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【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】

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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/29(土) 20:17:11.19ID:n9Vd7wJ20
立てられるかな？
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 07:48:38.28ID:HOr0QMdQ0
リーフも低価格先導者の岐阜と埼玉がやる気なくて暇だなwww
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 07:49:27.93ID:HOr0QMdQ0
決算だというのに売る気ないんか？www
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 13:22:46.78ID:eUz5Q2CR0
だーかーらー日産はリーフなんか売る気ないの
アリア売るの
リーフは終わりなの
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 14:24:23.77ID:/i6ms+q10
バッテリー冷やす機構とアリアと同等とまで言わないから急速充電性能改良してくれるだけで俺は全然リーフで良いけどな。
zesp3に改定したのなら急速充電性能くらい改良して欲しい。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 14:31:20.19ID:HOr0QMdQ0
>>150
売れねーだけだろwww
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 14:57:48.73ID:Y8s3F4Ci0
>>151
2年後にアリアベースの新型リーフが出るよ
予想としてバッテリーは45ｋｗｈと65ｋｗｈの2タイプ
価格は350万と450万
もちろん水冷付きで充電はそれぞれ90ｋｗと130ｋｗに対応
全車にＡＣ1500ｗコンセントが標準装備
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 15:07:41.85ID:Y8s3F4Ci0
そうかあ？
めっちゃ自信ある予想なんだけどなあ
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 16:17:34.35ID:HOr0QMdQ0
>>153
妄想〜もうよそう〜www
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 19:58:26.00ID:wwyfdwZP0
>>153
それまで日産持つの？
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 00:20:10.41ID:d37x5lmY0
2021年前半、日本発売

航続距離400km 658万円 レクサス UX300e プレミアム＋
航続距離400km 742万円 レクサス UX300e タクミ

レクサス UX300e
https://www.autocar.jp/news/2020/08/11/553582/

レクサス初の100％電気自動車「レクサスUX 300e」。
そのヨーロッパ価格に関する情報が入ってきました。
日本円にして600万円代前半〜という価格設定になる見込みです。
2020/08/11
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 11:02:56.23ID:7JQsR0H30
>>162
おい、ここでレクサスの話をするなよー
リーフオーナーが泣くだろｗｗｗ
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 11:08:52.96ID:YyHug2fa0
>>163
NEDCからの換算で言えばEPAなら280、WLTCなら312くらいが目安
で、実用ならWLTCの約半分で160km程度の航続で見とけばいい

まぁレクサスは内装等が金満仕様でその分150万円はかかってるからね
家だって造りや材料の違いでピンキリなのと一緒
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 11:21:42.70ID:G9/NH2zM0
リーフe+
バッテリー総電力量62kWh
モーター最高出力218PS/最大トルク34.7kgm
0-100km/h加速6.6秒　最高速度160km/h
WLTCモード航続距離458km
441万円〜

リーフNISMO
バッテリー総電力量40kWh
モーター最高出力150ps/最大トルク32.6kgm
0-100km/h加速7.0秒　最高速度150km/h
WLTCモード航続距離281km
429万〜
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 20:50:03.66ID:JqC+D8kD0
>>167
RAV4　PHVの6.0秒に負けてるやんけｗ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 20:58:37.66ID:JqC+D8kD0
>>174
すげー（棒）！　
発売は1年後なのにCM流して必死に「生存」とか「存在」をアピールする日産て素敵ｗｗｗｗ
0176　リーフのりだけど
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2020/09/13(日) 21:00:45.63ID:1WafULzy0
>>174
>>173は「リーフが」って言ってんのに
他のクルマを引き合いにしても話が噛み合わないだろ
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 21:37:07.94ID:9eGnx8ue0
40リーフのセグ欠けって聞かないけど、やっぱ耐久性上がってるのか？
初代は3年待たずしてセグ欠け報告多数だったよな
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 21:44:36.00ID:JvUgt6830
8年160,000km保証だからそこは相当自信あるんでしょ
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:03:18.35ID:v9XUvzds0
>>177
実際、何％劣化したらセグ欠けが起こるんでしょうね？
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 12:51:00.46ID:5NiVksde0
>>181
こんなところで聞くより、「リーフ ワイパー交換」で探す、どのメーカー買おうが方法は変わらない

純正のPIAAよりBOSCHの方が好きなので、ゴムではなくブレードごと変えたよ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 23:35:30.74ID:Uz1XLpxw0
>>109
手放すときは激安査定、中古を売り出すときはマージンいっぱい取って割高w
どこまでも搾取されるリーフ乗りワロタwwww
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 10:30:33.58ID:yxWOrKce0
>>185
説明書は見たんだけど、Ｂのが減速が強くなるとしか書いてなくて、同じアクセル開度でＢにすると速度が落ちるからDの方が踏み込み量多くなって全開だどDのが早いんですかね？
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 15:23:40.10ID:y4E67AoN0
早く来ないかなぁ〜

　◎「シンプルプラン」
　月額550円（消費税込み。以下同）の基本料金を支払い、急速充電器の使用時間10分ごとに550円、30分で1650円を支払う。

　◎「プレミアム10」
　基本料金4400円に急速充電器使用10分×10回が含まれ、11回目以降は10分385円（30分1155円）。

　◎「プレミアム20」
　基本料金6600円に10分×20回が含まれ、21回目以降は10分330円（30分990円）。

　◎「プレミアム40」
　基本料金1万1000円に10分×40回が含まれ、41回目以降は10分275円（30分825円）。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 17:33:38.85ID:zVMTwc1V0
>>204
もう来てるっつーのwww
何も知らされず契約切れてるのがいるからなwww
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 20:54:44.85ID:/5Jd31aG0
リーフもバッテリー容量100くらいにアップさせなきゃ売れないだろうに、リーフくらいの大きさが丁度いいのに
だからおれは仕方なくクソデカいアリア買うハメになるんだよ
ちなみに国産至上主義だから別にトヨタでも構わない
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 20:57:12.68ID:/5Jd31aG0
>>204
こーゆーのって持ち家ない人達専用プランなの？なんか可哀想だね
0208　リーフのりだけど
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2020/09/17(木) 21:20:29.04ID:7RrFybUW0
リーフは62kくらいがちょうどいい。
昨日も豊田から新穂高ロープウェイまで日帰りしてきました。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 21:36:42.77ID:cjSgku4T0
40リーフに乗って3年だけど航続距離ではあんまり困ってないな
24リーフはかなり辛かったけどねw

>>207
ZESPの次回更新からこのプランに強制切り替えだよ
ディーラー行って「ZESP3ってなに？」って聞くとアドバイザーが申し訳なさそうに説明してくれるよ
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 22:09:50.29ID:AY/p/I3o0
>>212
ZESP2はもう契約できないから
ZESP1の契約がまだ生きてるなら
今後の更新は強制的にZESP3になる
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 22:27:41.73ID:7RrFybUW0
さすがにzespの生き残りはいないでしょ。
なんとかミアータだったけ？　のリーク事件や初回検査不正のせいで、zespの人は日産から初回車検代が現金で戻ってきたでしょ
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 03:44:08.23ID:3plj2zBK0
アリアで運用するZESP3のガソリン換算燃費
ガソリンはリッター130円で計算

プレミアム10: 59.1km/ℓ
プレミアム20: 65.7km/ℓ
プレミアム40: 69.5km/ℓ
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 10:06:09.88ID:5QcXWq900
■■電池EVとは・・・：ドマイナーな【頭の足りない変人】専門のスキマ市場の【ニッチ】ゴミ商品（笑）　

■常時電欠におびえ、普段から手間ヒマをかけて（ｸｿ暑いorｸｿ寒い最中でも）ﾏﾒに充電作業しなきゃ安心出来ない
　また急速な電気消費がコワくてスピードが出せずあちこちで蓋車になってる、エアコンまでも抑え気味
　そんな使い勝手最悪、まるで罰ゲー付きのマゾヒスト車、それが電池EV

■電池という高価な消耗品の経年劣化コスト（リーフで毎年15万円分の減価）も考えると、電池EVは実は
　恐ろしく非経済的な代物
　（仮にｼｺｼｺ充電乞食に励んで電気代ほぼタダに出来たとしても・・毎年15万円分は自動的に消耗ｗ）
　毎年15万円なら高性能HVの毎年約25,000キロ走行分のガソリン消耗代に相当ｗ
　つまり電池EV（笑）は全くエコノミーではない、、どころか実は恐ろしく非経済的な代物
　また・・日産のZESP改変などを見るまでもなく充電代まで高騰の流れが顕著に
　充電乞食クンたちどうすんの？ｗ

■日本など（化石燃料発電の割合が高い国）では、実は電池EV（笑）は決してエコロジーでない
　電池の製造時のみならず走行用の発電時CO2の排出量も多く、なんと！安物小型のリーフでも高性能な
　HVより　環境には相当悪い

■電池EV（笑）は、所詮は電池プラモカーをデカくしただけの【ローテクの塊】のコモディティー製品
　・・なので【どこの馬の骨とも知れない】中華あたりの新興零細（笑）でも参入可能だ
　電池EV（笑）の馬鹿信者は、素人のみならず【自称】自動車評論家の玄人（実態はただの売文屋）まで
　含めて【文系低脳丸出しで科学技術リテラシー皆無】かつ【世界情勢も無知】な低脳ばかり
　実は絵に描いたようなローテク物の電池EV（笑）なんぞをハイテクなどと大きな勘違いｗｗｗ

■結局「各国が勝手に大金インセンティブ出して販売促進を手伝ってくれる」おいしい製品商売であるが
　ゆえに、世界中のメーカーが商品ラインナップの一部にEVを入れ込んで競っているに過ぎない
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 10:19:40.71ID:ThK9nwfj0
>>210リーフ買ったら誰もが強制的に入らせられるプランなのか？持ち家あるのに
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 11:43:34.90ID:hCx6kUJR0
>>219
EVだけでなくHV、HIVもバッテリー載せてるからエコではないな。
まあ、本当にエコを求めるなら馬車や自転車に乗ればいい。
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 13:23:44.06ID:FZSYbVAR0
おれ家充電なのに3年定期のシンプル入ってしまった、急速充電しないからベーシック
にしたいけど、3年後じゃないと出来ないんでしょ？
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 15:23:01.29ID:5QcXWq900
>>221
バッテリーの「量」が問題

HV用は「ブレーキング回生電力の一時貯蔵バッファ」が主目的用途だから少量電池で十二分
電池EV（笑）の巨大な電池（）とは全然比較にならない

PHEVだってTHSベースなら電池EV（笑）に比べれば大分少ない量で設計されてる


で、EV用の電池製造の環境破壊はすさまじい、製造コストもバカにはならない

まさに、環境汚染など完全無視の国家社会主義（）中共や、子供奴隷労働などまで活用できちゃう
いびつな後進国あたりじゃないと・・・
なかなかリーズナブルな価格の電池材料が作れないのが哀しい現実だ
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 17:21:30.11ID:Ydd6Zj0p0
月別販売順位46位　日産リーフｗｗｗｗ
45位がデリカD5？デリカに負けてんのか〜ｗｗｗ
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 23:59:11.88ID:wCOPfv2v0
まあ、燃費とか気にしないらV6 3.5LとかV8 4.5L大排気量車の方が運転楽だから乗りたいよな？
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 00:50:19.46ID:GCllbP2p0
いや、EVの方が運転ラクだね
実用面ではモーター＞エンジンは揺るぎない
今後エンジン車は乗ったときの楽しさや趣味的な分野に存在価値を見出してくしかなくなるでしょ
機械式時計みたいに
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 08:53:51.28ID:LlgEPLCo0
>>233
テスラもリーフ（笑）も同クラスのTHSモデルに勝てないようだがｗ

■悲報その３■電池EV（笑）は、特に静粛性が高くもなかった、テスラですらも結構うるさいｗｗｗ
ttps://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html

テスラの自家用車モデルは同価格帯のトヨタHVモデルと比べても負けるｗ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 09:04:52.41ID:LlgEPLCo0
>>229
世紀の大発明「THS機構のHVモデル」が、欧州市場で絶賛大増殖中だよｗ

【欧州新車販売ランキング2020】
★6月 Top10
01位 37,119台 Renault Clio
02位 24,474台 VW Golf
03位 22,287台 Renault Captur
04位 20,699台 Dacia Sandero
05位 19,532台 Toyota Yaris
06位 19,194台 Peugeot 208
07位 18,113台 Ford Focus
08位 17,400台 Dacia Duster
09位 17,092台 Peugeot 2008
10位 17,073台 Opel/Vauxhall Corsa

★6月 Hybrid/Mild Hybrid*
01位 7,791台 Toyota C-HR
02位 7,735台 Toyota Corolla
03位 7,708台 Toyota Yaris
04位 7,448台 Toyota RAV4
05位 7,403台 Ford Puma
06位 4,651台 Suzuki Swift
07位 4,248台 Fiat 500
08位 3,325台 Suzuki Ignis
09位 2,818台 Kia Niro
10位 2,765台 Volvo XC60

https://i.imgur.com/iNtVin4.jpg
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 09:20:14.76ID:n2FqYupD0
THS(笑)みたいなゴミの話題はどうでもいいよ、どうせ買わないから。
THS(笑)買うような情弱だからここで荒らしとかもしちゃうんだね、可哀想に。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 09:29:27.95ID:LlgEPLCo0
>>238
電池EV(笑）みたいな使えないゴミの話はどうでもいいよ、どうせ馬鹿しか買わないから
電池EV（笑）買うような情弱・脳弱だからこんなスレに引きこもってるんだね、哀れ


ｗ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 10:45:09.18ID:QjusvC6Q0
プリウスとかリーフみたいな小型車は多少車内が静かでも道路の荒れやうねりを拾って乗り心地はあまり良くないよ。
やっぱりクラウンクラスと比べるとタイヤから伝わる振動のいなし方が劣るからね。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 11:04:29.14ID:MwC84QtK0
>>241
トヨタから20年遅れている日産がなんだって？
燃費のいいＨＶとＰＨＥＶとＥＶを出さないと来年から欧州で罰金食らうぞい、
ＥＶのリーダー（笑）の日産ｗｗｗｗｗｗｗｗ
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