【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 39【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584895608/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 37【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593882516/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 38【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596331267/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>457
待つよ
その代わり待たせた分がっかり仕様だったら滅茶苦茶荒らすから覚悟しといてね キックス乗ってきたけど非常に静かでいいよね
値段やら燃費やら内装はうーんと思うけど >>461
私も試乗したけど良いよね。
エンジンの回り方に違和感が無い。
静かでしっとり。
これがe-powerって感じ。 >>462
急な上り坂も乗ったけどエンジン回ってるの全然わからかったな
ヤリクロとライズに比べたら揺れないね
重さも関係してるかな >>464
私は普段nismo だから硬いとは思わなかったけど、フワフワしてないし、しっかりしたハンドリングは良いと思った。
エンジン音を抑えたe-powerっていいと思う。
フーガなんかの次期高級車にも採用されるって噂だから良いと思うな。
i-mmdよりもEV指向で良いと思う。 キックスの走りに不満持つような車に乗ってる奴はここにはいないだろ。 >>391
ローンで買うと車検証の所有者が販売店名にならなかった?
それが嫌かも >>460
悔しかったら止めてみろ
お前みたいはゴミじゃ無理だろうが まぁまだ何も分からん状態だし
新型ノートはWLTC燃費が鍵だな
フィット4以下だったらゴミ確定
新型e-poorとしてここも壮絶に荒らされるだろう いくら燃費が良くてもトロいトロいと言われてるヤリスクロスの様になったら意味無い
80km/h以上は加速しないからパワーモードじゃないとダメとかHVトロいからガソリン車の方が良いとか言われてるし
本末転倒 開発費が枯渇している日産に、余り期待しないほうがいいよ >>467
3回払いまでならなりませんよ。
今年の3月にe-POWER NISMO S買うときに
せがまれてそうしたけど、所有者·使用者ともに自分名義よ。 >>473
でも在庫は潤沢、年内一杯凌げるだけある
色やオプションの合う客にはそれを大幅値引きで販売、売れ残ったら新型発売月に一斉登録し「新型順調に販売」とマスゴミにPR
タイキックスは旧型在庫車を上乗せ出来ないので苦戦中だとか e-POWERでいろは坂みたいな坂を登ったらどんか感じ
エンジン唸りっぱなしでうるさ過ぎなんてことはないの >>480
メーカーに押し付けられて、新古車として売ってる奴が沢山。 >>481
特にうるさすぎるってのは感じなかったな
むしろ下りが充電が一杯になってそっちのが気になったかな >>484
確かに満充電後はエンジン音がうるさい。 馬鹿って特別な環境でああだこうだとわめくが、大事なのは普段がどうなのかだよな。
その視点が欠けてるのは車に乗らない貧しい高齢引きこもりという事実を自らさらしている。 まあ、普通のガソリン車だって下りでエンジンブレーキ使えば煩いからな。 まぁ、下りで満充電になった時の音は気になるがな。
そういえばキックスではどうなんだろう。 下りで満充電になるとビーみたいな音がするよな。
電気を捨てるためらしいが。 バッテリー大きいからハイブリッドの中では下りを静かに走っていられる時間は他社より長いだろうよ >>492
私は排尿音に変更しました
「ジョロジョロジョロ〜」 >>493
他のハイブリッドは電気を捨てたりしないから。
ひたすらブレーキを駆使。 協調回生ブレーギガァーとコピペを延々と書き込んでた基地外がいたが
この点で劣ってることまでは判ってなかったみたいだな、
フェード現象やペーパーロックの恐れが高まるだけ。 知り合いがリーフに乗ってるが、
この点は無策でバッテリーいっぱいになると回生失効でフットブレーキに頼るしかないと
日産に突っ込んだ結果の回答らしいが。
電車ならインバータ制御でも抵抗器を床下にずらっと並べて
回生失効時に備えてるというのに、
現時点ではエンジン空回しという逃げ道を持つe-Powerのほうが良いな。 うん、試験は〇×式だから文章全体読めれば「ベ」でも「ペ」でも問題ないし。 私も数十年、ペーパーだと思ってた、、、、。
恐ろし、、、。 自販機ベンダーやってたけど上司も俺もペーパーって言ってたわ 昔はペーパーロックって教えてた気がする。
車雑誌でも間違ってるのあるし。
vapor 蒸気
なんですね。 >>496
トヨタとかもバッテリー溜まったらあとはエンジンブレーキ使うぞ
電気は捨てないがエンジン回してうるさいという点では同じ
そこに至るまでの静かな時間がノートは他社より長いと言っている リーフオーナーが山の上に住んでて
自宅充電して外出すると必ず回生失効に至るよな >>508
この前一ノ関から小安峡迄往復したけど回生失効するまでの時間は其れ程長くなかったよ。 >>498
発熱させて捨てるために
わざわざ抵抗つけるとか無駄だろw
わざわざ回生にこだわる理由がない >>511
電気を捨てるので回生ブレーキは失効しないです。
どんなに満充電でも回生ブレーキは効きます。 >>512
ブレーキバッドで熱にするか抵抗で熱にするかの差やな
ブレーキパッドなら当然減る 新型ノートは12月下旬発表って情報もあるからひょっとしたら連休明けに何かあるかな。 >>513
何言ってんの?
満充電になると音が煩いと書いてるのに! >>517
回生失効は回生ブレーキが作動しなくなること
エンジンを動かして電気が捨てれているならそれは失効ではない >>518
回生失効の話なんて俺はしてないけど。
満充電になるとエンジン音が煩くなると書いてるのに! >>518
回生していないだろ。
其れを普通回生失効と言う。 >>518
ペテンハイブリッドe-Poorに騙されるPoorなオツムではいつも通り、物理現象を無視した妄想にすがりたいのだろうけど、現実は何時でもPoorなオツムの敵ですから
フリクションロスの少ない現代のエンジンでは、エンジンを動かしても消費できる電力は限られています
つまり、妄想ではない現実では回生失効は発生し、協調回生ブレーキのないペテンブレーキeペダルでは制動力低下が発生します こいつ馬鹿じゃね?
下り坂をずっとフットブレーキ掛けながら下りるのか??
結局アンチは免許すら持ってなかったのか >>520
車両の運動エネルギーで発電すること=回生であってその使い道は関係ない Wikipediaにもちゃんと書いてある
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9E%E7%94%9F%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
>運動エネルギーを電気エネルギーに変換して回収または消費することで制動として利用する電気ブレーキの一手法。
住友重機会のインバータ制御についてのコラムでも書いてある
https://cyclo.shi.co.jp/newsmail/200706.html
>このDCリンク部に戻ってきた電力を回生ブレーキ用抵抗器(DBR)を使い熱エネルギーとして消費させることで大きな回生制動を得ます。 モータは逆回転すると発電するけど
これが運動エネルギーを電気エネルギーに変換してるから
だから発電してる時点で回生ブレーキは働いてる
そのあとその電気をバッテリーに充電するか
満充電なら、余った電気で発電機まわしてるかという違い >>512
電車のは発電ブレーキっていうんだよ。ブレーキシューが減らなかったり高速から効くから採用してる。あと、近くに消費する車両がいないと失効するから回生ブレーキ車でも小さい抵抗器は積んでる。 >モータは逆回転すると発電するけど
逆回転は関係ないよ ディーラー在庫はもう底だよ。結構大きいディーラーだけどもう一桁しかない。ディーラー同士の流通も皆無だから現行モデルほしい人はいそげー 月が変われば新型ノートの情報出るだろうか。
さすがに年末発売ならそろそろだよな。 ノートっぽいね
駐車スペースの幅からすると5ナンバーに収まりそう なんか擬装が少し軽くなったな。
タイヤが小さいし、リアのスタイルは野暮ったいのが残念な感じ。 これが新型ノートなら、アクアとかヤリスと違って後方視界はまずまず良さそうだな 窓はでかいからな。しかし、デザインは不評だろうな。
せめて顔はCARトップの予想CGぐらいのクオリティであってほしい。
後ろはもう諦めたわ。 なんだろう、この野暮ったい雰囲気は。
コンパクトカーながら大きくしたらこうなりましたって感じ。
誰か擬装に色をつけてくれないかな。 しかし、この写真撮れるならもっといい撮り方できたろうに。
前から撮ったのが出回るのを祈る。 >>534
写してる角度がきついからなんとも言えないけど
Cピラーとかタイヤハウス前側のフレームとパネルの合わせ方からはCMF-Bな雰囲気だね ラゲッジ下のバッテリーが入ってるところに水が溜まってたんだけど水漏れしてる人いる?
もしかしたらこれのせいでe-POWERシステム警告灯がついたかもしれない >>527
妄想にすがりうとするPoorなオツムにはペテンハイブリッドe-Poorの真実はいつでも敵ですね
物理現象を無視した妄想にすがるPoorなオツムをもう少し改善しないといつまでも騙されるよ >>545
そんなに嫌いならここにくるなよ。
君はどの車がいいか言ってください。批判するだけなら糞野党いっしょ。 こいつノートオーナーがいつか全員他車に乗り換えてもずっと死ぬまでここを荒らし続けるんだよな
ウケる 今日、あしかがフラワーパーク駐車場で、体験試乗会をやっている。
キックスやリーフ等に試乗出来る。プロパイロットの体験も可能。近くの人で暇な人は行ってみたら? さすがにメーターのところはカバーかけてるのな
やっぱアリアみたいなディスプレイになってるっぽい? 現行モデルと比べると大分ふっくらした感じに見えるな
サイズ的にはほとんど変わらないはずだから偽装のせいか
リアクオーターウィンドウは大きくて視界は良さそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています