【TOYOTA】ヤリスクロス Part13【YARIS CROSS】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part12【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598697057/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured それも凄いな
東京あたりではフェラーリとかでも青空駐車していると聞いたが本当ですか？
ベンツやBMの青空駐車は地方でもよくあるけど 機械式駐車場の制限を超える車を停めようとするのはマジでやめとけよ
何かあった時に瑕疵があったと認められて保険が下りなかったり損害賠償請求される恐れも高いぞ >>288
ヴェゼルがどんなデザインで出てくるか興味深い
恐らくキープコンセプトだろうが
先進装備や車としての実力は確実に上げてくるだろうが価格もとうぜんUPでしょうね ヴェゼルを上級セグメント移行させるために、
クロスターを設定したのかもね。 近所のディーラーにマットなブルーがあった
あまり良い色じゃないね 不思議なのは駐車場を借りる時に
車検証を管理者に提示する義務があるから
管理者は制限オーバーだとわかっている筈なんだよね >>278
フリードの代わりにシエンタ買わせたら拷問だろｗ
トヨタも万能ではない 今んとこヤリスクロスに隙ないな、と思う
内装やら後席の空間に文句はあるみたいだけど、ヤリスベースだしな
皆んなヤリスがベースなの忘れてないか？w >>298
そう
所詮はヤリスだ
だまされてはいけない
プアマンズハリアーか？ >>298
そこんとこ勘違いされないようにわざわざヤリスの名前まで残してるのにこれだから笑うしかない 内装が惜しい
これで内装が良ければと思う
コストの面で厳しかったのかな？ 後席はドア開けた瞬間「せっま」とおもうけど、乗ってみると狭くないというかある程度開放感ある。
でも5人は無理 見て試乗したよ
内装いいね 画像写り悪かったけど
実物なんら問題なし
ハイブリッド乗ったが静かで加速も良い バックランプとリアフォグの点灯画像がみたい
誰か実車みれる環境の、ひとお願い 展示車見てきた
白黒Z FF
運転席ゆったりめに合わせて後席乗ったら足元はLCC飛行機よりも狭いけど上、横は許容範囲
アームレストは欲しいな
後席アームレストを座席側から倒すのは力入れて引っ張る必要あり
ルームミラーで左後方は確認できず
営業談
昨日今日の契約ならHV納期は11月、ガソリンなら色次第で来月納車可能
スタッドレス用15インチは入りそうな感じだけど外側よりもリアキャリパ奥側が電動ブレーキで
出っ張ってるのでそこが怪しくなりそう
萎え点
バックドアウィンドウまわり車内側は板金むき出し
デッキボード1段外しで右後輪のタイヤハウス部がのぞく
塗装の境目が白の上から黒塗っただけでマスキングのバリ、段差そのまま
あんな電動シート要らない トヨタ新型「ヤリスクロス」が絶好調！
人気グレード＆オプションはどんなもの？
https://kuruma-news.jp/post/291748 >>269
どうしてもモデルが古すぎるcx3とタイミングの上であわないということもあるし、cx3とcx30がよく見ないとわからんくらいしか差がないということもあって車格が違くても比べられてしまうのだと思う。
さらにいってしまうとcx3vsヤリクロの構図でみると勿論好みはあるが、色んな意味でヤリクロが強すぎると思う。それに焦ったマツダが1.5を出してとり合えずお茶を濁そうとしている。
マツダ3乗りです。アンチではないです。 顔がどうしても好きになれん…
性能は良さそうなのに ヤリスクロスは実車見たら大抵の人カッコイイと思う
それがダメなら自分のセンスが合ってないから他の車探せよ いや最近のトヨタの糞デザインに慣れすぎてて
かっこよさがわからんかも >>320
最近のクソデザインなんてプリウスぐらいだろ がっかりマイナーした今のプリウスのデザインは糞ダサすぎて萎える
内装もダサいし、なんか爺さん車になってしまったな この車どう見ても外から見たら文句ないくらいカッコいいだろ
内装がしょぼくてダサいけど
値段考えたら内装まで良くしてくれとは言えんわな 顔がな…
ぶん殴られたのかって感じ…なんだよあの黒ライト
内装は論外かな 今日試乗した。
運転席下げて気付いたけど、シートレールがものすごく露出していて、下手すりゃ足引っ掛けてけがするかも、と思った。 ロードノイズよりも、発進時のエンジンのゴロゴロ音の方が遥かに気になった（NA）。
逆に走り出しちゃえば静かで快適。
ホンダの軽とかの方がシルキーに感じる。 バックドアは手動の方が早いけど、意外と重いのでパワーリアゲートほしくなった。 >>319
大抵の人？？根拠出してね笑
自分基準すぎるよ 世界中の人が不細工と思ってるなら販売爆死するんじゃね？
売れてしまったら自分の感性が普通とずれまくってることを認めなさい >>332
最初だけ開ければダンパーの力で上ってしまうのではないですか？ >>334
世界中の人が不細工と思ってる、なんて俺のレスからどうすれば読み取れるんだ？笑 自分の感性こそ疑ってみ >>331
今回のバックドアは早いぞ。
新型はしらんが旧ハリアーの2倍速はある。 >>340
キックセンサ以外はDAかメーターで変更 あと大中小なので普通は消せない
消す裏技がディーラーにあるなら知らん >>344
軽いのは樹脂製のバックドアかもね ライズも樹脂製 試乗してきた。すげー良かったけどまだ買わない。Zでブラック内装でたら買うよ。トヨタ早く頼むよ。 >>333
売れてるなら気に入ってることだろ
そもそも欧州でヤリスクロスのデザイン発表があったとき
デザインがいいということで話題になった
CAEWOWでも日本車を小馬鹿にしがちだがヤリスクロスのデザイン褒めてる
ソースも何もセンスだよデザインというものは >>347
どんなところが良かった？
売れ筋はこんな感じかな
1.5ZハイブリッドFF
1.5ZガソリンFF
1.5Gの何か ダメ出し全部対応してたら、この値段じゃ買えないだろw
一部の意見より世間が受け入れてくれればメーカーとしてはOKなんだろ >>351
だよな
上を見たらキリがない
あと30万円くらい安くできなかったものかと思うくらい デザインがクソだと思う車なんてわざわざ買うやついないからな
売れてしまったならデザインが悪いと思わない人が多いということ パワーバックドア良いんだけども77000円するからなあ
今回のウリだろうから結構付けてる人多いみたいだけど
値段分の働きよりも優越感買う感じかなー >>293
YouTuberの女は実物見てグレイッシュブルーがとても良い色だと言ってたがダメなんか？ >>357
293ではないけど、俺は見た瞬間無いって思った
なんか濁った色って言うか
ダークブルーもカタログ見て楽しみにしてけどなんかちょっと違ってた
好みの問題とは思うけど >>357
ソリッドの色は後々大変では。
>>358
カローラツーリング以降のダークブルーって色が明るすぎるね。 >>354
普通のパワーバックドアなら40000位でつくのに足が付いてるだけで倍位になるのは納得いかない。
足いらない。 独身、恋人なしのわい、トランク使わないから手動で無問題 >>362
それ以外のオプションテンコ盛りにしようぜ
悲しくなんてないよな！ ハスラーから乗り換えだがコンビニフックもないし後席足下も狭い
なのでハッチ内に小物入れいといてパワーゲートフル活用の予定 FFのトーションビームと4WDのダブルウィッシュボーンは乗り心地違うのかな？ >>367
オプションいろいろ
コーティング、点検パックつけて
300万だったよ。 >>367
安全装備を追加するかしないかで変わる。
ツートン、パワーバック、アラウンド+寒冷地、あとオプションで好きなの10万
、安心パスポートで約310位そっから値引き
安全装備にナビパッケージフルにetc.ドラレコまでいれると350行く。
値引きは期待してなかったがそこのディーラーの車を所有中なことが大きく値引きに反映するらしくこれでいいの？ってきいた位だった。
全車扱えることになったのが会社として危機感を持っていてこれまで以上に顧客を大事にする方針ですと言われた 要するに必要なオプションを付けたら350万円だって
高いね 普通に組んだら300ちょい。
安全装備もりもり+駐車場セーフティ+ナビで350弱
それから値引きだからしらん。 ディーラーオプションで値引するのはわかるけど、メーカーオプションを値引するのは身銭切るからそうは簡単に落とさないようにすると思うけどな。
よっぽど太客なんじゃないですか？？ 値引きは15万入れたディーラーオプション分全部割引になって0になってた。いくらまで0にする気だったのか気になって仕方ない。本体からも値引き5入ってたので楽勝で300切った。 >>310
すまんバックランプ点灯は見かけたがリアフォグが見つからない
教えてくれないか >>380
かなりねびいてくれたレベルでびっくりレベルじゃない >>382
大抵どの車も販売開始から半年くらいはトップグレードが売れてその後は中間グレードが売れていくという感じだよ
販売直後に飛びつく層はやっぱりトップグレード狙いが多いよねそりゃ 初期に買うような人はトップグレードやろね
安さに惹かれて買う人は買い替えサイクル来てからGグレードあたり買う この程度の車なら一番上のグレードの方がいい
契約してから「あぁグレード上の方がよかったかな…」そして購入してからも「やっぱグレード上げといた方がよかったかな…」とかモヤモヤするかもしれんし
高級車になるとグレード上げたら100万とか違ってくるが、このレベルの車ならそんなせんし マニュアルエアコンは嫌だけど18インチタイヤもいらん
ということでGしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
