【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★71【4代目】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 13:14:58.94ID:DScMpWNW0
スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が立てる

荒らし、煽りは徹底放置で

前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★70【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594043831/
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 12:35:20.00ID:JxUYqD2F
確かにその通り。エンブレくらい使えよって話だね。
そもそも切り替わってもほぼ気がつかないレベル。抜けるって何世代前のプリウスの話だろう。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 16:35:02.98ID:X+nVd78+0
俺の毎日の通勤路だと、登り坂の高速道路からインターチェンジ下りきった信号直前でちょうど満充電になるから
その現象よく起きるね
あらかじめ知っておかないとビックリすると思うわ
0168166
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2020/09/15(火) 18:51:42.87ID:okyDSgBB0
後期ほど改善されてるかもしれないし、協調の調整具合の話だから個体差もあるかもしれない
少なくとも俺の50では起きてる（もう過去形だけど
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 03:39:43.10ID:v1jZQdlL0
ACCとブレーキの協調ができてないな。
ACCで減速中にブレーキをちょっと踏むと即ACC解除でノーブレーキになってしまう。
ブレーキを充分踏んでからスムーズにACC解除しないとな。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 08:12:43.19ID:eCcFg8qV0
>>162
>>161
満充電ではない状態でも起こるんですが、満充電じゃない状態でも、なんらかの条件で回生ブレーキが弱まるとかなのですかね
>163
下り坂言うとるがなw
>164
50系のAですね、鈍感な人は気づかないと思いますw
>>166
その現象が起きる場所が下り坂になってるバイパス出口なので、状況は似てそうです。
>>167
そうですね、一瞬なので気づかない人ももしかしたらいるのかなと思います
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 21:23:07.24ID:g6fGMx+H0
>>156
なるほど
ありがとう
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 23:14:35.43ID:7+Ff+3Wx0
乗降の仕方が悪くて擦れるのだろうが、まだ4万キロ弱なのに運転席シートのサイド側のステッチが少し綻んできた
ちょっと悲しい
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 00:44:13.67ID:blsWqquM0
>>171

純正１６インチを基準にしてベストは

　　　　　　　　外径
195/65R15　　６３５mm 6.5J

205/55R16 　６３2mm
225/45R17　 ６３4mm
225/40R18　　６３7mm

純正１７インチは？？
215/45R17　　６２５mm　7J

理由はトヨタに聞いてくれ
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 13:26:05.10ID:t3GEuy3X0
>>172
30と比べても乗車位置は少し低いようだからどうしても乗降時に擦れてまうね、この機会にクラッツィオのカバーとか検討してみるのもいいかも
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 11:10:26.40ID:5QcXWq900
>>174
自分の意思で使うことはめったにないな
ただし、電池パンパン（80％越え？）の時など、
自動制御でBレンジに入ってる（回生ブレーキを外してエンブレに自動切換え）ことは
たまにあるよ
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 12:09:14.49ID:Yi+h+Zdg0
>>173
ありがとう

>>174
下り坂で使うよ
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 15:13:39.37ID:5QcXWq900
>>182
下り坂は制御コンピュータに任せておけばOK
ブレーキペダル踏んでもほとんど回生発電モーターの負荷を使って減速するし、
バッテリーが上限（充電量たしか80％）を越えたら、自動的に回生ブレーキモードから
エンジンブレーキモードに切り替えてくれる

つまり摩擦熱ブレーキの保護には回生ブレーキとエンジンブレーキの自動チョイス機能が働く
30系プリウス時代はそういう動作が分かりにくく、自分でBに入れる事もあったが、
50系プリウス以降のTHSではそのあたりが明瞭確実な動作になってる
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 16:09:08.05ID:oz74DK0i0
>>184
Bモードの方がいい。
ブレーキの強さによって回生ブレーキ、エンジンブレーキ、メカニカルブレーキの順に使うから。
Dモードだとメカニカルブレーキを多く使う。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 17:38:50.11ID:JpqXV2qV0
箱根の旧道を登っていくとバッテリーをすぐに使い果たして芦ノ湖に着く
そこから箱根湯本に向かうとあっという間に満タンになるけどそのバッテリーを使う機会なくBモードで降りていく
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 18:57:09.59ID:aWcBmzNZ0
平野に住んでいると解らないだろうが山が多いところに住んでいると直ぐにバッテリーが満タンになる
住んでいるところでほしい容量が違うから駆動用バッテリーは容量がオプションで選べるようにすればいいのに
たとえば2個積みとかさ、20kgぐらい重くなっても構わないから
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 22:14:26.07ID:QqUuj/NU0
>>190
その死者は経済的理由で自殺した人の8月の数値よりも少ない。
結論は経済優先が良いのだろう。

人口が増え過ぎだから、可哀想だが弱者が淘汰されるのだろうな。と
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 23:45:04.37ID:uTHMFctN0
>>192
コロナ脳かわいそうに
ずっと自粛してつまらん人生送ればいいよ
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 10:26:01.36ID:LlgEPLCo0
>>195
日本では、医療崩壊「だけ」は防ぐ当初の政府施策が「奏功」した結果
死者の「ほとんど100％」が「持病持ちの高齢者」という形に押さえ込めている
その結果、人口あたりの死者数も世界最低水準だ

早晩お亡くなりになる高齢持病もち層が平常時に比べて死期が少し早まっただけと考えてもいい
別に中共コロナ禍を賞賛するわけでもなんでもないが

一方で中共コロナ禍への過剰な対策による経済混乱が深刻化し、それが原因で自殺者
が増加（今後その現象が明瞭に出てくると思われる）するならば、被災者は「若壮年」が中心に
なるので社会全体から見れば非常にタチが悪い

ここは経済回復指向に舵を切るべきだろう
ま、今更あらためていう話でもなく、日本市民全体の「総意」にはなっていると思うが
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 00:21:48.25ID:q84cM8VE0
外径考えると205/50/17なんだけど
みんな215買うよね？
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 12:38:17.90ID:btUmUF870
自動運転レベル３待ちしてたけど小さな落下物は避けられないよね。例えばほいるきゃっぷやくの字に曲がった硬い鉄の板なんかは確実にパンクするし。てことである程度の補助は楽だけどね
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 17:55:02.83ID:us4wd4hO0
>>201
フロントガラスは紫外線赤外線カットだけどドアガラスは赤外線カットしてないから横から直射日光来るとちょっと肌がヒリヒリする

前期はどうか知らないけど各ガラスはこんな感じ

https://faq.toyota.jp/faq/show/1070?back=front%2Fcategory%3Ashow&;category_id=40&page=1&site_domain=default&sort=sort_access&sort_order=desc
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 22:56:59.51ID:tBDxgCVI0
>>210
UVとIRの違いも解らない土人の君が平気なんだったら何でもいいじゃない

ヒリヒリ感がイコール日焼けとかw君は脳ミソが焼き鳥なんじゃないの？w
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 23:15:25.68ID:dVsFifz/0
運転席助手席に透明のIRカットフィルム貼ってたけど透過率がチェックできないから剥がさないと車検は通せないと言われて剥がした
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 12:56:56.98ID:7UyfbMGb0
205、215と比べてレグノだと一本5000円くらい安いし、
じゅうぶん検討の価値はあるな
実際の使用感がggってもあまり見当たらないけども
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 13:43:22.16ID:b+7hiGHz0
205/50だと燃費的にも純正サイズの15と17の間ぐらいで1km/Lくらい変わるかな？
接地面積が減るのとサイドの厚みが増える分ロードノイズも減りそう
純正17インチだったらフェンダーとタイヤの隙間が5mm少なくなるのとタイヤがチョイ引っ張りになるので見てくれも向上するよな
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 06:49:03.59ID:r6GJ8LO20
この車50系だけど車の中からハッチバックって開かないよね
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 07:13:33.89ID:Nu6lS22p0
>>219
20よりオンになりにくい。
バッテリーの使い方にもよると思うけど、目盛りが4つ以上残ってないとオンにならない。
でも暖機が始まるのが遅いので、エアコンオフにしてゆっくり発進すれば家から離れるくらいまではエンジン掛からない。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 18:04:51.83ID:XDUiXSQ90
https://www.youtube.com/watch?v=A-XGaugy3bk&;feature=youtu.be

２０１２年のロンドンオリンピックの閉会式でコロナをわざとらしく暗示させてる。
舐められたものですね。全てでっち上げの意図的なくだらない騒動ですわ。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 14:34:56.87ID:aO4EehcK0
>>220
開けられなくはない
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 10:49:32.74ID:vg6tK6vj0
祖父がタクで50プリウス乗ってて譲り受けるのですがおそらく30万kmほど走ってますが寿命は余裕でしょうか？？
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 14:42:15.86ID:u6/8wRy30
タクは普通より荒いとぞ
加減速も一般ドライバーのほうがはるかに大人しい
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 16:59:31.20ID:Mj93RFqv0
>>232->>236
レス返ありがとうございます。
プリウスよく知らないのでわからないですが、リチウムバッテリー？の交換時期は15万kmに一度とかでしょうか？
プリウス特有の消耗品や気をつけるべき所があれば教えていただきたいです。

寿命なら仕方ないですが。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 08:47:31.74ID:lMAnZxYL0
>>241
その写真は前期だけど、後期はそれよりかなり薄くなってるよ。装備一覧を見たらわかるけど、前期はプライバシーガラス、後期はソフトプライバシーガラスの記載になってる。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 09:06:50.56ID:+UIUbRgh0
>>243
そうなんですよね。そのためにフィルムを検討し始めたんです。

他に検討してることがあって、
ドラレコ⇒純製？他社？
コーティング⇒トヨタ？専門店？
この辺、どなたかアドバイスいただければ有難いのですが。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 13:52:27.99ID:+UIUbRgh0
>>245
ドラレコは純正の方がナビとの連携が云々って特に無いでしょうか？
メリットが無いなら他社製で検討しようと思います。
コーティングは専門店数社回って話しを聞いてみます。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 16:33:28.61ID:3Z0yChpi0
リアのタワーバーみたいなやつ使ってる？
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 07:42:58.46ID:DQSyB/hy0
>>246
ドラレコは他社がいいと思うよ。
ディーラーの整備士と話してたけど正直、純正のドラレコは他社より劣っていて値段も高くて追い付いていないのが現状らしい。ただドラレコの不具合で「バッテリー寿命が早い。セーフティセンスの干渉。地デジの干渉」とかの保証はディーラーの純正品の方がいいとは思うけどそこはドラレコを選べばある程度は解消出来るとおもうよ。

コーティングはディーラーと長い目で付き合いたいのであればDでコーティングすればいいとおもうよ。

ただクオリティとしてはKeePerコーティングとかですねー。仕上がりがディーラーとは大違いなので。
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 09:41:55.69ID:AKsZLvLv0
>>251
セーフティセンスとかの安全に関するものに影響があるなら、ますます純正が良いと思うけどね。
コーティングとかはどこでもいいと思うけど。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 20:50:03.46ID:sqf/gzjw0
前期純正エアロってまだディーラーでかえますか？
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 21:40:19.43ID:gCbMTo410
>>258
ありがとう
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 00:05:52.29ID:iBP2Sv7Z0
>>244

ドラレコは社外品、コーティングは専門店。
要は、餅は餅屋ってこと。

純正のナビ連動のドラレコは、リアカメラ付きがなくフロントのみ。
フロントに加えて室内を映すタイプはあるが、これでは不十分。
フロントだけというのが最大の欠点で、今ドラレコを付けるなら前後タイプは必須。
フロントカメラタイプは、無いよりはましという程度。
俺も今はナビ連動のフロントタイプを付けているが、近々ケンウッドの最新モデルを購入する予定。
ナビ連動モデルを外す理由はないのでそのまま残し、ケンウッドの前後タイプを別に取り付ける。
画質はきれいで、マイクロSDカードも128GBを２枚装着可能。
https://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/drv_mr8500/
ドラレコは数年もすると性能が遥かに向上するから、4~5年程度で買い替えるのがいいと思う。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 00:14:29.64ID:iBP2Sv7Z0
コーティングは、俺は自分の県のここの店で作業してもらった。
作業の相談に行って、実際に作業を行ってもらえたのが2か月ちょっと後だった。
腕がいいため、予約がつまっていたようだった。
あくまでフランチャイズで、他県の店同士は全くの別経営だから他は知らない。
ネットでの評価が高かったことと、自宅から近いということで事前に相談に行ってみた。
社長さんは職人のプライドはあるが気難しくない方で、むしろ物腰の柔らかい方だった。
俺は腕は最高だとしても、昔堅気の無口で不愛想というイメージの職人は好きではないから、きちんと丁寧に説明してくれる店、というより人に預けたかった。
具体的な店名は出せないが、同じようなフランチャイズ系の店舗のやり直しの依頼も少なからずあるとのこと。
しかも他店での作業直後で、納得がいくレベルの仕上がりではなかったという理由から。
実は、俺もそのフランチャイズ系のコーティング店で予約しかけてたから、作業前に相談に行って良かった。
１台のコーティングでも４日間も車を預かり作業もしてくれ、別のフランチャイズ系のコーティング店より価格が安かった。
ちなみに俺が頼んだのはリボルトプロで、サイズがM、登録経過年数が3年〜5年で約12万だった。
http://www.radius-revolt.com/

ドラレコにしても、コーティングにしても、カーショップやコーティング店に行って相談して納得してから決めればいいと思う。
俺の場合は、お金をかけてでもその時点で選択しうる最高性能の製品、コーティングをしたいと思うから費用は惜しまない。
その辺は自分の予算でどれにするか考えればいい。
ただし価格を重視するあまり、後から安かろう悪かろうで後悔しないように気を付けてくれ。
俺は自分自身の過去の経験から、価格より品質重視となった。
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