかなら需要高ければMCで設定されるかもしれないから話題にする意味あるけど つけとくべきだった、つけてみたら実は要らんかったって実際のユーザーの声が聞きたいねん ACCやLTAみたいなユーザーが普段実感できる機能は価値がわかりやすい
一方、事故らないと有り難みが分からん系の機能はなかなか難しい 一応災害対策に4万くらいのコンセント機能付けたが
使う期間がない ダブルツィーターシステム
音はいいけどサラウンドとかの音響効果の設定画面が出てこない DAのスマホ連携の使い勝手の悪さ(ケーブル接続必須って) 白シート汚れが気になりそうで諦めたけど雰囲気明るくなっていいよな ダブルツイーターにするかソニックデザインにするか迷う
聴き比べることなんてできないし結構高いしなぁ >>636
ソニックデザインはディーラーでも購入と交換はできるのですか?
カーショップだとエアバッグのセンサーやらに
引っかかって不安です。 カローラのHUDは格安。
レクサスでつけると、88,000円 車買取店で新車購入ってどうなのかな。
「ディーラーよりは多分お安くできます」って言うんだけど
デメリットって何かあるかな? ディーラーのメリット、新車の納車タイミングと引き取り日を同じにできるのがなくなるくらいでは? >>639
経営状態によっては店が無くなる可能性が高い。
会社ごと売却されちゃったりとか。
ディーラーも安泰とは言い切れないが、地域の別ディーラーが引き継ぐのが慣例。 >>639
サブディーラーと同じで特に問題ないと思うよ。その店自体が近くのディーラーの法人系の営業から仕入れるだけと思うけど。で、整備や納車はサブディーラーが行う。購入後のサービス、例えば設定変更とかはディーラーで普通にやってくれる。メリットとデメリットを比較して決めれば良い。 HUDは便利。Amazonで3000円くらいのスピードだけ分かるやつでも付けると快適 流れに乗ってレヴォーグ追い抜いたら急にスイッチ入ったみたいに張り合ってこられたわ
カローラで抜いてごめんよ >>644
ハイブリットだと、ディーラーの整備工場でないと
対応できないなんて聞くけど、そういう時は整備だけ
頼めばやってくれるのかな。何となく頼みづらいけど。
あと、リコールの時はディーラーでないと無理だよな。 >>629
災害つっても、水がらみの災害は結局使えないからな。クルマ自体が。 >>648
サブディーラーの規模やスタンスにもよるので要確認。店によるけどディーラーより技術者多いところも多い。ハイブリッド整備の認定技術者の養成や高価な機材持ってるところもある。リコールはディーラー対応だけどサブディーラーが持っていってもくれるよ。ちなみに、DAのこととT-Connectのことは自分の身の周りだとどっちの店も不得意だった。 >>645
社外品は後付け感がダサすぎる
HUDは純正に限るわ >>653
俺は589じゃないが、高速中心の移動のときの燃費はそんなもん(ディスプレイ表示)
https://i.imgur.com/6LnQNZ2.jpg 一般道の実年費報告って、実際の通勤ルートとかを晒すのが
最も参考になるんだろうけど難しいね
一般道といっても燃費に有利不利でピンキリだし 下りメインの道での燃費自慢しようか?
しかも深夜信号ゼロ おっ自慢していいなら今日の予定キャンセルになって燃料消費ゼロのワイ勝利 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています