【TOYOTA】ヤリスクロス Part13【YARIS CROSS】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part12【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598697057/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured >>36
輸入SUVの場合、２種類の動力を積んだ重いハイブリッド車と、
クリーンディーゼル車の設定が両方あれば、
クリーンディーゼルはハイブリッドの３倍から４倍ぐらい売れるよね。 そりゃハイブリッド車が欲しかったら現状トヨタしか選択肢がないからな。
特に輸入車でハイブリッドなんて罰ゲーム。 トヨタユーザーはクリーンディーゼルの選択肢が無いから、
他銘柄に流出しているだろう。 >>37
まだアームレスト使ってないし、車に乗ってもないから人に勧められない 外車のハイブリッドってせいぜい30年前のクラウンとかにあったマイルドハイブリッドとかだろ、そんなガラクタと一緒にしなくても キックスだけでなく、煤だらけのCX-3を買う権利もあげないとな ハイブリッドに慣れたら加速スムーズ過ぎて他のに移れん 機械式駐車場の横幅制限が180cm なので
ヤリスクロスは無理かな >>46
制限が180なら、それ+多少のマージンがあるのでは？ カタログの全幅にはサイドミラーが入ってないので、ミラーを開いた状態では無理で、畳んでも厳しそうだ >>46
車幅制限は1850〜1900mm 以下が多い。
全高は1550mm以下 駐車場実測してみた
タイヤ部分の幅は180cm
その外側の柱までの幅が205cm
この駐車場でも地上なら全幅184cm のCX-5も入っているので、フェンダーは180cm超えても、タイヤ幅が180cm以下なら入れるようだ。
しかし地下だと柱があるのでヤリスクロスでも無理だな
ミラーは格納しても左右で20cm は出っ張るだろう
というかこんなギリギリの駐車場に毎回停めるのは俺的にはNGだ >>51
実測とかいう言葉使うって測量士か？土地家屋調査士か？w 2019年に世界で最も売れたクルマ
1位 トヨタ・カローラ 148万2932台
2位 フォードFシリーズ 107万348台
3位 トヨタRAV4 96万1918台
4位 ホンダCR-V 82万3237台
5位 ホンダ・シビック 81万7902台
6位 フォルクスワーゲン・ティグアン 77万84台
7位 日産エクストレイル 76万1081台
8位 ダッジ・ラム 75万4172台
9位 日産シルフィー 72万9218台
10位 フォルクスワーゲン・ポロ 72万4508台
11位 トヨタ・カムリ 71万701台
12位 シボレー・シルバラード 64万2126台
13位 フォルクスワーゲン・ゴルフ 64万1322台
14位 ホンダHR-V（ヴェゼル） 62万2154台
15位 ホンダ・アコード 59万5104台
16位 フォルクスワーゲン・パサート 57万2043台
17位 トヨタ・ヤリス 55万3950台 ←にゃ★
18位 スズキ・スイフト 53万9432台
19位 ヒュンダイ・トゥーソン 52万7238台
20位 ヒュンダイ・エラントラ 51万3813台
https://www.autocar.jp/photo/news/516189/ 日本ではヤリス・ヤリスクロスが天下獲るけどな
多分合算で発表だろうし そのうち日本でもカローラクロス出るぞ
ヤリスクロスよりワイルドでカッコいい
これは待つしかないだろ >>57
売れているというのは「安くて便利な道具」を目指した結果であって、
商品として愛されているのとは違うと理解しているかな？ カローラクロスはうちにはでかすぎるわ
ヤリクロが限界
ほんとはライズのサイズが理想だけど 数年後2代目C-HR登場しかし日本には導入せず→入れ替わりに2020年登場のタイ産カローラクロスがマイチェンのタイミングで日本導入って流れならありそうね >>51
ヤリスクロスはミラー全開時の幅が2030なのでギリギリ入るかも。
でもミラーを畳んで入れるもんじゃないかな。
>>64
軽自動車ベースのライズか。 ここの住人はヤリスクロスを買った後、カローラクロスが出たら躊躇無く乗り替えるんだろうな。 なんでもかんでもクロスだな
そのうちクラウンクロスやハイエースクロスも販売されるだろう >>62
カローラクロスはインフィニティQX50の劣化コピーでしかない↓
2019 White InfIniti QX50-Powerful,Elegant,Luxury mid size Crossover
https://youtu.be/qcFf04WOaS4
2019 INFINITI QX50 HIGHLIGHTS
https://youtu.be/ZpKYhCiMypc カローラクロス幅182ってそれならRAV4かハリアーでええやんとしかおもわないな カローラクロスはCセグだよね？
比較対象にはならないなー >>63
販売台数の話をしている時に「愛されているかどうか」などという指標を唐突に持ち出す辺り最高にアスペ バロムクロスで変身だ！！
(´-ω-`)ゞ ｽﾏｿ １年後、カローラクロスやグレード間の乗り換えで、ヤリステクロスとなった中古車が溢れるのであった。 ヤリスクロスは可愛い系
カローラクロスはワイルド系
好みは分かれるかもしらんが
同時発売だったらカローラクロスだよな
値段もカローラ殺すの方が高くはなるんだろうけど >>78
ガソリンＺ
白黒ツートンで総支払245万円です。
オプションはほとんど必要性感じず。
ETCぐらいですね。
ドラレコはAmazonで
安いやつつけとこっかなって感じです。 Gグレードでワイパーだけ時間調整式に替えてくれるかな
レバー付け替えるだけでいけるらしいけど >>77
カローラ殺さないでもらって良いですか？
カローラクロス出たら出たでRAV4との価格差
あまりなくて半端な気がする カローラクロスのサイズ買うならおとなしくRAV4ハリアー買うでしょ シフトブーツついてないだけでこんなに安っぽくなるとは💧 実車が
日中走ってるところを
見たことないだけに
カラー決めにくいですよね
室内の実車のカラー
画像のカラーではまた雰囲気違いますしね
ディーラーで白のモノトーンの実車を
見たとき白モノトーンもありだと
心揺らぎましたが
最初にこれがいいって
思ったのが
いいと思いますよ
後悔しないと思います
わたしは最初に
これがいいって決めた
白黒ツートンにしました >>66
情報ありがとう
入庫時に左右の開き間隔を確認するために
サイドミラーを使っているので
後進しながらミラー格納することになるかも知れない
いずれにしても購入前に試乗車で試してみます ミニハリアー → ヤリスクロス
ミニrav4 → ？
ライズはダイハツ製だしなあ・・ >>96
無理でしょ。
カツカツの立体駐車場はcm単位で合わせないといけないので、カメラでは無理。
ミラーでも難しいことが多く、窓から直接目視するほうが確実。 >>93
C-HRもUXも別にプリウスクロスでもなんでもないけどな
ただGA-Cプラットフォームを使ったクロスオーバーSUVってだけの話 ヤリスクロスは宇宙人顔
フィットクロスターはフランス車っぽくてオサレ
ルノーの雰囲気がある
どちらがカッコいいかはわかるよね フィットはルノーを参考にしてことは容易に想像がつく >>110
よくわかって偉いな
キックスとグロスターを一台ずつ買って良いぞ >>110
フランス人シェフが作る日本のフレンチレストランより
韓国人シェフが作る日本のフレンチレストランの方が好みなんだね ルノーでもメガーヌやキャプチャーは極端な吊り目だよね
国産車も外車も空力性能重視で同じような顔になってる タフトやハスラーのようなレトロ風味の方が返って目立つ カーオブザイヤーはフィットとレヴォーグの争いになると思う ヤリスクロスはプアマンズハリアーと言いたいのかね？
プアマンズはラブ4だろ >>106
フィットは素のデザインは嫌いじゃないのよ
クロスターは何時ものホンダ成分で少し嫌
しかしそれ以上に最低地上高がFF>4WDなのが嫌だ
真面目に四駆やってるのはヤリクロ >>120
レヴォーグは無いだろ。先進性ではスカイラインに負けてるし、エンジンスペックもずば抜けてる訳でも無いし。
渋滞時ハンズフリー走行がウリって、実際運転して楽しいかねぇ。。 まだ試乗車、展示車置いてるところは少ないね
多分土曜ぐらいからの店が多いんじゃないかな うちんとこではカタログすら2日着と言ってたな
実車が先に置いてた >>115
フィット４はＫ国人が柴犬イメージしてデザインしたそうだね 静粛性はどんな感じだろう
試乗した人がいたらレポ頼む ヤリスクロス G
ライズ Z
同価格ですがどちらがお勧めですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
