【TOYOTA】ミライ MIRAI Part29【FCV・燃料電池車】
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2014年12月15日発売のトヨタ新型燃料電池車(FCV)「MIRAI (ミライ)」のスレです。
価格 : 723万6000円 (北海道地域: 725万3280円)
生産工場 : 愛知県豊田市 (元町工場)
年間生産 : 2015年700台 (2016年 2,000台) (2017年 3,000台)
発売〜1ヵ月受注 : 1,500台 (6割 : 官公庁/法人) (4割 : 個人)
海外展開 : 2015年秋頃に米国/欧州で発売予定
◆公式サイト http://toyota.jp/mirai/
よくある質問 http://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
取り扱い販売店 http://toyota.jp/mirai/dealer/
水素ステーション http://toyota.jp/mirai/station/
エコカー減税 http://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
納期について http://toyota.jp/information/nouki/mirai/
※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part28【FCV・燃料電池車】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595747325/ 移動式だと、ディーゼルで走るトレーラーのどこがエコだよって突っ込まれるぞ
ヨーロッパ人は日本人と違って、そういうのには厳しいよ。 ローマ教皇が来日の際に使用したトヨタ・ミライの「パパモビル」は2台製造されていた！うち1台がバチカンへと納車されることに - Life in the FAST LANE.
https://intensive911.com/?p=205686 新型がクラウンベースで車両価格アップなのは、
現時点では普及さようとは考えてないってことだよね 新型のベースはクラウンじゃなくてレクサスES。
何てったってベンツEクラスよりデカいからな。
全長. 全幅. 全高
4,940 × 1,850 × 1,455 Eクラス
4,975 × 1,885 × 1,470 次期Mirai NEW MIRAI
ニュース
トヨタ、新型「ミライ」を12月発表へ 先行試乗会を開催
2会場で各16組32名（1組2名が上限）を抽選で無料招待
編集部：椿山和雄2020年10月13日 19:58
順調だな、FCV
海外サイトには新型MIRAIにLEXUSバージョンがあると噂されてるが本当か？
カルフォルニアのようなガソリン・ディーゼル禁止予定のところには必要なのかもしれないが
もっと安いFCVが必要な気がする 6年かけて3000台しか売れなかったのに何が順調なの？
ちなみにトヨタの目標は2020年で4万台普及でしたwww
目標の1/10って…笑笑 >>666
小型車をFCVにするには、円筒形の水素タンクの置き場所がネックになる。
EVみたいに床下に敷き詰められないから、後席やラゲッジを犠牲にするか、デカいセンタートンネルが必要で、
ただでさえスペースがきつい小型車には圧倒的に向かない。
だからって水素タンクを減らしたら航続距離400kmとかになって、それならEVでいいじゃんってなる。
水素ステーションが最低1万件以上は作られないと、コンセントさえあれば充電できるEVより遥かに不便な乗り物。 現行がプリウスベースで新型がクラウンベースになるんじゃね？
もっともクラウンもFF化されるってウワサもあるが >>669
水素タンクもその内ブレークスルーが有るよ。 700気圧の水素の体積は、どんなブレークスルーがあっても変わりません。 >>674
水素の吸収は化学反応なので充填時間を犠牲にする必要がある
実用的水素吸蔵合金は水素3kg/100kgくらい
倍になってもMIRAI並みの6kg貯めるのに100kg必要
必要なタイミングで必要な水素を放出させるのが原理的に無理
電気自動車より不便になる >>676
現状で貶すなよ！
将来のブレークスルーを期待しているんだよ！ ブレークスルー前提なら、EVが200万円で航続距離1000km、満充電まで5分になったらFCVなんて全く不要だろ。 伸び代とかブレークスルーでホルホルできるとか、安い脳wだな ブレイクスルー前提でインフラ整備に税金投入なんて気が狂ってるとしか言いようがない >>681
EVの充電ステーションなんて20,000ヶ所以上に補助金出しているのに実用的でなくなって使えなくなってるじゃん！ 今日ディーラーがリーフレットを持ってきてくれた。
生憎不在で会えなかったが、ポストに入れてくれた。 水素タンクと航続距離の制約があるから、FCはFRプラットフォームの普通車と、トラック等の中大型車。
軽小型車はEV。
毛細血管のような世界中の道路で公害物質を撒き散らさないのが大切。
発電や水素生成はプラントなりで担った方が対策もし易かろう。
LS，センチュリー，MIRAI(マジェスタorセルシオ)が妥当かな。 >>681
evなんてまさにそれだけどね。
バッテリー、充電の劇的な改善を祈ってる感じw >>688
神戸・関西圏水素利活用協議会への参画について｜プレスリリース｜ABOUT US｜関西電力
https://www.kepco.co.jp/corporate/pr/2020/0904_1j.html
先月似たようなのが発足してる
水素協議会っていう国際的なのも既にある >>690
事業として儲かるなら各々勝手にやるだろうけど
この手の協議会とか何やってんのかな？ バカ向けつなぎゴミ→phv
時代遅れガソリンの消費期限は3ヵ月が限界
しょせんつなぎゴミ
消費期限切れても使うコジキどもw
トヨタの本命は水素だな >>689
evの欠点あげてどっちもどっちに持ち込んだとしても共倒れで意味ないんじゃないの？ >>695
FCVは水素ステーションが家の近くに有れば現状問題無く使えてる。
EVは自宅充電出来ないと欠点が目立つ。
FCVは都会向き。
EVは田舎向き。 EVはコンセントさえあればどこでも充電できるけど、
FCVは東北地方に旅行したら帰ってこれないじゃんw >>696
運営も水素の値段も補助金漬けで、ブレークスルーｗとか無いと詰み確定なんだけど？ >>698
水素の値段は赤字なだけで補助金ないよ
建設、運営はズブズブだけど >>700
商用水素ステーションには関係無いから影響無しだな。
困るのはホンダだな。 バカ向けつなぎ→phvは終わるゴミ
ガソリン消費期限切れでも使うコジキ用
トヨタの本命は水素
新型水素はそのまんまコンセプト
時代を超えても愛される車は変わらないものだ >>701
元から商用になっていないw
赤字を垂れ流す施設でしかないww
水素利権の養分www 商用とは、商売用の事。
商売とは、物の売り買いの事。
水素を売っているステーションだから商用水素ステーション。
環境省が補助金出したのは、商用ステーションじゃないから。 つなぎゴミのphvを廃止しろ
トヨタの本命を早く前に出すべき！ >>704
あぁ赤字でも一般売りすれば商用だなwww >>707
赤字でもこれから伸びる可能性のある事業は継続する。
黒字でも先のない事業は縮小される。 >>709はどうでもいいけど、静岡県いらないよなあ。リニア妨害するしw 新型MIRAI
コクピットかっこよすぐる
最近の車の中では一番だな >>711
マイチェンのクラウンもMIRAI風みたいだね。 >>710
現実を認めたくない気持ちはわかるが、認識できないのはまずいぞ >>714
静岡ね。知事だけでもかわればいいね。次の選挙はいつ？ >>708
じゃあ水素は伸びないから縮小だねw
補助金、使ってゾンビになってるしww
ゾンビはお墓にお帰りwww 水素関連は大いに伸ばすべし。
その為には補助金をジャブジャブ投入すべし。 >>720
水素を安く造る、運ぶ、貯める、低純度でも使えるための研究とかに金出すならまだましなんですけどね >>721
そう、それなら賛成！
バカが補助金もらって偽詐欺カー乗ってるのに腹が立つ
しかも補助金ゾンビだ！www 原発をフルパワーで稼働させて海水を電気分解すれば、水素はタダみたいなもんやん。 > バカが補助金もらって偽詐欺カー乗ってるのに腹が立つ
> バカが補助金もらって偽詐欺カー乗ってるのに腹が立つ
> バカが補助金もらって偽詐欺カー乗ってるのに腹が立つ
こういうメンタルなんだよねアンチはw そりゃあナビ席にカメムシの旧リーフの窓越しにはMIRAIは眩しいだろうよ エネオスで補充したけど、来月から10%値上がりだって。
1kg/1210円かな
イワタニとかはわからん。
知ってる人いれば教えて下さい 売ってる方は赤字だし、充填量も適当だったんだから10%位気にすんなよ >>726
明日甲府で入れるから聞いてみる。
今日は、湯村温泉で一泊。明日は北八ヶ岳ロープウェイと諏訪湖に寄って東京に帰る。 >>728
温泉イイですねぇ😆
宜しくお願いします。 >>726
今日、イワタニの甲府で水素入れた時聞いたら、当分値上げする話は無いって。エネオスがイワタニに揃えたんでしょうね。
今、御射鹿池。 御射鹿池から北八ヶ岳ロープウェイの壺庭を見学。
これから諏訪湖の有名な温泉片倉館へ。 片倉館で温泉に浸かり今鰻屋。
鰻屋は夕方迄休みのところが多くて諏訪湖で暇を潰した。 旅行いいですね。
早くバカ向けつなぎ→phvがおはらいばこになり
トヨタの本命水素があたりまえになる事を祈る >>735
貧乏人のやっかみか。
世の中そんなに甘く無い。 バカ向けつなぎ→phvはゴミだし
トヨタの本命→水素MIRAIがあたりまえなんだよな 水素調達、30年に商用化 豪やブルネイから年30万トン: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64993200U0A011C2EE8000/
福島県では今年、世界最大級の水素エネルギーの製造拠点を稼働させた。同施設では太陽光発電設備で発電した電気を使って水を分解し、水素を製造する。1日に燃料電池車560台分を満タンにできる量を製造できるという。 トヨタの本命水素の時代がまさに始まろうとしている。そろそろつなぎphvを衰退させる頃合いだ 与党議員からも反対意見が出る！
FCV教徒ピーンチ！www
https://youtu.be/MIt-n9kOpSk >>743
水素社会が実現する確率0%なんだからEVに舵を切るのはまっとうな意見だろ
燃料電池自動車の補助金0にして水素への補助金もなくしてふつうの価格で売らせればいいんだよ
それでも開発したいなら自己責任でメーカーが自ら費用を負担すればよい ベンツEクラスよりデカいセダンを誰が買うの？
ちなみに日本の官公庁には、車は12年使わなきゃならないルールがあるから、初代からのリプレースは期待できないよ。 >>740
>同施設では太陽光発電設備で発電した電気を使って水を分解し、水素を製造する。
と書いてあるので、全量太陽光発電の電気かと思いきや
https://www.toshiba-energy.com/info/info2020_0307.htm
の図2にあるとおり、火力発電の系統電力も水素製造に使われる。
貴重な電気を税金を使って四分の一に目減りさせる事業 >>746
これ書くの何度目なんだよw
俺のＲＸより小さいから対象。 >>749
貧乏で買えない、でいいのにね。変なルール捏造するほど屈折してるw >>749
>>750
長野県はこんな規定あるよ
公用車を更新する『取得から11年かつ走行11万キロ』の基準
ソースは>>483参照 >>751
今は、買取なんてしない。。
リースで借りて4年で返却。 自治体にゴミみたいな車を押し付ける商法はやめてやれよwww
リーフにしろミライにしろホンダのクラなんとかとかいうやつとかwww ミライを無償で貸与させるのはいいが水素ステーション建てるときにどんだけ補助金ゲットしてるんだよ？www
そもそも乞食にミライ4年も貸し出すのもなぁwww
税金にたかってる感は否めんだろwww >>754
ミライ、リースで検索すれば直ぐばれる嘘 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
