《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その59
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外車Bセグとして見たらこんなもん～安いの間くらいじゃない？ インテンス標準車が260万、運転支援搭載で280万ですか
4RSが300万だったのを考えるとかなり割高だと思うぞ >>220
メガーヌ3とルーテシア4までが安すぎた、というべきかこの5～10年日本だけ物価が上がらなかった、というべきか… >>222
そうやで
日本はデフレ、海外はインフレやからね
タイ人が日本に来て物価安いって言ってる時代やから ルーテシアの乗り心地はどうなの？
プジョー208やポロと比べた人いますか >>225
乗り心地なんて、人それぞれそれの主観で変わってくるんだから、聞いても意味ないでしょ。自分で色々試乗して乗り比べるべきだよ。 インテンスが260万円切ったのはうれしいな
270万円前後と考えてたから
テックパックのレザーシートは無くてもよかったのに テックパックじゃないと、スマホワイヤレス充電と360度カメラつかないんだよな！レザーシートは要らんけど...... >>226
個人の感覚は色々なんて当たり前の話だからそれはあなた感想と受け止めればいいだけ。
聞くな書くなじゃ中国共産党だよ >>230
特定の政治に関する発言は控えたほうがよろしいかと
様々な意見があっての掲示板とはわかりますが キャプチャーは？
ねぇキャプチャーは？
ワイのキャプチャーたん空気で草 ルーテ4のインテンスと初期は245万だったから、これだけ装備増えてこの値段なら安いと思ってもいいかも
ルーテと208を比べるとどのグレードもルーテの方が硬めだね ZENも運転支援システムとモニター＆バックカメラ付いてて魅力的だね
問題はEDCにするかMTにするかやなぁ 360度カメラほしいけどその他の装備はいらないんだよなぁ・・・ >>232
キャプチャーは本国でもまだだから来年までお待ちなはれ >>236
新型キャプこないなら次の車検で500X SportかMX-30にしちまうぜ いつの間にか公式サイトに新型ルーテシアのCM動画が載ってるな
ナンバープレートが日本サイズになってる ナンバープレート下側が・・・かなり突き出してますね やはりミリ波レーダーを避けて上辺合わせだからルーテシア4よりも下がってるね… ﾊﾟｼｬｯ ﾊﾟｼｬｯ
ﾊﾟｼｬｯ
∧_∧ ﾊﾟｼｬｯ
ﾊﾟｼｬｯ ( )】Σ
. / /┘ ﾊﾟｼｬｯ
ノ￣ゝ
https://youtu.be/Nn7NZw1s-jk ルーテシア4でさえ冬はナンバープレートで雪を押すことがあるのに
新型でナンバープレートの取付位置を下げてどうするのか
俺のルーテシア4はナンバープレートの下の方が
主に雪で曲がっている 競技ベース車両が1.3LのRS LineだしRSは出ないだろうね >>249
>RSは出ないだろうね
うん
MTは1.3LにMTは無いから、1L3気筒ターボ
①限定モデルで輸入
②カタログモデル
③輸入しない
どれ ルーテシア4に乗ってるんだけど、車椅子積めるかな。
娘が骨折して車椅子生活になったもので。 介助前提の小輪径タイプなら積めるんじゃないかな
最悪背もたれに立て掛けるとかも出来なくはない、安全運転厳守でね
自走式はかなりデカくなるからねぇ >>267
車椅子はないよ。
これから、車椅子を借りて出かけることがあるから、聞いたんだけどね。 最近はショッピングモールや観光地の施設ではたいてい無料で車いす借りられる 新幹線の駅でも改札の外から電車に乗るまで介助してくれるね ルーテのカタログ来てたの見せてもらって返した。
目新しいところは無かった。
色は白以外のメタリックは4.4万高とのこと。
MTはいつか判らないって。 >>251
運転支援もどうせ日産の単眼のやつでしょ >運転支援もどうせ日産の単眼のやつでしょ
日産も単眼カメラ＋レーダに切り替えている。 サンルーフ装着車が出るまでじっと我慢するわ
まあ新型の湿式搭載するようだし様子見も兼ねてw ルノーはPSAほどサンルーフ推しではないよね
今更ノーマルルーフに乗るのもなぁって感じで次点止まりだった ATぶっ壊れそうだけど大丈夫かな
今回は湿式だからマシだと思うけど DCTが故障した話はあまり聞かないな
今乗っているルーテシア4ではDCTは何の問題もない >>278
そんなに距離を走った？？湿式は大丈夫だよ。 >>278
ルーテシア4rsだが12万キロ乗っても問題ない
週5通期渋滞、休日高速って感じの使い方だ
オイルは2万キロ位で変えてるがな
あと半クラは出来るだけ使わせない 新型についてはリコール祭りになった乾式じゃなくなったし大丈夫だろう >>282
湿式なら乾式より更に問題ないだろうな
交換に油量が必要になるが保証切れたら今でも使ってるモチュールぶち込んでやろうっと 連休にクソ暑い中和歌山の傾斜道で2時間渋滞に巻き込まれたら
さすがにクラッチの焼ける匂いはしたが
大丈夫だった
頑丈だな >>282
>新型についてはリコール祭りになった乾式じゃなくなったし大丈夫だろう
リコール祭りになった（なってる）のはVWの乾式でしょ？ >>282
リコール祭りはVWの乾式で
ルノーは1件だけ
(ミッション内のオイルシール交換) >>286
dctフルードだわ
エンジンオイルは純正5000キロ交換だねら ゲトラグは設計に余裕があるらしいな
VWの電光石火のシフトチェンジに比べたら遅いし、買った時に営業に「MINIのATの方が速い」とまで言われたけど
あと俺のルーテはEDCのオイル漏れと走行中に偶数ギアに入らなくなるトラブルがあった >>292
シェフラーほどじゃないけど不具合の報告があって怖い部分はある（湿式なら大丈夫そうだけど）
台数差なのか品質検査なのか点検項目の違いのお陰かルノーは少ないけどボルボとかちょっと検索すれば記事なり修理録が出る程度には起こってるみたい EDCのコンピュータの故障ってのが多いみたいだな
最近、部品代が半額になったらしいが 5RSがないから次買う車どうするか
メガーヌはデカイから嫌だし
208でも買うかなー
皆んなはどうするよ EDCオイルはMTのミッションオイルより劣化が少ないし、2万kmはサイクル短すぎ
ディーラーのメカの人に聞いたら基本的に交換不要だが交換するにしても5万kmで十分だとよ 最近変速ショックが大きくなってきた…かな？
って感じで軽い気持ちで換えようかと思ってるんですが… >>297
わかってるけどやってみたいだけだよ
モチュールだから5000円位だし
変速ショックは明らかに減るから良いでしょ
同じゲトラグのエボ10 が交換不要って言ってやらかしてるし >>295
故障が多い＝需要が増える→生産数が増え単価が下がる
じゃなくって、故障率をさげろよと。 高速走行中にぬっ壊れて走行不能になれば死亡事故だしなDCT 新型ルーテシアの湿式7速EDCってメガーヌGTと同じ物？ >>302
同じ7dct300か一個新しい302と思うんだけど、資料が見つかんない 新しいものより熟成された工業製品がいいわ
新しいものは要らんわい ルーテシア、アクセルとブレーキペダルの位置がまともなら
買います！
ゴルフ3は踏み間違いを何度もして怖かったからトラウマがある ワンサイズ小さくなるから余計酷くなると思うけど？
そもそもほとんどの人は普通に運転出来てるんだから、運転姿勢や履いてる靴をまず見直すべき ってゴルフ3か
そんな大昔の車とならルーテシアの方が広いかも 昔ゴルフ3に乗ってたけど踏み間違いなんて無かったけどな
普通に自然なドラポジ取れたし
あれで駄目ならどんな車でも駄目なんじゃね？ >>305 なんでルーテシア？
造りとしてはゴルフのほうが優等生だと思う。気を抜いた運転だと、下手くそと冷たく怒られてる様な感じだった。
その点ルノーはなぁ～、なんか不良じゃないけどバ○っぽい感じでイケイケ感がすごく感じられたけど。 >>296
我が家は、ルーテシアRSが最初で最後の輸入車になりそう。
燃費含めた維持費以外は、こんなに気に入った車は無い。
運転が毎回楽しいし、妻が運転してるところを外から見ても、低音きかせてカッコイイ！！
国産に戻るにしても、もはや日産は無し寄りの無し。
GRヤリスは回転半径見てビビった。
マツダの3 またはcx30 に2.5ターボが乗ったら乗り換えたい。 ルーテシア4ならアクセルとブレーキは国産車と同じ配置だし、
ブレーキマスターシリンダーもちゃんと右側にある
あれを踏み間違えるような人は車を運転しないほうがいい ？ルテ3からペダル配置はほとんど何の違和感もなかったが？もう一つのところと勘違いしてない？ >>311
ルーテ4はマスターシリンダー右側にあるのか
メガーヌ3は左にあるから若干違和感あるんだよね ルーテシア、ブレーキが高いなと思ったわ今は慣れたけど 今度のは緊急ブレーキが付いてるから踏み間違っても平気だろ？w
今ｂﾍもっぱら買い封ｨ車だから本当ｂﾍ新型フィットｂｩ
GRヤリャXRSがいいけど血ｩ栄はってルーャeシア買うわw
今も外車だから国産買うと近所の目が嫌だしなあ。。
初めてのフランス車、ちょっと足回りがどんなんか期待
腰痛持ちだからずっとドイツ車だけどシートが不安半分
フランスも高速の国だからハンドルも座りいいよね多分
メガーヌいいけど大きいのはもういいかな、歳だし
タイヤ40履いてたら買わないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
