【TOYOTA】ヤリスクロス Part13【YARIS CROSS】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv
!extend:checked:vvvvv
↑スレ立ての際に3行
トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part12【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598697057/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured 逆にマツダはスバルとどっこいの売上なのに赤字
この会社は理想は立派だが現実がついて来てない 現行レヴォーグはほぼ先代インプの流用で、上手く売り抜けたよね。あれは相当利益率が高いと思う。
FB16DITエンジンも大して開発コストが掛かってないから、僅か一代で捨てられちゃうし。普通ではちょっと考えられないわ。 >>210
スバルとマツダ、売上高はマツダが上なのに・・・ >>162
それ、うちの奥さんも言ってた。
次の候補車って言ったら名前がなーって… >>213
でもそんなのが果たして長続きするだろうか >>200
二代目ジュークの方が魅力的だったのに
格下のキックスが代替として入ったのが悪い
最近の日産の欧州向けはデザイン悪くないものも多いけどそういうのを頑として国内で売らない
つまりユーザーが欲しいと思う車を見誤っている >>219
古いのは古いけどキックスも古いので、
それよりはキャシュカイの方が良かったんじゃないかな。
もちろん2代目ジュークでもいいけど。
https://i.imgur.com/KJmq838.jpg >>222
知り合いに日産ユーザー多いんだけど
口を揃えて『買い換え時なんだけど欲しい車がない。新型が全然出ない』って言ってる
各セグメントに一代ラインナップしとかないと欲しいと思っても手を出さないんだよ
カローラはアクシオとフィールダーもまだ販売してるけどそれはあのサイズがいいっていうユーザーがいるから
日産はそういうユーザー視点で開発しているようには思えない >>223
より長く現行にお乗りいただける取り組み 嘗て輝いていた日産も今やホンダに大差を付けられ見る影もない・・
なんか、情けなくて涙が出るわ
まあ、日産はタイ製の燃費の悪い中古車キックスで「時代遅れ」と
笑われんようにな祈ってあげようww >>224
そしてそんなユーザーは多分マツダ地獄に堕ちるんだよ…
年次改良でどんどん改良するし新型は旧型よりも確実に良くなるから買い換え時がわからなくなる新たな地獄だ… >>214
結果は遅れてやってくるって事だな
今が我慢どきって言ってた >>227
でもスカイアクティブXなんていうロータリー並に開発が大変そうなものに手を付け始めたからな…
あれがものになるかどうか >>219
SUVの車種そこそこあったのに減らしたからな
日産は何がしたいのかさっぱり分からん
ノートからヤリスクロスに乗り換える俺みたいなやつ多そう >>228
昔と違って今は失敗した場合はトヨタがケツを拭くことになってるから心配いらないよ
FR化して爆死したとしてもトヨタがちゃんと責任を取る >>215
86の開発の時にトヨタが虎の子のD-4を入れたから
あれはスバルにとっては本当に参考になったんじゃないかと思う
それまで直噴なんて出した事なかったのに >>229
E12ノートからヤリスクロスに乗り換えること検討中だから、シートの座り心地比較してほしい。
自分でも試乗してくる予定だけど。 >>231
D-4じゃなくてD-4Sな
ポート噴射と直噴を併用するタイプ >>218
信者のスバーが買うでしょ。
後はアメリカだけで売るという効率追求。 >>233
ごめん間違えた
あれ門外不出のものを開発主査が投入させたんだっけ？
そのくせスバルは『全部スバルが作りました。トヨタから技術的に入れてもらったものはありません。86はリアが神経質なセッティングなのでお勧めできません』
とか言って最大限スバルに敬意を払っていたトヨタとは真逆の事をしてたな
あれ以降スバルとの共同開発がないのは86作った時にトヨタが相当頭にきたんだろうなと思ってる >>221
ホンダなんて韓国ヒュンダイより世界シェア低いしか
完全に落ち目 >>236
ジェレミー・クラークソンがどう評価してるかな
ホンダは北米と英国には根付いてる >>238
ヤリスクロスは今契約しても納車は来月以降でしょ？
そうすると決算には当てはまらないでしょ >>240
登録時か引き渡し時なんですね、無知でした。
即納可能な車両なんて限られてるだろうに決算セールとは名ばかりの客寄せイベントということですか。 Zシリーズのタイヤが18インチじゃなければ絶対選んでたのに・・・ >>243
18インチ欲しい下のグレードの人と交換しちゃえ！ ここのスレの人とタイヤ交換してください！ってレスしたら
交換してるだろうなw こんなに高くなるとはは
今日本屋でヤリスクロスターのすべてを立ち読みした
ライバルはフィットクロスターじゃなくてヴェゼルか？ ドアエッジカバー
ETC
(キャンセル)
アームレスト25000円
フロアマット14000円
ドアハンドルプロテクター
(追加)
ゴミ箱2500円
ドリンクホルダーx2 5000円
3Dレザー調フロアマット14000円
レインクリアリングミラー13200円
コンソールトレイ5000円
△ランバーサポートクッション34000円
GRドアハンドルプロテクター6600円
(検討中)
IRカットフィルム24200円
xラゲージウッドデッキ44000円
x電源ボックス5000円
xドアハンドルガーニッシュ13000円 >>226
今は年次改良はどこでもやってると思うけど
ヤリスも開発責任者が毎年良くしていくって言ってるし 来年あたり電pと全車速ACCが標準になったら
今買った人たちは発狂するんじゃね >>252
リアフォグはメーカオプション
フロントはディーラーオプション 車の改造とかするの好きじゃないけど、この車のシフト周りだけは弄りたい
頼むシフトだけは許してくれ 実車見てきました。ガソリンＺ４駆色はベージュです。
今乗っているヴェゼルと同じくらいの大きさかな？と思っていましたが、ひと回り小さく感じました。
室内は、ネットで見た時は購入を激しく後悔した程ショボく感じましたか、実物は豪華ではないですが思っていたよりは良かったです。あまり気になりませんでした。
天井は、ヴェゼルより拳１個以上低いです。後席は狭いですが、言われているほど狭くないです。十分に座ることができます。頭上空間は圧迫感がなく、足下空間はヤリスと同じはずですが、広く感じました。ただ、後席ドアがあまり開かないため乗り降りは若干不便かな？それでもヤリスと比べれば良いです。
オプションのアームレストを取り止め、その代わりにオプションを追加して、あと前輪タイヤハウス？奥が鉄板剥き出しのため、サビ止めを塗ってもらうことにしました。
今月下旬の納車が楽しみになりました。 ヤリスのライバルはフィットだが、ヤリスクロスのライバルはフィットクロスターではなくヴェゼルなんだね？ Bセグメントなら
ヴェゼル、CX-3、CX-30、フィットクロスター、キックス
がヤリスクロスのライバル >>264
グロスターはスターレットリミックスみたいなもんだからね
https://i.imgur.com/ZokIqN0.jpg
最近ならアクアクロスオーバーとか。 >>265
cx-30はCセグメントベースじゃない？ >>266
スターレットリミックスは知らなかった
コア車ですね CX30引き合いに出してるやついるけどCX30を貶めたいマツダアンチなのかね？
CHR、XV、CX30がサイズもクラスも値段もガチの競合で格上だろ
燃費が倍違うハイブリッドとガソリン比べてるとしたらアホすぎ ヤリスクロスをやっすい車だってことを忘れて他の車と比較してるやつ多すぎ問題 中身はともかく、お顔が菅っぽくて貧相だと思うのは俺だけかな
オプション盛るとかわるのかな >>272
大口系が良いならライズロッキーがあるよ
ヤリスクロスはヨーロッパ向けのヨーロッパ人デザイナーだから他の車と違う系統の顔になってる ヤリスクロス、実質的なライバル不在じゃないか？
ヴェゼル新型が戦略価格で出すかどうかだな。
ヴェゼルの方が内装、サイズは上だろうから価格をどこまで据え置けるかホンダは悩みそう カローラのライバルならシビックベースってことになるから、CR-Vかな 今のホンダの普通車ってトヨタは意地でも買わないみたいな層しか残ってないから影響ないのでは?
その分値段高くして信者から絞りとった方が賢い カローラクロスはタイデザイン生産で完全にタイ専用車
今までタイで企画生産された車が日本に来たことないし
日本で作られないタイ産を逆輸入して売られて欲しいか？
キックスみたいだぞ タイラックスは企画がタイじゃないのかな
まあこれまでなかったからこれからもないとは言い切れないことですし カローラクロスはヴェゼルよりC-HRや何よりRAV4が食われるんじゃないか？
C-HRの絶妙に外したたパッケージのおかげで北米サイズのRAV4があれだけ売れてると思う >>281
フルラインのSUVラインナップ形成により、それぞれが上積みするという
可能性すらあり得る。
これから水害なども増えてくるし、SUVが少しづつブームではなく定番として浸透していけば、
買いたい時に多くの車種を揃えているメーカーは心強く感じると言う人も多かろう。 >>257
車庫証明は超ギリギリでも入庫できる場所なら出る 今、ディーラーの前にブラックルーフ&黄金色のヤリスクロスをみた
いー感じ
宇宙人顔も気にならなかった
今朝のトヨタのチラシには「店頭でライズと見比べてみよう」とありましたがこりゃライズ売れませんで
問題は価格ですね
乗り出し400万ならハリアーも候補にあがるわけで 高さ制限155cm の機械式駐車場にCX-5 契約している奴もおる 大学の時にアパートの近くのスーパーやら公園やら学校やら転々と4年間駐車し続けた猛者がいたわ
4年間で1度たりとも注意やイタズラの被害に遭わなかった悪運の強さ >>275
デカくなるらしい
このクラスはフィットクロスターで それも凄いな
東京あたりではフェラーリとかでも青空駐車していると聞いたが本当ですか？
ベンツやBMの青空駐車は地方でもよくあるけど 機械式駐車場の制限を超える車を停めようとするのはマジでやめとけよ
何かあった時に瑕疵があったと認められて保険が下りなかったり損害賠償請求される恐れも高いぞ >>288
ヴェゼルがどんなデザインで出てくるか興味深い
恐らくキープコンセプトだろうが
先進装備や車としての実力は確実に上げてくるだろうが価格もとうぜんUPでしょうね ヴェゼルを上級セグメント移行させるために、
クロスターを設定したのかもね。 近所のディーラーにマットなブルーがあった
あまり良い色じゃないね 不思議なのは駐車場を借りる時に
車検証を管理者に提示する義務があるから
管理者は制限オーバーだとわかっている筈なんだよね >>278
フリードの代わりにシエンタ買わせたら拷問だろｗ
トヨタも万能ではない 今んとこヤリスクロスに隙ないな、と思う
内装やら後席の空間に文句はあるみたいだけど、ヤリスベースだしな
皆んなヤリスがベースなの忘れてないか？w >>298
そう
所詮はヤリスだ
だまされてはいけない
プアマンズハリアーか？ >>298
そこんとこ勘違いされないようにわざわざヤリスの名前まで残してるのにこれだから笑うしかない 内装が惜しい
これで内装が良ければと思う
コストの面で厳しかったのかな？ 後席はドア開けた瞬間「せっま」とおもうけど、乗ってみると狭くないというかある程度開放感ある。
でも5人は無理 見て試乗したよ
内装いいね 画像写り悪かったけど
実物なんら問題なし
ハイブリッド乗ったが静かで加速も良い バックランプとリアフォグの点灯画像がみたい
誰か実車みれる環境の、ひとお願い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
