【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ209【LEGACY】

2020/09/22(火) 10:57:35.92

>>661
ほぼ間違いなく固着密着で折れるか舐める

2020/09/22(火) 14:15:06.99

>>669 そこでワコーズのラスペネの出番ですよ。
O2センサー類含め、ラスペネ一拭きして一晩放置で、楽々ネジが緩む不思議。（私は業者じゃ無いよ。)

2020/09/22(火) 14:26:15.44

まぁサビサビのネジを再利用する理由もなかろう
ケチるほどの値段じゃなし

2020/09/22(火) 18:09:27.72

下回りの排気系はまず頭がどれくらい小さくなってなるのかわからんしなぁ

2020/09/22(火) 18:24:15.22

>>670
>そこでワコーズのラスペネの出番ですよ。
大いに同意する、あれは有効だよね、
「ただし業務用にかぎる」を追記して欲しい

2020/09/22(火) 18:35:18.03

>>673
ラスペネって業務用とそうじゃないのがあるのか
知らなかった

2020/09/22(火) 19:28:58.25

556とどう違うの？

2020/09/22(火) 20:18:25.39

>>670
1990円とか、随分いい値段のする潤滑剤ですね
まあ緩まなくて余計な工具買うよりは安いか
https://www.monotaro.com/g/04281617/

2020/09/23(水) 10:28:26.87

>>676
新品のボルトナットの方が安くね?

2020/09/23(水) 10:36:03.36

>>677
まずは外れないと新品もなにもないんじゃないかな
排気系の固着したナットとかいうバケモノ

2020/09/23(水) 12:46:02.98

>>650
F型ならセンターコンソールのコンソールボックスの中にAUX入力あるんじゃないか？

2020/09/23(水) 13:49:15.87

車検ではブレーキキャリパーのオーバーホールするんだっけ？

2020/09/23(水) 13:55:08.95

>>680
車検点検でピストンの動きがスムーズで問題無ければわざわざ分解なんてしないと思う

2020/09/23(水) 14:13:40.87

>>680
ブレーキパッドの厚さ測るだけ
て言うか、車検でOHする部品なんか無い

2020/09/23(水) 14:27:39.77

>>680
ブレーキ調子悪くて、引きずりとかでオーバーホールを頼むと、
オーバーホールで直らない事がありますからassy交換がおすすめです。
直らなくても良いならオーバーホールしますけど
と言われるよ

2020/09/23(水) 14:39:59.31

そもそも車検の合否基準にブレーキパッドの厚さなんて関係ないからなー
ただ客に残り少ないから変えるように促すだけ
車検ついでにキャリパー4輪OH頼んだら10万超えだな

2020/09/23(水) 18:05:05.72

ド素人でスミマセン
皆さんありがとうございます
4輪キャリパーOH代 10万超えですか(*_*)

2020/09/23(水) 18:16:11.89

>>685
街の整備工場に頼めばそこまではしないよ
工賃だけなら4ヶ所3万もしないんじゃないかな
＋シリンダとシール類で見積もってもらえば良いと思う

2020/09/23(水) 20:50:17.43

>>659
昨日いじれなかったので今日レイブリック製白色ハロゲンのR330に付け替えてみました。
そしたらなんと嘘のようにノイズが消えました。やはりナンバー灯LEDの12V-24VのICが悪さをしていたようです。
色味はさすがにLEDほど白くはありませんでしたが、全く問題なしでした。

みなさんからレスいただいてとても勉強になりました。
ありがとうございました！

2020/09/23(水) 21:45:01.89

おつかれさん
球交換で済んでよかったな

2020/09/23(水) 21:56:00.73

>>683
バラして研磨しても消えないカジリ傷や腐食があればキャリパー若しくはピストンの交換することになります。って事を云いたいのかな？その整備士さん

2020/09/23(水) 23:42:33.18

2.0i D型です
この度社用車として新しく割り当てられたのですが、
日常点検でオイル量点検しようとレベルゲージを抜くと
いつ抜いてもゲージの上の穴より上の
ちょっと捻られてる感じの場所くらいまで付着してきます
これだと入れ過ぎな気がするのですが、整備工場でオイル交換されている筈なので
ちょっと解せず質問いたしました。
ご存知の方いらっしゃいましたら入れ過ぎかどうかご教示下さい

2020/09/23(水) 23:49:48.47

>>348
楽天のどっかの店で新品売ってたよ。DIYでつけられないこともなさそうだが、送風量がクソらしいんで俺はやめた。

2020/09/24(木) 00:24:14.14

>>690
ディーラーが言ってたけど規定量入れるとそのくらいになるらしい。
だから大丈夫っていわれたよー

2020/09/24(木) 00:50:43.45

>>683
>直らなくても良いならオーバーホールしますけど
それウソつきですね、やりたくないからってだけです。
別の整備工場をあたりましょう。

2020/09/24(木) 01:45:53.03

>>690
社用車ならそんな気にせんでも

2020/09/24(木) 04:52:59.37

社用車でレガシィとは贅沢だの

2020/09/24(木) 04:58:32.41

>>685
わかりにくくてすまん。車検代+キャリパーOHで10万ぐらいってことね

2020/09/24(木) 06:43:29.32

ブレーキ整備パック？みたいなのあるじゃん。
あれはブレーキオイル交換くらいでOHには当たらないのか。

2020/09/24(木) 07:42:28.76

>>692
規定量だとこんな感じなんですね
安心して乗れそうです
助かりました！ありがとうございます

>>694
むしろ社用車なので壊れた時いつも乗る人間に責任回ってきて面倒くさくて…

１ヶ月くらい乗ってますがレガシィ、乗りやすいしとてもいい車ですね
欲しくなりました

2020/09/24(木) 11:21:12.20

>>689
その特定が面倒だから、丸ごと交換をすすめてくるわけさ
まあ確かにサビが進行してくると、不具合の特定が簡単でないからassy交換の方がかえって安く付くかもしれないけど

2020/09/24(木) 11:51:51.97

>>699
昔々大昔に町工場で整備やってたものとしては思いもよらない考え方ですなぁ(^^)

2020/09/24(木) 12:49:22.97

>>695
自分のF型アドバンテージラインも社用車だけど、プロボックス買うよりよっぽど安いよ
あとの維持費はプロボックスの方が安いだろうけど……
仕事が建設業の現場管理なんで、荷物が乗って四駆のレガシィが最適なんだわ

2020/09/24(木) 13:27:52.08

現場作業用にレガシィって落ちぶれたもんだな
昔、スポーツメーカー営業車のBGを見た時はカッコいいなと思ったもんだ

2020/09/24(木) 13:44:47.24

B型。フロントダッシュパネルが9～10年目辺りから少しづつベタつき出して、12～13年位でヒビが入り始めた。そのタイミングでリコールのエアバッグ交換したら、Dラー作業中に割れたw 綺麗になって返ってきたwww

2020/09/24(木) 15:26:25.17

>>703
ナイスなタイミングだな

2020/09/24(木) 16:39:14.92

MTのB型スペB乗ってます。10万キロ超えたんですが、手を入れといたほうがいい箇所教えてください。
タイベル、ブッシュあたりは鉄板だと思うんですが・・・ちなみに廃車まで乗り続けるつもりです。

2020/09/24(木) 16:48:59.99

>>702
元々スバルAWDの起源が東北電力の現場作業用として作られたレオーネ4WDなのだが
何か問題あるのか

2020/09/24(木) 17:22:36.50

実際商用のADバンに似てるしなこの車w

2020/09/24(木) 17:28:58.00

何処が？

2020/09/24(木) 17:33:23.14

>>707 良い眼科紹介しましょうか？w
あっ、心療内科の方が良いかもねw

2020/09/24(木) 17:35:35.94

もしかしてBRと勘違いしているんだろうか
もっともヘッドライト周りくらいしか似てないけど

2020/09/24(木) 17:43:24.22

リアだろ。左右のちっこいテールライト
BHみたいな横長だったらバンには見えなかった

2020/09/24(木) 17:45:43.57

大分前から4駆推しだが、本来はFFの先駆ってのを主張してもいいような気がするが、最早ﾍｿ曲がりか…('A`)

2020/09/24(木) 18:19:10.01

>>709
つまらん

2020/09/24(木) 18:57:48.38

後期型のメーターパネルの警告灯でバッテリーマークの横にある丸い青色の光って何のエラーなの?

2020/09/24(木) 19:24:14.15

>>711
ほんとこれな
>>710
いやBRのほうがADとはかけ離れてる

2020/09/24(木) 19:33:14.37

>>711
バンに見えるのか……
自分、BH乗ってる時ワザワザBPっぽくペイントしてたわ

https://i.imgur.com/rbYW3TZ.jpg

2020/09/24(木) 19:34:10.15

確かにADバンのリアと似ているように思います。
ただ、よく見ると、造りの緻密さが全く違う、ように思います。

2020/09/24(木) 19:52:19.48

9代目カローラのテールランプと前期型BL5のテールランプがにてるって言ってるようなものだろ

2020/09/24(木) 20:40:45.25

三代続いたリヤガーニッシュをやめたからデビュー当初BPはバンのケツ、
BLはカローラって散々言われていたね。

丸目インプが失敗していた頃で、
確かBPには赤い貼付式リヤガーニッシュがDOPで設定されていた記憶がある。
さすがに装着した車を見たことはないがw

2020/09/24(木) 20:45:16.39

前期BL5のテールは318tiにクリソツ

2020/09/24(木) 21:07:41.59

BL5の前期はこれに似てるw
のっぺり感
https://streetchic.jp/wp-content/uploads/2018/08/IMG_3684-Edit02-01.jpg

ちなみに初代レガシィはこちらｗ
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20200412/76/7847676/8/1024x768x510eb2e9d7f48ea08c2f6b4.jpg

2020/09/24(木) 22:10:45.64

いつまでこのクソつまらねぇ泥仕合すんの

2020/09/25(金) 00:49:40.67

4代目が出た時の叩かれ三大要素は、
３ナンバー化、消えたボクサーサウンド、テールデザインの酷さだった

2020/09/25(金) 01:00:30.99

それとチープ化した内装

2020/09/25(金) 01:03:34.85

3ナンバー化は正直BP/BLに関しては何が悪いの？って気がします
BM/BRのように幅を拡張して大きくなっていくのは評価分かれるでしょうけど…
音に関してはドロドロ音も好きだけど等長のボクサーサウンドすごく好きですし、テールデザインも正直好みです
ATも5速ディプトロニック移植版ですし、私にとってはマイナスポイントが無いです。大好き

2020/09/25(金) 01:26:10.49

>>699
それがビッグキャリパーだと大変だ
tbsのブレンボだと４つで60万以上するからな
簡単にassy交換とはいかんだろ

2020/09/25(金) 08:20:41.97

>>705
駆動系オイル、ファンベルト、ウォーターポンプ、ついでにサーモスタット位交換しときゃ
あと10万キロ戦える

2020/09/25(金) 08:25:47.05

辰吉丈一郎のように戦えるぜ

2020/09/25(金) 08:55:30.78

中古購入検討してます。

リヤのエアコンはシート間にあるコンソールから出るんでしたっけ？
カップホルダーが付いてる車両があるんですが、この場合吹き出しは無くなっちゃうのでしょうか？

2020/09/25(金) 09:53:37.03

>>729
エアコンの吹き出し口はカップホルダーの上
前期のエアコン吹き出し口の無い奴はそこに灰皿がついている

2020/09/25(金) 10:43:12.54

>>729
カップホルダーの場所がエアコンになった
E型以降だっけかな

2020/09/25(金) 10:44:42.53

すまん、730が正しい

2020/09/25(金) 12:36:02.26

>>726
ブレーキのサビが進行してた者だけど、
ただの18インチ車用のフロントキャリパーはレボーグあたりと型番同じだから、
ヤフオクで新品同様が買えてassy交換できた
4000円だった！
事故車かもしれないけど

リアのキャリパーも、交換したばかりのが廃車になったのか綺麗なのが出品されてたので買ってある

ブレンボとかは安く出てこないよね

2020/09/25(金) 12:38:24.14

>>705
予防整備はどこが壊れるか予想立てないとならないからね
壊れたら交換する。で良いと思うけど

2020/09/25(金) 12:48:27.78

そういう知識ある人はいいな

2020/09/25(金) 13:53:48.70

「壊れたら替える」では廃車間際になるほど交換するパーツが増えてき、最後は寿命を全うしないパーツを丸ごと廃棄することになる。

何年何万キロ乗るかを自分でビジョンをもって、先人のノウハウを吸収しながら計画的にリフレッシュしていくのがいいと思う。国内だけで毎月6千台以上コンスタントに販売されてた母数の大きさがBP/BLの財産なんだから好きでこの車に乗っているなら生かさない手はない。

2020/09/25(金) 15:17:49.13

ベルト類を10万キロとかで替えるなら、プーリー類も替えたほうがよさげ。
プーリーが逝くと安い部品のくせに他を巻きこむ。

2020/09/25(金) 16:48:37.68

>>736
いい事言うねぇ

2020/09/25(金) 17:56:14.65

>>737
それはセットで変えるのが普通だよね

2020/09/25(金) 18:22:32.94

>>730
>>346はカップホルダーないよ

2020/09/25(金) 20:10:04.81

ラジエターとか冷却回路を一通りキレイにしたいんだけど、ちょくちょくある超音波マシーンでキレイにしてクーラント戻すやつって効く？
試した人いない？

2020/09/25(金) 20:12:03.91

↑リンク貼り忘れたわ
http://www.tire-sales.co.jp/tscars/radiator/index.html

2020/09/25(金) 21:09:35.22

あの類いは謳い文句のどおりの効果があるしても微々たるもんで
それで寿命が伸びたりするような物でもなくお守りみたいな物かと思ってた

2020/09/25(金) 22:15:44.31

>>739
デラはちゃんとセットの見積もり出すけど、町工場だとタイベルだけでだして安く見せかけるとこがある。
そういうとこはブログやSNSで「良心的価格で対応します^^」とか書いててタチ悪い。

2020/09/25(金) 22:23:22.30

>>730
ありがとうございます。
これも見えづらいですがエアコン口はある感じですか？

https://i.imgur.com/LHLeydf.jpg

2020/09/25(金) 22:36:49.69

↑のはないよ。
前も書いたことがあるが、E型以降のGT以上のグレードがF型アドバンテージライン、D型SIクルーズリミテッドがリアベンチレーターついてる。

2020/09/25(金) 23:27:55.72

>>703
おまおれ
全く同じでパターンでダッシュボード新品になったわ。

2020/09/25(金) 23:36:55.36

>>745
>>346

2020/09/26(土) 00:11:14.89

>>746
詳細ありがとうございます。
するとGTスペックBやTBS、S402といったスポーツグレードには付いていないんですね。

2020/09/26(土) 00:34:03.91

S402には付いてるよ

2020/09/26(土) 00:41:00.69

南田カナ(´・ω・｀)

2020/09/26(土) 00:47:02.86

F型GTだけど後部座席のエアコン吹出口ついてますよ

2020/09/26(土) 01:27:57.46

F型は標準なんですかね。

2020/09/26(土) 01:37:39.57

E型 TBS だけど付いてるよ

2020/09/26(土) 03:15:07.59

>>749
GT以上なんだからスペBもtbSもS402も付いてるだろどう考えても

2020/09/26(土) 06:08:24.84

カップホルダー＋吹出口のの画像見たいな

2020/09/26(土) 07:56:38.79

間も無く80000kmだけどデフオイル交換した方がやっぱいいよね？ちな2.0R MT

2020/09/26(土) 08:01:46.11

プッシュスタートになったF型からリヤベンチレーションが標準のようです。

2020/09/26(土) 08:55:14.50

746ですがもうちょっと細かく書きます。（アウトバックはちょっと違うので除きます）

D型
3.0R
3.0R SIクルーズリミテッド
2.0GT SIクルーズリミテッド

E型
3.0R
3.0R SIクルーズ
2.0GT
2.0GT SpecB
2.0GT SIクルーズ
2.0i アーバンセレクション
2.5i アーバンセレクション
2.0GT アーバンセレクション
tbs

2020/09/26(土) 08:55:38.68

F型
3.0R アイサイト
2.0GT
2.0GT SpecB
2.0GT アイサイト
2.5i
2.5i SIクルーズ
2.0i アドバンテージライン
2.0GT プレミアムレザーリミテッド
2.5i プレミアムレザーリミテッド
S402

リアベンチレーターつきは、リアアームレストにカップホルダーが移動している。
標準でついてるのに特別仕様車で削られてるパターンとしては、
F型のスマートセレクションのGT/2.5i が削られてついてない。

多分これで全部なはず。

2020/09/26(土) 09:27:34.27

>>759

D型
3.0R SpecB

にもついてますよ

2020/09/26(土) 10:02:45.72

D型 3.0R SpecB を忘れてました。D型までSpecB存在してましたね。。。

2020/09/26(土) 11:10:44.89

長年MT乗ってきて初めてクラッチペダルが
前兆なく戻らなくなるトラブル発生
レリーズフォークが折れるって普通なのですか？

2020/09/26(土) 11:34:31.78

>>763
えっ！それって重症じゃね！？事故るよ！
レリーズフォーク折れるなんてあんの？

2020/09/26(土) 13:03:45.76

>>764
急に異音も無く踏み心地が変になり
ペダルが戻らなくなってレッカーされました
現物はまだ見てないですが財布の中身以外は無事です

2020/09/26(土) 15:43:05.47

去年の5月に自分もなったな
右折レーンで戻らなくなって渋滞させちゃった
手で引っ張れば戻るけど半クラできないからレッカー呼んだ

2020/09/26(土) 15:46:07.53

えぇ…オルタやセンサー関係以外にMTはクラッチのトラブルまであんのかよ…。

2020/09/26(土) 16:23:37.85

レリーズシリンダーの不具合とおもわれ。費用はそれほどではなかろう。

2020/09/26(土) 16:56:43.06

ついでにクラッチ一式交換すると工賃省けるけど、減り次第か

2020/09/26(土) 17:20:48.90

俺のシート位置だとシフトノブが遠くてローとサードが遠くてキツいからエクステンションバー付けたいけどプルリング移設タイプってあるかな?

2020/09/26(土) 17:23:05.11

レリーズシリンダーならクラッチ下ろすまでの大作業じゃないね

2020/09/26(土) 17:47:22.25

これのクラッチって6速でも結構軽いから切れなくなるとか完全に故障しないと分からなさそう…。

2020/09/26(土) 17:53:12.11

リコールレベルの故障じゃん。

2020/09/26(土) 18:12:32.29

>>773
なぜリコール？頻発してないし、レリーズも消耗部品やで？

2020/09/26(土) 18:13:44.15

>>770
マルシェのクリックシフター付けると、ストローク短くなるで

2020/09/26(土) 18:14:00.53

>>763
数年前、同じ症状になったことあるわ
俺のは重症でミッションケースまで破損してMT載せ替えで60万コース

2020/09/26(土) 19:03:37.18

>>775
Hパターンの入る位置自体も変わる?

SI-DRIVEのユニット1cmくらい後ろにずらしてくれてれば丁度良かったのに…。
センターコンソールに径が大きめのドリンクホルダー2つとか本当に要らない…灰皿も無いし

2020/09/26(土) 19:42:09.32

>>757
20万km乗るとしても問題が出ることはまずない
他を優先すべし

2020/09/26(土) 20:22:32.22

先輩諸氏教えてくださいませ
ハンドル回すとみーみー音が大きく聞こえるようになって来た。
これ、パワステポンプがそろそろ危ない感じですかね？

2020/09/26(土) 20:42:18.44

>>776
レリーズベアリング固着すると軸受けが削れて
それを内包してるアウターケースごと交換だね
削れた分適当なカラー挟めばいいんじゃないの？
と素人の俺は思った

2020/09/26(土) 21:07:43.22

久々にGDBのクラッチとTY85動かしてみたけどBL/BPと比べてシフトの位置が1～2cm手前で重さもシフトフィーリングやストロークが全然違かった…乗ってた当時は糞だ糞だと思ってGD/GGのなんちゃってセミバケもスポーツシートに感じたわ

2020/09/26(土) 21:51:12.20

>>777
Hパターンの入る位置って何？

ストロークが短くなる＝前後移動量がすくなくなるっていみだよ？

2020/09/26(土) 21:53:19.33

>>757
油脂類はちゃんと替えるに限る。高くもないし。ただし放置したATFはパンドラの箱。

2020/09/26(土) 21:54:41.87

>>777
灰皿シフトノブの前下側にないかね？

2020/09/26(土) 22:08:54.19

どの型から後かはしらないが灰皿無くなって小物入れになっていると聞いた

2020/09/26(土) 22:18:41.24

>>782

1 3 5
├┼┤┐
2 4 6 R

カッチリ感が出るだけで同じだけストロークが必要じゃないの?(純正しか知らない)
真ん中にETCが入るか入らないかくらいの小物入れでその右側にシガーソケットがあるだけ

2020/09/26(土) 22:38:49.59

>>786
いやHパターンはわかるよ・・・ギアのポジションは変わらない

純正しか知らんのになぜ言える？
付けてるから言えるがストローク短くなるよ。
リンケージとか替わるからね。
マルシェの公式サイトにもかいてあるよ。推論で語る前に調べてくれ。

なるほど。後期ということね・・・失礼しました。そのいらないドリンクホルダーに入れるタイプのアッシュケース買うしかないよね。

2020/09/26(土) 22:40:03.77

リンケージ　☓
リンゲージ　○

失礼しやした

2020/09/26(土) 22:56:01.77

>>776
6MTですか？自分は5MTで大事にはならなかったとは言いつつ
予防整備含めて15万位かかり予期せぬトラブルで頭が痛いです
中古やリビルトという選択肢はなかったのですかね？

2020/09/26(土) 23:18:39.75

>>787
Nの位置が変わらずに上の1-3-5のギアが今より1～2cmくらい手前に来るならクイックシフトシャフトを導入したいです
TY85ならすべて同じものを使ってると思ってたんですが車種によって使ってるものが違うのですね…。
前期の話をしてたと思うのですが前期と後期ではシフトの位置に違いがあったりするのでしょうか?

カップ型の灰皿を用意してないとやっぱりタバコ吸うのは厳しいですよね。

2020/09/26(土) 23:23:27.61

>>790
そんな奇特な設計のパーツはない。ニュートラルに近づくだけ。そしてクリックシフターキットな。

2020/09/26(土) 23:26:54.10

>>790
ああ、ニュートラルに近づくってのはギアの入る位置がって話な。

>>789
5MTで、クソ町工場の整備ミスでギア歯が削れフルオーバーホール70万かかった。
リビルトはほぼないから現物オーバーホールからのリビルトになるよ。

2020/09/26(土) 23:33:03.60

>>792
N状態で上下の振り幅が減って特に腕が伸びる135が手前に来るならいいなぁーって感じで
純正のパワーシートにしてからスライド幅が減って後ろに下がらなくなったのにシフトだけ遠くなって特にサードが入れづらくて入れづらくて嫌になってました

2020/09/26(土) 23:47:24.61

>>792
キツイ話しですね
ディーラーに出して入庫まで時間かかって高い整備代払うのと
町工場ですぐ入庫出来て料金も安いのを知ってしまうと自分も町工場選んじゃいます
しかし代車のCVT車馴染めなかったなぁ

2020/09/27(日) 00:06:23.84

マルシェのシフト関係は全部入れたけどたしかにいいよ。Stiのショートシフト？も入ってるから尚更コクコク入って気持ちいいよ。
劣化もないからおすすめ

2020/09/27(日) 01:22:28.09

エンジンレスポンス、
クラッチの踏力とストローク、
シフトストローク。
この4つはバランスが大事。

大出力でクラッチが軽すぎると運転していてリズムが狂うし、
乗用車ポジションのレガシィに短いクイックシフトは押し込む操作力が増えて、自分はあんまり好きではないな。
エンジンも脚もシートもビンビンに弄ってある車なら合うと思うけど。

2020/09/27(日) 01:36:03.26

ECUとEVCで現車セッティングしてあってLAクラッチとメタキャタスーパーターボのHKSのオンパレードなんだけどバランスはいいよ。
これだけやっても300psちょいだけど、BL5の限界は引き出せたんじゃないかな

2020/09/27(日) 05:41:07.42

>>789
リビルト品5MTで60万
6MT化も考えたけど、ファイナルも換えないとだめなので諦めた

というか、もうBPBLのTY75、TY85は生産されていなく新品で買うのは無理やで

まぁ、海外のスバリストがMT買い漁ってるからリビルトも少ないと思われる
近いうちに、ミッションブロー=廃車という流れになる

2020/09/27(日) 09:41:48.02

>>779 パワステポンプに間違い無いね。
リビルト品交換で４～５万位かな。
初期症状なら、メタライザーカルワザって添加剤で、音が消える事も有る。
Amazonで2000円位。
私のBPはカルワザで音が消えました。
8万km位で音が出始め、ここで教えて貰い、以降車検でパワステオイル換える時に投入。
今13万km（3回投入）で、気になる音はしません。
ご参考になれば。

2020/09/27(日) 11:09:03.74

>>798
とても恐い話よね…

以前BHのGT-B D型5MT 11万キロに乗ってたんだけど、ある日走行中ミッションからガシャンガシャンって凄い音がしてミッション破損。
当時リビルドは無く新品で60～70万と言われ手放し、その後BP tbs 5MTに乗り換えたんだけど、またミッション逝かれたらどーしよと軽いトラウマなんよね…

現在15万キロ、シフトチェンジは丁寧に行い、シフトチェンジ時以外はシフトノブに触れないようにし、ミッションオイルは2万キロ弱で交換して、なるべくミッションにストレスかけないように注意してるんだけど、俺ごときに出来るのはそれくらいしかなく、何か他に気を付けたり予防することあるならご教示願いたい。

2020/09/27(日) 12:11:55.37

BHの5MTの破損原因がわからないと何とも言えないね。

インプGCのTY75はダートで全開→ミッションブロー多発でギヤの脆さから「ガラスのミッション」と呼ばれたけど、レガシィにそんな負荷掛けないでしょ。
とはいえ4駆は2駆の倍の負荷を受けているから本当は一度ぐらいミッション下ろして各部締め増し等のオーバーホールした方がいいんだろうけど、まあエンジンもミッションも普通は廃車まで下ろさないよね。

2020/09/27(日) 12:32:56.58

高嶺の花だったS402がこなれてきたけど、ミッションブロー＝乗り換え。それ考えると買えないわ。

2020/09/27(日) 13:06:56.14

>>778
１５年で１０万kmのｵｲﾗが来ました。
何かご託宣を･･･　orz

2020/09/27(日) 14:12:51.42

>>799
ありがとう。参考にさせてもらいます。
まだ6万キロ台なんだけどc型だし経年かなぁ

2020/09/27(日) 14:32:42.66

結局何買ったっていつかは逝くんだから中古を選ぶ以上は覚悟して乗るしかないでしょ

それが嫌なら新車か、逝ってもダメージ低い安い軽しか選択肢がなくなる

2020/09/27(日) 15:04:17.19

TY85は普通に乗ってる限り大丈夫でしょ。

2020/09/27(日) 15:58:20.00

TY85は糞重いけど丈夫。

いま後期型が12年前後で廃車期に入ってるからオクでも中古ミッション多数出てるやん。
TY75で3～5万、TY85で5～9万くらい。
中古だから酷使されたかどうか分からないリスクはあるけど
OHして普通に乗る分にはまず問題起きないだろうし、
これぐらいの金額ならまあ許せる。

2020/09/27(日) 16:27:13.73

>>807
オクで入手してオーバーホール&換装費用で最低30万は掛かるだろうね
センターデフまで換えるとなると40万

どの道、安く済ませるにはDIYしかないと思う

2020/09/28(月) 01:41:10.34

逆に5MTのTY75は覚悟が必要ということか…

2020/09/28(月) 02:18:33.60

ガラスのミッションは辛いな

2020/09/28(月) 06:57:55.01

ガラスなのはGCインプ定期

2020/09/28(月) 07:07:16.07

後部座席にうっかり新品タイヤを積んでしまったら、アイボリーレザーシートに
タイヤの保護用と思われるオイルらしきものがクッキリと付いてしまった。
革のクリーナーとか強力そうな汚れ落としとか試してみたけど、あまり効果ない。

何か有効な手立てがあったらご教示ください。シートカバーはなるべく使いたくないです。

2020/09/28(月) 09:03:10.77

>>812
まさに昨日、助手席と後部座席にヤフーで買ったタイヤ乗せて車屋まで行った…届いてから一晩積みっぱなしで。
レザーじゃないから大丈夫かな？

2020/09/28(月) 12:53:33.34

新聞紙でも敷けばいいのに

2020/09/28(月) 12:55:40.80

>>814
新聞紙だとインクが移るからオススメしない
段ボールだな

2020/09/28(月) 13:28:30.00

段ボールの角がシート生地を痛める可能性あるから注意が必要
ブルーシートが一番

2020/09/28(月) 13:30:05.02

トルエンシンナーで脱脂しかないだろ

2020/09/28(月) 15:30:34.67

>>812
水
歯ブラシ
台所用洗剤
重曹
クレンジングオイル

最後にベビーオイル

これらを駆使して納得できなければ業者に任せるしかない

**813** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4e-/jry [133.106.36.166]) · 2020/09/28(月) 18:15:44.64

車のシート確認したけどタイヤの跡は確認できなかった。
カーゴスペースにはブルーシート積んであったけど、面倒くさかったから。古い車だしまあいいかなと。タイヤ安かったし(関係ないか)。
でもシートに積むと、ゴム臭が気になって、久しぶりにサンルーフ全開にして、ちょっと気分爽快だった。

2020/09/28(月) 19:18:27.25

ワゴンですが、リヤスポイラーのザラザラはコンパウンドで擦ってます。
他に何か良い方法は無いでしょうか？
これを塗ってひと拭きすればきれいに落ちるよ♪みたいな・・・

2020/09/28(月) 19:25:22.46

>>820
ヤフオクで良品を落札して交換しよう！　簡単だぞ
下手したら塗料揃えるより安いし
なお屋根よりスポイラーの方がピカピカになる模様

まぁレア色だと難しいかも知れないけど

2020/09/28(月) 19:26:01.31

ちょうど 100金の一番大きいゴミ袋（確か100x90cmくらい）を敷いて運んだとこだわ

2020/09/28(月) 20:04:38.36

この車ヘッドライトのロー側がHIDじゃないやつ存在してたっけ？

2020/09/28(月) 20:53:23.02

>>803
SIドライブの Iモードは学習機能が働きません
月に一度くらい Sで走りましょう

2020/09/28(月) 21:02:45.70

>>823
確かあったような
自分も見たことはないがカタログかなんかにあった覚えが

2020/09/28(月) 21:50:40.08

事故りそうになった！一時停止無視して突っ込んできた
今日ドラレコポチります。

2020/09/28(月) 22:31:22.02

相手は一時停止を無視すると予期するのが賢者
自分は常に正しいと正義感を持つ奴が、煽り運転する愚か者

2020/09/28(月) 22:35:42.26

812です。レス頂いた皆さん、ありがとうございました。トライしてみます。

2020/09/28(月) 22:37:31.60

>>827
予期したよぉ
減速して行ったし
猛スピードで来たのよ

2020/09/28(月) 22:38:53.19

で、ドラレコ付けてる人はどこのつけてます？
Amazonでたくさんある中国製のミラー型か、セルスター、ユピテル、コムテック、ケンウッドなどのルーム型
どっちがいいのかな

2020/09/28(月) 23:37:58.29

試しに付けた中華製ドラレコは夏の暑さに負けて空中分解したわ
やっぱり国内メーカーの方が信頼できる

今付けてるのはコムテックのZDR-015だけど、売れてるだけあって悪くない

2020/09/28(月) 23:43:21.81

>>830
つい先日amazonで半額クーポン出てたので、中華ミラー型つけてみたが使用感は悪くない。
滑舌悪い俺の声にもしっかり反応するし。
信頼性や耐久性は。。日本メーカーの方がいいだろうね。

2020/09/28(月) 23:58:11.06

>>824
さんくす

2020/09/29(火) 01:18:42.75

>>831
>>832

どうもありがとう。
めっちゃ悩んだけど今回はコムテックにしてみます！
まだ先でいいかーと思ってたけど、今日の出来事で懲りた
もしぶつかって逃げられたりでもしたら大変だ

2020/09/29(火) 04:30:31.99

zdr-025つけとるよ
sdカードが32gbまでしか対応していないところ以外は満足

2020/09/29(火) 07:43:31.67

>>829
一旦停止を無視してきた自転車をはねた場合

<責任割合>

自転車　４０％
くるま　６０％

ノールック横断してくる自転車とか、猛烈に腹が立つけど車の方が責任割合がデカいという
それでもドラレコつけておけば道義上「お前が悪い！」と言えるから、付けておいた方がいいねー

2020/09/29(火) 08:11:27.75

>>823
H7の奴がある
LEDにするならこっちの方が簡単

2020/09/29(火) 08:20:22.36

札幌からだが
走行 8000キロの2.0i売られてるｗ

2020/09/29(火) 09:48:07.98

一応D2S用のLEDもあるみたいやな
クオリティは知らんけども

2020/09/29(火) 09:52:53.77

>>824
なんか乗っててそんな感じしてたんだがやはりそうだったんだ
有益な情報Thanks

2020/09/29(火) 10:33:32.45

最近中古で購入したのですがパナストラーダにマッキンの組合せナビ案内のパーン次の交差点を～という音声はマッキンのスピーカーから出ているのですか？

パーンという音が甲高くて不快な音で聞き疲れしますこの音はストラーダの設定で変えられるのでしょうか？

日差しの強い日ダッシュボードとマッキンのセンタースピーカーがフロントガラスに反射して視界が見づらいのですが改善策はありますでしょうか？

2020/09/29(火) 12:08:10.06

>>821
シルバーなんだよね。
塗料の中から染み出してくるような感じ。
既に数度コンパウンドでこすり落としてるんだが結構しんどい。

外して塗り替えるとナンボくらいするんだろ？

2020/09/29(火) 12:11:51.36

>>838
知人が、2.0i は走らないと泣いていた。

2020/09/29(火) 12:17:04.93

BL5だからわからんが、ワゴンのスポイラーはクリア吹いてないの？
クリアは吹いてあるけど素地が樹脂だから塗装がやられるの？

2020/09/29(火) 12:47:52.11

スポイラーがどうなるんだ
Aだがピカピカで全く予想も付かない
ダッシュはたぶんみんなと同じくらいで割れたが

2020/09/29(火) 12:49:03.31

>>842
塗装なら3万くらいよ

2020/09/29(火) 13:50:01.04

カサカサするとかクリアハゲちゃうのは塗料の問題だろうね
ちょっと前もトヨタ車のパールホワイトがベロベロ剥がれるって話題になってたけど、それも塗料の問題だったはず

2020/09/29(火) 20:08:02.56

>>841
本体がシート下の奴？？
だったら別体の小型スピーカーが付いてる
調整もできる

2020/09/29(火) 20:26:33.58

>>765
その後、どんな修理になったんですか？

2020/09/29(火) 21:03:13.95

わいBスペック糊
いずれ来るであろうヘッドライト黄ばみに備えるべく
中古で非Bスペのヘッドライト入手

あれ・・・変に青いインナーより普通のほうがかっこいいような・・

2020/09/29(火) 21:36:43.62

漢なら黙ってインナーブラック化
ヮ(ﾟдﾟ)ォ! カワサキのバイクみたいだZE！

2020/09/29(火) 22:11:18.07

スペBじゃないのに青いのは前のオーナーが交換したからなのかな？

2020/09/30(水) 00:21:54.60

F型だとヘッドライトウォッシャーがあるせいで中古のタマ数に不安が

2020/09/30(水) 01:35:10.02

>>853
それは別体だから関係ないでしょ？

2020/09/30(水) 05:42:42.13

>>854
ライトの形状違うぞ

2020/09/30(水) 06:42:01.21

>>854
ウォッシャー内蔵

2020/09/30(水) 06:58:51.32

ダッシャー猪場

2020/09/30(水) 08:47:31.63

>>855
ごめん。レヴォーグと同じ感じをイメージしてしまった

2020/09/30(水) 09:59:24.17

>>855 違わない

2020/09/30(水) 12:05:27.90

>>852
青いのってプロジェクターのリング？
それならC型あたりから単なるメッキシルバーになった。

2020/09/30(水) 12:12:23.93

>>860
銀メッキになったのはB型から
薄いブルーメッキはA型のみ

2020/09/30(水) 13:49:24.52

薄すぎてそれと知っていなければ差を認知しないよな
光透過させるわけでもないんだからどうせ差別化するならもう少し色付ければいいのに

2020/09/30(水) 15:50:57.84

逆にセンス良いと思うが

2020/09/30(水) 16:05:33.93

俺のB型スペBはブルーメッキだけども

2020/09/30(水) 16:48:49.69

>>861
俺のB型スペBも青ベゼルだから、少なくともC型以降じゃない？個人的には青好きやけどな。

2020/09/30(水) 18:10:52.36

>>851
https://minkara.carview.co.jp/userid/418258/car/1691808/8499840/parts.aspx

なかなかかっこええな
それより本文中にある、
>BP/BLの後期型はレンズ単体で取寄せ可なのでオススメ

どういうことだ

2020/09/30(水) 18:54:42.74

そういう事だろ…

2020/09/30(水) 19:11:00.40

>>866
普通はライト丸ごと新品販売が一般的だけど、この後期型はこの表面の透明パーツだけバラで単体で買えるみたいね
うーん仕上がり綺麗でほんとカッコイイな