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【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★71【4代目】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 13:14:58.94ID:DScMpWNW0
スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が立てる

荒らし、煽りは徹底放置で

前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★70【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594043831/
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/03(木) 20:36:30.17ID:8d6D6Fc30
>>4
その前に送電線が切れたり、鉄塔が折れて、停電する可能性のほうが遥かに高いよ
7月豪雨の時も、水害地域よりも広域な停電が起こってる
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 06:15:04.33ID:6Mh3bdzj0
コロナ騒動がいかに意図的に仕組まれたか一瞬で分かる説明
※①②③の順でご覧ください

①本物の内閣府のホームページ情報　「ムーンショット計画」
　ちなみに一般的に「新しい生活様式」はコロナ対策とされていますが
　本当の目的はこのムーンショット計画に繋げる政府の策略があります
　https://www8.cao.go.jp/cstp/moonshot/sub1.html

②この動画で全体像が明確に分かります
https://www.youtube.com/watch?v=pkec42348kw&;t=1s

③トドメはこの動画で。あなたのコロナ騒動の認識が劇的に変わります
https://www.youtube.com/watch?v=ewoMu7Cauyw&;t=1s
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 08:20:41.04ID:70Rk61kr0
>>7
気象庁もあれだけ強く警告してる中でハザードマップの水没域なのに、もし車も含めて退避してなきゃ、認識の甘いバカどもの自己責任だろ
プリウスとか何とか以前の問題だから、俺的には「ザマァww！」だわ
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 08:33:17.32ID:AguNIWSA0
>>6
早く目が覚めてヒマだったから釣られて見てみたけど気持ち悪すぎ
動画とか開始二分で論理破綻してるわ
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 22:17:22.50ID:J2lNrpfI0
他人の不幸をザマアなんて言ってるキチガイのことは無視して、とにかく大雨の時には車に近づかないことだよ。とにかく身を守ることが第一。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/05(土) 18:27:38.13ID:YG6PEs6J0
ゆーて保険かけとけば満額買い直し費用が出るわけじゃないし
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 17:27:09.39ID:mNLU3QP+0
前スレのオートブレーキの件だけど、渋滞時ならACCの停止保持があるから不便じゃなくね？
坂道も一定時間ブレーキ保持機能もあるし、あったら便利なんだろうけど代替機能があるから無くても良いかなって感じどね
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 17:35:04.65ID:S+tgVf800
プリウスの坂道ブレーキ保持機能って作動時間短いんだよね。
電動パーキングブレーキでオートホールドついてるときっちりブレーキ状態保持してくれるから
かなり便利よ。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 18:38:08.15ID:mNLU3QP+0
>>21
坂道のブレーキ保持に何を期待してんの？
ブレーキペダルからアクセルペダルに踏み替える時の為だから数秒で充分でしょ

てかそんなにその機能を大絶賛するなら車乗り換えれば良くね？
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 20:52:17.11ID:ntKIx3qG0
デイライトくらい年次改良で対応しろよ
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 21:04:21.06ID:MboyQgy80
いつでもライトオンで走るからデイライト要らないから！
ちょっとうらやましいだけだし
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 00:16:08.00ID:Tj7Nz4wF0
ブレーキホールドで言えば
坂道では効く様に「機能が付いてる」のに普段はその機能をあえて働かせない

トヨタらしい　石橋を叩いても渡らない　慎重さだね

ACCでは前走車の発進を「検知」しても、コンソールメッセージに出すだけで
自動発進はあえて避ける


つまり、ドライバーの判断及び操作が最優先、機械には必要以上のことはさせないという
実に理にかなった仕様だと思う

こんな所が・・トヨタの卓越した部分かな・・
ま、この辺がトヨタに対する全世界での圧倒的な信頼性の淵源だわな
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 15:24:14.74ID:DB6g5T6B0
30系からプリウスが好きで、50系に乗り換えて7000キロぐらい走った。ある時旅行で高速に乗ったらハンドルがガタガタってなってどうにも酷く停車したらプラグ死んでたわ。そのまま下取りにだした。残念ながら違う車に乗り換えた
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 18:34:52.01ID:DB6g5T6B0
>>31
30系を7万キロ乗ったけど、プラグが死んだことは無かったな。50系にガッカリさせられました。さすがにあんな酷い揺れを起こした車に乗りたくなかったわ。中古で販売されたんだろうな。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 19:09:04.13ID:YYQdSgQf0
50系がダメだったのかプラグがダメだったのか
俺はまず後者を疑うけどなー

何回プラグを交換しても短期間でダメになるなら車の設計がダメだったんだなと思えるけど、つうかイグニッションコイルの不良も考えられるし
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 19:10:29.37ID:0tMkX+Jp0
最近ACCの制御の酷さが本当に気になる
今日も外環で前に車いるのに加速しだした時にはブチ切れそうになったわ
営業車だから我慢してるけどね
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 19:53:14.90ID:TGW0Jm8X0
プリのACCってクセがあるから動作が読みやすいじゃない
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 20:26:19.17ID:mqZcxjUq0
>>35
３０系のミリ波レーダークルコンは、どしゃ降りの新東名で設定解除されたことあるよ。
５１に乗り換えてからは、そこまで酷い雨のなかでクルコン使ったことが無いからわかってない。
それでも、どしゃ降りでクルコン解除されたときはホッとした記憶がある。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 11:37:14.33ID:qRBFXd8D0
明確に購入意思あるんなら堂々とディーラー行って根掘り葉掘り探ってくるのが一番だぜ
車に限らず店を訪問する時のオススメは電話予約してから行く事だな
この一手間を踏むだけでそれはそれは丁寧に接客してくれるぞ
その店にお目当てのグレードの展示・試乗車が無い場合でも予約しておけば該当車を所有してる近くの系列店から持ってきて用意しといてくれたりするしな
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 20:24:37.73ID:uYo5be1n0
>>42
合皮シート薄暮灯17インチホイールが大きな違いだよ。薄暮灯が欲しくて特に内装気にしないのならセーフティプラス買ってツーリングホイール履かせるのが1番いいと思うよ。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 21:39:42.87ID:C/+7k+mq0
プリウスは全部グリルシャッターあると思ってたけど違うんだー
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 22:36:32.02ID:ue1WvI7D0
後期からツーリングにはグリルシャッター付いていません。ＷＬＴＣは23℃で測定するので、カタログ燃費は変わりませんが、冬場の実用燃費はグリルシャッターが効きます。
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 22:51:16.80ID:hFLhEKcn0
Sとツーリングはサスが違うとか同じだとか色々言われているけどどっちなんだろう？
もし同じならSに好きな17か18ホイールもありだよ
ツーリングホイールはさすがにありきたりすぎる
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 00:22:54.99ID:GAW0zevy0
間違いかもしれないけど多分ツーリングは足回り違うよ、あと合皮シートは汚れ目立つから艶出し剤をマメに塗るかシートカバー必須ですかね
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 13:47:26.50ID:7SEse2lU0
グリルシャッターなんてああいう安全に関わらない可動部品は極力無い方がいい
壊れたら修理でコツコツ稼いだ燃費分のカネが一瞬で飛んでいく
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 21:46:21.30ID:VuFwiul30
そんなにまで燃費命なのか、気持ち悪っ
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 18:50:34.36ID:gC4J0wZ50
LINEのMy PRIUSサービス終了らしい
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 05:44:04.22ID:G+z5wkTb0
次期モデル車幅増確定
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 06:30:02.20ID:bpH2YCOS0
Aツーリング2月に買って7000km、"東名高速"舗装ぎ悪いんだがうるさいって助手席の嫁に言ってたらそんなことないって言うから交代したら助手席静か！
嫁も運転席うるさいって認めた、助手席快適❗
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 07:38:41.52ID:Rx71SRY/0
>>65
初めてプリウスから来たLINEがサービス終了予告でワロタ

スマホから目的地登録は割と使ってたが少数派だったようだw

即ナビコン導入しといたわ。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 12:51:06.86ID:lZLAEs3b0
マイチェンで安全機能追加で車両価格ほとんど変わらないんだから見えないところでコストダウンしてるよな
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 13:22:44.66ID:tlPFP3TW0
>>66
マジか？　やめてよ
車幅広げると年寄り買わなくなるぞ！
あ！そう言うことか
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 14:19:09.95ID:tlPFP3TW0
>>75
車幅広げるってことは国内より外国とりわけアメリカでの販売を意識してるのかな？
アメリカは車幅1890のカムリが1日1000台売れる国ですから

個人的には車幅1700未満にして欲しい
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 15:23:10.01ID:l8RPnGFv0
プリウスも世界戦略車だから国内の動向はもう関係ない
車幅狭いの欲しい人は国内向けにわざわざ幅狭いの作ったカローラかヤリス行けってこと
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 16:14:19.30ID:TEzOe6uD0
次は上級シフトするという話だから排気量も価格もアップでしょ
カムリとカローラを埋める位置付けになるんでないの？

>>82
クラウンも次はカムリ流用のFFになるからサイズはキープしても小回りは効かなくなりそう
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 19:03:41.06ID:tk+G1Wa60
通勤に狭い裏道を１ｋｍ走る自分としては１８００以上はムリ
それを超えるならむしろカムリ買うわ、今のもカムリと悩んで決め手は車幅だったのに
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 19:50:51.58ID:wGpYrGTD0
>>80
2019年の中国の新車販売は2500万台、アメリカ・EUも1500万台以上の中で、今や日本は登録車330万台ぐらい（他に軽が200万台あるが日本の数社だけの為のマーケット）
そりゃどこのメーカーも日本市場は二の次三の次になるわな
頑張って日本向け車種も準備してくれているトヨタは偉いとしか言いようがない
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 19:51:46.16ID:SpV54Dgf0
トヨタはモデルチェンジで大きくして失敗した車多くない？
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 20:02:25.59ID:SpV54Dgf0
カローラも1745ミリで車幅充分広い

50系になって女性オーナーが少なくなった印象
原因は大きさ。次期プリウスで女性オーナー増やしたかったら30系の大きさくらいに戻すしかない。と思う
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 20:33:31.41ID:N52Hraom0
>>93
カローラのグローバルサイズはプリウスより大きい
プリウスを大きくしてカローラを国内用に縮小再設計するより、グローバルカローラを導入してプリウスを小さくした方が設計工数的に合理的
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 20:58:08.01ID:eKztu2cW0
今のサイズでも若干広めなのに車幅拡げたら売れなくなるわな
今でも立体駐車場とか幅1800制限あってジジババがホイールガンガン当てまくっているのに
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 21:22:08.75ID:SpV54Dgf0
大きさが一番の原因
駐車苦手の女性ドライバー多い

セールスによると30系プリウスからシエンタに乗り換えた女性ドライバーは多い。知り合いもそう試乗したけど50系はデカいんだって
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 22:12:43.28ID:Dk2J+/UT0
早く新型出て欲しいな
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 22:57:26.40ID:nMSJxnqB0
前スレに貼られてやつ
これ見るに…あと2年後じゃない？
https://i.imgur.com/OGpOkh0.png
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 00:15:51.58ID:mxAyzMOd0
プリウスは燃費そのままでカタログ馬力30psぐらい乗せれば、現行型でもまだまだ売れるよ
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 10:10:39.57ID:JFE1MHpk0
>>109
ABS
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 10:20:28.31ID:ES/+Lqez0
>>109
早めにABSが介入してくるし空走感あるよな
ちょっとしたバンプで軽く跳ねた時におっと…と思ってブレーキ踏むとツツーッと空走していってビビる事がある
そんなにスピード出てないし急ブレーキでもないのに
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 12:40:55.61ID:iAKGxy2k0
プリウスの語源が「～に先駆けて」っていう意味だから次の新車はヤリスよりも燃費良くして欲しいし最先端で他の車種が追いついてこないような機能が欲しい
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 14:38:08.69ID:P8WLdMkc0
>113
タイヤのせいだよ
燃費無視してグリップのいいタイヤ履けばABSはほとんど作動しない
0121113
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2020/09/12(土) 16:56:09.14ID:Qa3OxDoF0
みなさんありがとうございます
タイヤのせいなんですね
雨の時は多少恐怖感を感じるだけですが、雪降ったらさすがに怖いので、タイヤ交換を検討してみます。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 19:02:23.08ID:P8WLdMkc0
>123
アドバン履いてレポしてくれ

ちなレグノGR-ⅩⅡ 215/45/17 エアー2.6はきれいな路面は静かだが荒れた路面はかなりひどい
次は違うのを履きたい
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 19:11:12.64ID:Etcrg2LD0
>>125
そっかぁ、レグノでもそんな感じか
純正タイヤでもそれと同様な感覚ではあるから、アドバンにしても同じかもなぁ
プリウスの特性なのかもね
サブカーのJB64ジムニーのほうが、ロードノイズに関しては圧倒的に無い
エンジンとかうなり声を上げるから、総合的には当然プリウスの勝ちだけど
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 19:28:18.10ID:P8WLdMkc0
多分215/45では何を履いても荒れた路面はうるさいと思う
次は試しに205/50/17を履いてみようと思っている
タイヤ幅が狭くなったのと、215/45にくらべて外径10mm大きくなる(それでも195/65/15と同サイズ)でタイヤそのものでザラついた部分を吸収できればと思っている
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 21:24:16.39ID:V3amQYAt0
空気を伝わるウワーンという音はタイヤによってかなり変わるけど
車体を伝わるゴリゴリ音は制振材積まないとあまり変わらないんじゃないかな

プリウス50+レグノ15インチからMazda3+ブルーアースGT-AE51 16 インチに買い換えたけど、後者の方がゴリゴリ音に関しては圧倒的に静か
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 21:35:43.10ID:z3Nsh/uH0
195だとやっぱり高速だと不安定だよね
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 00:40:44.94ID:2gKoWY4H0
荒れた路面でのロードノイズは地域性もあるかもな
道路にお金を使える地域は結構静かで気にならないかもしれない
自分の住んでいる地域だと荒れた路面が8割、静かな路面が2割って感じでロードノイズが気になるよ
遠征したときとかに道が静かだなと思うことも多いよ
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 12:00:34.86ID:ssjoMsCy0
>136
元々がノーマルの195/65/15とツーリングの215/45/17でタイヤ外形は17の方が10mm小さい
10mmは誤差の範囲内なんだろうね
205/50/17ならノーマルとほぼ同じ
見た目的にもタイヤ大きい方がいいじゃない
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 12:15:18.89ID:2gKoWY4H0
>129
MAZDA3のほうが静かなのか
ダイナミックダンパーが効いてるのかな
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 12:46:06.64ID:ZqOQIxSi0
>>138
タイヤの幅も外径も同じメーカーでもブランドによって若干違うからなんとも言えない、それに65と45では実際に車に装着するとタワミが違うから
それも考慮しなければ。

個人的には60タイヤが一番好きだ
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 12:48:50.13ID:YyHug2fa0
>>140
はぁ？　何逝ってんのコイツｗｗｗ
別に維持費安くするためだけで選んでる訳ないじゃん
自分の家の用途にピッタリだからだろフツー
サイズ、信頼性、安全性、快適性、経済性、価格etc・・の総合評価だろ

で、タイヤの見た目？　別に人それぞれだが、たかがタイヤサイズを気にするなんてのは
きめーとしか言いようがないｗ
そもそも、扁平率が高いとかっけーのか？　ヲタがみんなそういうからかっけーはずだ、
ってか？ｗ
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 12:50:33.81ID:ZqOQIxSi0
それと、ブリジストンでタイヤの製造開発に携わっている友達がいるけど、タイヤの製造コストって扁平率や大きさが少々異なってもほとんど変わらないんだって。

つまりタイヤの価格を事細かく変えているのは
儲けるためだと。チョットの差なら高い方を買うんだってさ
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 13:34:54.10ID:aIqGgtgX0
車検はメーター40km/hの際の実速度が30.9km/h～42.55km/hの範囲内ならOK
つまりメーターは結構いいいかげん

メーター１００m/h時のGPS速度は９２－９５km/hぐらいだったよ
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 14:19:17.39ID:ZDWedcbW0
>>143
そこに加飾としてエアロやホイールが入ってるだけだろ？自己満足の世界でみんな共通してかっこいいなんて思うわけないなんて当の本人がわかってるはずだし少なくともいじる意味がわからない～出荷時の状態が完璧にセッティングされて～抜かすやつよかよっぽどマシだと思うがな
まぁホイール決めてからタイヤを乗り心地で選ぶのはわかるけどタイヤの見た目で選ぶのは聞いたことないけどな
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 15:07:34.56ID:QTb+XgkT0
新車から２ヵ月くらいだけど坂を登る時ゴム臭いんだけど、あと最初だからかなあんまし登らないってゆーかパワー不足感が凄い街乗りだとあんまり気にならなかったんだけど
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 16:25:41.99ID:VmQpGs1q0
16インチの方が17インチの方が燃費いい？
あと車高が高くなって擦りにくくなるよね？
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 16:26:40.80ID:/6HmvFUi0
>>147
前車や坂の程度にもよるからなんとも言えないけど、まさかエコモードで乗ってないよね？
もしそうならそれ以外のモードにしてみなよ。
ゴム臭についてはわかんねw
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 20:11:14.27ID:mtmymJXG0
>>150
どんな道をどう走るかによっても変わるから燃費とか誤差程度じゃ無いかな、ホイールデザインが気に入って16インチに変えるとかならいいけど燃費気になって変えるならそのタイヤとホイール代をガソリン代に回した方が遥かにいい

外径は17と15で最大で1cm程の差らしいから17と16では微々たる差だと思う
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 21:10:51.81ID:3EVFOyv30
195のFFでエコタイヤじゃグリップ力が弱いからパワー掛けたときの微妙なスリップでタイヤのゴムが焼けているんじゃい
もっとパワーがあればタイヤが滑るか鳴くかするんだろうけど
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 11:48:32.53ID:j8fhi4Wd0
下り坂で長くブレーキ踏んでると、ブレーキ踏む力は一定なのにブレーキの効きが一瞬抜ける感覚を感じる
これはなんだろう
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 12:35:20.00ID:JxUYqD2F
確かにその通り。エンブレくらい使えよって話だね。
そもそも切り替わってもほぼ気がつかないレベル。抜けるって何世代前のプリウスの話だろう。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 16:35:02.98ID:X+nVd78+0
俺の毎日の通勤路だと、登り坂の高速道路からインターチェンジ下りきった信号直前でちょうど満充電になるから
その現象よく起きるね
あらかじめ知っておかないとビックリすると思うわ
0168166
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2020/09/15(火) 18:51:42.87ID:okyDSgBB0
後期ほど改善されてるかもしれないし、協調の調整具合の話だから個体差もあるかもしれない
少なくとも俺の50では起きてる（もう過去形だけど
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 03:39:43.10ID:v1jZQdlL0
ACCとブレーキの協調ができてないな。
ACCで減速中にブレーキをちょっと踏むと即ACC解除でノーブレーキになってしまう。
ブレーキを充分踏んでからスムーズにACC解除しないとな。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 08:12:43.19ID:eCcFg8qV0
>>162
>>161
満充電ではない状態でも起こるんですが、満充電じゃない状態でも、なんらかの条件で回生ブレーキが弱まるとかなのですかね
>163
下り坂言うとるがなw
>164
50系のAですね、鈍感な人は気づかないと思いますw
>>166
その現象が起きる場所が下り坂になってるバイパス出口なので、状況は似てそうです。
>>167
そうですね、一瞬なので気づかない人ももしかしたらいるのかなと思います
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 21:23:07.24ID:g6fGMx+H0
>>156
なるほど
ありがとう
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 23:14:35.43ID:7+Ff+3Wx0
乗降の仕方が悪くて擦れるのだろうが、まだ4万キロ弱なのに運転席シートのサイド側のステッチが少し綻んできた
ちょっと悲しい
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 00:44:13.67ID:blsWqquM0
>>171

純正１６インチを基準にしてベストは

　　　　　　　　外径
195/65R15　　６３５mm 6.5J

205/55R16 　６３2mm
225/45R17　 ６３4mm
225/40R18　　６３7mm

純正１７インチは？？
215/45R17　　６２５mm　7J

理由はトヨタに聞いてくれ
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 13:26:05.10ID:t3GEuy3X0
>>172
30と比べても乗車位置は少し低いようだからどうしても乗降時に擦れてまうね、この機会にクラッツィオのカバーとか検討してみるのもいいかも
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 11:10:26.40ID:5QcXWq900
>>174
自分の意思で使うことはめったにないな
ただし、電池パンパン（80％越え？）の時など、
自動制御でBレンジに入ってる（回生ブレーキを外してエンブレに自動切換え）ことは
たまにあるよ
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 12:09:14.49ID:Yi+h+Zdg0
>>173
ありがとう

>>174
下り坂で使うよ
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 15:13:39.37ID:5QcXWq900
>>182
下り坂は制御コンピュータに任せておけばOK
ブレーキペダル踏んでもほとんど回生発電モーターの負荷を使って減速するし、
バッテリーが上限（充電量たしか80％）を越えたら、自動的に回生ブレーキモードから
エンジンブレーキモードに切り替えてくれる

つまり摩擦熱ブレーキの保護には回生ブレーキとエンジンブレーキの自動チョイス機能が働く
30系プリウス時代はそういう動作が分かりにくく、自分でBに入れる事もあったが、
50系プリウス以降のTHSではそのあたりが明瞭確実な動作になってる
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 16:09:08.05ID:oz74DK0i0
>>184
Bモードの方がいい。
ブレーキの強さによって回生ブレーキ、エンジンブレーキ、メカニカルブレーキの順に使うから。
Dモードだとメカニカルブレーキを多く使う。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 17:38:50.11ID:JpqXV2qV0
箱根の旧道を登っていくとバッテリーをすぐに使い果たして芦ノ湖に着く
そこから箱根湯本に向かうとあっという間に満タンになるけどそのバッテリーを使う機会なくBモードで降りていく
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 18:57:09.59ID:aWcBmzNZ0
平野に住んでいると解らないだろうが山が多いところに住んでいると直ぐにバッテリーが満タンになる
住んでいるところでほしい容量が違うから駆動用バッテリーは容量がオプションで選べるようにすればいいのに
たとえば2個積みとかさ、20kgぐらい重くなっても構わないから
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 22:14:26.07ID:QqUuj/NU0
>>190
その死者は経済的理由で自殺した人の8月の数値よりも少ない。
結論は経済優先が良いのだろう。

人口が増え過ぎだから、可哀想だが弱者が淘汰されるのだろうな。と
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 23:45:04.37ID:uTHMFctN0
>>192
コロナ脳かわいそうに
ずっと自粛してつまらん人生送ればいいよ
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 10:26:01.36ID:LlgEPLCo0
>>195
日本では、医療崩壊「だけ」は防ぐ当初の政府施策が「奏功」した結果
死者の「ほとんど100％」が「持病持ちの高齢者」という形に押さえ込めている
その結果、人口あたりの死者数も世界最低水準だ

早晩お亡くなりになる高齢持病もち層が平常時に比べて死期が少し早まっただけと考えてもいい
別に中共コロナ禍を賞賛するわけでもなんでもないが

一方で中共コロナ禍への過剰な対策による経済混乱が深刻化し、それが原因で自殺者
が増加（今後その現象が明瞭に出てくると思われる）するならば、被災者は「若壮年」が中心に
なるので社会全体から見れば非常にタチが悪い

ここは経済回復指向に舵を切るべきだろう
ま、今更あらためていう話でもなく、日本市民全体の「総意」にはなっていると思うが
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 00:21:48.25ID:q84cM8VE0
外径考えると205/50/17なんだけど
みんな215買うよね？
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 12:38:17.90ID:btUmUF870
自動運転レベル３待ちしてたけど小さな落下物は避けられないよね。例えばほいるきゃっぷやくの字に曲がった硬い鉄の板なんかは確実にパンクするし。てことである程度の補助は楽だけどね
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/21(月) 17:55:02.83ID:us4wd4hO0
>>201
フロントガラスは紫外線赤外線カットだけどドアガラスは赤外線カットしてないから横から直射日光来るとちょっと肌がヒリヒリする

前期はどうか知らないけど各ガラスはこんな感じ

https://faq.toyota.jp/faq/show/1070?back=front%2Fcategory%3Ashow&;category_id=40&page=1&site_domain=default&sort=sort_access&sort_order=desc
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/21(月) 22:56:59.51ID:tBDxgCVI0
>>210
UVとIRの違いも解らない土人の君が平気なんだったら何でもいいじゃない

ヒリヒリ感がイコール日焼けとかw君は脳ミソが焼き鳥なんじゃないの？w
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/21(月) 23:15:25.68ID:dVsFifz/0
運転席助手席に透明のIRカットフィルム貼ってたけど透過率がチェックできないから剥がさないと車検は通せないと言われて剥がした
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/22(火) 12:56:56.98ID:7UyfbMGb0
205、215と比べてレグノだと一本5000円くらい安いし、
じゅうぶん検討の価値はあるな
実際の使用感がggってもあまり見当たらないけども
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 13:43:22.16ID:b+7hiGHz0
205/50だと燃費的にも純正サイズの15と17の間ぐらいで1km/Lくらい変わるかな？
接地面積が減るのとサイドの厚みが増える分ロードノイズも減りそう
純正17インチだったらフェンダーとタイヤの隙間が5mm少なくなるのとタイヤがチョイ引っ張りになるので見てくれも向上するよな
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 06:49:03.59ID:r6GJ8LO20
この車50系だけど車の中からハッチバックって開かないよね
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 07:13:33.89ID:Nu6lS22p0
>>219
20よりオンになりにくい。
バッテリーの使い方にもよると思うけど、目盛りが4つ以上残ってないとオンにならない。
でも暖機が始まるのが遅いので、エアコンオフにしてゆっくり発進すれば家から離れるくらいまではエンジン掛からない。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 18:04:51.83ID:XDUiXSQ90
https://www.youtube.com/watch?v=A-XGaugy3bk&;feature=youtu.be

２０１２年のロンドンオリンピックの閉会式でコロナをわざとらしく暗示させてる。
舐められたものですね。全てでっち上げの意図的なくだらない騒動ですわ。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/25(金) 14:34:56.87ID:aO4EehcK0
>>220
開けられなくはない
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/27(日) 10:49:32.74ID:vg6tK6vj0
祖父がタクで50プリウス乗ってて譲り受けるのですがおそらく30万kmほど走ってますが寿命は余裕でしょうか？？
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/27(日) 14:42:15.86ID:u6/8wRy30
タクは普通より荒いとぞ
加減速も一般ドライバーのほうがはるかに大人しい
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/27(日) 16:59:31.20ID:Mj93RFqv0
>>232->>236
レス返ありがとうございます。
プリウスよく知らないのでわからないですが、リチウムバッテリー？の交換時期は15万kmに一度とかでしょうか？
プリウス特有の消耗品や気をつけるべき所があれば教えていただきたいです。

寿命なら仕方ないですが。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/28(月) 08:47:31.74ID:lMAnZxYL0
>>241
その写真は前期だけど、後期はそれよりかなり薄くなってるよ。装備一覧を見たらわかるけど、前期はプライバシーガラス、後期はソフトプライバシーガラスの記載になってる。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/28(月) 09:06:50.56ID:+UIUbRgh0
>>243
そうなんですよね。そのためにフィルムを検討し始めたんです。

他に検討してることがあって、
ドラレコ⇒純製？他社？
コーティング⇒トヨタ？専門店？
この辺、どなたかアドバイスいただければ有難いのですが。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/28(月) 13:52:27.99ID:+UIUbRgh0
>>245
ドラレコは純正の方がナビとの連携が云々って特に無いでしょうか？
メリットが無いなら他社製で検討しようと思います。
コーティングは専門店数社回って話しを聞いてみます。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/28(月) 16:33:28.61ID:3Z0yChpi0
リアのタワーバーみたいなやつ使ってる？
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/29(火) 07:42:58.46ID:DQSyB/hy0
>>246
ドラレコは他社がいいと思うよ。
ディーラーの整備士と話してたけど正直、純正のドラレコは他社より劣っていて値段も高くて追い付いていないのが現状らしい。ただドラレコの不具合で「バッテリー寿命が早い。セーフティセンスの干渉。地デジの干渉」とかの保証はディーラーの純正品の方がいいとは思うけどそこはドラレコを選べばある程度は解消出来るとおもうよ。

コーティングはディーラーと長い目で付き合いたいのであればDでコーティングすればいいとおもうよ。

ただクオリティとしてはKeePerコーティングとかですねー。仕上がりがディーラーとは大違いなので。
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 09:41:55.69ID:AKsZLvLv0
>>251
セーフティセンスとかの安全に関するものに影響があるなら、ますます純正が良いと思うけどね。
コーティングとかはどこでもいいと思うけど。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/29(火) 20:50:03.46ID:sqf/gzjw0
前期純正エアロってまだディーラーでかえますか？
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/29(火) 21:40:19.43ID:gCbMTo410
>>258
ありがとう
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/30(水) 00:05:52.29ID:iBP2Sv7Z0
>>244

ドラレコは社外品、コーティングは専門店。
要は、餅は餅屋ってこと。

純正のナビ連動のドラレコは、リアカメラ付きがなくフロントのみ。
フロントに加えて室内を映すタイプはあるが、これでは不十分。
フロントだけというのが最大の欠点で、今ドラレコを付けるなら前後タイプは必須。
フロントカメラタイプは、無いよりはましという程度。
俺も今はナビ連動のフロントタイプを付けているが、近々ケンウッドの最新モデルを購入する予定。
ナビ連動モデルを外す理由はないのでそのまま残し、ケンウッドの前後タイプを別に取り付ける。
画質はきれいで、マイクロSDカードも128GBを２枚装着可能。
https://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/drv_mr8500/
ドラレコは数年もすると性能が遥かに向上するから、4~5年程度で買い替えるのがいいと思う。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 00:14:29.64ID:iBP2Sv7Z0
コーティングは、俺は自分の県のここの店で作業してもらった。
作業の相談に行って、実際に作業を行ってもらえたのが2か月ちょっと後だった。
腕がいいため、予約がつまっていたようだった。
あくまでフランチャイズで、他県の店同士は全くの別経営だから他は知らない。
ネットでの評価が高かったことと、自宅から近いということで事前に相談に行ってみた。
社長さんは職人のプライドはあるが気難しくない方で、むしろ物腰の柔らかい方だった。
俺は腕は最高だとしても、昔堅気の無口で不愛想というイメージの職人は好きではないから、きちんと丁寧に説明してくれる店、というより人に預けたかった。
具体的な店名は出せないが、同じようなフランチャイズ系の店舗のやり直しの依頼も少なからずあるとのこと。
しかも他店での作業直後で、納得がいくレベルの仕上がりではなかったという理由から。
実は、俺もそのフランチャイズ系のコーティング店で予約しかけてたから、作業前に相談に行って良かった。
１台のコーティングでも４日間も車を預かり作業もしてくれ、別のフランチャイズ系のコーティング店より価格が安かった。
ちなみに俺が頼んだのはリボルトプロで、サイズがM、登録経過年数が3年～5年で約12万だった。
http://www.radius-revolt.com/

ドラレコにしても、コーティングにしても、カーショップやコーティング店に行って相談して納得してから決めればいいと思う。
俺の場合は、お金をかけてでもその時点で選択しうる最高性能の製品、コーティングをしたいと思うから費用は惜しまない。
その辺は自分の予算でどれにするか考えればいい。
ただし価格を重視するあまり、後から安かろう悪かろうで後悔しないように気を付けてくれ。
俺は自分自身の過去の経験から、価格より品質重視となった。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 19:17:24.86ID:UO8oHQqU0
おいらは月1回500円の撥水洗車でいいや
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 21:15:29.79ID:/DJRpE0P0
そんなにディーラー好きかね。
わざわざディーラーに暇つぶしで不味いコーヒー飲みに行くような人種はよくわからん
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 22:56:43.73ID:oVsE/xDnO
俺もシルバーにした。傷や汚れが目立たないようにと思って。(^^)
マメに手入れするなら赤とか黒もいいけど、めんどくさがりな俺には絶対無理だ。(>_<)
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 00:00:50.72ID:MvJyuSqP0
新車のくせにリモコンキー電波めちゃめちゃ弱いねんけど、前60ハリアー乗ってた時2、30m離れてもロックアンロックできたのはにプリウスは2，3mが限界や
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/01(木) 00:16:35.35ID:kdsubPAn0
そない遠くから操作せんでもええやんw
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 00:22:13.90ID:sMrw8XCK0
スマートキーなのにわざわざリモコンキーでロック、アンロックする意味がわからん
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 05:04:07.06ID:bdn219ME0
>>278
開ける事ができるか？という質問なら　できる。ただしデフォの状態では機能自体がロックされてるので設定が必要
開ける機能を使っているか？という質問なら　夏場の炎天下ではよく使う。乗る前に遠隔操作でしばらく開けておけば室内温度かなり下がる
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 09:36:45.34ID:SAL644rJ0
>>279
蜂やヘビが車内に侵入したらどうするのか
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 21:18:35.70ID:283GLBWN0
215/45/17と195/65/15だと外径小さい方が燃費計いい数字でる？
17にしても燃費変わらないのって外径トリック？
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 23:57:22.89ID:ef+lyABL0
>>287
誤差の範囲

同サイズのタイヤでもブランドによって外径は数ミリ違う
新品タイヤの溝の深さは８ミリぐらいだが５分山４ミリで外径８ミリ小さくなる
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 00:05:04.68ID:zUPED0b60
タイヤ安いから15のほうが好き
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 01:23:52.94ID:Z6yleQAX0
17のメリットは、好み次第の格好良さと気のせいレベルの走行性能向上くらいかな
俺はAツーリングだから17だけど、スタッドレスは15にしたわ
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 08:12:01.03ID:xEqgajFm0
高速よく使う人は17インチの方が良い。
ツーリングの設定はそういうことだろ。
高速多いなら燃費は伸びるしな。

街中メインの人は15インチにして少しでも
燃費と乗り心地を稼ぐ方が良い。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 09:52:04.71ID:Z6yleQAX0
>>295
ホイールの大きさは変わってもタイヤ外径はほぼ同じ
そうでないと付けられない
タイヤの厚みと幅が変わってくる
扁平率が高いほど、乗り心地は良くなるが見た目がスマートでない
幅が広いほど、走行性能は上がるがノイズも拾う
純正採用サイズ
215(幅) /45(扁平率) R17(ホイール)
195/65 R15
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/02(金) 12:24:04.93ID:A9Iml/3/0
215/50/17くらいにしてほしかったね
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 12:30:44.13ID:9LcHoDWk0
>>298
もっと突っ込んで言うと扁平率が低いタイヤ(横から見たときに薄っぺらいタイヤ)は実は本来「乗り心地が良くソフトなタイヤ」
嘘みたいな話だけど物理的にはそうなる。サイドウォール長が短く面積が狭く剛性を確保しづらいからだ
何も考えずに作ると低扁平タイヤはフワフワと乗り心地が良くコーナリングでグニャッとたわむ安定感の無いタイヤになる
でもそれじゃあ低扁平=カッコ良く高性能 なイメージにそぐわないからタイヤメーカーはサイドウォールをカッチカチにして強引に剛性を上げてるというわけ
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/02(金) 17:47:19.98ID:XrXSfVMZ0
https://www.i-house.or.jp/programs/activities/tcp/

皆さんコモンズ・プロジェクトって知っていますか？
知らないですよね、だって絶対に大々的にテレビで報道しないですから。
コモンズパスで管理社会を作ろうとしていますよ、もちろん国がね。
コロナ騒動の意味分かりますよね。これに繋げる為です。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 18:02:51.00ID:5vp8n2YW0
>>287
カタログ上の外径じゃなくて、実際に車に付けた場合の半径(ホイール中心から地面まで)

車に付けたら、車体の重みや空気圧や扁平率で沈み込みが違ってくるので当然半径が違う。

僅かだけど扁平率65と45では車高が違うよね
例えば半径30センチと30.5センチだと外径がやく3センチ違ってくる

つまり厳密求めたらキリがないから、気にするなと言うこと
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/02(金) 20:14:01.15ID:cWt9C0xN0
>>306
>僅かだけど扁平率65と45では車高が違うよね
>例えば半径30センチと30.5センチだと外径がやく3センチ違ってくる

厳密求めてはいないがどう計算してる？
１センチが３センチって？
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/02(金) 20:49:11.21ID:v4QRDtnI0
17は若干タイヤ外形が小さくなるわけだからローギア化したのと同じで、タイヤ幅が同じだったら加速が15より上
実際はタイヤが太くて接地面積が増えた分パワーがくわれて燃費、加速共に15が上
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/02(金) 22:12:34.48ID:Ur03XdEe0
>>307
60×3.14=188.4
61×3.14=191.54
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/03(土) 04:00:05.90ID:5VO/wNynO
カタログ見てて気づいたんですが、フェンダー部のハイブリッドの
エンブレムは今は無くなったんですね。
ハイブリッド車にはみんな付いているものだと思っていたんですが、
やっぱりコストダウンなのかな？

MC前後の外観上の違いはテール部分を見れば一発でわかりますけど、
他に見分け方はありますかね？
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/03(土) 08:12:16.83ID:5VO/wNynO
>>312
自分もディーラーの営業さんに聞いたら、PHVはそろそろMCが入るかもしれないし、
プリウスより割高な分を燃費で稼ぐのも無理だしで、おすすめしないって言われたわ。
まあ希少性を狙って興味本意で買うならいいと思うけど、
元は全然とれないってさ、充電設備のこともあるし。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 08:55:53.62ID:PNS42TaW0
>>306
＞僅かだけど扁平率65と45では車高が違うよね

設計の基本は車高＝タイヤ外形の直径をあわせること
45でも65でもホイールの直径であわせて同じ直径にする

だから基本的に指定空気圧でやれば車高は変らない
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/03(土) 09:20:19.54ID:qjQKLltY0
>>311
ハイブリッドエンブレムは他の車種も廃止になってる
コストダウンというよりはハイブリッドの普及でわざわざアピールする必要がなくなったのかと
昔あったDOHCやツインカム、ターボ、フルタイム4WDなどのステッカーが普及と共になくなっていったのと同じ
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/03(土) 09:48:32.18ID:fg6T1Ra30
ハイブリッドだからって何でもかんでも青いエンブレムやめろよと思ってたから良かったよ。
あとはトヨタマークのところ何とかしてくれ。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 09:54:52.92ID:5sASzCnb0
ていうかバックモニターカメラをトヨタマークの裏に仕込んで欲しいのだが。
で、バックのときはパカッとマークが開いてカメラが出てくる。
ゴルフみたいに。
今のままだと雨の日に雨滴で全くモニタが見えなくなって意味ない。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 13:20:24.31ID:5VO/wNynO
>>318 >>319
なるほど、そういうことでしたか。どうもありがとう。m(__)m
特にプリウスはわざわざエンブレムを付けなくてもわかるからね。

トヨタマークを別のものに取り替えるオプションとかないのかな？けっこうニーズありそう。(^^)
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 16:35:55.45ID://vrqIuA0
スレ違いなんですけど
マックガードのホイールロックナットとモデリスタのホイールロックナットって全然ちがうの？どっちがいいの？
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 17:45:17.48ID:1VbSNars0
50前期SのホイールにAのホイールキャップは装着可能ですか？
Aの方は黒い線が入ってるだけでSのものと作りは同じに見えるのでいけそうな気はしますが、念のため質問させていただきました。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 18:37:39.70ID:PUa71P/Q0
>>323
フロント側はC-HR用とかPHVのGR用に変えるとかは見かけるね、リアは社外品とかも色々あるみたいだけどフロントはミリ波レーダー透過させる特殊な材質なのかフロントエンブレム新品で買うと意外と高いね、たしか2万円近くしたと思う
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 20:14:16.30ID:WBhIcCJM0
プリウス新車で購入したいんですが当方年収300で貯金200弱なんですね（汗）
因みに40歳です…ハハハ
ほんで残クレってので買いたいんですがイケます？
そこら辺詳しい人教えて下さい
デーラーに行って聞くの恥ずかしゅーて
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 20:47:51.48ID:zJZStJIX0
>>322
そうか？
近所のセルフ
水洗車100円
シャンプー洗車200円
撥水洗車400円だけど
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 22:16:46.33ID:9GGZlxBI0
>>329
具体的な希望、車種、グレード、支払い内容、なんかを話して相談すればディーラーはキチンと対応してくれるよ、まぁトヨペット関連は金あまり持って無いなと見られるとゴミ扱いしてくるけどねw
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 22:49:29.85ID:WBhIcCJM0
>>338
と、とよぺっとは敷居高かとですか？
1番近場がトヨペットだから行こう思てて危なかぁ(汗)
ネッツかカローラにしとこーかな　ハハハ
グレードはSで280万くらいの希望
前期のはフロントもリアもライト形状が気にいらんばってん前期中古も視野入れんとアカンね
中古のバッテリー云々は大丈夫とね？
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 23:51:53.35ID:mn7BrYQF0
>>341
自分も最初前期のデザインはなぁ～とか思ってたけど、運転してしまえば自分は外観見えないし運転席周りもほぼ変わらないから、当時後期ならSの装備ショボいのがやっとって予算でオプションや装備盛った前期Aツーリングにした、コンソールとステアリングの白い部分が嫌だったので黒に交換したら運転席パッと見まんま後期w

外側を他人様に見せつけるより、自分が運転して快適な装備増やす方が満足度高いと思うがまぁ考えは人それぞれなのでどの考えも否定はしない

トヨタ認定の中古車をディーラーで買えば新車とまでは行かないがほぼそれに近い保証を1万円ほど上乗せで付けられるから走行バッテリーの劣化や他の部分の故障した時の心配も無い、扱いディーラーによっては納車時間に補機バッテリーやタイヤ新品サービスもある

今なら280万円も予算あるなら中古でも後期のそこそこ良い上級グレードのも狙えるんじゃないかな？どうしても新車がいいなら何かを妥協するしかないけど

とりあえずGazooのサイトでトヨタ認定中古車を諸費用税込総額で検索できるから見てみれば？

https://gazoo.com/U-Car/
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 00:04:43.01ID:k5oUx/2q0
>>341
あ、ちなみに認定中古車をって話はじめると表で並べて売ってるくせにトヨペット系はいきなり露骨に声と表情変わって更にゴミ以下の扱いしてくるからw(十数件回って体感したあくまでも個人の感想ですw)
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 08:20:07.87ID:2YTXmSeO0
>>318
ただのコストカット
近年トヨタのコストは露骨で酷い
目に見えるとこでも平気でやる

プリウスでも前期で付いてたウェザーストリップだっけ？後期はないらしいな。あと、グリルシャッターも廃止とかここで散々言われてたね
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 08:31:44.26ID:vzTIeKOu0
>>348
年収300万円では借入金上限は1800万円程度
4000万円なんて誰も貸してくれない
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 09:04:20.77ID:NZb1HCbs0
>>349
数百円程度の部品でもチョコチョコ積み重ねてそれが何十万台とかなるとかなり効いてくるな、そこまでしないとコロナの影響で倒れそうなのかねえ
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 09:06:18.71ID:SA+KEZ370
消費の比重を何処にかけるのかは個人の裁量だから
年収に対して車や家の値段はこのくらい！ってのは目安でしか無い。

車以外を諦めれば一般人でも高級車に乗れる。
40で年収300が新車プリウスに乗りたいってのはそういうことだろ。

余計なお世話って話だ。
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 09:19:53.59ID:2YTXmSeO0
>>353
部品メーカーに納品価格下げろと言うとイジメ
になるから、部品を省くかグレードダウンする。

目につくのは、モデルチェンジやマイナーチェンジでエンジンカバーなくしたり、ボンネットの吸音材？無くしたりしている。
レクサスホーンを安いダブルホーンに変えるとか

70ヴォクシー から80ヴォクシー に変えた時、絶句した。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 09:29:15.05ID:dXBf1Eik0
>>340
A以上はフロントガラスと前席左右のガラスの厚みが増してドア内の遮音性も上げてるね、ウインドウ下げてみると厚みに驚く

長期乗り比べる機会あったけどSとAで激的に静粛性に差があるか？って言われたら、それ程でもって感じはする
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 13:24:32.83ID:mXsFlQdr0
>>357
93年の車も持ってるけど、バブル期の車も後期になるとコストダウンが酷い
標準装備だったオートエアコンの大半がマニュアル化（見た目が全然違う）されたのはあからさまだった

後期は安全装備のアップデートは嬉しいけど、それ以外の劣化が酷いな
グリルシャッターとかはせめてオプション化して選択肢残して欲しかった
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 16:39:20.72ID:eFzXUC9d0
さんざ言われてきてるみたいだけどここ来たの初めてで、前期後期の改善改悪ってどんなところなのかな？

（前期も視野に入れ始めた年収300貯金200弱4年前アイダ設計の900万の規格住宅を30年ローン組んで必死に返済しながら今の車がオンボロマツダ車で来春の車検時までに買い替え予定兎に角燃費が良くてでも軽とコンパクトカー以外で背伸びしようとしている40才金属加工業の男より）
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 17:15:52.83ID:UihCnj440
デザイン以外は大して変わっていない
セーフティセンスは多少アップデートされたけど最新では無い
装備のコストダウンはあるみたいけど現実に体感したり影響あるものでも無い
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 18:55:41.86ID:dlBDqQHC0
リアバンパーの黒い樹脂の部分が光沢のあるのを今まで2,3台見かけたんだがディーラーで聞いても知らない反応された。知ってる人います？モデリスタとかじゃなくて普通に黒くテカテカしてるだけのように見えました。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 21:51:09.74ID:mXsFlQdr0
>>362
デザイン変更でバックランプとリアフォグが片側1個ずつｂﾉコストダウン
上でも書いてあったけど、前後ドア間のウェザーストリップが省略
リア3面ガラスのソフトプライバシー化（スモーク薄くなる）

あと、先々月の一部改良でエアコン湿度センサー廃止、下位グレードのBピラー光沢塗装廃止、ツーリングのみグリルシャッター廃止、寒冷地仕様から排気熱回収装置廃止

良くなったのはAプレミアムにシートベンチレーションついた以外は安全装備くらいじゃないかな
RCTAとACCの制限速度引き上げ、あとは先々月からブレーキに歩行者夜間対応とLTA、先行車発進お知らせ昨日追加

安全装備に魅力感じないなら前期の上位グレード買った方が満足度高いと思う
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 22:24:11.63ID:2YTXmSeO0
>>374
安全装備はソフトのバージョンアップで対応
出来そうなものばかりだね。
開発コストは掛かったとしても、製造コストはたとえセンサーが変わったとしても変わらないだろう。

トヨタの目に見えるコストダウンは、ユーザーが望まないものばかり。個人的にはケチくさいと思う。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 10:35:01.43ID:+Lo4CchD0
>>375
それトヨタの最大の問題だと思う
ソフトのアップグレードで機能追加する、テスラみたいな発想は、数ヶ月毎に少しだけハードを変えては再購入に誘い込む、トヨタには無いと思う
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 11:18:33.20ID:eNDHwkn40
>>377
絶対にアップデートしないと思ってたから、対応が遅いけどトヨタにしては英断と言うか驚いた。

だとすると前期プリウスも2年後くらいにはアップデートしてくれるのではないかとチョット期待
してしまう。

ACC120キロ対応とか夜間歩行者検知だけても
対応してくれると嬉しい
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 11:27:17.62ID:bn5eBALe0
何となくだけど、安全に関わる（つまり命に関わる）機能についてソフト書き換えるって多少ながら抵抗がある
テスラと違ってトヨタのことだから、その辺は石橋を叩き過ぎるぐらい慎重にやってるとは思うが、俺は有償コース設定されても多分やらないかな
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 11:48:08.90ID:GCW3ARhL0
最近50プリウスに乗り始めた者なんですが
この車バックだと段差越えられないんですか？

先日コインに停めようとして、バックで侵入したんですが
入口がスロープのない段差(10cm未満)を、後輪は普通に越えたんですが
前輪はいくら踏み込んでも登れない。
パワーモードでも無理。ちなみに二駆モデルです。

かなり勢いをつけて、ようやく登ったんですが
前輪ホイールに大きな衝撃が来るので、このやり方は不安です。

なんかやり方があるんでしょうか？
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 12:36:21.82ID:iH8kSJQv0
高速90でACCしてるときに80キロトラックが全車線塞いでる時のストレスは異常だよねぇー　プリウスじゃオーラでどかすことができない
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 14:54:34.30ID:IFE22dah0
>>379
その石橋を叩くメーカーがあえて出すんだから、たぶんもともとソフトの更新は対応可能だったんじゃないかな。逆にハード面は既に対応できてる、もしくはハード自体は何も変わっていないのかも。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 15:19:46.74ID:HPks13QH0
どんなソフトウェアでもバグや改善はつきもの

ボルボは最新のソフトウェアにアップデートしてくれるのは有名

他のメーカーも見習って欲しい
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/05(月) 19:48:24.55ID:uaE7FO5/0
スレが伸びてた
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 21:54:44.36ID:KWgeWv6+0
>>384
アプデが基本かよｗｗｗ
パソコン・スマホに飼いならされたｱﾎ丸出し

車のように人の命に関わるものでは、アプデなんか必要がないくらいに完全なものを最初から乗せるのが筋

テスラとか有難がってるのはただの馬鹿にしか思えないね
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 22:05:31.22ID:KWgeWv6+0
スマホのアプリみたいなオモチャソフトとミッションクリティカルソフトの区別も出来ない哀れな馬鹿
に限ってアプデとか（実はメーカーの逃げ）をありがたがる

ま、馬鹿はどこにでも湧くなｗｗｗ
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 22:19:51.54ID:7SIlPRjr0
>>388
バカはお前　ただの理想論
当然不具合はないに越したことはないが
軽微ないものも含めて現実的には多々ある。
人間が作るものに完璧なものはない。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 22:59:13.02ID:bn5eBALe0
安全の根幹にかかわるソフトに不具合の可能性があることが現実なら怖すぎるぞ
バグ出たらアップデートで対応したらいいやってノリでメーカーが考えているとしたら怖すぎるぞ
車が危機回避と判断してハンドル操作に強制介入するものも増えてるんだから、そんなところにバグあって死にたくないぞ
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 06:40:23.22ID:VAx/KfcE0
アクアだけじゃないや、ヴィッツもノア、ヴォクシー、エスクァイア、シエンタ、ポルテ、まだまだあるけど。
4180円でソフトウェアのアップグレードができるって、トヨタのホームページにバッチリ載ってるけど。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 10:06:11.20ID:hVFUW9Ck0
確かに一度パワーモードの軽やかさに慣れるとノーマルには戻りたくなくなるな
別に燃費は変わらんし、そのままでいい気もするんだけどなー
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 22:17:50.24ID:HtDZcpIa0
俺の運転だとパワーモードにすると燃費悪化しちゃうんだよなあ。エコモードも燃費良くない。ノーマルモードが最も燃費が良い
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 20:44:02.52ID:nk3ie7eW0
プリウスはフロントのドアスピーカーが変えられないのがなぁ
デットニングも基本だめだろ？
オーディオ系ぐらい社外品使えるぐらいの自由度がほしいよな
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 21:12:35.50ID:Y2LMmX3S0
>>414
まぁどこまで求めるかは人それぞれだけど、音は普通に良いよ。まぁ、自分もスピーカーも変えてるってのもあるけど。DオプのJBLクソ高いけど音はどうなのか気になるけどね
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 21:22:12.06ID:1Qa/eIRk0
>>416

ソニックデザインならプリウス専用のスピードがあるし、このスピーカーは基本的にデッドニングもいらない
音もその辺のスピーカーよりかなりいいと思いますよ
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 21:55:49.03ID:cTH6Rmu10
前期A乗りで基本満足してるけどロードノイズだけは気になる。
音楽とかもあまり音量上げずに運転しているのもあるけど
こういうのはオートバックスとかで頼んでも改善されるものなのかな？
もっと専門のとこでしたほうがいいかな。
値段の相場もどういう処置が望ましいのかも全然わからない
タイヤハウスやフロアマットの下あたりにこういう素材を敷くとよいとかある？
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 22:19:23.80ID:+xSpGzSf0
15ならレグノもアリかもだが17なら十分うるさいよ
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 22:24:31.52ID:imaO3o0G0
>>421
タイヤはロードノイズの１番の発生源だから
レグノかV552辺りに変更は基本かな
簡単に済ますなら1センチか2センチ厚のゴムのラバーシートをホムセンで買ってきてフロアとラゲッジの上に被せるだけでも、高い高周波の音は消せるし低音のロードノイズは消えないけどマシにはなるよ

それで満足出来なければ、床や天井をめくってって業者並みの作業が必要になるね
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 22:33:16.59ID:imaO3o0G0
うちのプリウス（A）で静音する前にデジベルメーターで
計測した結果は
高速100キロ巡航時で75dBくらいだった気がする
環状線を60キロ前後で70dB前後だった記憶
（走る環境にもよるけど）
で
静音した状態だと高速で60dB前後
環状道路で55dB前後

どう評価するかは人それぞれだろうけど
個人的には満足してるけど、もう少し音を落としたい欲はある
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 23:44:36.00ID:mPrMgk3c0
Aプレ乗ってるがレグノに変えても期待するほど変わらない

50系プリウスは乗り心地はすこぶる改善したけどPHV含めて遮音や静粛性にふった車じゃないから
乗り心地のほか遮音と静粛性も欲しいならレクサスクラウンカムリハリアーに乗りかえるしかない
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 00:51:06.37ID:+NAISkx/0
スターバックスのBGMがYouTubeにあるからそれをやや大きめ音量で流してるんだけど、なんか心にゆとりが生まれるしノイズも気にならなくなるかもよ
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 07:29:47.98ID:xwW37WBH0
質問なんですけどー
今ツーリングのホイールをつけてて
MODELLISTA WingDancerⅧ 17インチに変えようと思うんですけどー燃費とか走行性能ってかわります？
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 09:26:28.09ID:3de3Mc4U0
静音に限って言えば、高級車の定義って
何かの表で見たけど100キロで60db以下だったような気がしたけど、違ったかな
うちは、床と天井は業者にやってもらって、
ディーラーのピットの協力を得て、
自分で
A,B,Cの各ピラー、ラゲッジ、タイアハウス、
エンジンルーム、ドア4枚、ダッシュボード
床も上から更に遮音、吸音とやりまくったよ
車重も100キロ程度は重くなってると思う。

それでもクラウンやハリアー、レクサスのようにロードノイズ対策に
ノイズキャンセリングシステムを載せたり、サスペンション周りの対策とか
メーカーが本気で静音対策を基に遮音、吸音を考えて設計された車には勝てないと思う。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 11:33:52.13ID:nMXpY35M0
飯塚幸三見てると分かるわ。
プリウス乗りはそんな奴らばっかり。
本当にカスな車だな。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 12:14:03.12ID:c/Qt3QEb0
>>411
あれば便利なんだろうけど、個人的には有料契約してまで使いたい機能とは思えない
新車で買うならDCM標準装備だから一部機能は社外ナビでも使えるよ
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 13:50:38.97ID:uVnUq7620
>>416
DIYで変えたけど、難易度は他のトヨタ車と同じ
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 20:04:31.12ID:M7/9Y0Wj0
BM320ｄから乗り換えたけど、ロードノイズの遮音性とかはあまり変わらないし、
乗り心地はプリウスのほうが良いと感じる。
パワーは圧倒的に320dだったけど。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 20:42:22.22ID:QuiE6/zH0
それ、ただのクルマ音痴なだけじゃ…
それかダルいクルマが好きか
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 21:02:04.81ID:nkpO1sTF0
>>436
おかげでプリウスの中古が安く買えた。
1年半前からに3年落ち歴なし4.5万キロパールのAがコミコミ150万で買えた。

幸三様様や
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 22:31:58.15ID:ZezFDiOR0
プリウスは勝手に暴走すると

飯塚先生が言ってたから怖い
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 23:40:22.41ID:Ubv4v15D0
SじゃなくてAT買えばよかった(´・ω・`)
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 08:23:44.99ID:zfcI0SAX0
寒くなって燃費悪くなった
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 09:13:22.70ID:aCGW78ZZ0
>>421
プリウスは全ての走行音が侵入するからタイヤ変えてもほとんど変わらない

運転席足元からダッシュボード付近とリアータイヤハウス内をアマゾンでフェルト遮音材で敷き詰めると静かになる
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 14:16:18.45ID:9bERzm1F0
すいません、トヨタはなぜプリウスミサイルについてコメントをしないのでしょうか
こんな車を売っておいて何も責任はありませんは通らないと思います
罪を認め、被害者家族に真摯に謝罪すべきです
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 21:48:13.15ID:JfuhAIZy0
シエンタプリウスが激減してるw

シエンタ前年比26%
プリウス前年比57%

マイナーチェンジ意味なしで終わったな
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 21:59:35.06ID:ris5ewkl0
狭い視点よの
プリウスじゃなくても、他社に流れず、
ヤリスやらアルファードやらのトヨタ車が売れれば
トヨタは何も損してないんやで
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/10(土) 08:04:59.21ID:HZzksiTI0
MCで持ち直して2019年の販売台数1位取ってるからMC自体は失敗してない
今年になってからの失速はカローラのFMCなどで身内の競争力が上がったからでしょ
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/10(土) 08:55:49.59ID:YzzzbX070
>>421
プリウスでも気になるって、そんなに音が気になるクンなら、
ちゃんと設計製造段階で対応しているレクサスにしとけ

その金がない貧乏人ならブーブー言わんと我慢しとけ
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/10(土) 11:55:16.15ID:oQeE2RqX0
>>466
同じだ！
俺は前期に乗っているけど、昼は前期で夜は後期のテールの光り方が好きww
要は鳥居かバッタの足みたいな光り方が不満

顔はどっちも有りだと思ってる
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/10(土) 13:52:19.06ID:0cj0R3Pc0
ホールドとかセットとか書いてるレバーって何に使うの？
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/10(土) 15:23:42.08ID:YzzzbX070
>>471
別に80％の仲間に入りたいとも思わんな
つーかオマエ多数派でないと安心出来ない百姓の末裔か？

そもそも、2015年発売から原油安／ガソリン安という逆風下でこれだけ売れてきた
ベストセラーバージョンだからね
80％が嫌うデザインでないことだけは確か、まぁ好き嫌いはありえるデザインだけどな前期モデル

俺は好きだね前期、で後期はどちらか言うと嫌い

後期が急に失速気味なのはTHSモデルが増えてきただけでなく遠目からの印象でも
「ハイブリッド先駆車というアイコン」が感じられなくなったせいもあると思うね
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 16:26:08.46ID:Uv+UZuaV0
前期Aの中古が本日納車だった
皆さんよろしく

HDMIが付いてなかったから自分でつけたいんだけど純正部品の型番分かる方いますか？
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 10:33:57.32ID:Z+DsEu2U0
>>477
多数の理由もクソも、デザインは人それぞれの好き嫌いの問題
嫌いなら買わなきゃいいだけｗ
俺は前期の手の込んだアグレッシブで流麗なデザインが実に綺麗だと思う
別にオマエと違ってもどうでもいいこと、俺は俺、オマエはオマエｗ

それだけだよｗ
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 15:01:58.82ID:j5GYAIdP0
俺もイカにしか見えんな。昼間はなかなかいいと思うけど。でも社長がカッコ悪いって言っちゃうんだからもうどうしようもないw
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 18:34:46.25ID:AhS6EXxV0
前期乗って数年、未だにカッコ悪いとしか思えないが運転するといい車だよ、中身は30から格段に進化してるし満足してるわ

後期デザインは別に何とも思わないが、後期マイチェンで追加されたレーントレーシングアシストは羨ましい
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 19:10:13.01ID:8l8MHk9F0
>>492
プリウスはカッコ悪いという社長自身の意見がちゃんといえてしまうような、自由な気風の中で車作りやってるって意味なんだけど、おまえはどう捉えたの？笑
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 20:05:02.63ID:ipePmSvr0
>>502
なんだったら今まさに評価される車作って欲しいとは思うけどな笑　まぁ、今は後期乗ってるけどデザインには何ら不満はないんだけどさ　テスラに負けただの記事になってるの見ると悔しいよね
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 20:46:36.95ID:lKzS8VBf0
>>505
全然文章読んでないんだなw
常に文句を言い続けると言ってるだけ

社長の意見からデザインを修正してないってどこに書いてある？お前は全てのデザインの遷移を見たんかね？
んで社長が最終デザインに不満があるとどこに書いてある？
最後まで文句を言い続けて追求させていかせたと読み取るのが普通かと思うが？
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 20:57:28.94ID:8l8MHk9F0
>>506
カッコ悪いと言い続けてる以上は、社長はプリウスをらカッコいいものとしては認めてないってこと。豊島氏がカッコいいものを作ってくれるまではカッコ悪いと言い続けますっていうこと。わかる？
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 21:02:25.41ID:8l8MHk9F0
>>508
社長に逆らうこと＝社会人失格みたいなこといいたいんだろうけど、豊田氏はそういう会社目指してないってことなんだよな。まじで自分が会社で何もいえない無能さを自ら露呈してんじゃん、ダサーい
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 21:05:25.86ID:lKzS8VBf0
>>512
徹底的に議論して追及して行く事が重要って読み取れないかね？
そのために常に文句を言っていき議論し合うって事だよ
その為の起爆剤で社長も文句を言う事わからないかね？

もしかして人の上に立った事ない？
議論するじゃなく、させる立場に立った事ないでしょ？
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 21:11:34.84ID:lKzS8VBf0
>>515
反論があるなら販売されてるプリウスのデザインに対して文句言ってるソースがあるなら出せば良いのでは？

前の文章を読めば新しい事に取り組み、常に議論し文句を言い合う事が重要だと社長が考えてるのがわかるけどな
まあお前の知能では無理だろうけど
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 21:13:24.81ID:8l8MHk9F0
>>518
常に議論をいい文句を言い合うために、思ってもないようなことをわざと社長がいうってんならそんな会社こっちから願い下げだね。お前の会社はそうなんだろうな。かわいそう
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 21:13:44.24ID:lKzS8VBf0
>>517
だから人の上に立った事ないんだろ？
お前の部下が考えた企画をそいつがいない「おおやけ」の場で文句を言うお前にその部下はついてくると思うか？
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 21:17:44.13ID:8l8MHk9F0
ＴＮＧＡの第一弾として重要な今回の（４代目）プリウスについても、私はずっと言ってますよ、『カッコ悪い』って。主査の豊島には最後までそう言い続けました。　　はい。最後まで社長はカッコ悪いと申しております。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 21:25:27.55ID:lKzS8VBf0
お前って上司から指示出されても主旨とか本心を探ったりしないだろw
ただただ言われた事を話に受けて作業するだけの存在って奴か？www
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 22:50:37.57ID:Dwt0yk7k0
ぶっちゃけ車種で勝ち負けは決まらない
飯塚のような上級国民だって20系乗ってるわけだし、非正規でも無理して現行Aプレミアム乗ってる人だっているだろうし
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 23:25:47.10ID:e5l/AG5GO
現行プリウスの購入を検討しています。
AとAプレミアムは価格差が30万円以上あるようですが、この差は主に
革張り＆温熱シートによるものということになりますよね？
革シートのほうがファブリックよりもいろいろ優れた利点があるものなのかしら？
革シートをお使いの方、どんな感じか教えていただけないでしょうか。
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 00:24:17.64ID:9Dn/n3gN0
プリウスのレザーはどんなんか知らないけど、一般論としては良く出来たファブリックは中途半端なレザーより遥かにいいよ
ファブリックだと凄く良いシートなのにレザーだとクソみたいなシートに成り果てる例とか普通にある
フランス車なんか正にそんな感じ
まあ結局好みだから好きな方選べばいいと思うけど
ただレザーシートにクリームだのオイルだの塗り込むのだけは絶対にやめてね、どんなに塗っても一切浸透していかないから
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 00:46:37.94ID:gqsaQjHH0
>>546
中堅の意見もしっかり取り入れて常に挑戦して行こうって社風はいいことだと思うわ。で総合的にプリウスは50系でも他車種のラインナップも増えてきた今でもまずまず売れてるし失敗はしてないよね。受け付けない人にはカローラって受け皿もあるし。他メーカーからすると相当なプレッシャーにもなったでしょ。
0552545
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2020/10/12(月) 04:40:58.53ID:RjmRbdQAO
革シートの件、レスありがとうございます。参考にさせていただきます。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 06:50:34.27ID:1eguKyj/0
>>552
革シートは元々馬車の運転手用で使用人用の全天候型、室内の貴族は座り心地の良いファブリック
かと言って、革が耐久性があるかというと、10年もただずにサイドにヒビが入って無残になります
中古車サイトで確認すると良いですよ、中古車の革シートは悲惨な事になっていますｗ

革シートは5年以内に乗り換える人用ですね、または日光にも弱いのでシャッターガレージ保管の人用
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 08:42:06.20ID:V+RatXur0
プリウスがカッコ悪いというが言った本人のデザインセンスはどうよ。トヨタでかっこいいと言える車なんてないぞ。ただ性能と耐久性で選ばれてるだけ。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 09:46:48.19ID:EG6ONGt00
>>557
そのためにシートヒーターとベンチレーターがあるだろ
プリウスは営業車でしかないのでレザーシートのグレードに乗ることはないからわかんないんだけどついてないの？
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 09:53:17.79ID:uO5CF+HB0
性能的には向上したかもしれないけど、見た目は前期。
あまりにもおとなしくなりすぎた後期には何のアイデンティティーも魅力も感じない。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 10:11:08.65ID:wVzK5YSU0
>>560
ベンチレーションがあるのは後期のAプレミアムのみ。
それ以下のグレードと前期全グレードのレザーにはシートヒーターのみ。
当然ファブリックにはシートヒーターすらない。
というかファブリックは夏、表面は熱くならないし蒸れないし、冬は冷えないからどちらも不要だけどね。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 12:20:51.29ID:RaE+anp80
前期のデザインも攻めてて俺は好き
日産ジュークも何やかんや言われてるけど俺は良いと思う
ただ現行エスティマとシエンタ
この2つだけは受け入れられない
日本車ワーストデザイン12だわ
0567545、552
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2020/10/12(月) 12:36:25.00ID:RjmRbdQAO
皆さん貴重なご意見ありがとうございます。
30万円以上余計に出して革のシートにするよりも、
ファブリックのシートのほうがいいかなと思えてきました。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 12:50:27.69ID:XRBUv2pM0
俺は車7台目にして初めて革シートにした
もう10万キロのったけどひび割れや極端な劣化はなく満足してるし次も革にしようと思う
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 13:03:14.23ID:vTYeDPpC0
>>545
俺も同じ内容で悩んでます。
そんなに新しい車じゃないし値引きは何も言わず25万してくれた。
寒がりなのでヒートシーターは良いなと思ってる。ヒートシーター、クーラーの後付けってどうなんすかね？
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 13:18:50.48ID:Okl7uIvO0
ファブリックかレザーで悩んでる方々へ。

使う用途にもよるかな。
通勤がメインならファブリックの方がストレスは少ない。
夏、仕事終わって汗びっちょの状態でレザーに座るのは結構不快。
それこそベンチレーションのついた現行Aプレミアムならだいぶ快適になるはずだけど、それでもやっぱりファブリックには及ばない。
特に見栄にこだわりがなく、安く済ませたいならファブリック標準装備のAでいいと思う。
ファブリックといってもS以上のものは質もしっかりしてるし、見た目もちゃっちくないから人に見せても全然恥ずかしくない。

それから車内でよく飲食をする人なら、お菓子の食べこぼしなどの手入れに関してはレザーが断然楽。
ファブリックは縫い目の間にこういうボロボロしたものが挟まると拭いてもなかなか取れないから（笑）

最終的には上で言われてるように、色んな意見参考にした上で実際乗り比べてじっくり決めてね。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 15:03:51.13ID:dLQqyTgt0
ベンチレーションって効くのか？
あんま実感ないわ
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 19:42:43.97ID:ac6ZwLG20
ツーリングで合皮を買って5年以上毎日乗って、青空駐車場で使った経験。
夏は少し蒸れるけど、普通に使うならばブァブリより快適。というか、安っぽい内装のプリウスに唯一高級感を感じる。
合皮は全く疲れる感じもない、手入れも無用。ただ質感がビニールっぽいけど、それでもファブリよりもいい。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 19:51:19.96ID:ym0IUVVU0
>>579
自分はAツーで背中は蒸れて不快だしツルツル滑ってホールド感がイマイチな感想、代車でS乗ったら超快適だったよ、やっぱ人によって色々感想あるんだな
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 19:52:02.02ID:1C1HknSL0
>>451
そう買ったのは前期51
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 20:24:33.89ID:1C1HknSL0
個人的には硬めのファブリックが好き
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 20:27:54.14ID:FhdLziAa0
ホールド感は有った方が疲れかたが全然ちがう
体がずれないから助手席も余裕で寝れる
シートもスポーティーカーのようにランバーサポートの調整機能ぐらいつけててもよかったのにと思う
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 20:39:09.54ID:iLyamv2r0
同じ本革でもベンツのは全然違う。
ベンツのシートは流石に金がかかっているだけにシートの形状やホールド性がいいのはもちろんだけど、通気性がとれるように皮の表面に細かい穴を開けているなど細かいところにも気を使ってる。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 21:10:11.14ID:ac6ZwLG20
≫582
確かに猛暑の夏は蒸れるし、まず黒だからはじめに熱をもつ。
家の30系のファブリ→50系合皮→新型ハリアー合皮
だけど、確かに新型ハリアーの合皮と比較すると熱を逃すことをしていない、少し硬めの塩化ビニールな感じ。
ただスポーツ感とか、見た目的にはツーリングの合皮は気に入っていた。あと高級感というか、特別感がある。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 21:47:16.32ID:upWQNcnn0
>>565
そうか
ワースト1から11位までを上げてくれ
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 22:15:33.83ID:RjmRbdQAO
そういえば新車情報の三本さんも革シートを好んでいたよね、
理由は忘れちゃったけど。
MC前だとパワーシートは革シートにしか設定されてなかったみたいですが、
MC後はAグレードのファブリックシートにも設定されるようになったのはいいね。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 22:52:05.26ID:UuUdCP/b0
>>571

俺はAにクラツィオのリアルレザーのシートカバー&シートヒーターを付けてる。
リアルレザーはパンチング加工で蒸れにくく、シートヒーターは快適だよ。
どうしても暑い時期は、カインズのシートのマット？で暑さを軽減しているな。

シートヒーターは冬の必需品だわ。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 22:53:55.66ID:UuUdCP/b0
そうそう、クラツィオだとシートのエアバッグもきちんと機能するし、座り心地も純正よりも良くなると感じた。
本体と取り付け工賃でそこそこの値段だが、それを上回る満足度があるぜ！
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 23:23:50.32ID:1pvT15go0
>>541
横からだが、お前は前期デザインはどう思ってるんだ？
お前相当性格悪いな。
実生活友人いないだろw
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 23:50:54.35ID:4d1uYuye0
>>545
地域にもよるかな
シートヒーターはすぐ暖まる
シートクーラーは強力ではないが ないよかいいと思う
オプションは悩んだらつけておくのがいい
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 11:40:54.02ID:ZwTLvZIF0
PHVのリアはカモメが翼を拡げたように光るハイマウントストップランプがカッコいい
あれ見ると普通の一直線のは物足りない
特に夜間ね
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 12:21:14.93ID:7OUUzT6X0
リアゲートがカーボンなのもかっこいい
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 17:46:09.63ID:eN94zLPR0
前期のリアは煽られそうだから嫌。
プリウスっぽくないんだよね。若いヤンチャな層が支持してるのも前期だろ。後期のが落ち着いてて好みだわ。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 18:01:22.19ID:XWLSNzJb0
みんなティッシュ箱どこに置いてるん？
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 18:27:26.20ID:W0yMTOgT0
>>620
いや、（笑）に意味はないんだけど、>>609と同じ人だと思ってたら別人なのね！
せっかく>>609さんが同意してくれたのにスルーしちゃって申し訳ないなー
というわけで3人で美味しい酒を飲みましょう（笑）
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 19:22:17.30ID:RtI+h5Qr0
リアは後期が1番良いな。
たまに夜高速なんかで走ってくのを後ろから見て
結構カッコいい車だなと思うと50系後期だったりする。
ちょっと欧州車の雰囲気もある。

PHVはあの車のキャラクターありきだな。
PHVが普通のプリウスのデザインだったら
それはそれで叩かれてたと思う。
奇抜過ぎだと。
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 21:41:42.57ID:Ce2AnTZn0
>>623センターコンソールボックスの中。今時、正方形の形のティシュ売ってるよ。なければ、長方形のティシュ箱真ん中から切って合体縮小すれば良い。あ、中身も半分な。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 22:46:06.88ID:R5U/6tio0
>>623

パンチングレザーの黒いケースに入れ、滑り止めマットを付けてハンドルの前に置いとる。
30の時はシフトの下？に置けて便利だったんだけどねえ。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/14(水) 02:24:54.39ID:I36VYy3I0
そもそもPHVを含めたプリウスをカッコいいと思ったことがない
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/14(水) 08:21:46.26ID:TZ4F43L80
やっぱりティッシュ箱の置き場所みんな困ってるのなw
30から最近乗り換えたんだが置き場所なくて後部座席に置いてるわ
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/14(水) 18:03:22.83ID:iQOBP1tW0
>>643
工夫すれば入るよね
欠点でも何でもない
何でも工夫が大事
入れるところが無いものは無い
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/14(水) 21:38:21.51ID:/bmellOr0
リアシートにでも放り投げとけばいいじゃん
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 04:57:38.24ID:6grokjas0
なんかここのスレの人の感性って、他車種に比べて特殊だなと思う事が多いですね
わりと車の基本性能はどうでも良くて、遮音やイルミ等、音と内外装、見た目に拘る人が多い

そう言うデータがあるから、変なOPが多いとも言えますね
上手い商売だなあと感心したりｗ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 06:25:28.03ID:ftg8tqFT0
ティッシュがそんなにマストとは思わなかった。
5台くらい乗り継いで、俺は車にティッシュが必要と思ったことが無かったから。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 08:56:07.61ID://nQklLa0
>>654
車の基本性能に関しては話題にする必要もないほど文字通り「世界一の自家用車モデル」だからだよｗ
信頼性、安定性、静粛性、乗り心地、コスパ、使い勝手、安全性、燃費性能などの総合点で・・・
あ、日本以外は輸入関税などのせいでどこでも100万～150万円高いのでコスパの観点で
中々売りにくいみたいだけどね、米国はそこまで高くないが
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 10:22:27.08ID:IscgCk740
>>654
そういうこと拘ったらプリウス買わないでしょ
どこか弄って走りが楽しい車になるイメージが湧かないし、そういうのは趣味車に任せてプリウスは下駄車として吊しのまま乗ってる
外装のカスタムが多いのは走ってる台数が多すぎて埋没するという要素も大きいんじゃない？
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 15:11:22.52ID:xjtxSZrz0
中身に手を加える余地が殆どないのが
逆に良いんだわ。
要は車としてはこれはこれで完成してて
内外装くらいしかやることが無い。

それが良い。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 21:19:09.81ID:QClxQkpk0
>>674

> 寒冷地仕様+車高アップを選択された方の投稿をお待ちしています。

これ興味ある。
ある意味プリウスSUVと言えるよね。
後期型を買うならAの寒冷地4WDで車高25mmアップにするつもり。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 00:53:46.58ID:D8/Xc92o0
51後期にMCBとブレース付けてみました。
ハンドルのセンターがしっかりしますね。
外からもボンネット開けてもパッと見て変わりませんが、
自己満足にはオススメです。
足回りは下げると亀になりそうなのでしませんが、
マフラーをガナドールにしようか考えてますが、
ノーマルで車止めにヒットしないか？
音は？
等々、付けられている方がいらっしゃったら、
教えてください。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 08:02:13.42ID:JIVaTfpt0
パネルがズレてるのか、スピードメーター辺りからの異音がすごく気になる
トヨタの保証期間内なんだけど、こういうのって保証でどうにかできるもの？
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 08:53:56.62ID:v/bPO1dh0
きしみ音は昔からだからなあ。30の時も色々賑やかだった。
特定できればそこは直せるだろうけど、今度は別のとこが鳴り出したりするw
あまり気にしない方がいいと思うけどな
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 12:38:37.15ID:YY/GBDSD0
MCB取り付けしたけど車格が１ランク上がった感じで大満足
フルデッドニングしているから余計かもだけど
硬い割には乗り心地がすごくいい

内装のビビり対策でエプトシーラー巻いたりしてるけど
次から次へと見つかって本当に沼
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 12:58:44.06ID:O91Ft5m30
ビビりがひどくなってきたらエンジンマウントやアッパーマウントを新品にしたら収まるかも
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 14:51:22.81ID:IGG2sbX50
プリウスの事故に対してなんでなんのコメントもないの？
消費者舐めてんのか？
またプリウスが事故起こしてるんだが
もう発売禁止にしろよ
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 15:16:27.08ID:gVq1c0lm0
>>684
任意保険の対人・対物の料率クラスは全然普通～安い方だぞ
あれは全事故のビッグデータを保険会社が共同で収集運営しててそこで毎年計算だからな

プリウスは賠償になる事故率が低い安全な車だからね
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/16(金) 15:20:43.95ID:gVq1c0lm0
50系も老人のオーナー率がすごく高いモデルなのに、対人・対物の料率クラスは普通以下って、
むしろ相当に安全な車であることの証拠
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/16(金) 18:00:31.27ID:33J/5Fl10
若者プリウスミサイルという言葉が成立しないことから、老人・ミサイルが真の相関、プリウス・ミサイルは疑似相関。

擬似相関は、2つの事象に因果関係がないのに、見えない要因（潜伏変数、今回は老人）によって因果関係があるかのように推測されること。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 19:01:24.92ID:x25H4HsB0
>>688
若者たちは、プリウスを買わないか買えない層。
プリウス並みの価格ならミニバンやSUVを買う。
相対的に50代以上の高齢者が多く買っている。高齢者が多いのに事故率は低い。
プリウスミサイルなんてアンチが囃し立てた事。
全く意味ない！
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 20:41:24.70ID:Zgo01WhF0
真面目な話プリウス廃車にしたほうが
殺人事件減るんしゃないかね
排気量でかいし加速良いし
ボケたジジイが乗るには危険だわ
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 20:53:55.23ID:tfCm5aCm0
年齢認証にして、じじいモードはアクセルべた踏みでエンジン音がスピーカーから鳴るようにすれば良いんですよ
普段は無音、べた踏みしたらアメリカンV8並の加速音
どっちみち、殆どべた踏みなんてしないので普段は変わりなく運転出来る

さすがに盛大にアメリカンV8の音がしたらアクセル緩めるでしょう
老人が踏み間違いに気付かないのは、耳が遠いいのが一因かと
ハイブリは只でさえ静かなので
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 23:13:22.61ID:+EhLfjTw0
>>691
ウインカーやウオッシャーのついてるレバー部分まるっと交換、ダッシュボード辺りの狭いとこにリレー追加位、バンパー外したとこの配線はきてるので外側配線加工はいらない、フォグランプをバンパーに固定するネジも別売なので忘れずにゲット

新品部品で揃えると部品代5~6万円程、車屋に頼むなら+工賃、高くても合計8万円以内には収まるとは思う、中古パーツで揃えられたらもっと安いがもし作業をディーラーで頼むつもりの場合は最近は純正品でも中古パーツの持ち込み作業は断られる事があるから事前に要確認

自力で作業頑張るなら 50 プリウス フォグランプ 後付けとかでググレばいくらでも詳細出て来る、簡単かどうかは自分の力量次第なので調べて出て来る作業事例眺めて判断してみて
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 23:52:41.39ID:4pge0N/rO
>>703
どうもありがとうございます。

>>704
Aプレミアムはシートが本革でタイヤが17インチになるけど、要らないなら普通のAでいいんじゃない？
タイヤが17インチだと交換のとき高いしねぇ。
今だと特別仕様車（SセーフティプラスⅡ）がお買い得な気もするけど、そっちも検討してみては？
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 10:59:24.85ID:uOJxcqCC0
>421
>422
>427

https://youtu.be/Jhyf6TkIh7w

自分の感想でもレグノは過大評価だと思う
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 11:45:39.17ID:lST84Ra40
プリウスはphvもAプレミアム8Aグレード以上は乗り心地と上半身側の遮音は本当に良い
ただエンジンと足回り遮音が全然ダメ
レグノはいたくらいだとロードノイズ低減は上質なアスファルト以外はうるさい
より足元遮音こだわるならセダン系ならレクサスクラウンカムリ買うしかない
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 11:56:16.75ID:OnIgOXCm0
カムリもロードノイズがヒドイとオーナーコメント多いよな
ロードノイズがひどいのはTNGAが根本的な原因じゃないのか
昔の車の方がロードノイズは静かだった
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 12:07:51.32ID:sk3FeAOf0
>>710
乗り心地は良くなるといってもそもそも15インチなら純正タイヤでも十分乗り心地良いし音もそんなに気にならない
レグノにしようかと思ったけどやめるべきかなぁ
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 12:43:07.52ID:OnIgOXCm0
レグノはサイドが固いから荒れた路面が普通のタイヤ以上にうるさいよ
きれいな道はほぼ無音
道のいい地域に住んでいれば静かだよ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 15:41:34.52ID:e1NxheDE0
ノイズ？

全ノイズの実測定比較がこれ
ttps://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html

THS車は総じて同クラスのEVには勝てるほどだろ？

で　>>717
オマエは何に乗っていてどれだけプリウスよりも静かなんだ？
ｗ
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 16:24:19.36ID:rOfyHa9e0
Twitterでプリウス　レグノ で検索してみたらレグノ に変えた途端燃費ガタ落ちしたっていう人が多いな。劇的に音変わらないならエコタイヤだな
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 16:25:25.39ID:OnIgOXCm0
プリウスは綺麗な路面は静かだが荒れた路面がうるさいんだよな
遮音や防音はそれなりにしているんだよ
ただ制震がまったくダメなんだと思うぞ
路面のザラツキがそのままボディに伝わっている
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 16:45:14.75ID:uOJxcqCC0
確かに昔のハイソは静かだったよ
扁平タイヤでも60ぐらい出しタイヤも細かった
遮音や吸音材もバブリーに使っていたし、室内そのものが吸音材みたいにフサフサ、今の車(プリウス)のプラスチックな室内のほうが走行時はうるさいぞ
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 16:49:06.76ID:uOJxcqCC0
>722
レグノは確かに静かだぞ
買えた瞬間『おぉ！』ってなる
でもすぐに慣れてやっぱりうるさいと思うようになる
燃費はサイズ同じならほとんどかわらないぞ
レグノもエコタイヤなんだから
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 19:37:40.08ID:F+b+epWA0
真面目な話セダン買うくらいならプリウス買うくらい眼中にないツーリングはかっこいいと思うし売れると思うけど結局ユーザーが分散されればプリウスの風評被害も減るし気兼ねなく乗れるようになる
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 19:49:19.09ID:rOfyHa9e0
カローラはプリよりかなりホイールでかくてかっこいいんだけど、あれは乗り心地がスポイルされることはないのかな　試乗はしてみたい
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 20:10:30.36ID:yB54GvRU0
実際はそうでもないかもしれんが、カローラは運転席に座るとデザイン的にちょと狭いと言うか窮屈感があってプリウスにする人もいるとディーラーの人に聞いた
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 20:40:46.27ID:gy4iC9ij0
ホイールベースがカローラよりプリウスの方が60mm長いからね
後席の居住性は体感できるぐらい違うと思う
プリウスもクラウン・カムリなんかと比べたら全然広くないけど
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 20:46:09.39ID:gpgt/rOV0
カローラスポーツは給油口開けるのがレバーだから古くてカッコ悪い
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 21:07:21.59ID:UvfI6fcb0
>>728

> カローラはプリよりかなりホイールでかくてかっこいいんだけど、あれは乗り心地がスポイルされることはないのかな　試乗はしてみたい

普段は前期プリウスAの15インチタイヤ。
代車でカローラツーリングハイブリッドWxBに乗った。
18インチタイヤだったが乗り心地は良かった。ハンドル操作に対する反応も良くて普段一人で運転するならこちらの方がいいと感じた。
運転席はプリウスよりも少し狭く感じる。視界はプリウスよりも良い。
後席はかなり狭い。足の出し入れが大変そう。
荷室はプリウスより小さく感じた。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 21:37:41.65ID:8zVuRFJ00
うちの親父をのせて300km走った
50kmくらいの所で
この車、なんちゅー静かなの
驚いてたよ
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 07:12:09.95ID:HLdYI7/d0
>>704
9インチナビNSZT-Y68Tがヤフオクで半額以下の8～10マンである。取付超簡単

自分が買った中古Aは7インチがが付いていたので、ヤフオクで4万円で売って9インチを8万円で買った。+ドライバー１本でポン付け出来る
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 08:34:40.18ID:FqBZVFvm0
>>737
前期のAで7インチのnscd -w66がついています。
この場合はNSZT-Y68Tに簡単に替えられるの？

走行中に助手席の人がテレビを見られるキット？を取り付けるくらいは自分でできました。

よろしくお願いします。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 09:06:46.66ID:N8Wjzm/v0
車ってうるさいもんだと思ってたおれにはこのプリウス脅迫的に静かだ。きっとうるさく感じる人は高級車にしか乗ったこと無いんだろうな。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 10:43:00.00ID:yeagSmw+0
>>738
簡単です。スターもそのまま使えるので
追加部材は必要ないです。厳密に言えば
9インチ用の小さな枠がありますが、
なくても取付できますし、見栄えも変わりません。

注意することは、7インチならステーを取り付ける位置が1カ所しかないが、9インチは2ヶ所あり
、どちらか一方なのでステーを取り付けて、もし車体に取り付けられなければ、ステーの位置を変えれば良い。

15分あれば出来ると思う
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 10:53:09.61ID:yeagSmw+0
読み返して分かり難かったので

9インチナビはステーを固定出来る箇所が2ヶ所あってどちらか一ヶ所　ってことね。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 13:36:32.39ID:6WT3deJA0
>>742
ありがとうございます！
反応が遅いのとしてワンセグなのがイマイチだと思っていたので、思い切って替えてみます。
∠（・∀・）

素人なのでもう一つ教えてください。
バックの時の動く線？とか設定はディーラーでいじらなくても大丈夫ですか？
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 14:09:29.96ID:yeagSmw+0
>>743
まずはサービスマンモードに入ってサービス情報→次項のCAN車両設定で
ﾌﾟﾘｳｽ TSSｱﾘ ICSｱﾘ(17.11～)を選ぶ

次にバックガイド設定は機能検査・調整→カメラ設定→バック外とモニター調整→車種線選択
そして舵角調整で微調整

外部USBやHDMIを使用可にするにはサービス情報Ⅱで設定する。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 14:23:18.58ID:yeagSmw+0
自分でも分からい出来ないことがある。
それはHUDにナビ表示することと、インパネ液晶に音楽表示をすること

色々調べたらナビと車両の通信ソフトをアップデータすれば良いと聞いたので
18CAN.CSVデータをディラーから持ってきたけどHUDにナビ表示出来なかった。
もしかすると音楽表示は必要ないからと18BGM.CSVを貰わなかったからかもしれない。

もしディラーに行く時があれば最新の18CAN.CSVと18BGM.CSVも入れてもらった方が
良いですよ。

後ひとつ、NSZT-Y68Tは更新期限異常のバグがあり、更新ソフトがダウンロード出来るので
アップデートした方が良いと思います
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 14:24:53.75ID:yeagSmw+0
>>744
訂正　バックガイドモニター調整
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 18:27:04.22ID:RhV5TdUr0
雨の時は燃費悪くなるね
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 18:40:52.85ID:knRHBfOr0
トムスのエアロバイザーつけた
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 01:23:53.58ID:nsV3UfW80
次出るのかな？
PHVだけになりそうね
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 01:27:26.50ID:lBImvAG30
買う前の街中走ってるプリウスのイメージだとアクアに毛の生えたくらいかと思ってたのに買ったら大きくてびっくりした
立体駐車場に入れた時に幅がギリギリでびっくりしたw
そんなに大きな車に見えないのにね
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 07:20:48.82ID:ux6lu0eZ0
>>762
2022上半期だろうね
どんな先進技術入れてくるか楽しみだけどおそらくTOYOTA初のレベル3かな
50プリの時と同じでプリウスで試して上級車に順次導入の流れかと
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 07:25:36.64ID:UBrk5vwGO
1997年、2003年、2009年、2015年でちょうど6年毎なのね。
来年2021年秋以降にFMCで翌2022年正月の箱根駅伝で宣伝を兼ねて、
先導車・伴走車としてテレビに映りまくるというわけか。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 07:41:36.33ID:BBQuADAz0
>>758
カロスポ、カローラツーリング、ハリアーも検討したが、ホイールベースが短くて油圧ディスクのロードバイクが容易に載せられなかった。
でも51プリウスは可能なので、廃盤は勘弁してほしいわ
(T_T)
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 12:29:36.65ID:5cSgfy2F0
今年の6月中古の2016Aグレード買ったんだけど寒くなって燃費が悪くなった
通勤往復リッター33前後だったのが27前後になっちまった
なんとかならないものかなぁ、とりあえず暖房は消すべきか・・
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 15:00:57.90ID:NFS5bnMG0
>767
月に何キロ走っているのか知らないが、その燃費差で月にいくらの差額になっているか計算のしてみたら？
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 15:18:36.12ID:5cSgfy2F0
月に2000キロ弱走るけど年間10000円くらいか・・ｗ
気にしなくていいのかもしれないけど、リッター30キロ以上が当たり前だったんで30以下になるのが悔しいｗ

暖房つけるにしてもちょっと走り出してからつけるとかの方がいいのかな
冬に少しでも燃費を伸ばせるよい方法ないですかね。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 15:34:18.74ID:gLh6LUGb0
>>767
俺もAだけど、クラッツィオのリアルレザーのシートカバーとシートヒーターをつけてる。
冬場は快適だし、エンジンが温まるまでエアコンオフにできるから、燃費の悪化も少ない。

金額的に元は取れないけどww
レザーの質感は最高で、座り心地も純正シートよりかなり良くなるよー
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 17:23:53.13ID:zNzWRc+W0
電気って温めるの苦手だよね
クーラーのが燃費落ちるイメージだけど暖房の季節なるとバッテリー溜まっててもエンジン走行増えるの実感出来て意外感
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 18:21:00.21ID:s5/SffwL0
>>767
めっちゃええやん
俺累計500キロだけどリッター19だぞ
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 19:36:21.75ID:9ddFX3Bx0
>>773
クラッツィオのリアルレザーとシートヒーターを買うか検討してた俺にはタイムリーなレス！

ちなみに夏場の蒸れの方はどう？
パンチング仕様となってるけどそれでも少しは蒸れたりするのかな？

あと3時間くらい運転しててもお尻は痛くならない？
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 19:57:52.75ID:dKAkz2V70
>>778
蒸れは俺は気にならないなー
いざとなれば夏場だけ薄い通気性の良いクッションで対応できるww
シートの高さが一番下で固定でなければ、カバーの厚さは問題無いし。

俺は学生時代からBMWやベンツに乗っていたから、この位の硬さは心地良く感じるわ。
逆にクラウンとか苦手でね。
今のセカンドカーのEクラスのレザーと硬さは近い気がします。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 13:03:09.93ID:8Ef+2Ouc0
>>712
TNGAが無駄に剛性高過ぎるのかもね。
マークIIベースのタクシー（クラウンコンフォート）はわざと剛性を落として乗り心地と耐久性を高めているそうだよ。
ヨーロッパ受けを狙いすぎてそういう匙加減ができなくなってるんだろうなぁ。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 19:16:33.12ID:04E2wdGe0
>>792
マツダなんかはわざと部分的にフレームを剛結させずに振動をいなす構造らしいし、フレーム設計についてはマツダの方が一枚上手なのかも
トヨタもFMCでそういう構造を盛り込んでくるだろうから次はロードノイズがマシになるんじゃないかな
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 18:40:56.84ID:nBhszPFM0
前期A乗りだけど、7インチナビから中古ナビNSZT-Y68Tに変えたんだけど、HUDにナビ案内がでない。

良く見るとマルチインフォメーションのメニューにナビゲーションシステム連携表示とオーディオシステム連携表示がない。

あちこち調べまくって、ナビと車体とを繋ぐソフトのアップデートが必要とあったのでディラーで18CAN.CSV貰ってきたけど解決しない。

もうお手上げ、どなた知恵をお貸しください
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 02:06:50.56ID:PbH0L/Ry0
ディーラーまで行ったんでしょ
そこで解決しないんなら無理っぽいと思うけど
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 05:08:47.73ID:dzHW6q8G0
>>800
最初から9インチナビぶち込んどけばよかったのに。時間と金の無駄
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 10:16:57.44ID:8UYInmJy0
>>802
ありがとう
NSZT-Y66TはPHVにすれば良いとのカキコ見たことがあります。
Y66TとY68T両方持ってるけどどっちもダメでした。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 10:19:38.03ID:8UYInmJy0
>>803
プリウスは中古で7インチが付いていたので

あと、新車でも連携出来てない方がいます。
出来てる方もいます。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 10:22:40.04ID:8UYInmJy0
>>804
ディーラーの知識はほんとそれです。

メーカーに聞いてもDOPは知らん、ディーラーに聞けとしか答えてくれません。

やっぱり他のディーラーに行くしかないですかね
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 10:23:34.98ID:8UYInmJy0
NSZT-Y68Tでナビ連携出来ている人いますか？
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 16:34:29.27ID:PbH0L/Ry0
>>800
HUDに連携してもたいして使わんよ
というか、ものは試しに1回使っただけ
速度表示もうっとうしいから消してるし必要かな
まぁー、繋げたい気持ちはわかるけど
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 17:57:37.97ID:C7dZog8a0
ナビ連動してて良い点は、知らない道を通ってる時に直進や右折専用とかの車線表示と、ナビを使ってる時に交差点近くになるとカラー点滅で案内があるところかな。
どうしてもいい必要か？と言われれば、重複してるのでどっちでも良い感じ。
なので普段の通勤では切ってる。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 19:54:15.93ID:eXt6h8vD0
先日、東名高速でレーダークルーズを110km/hにセットして走っていて、そこから第三京浜に乗り換えたら覆面パトカーに捕まった。
第三京浜は全線、最高速度が80km/hなんだって。
広い3車線なのにね。
お陰で30km/h overとなってしまった。
みんなも気をつけてね。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 07:36:46.99ID:9njPkaFg0
>>811
ACCセットしても100kmかなー
それ以上は何かあった時、自分でアクセル踏んでるより動作が1テンポ遅れるから怖い
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 10:36:45.41ID:/+jO695W0
>>814
心も懐も貧乏な俺の意見だけど、
新車買って直ぐに新型車が出たら
ガックリが大きいが、中古ならガックリ
感が小さい。

更に20万キロ経験持ちなら、前期A10万キロ
買ってもへっちゃらだろう。

俺なら150万円以下の中古買って10万キロ乗る
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 12:25:47.69ID:/+jO695W0
>>816
カビなんてひと夏越えれば生えるよ

その他の色々が興味ある。具体的に何
教えて
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 12:42:32.31ID:UK3rv7/q0
110km/hで走ってて80制限30オーバーて覆面の計測器壊れてないか
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 07:18:02.09ID:2JJlOIr50
30プリウスの時16万キロで尽きた
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 07:18:36.02ID:VR+3DWXe0
HUDとナビ連動の話やけど
ACCが常に表示できるやろ
それが1番便利なの。
それしか使ってない。
わかる？
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 10:06:36.07ID:7ppOwa1q0
>>825
そうなんだ、知らんかった
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 12:30:38.31ID:oPOEzFZu0
170万くらいで売ってる4年落ち3万キロ前後の中古って13年10万キロまでいける？(´・ω・｀)
プリウス乗りたくて現行ガソリンノートから乗り換えたいんだけど
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 15:08:28.60ID:FkvKlRfY0
>>831
出来たらAグレードにした方が良い
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 17:35:15.33ID:iobj7g+20
今日、大安の日に納車。中古だけど。
事前にカスタムパーツを購入しておいたので、さっそく取り付けた。
明日はモデリスタのエアロ付けて水曜日はナビ取り付け。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 21:20:28.52ID:IMgflwrD0
PHVってすれ違う時いつもドライバーがデカく見えるんだけど何で？
俺だけ？他もいない？
プリウスドライバーはそうは見えない
室内が狭いなら軽やスポーツカーでも同じはずなんたが
アレがイヤで結局プリウス購入予定
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 08:09:58.27ID:2td9o6U40
>>840
835とは別人だけど、ディーラーで新車に準じた内容の保証つけられるのと過去の素性がハッキリしてるのでgazooで探した、玉数が少ないのが難点だけど
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 10:10:24.87ID:6m0Mg98E0
>>838
たまたま巨漢が乗ってただけか、逆に座高低い人が座面を高くし過ぎてるかのどちらかでしょう
プリウスと室内の広さ同じだし、フロントガラスに拡大機能付いてるわけじゃあるまいしw
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 10:15:57.06ID:tRjWymAS0
カーセンサーとか見ると、前期中古TSSP付きと無しでは20万円くらい違ってくる
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 18:31:42.77ID:g3w1ProE0
そりゃあ気温が下がれば冷たくなるんじゃないですか、恒温動物じゃあるまいし
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 23:00:53.94ID:T3+p6KTa0
どんな最新装備付けてくれるのかな
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 04:49:36.27ID:cBsvHy990
数ヶ月前はAグレードで…全部込みで120万円前後の車がポツポツあったけど今現在は10万k
で150万前後が多いように感じる。需要と供給で相場は決まるけど新車300万の車が走行10万kで150万は高いわ
はよ安くなれ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 06:11:13.43ID:5ZRJAej10
>>858
2023後半くらいにずれ込むんじゃね？コロナの影響もあるし。7月に割りと大きめのマイナーチェンジしてるし1年で終わるとは思えない。


まぁ俺の希望でもあるがな
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 07:10:36.41ID:DR8dpPrx0
>>861
プリウスに限らず、全体的に新車が売れてないので良質な中古が出てこない(少ない)
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 12:09:26.99ID:G3+aJIa80
車内でのスマホ充電用にシガーソケットからUSBケーブル引っ張ると微妙にケーブルが邪魔だったり、スマホの置場に困ったりするけど皆さん、どうしてる？

カーメイトのCX500が理想的だったけど7月のMC後の型だと装着出来ないので、良い方法あれば教えてください
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 13:33:39.95ID:tiVwd9cE0
バカ向けつなぎゴミ→プリウス
トヨタの本命→水素
これ常識なんだけどな
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 15:07:08.93ID:CANmC0mQ0
>>866
ケーブルは普通に繋いでるけど、別に邪魔に感じたことはないなぁ
スマホはセンターコンソールに置いてる
そのまま置くとカタカタするから、純正本革か社外製のシリコンコンソールトレイを敷いてその上に置けばOK
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 15:21:18.29ID:Ed551nhA0
俺は純正オプションのUSBとHDMIつけたからそれから給電して助手席にポイだわ
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 18:45:15.62ID:coLStBfc0
>>865
納期が長くなるってことはもうプリウスもオワコンなんだな
年改直前の同じ時期発注で10月上旬には納車だったぜ
フル装備オプションモリモリにリアワイパー付きのカローラなのにな
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 09:03:13.86ID:R4ersnT20
純正ナビの検索機能もルート作成機能もほんとおバカ、もう次は絶対付けない。最近はスマホのグーグルマップばかり使ってる。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 14:28:42.16ID:uL+fCsK/0
シガーソケットの位置がおかしいんだよな。
スマホはコンソールのトレイに置くか、エアコンルーバーにホルダーて付けるかが一般的と思うけど
どちらにせよドリンクホルダーを跨ぐ。

仕方ないから俺はカールタイプのケーブルで
コンソールトレイに置いたスマホと繋いでる。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 15:21:13.77ID:UtQ9tDUX0
>>887
ツーリングやプレミアムなんてさらにシートヒーターやベンチレーターのスイッチも跨ぐからな。ごちゃごちゃだよ。
これなら30の時みたいにコンソールボックスの中の方がマシだったかもな。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 15:56:09.13ID:hZBsQykc0
どなたかエロイ人教えて下さい
ドアノブに触れてロックする時、ワンテンポ遅いのは仕様ですか？
触って2～3秒後に閉まります。別車種ですが今までは触って即ロックされてたのでなんか違和感があります。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 16:30:06.80ID:hZBsQykc0
>>891
そうなんですね試してみます
手のひらに入れて触れば早いってことなのかな
ありがとうございますﾍﾟﾛﾍﾟﾛ
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 19:34:47.98ID:nZz6k8x70
ドア閉めて歩いて離れながらタッチすると時間差で閉まるってやつでしょ　反応しないと思って一旦止まるけど遅れて閉まるんだよ
俺も30と50で乗ってきたけどどちらもそうなる時あるよ
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 11:19:44.53ID:Nko0nKez0
>>893
その通りです。失敗かと思ってもう一回触りに戻ったら閉まる感じで。

>>894
納車の時からです。やはりディーラーに確認します。

>>896
個体差があるかも知れませんね。

皆さん返信ありがとうございます。
確認してきます。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/03(火) 05:54:02.92ID:gET1INkO0
俺クラスになるとロックのタイミングなど些細な事で
「あれ？エンジン切ったっけ？」「あ？ロックしたっけ？」って駐輪場に確認しに行く

ガチでwww
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/03(火) 11:50:57.55ID:2j8B8QAQ0
撥水処理したらエエがな
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 08:51:00.74ID:4lnw5gcu0
なんか100Vのコンセントを標準装備とか言ってるけど、おれはそれよりusbの方を標準にして欲しい。
あ、おれのは前期だから後期は標準化されてるかな？
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 09:40:30.59ID:7UosZaoB0
>>911
後期もUSBは装備なしだよ。ナビオプションだけ。しかもナビ連動のために存在するものなので充電速度がアホみたいに遅い。置くだけ充電も遅すぎるし。結局シガー使うしかない。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 11:24:06.60ID:QBIGnwZp0
シガーソケットから、３つ又分岐させ、フロントカメラ、レーダー、ＡＣ電源兼ＵＳＢアダプターに繋いでいる。
３つ又分岐のソケットは重いから、助手席のシート下にかごを取り付け、その中に固定して、助手席のフロアマット下にコードを這わせて、各所からコードを出して使っている。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 17:35:00.12ID:LOJWvEqg0
>>910
ナンバーは別車種だけどサービスでつけてくれた
その後軽くぶつけられてナンバー歪んだから交換しようとしたところ、サビて外れなくなり、結局頭削って無理やり外した
3年でさびてしまい、外すときも通常のボルトと違って力かけられないからこういうとき困るわ

ホイールの方はガチな盗難グループに狙われたら無意味だよ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 22:09:41.74ID:hGrj+3B60
SセーフティプラスⅡ買おうかと思ったらシートヒーターなし。
前のアクアでは無くては困るようなアイテムになってるんだけど、ツーリングは17インチで燃費が悪いし、選択が難しい。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 22:22:49.74ID:tNqQK0eK0
>916
17は燃費悪いって同銘柄でたかだか1～3km/Lだぞ
気にしなきゃならない程、毎月走るのか？
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 00:17:25.67ID:QWSwt9a30
>>911
100Vは標準だけどスペアタイヤとどちらか選べる
USBは音楽入れてるけど たまにナビ(ディーラーオプション)のオーディオが突然OFFになる
USB充電は1Aはでてるからなんとか使用に耐えれるが 普段はUSBを挿しっぱなしなので スマホはとなりのアクセサリーコンセントで使ってる
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 10:57:28.17ID:yO8Do9o2O
シートヒーター欲しくてSツーリングにしたけれど、ディーラーに交渉してタイヤを
ノーマルSの15インチに変えさせたっていう人の話を聞いたことがある。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 11:14:04.20ID:l6eLbIca0
まあ確かにシートヒーターは今や軽四やコンパクトカーにも付いてるからなあ。Aなんて高いのについてないんだよね。
俺は眠くなるから滅多に使わないけどね、助手席には好評だよね。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/05(木) 19:52:47.65ID:IZP1XPD00
モーションコントロールビーム取り付けた！
やばいぐらい乗り心地向上した
コンフォートな車を目指すなら必須なんじゃないかな
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 20:05:33.27ID:Fb/2igxg0
タイヤ幅が違うからトレッド幅がかわる
小さい車の方が小回り効くだろ
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/05(木) 20:16:26.49ID:YVZstD8t0
１７インチのハンドル切れ角は、タイヤが車体にぶつからないように１５インチより切れないストッパーが付いてるはず。なのでタイヤだけ１５インチにしても１７インチと変わらない。
ステアリングラックを交換しないと駄目。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/05(木) 20:36:32.95ID:Fb/2igxg0
15インチの車に17インチをいれてもよほど変なオフセットにしてないと車体にタイヤなんか当たらないぞ
元々の切れ角は一緒じゃないのか？
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/05(木) 21:09:11.70ID:Fb/2igxg0
だから当たらないって
実際に付けて当たらないと言っている
回転半径が変わるのはトレッド幅が変わるから
そのまま15インチの車に純正17インチ入れたら回転半径は若干大きくなる(カタログ値)
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 06:27:19.68ID:ISXyBA7K0
ここで議論してもらちあかない
誰かツーリングと非ツーリングのステアリングのロックtoロック(最大切角)試してみて

もし、同じなら最小回転半径はタイヤ幅で
大きく変わることになる
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 06:29:02.28ID:ISXyBA7K0
タイヤ幅とオフセットで決まる
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 08:41:54.93ID:IYO9vIya0
トヨタよくある質問回答

標準グレード（ツーリングセレクション以外）と比べ、ツーリングセレクションの方が大きいサイズのタイヤを装着しています。
そのため、フロントフェンダー内のタイヤが、操舵時にフェンダー内でボディ側と干渉しないよう、操舵時のタイヤの最大切れ角を、標準グレード（ツーリングセレクション以外）より小さくする必要があります。
その結果、ツーリングセレクションの最小回転半径の方が大きくなっています。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 09:52:48.70ID:mA6cWGAu0
つーことは、非ツーリング車を17インチ化したら
ストッパーが無いからタイヤハウスかなんかに当たっちゃう可能性がある？

これだと入庫拒否となる可能性があるんじゃない？
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 18:26:42.80ID:C52c+pHC0
>>958
VWゴルフはもともと、カローラ対抗車としてカローラの後追いで開発された車だから、
カローラと互角の優れた小回り性能を持っていても不思議ではないね。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 08:48:21.78ID:d+LF6pwq0
>>960
専門家でないので、ハッキリわからんけど
カプラー形状がNSZT-Y68Tと全然違うから無理なのでは？見た目電源とスピーカーは同じカプラーみたいだけど

大きな違いとして、MOPのナビには空調の配線があるけど
DOPのナビにないから
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 12:29:57.57ID:SaBZTnRC0
キックダウンしてからアクセルOFFにしたとき加速が弱まるのが一瞬遅くないか？
飯塚が言ってたのがあながち間違いではなかったんじゃないかと思えてくる
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 04:25:37.66ID:I7oEFUX40
>>968
切れ角が確保できれば回転半径は小さくできるよ。
その車のホイールベースも2600未満とか、フィットとかヴィッツ並みの設定にしてあるのも回転半径を小さくするのに有利。

太いタイヤで切れ角確保するためにタイヤハウスが大きくなって横幅も増えてるようだから、実際の取り回しはフィットの方が良いと思うよ。

カローラ対抗車の話はスレ違いだからこれでやめにしないか？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/08(日) 15:53:05.80ID:M2+fUGE00
2016年式のプリウスS検討してるんだけど自動ブレーキのカメラとレーダー、オートハイビームとか付いてるんだけど、これはセーフティープラスなのかな？
ちなみにフォグランプは付いてない。

ディーラー認定中古車でプリウスSとしか書いてないんだよね。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/08(日) 16:23:25.01ID:1u2jl6it0
>>973
セーフティープラスじゃないと思われ
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/08(日) 17:27:53.51ID:M2+fUGE00
すまんちなみにＳでオプションで付けられないレーンディパーチャーアラートも付いてる
皮巻きステアリングもだけどこれは全グレードそうなのかな？
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/08(日) 17:29:43.60ID:XrGXYnLz0
>>976
そもそも自動ブレーキの機能名がトヨタセーフティセンス(TSSP)

セーフティセンスプラスはTSSPほかいくつかの装備をセットにした特別仕様車のグレード名であり、機能の名前ではない
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 18:12:23.80ID:tYi1Rjbb0
zvw51なんですけどインセット45disk突出6.2mmってホイール車検通ります？
車検保証無しのオンライン通販で買ってる人って購入前どうやって判断してるんでしょうか
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 18:55:19.68ID:1u2jl6it0
>>984
鑑定とか評価点とか

車検無しは予備車検付きで

トヨタ認定中古車なら全国保証
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 20:55:47.53ID:1u2jl6it0
>>980
確かセーフティープラスはTSSP、フォグ、インテリジェスクリアランスソナーが付いてたと思う。あと、パーキングアシスト？も

Aとの違いはHUDとBSMがついてない。
オプションでもつけられない。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/08(日) 21:07:43.97ID:1u2jl6it0
HUDベッドアップディスプレイ、
BSMブラインドスポットモニター

上記2つが不必要ならSセーフティープラス
必要なSに絞って探すと良い
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 07:41:55.81ID:0rpXy1/S0
>>988
必要ならAに絞って
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 12:09:56.61ID:VG1FxbkD0
深夜の対向車のいない山道でセンターラインに対してルーズに走っていると、しょっちゅうアラーム鳴って、しばらくすると休憩が必要ですと出るね。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 17:58:13.19ID:goJFfGya0
3つ程建ててくれているが、どれ使う？
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