【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ76

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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/

◆ルール(約束事)
1)他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
2)工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
3)ワッチョイ無しのスレはパートスレ

次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる

スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと

前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ75
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育毛には金かけないとダメだぞ

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 13:20:41.35ID:swB7w4mY0
マジレスすっと金掛けても無理なんだよ
進行スピードが速すぎる
髪の毛だって1晩に10cmも伸びないだろ?
詰まるところ、足し算引き算なんだよな
畑に肥料を沢山撒いても枯れるスピードが速すぎる

890名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4591-T1EJ [124.34.116.244])2020/09/22(火) 15:43:33.73ID:16pSIZvg0
このスレ定期的にハゲの話題になるのホント草

君たち飛ばしすぎだよ
北海道の田舎でHV4WDで60キロ走行してたらリッター30越えますよ。

そりゃあ育毛がついてこれないからな

剥げてないから少しおでこが広いだけ
すこーしね

MC後のG HV
20km通勤の通勤で燃費は春 23 夏21で最近も23の満タンリセットでの表示

ガソリンかハイブリッドで迷ってるんだが…
有識者である諸君らの意見が聞きたい

ハイブリッドでタンクのでかい4WDですね。
いちいちガソリンスタンド行くのが面倒くさい

HVだとFFでもそこそこの航続距離って話だったはず

>>791
ご近所さんかも

899名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMcb-wM/W [133.106.140.184])2020/09/22(火) 19:41:17.75ID:Ik+xagFzM
>>895
こことダブるんだけど、ガソリンとハイブリッドならどっちが長持ちします?
i-DCD、乗って見たいのはもちろんだけど、リコールの多さから今後も大丈夫なのかと、あとホンダはiーMNDに移行していくだろうからこの先、故障とかした時大丈夫かなって
年間1.5〜2万km近く走るけど、できるだけ長く乗りたいって思っているので

>>895
アホみたいに出尽くした話題なので過去ログ探せば
いくらでもあるよ

901名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ada4-qc2B [218.46.219.61])2020/09/22(火) 21:03:01.24ID:BrPqhbFk0
>>899
HVの燃費考えなきゃガソリンの方が故障リスク少ないよ
ガソリンと比べたらHVはモーターとHV用のバッテリーが余分に付いてるからね
故障リスクも増える
故障しなきゃどちらも長持ちする、乗り方と車の当たりハズレと運次第だよ

>>899
フリードのリコールはブレーキがあっただけ
しかもガソリンやぞ
HVは1度もない

あとHVの方が部品多いから故障がとか言い出すやつ居るけどそんなもの言い出したら機械点数少ないアナログ制御の80年代の車乗った方が良いのか?という話と同じ
デジタル制御の方が安定してるし快適やろ
HV車が出て何年も経ってるしDCTは成熟しきってるから機械的なトラブル起きる確率なんてガソリンとさして変わらん
むしろブレーキは減らんし補機バッテリーも負荷低い

ガソリンもアイストの始動負荷やら蓄熱エバポの故障とかHVには無いリスクある

>>902
それが正解だけど
ガソリンの方が〜って奴らにはまだまだ甘いよ

HVだって、電動ウォーターポンプの故障、電動ACコンプレッサーの故障、IPUの故障などなどガソリンに比べ壊れたら金の掛かる所多いよね。
そんな私はHVだけど。

素直に「高くて買えなかったからガソリンにしました」
って言えばいいのに
必死にhv買わなかった言い訳しなくていいよ
そんなんだから話ややこしくなる
hvは装備的にもパワートレーン的にも上位グレードなんだわ

906名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8234-fq2M [115.36.165.84])2020/09/23(水) 00:43:23.24ID:PP5sYN0J0
自分も購入する時にモータースと相談したけど
HVの方が簡単に言えばHVのパーツとガソリンのパーツがあるので
故障率も多くなる可能性があると言われたな
そんな自分も悩んでHVを買ったけど

故障と寿命は違うけどな

908名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4788-sbhE [118.155.108.154])2020/09/23(水) 01:15:34.87ID:WNHbTB2S0
まーたHVのマウントが始まったのか
井の中の蛙とはまさに

子供1才と妻が現在妊娠中で
今はMC前ガソリン4WD6人乗りなんだけど

何年後のタイミングでどの車種、グレードに乗り換えるか、皆さんの意見が知りたいです
もちろん限界まで乗り続ける事もアリです

子供に金かけてやりたいから潰れるまで乗るかな、12〜3年もしたら修理代がかさむようになるだろうからそこまで乗るのを想定してる

911名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 927d-dRpf [101.142.245.212])2020/09/23(水) 05:32:40.07ID:6mipU7ir0
HV高くて買えないわ

912名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fba4-8GNv [218.46.219.74])2020/09/23(水) 06:25:45.22ID:mRjrSBQZ0
10年以上乗りたいならステップワゴンやオデッセイ買うのをすすめる
そもそも車の耐久性が違うわ

913名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8234-fq2M [115.36.165.84])2020/09/23(水) 06:37:22.26ID:PP5sYN0J0
>>912
前車のステップは19年乗って最後は故障と車検で金が掛かるからやめたけど
今の車の耐久性は同じ車種でも昔より悪いと誰かが言ってたな

前のフリードは11年位乗ったけど、外装の樹脂パーツが数カ所壊れてきてたな。
樹脂パーツ以外は塗装含め大丈夫だった。
最後は横から突っ込まれたんで廃車にしたけど。

915名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a255-wHMC [125.204.10.54])2020/09/23(水) 06:53:17.99ID:diZqI6nl0
>>908
ガソリンさん私カエルなので海を教えて下さい

HVの故障心配ならマモル入れよ
Dで車検受けるとか条件あるけどかなり手厚い内容で最長7年保証されるぞ
HVバッテリーも5万キロか7万キロまで保証あったやろ

917名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fba4-8GNv [218.46.219.136])2020/09/23(水) 07:45:43.51ID:kdxUNGW30
日本の中古車が海外でボロボロになるまで乗られているから、乗ろうと思えば10年でも20年でも乗れるだろう
日本の買い替えサイクルが早すぎるんだよ

君らってテールゲートスポイラー付けてるの?

919名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d754-8I62 [220.30.146.12])2020/09/23(水) 08:09:18.93ID:p0QX2pox0
>>902
リコールで考えるとHVになるけど、長期使用による経年劣化や保守交換を考えるとガソリンの方が安くなると思う、但し、10年間のガソリン代はHVの方が安いと思う。
年間2万キロなら10年で20万キロになるので交換部品もそれなりに有ると思うのでトータルの維持費は同じくらいになると思う。
維持費が同じと考えると静かなHVの方が良いかも

>>917
ヒント:税金

921名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d754-8I62 [220.30.146.12])2020/09/23(水) 08:22:16.17ID:p0QX2pox0
>>917
ウチの軽が16年目に突入したが、ラジエーター水漏れしたりエンジンのパッキンに隙間ができてオイル漏れしたりで2年間の修理代で30万円くらい掛かった
部品交換のコストが高すぎるので下手に修理するよりは買い替えるのも一理ある

>>913
交換部品を長期に供給してくれなくなっただけで耐久性は良くなってるよ
クラウンなんかだと18年ぐらい昔の車種でも外板が出てくるが
ホンダは15年ぐらい経つとエンジン部品さえでてこなかったり

923名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd42-u7T5 [49.98.140.72])2020/09/23(水) 08:27:33.09ID:HTNcJJ6cd
>>922
まあその辺は企業体力の問題もあるだろうし、15年保有してくれればもういいんじゃない?普通は乗り換えるでしょ。

924名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c643-raSa [153.142.43.185])2020/09/23(水) 08:57:14.85ID:P3jIIMeF0
>>919
IMA5年乗ったけど維持費はガソリン車と同じだったよ
バッテリーも3年目に交換しただけだし

保守費用って何がかかると思ってるの?
HV周りの部品なんて10万から20万キロの耐久想定だから先に他の部bンが壊れ始める

925名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spbf-xkQt [126.245.160.27])2020/09/23(水) 09:12:20.72ID:bg7GtnRqp
>>910
いい親父だな。壊れないことを祈るよ。

926名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4e-ieT5 [133.106.53.47])2020/09/23(水) 09:18:56.19ID:kFjvN4bZM
ガソリンのメリットは安い事と、座面低い2列目が前席シートの下に足突っ込める事だな
ほとんどは中学前の子供がチャイルドジュニアシート付で座るだろうから関係ないが
年3000キロで専業嫁と子供二人の社畜の俺はコスト最優先で乗り潰しガソリン新古車買ったが
金があるなら今しか乗れない貴重なDCTHVに乗ればいんじゃないか

>>926
席下に足が入るか入らないかでかなり2列目の居住性変わるからな

928名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fba4-8GNv [218.46.219.217])2020/09/23(水) 09:37:55.65ID:K+MQjVs60
>>918
テールゲートスポイラーを付ける人の方が珍しいみたいだよ
俺が行ってるデラではMC後にテールゲートスポイラー付けた人はまだいないって言ってたよ

>>918
前期型だけど付けてるよ
サイドロアスカートとフロントロアスカートも付けてる
駐車場に同車種で並ぶと見た目の良さは際立つよ

テールゲートスポイラーってリアのドラレコの雨避けになる?

>>930
ドラレコって普通内側から付けるでしょ

>>931
フロントと違ってリアは撥水が効きにくいから雨の日はバックカメラと同様にカメラの前に水滴が残って映りにくくなっちゃうんだよ。
リアワイパー動かしっぱなしもアホっぽいし

933名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fba4-8GNv [218.46.219.217])2020/09/23(水) 10:13:28.49ID:K+MQjVs60
雨よけになるほどスポイラーの庇ないから余り変わらないかも?
走行中なら多少効果でるか?って感じ、ワイパー使う方がいいな
雨の日はリアのドラレコ映像をナビ画面に映して映り確認したりしてる

ドアバイザーって付けなくていいと思いますか?

>>933
そうなんだ…気持ち程度って感じかな。
リアも見飽きてきたってのもあるし付けたいんだよなぁ

936名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fba4-8GNv [218.46.219.217])2020/09/23(水) 10:36:06.07ID:K+MQjVs60
ドアバイザーは必要なければ付けなくてもいいな
必要になれば付ければいいだけだし

937名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a288-WkAy [125.52.27.74])2020/09/23(水) 10:36:51.77ID:yYpsUCfU0
>>934
俺は付けなかったんだけど、Bピラーに貼ってある黒いシールはバイザーの付くあたりで終わってるから、バイザーを付けないとシールの終わるところが剥き出しで剥がれに弱いかも。まあ3年経過しても剥がれてないから杞憂かもだが。

938名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8234-r8bz [115.36.165.84])2020/09/23(水) 11:08:42.63ID:PP5sYN0J0
>>928
MC後だけど自分はテールゲートスポイラーを付けたよ

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