【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★71【4代目】
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スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が立てる
荒らし、煽りは徹底放置で
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★70【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594043831/ >>243
そうなんですよね。そのためにフィルムを検討し始めたんです。
他に検討してることがあって、
ドラレコ⇒純製?他社?
コーティング⇒トヨタ?専門店?
この辺、どなたかアドバイスいただければ有難いのですが。 >>244
ドラレコ⇒他社
純正はどっかのOEM
コーティング⇒専門店
寺は外注 >>245
ドラレコは純正の方がナビとの連携が云々って特に無いでしょうか?
メリットが無いなら他社製で検討しようと思います。
コーティングは専門店数社回って話しを聞いてみます。 やけに粘着するオシエテ君が一匹棲みついちゃったんだね >>246
純正ドラレコで純正ナビ連動だと何かあってもすぐに確認できて便利だよ。9インチナビなら大きいから確認もしやすい。 https://twitter.com/nekko_mof/status/1310023206850363392?s=20
竹内結子さんはアッチ系の方と判明しましたwww
片目隠しとコルナサイン。分かる人は分かりますね。
もう無駄な悲しみは不要です。なぜなら彼女は悪魔に魂を売った人間だから。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>246
ドラレコは他社がいいと思うよ。
ディーラーの整備士と話してたけど正直、純正のドラレコは他社より劣っていて値段も高くて追い付いていないのが現状らしい。ただドラレコの不具合で「バッテリー寿命が早い。セーフティセンスの干渉。地デジの干渉」とかの保証はディーラーの純正品の方がいいとは思うけどそこはドラレコを選べばある程度は解消出来るとおもうよ。
コーティングはディーラーと長い目で付き合いたいのであればDでコーティングすればいいとおもうよ。
ただクオリティとしてはKeePerコーティングとかですねー。仕上がりがディーラーとは大違いなので。 >>251
セーフティセンスとかの安全に関するものに影響があるなら、ますます純正が良いと思うけどね。
コーティングとかはどこでもいいと思うけど。 六甲山を50プリで登ってみた。やっぱりパワーモードは必須だな^ - ^ 今さら前期エアロつけようか迷ってる
やっぱり擦ったり割ったりします? >>257
買えますよ、前期オプションカタログ持って無いと伝えるの面倒かも、パーツナンバー判ってるなら話が早い >>256
やっぱすりますよねえ。低いもんなあ、ありがとう
モデリスタの2つとtrdのledつきのやつでまだ決めかねてます >>244
ドラレコは社外品、コーティングは専門店。
要は、餅は餅屋ってこと。
純正のナビ連動のドラレコは、リアカメラ付きがなくフロントのみ。
フロントに加えて室内を映すタイプはあるが、これでは不十分。
フロントだけというのが最大の欠点で、今ドラレコを付けるなら前後タイプは必須。
フロントカメラタイプは、無いよりはましという程度。
俺も今はナビ連動のフロントタイプを付けているが、近々ケンウッドの最新モデルを購入する予定。
ナビ連動モデルを外す理由はないのでそのまま残し、ケンウッドの前後タイプを別に取り付ける。
画質はきれいで、マイクロSDカードも128GBを2枚装着可能。
https://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/drv_mr8500/
ドラレコは数年もすると性能が遥かに向上するから、4~5年程度で買い替えるのがいいと思う。 コーティングは、俺は自分の県のここの店で作業してもらった。
作業の相談に行って、実際に作業を行ってもらえたのが2か月ちょっと後だった。
腕がいいため、予約がつまっていたようだった。
あくまでフランチャイズで、他県の店同士は全くの別経営だから他は知らない。
ネットでの評価が高かったことと、自宅から近いということで事前に相談に行ってみた。
社長さんは職人のプライドはあるが気難しくない方で、むしろ物腰の柔らかい方だった。
俺は腕は最高だとしても、昔堅気の無口で不愛想というイメージの職人は好きではないから、きちんと丁寧に説明してくれる店、というより人に預けたかった。
具体的な店名は出せないが、同じようなフランチャイズ系の店舗のやり直しの依頼も少なからずあるとのこと。
しかも他店での作業直後で、納得がいくレベルの仕上がりではなかったという理由から。
実は、俺もそのフランチャイズ系のコーティング店で予約しかけてたから、作業前に相談に行って良かった。
1台のコーティングでも4日間も車を預かり作業もしてくれ、別のフランチャイズ系のコーティング店より価格が安かった。
ちなみに俺が頼んだのはリボルトプロで、サイズがM、登録経過年数が3年〜5年で約12万だった。
http://www.radius-revolt.com/
ドラレコにしても、コーティングにしても、カーショップやコーティング店に行って相談して納得してから決めればいいと思う。
俺の場合は、お金をかけてでもその時点で選択しうる最高性能の製品、コーティングをしたいと思うから費用は惜しまない。
その辺は自分の予算でどれにするか考えればいい。
ただし価格を重視するあまり、後から安かろう悪かろうで後悔しないように気を付けてくれ。
俺は自分自身の過去の経験から、価格より品質重視となった。 ディーラーコーティングってkeeperみたいなクソよりさらに酷いのか?
やってられんな 寺はコーティングとかアライメントなんかは丸投げしてるんじゃないん? ディーラーがいいよ
なんか苦情あっても窓口ひとつで便利 そんなにディーラー好きかね。
わざわざディーラーに暇つぶしで不味いコーヒー飲みに行くような人種はよくわからん シルバーに決まってる。
フォーマルだし極めて汎用性がある。 俺もシルバーにした。傷や汚れが目立たないようにと思って。(^^)
マメに手入れするなら赤とか黒もいいけど、めんどくさがりな俺には絶対無理だ。(>_<) リモコンキー電波めちゃめちゃ弱いねんけど、前のハリアーは30m離れてもロック、アンロック出来たのに 新車のくせにリモコンキー電波めちゃめちゃ弱いねんけど、前60ハリアー乗ってた時2、30m離れてもロックアンロックできたのはにプリウスは2,3mが限界や スマートキーなのにわざわざリモコンキーでロック、アンロックする意味がわからん >>278
開ける事ができるか?という質問なら できる。ただしデフォの状態では機能自体がロックされてるので設定が必要
開ける機能を使っているか?という質問なら 夏場の炎天下ではよく使う。乗る前に遠隔操作でしばらく開けておけば室内温度かなり下がる >>269
そういう人はディーラーで買う意味さえ無いね。 それにしても純正ナビの馬鹿さかげんにはうんざりだ。次は中華アンドロイドナビにするよ。 >>279
蜂やヘビが車内に侵入したらどうするのか >>281
例えば?
まさかとは思うが統計データを利用、且つ新しい道が日々更新され続けるアプリなんかと比較はしてないよな? どうせ次期型はDA強制でナビの選択肢はなくなるだろ (×)タクシー運転荒い人が多いよね
(〇)プリウス乗ってる人の運転荒いよね 215/45/17と195/65/15だと外径小さい方が燃費計いい数字でる?
17にしても燃費変わらないのって外径トリック? >>287
誤差の範囲
同サイズのタイヤでもブランドによって外径は数ミリ違う
新品タイヤの溝の深さは8ミリぐらいだが5分山4ミリで外径8ミリ小さくなる 17のメリットは、好み次第の格好良さと気のせいレベルの走行性能向上くらいかな
俺はAツーリングだから17だけど、スタッドレスは15にしたわ 高速よく使う人は17インチの方が良い。
ツーリングの設定はそういうことだろ。
高速多いなら燃費は伸びるしな。
街中メインの人は15インチにして少しでも
燃費と乗り心地を稼ぐ方が良い。 いや17インチはカーブの多い田舎のワインディングロードを走るのに向いてるんじゃ? >>295
ホイールの大きさは変わってもタイヤ外径はほぼ同じ
そうでないと付けられない
タイヤの厚みと幅が変わってくる
扁平率が高いほど、乗り心地は良くなるが見た目がスマートでない
幅が広いほど、走行性能は上がるがノイズも拾う
純正採用サイズ
215(幅) /45(扁平率) R17(ホイール)
195/65 R15 195/65 R15
外径 幅
ECOPIA NH100 636 201
REGNO GR-XII 649 204 >>298
もっと突っ込んで言うと扁平率が低いタイヤ(横から見たときに薄っぺらいタイヤ)は実は本来「乗り心地が良くソフトなタイヤ」
嘘みたいな話だけど物理的にはそうなる。サイドウォール長が短く面積が狭く剛性を確保しづらいからだ
何も考えずに作ると低扁平タイヤはフワフワと乗り心地が良くコーナリングでグニャッとたわむ安定感の無いタイヤになる
でもそれじゃあ低扁平=カッコ良く高性能 なイメージにそぐわないからタイヤメーカーはサイドウォールをカッチカチにして強引に剛性を上げてるというわけ >>299
REGNOが1.3mm大きいなら走るほどにメーター燃費に差がつく https://www.i-house.or.jp/programs/activities/tcp/
皆さんコモンズ・プロジェクトって知っていますか?
知らないですよね、だって絶対に大々的にテレビで報道しないですから。
コモンズパスで管理社会を作ろうとしていますよ、もちろん国がね。
コロナ騒動の意味分かりますよね。これに繋げる為です。 >>287
カタログ上の外径じゃなくて、実際に車に付けた場合の半径(ホイール中心から地面まで)
車に付けたら、車体の重みや空気圧や扁平率で沈み込みが違ってくるので当然半径が違う。
僅かだけど扁平率65と45では車高が違うよね
例えば半径30センチと30.5センチだと外径がやく3センチ違ってくる
つまり厳密求めたらキリがないから、気にするなと言うこと >>306
>僅かだけど扁平率65と45では車高が違うよね
>例えば半径30センチと30.5センチだと外径がやく3センチ違ってくる
厳密求めてはいないがどう計算してる?
1センチが3センチって? 17は若干タイヤ外形が小さくなるわけだからローギア化したのと同じで、タイヤ幅が同じだったら加速が15より上
実際はタイヤが太くて接地面積が増えた分パワーがくわれて燃費、加速共に15が上 >>307
60×3.14=188.4
61×3.14=191.54 カタログ見てて気づいたんですが、フェンダー部のハイブリッドの
エンブレムは今は無くなったんですね。
ハイブリッド車にはみんな付いているものだと思っていたんですが、
やっぱりコストダウンなのかな?
MC前後の外観上の違いはテール部分を見れば一発でわかりますけど、
他に見分け方はありますかね? >>312
自分もディーラーの営業さんに聞いたら、PHVはそろそろMCが入るかもしれないし、
プリウスより割高な分を燃費で稼ぐのも無理だしで、おすすめしないって言われたわ。
まあ希少性を狙って興味本意で買うならいいと思うけど、
元は全然とれないってさ、充電設備のこともあるし。 >>306
>僅かだけど扁平率65と45では車高が違うよね
設計の基本は車高=タイヤ外形の直径をあわせること
45でも65でもホイールの直径であわせて同じ直径にする
だから基本的に指定空気圧でやれば車高は変らない なにげに17インチはサイドが出っ張っていてホイールを傷つけにくいから安心感があるね >>311
ハイブリッドエンブレムは他の車種も廃止になってる
コストダウンというよりはハイブリッドの普及でわざわざアピールする必要がなくなったのかと
昔あったDOHCやツインカム、ターボ、フルタイム4WDなどのステッカーが普及と共になくなっていったのと同じ ハイブリッドだからって何でもかんでも青いエンブレムやめろよと思ってたから良かったよ。
あとはトヨタマークのところ何とかしてくれ。 ていうかバックモニターカメラをトヨタマークの裏に仕込んで欲しいのだが。
で、バックのときはパカッとマークが開いてカメラが出てくる。
ゴルフみたいに。
今のままだと雨の日に雨滴で全くモニタが見えなくなって意味ない。 ミラー専用のガラコがあるからそれをチョンと塗っとけばいいよもう何がなんでも水滴付かないから >>318 >>319
なるほど、そういうことでしたか。どうもありがとう。m(__)m
特にプリウスはわざわざエンブレムを付けなくてもわかるからね。
トヨタマークを別のものに取り替えるオプションとかないのかな?けっこうニーズありそう。(^^) スレ違いなんですけど
マックガードのホイールロックナットとモデリスタのホイールロックナットって全然ちがうの?どっちがいいの? 50前期SのホイールにAのホイールキャップは装着可能ですか?
Aの方は黒い線が入ってるだけでSのものと作りは同じに見えるのでいけそうな気はしますが、念のため質問させていただきました。 >>325
問題なく装着可能、後期のも可能、PHV15インチのやつも可能 >>323
フロント側はC-HR用とかPHVのGR用に変えるとかは見かけるね、リアは社外品とかも色々あるみたいだけどフロントはミリ波レーダー透過させる特殊な材質なのかフロントエンブレム新品で買うと意外と高いね、たしか2万円近くしたと思う >>326
後期のもPHVのもいけるんですね!
詳しくありがとうございました! プリウス新車で購入したいんですが当方年収300で貯金200弱なんですね(汗)
因みに40歳です…ハハハ
ほんで残クレってので買いたいんですがイケます?
そこら辺詳しい人教えて下さい
デーラーに行って聞くの恥ずかしゅーて >>329
50のMC前グレードSなら状態よくて安いのがきっとあるから足で稼ぐべし。 って新車かい。
んー、MC後モデルって頑張って買うモデルじゃなくない? >>329
買えない、リースのみ。
4年後に残金払うなら別だが。返却する必要がある。 >>322
そうか?
近所のセルフ
水洗車100円
シャンプー洗車200円
撥水洗車400円だけど >>329
いけます?って残クレの審査通るかって意味なら、定職があっての年収300なら普通に通るんじゃないの、知らんけど。 >>329
頭金100突っ込んだら余裕なんじゃ無いの、知らんけど >>318
改良入っても廃止になってないクルマもある。だから単なるコストダウンだろ。 >>325
Sで商談していて、Aのホイールキャップの方がしまって見えていいですよねって話したら、いくらかで変えることは出来るって言われたよ。 >>329
具体的な希望、車種、グレード、支払い内容、なんかを話して相談すればディーラーはキチンと対応してくれるよ、まぁトヨペット関連は金あまり持って無いなと見られるとゴミ扱いしてくるけどねw プリウスに限らないけどSみたいな下位グレードは買わない遮音で手抜いてるから >>338
と、とよぺっとは敷居高かとですか?
1番近場がトヨペットだから行こう思てて危なかぁ(汗)
ネッツかカローラにしとこーかな ハハハ
グレードはSで280万くらいの希望
前期のはフロントもリアもライト形状が気にいらんばってん前期中古も視野入れんとアカンね
中古のバッテリー云々は大丈夫とね? Sグレードの白、距離は12万キロ。
四駆。
これで込みで123万円。
高い?安い? >>341
自分も最初前期のデザインはなぁ〜とか思ってたけど、運転してしまえば自分は外観見えないし運転席周りもほぼ変わらないから、当時後期ならSの装備ショボいのがやっとって予算でオプションや装備盛った前期Aツーリングにした、コンソールとステアリングの白い部分が嫌だったので黒に交換したら運転席パッと見まんま後期w
外側を他人様に見せつけるより、自分が運転して快適な装備増やす方が満足度高いと思うがまぁ考えは人それぞれなのでどの考えも否定はしない
トヨタ認定の中古車をディーラーで買えば新車とまでは行かないがほぼそれに近い保証を1万円ほど上乗せで付けられるから走行バッテリーの劣化や他の部分の故障した時の心配も無い、扱いディーラーによっては納車時間に補機バッテリーやタイヤ新品サービスもある
今なら280万円も予算あるなら中古でも後期のそこそこ良い上級グレードのも狙えるんじゃないかな?どうしても新車がいいなら何かを妥協するしかないけど
とりあえずGazooのサイトでトヨタ認定中古車を諸費用税込総額で検索できるから見てみれば?
https://gazoo.com/U-Car/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています