【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ77
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ76
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598572363/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1 乙
「クリエイティブ・ムーバーコンセプトに発するミニバンという括り」 >998
>保釈した容疑者を警察が家まで送るわけがないじゃん
>勝手に出ていけで放置やで
本来はそうだろうけど、今回は釈放後に自宅の家宅捜索をするので、立ち会わせるために警察車両で自宅まで連れて行ったんだと思うよ。 999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-/jry [150.66.83.232])[sage] 2020/09/25(金) 08:57:59.82 ID:bCW1B66WM
質問があるんだけど？
どうぞ 先代に煽られちまった、先行かせてとことん煽りたおしてやろうかとも思ったがやめといた 煽り運転はドラレコで録画して、煽り動画まとめたのをYou Tubeに投稿やで 3ヶ月待ってついに本日フリード+納車です。皆様今後もひとつよろしくお願いします。 SDmovieの再生位置覚えてくれたら良いのになぁ
動画何本も入れて、大人用、子供用それぞれ再生位置を指定し直すのが地味にめんどい ワイもプラスやが2か月で飽きた、所詮はファミリーカー過度な期待はあかんで プラスを1人で独占か、その気になれば増毛も可能・・ 俺はファミリー用にオデッセイあるけど、俺用の通勤と遊びで使ってるフィットからHV＋に買い替え
海釣りするから道具積んで寝れるから＋買った
納車は12月入ってから 3代目のオデとルーフ同じ高さなんだよね
着座位置も変わらないなら
運転しやすそうだな スライドドアのPWウィンドウスイッチ
すげー懐かしいなコレ 純正ドラレコはDRV-MN940が元になった物だと思いますが純正ドラレコでなくてDRV-MN940でもそのままでギャザスナビに接続できるのでしょうか？ 純正のフロアマットマットをオプションで付けたのですが、その上にさらにマットひきたいです。
おすすめありますか？
フリードガソリン6人乗りです。 マジレスすっと
ナビにドラレコが接続されてる環境はカッコいいって感じがするけど
実際、録画されてればいいわけで、ナビ接続する事よりも
単体の機能とか画質とか優先にしたほうがいいと思うの
HDR360シリーズとか フロント周りをスッキリさせたい人にはいいんじゃないか？
液晶がぶら下がってる方がドラレコ付いてる感じは出るけどな ドラレコの液晶画面ぶら下がってるのは視界の邪魔。
カメラと本体別の方がスマートだよ。
でもほとんど一体で選択肢は少ないよね。 純正ドラレコは容量少なくてウンコって聞いた
駐車監視付きでぶつけられて、あとで見返したら見事に上書きされて悔しいってレビューを見た それはそうとiOS14だとトータルケアのアプリが使えない不具合はいつ直るんだか。 >>35
ドラレコを付けるフロントガラスの上の方は、トップシェードが貼ってあってどっちにしても運転中は視界の範囲外だけどね >>36
アマゾンで2、3千円で買った高耐久128GBのSDカード問題なく使えてるけど 瀬戸大也が外車で不倫した後、国産車に乗り換えて保育園に向かった車がまさかフリードだったとはw。東出もフリードのCM出てたなー。 31です。
>>34,35
そうなんです。フロント周りスッキリさせたいと思って。
使用できるかメーカーに聞いてもダメだろうと思い、知ってる方居るかなと思いました。
他にフロント周りがごちゃつかない別体型か小型のドラレコでおすすめってあります？
候補に一体型ですがガーミンあたりどうかなって思ってます。 >>41
評判良くないけどカロッツェリアのVREC-DS500DCとか？ VXM-204VFiにDRH-204VDだけどやはりナビ画面でドラレコ映像を確認出来るのは便利
ナビ、ドラレコ、ETCは全て連動がいいな ケンウッドの売れ筋のやつを何も考えずにポチったけど
ドラレコ本体はミラーの裏に隠れるから普段の運転で視界に入ることはないな >>46
DOPのACコンセントとPC用モニターで >>32
純正のマットに重ねてしっかり付けたいなら、同じロック箇所に重ねて固定出来る純正のラバーマットが良い。
とにかく汚したくなくて、社外でもいいならAmazonやYahoo!ショッピングにあるフットレストまで完全に覆えるマットがある(ガソリン車専用)純正ラバーマットはどうしてもフットレストの周辺に砂が溜まる(田舎なので)
俺はこの社外マット買って運転席のマットだけ入れ替えた。純正のロック使用可能。
アスファルトの上しか歩かないならここまで必要無い。
リアのステップマットは両面テープ固定の物しかないから多分無駄、ズレる未来しか見えない。
それなら後々ステップのみ部品交換とした方が精神衛生上楽 >>41
セルスター「CSD-610FHR」付けてます。
モニターはAピラー幅以下で死角になりません。
SDカード128GB使えますよ >>44
14.0.1がリリースになったよね。
大丈夫なのかもしれないけどホンダ側が何も言って来ないからなぁ…。 >>46
リアモニター用の12インチモニターを
ナビの上につければいいと思うよ 両座席使って42インチくらいを吊り下げるのが良いんじゃないかなぁ
スマートミラー使えば後方視野はすべてテレビで塞いでゼロでも良いと思うんだ >>41
ミラー型ドライブレコーダーだめなの？
通常のミラーに重ねるだけだし
スッキリするよ？俺はそれつけてる
Amazonとかいっぱい売ってる只取り付け先探すのがめんどいけどね ミラー型良いよなー
結局JADOのG840を買えば正解なのかな
Amazonの/B07TRW9HH2/
ただこの手の中華スマートミラーはサクラチェッカーで調べるとどれも危険マーク… ミラー型ドラレコってミラーの向き変える度にカメラの向きも変わっちゃうんじゃないの？
2人以上が運転する車には向いてないような。 >>56
カメラ本体とは分離されてるに決まってるでしょ >>54
車を嫁と共用してるから都度ミラーを動かすんです。なのでミラーにカメラ付いてると面倒で。 デジタルミラーは角度を変えても映る映像は同じだから、見えにくくなければ運転手が変わっても動かさないよ。 ミラーに映る映像はリアカメラの位置で決まるから、運転手が変わってもミラーの位置は変えないべ… >>57
ミラー本体に前方用カメラ付いてるでしょ。 ドラレコとアドバンスドルームミラーを混同してるっぽいね。 >>62
そのようで。
色々検討した結果ガーミン46Zを先程ぽちりました。
で、取り付け位置は上部20%以内ってなってますよね？フリードはガラス上部青くなってるのでそれを避けると超える気がするのですが？ 2872円のLED(ヘッドライト用)買ってみた。使ってみてレビューする。ハイビーム用も同時購入
安すぎ 納車10ヶ月目での記念カキコ…バックで壁擦った…パンパー交換かな？
https://i.imgur.com/cVpCmWK.jpg >>69
金属部分はプロに見てもらったほうがいいね
バンパーはプラモ感覚でヤスって削ってパテ盛ってサフ吹いて塗ればOK
頑張れ >>64
中華製か？
ノイズ発生の塊、カットライン出ない、すぐに壊れるが稀に当たりがある。
特にノイズはダメだな、ラジオ感度に影響大。 いつも出す車検屋さんは、ノーマルバルブ助手席に置いておけばそっちで通しますよって言ってくる(光量不足とか) ユピテルの前後のドラレコつけてもらったけど
フロントガラスのセンサーカメラ付近の網の目みたいなのが運転席側が大きく張り出してるので右に着けてもらうと物凄い視界に邪魔になって左変えてもらった
すると運転席からはミラーが邪魔になってモニターが見えず録画状態がパッと見れなくてジレンマ
帰ってからよくよくみるともっと上の青い部分につけれんのかかと思いつつ 車検のシールがあるから貼れないのかとかモヤモヤだわ
皆さんドラレコつけるときは位置とかよくよく考えてつけてください >>73
こういう輩がいるからこまるんだよなぁ。
何のために車検制度があると思ってるんだよ。
そのうち、その車検屋は、交換せずに合格した書類作って、不正車検で摘発されるかもよ。 >>74
ミラーの左側につけてるけどモニターは常時見ること出来ないよ それより視界の邪魔にならないことの方が大事だから >>75
車検ってその瞬間は問題ない事の証明じゃん
次の車検までに壊れても保証しないのと同じで問題無くね？
そもそも悪いのは取り締まらない警察だぞ 指定工場の認定外されるから
まともな車検場ではないわな >>74
録画開始したときに何か合図でないの？
うちのは録画を開始しましたアナウンス流れるので本体確認はしないなぁ それはそうとidcdのアップデートプログラム適用した人いますか？デラでいくらかかりますか？ >>74
普通は画面なんか見ないものです。
毎回「録画を開始しました」とアナウンスしてくれます。
SDカード異常時には、警告してくれます。
何年間も見ません、車検の時に確認したぐらい。
SDカードはmlcです。ちなみにセルスター。 純正だと前後ドラレコがナビと連動しててもリアカメラをルームミラーがわりに使えないんだよな？そこが勿体ない >>87
ん？どういつこと？
純正のナビつけたらアドバンスドルームミラーはつけられないってこと？ リアにカメラ１つついてるならそいつが
・ドラレコ（録画）
・ルームミラー（目視）
・バックモニター（バック確認用）
３つの役割を兼務すればスマートなのにな >>82
助手席に座った人は視界の邪魔。
ボッチなら関係ないかw アドバンスドルームミラーいいなと思ったけど、カメラの位置がありえないので即却下になった >>88
純正と同タイプの連動前後ドラレコをケンウッドナビに取り付けるとバーチャルルームミラーとして普通に録画しながらリア映像をナビ画面内にルームミラーっぽく表示(小～全画面の4段階)出来る。
アドバンスドルームミラーも売る為にこの機能を省いたのかも知れん
https://i.imgur.com/45moDDN.jpg 視界の邪魔とかw
助手席に乗ってるヤツは四六時中斜め上を見上げてるんだね
さらに言えば妻帯者だろうがボッチだろうが
車の運転なんて殆どが一人で運転
営業車で2人行動なのは知らんけどな
まぁ人の好みだから純正取り付けたいヤツは取り付ければいいし
社外で高性能・国産を取り付けたいヤツは取り付ければいい
が、純正だからといって中身は中華ドラレコでもしもの時に録画できなかったら
意味ないしなw (中華はコリゴリ でもフルHDのドラレコでもナンバー確認キツいんだよなぁ…3M以上の解像度のドラレコ買った方がいいかも ４Kドラレコも豆粒センサーで４ｋなので細部は潰れるがフルHDよりはいいかと
あと４Kになると熱持つんだよね
今つけても来年の夏には壊れるんじゃないかな ひどいな、職場行く途中
カローラルミオンにLEXUSエンブレムつけてるやつ見たわ
何がしたいんだろうホント >>34
液晶がぶら下がってるのダサい。
てかなんでも余計な物ついてるほうがダサい。
昔のTV付きバックミラーかよ、 純正以外のドラレコどこに付けてます？
助手席側、中央センシング下、中央黒セラ下ミラーで死角になる辺り、運転席側。 >>104
センサーの運転席側。網模様の限度まで上にあげる。
結果、ミラーの後ろにスッポリ隠れました。
全く気になりません。
センサーの助手席側は、助手席の人が確かに気になります。 自分もFFのG契約しました
決算期だから多いですかね 相談です
クロスター 6人乗りガソリン車、Cパケ、サイドカーテンエアバッグ、LED
新車パッケージ、リモコンエンジンスターター
これで諸経費込み270万は妥当でしょうか？
17万円くらい値引きされてます エンジンスターターのリモコンはMCの時にスマートキー一体型にしたらよかったのにね 4WDってタイヤと車体の間スカスカで当初興味無かったクロスターにしてよかったよ
クロスターってだいたい+10万だけど色によってはその差額は縮まる MC後のHVですけど、車庫入れ後退でブレーキ踏むと、ラトル音が前の方からしますが、皆さんのもそうですか？
駆動はモーターです。 今月契約で12月納車と言われてたのが11月になって嬉しい
私のプラスクロスター4WDガソリンで車両20万DOP10万引きでした。
ドラレコやナビ社外品にしようと思ったけど保証利くからと全部純正品にしてしまった。
ここ見てたらドラレコの画素数重視でナビ連動していないモニター付の前後セットにして失敗したかな思ったり >>109
106です。プラスのクロスターで32万円引でした。頑張って！ 俺は点検が近くなると何時にしますか～って電話かかってくるわ
家からデラまで徒歩１０分だから便利だわ >>120
おそらく一生縁が無さそうな日産のディーラーは目と鼻の先なのにホンダのディーラーは微妙に遠いw 代車、ガソリン半タン貸出し
①満タン返却派
②使った距離だけ入れて返却派
③とりあえず残ってれば返却派
自分は②だが、1週間とか2週間借りたら① バックで支柱みたいのに当てちまった、ぽこんと巾８センチほど、そんなに深くはない
修理できるものなのか？ >>123
こういう時って後方誤発進制御機能は発動しないのかな ドラレコ取り付けるにあたり教えて下さい。
現行型フリードハイブリッドですが運転席側下ヒューズボックスから電源取る場合何番から取るのが一番良いのでしょうか？
他にも取りやすい場所がありますか？
週末取り付けようと思ってます。 リアのセンサーも音が鳴るようにしてくれたら本当に助かるのに >>125
ヒューズの取り出し線、ヒューズBOXに挿す向きがあるから注意してね。 JADOのドラレコ、リヤカメラどこにつけてますか？ >>129
逆だとどうなりますか？
マイナスなので通電されないだけでしょうか？ >>125
自分は36か37だったかなぁ。狭くて見にくいし手も入れズラかったから運転席から助手席の間の足元のスペースに体が横にすっぽり入る体制でヒューズ交換したら体が抜けなくなって焦った >>131
通電するよ
考え方としてはヒューズの役目と足し算引き算
ヒューズを10としてアクセサリーソケットを7.5 ドラレコを5とすると
電気がヒューズを流れる前→無限に流れる→問題なし
電気がヒューズを流れる後→10A以上流れない→7.5A+5A=12.5Aでヒューズが切れる
ってことで、上流側から電源を取り出すんだが・・・
https://i.imgur.com/cW0nUp4.png
これも考え方があって、下流側から取れば作業中になんらかの短絡があっても
最悪は免れるって考えもある 二重ヒューズなど >>123
大丈夫、もっと大きな凹みでも修理できるものです。
最悪、バックドアバンパ等全部やられても修理できる。 >>126
もしかして、マイチェン後のソナーセンサーのことかな。 >>136
そうです
センシングの衝突防止用のセンサーです >>137
リアコーナーセンサーと違って、ソナーは真後ろしか感知しないようだからリアカメラの画像で確認できるし、そもそも目的が違うので鳴らないんじゃなの。
https://i.imgur.com/n4BHDpE.jpg >>138
今はオプションですらフロントにしか無いんですよ >>139
停車時や約10km/h以下で後退しているとき、自車のほぼ真後ろの近距離に車両などの障害物があるにもかかわらず、アクセルペダルを踏み込んだ場合に、エンジン出力を抑制し、急な後退を防止するとともに、音と表示で知らせる運転支援機能です。
ってあるけど、Rのときにアクセル踏んだだけでは鳴らないの？ >>133
なるほどね。言われればそのとうり。ありがとう。
で、仮に運転席右下ヒューズボックスの36番20Aはどちら側が通電側になってるのかわかりますか？20Aだけ反対に付いますが何か意味あるんでしょうか？
検電ドライバー、テスター持って無いので。 >>138
マイナー後ですが後ろに高さ1m幅1.5mのコンテナボックスで確認したが、まったく反応しなかった
（1m→50cm→10cmで無反応）
ちなみにフロントは1mくらいの距離で反応した。
フロントはナビに表示されたけどリアは表示方法が異なる？
ちなみに9インチナビ+リアであんしんプラス２も装着 >>131
自分が教わったのは短絡しても被害が出ないようにヒューズを通過した後に電源を取れと。 >>142
アクセルを強めに踏み込んで衝突しそうになって支援機能が作動しないと音が鳴らないのかな。
フロントはパーキングセンサーだけど、リアはソナーだから、そもそも後ろはナビ画面にも表示されないんじゃない。
それに、リアカメラであんしんプラスは、相手が動いてないと反応しないはず。 >>130
安さと性能はいいみたいだけど中華ドラレコって実際どうなの？サクラチェッカー満開だから買う気起きないんだよな >>147
掛かるよ
カーブの外側のガードレールに反射板があるとガツンとやられる >>147
時速60キロで国道のゼブラゾーンに直接進んだら、車線変更と勘違いされたか、自動ブレーキ？車線逸脱？かわからないが、結構なブレーキでびびったことがある。 >>146
詳しい説明ありがと
ナビに映像見れば壁との距離はわかるから良いけど、
近づいたら音が鳴ると思い込んでぶつけたら洒落にならないから
障害物に反応しないのが正常とわかって助かった リアコーナーセンサー欲しいけどオプションにないから無理かな ヤフオクで新品純正9インチ安いんですけど買うの危険ですかね？ナビで迷い中です 9インチパネルと純正ブラケットをセットで買えば変換ハーネスや加工も必要ないだろうし社外9インチナビよりも簡単に取り付けられると思うけどどうなんだろう？
ディーラーでナビのセットアップとかは必要なんだろうか？ ここで聞かないといけないレベルの人がやらないほうが良いと思うよ。
なんか少し補足性が悪かったりした時に、いつも設置に問題があったのか？の疑念にかられる。
オクとかは、使い勝手のよい修理業者が”適当に中古探してつけときましょうか？”的に利用した方が、、 >>154
そうですか。以前に誰かがＥＶになりやすいと言っていたので気になってました。じゃあなんのためだろう？ でも昔あった輸送中にパレットごと盗まれたPS3みたいな盗品の可能性もあるから怪しいのは手を出す気にはならないな >>154
ほぼ無いってことは、多少はあるってことだよね？
何が変更されたの？ >>158
その出品者は個人？ストア？
ディーラーオプションのものが新品で出品されてるのは何故なんだろうね？
純正ナビは通信機能が売りなのに、そのままでは通信機能は使えないだろうし、保証もないだろうから、安いからって手を出すようなものではないと思うよ。 >>160
変換ハーネスが要らないかは分からない。
実は専用の変換ハーネスが必要ってパターンもある。 フロントガラスにキイロビンしても大丈夫かな？
コーティングとかあったっけ？
油膜やばいんだけど フロントガラスは大丈夫。
フロントドアガラスとドアミラーは
やっちゃダメ。 Cパケのフロントドアガラスのコーティングってどれぐらい保つの？ 黙れ逆ホタル
尻で光らず頭が光っとるからな
お前は逆ホタルじゃ！ >>160
インターナビの利用登録が必要だけど、ディーラーに言えばやってくれるはず。
保証はディーラー作業じゃないと付かないかと。持ち込みで作業依頼すればディーラーの裁量次第だがやってくれるところもあるはず。
ナビスペシャルパッケージならカプラーオンで挿すだけだし取付は超簡単だね。
ただ、TVアンテナの配線が地味に面倒。 >>174
社外ナビ自分で取り付けたけどナビスペならガラス埋め込み？のテレビアンテナが1セット装着済みなはず >>175
前期型だけど、標準装備のアンテナは2本だったので
4本アンテナにする場合はオプションのフィルムアンテナ2本追加で配線が必要
9インチを選択する位なら4本必須だと思うので >>176
4本ならチャンネルや放送局の切り替えが素早くスムーズになる程度で画質や映りは関係なかったんじゃなかったっけ？ >>162
単に低速時などのギクシャクの改善らしい
>>164
ギクシャクしやすいところのプログラムの改善らしいが、感覚的には分からない
もともとギクシャクが気になったこともないし。
誰かがEVになりやすいとか書いてたのでやってみたけど、自分のは前と全然変わらない >>177
逆に2アンテナで電波の入り悪かったりワンセグ切り替え頻繁にならないの？
社外ナビなら4アンテナ標準設計かと思うのだが センシングとかMC前と比べるとMC後のものはかなり進化してる？
それと評論家とかに絶賛されてるモデューロXってのはノーマルと比べると別物？そんなに良いの？ >>182
MC後モデル、白はなんかいまいちだけど青は良いな。 モデューロXは足が違うのは一般人が乗り比べてもわかる
空力はわからん
普段街乗りメインの人にはモデューロXは必要ない >>183
空力も考えられていて速度上げてもまっすぐに走るらしいな >>181
mc前後で変わったのはリアのセンサーが追加されたくらい
他はデザインの小変更 >>186
リアのセンサーって車線維持機能に使うやつ？ >>186
ソナーセンサーが追加されたが、パーキングセンサーが選べなくなった。
動体は検知できるが、障害物の確認はリアカメラで確認となったようです >>187
後方誤発進抑制機能のためのソナーだね。
リアコーナーセンサーの代わりにはならないみたいだよ。 フリードの後方誤発進抑制機能ってブレーキかけて止まってくれるの？
お知らせだけでぶつかるの？ いろいろ教えていただき、ありがとうございます
M前後で大幅なアップデートは無かった感じみたいですね
買うならオプション満載の程度の良い中古でもいいかも
とはいえ人気車種だからか中古もなかなかの値段しますね
街乗りメインなのでノーマル系のやつで考えてみます >>191
中古で買うならHV EX（前期型最上位グレ）で9インチ付いたやつが良いね 後期でEXは消えたし
総額220万くらいまでならお得感ある ぐうで検索したが、2万キロぐらいでHVが230万くらい
ちょっと疑問に思ったのは5000キロとかで手放す人の理由はなんなんだろう
(展示車別)
年間1000キロ程度しか乗らないとか??
1000キロって言ったら給油3回くらいだよな
ありえんのかな >>189
ブレーキはかからないし、止まってくれません。
アクセルを思いっ切り踏み込んでも踏み込みには対応せず、クリープ現象のようにゆっくり進みます。なので、例えぶつかっても被害は最小限で済むし、ブレーキを踏む余裕も生まれます。
前方の誤発進抑制機能も同じです。 >>193
義父がそうだが
そもそも運転に自信がない
酒が好き
高速には乗れない
都心駅前に自宅がある
だと1年で1000kmくらいだね >>177
切り替えをスムーズにするモードと4本全てを使用して映りを良くするモードが選択できます。
来月の12ヶ月点検時にフィルムアンテナを付けることにしました。 >>195
親父の場合は自分が子供の頃に新車を買ったけど
市内とか移動は仕事で使っていたバンだったので
購入して20年くらいしても走行距離2万㌔もいってなかったな
そんな自分はフリードは休日しか乗らないけど2カ月で5000㌔以上走ってた >>190
誤発進抑制っていう言葉の意味を考えればわかると思うよ
後退時自動ブレーキ
誤発進抑制
リアコーナーセンサー
機能が違うから呼び名が違うのよ 何かに当たりそうになったら音で知らせるとかあってほしいな >>199
後方誤発進抑制機能が、作動したら音がなるんじゃない。
停車時や約10km/h以下で後退しているとき、自車のほぼ真後ろの近距離に車両などの障害物があるにもかかわらず、アクセルペダルを踏み込んだ場合に、エンジン出力を抑制し、急な後退を防止するとともに、音と表示で知らせる運転支援機能です。 トヨタのICSなら誤発進抑制+コーナーセンサーの役割もあるので、そこはホンダ車惜しいね。 駐車場狭いんでぴったりまで下げるんだけど、なにか鳴ったことないな フリードはゆっくり壁に向かって走っていくと自動ブレーキかかるの？ぶつかる？ >>85
アップデートプログラム実施の情報ってどこに載ってました？
探しても見つからず... >>206
安全性に問題のある点を改善するものでなければ、ユーザーから言わないと更新してくれないものもあるよ。
例えば、DOPナビを搭載車でメーターパネル内の時計表示が24時間表示にならない点は、ユーザーから言わないと更新してくれなかった。 >>207
ありがとうございます！
ホンダに電話してみます！ >>64
>>68
LEDバルブ交換した。ポン付け5分。めっちゃ明るい！
◯明るい、交換簡単、ファンの音聞こえない(分かんない)
△照らしてる部分の明るさに多少ムラがある感じ、耐久性わからん、カットラインは出てるが少しボケてるかも
最初は気を使ってレベライザー１番下に向けたけど下すぎるので、ノーマルより一段下にした。レビューによると、カットライン出る出ないとかあるから、車種のライトによって変わるかも
実際に対向してみないと眩しいかわからんが、走ってる時の感じだと対向車へは照らしてない。
↑漏れてる光が見えてないだけかも
以上チラ裏 純正アルミに履き替えたいけどヤフオクで状態のいいやつ落札してどっかで履き変えが一番安い？
ディーラーに中古ないよね？ 地元だとアップガレージって言う
車の中古部品やアルミホイールを扱ってる店があるけど全国規模じゃ無かったな
中古純正アルミホイールも売ってるけど通販もやってたと思った 純正のアルミはデザインがイマイチだよね
俺は16インチ履かせた 相変わらずのベストカー情報だけど、ノートより遅れて来年以降日産からも3列シート車出るみたいだし、ここに来てダイハツも同じくらいの時期に出るなんて話があるので、なんにせよシエンタとフリードしか選択肢がない状況じゃなくなるならありがたい。 >>215
ノート3列がプリウスαくらいの空間あったら選択肢増えるけどどうなるだろうな ダイハツの3列ミニバンの予想デザインフリードそっくりだな
トヨタにOEMするとしてシエンタどーなるんだろ シエンタのFMC＝ダイハツの３列シートOEMだったら草 >>215
ミニバンで一番売れてるサイズなのに選択肢がシエンタとフリードしかないのが異常だったからな
まぁ海外で売れないからなのかも知れんが >>218
パッソセッテみたいに大爆死するのか
ルーミー、ライズみたいにバカ売れするのか
ダイハツ車は買う気せんけど
トヨタのエンブレム着くだけでうれちゃうしなぁ 軽のキャンパスが出た時に
サイズがフリードくらいで1500cc3列シートだったら欲しいと思ってた フリードの1番の不満はエアコン吹き出し口、後ろが暑いと家族に大不評だよ、マイナーチェンジでも変わってないよね？ そういった声が多いと変わったりするからね実際
Dでがんがん言えばオプションで付けられるようになるんじゃね フリードにデュアルエアコンなんて無理だろうし、後席用に天井に吹出し口つけるぐらいだろうね。
そもそも7人乗りなのに後席に吹出し口ないのが問題だな
後席でも快適に過ごしたいならステップワゴンやオデッセイを買えってことなんじゃないの？ >>225
2列目、3列目に座ってる人が自分で風向きを変えることはできないけど、真ん中の吹き出し口を天井に向ければ、3列目まで風は届くけどね。 ちなみに、４人家族なので3列目まで座ることはないけど、2列目座った妻からは「寒い」と言われたことはあるけど、「暑い」といわれたことはない。 フリードシャトルみたいなの出して欲しい
高さと幅は要らないけど3列目座った時に荷物をもう少し積みたい >>226
風量いくつ？
後ろに子供2人で暑がってて風量上げるんだけど煩いから
やっぱり後ろにも吹き出し口欲しいわ >>228
？？
長いの欲しいならステップワゴンだろ >>228>>230
長さが欲しいならまずステップワゴンだよな
フリードの車高（170cm）は許せてステップワゴンの車高（180cm）が許せん、というならオデッセイ１択だろ USB扇風機付ければ涼しい風かなり後ろに行くけどな
首振りつきのやつを前席のシートにつけてる >>232
煽る気ないけど、ゴチャゴチャしてスマートじゃないからなあ、三列目がある車はエアコンの吹き出し口は後ろにも欲しい そんなに頻繁に三列目、使ってるの？
そうならエアコンの風よりも、座席そのものの心配をして、オデとかステップワゴンとか三列目に余裕がある車にしてあげた方がいいと思うけど >>234
前はアルファードだったんだけど、幅があり過ぎて高すぎて重すぎて停められない場所だらけだったから買い替えた
ステップワゴンも考えたけど、ある場所がステップワゴンだとNGだったし通常は1人、時々家族5人なのでフリードにしたよ
で、買ってから後ろにエアコン吹き出し口がない事に気付いた >>235
自分も今まで乗ってたワゴン系は普通にリアエアコンが付いていたので
完全にフリードのリアエアコンは考えてなかった
でも後ろは殆ど乗らないから良いかなとも思ってる 夏に2列目に乗るとやはり自分用の吹出し口が欲しいと思うもんな～
ファミリー用に使ってるオデには後席用の吹出しあるからいいんだけど
さすがにフリードに後席用の吹出しまで求めるの無理か
後ろも欲しいならステップワゴン買えってことだね ６人乗りだけど車検の代車が７人乗りで３列目乗り比べたら蒸し焼きなるぐらい暑かった
一列目２列目涼しさ変わらないのに真ん中開いてるかどうかでけっこう変わるんだなと しつもーん！
昨年買ったマイチェン後の話だが
運転席・助手席下にそれぞれある穴は
吸気口と思っていい？もしそうなら
その付近に芳香剤仕掛けようと思って。 >>241
普通は吸気口じゃなくて吹き出し口につけるんだよ
フィルター通ったり外気とミックスされて
薄くなったり、匂いしなくなるんじゃないかな >>241
ヒーターダクトの吹き出し口だぞ
エアコン下向きにしたらそこから風が出る >>241
車買って取説見たら吹出しだと図入りで書いてるんだが
ほとんどの車に後席用のヒーター吹出しで運転席と助手席の下にあるんだけどね 雨の日に乗ったら純正のバックカメラに水滴が付いてバックの時画像が見られる状態でありませんでした。
以前の車は土砂降りの中走ってもそのような事ほとんど無かったので。
あと、画質も悪いですね。画質は9インチナビで見てるからでしょうか？ >>228
フィットシャトルがそうなんじゃないのかなと思うんだけどやっぱ違うの？ >>193
5000キロだとせいぜい1年ぐらいしか所有していないのかなと思うね 毎週土曜日だけ30キロ乗るなら、3年でそんくらい？ >>245
水滴のつき方で見づらい時あるね
カバーの下にあるから風が当たらない場所になるから着いたらなかなか取れないね
あと画質も30万画素だからかなり悪い
社外品だと100万画素のものも出回っているからかなり荒いね 車の状況をスマホのアプリで確認したいんだけど、これってプレミアムクラブみたいのに入って毎月料金払わないとダメなんだっけ… カタログにはリアワイドカメラ１２０万画素ってなってるけど >>245
つリアカメラno水滴クリーナー
14300円+1.0H リアカメラクソだからもはや水滴とかどうでもいい
クリーナーまでお金かけてオプションつけなくてよかった ありがとう、できた！
今月近所のコンビニレベルしか走行してないせいか、リッター５キロ割ってたよ… >>245
ガラコ ミラーコートzeroをおすすめ >>254
インターナビで通信ユニットついてないと無理
月々は金かからないと思ってるみたいだけど
初回車検まで無量なだけだよ
ディーラーで車検受ければ無量更新
他所で受けた場合更新料がかかるよ >>258
ttps://b.imgef.com/6cbyG64.png
俺のランキングの項目ないんだけどアプリのバージョンの違いかな？ >>263
ランキングはメーカーオプションナビじゃないとでなかったはずだよ >>263
メーカーナビしかランキングはでないです おいらもディーラーナビなので出ません 同一車種燃費ランキングって何か設定必要？
俺の表示されないんだけど 子供が大きくなってきたからシートカバーつけようと思うんだが、おすすめのメーカーってあったりする？ >>271
そもそもでかいガタイで蓋するんだし、大丈夫じゃね？ クラッツィオ評価高いね。オールレザーよりもメッシュとかのが良さげに見える。
サイドエアバックは付いてないけど、ついてるとまずいの？ サイドエアバッグって天井のカーテンエアバッグじゃなくてシートに内蔵されてるから
えあばっぐ対応のシートカバーじゃないと展開しなくなって危険が危ない 中で爆発するんか。それはヤバイ。俺のフリードは大丈夫だけど。
とりあえずクラッツィオ買ってみるわ。ありがとう。 クラッツィオかダティーやね
フルレザーは見た目は良いけど夏場汗ビショビショ、冬冷たいから
快適性重視なら座面はメッシュの方がいいよ そこだけ縫製が弱くなってるんじゃなかった？
シートカバーメッシュがいいよ
多少蒸れにくいし滑らないから エアバッグがシートカバーを破りながら展開されるところ
※クラッツィオHPより
ttps://www.11i.co.jp/about/airbag.html ありがとう。見てみたらクラッツィオクールってのが良さそうだった。ただ子供が飲み物こぼしたらメッシュのところから染み込みそうだな。 AmazonのEcho Auto、フリード（2019
～）が互換性のない車としてピックアップされてるけど、MOPナビだとダメって事かな？
誰か試した人います？ 新米フリード ガソリン7人乗りオーナーです。
初めて高速に乗ってちょっと遠出したけど、平均燃費が17.5kmまで上昇した。
いかにエコに乗って燃費を上げるのでちょっぴり楽しんでます。
ご参考までにみなさんの平均燃費教えてください～ >>284
Bluetooth接続においてEcho Autoと互換性がないことが確認されています
ってことだから、ナビ次第なんだろうね。 街乗りと言っても田舎と都市部では差があるね
田舎で夏にエアコン付けてECONモードで表示で街乗り13～14ぐらい
田舎ならちょい乗りも少なくガソリンでも燃費伸びる 2代目ストリームから先日6人乗りGガソリン、ミッドナイトブルーに乗り換えました
ストリーム13年乗ったからフリードも同じくらい乗りたいな
納車後すぐにオートバックスでナビドラレコとハロゲンを4700kに交換してもらい自分でコーティングするために洗車したらヘッドライトの中が半分くらい曇ってディーラーに持って行ったら気密がうんぬんとのことでした
とりあえず気密かけてもらったけどあまりよくならず1ヶ月点検に持ち越したけど同じようになった人いますか？
ヘッドライトが黄ばむと古く見えるし長く乗りたいから心配です・・・ MC後のHVで先月と一昨日エコモードでロングドライブしたけど
平坦な場所のロングドライブで25キロ
山間部のロングドライブで18キロだった 黄ばみ曇りは関係ない気が
バルブを交換していて、それなのに気密性のクレームは気の毒なデーラー
ハロゲンは熱持つから密閉容器ではない気がする。 ウチはLEDどけど今年の梅雨どきに片方だけ結露してて割とショックだったわ。その後はなんともないけど。
ライトは気密構造じゃないってどっかで聞いたことあるから、ある程度は仕方ない気がするけどどうなんだろ？ 割と冬に吹雪く地域なので、冬季以外はLEDにしようと思ってハロゲン仕様選んで納車されたけど…
ヘッドライト後方の空間有りすぎてびっくり
昔シビックやCR-Xで流血しながらバルブ交換したのに(笑)
ビール飲みながら交換できるわ 燃費の話繰り返し出てるけど、諸条件を無視してザックリ結論いう。満タン法で、
HV21, Gas12 そんな気にしてもしょうがねーだろ燃費なんか
ハナからだいたいわかってんだからよ フリード乗りって
田舎だと60後半以降の老夫婦、
都会だと30代～40代の子育てファミリー層メインだよな
ハゲ散らかしてるかは知らん 納車待ちなんですが、ガラスコーティング自分でしようと思っています。いい製品ありますか？
ちなみに車体はホワイト。
会社はブラックです。なんちて 業者に出してガラスコーティング8万だった
前の車も同じコーティングしていたので洗車が楽だ コーティングの話だからついでに聞きたいんですが、ガラスコーティングしてあれば1ヶ月にに1回くらい洗車機入れてれば綺麗に保てるでしょうか？
色はグリーンで私自身そこまで神経質ではないです。 青空駐車でその洗車頻度ならむしろガラスコーティングしない方がいいと思う
屋根あるなら良いけど ガラスコーティングは雨に濡れたら
すぐに拭き取るようにしないと
あっという間にウォータースポットが付いて
ポツポツだらけになってしまうよ。
ディーラーでコーティングしてもらうなら
納車したら直ぐに自分自身で犠牲被膜を
上からコーティングすることをお薦めする。 新車半年で狭いコインパーキングの切り返し中に左のスライドドアを柵にぶつけた＞＜ 11月納車なんだけど自分もコーティングどうしようか迷ってる。
屋外の機械式立体の地下なので直接雨は当たらないけど、汚れた雨水が垂れてきて汚れそう。
ガラスコーティングすれば汚れても落としやすいんじゃないかと思ってるけどどうなんだろ ガラスコーティングが汚れても落としやすいってのは半分本当、半分嘘
スケール汚れは何もしてない時よりも付きやすくなる
極力濡らさないような使い方ならガラスコーティングのみでも良いけど
青空駐車、雨でも乗るとかなら上にもあるようにポリマーだったり天然ワックスだったり犠牲皮膜がないとあっという間にスケールだらけ >>307
コーティングってのは
汚れがつきにくくなるんじゃなくて
汚れた後洗ったら汚れが落ちやすくなるもの
コーティングしてるから一月に一回でいいとかそういうものではない >>307です
みなさんありがとう
おもいきり青空駐車なんたけど困りましたね
調べたら、水シミできたら洗車じゃ落ちないんですね
ディーラーに言ってキャンセルしようかな… >>303
田舎の老夫婦わかるわ
孫でも乗せるんだろうね ハロゲンの件皆様ありがとうございます
車の事はあんまり詳しくないけど半分くらい曇ったから球変えただけであんなになるのかって思ったところです
どうでもいいけど車屋さんの、たま・・・ではなく、きゅうっていうのに違和感があった 年に一回、キーパーラボのクリスタルコートかけるだけで青空駐車だけど、スケールとか気にしたことないな
雨水が垂れた跡の汚れが気になってきたらスタンドの洗車機に突っ込んで水洗いコースを選ぶだけ
それでも落ちない汚れのときはキーパーラボに予約して手洗い洗車、ついでに車内清掃 そのうち、汚れやキズなんて気にならなくなるから気にすんな
外装ならし完了だ 以前乗っていた車にクォーツガラスコーティングして10年間ピカピカだった
MC後に買ったフリードにも同じくクォーツガラスコーティングした
吹付けタイプのコーテングはコーティング層が厚いので磨きも出来るので、表面が傷んできたら磨きに出せば綺麗になる は、ハロゲンの話題は終わったんじゃなかったのかな？ピカピカ ガソリンだけどハゲロンは嫌だったからLEDにしたわ スケール汚れが気になるかどうかは色にもよる
白系ならついててもよーく見ないと分からない
濃色は嫌になるくらいつくよ
オレは濃紺でガラスコーティングの上からザイモール1,2ヶ月おきに塗って、その間の洗車はフィールドグレイズっていうクイックワックスを簡易コーティングみたいな使い方して終わりだからそんなに手間でもない Amazon echo auto
DOPナビで動作確認した人います？ >>327
ナビや車の操作もできないのに、何に使うの？ 黒クロスターかと思ったら違った。ノーマルにグリル顔だった
感じいいなあれは ガソリン車にLEDヘッドライトをつけるなら少し金額増えるけどHV買った方がいい？ コーナリングライトは昔流行ってたよね
フリードの場合はサポカーの為におまけで付けたんでしょ？ >>330
自分は後悔してるよ…燃費悪いし運転してても普通のガソリン車だからつまらない
１年前の自分に伝えたい。ちょっと無理してでもHVでテールゲートスポイラーも付けとけと。 自分も後悔してるよ…抜け毛激しいし、お洒落してても帽子必須だからつまらない
１０年前の自分に伝えたい。ちょっと無理してでもリアップ付けとけと。 おれはシャトルHVからフリードのGasにしたけどシャトルより静かな気がするくらい快適だけど
燃費は17から10になったけどね（AWD） 皆さんはディーラーからの納車の連絡って何日前に来ましたか？ >>339
先月下旬に契約して、今月中に用意出来るって連絡来たよ。 >>339
今月末納車予定ですが、ご丁寧にもう連絡くださいました。具体的な日も言っていただけました！ >>332
先代のステップワゴンからついてる
その流れでフリードもついてる
以外にもホンダは安全装備は力いれてるんだよ >>315
カラーにもよると思う。
メタリック系なら青空駐車でも全く目立たないので問題なし。 >>342
3代目レガシィとか大昔の10代目コロナにも付いてたな、コーナリングランプ。 サポカー認定の為のコーナリングランプでしょ
次にMCしたら無くなるんじゃないか >>343
ありがとうございます。
とりあえずシルバー系のグリーンだから大丈夫かと期待してみます。 純正のフラットワイパー微妙じゃない？
ビビりが・・・
みんなワイパー変えてる？ >>348
MC後7ヶ月でビビり出したからゴム買ってきたトコ >>348
PIAAのシリコンワイパーにブレードごと替えてる。
エアロヴォーグってヤツ。
リアワイパーもゴムだけシリコンに替えた。
ハイブリッドストロングと併せてなかなか快適。 みんなサンクス
調べたらフラットワイパーってビビりが持病みたいだな
エアロタイプにして撥水コートがさいつよかな？ フロントガラスにプロによる撥水コートしたらビビり音がひどくなった。純正の撥水ブレードに交換したら解消。 >>355
黙れ逆ホタル
尻で光らず頭が光るから逆ホタルじゃ ども、M字ハゲですがこの度フリードのフロントガラスにシンパシーを感じて乗り換えました。
ヘッドライトはハゲロンにしました。 >>346
グレーのメタリックでも問題なしだから、
それより淡色のグリーンならきっと大丈夫。
のはず・・ フロントガラスの撥水は撥水ワイパーでやる派なので、納車した翌日にトーナメント式の撥水ワイパーに変えた。 フロントガラスは撥水加工しといたほうが水垢や油膜の防止にもなるんじゃないのか？
何もやってない車のガラスとかウロコ状なってるし フラットワイパーって、たわむからビビりやすいんだってね。自分のフリードも一年も経たずにビビる Cパケのフロントドアガラスの撥水って何ヶ月ぐらい効果あるの？ >>364
永続的
汚れたりで効果は少しずつ落ちるけど３年たってもまだ弾いてる >>363
新車なんですがワイパービビり音あります。1ヶ月点検の時に伝えた方が良いのでしょうか？ ワイパーにシリコンスプレーでも塗ってみ、ヌルッと動くで
ま、自己責任 >>367
自分も納車すぐにビビったので、すぐディーラーにクレーム言ったぞ。その後も何度もビビったので、ビビりが治るまで車を預かってもらった。今はたまにビビるけど、我慢できるレベルかな 純正ワイパーがクソ、BOSCHにしたら直った
そんなのしてると物乞い臭いからさっさとワイパーなんて変えなよ
両方で5千くらいだぞ 新車に黄色瓶処理、ガラココーティング6ヶ月耐久、ガラコ撥水ワイパーブレードしたけど、雨の日でも運転席側はビビりまくり
運転席側長いし、設計に無理がありそうだな 純正ワイパーでCCIのフッ素ガラスに塗ってるけどビビらんな
定期点検で6ヶ月毎にゴム替えてるのもあるかもしれないが 367です。
とりあえず点検時に話してみます。確認はするだろうけと、特に何もされず多少はします、仕方ないんです位の説明で済まされそうだけど。 HVだけど出足が遅いつーかちょい踏んでかないと出ない、エンジン止まってると特にそう
ワイパーびびりはあるな >>375
ECOモードにしてるけど自分もそれ分かる
ミニコンってのがあるけどアレってどうなのかな？
低中速域のアクセルレスポンスが上がり乗りやすくなったって書かれてるんだよな ECOモードにすると、スロットルの反応は緩慢になるね。
高めのギアでバルブ開度を上げてロスを減らしている感じ。
ECOモードじゃなくても、停止からいきなり踏み込むと、モーター無しのエンジンだけで加速する感じでもたつく
エンジンは2速発進になるのかな。 そんなこと言ってると、HV最強おじさん湧いてくるぞ
そんなの感じるのは、お前だけとか言い出すから CVTは変速比も大きいし、トルコンがトルクを増幅してくれるから、出だしだけは力強い。 よくアゴダシは力強いって言うけど
魚臭いよ、あれ
煮干たっぷりも臭い
その点、カツオ節って凄いよね 週末に納車なんだけどまず何したらいい？
ちなみに車買うのは初めて。 >>384
任意保険の手続きは大丈夫？
基本、燃料は僅かだと思うのでスタンドへGO！
引き渡し時は、外装と内装の傷や凹みの確認をするべし。
たいへんだけど屋根の確認も忘れずに。
注文した付属品が装着されているかの確認。
使い方を担当者にレクチャーを受ける。
保証内容やこれからの点検スケジュールを聞く。
などなど。 ここ数日冷え込んできたから運転するたびにHVの燃費が落ちるのがわかる >>384
ホンダカーズなら、多分納車セレモニーがあるから正装して行くべしｗ >>388
受取り時の車両確認は屋根に傷や凹みがないか確認したほうがいいですね。
ドアやバンパーは皆さん確認するが屋根は見ない人が殆どです。
案外屋根は傷がある場合がある。 新車っても完成したら野ざらしやし、積車に乗り降りさせるときにおっさんが乗ってる 納車セレモニーで古い車と新車の間に立って記念写真撮ったな～ 納車式で、店長、営業、サービス、庶務系の女性などが勢揃い。最後に一言を求められて焦ったわ。 昔は自宅まで新車持ってきてくれたけど今はディーラーまで取りに来いって言われるんだよなあ >>396
納車費用掛かるけど頼めばやってくれるだろ >>391
ディーラーの人ってチェックしないの？
チェックして傷確認した上で客にバレないこと祈りながら納車なの？ 皆さんアドバイスありがとう
屋根なんかどうやってみたらいいんだろ
肩車してもらおかな… 傷に関してはディーラーは目に見えてわかる傷は補修して納車するけど、わかりづらいものはそのまま納車だよ
だから納車の時よくチェックしてその場で不具合を言わないといけない
納車して乗り回してから言ってもダメだから
板金工場に新車でナンバーのないクルマがよく入ってるけど、新車で傷があるんで補修で入ってる
新車でも知らないところで補修して納車されているんだよ うちは1mmにも満たない塗装ミスをわざわざ申告してくれて後日無償で塗装やり直してくれたよ >>395
フリードでは無いけど
86が出た時に買ったツレは大きなカギと花束もそれに付いたそうだ
>>398
>>400
かなり昔にパジェロを買った時に
担当のディーラーが車の運送が間に合わないので数十キロ先まで取りに行き
飛ばして戻ってきましたと笑いながら自分に言った
ドアを見ると数ミリの黒い汚れがあったのを指摘すると
それは洗車すれば簡単に消えますよと・・・
結局は売るまで消えなかった >>398
もちろん事前にチェックして納車するよ。
ただ、納車時にお客様に確認してもらわないと、例えばあとから傷があるとか凹みがあると指摘を受けた際にディーラー側の落ち度と捉えられてしまう。
何が指摘を受けてもお客様に確認してもらい引き渡せば「納車の時に内外装の確認後して頂きましたよね？」と逃げられる。
ディーラー側としては、意外にキッチリお客に確認して欲しいのよ。 フリードのヒューズボックスから電源取り出したいんですけど、ドライバーロアカバーって思い切り引っ張ったら外れますか？
やや強めに引っ張ったくらいだと外れなくて、力任せに外そうとして壊れないか不安です… >>405
それじゃない
チンピラ黒ワゴンR？の納車式のやつ >>407
うちはUSJ納車ってのにして、納車後家族でUSJを堪能したが、パパとしては早く車を堪能したかった。 確かにエコモードでしか走ったことないわ、つうかモードがあることも忘れとった
走りが変わるか試してみるわ >>413
先週水を掛けながらスライドドアノブの裏をスポンジで洗ってると開いてしまったw ワンタッチスライドドアって黒しかないんでしょ？
なぜ同色で作らなかったんだろう？
運転席側だけハンズフリースライドドア付けたわ >>406
確かに簡単には外れないですよね。
何度か外して要領を得たつもりでゾンザイに外したら、左下部分が割れました。
普段は見えない場所なのでそのままですが、取り外しは慎重に行う必要が有ります。 >>412
マイチェン前は不可って言われたわ
電圧の関係らしい >>406
カバーよりETCとかのカプラーが外せなかった、あれが取れないと手が入らんからヒューズの取り付けに超難儀した。 車の車格とか排気量とかはひとまず置いておいて…
単純にエンジンの性能というか、適正を考えたら、高速に限って言えばステハイとかのi-MNDよりフリードのi-DCDの方が適しているというか高性能って認識で合ってますか？ >>419
新旧フィット同士の比較でいうとidcd のがパワフルだね。
あのパドルシフト付きの奴とか俺的には十分モンスターだわ。 >>419
高速に限ればそうだけどそれ以外ほぼ全てi-mmdの方が上だからなあ…毎日高速乗りますとかならともかく ワイパーびびりだけど皆ゴム部分拭いてますか？真っ黒に汚れてるよな
拭きとるといくらか違うもんだよ 60キロで猪撥ねたけど仕留め損なったわバンパーぶっ壊れるし最悪 みなさんナビとドラレコどれをつけてますか？
クロスター ガソリン納車待ち中で迷っています >>432
社外？それなら7か8インチのお好きなメーカーのHDパネルナビと4Kドラレコ >>432
DOPの9インチナビと本体別型前後ドラレコ
高いけど満足 >>402
パジェロミニを、中古で買ったとき、引き取ってしばらく乗ったあと、車内を見たらマックの食べ掛けポテトが一本落ちていた。
戻って文句言った。
引き取り前に洗車するって言ったじゃねーかよ、と。
そのあとの三菱の隠ぺい報道。 >>402
もうひとつ。
ホンダの車を新車で買ったとき、車内の天井に油汚れがついていた。
気づかなかったのだが、今度点検出すときに言えばいいや。と思ったのだが、嫁がすぐに言った方がいいよ、と言って戻って拭き取ってもらった。
ちなみにだが、そこのディーラーでは点検でホイールに傷をつけられたりと、いい思いがないので、こっそり他のディーラーに変えた。
いまだに車検の案内が来る。 あー、ほんともうこの車好き。家族乗せても楽しい、アウトドアも旅行もこなせる。車中泊だっていける！
釣竿を上にひっかけるためのおすすめアイテム探してるけど良いのあれば教えてください！
＋じゃないノーマルの6人乗りなんですが。 >>436
キズ入れられたらマジムカつくよな
この間１年点検入れたらBピラーやられたわ
その他にもいろいろ不信感あるからデラ変えようか検討してるわ 本田のディーラーって修理工場や中古屋上がりの個人経営が多いからどこも一緒だろう ディーラーでドラレコ付けて納車してもらったら、毎日何十回も衝突検知のメッセージ
見てもらっても問題無いと言われ、結局自分で直した… 純正採用のほとんどがNWBっていうのは…言わない方が良いのか >>440
Gセンサーの感度を甘い方に設定し直したんじゃ無いのかな 原因はナビ連動前後ドラレコのユニットの水平状態じゃね？
グローブボックス内に取り付けた場合は閉めた状態で初期設定を完了させないとエラー出まくる >>410
オプションでいくらでした？家族分のチケット代ですよね？ >>437
オートバックスのJKMのハンギングバーにソフトハンギングバーをカバーにして付けて、
ロッドはソフトハンギングバー付属のベルクロで止めたあと、バンドで固定してる
https://jackandmarie-store.com/i/202290/c/77/sort/popularity/disp/500/c_p/1
https://jackandmarie-store.com/i/202447
ハンギングバー自体は製造元メーカー(株式会社クレトム)のほうが多分安いしどこの店にでも置いてあるけど、
JKMのソフトハンギングバーはカラーが選べて
アウトドアっぽいカーキやグレーやネイビーがある >>443
それで直らなかったから設置場所の変更と初期設定のやり直ししたよ >>435
おれはあの問題のときにパジェロのディーゼルに乗ってたけど
新車で買って３年走行３万キロぐらいで燃料ポンプのシールが破れて
どういう経路かしらんけど燃料にオイルが混じってエンストするようになった
修理にエンジン降ろしが必要で修理代が２０万かかると言われて保証も効かずじゃあコレ下取りで新車に替えると言ったら
下取り価格が45万とか言われたんで現金買取屋に叩き売って他社に乗り換えた >>445
金額は忘れたんですが、大人4枚のチケット込みでチケット価格よりかなり安かったです。 >>437
車中泊は椅子をどんな感じにしてるんですか？
うちはまだ車中泊したことないけど、3人家族だから小さい子を3列目を横に大人を2列目をリクライニングってなるのかな e:HEVのがいいよ
フリードもMCでe:HEVになるんだろうけど またいつコロナで緊急閉鎖やらが行われるかもしれないので、USJ納車は諦めた。 USJ納車はじめて知ったわ。
面白そうだけど傷のチェックとかおろそかになりそうｗ >>452
1列目のヘッドレストを外して1列目と2列目をフラットにするか
2列目のヘッドレストを外して2列目と3列目をフラットにするかの二択かと
なお、それでは横になれないデカブツは中央通路で寝るしかない模様 e:HEVはフィット試乗したら加速が絶望的に遅かった。
あんなのだったら悲惨だわ。 >>456
USJ併設の大きな設備で、ブースが5,6台分あってディーラー納車よりユックリ車の説明や確認がでぎるよ。
もてなしもよくて家族も喜んでた。 >>445
先日usj納車。大人4枚付いていて２万だった。チケットは有効期限1年程あった。天気がいまいちだったので納車日は使用せず後日使用する事にした。
春にはニンテンドーエリアもオープンだし。
ただ駐車場無料は納車当日のみなので車で行くなら駐車場代は必要だが。 >>446
おお！ありがとうございます。
内容見てみますね。 >>448
車中泊は自分1人の時ですね。家族といるときはどこか宿とります～ >>457
ですです。2列目のシートのヘッドレストをはずして～。のパターンです。フラットにはなりませんが、寝袋やらクッションやら組み合わせて寝てます。慣れたら全然問題ないですね。 跳ね上げた3列目フックが外れたら
顔面パンチだよね((((；ﾟДﾟ)))) >>416
俺も割った
最初は慎重にやるんだけどねー >>470
走行可能距離600km以上で表示されるから十分じゃね？ 燃料計1/3残して700kmぐらいで給油してる。
神奈川県の中央です 再来週プラスのガソリン納車だけどハイブリッドにしておけば良かったと今更後悔している
夜の地方の山間部が長い区間とかでガス切れかけたらやばい
携行缶でも買うかな。 ダッシュボードが剥がれ？る！（傷がつく？）
マイクロファイバーのモップでほこりを取ったら、数回で写真みたいになった！
塗装薄いのか！？
https://i.imgur.com/Qja2iFb.jpg
https://i.imgur.com/oi669xM.jpg >>475
この写真だと剥がれたのか色がついたのか分かりかねるからディーラー持ってたら？ >>475
擦っ汚れが伸びたんじゃ…？アルコール軽くふこう >>475
下地が見えてるのか？
下地だとしたら見事に禿げたな
デラでクレーム入れてどうなったか教えてね >>475
モップやら布巾でガシガシやってるけど、こうなる気配は無いけどなぁ、、
製造ロットとかで違いがあるんだろうか？ >>475
一枚目塗装浮いて禿げかけみたいなとこあるね
塗装なのここ？ 塗装じゃないかな
ダッシュボード回りもプラか樹脂みたいだし、昔の車と比べたら安い作りになって値段だけは高くなってるよね >>474
ハイブリッドでもe:HEV出て、ああもう少し待ってこっち買えば良かったになるかもしれない
その点、ガソリン車はガソリン車のまま >>484
2022年にFMCすると聞いたけど、また延びたのかな？ ガソリンのシフトノブを皮のやつに変えたんだけど、元のやつに戻したい。ディーラーに持っていけば工賃のみ？あれって自力で変えれる？ >>475
俺のフリードもダッシュボードの塗装が剥げたわ少し物当てただけでポロポロと剥がれた少し弱すぎだと思う 車中泊もしないし、自転車やサーフボードも全く載せない人でフリード＋乗ってる人いますか？？
買い物、子供の送り迎えの普段使いが主目的ですが、フリード＋は勿体ないかなと思ってしまって…
スライドドアの車種で1番気に入ったのはフリード＋なんですが…… 大きなスペースがあると、実家訪問時にペットも乗せて行く、とか予期しようもない用途で活躍するかもしれない。燃費もまあまあだし、取り回しはコンパクトで、多少無駄っぽいけど目くじら立てるようなもんじやないと思います。
フリードは、高速道路を含む中長距離向きな所があり、近所でしか使わないのは少し勿体ないかも。 中古でプラスハイブリッド買ったんだがナビの地図がちょっと古い
ホンダに持っていったら中古でも更新してもらえる？
ナビは175vfniで3回無料更新があるみたい 前の車はオデッセイだったけど3列目に人を乗せることは2回だけだった
3列目は畳んで荷物積むスペースに使っていた
1人で乗ることが多くオデッセイだと無駄にデカイので買い替えで今はフリードプラスに乗ってる
普段遣いでも便利だよ >>490
コロナ騒ぎのせいで嫁さんの実家に行くことも無く、加えて遠出もしなくなったもんだから正にその勿体無い使い方になっちゃってるわw USJ納車ええね。我が県でもやってくれないかしら… >>491
更新してもらえる
無料なのは車検と一緒の時で、他は15000円 e:HEVって出だしのかそくがワンテンポ遅れる問題があるしなー ルーフボックスとルーフキャリア50cm幅の同時載せしてる人居ます？ルーフボックスがちゃんと開け閉めできるかな？ >>490
コロナが無くても長距離予定が年2～3回程度で勿体無いかも思いましたが気にしないことにしました。助かりました。
>>492
三列目は1年間で一度も使わないとかになりそうだったのでフリード＋が気に入った次第でした。
来週末、近所のディーラーに見積もり相談してきます。ありがとう！ フリード+ HV AWDきた
1000キロ走ったところで初給油したら49.5l入った
タンク容量40lじゃなかったっけ？と諸元表見直したら53lあったわ
マイチェン前の奴と勘違いしてたかな ガソリンGの2WDが来月納車なんだけど、左後ろのアンテナ立てた時の高さってどれくらいかわかりますか？
立体駐車場がの高さ制限が1750なのでアンテナ畳めば大丈夫なんですけど、畳まないと擦ったりしますかね。 全高1710mm(４ＷＤ1745ｍｍ)
ふつーに無理なんじゃね?
俺の股間のアンテナでさえ
緊急状態じゃなくてもギリだな 3列いらないから＋にしたけど２列目のイスが低い、乗り込みやすいけど座ると脚余す なんでアンテナセンターじゃなくて前に向かって右にズレてんの？ 田舎暮らしだからよく分からないけど、都会の立駐ってそんな低いんだ
どんだけ余裕見てあるかわからないけどちょっと背の高い人だったら頭ぶつけない？ 都会の立体駐車場だとこんな感じ？
高 210cm制限（ルーフ積まなきゃ全車OK）
中 175cm制限（トールミニバン以外はOK）
低 155cm制限（基本セダンのみ、ジェイド、RBオデ等駐車場用設計の車は可） >>500
ウチも1750。畳まないとダメだが、ずっと畳んだままでとりあえず支障無いよ。
どうしてもっていうなら短いアンテナに替えたら？ 政令市に住んでるけど俺のとこでは立駐は1.8ｍが多い 見た目ピンクローターと同じ大きさのアンテナもあるんだな >>508
マンションの機械式駐車場なんて>>509の感じだよ。
なので3列シート車が欲しくても買えない人は結構いると思う。
日産が本当に3列シートミニバン出すなら背を低くすればニッチな需要がありそう（ラフェスタ復活？）なもんだけど、あの会社はマーケティングかアレだからなぁ。 >>504
背の低い女の人でも登らずに簡単に取り外せるように。
ダイハツ車は運転席の上にあったりするよ
ちょーださいよな >>515
今の位置で手が届くなら、真ん中にあっても後ろから手が届くんじゃない？ サイズ感的にフリードかシエンタがほしいけど次のマイナーチェンジ
で電動パーキングやレーンキープなど先についたほうをかう
どっちが先かな >>489
今のところはしてないかもだけど、自転車積んで
行ったことない街に行くの効率よくまわれるから
めちゃ楽しいよ。
ミニベロなら家族全員分乗るし車中泊もキャンプ的な
ことやらなくても眠くなったら好きなとこで寝れるってのも
いいし。
この前は 500です。
アンテナはたたんだままで使うことにします。
ドルフィンにするには場所が悪いですよね >>496
あれって問題じゃなくて、意図的にもっさりに調整してあるんじゃないの？ モータージャーナリストの五味さんもアコードのインプレで言ってるね、eHEVは加速悪いって
低速域でのスムーズな加速に「おおっ」てなるだけで、スポーティではないらしい 久しぶりの高速だったからACC使ったけど、やっぱこれは便利だわ。 全速度ACCだとさらに便利だよ
MCしたらフリードも全速度ACCになると思うけど
電動パーキングブレーキにもなるだろうね ほんと、今回のMCで全車速対応ACCにならなかったのが一番残念。
電動パーキングブレーキも必須になるから、改良が大変だったのかな・・。
次のFMCでは間違いなく搭載されるだろうけど・・。 全車速ACCとか要らんからハンズフリーにしてくれ。 >>524 踏み込むとキュキュッと軽くホイールスピンして飛び出して行くようなのを期待する自動車部的なヒトと、発進ミスで店に突っ込む様な事態の多発を防止したいメーカーが、ミスコミュニケーションを起こしてる様な感じがする。原理的にモーターは停止からが最大トルクでは？ IDCDまではエンジン主導。それ以降はモーター走行をメインに想定してるから、アンダーパワーは仕方ない。 >>483
ガソリン車でもエンジンが新しくなったら、同じ感覚になるよ。 今からフリード買うならFMCまで待ったほうがいい？
まだ2～3年はFMCしないのかな？ 無くなるんかい
フリードなくせばステップが売れるようになるも オデッセイみたいに価格は上がるのに魅力が下がるMCするかもしれんから今のうちに乗り換えた方が良い。 物なんて必要なときが買い時だよ。
FMCを待てるってことは、今は必要ないってこと。
今、必要ないのなら、どうせFMCしても、その頃には「２、３年後のMC後の方がいいかなぁ」なんて言ってるよ。 今急いで買う必要無いならシエンタのFMC待ってから判断でも良いんじゃないの？
あっちの方が先に新型に切り替わりそうだし。 >>538
シエンタはまたダイハツの新型に切り替えるんじゃないの？ フリードを選ぶ人って価格面にしかシエンタに魅力は感じないと思うけどな
あっちはどうしてみてもアジアンデザインだから後進国臭が抜けないし >>539
Bbでそれやって大コケしてるから同じミスはやらないと信じたいw
早ければ来年中には新型に切り替わるっぽいな。 先代のデザインは
四輪R&Dセンター デザイン室 1スタジオ
主任研究員 田中幸一
研究員 八木橋慎吾
現行のデザインは
LPL主任研究員 田辺正
現行FITのデザインはチョン
イメージは柴犬 ドリキン土屋は実際はモデューロのどの辺まで関わってんだろ トヨタは、このクラスの車に最新技術装備させない
ヒエラルキーがあるから、対象外だわ >>544
トヨタのそういうとこホント腹立つよな。
ただタンクルーミーがACC着いたから今後はわからんけど。 パイブリッド車にAC100V1500Wの電源がオプションにあるのはトヨタ車のいいところ
ホンダ車はAC100V100Wだっけ？スマホの充電にしか使えんだろ・・・ >>540
オレもそう思う
>>546
レーンキープアシストも付いた！？なら良さそう 慣れてきたらエンジン止まったりついたりがウザく感じるようになってきた
HV嫌いって人の気持ちがなんとなくわかったような、でも乗るけどね >>547
ガチで答えてくれない?
1500Wを何に使うの? >>552
でも、シエンタにはACCがない。
いつ使うかもわからない1500wよりも、ACCの恩恵の方が大きいので、シエンタに1500Wコンセントがあるからって購入意欲はわかなかったなぁ。 フリードプラスで車中泊だと1500Wあればありがたい ランドから無事に帰還した
ACCとLKASでかなり楽に走れたわ
名古屋から無給油で走りきれるのはとてもありがたい >>556
俺も帰省で名古屋東京間を利用することがあるけど、ACCとLKASがあるとほんと運転が楽で、精神的にも疲れないよね。
以前の車では、前走車に追いつくと前の車に合わせてアクセルをコントロールしなきゃなんないので自分のペースでは走れずイライラしてどんどん追い越していってたけど、
ACCがあると前の車に追いついても、それなりの速度だと無理に追い越そうという気があまり起こらない。
アクセルやブレーキ操作をしなくていいだけで、精神的にもゆとりが出て疲れないんだろうね。眠気を感じることもほとんどない。 たぶんみんなオートクルーズなんだろうけど
真ん中車線100～110kmくらいで綺麗に塊になって定速巡航してるグループがあるからそこに混ぜてもらうw
超楽だわ 今、購入検討中なのですが、ACCの挙動のついてお聞かせください
100km/hでACCを設定して走っている時、前に車がいて90km/hで走行してるとします。
その状態で前の車が車線変更等でいなくなったら、車は設定の100km/hまで加速するかと思いますが、その加速ってどんな感じでしょうか？
急加速するとか、徐々に100km/hまであげていくとか
あと逆に走行中に割り込み等してきた時は、ACCの設定は切れて急ブレーキなどかかるものでしょうか？
試乗で試したいのですが、横にDが乗っていたらさすがにそういう走行はできないかと思いましたので >>559
居なくなれば設定速度まで徐々に加速する
割り込まれれば減速するしそれで車間が詰まればブレーキ掛かる
テールランプ点くかどうかは減速時のGによって変わる シエンタと迷ったけど、ACCの無いことが分かり、迷わずフリードにしました。 ガソリンとＨＶとで悩んだけど、安全性を考えてガソリンにしました。
やはり無音は駐車場でリスクが大きいと判断しました。
今から動くぞ、という時に無音よりはエンジン音がした方が良いだろうし、動き出した疑似音も音が小さいと感じたので。
あくまで私個人の買った時の意見です。（ちなみにHVとの燃費差は気になりましたが、値段は気になりませんでした。反論しないでね） >>559
>あと逆に走行中に割り込み等してきた時は、ACCの設定は切れて急ブレーキなどかかるものでしょうか？
割り込みの時の車間距離やお互いの速度差にもよるけれど、ぶつかると判断されたらACCの設定は切れて急ブレーキがかかるかもしれないけれど、
そうでなければACCは解除されず、相手の速度に合わせて減速する。 >>562
エンジン音は、同じ方向に向かって歩いている歩行者に後から車が来てることを気付かせるのにはメリットになるけど、
運転者が前を向いて運転してれば無音でも人にぶつけることはないだろうし、飛び出してくる歩行者にはエンジン音がしててもぶつかってくると思うので、
EV走行時の音が小さいからといって駐車場でのリスクはそんなに高くないと思うけど。 >>562
う、うーん、ホンダのi-DCDはエンジン冷間時はメインスイッチオンにすると、ほぼ必ずエンジン始動するよ。EVモードのまま動き出すことはまずない。
ついさっきまで走っていてエンジンが暖まった状態で停車して、数分以内に走り出すなんてときはEVモードで動くことがあるけどねー。 >>567
言うほどHVって無音じゃないよね
前方に対して走ってますアピール音するから気づくよね
警告音消すとかなり静かで気づかんけど >>559
人によるけど俺は結構急加速に感じる
加速加減をある程度選べればいいのにっ思う >>558
片側二車線の高速だと、追越車線だと迷惑かけるし
走行車線だと、トラックとか遅い車で80キロとかまで落ちるから
100キロで安定して走れず意外とイライラしない？ >>559
アクセルの開けっぷりがなかなか大胆で
減速した後に前方が開くとアクセルをガバッと
開けて設定速度まで一気に上げようとする。
90km/h位からならあまり感じないけど
60km/h位から100km/hまで加速する場合は
結構な急加速に感じる。
自分も初めて体感した時は
「うお、踏むねぇ～。」って思った。
あと、割り込まれると当然ブレーキがかかって
設定した車間を保とうとするけど
自分でブレーキを踏まない限り
ACCはOFFにはならないと思う。 >>570
片側２車線の時はすべて追越車線で115キロ固定だったな、遅くもなく速くも無く絶妙な速度域だった
140kmオーバーで後ろからかっ飛ばしてくる車がいたらすぐ左に避けるけどね
まぁそんなに混んでない道路だったからやれたのかもしれん、埼玉から新潟までほとんどハンドル操作せずに着いちまった >>571
100km/hに設定してて、料金所を通過後にRESボタン押したらググッて加速するね。 >>559
TimesのカーシェアでMC前だけどセンシング付のフリードがあるから試しに１ヶ月だけ会員になって試したらどう？
ちなみにおいらは１年間Timesでいろいろ乗ってみて(フリード、シエンタ、ソリオ、BMW、フィット、もろもろ)
最終的に家族会議で全員一致でフリードになった マイチェン前のACCはMAX115キロ設定だけど、マイチェン後は130キロとかで設定出来るの？ >>533
一度、新型フィットと現フリード試乗してみたら良い
新型フィットの滑らかな走りじゃないとヤダと思ったらFMC待ちだな ACCで怖いのはインター下る時。前の車の後着いてりゃいいがインター特有のカーブで見失うといきなり加速するから慣れないと怖い思いする。私結構色んなパターン試したんだがインターチェンジ入ったらACCは切るほうが無難かな。まあブレーキ入れたら勝手に切れるんだけど。 一車線の高速道路で前も詰まっててACC95キロで走ってたら黒のデリカに煽られた 普通はインターチェンジに入る前にACCはオフにするだろ。 二車線でずっと追い越し走るのは違反だし
115キロも出し過ぎ 前走車が右折レーンに車線変更して止まるとACCは前走車の車線変更に気付けないのか急ブレーキかけてくることがある
2019年の技術でこんなもんなら完全自動運転化なんてあと20年は無理だなと思った まず信号機を見て自分で止まれるようにならないと、なんにも始まらん… ACCは市街地で使うことを想定してないから使っちゃダメ× >>574
私も同じくカーシェアでシエンタ 、フリード、エクストレイル、フィット、セレナを2年ぐらい乗り倒して結局フリードが乗りやすいし扱いやすいな～となって、7月に契約して今日納車です。 今の全車速追従ACCは市街地や渋滞で使えるから、FMCしたフリードから対応するでしょ >>543
提灯記事
ttps://m.youtube.com/watch?v=l25gr0ghgDA
ttps://m.youtube.com/watch?v=uTQ9-r6vJ58 >>580
１車線で前も詰まってるのなら、どうしようもないよね。
でも、それってACCとは何の関係もないよね。 >>583
そもそも、信号のある一般道での使用は想定していない。 >>586
全高1750以下で3列シートっていう括りでCX-8、アウトランダー（ガソリン）、エクストレイル、シエンタ、フリードっていうめちゃくちゃな比較検討した事あるんだけど、使い勝手的にもお値段的にもSUVはやっぱりムリがあったわ。
でもステップやセレナクラスが買えないとなると選択肢がないんだよなぁ。 >>587
田舎道や渋滞で使うならまだしも、市街地で使うのはダメだろ あと数センチ高くなるだけなのにな
駐車場の都合かな >>594
都会だとそれで購入を考える人は多いみたいだね >>594
駐車場の都合だね。
>>596
実はオデッセイの方がフリードより全高低いんだよね。ただ今度はCX-8もそうだけど幅とお値段の問題が…w >>592
セレナって一番安いのが２５８万円でハイウェイスターが２７５万円から
ハイブリッドにこだわらないなら普通に買えると思うで
ハイブリッドでも３００万円ぐらいからあるし >>598
いや、セレナクラスの全高だと駐車場に入らないのよ。 >>579
ic入ってもaccでついていくというおまえの発想が一番怖いわ つーかICへのランプに入ったら普通はブレーキ踏むよね？
ブレーキ踏むとACCはキャンセルされるよね？ グロスター、シートのデザインというかあの柄、なんとかならなかったんですかね
シートは選べないし、カバーつけるにしてもつけるとシートバックテーブルなどつけられなくなるし
シート柄以外は概ね満足なんですけどね
みなさん、グロスターのシート柄ってありなんでしょうか？ 自宅の駐車場だと、全高もだけど、全長や全幅も影響するね。
我が家の場合はいわゆる狭小住宅で１階の一部が駐車スペースがになってるんだけど、
高さ2m、奥行5m、後ろは壁でなので、全幅は同じステップワゴンやセレナでもリアゲートが開けられない。
セレナは上半分だけ開けられるようになってるけど天井に当たって上まで上げられない。 最近運転してて思うのはこの車が300万以上すんのかよ高えーよ
個人的おすすめは1番安いやつかな >>605
軽自動車だって、安全運転機能付けたりオブ漬けたらそれくらいする時代だからねぇ。 >>605
ケチってBグレード買って一生後悔しとけよ 距離乗らないとか名義が誰でもいいってなら残クレにすれば??
フリードならHYBRID G・HondaSENSING (FF 6人乗りで月々2万弱
オプション入れても2万くらいで収まるでしょ
総額300万→200万でOK
車検もタダだし悪くないと思うけど? 皆さん車両保険は入ってますか？
今度のあとちょっとで納車なんでワクワクする。 >>609
新車なら普通入るだろ。運が悪かったら全てパーになっちゃうし >>608
残クレ選ぶくらいならリースでよくね？
自分のクルマじゃないから何もイジれないし
>>609
もちろん。
不幸自慢じゃないけど、
納車3ヶ月でガッツリ真横突っ込まれる事故に遭って、こちらの過失もあったので車両保険のおかげで助かったよ
Aピラーの死角が大きいから、信号無しの交差点で右から来るクルマには気を付けてね。 事故はいつ起こるかわからない。
数万円をケチって何百万円パーになってからでは遅い。
保険について、事故が起らなかったとき、日本人は「何も起こらなかったのに、もったいなかった」って思うが、西洋人は「何も起こらなくて助かった」って思うらしい。 MC前のハイブリッドなんだけど、山道の下りでブレーキ踏むと回生ブレーキもかかるんだよね？
Lにしてもスピードが出過ぎる（どんどん加速していく）からフットブレーキ多用してたら、少しフェード気味になってしまった。
普段は平坦なところばかりだから少し戸惑ってしまったよ。 >>609
フリードに変える前に19年乗っていた車も最後まで入ってた
もちろん今のフリードも >>611
リースって原則、車体価格分の均等割り年数だから
7年、9年とか長期が多い
リスク高くね? >>315
カラーにもよると思う。
メタリック系なら青空駐車でも全く目立たないので問題なし。 >>189
ブレーキはかからないし、止まってくれません。
アクセルを思いっ切り踏み込んでも踏み込みには対応せず、クリープ現象のようにゆっくり進みます。なので、例えぶつかっても被害は最小限で済むし、ブレーキを踏む余裕も生まれます。
前方の誤発進抑制機能も同じです。 >>609
5年はフルで入ってそれ以後は車対車＋Ａに落とすか検討する
最上級でも結構高くなるね >>609
ぼくも生まれて初めて車、しかも新車を買ったので車両保険入るかめちゃ悩んだ。
ちょっとした事故なら逆に保険使うと等級下がって余計保険料がかかる
しかし新車がオシャカになったら立ち直れない…
ということで免責金額を10万とかに設定したら保険料がいくらか下がったよ。 >>614
充電が満タンになっていたら回生効かないかも 車両入ってるけど今日バンパーとフェンダー擦った修理代8万払ってきたわ…特別色のせいか高いわ ２回目の車検で買い換えるので、１回目の車検まで車両保険フルに入って、残り２年は対車だけ入ってる
無事故できてるので２０等級でもう安くならん >>375
亀だが
>378だけどミニコン買ってみて取り付けてみた
ECOモードでも出足が良くなったように感じた (個人の感想です) >>625
割引で使えるものは全て使ってるよ
運転手も限定にしてる
あとはネット保険に切り替えたら少し安くなるかなって感じ
今は最初に買った時からデラで保険入っていて何かあればデラで対応してくれるのでいいかとそのままの状態 三列目シート外したわ。これでキャンプの荷物たくさん乗るわ 団体契約使える会社の契約でネット保険より安くなったわ 納車１ヶ月だけどサイドシル凹ませた…
車両保険使えば20等級から3等級ダウンで差額が３年で13万ちょいとのこと
まぁ修理費用の分割と思えばね… >>632
保険使って13万円も保険料が増えるの？
この傷、オートバックスで４万円くらいで直してもらった。
https://i.imgur.com/KABVSr7.jpg >>632
ぐうの音も出ねぇ…
50センチくらいのコンクリートブロックがある狭い脇道に浅い角度で入ってしまった。
>>634
結構逝ってるんだわ
何とか交換じゃなく板金で行くとは言って貰ってる。
https://i.imgur.com/ajmMjqS.jpg >>634-635
これはこころが折れるな
物損で終わって良かったと思えば多少は・・・ >>632
ドンマイ！誰にも怪我なければ人生儲け物！ >>635
音鳴ったのなら後ろに戻れよｗ
ガガッて音したのにそのまま無理やり通り抜けたやろ…
当たったの分かったらまずブレーキ踏んで戻ることが大事やぞ
コレくらいならイケるかとか甘い考えで行くと痛い目合う 三原じゅん子
「フレームはやばいよ、ボディやったな、ボディを」 >>636-637
相手が人じゃなくてホント良かったよ
>>638
一応「メキャメキャ！」って鳴った瞬間ブレーキ掛けたが、多分面で当たったんだと思う。
アルミ缶潰したみたいな音すんのなw
リアドアは奇跡的に塗装削れただけで済んだ サイドシル凹ましたら残念だけど事故車扱いになっちゃうんだよね。 >>628
保険屋さんに確認しておいた方が良いと思います。
事故の時に保険が下りるかどうかを。
（事故の種類や保険会社によっては対応が違うらしい）。 フリードじゃないけどリアの真ん中の席外したまま車検出してしまって車屋から電話かかって来たな >>646
自分も仕事で使ってるライトエーストラック
真ん中の折りたたみ背もたれを外してラックを付けてたけど
車検の時に付けて出さないと人数が2人仕様に変更と言われた >>643
板金(修理)なら修復歴にはならないとの事
交換だと修復歴付いてしまうそう。
寺からのレンタカー(任意保険のロードサービス)がフィット3のHVかつSパケでi-DCD堪能中(フリードはガソリン)
郊外や山間部を１人で走るのは楽しいなコレ
モーターアシスト入った時のトルク感癖になる
流石スポーツハイブリッド。燃費も30km/l超えるし
逆に家族乗せて不意にアシスト入った時の加速Gの他、低速時や渋滞での加減速時のギクシャク感は宜しくないね 余裕ブッこいてるとまたメキャメキャ行っちゃうぞw代車でも事故って廃車にしたっての何人か見てるし 自分の車の心配だけしてるけど、ブロック塀はちゃんと所有者に謝罪したのか？ >>651
それはもち
菓子折り持って行ったよ
社会人だもの >>649
おれも代車で二週間フィットHVのスポーツのったけど、昔乗ってたCR-Xより断然パワフルに感じたわ。 コスモmyカーリース
HVクロスター 4WDのリース見積もりしたら・・・
52470円x84ヶ月=440万
たけぇよww
車検と税金も一緒だけど、それでも高いわ eHEV（i-mmd）よりi-DCDの方がスポーティ？ >>655
DCTはギアチェン感があるから力強い感じ
MMDはザ・モーター！という感じでヌメヌメしてるけど加速する感じ
フィーリングはDCTの方がマニュアル車っぽい
MMDはエンジンの加速感と違うからスピードで過ぎちゃう アムロの親父がこの機械をガンダムに取り付けろと・・・ シャア大佐は北米から新型モビルスーツ“ゾック”を受領し、援軍の到着を待たずして第一次攻撃隊を発進させた。
ホワイトベース整備の指揮をとるウッディ大尉が、戦死したマチルダ中尉のフィアンセだと知り、アムロは深い感慨に沈む。 DCT→シャア専用ゲルググ
MMD→ジョニーライデン専用ゲルググ 中古で本日ハイブリッドEX購入しますた
諸先輩方宜しくお願い申し上げまする 最初中古でいいやと思ってたんだけど全然安くなくて結局新車にした 来週納車予定だったけどナビが新しくなるからもう一週間待ってくれたら最新版ナビ付きで納車に釣られて
月末納車になっちった >>667
え？
自分24日納車なんだけどナビ大丈夫かな。
なんも言われてないけど >>667
マジで？
31日納車でVXM-204VFiなんだけど、なにも言われてないよ。 いくつかのナビが販社様在庫限りと出てるし
在庫があるうちはそっちを優先して取付けられるだろうね
ちなみにギャザズナビの地図更新は有償でもナビ発売から5年で打ち切りになるんだぜ
だからApple Car Playとか使えるようにしてるんだろうけど ドアパンチで修理代30万円だった、プレスラインを潰されたのでフロントドア一枚丸ごと交換 9月9日に契約して１ヶ月過ぎたがデラから連絡がない。。。
ガソリン４WDいつ納車になるんだろう？ >>667
ナビが新しくなる時期かぁ。
何が変わるのか気になる。 トヨタ車は12年前のクルマでも地図更新できるんだがな。 今まで使ってたカロッツェリアのナビをそのままフリードにつけたけど
少し古いナビだがMapFanで安く地図更新できるのが良かった >>672
御愁傷様。
犯人わかってんの？
おれも（別の車だが）ドアパンされたことあり。
隣に止まっていた車を写メ撮っていたから、警察呼んだが、相手が認めないとダメと言われ、諦めるしかなかった。
（車が入れ替り立ち替り出入りする駐車場ではないのでそいつしか考えられなかったのだが）
トヨタの汚れたプロボックスだったが、止めるときに怪しい車の横は避けるしかないね。 >>680
駐車場でのドアパンを恐れ
入り口から少し離れて周りに車も止めて無い場所に駐車しても店から出てくると
何故か周辺が空いてるのにボロボロの車が真横に止めてたりするよな ドアパンは普通のドラレコじゃ映らんし360度カメラで常時電源から取った駐車監視が必要だろうね 怪しい車の横はなるべく避けることが1番 駐車場空いてないとどうしようもないことあるけどね 斜傾になってるスーパーの駐車場も危険だな。カートの荷物を車に積もうと手を離したらカートが動き出してる時あるし 下手くそな女子どもが、風の強い日に片手で開けようとして、風に押されてガバッと勢い良く開けてしまうことがあるよな
そういう奴らのためのスライドドアなんだろうけど ドアパン予防としては
ピッカピカのアウディとかBMWとか
チョット近寄り難い雰囲気の
車大好きオーラの出てる高級車の横に
停めるのがむしろ安全かも。
相手も車に傷を付けたくないだろうから。 >>66だけど8万だったわ。特別色だから塗料入荷待ちで10日くらいかかったわ 車へのイタズラなんかは事故と同じでやられ損って感じがするな
ドラレコで撮影してても「推測」であって「確定」ではないと警察に言われ
なんとか送検してくれても「100%じゃないと起訴できない」って言われる
警察とすれば「まぁ残念だけど、刑事としては扱えないから民事でやって? 車が治ればいいんでしょ?」程度の認識
自分ら身内がやられれば徹底的にやるのになw
民事になっても、相手の氏名と住所がわからなければ裁判も起こせないし
弁護士つければ時間と金の無駄
等級下げて保険使って直すか、それ以上の金を使って勝てる見込みがない相手と戦うか >>687
戻ると入れ替わってたりするからあまり意味ないんだよな。それにドアパンする側は乗る時よりも降りるときにやりやすいし。
結局遠くに停めてしまうわ あとはスライドドア式の車の横に停めるようにするとか？
前ドアでやられるかもしれないけど、ドアパン被害の多くは、子どもが後ドアを勢い良く開けた、とかだろ 子どもが小さいのに、親父が自分の好みを通して、セダンやSUVに乗ってる場合、加害者になる率高そうだわ あと気をつけなくちゃいけないのは代車だな。
借りた後すぐに元からあるキズやヘコミを車屋と確認したり写真に撮ったりとかしとかないといつ出来たやつなのかわからなくなる。
ボロ代車だからいいやと確認怠ったら後からドアパンあとに気づいて焦った事がある MC後フリードって非売品ミニカーやトミカ、プラモデルってないのかな？ >>689
これって盗まれないようになってるのかな？ 今月フリードプラス納車だわ
納期は3ヶ月だった
おまえらよろしくな >>698
よく見ると針金みたいのがドアから出てる HVとガソリンどっちが力あんの？1500だからたいした期待はできないんだろうけど
力重視でいきたいんで マジレスすると、変わらない
ただ変速フィールを感じることで力強いと思えるならHV
踏み込みに対して反応が早いのはガソリン >>685
保険使ったよ、5万円くらいかと思ったらまさかの30万円、当然犯人は分からない 純正の鉄ホイールって買うといくらぐらいしますか（そもそも買えるのか）？スタッドレス用にどうかと ちょっとした急な坂道とかはHVの方がガソリンより軽やか
家の近くに距離にして100メートルないくらいの
急な坂が大きなカーブの直後にあるけど、
試乗したときは低速からの登りがガソリンだときつかった
毎日のように通る道だからなぁ >>710
HVはトルコンを介さないDCTなので
仮に同じエンジンだったとしても
CVTよりもトルク感が強いと思う。
トランスミッションに拘りが無ければ
コスパ的にガソリンで良いと思う。
ただガソリン車の難点は
給油頻度が多くてやや煩わしい事。 ガキっぽい表現で年代がバレそうだが
ミニ四駆的にはこんなイメージかなw
ハイブリッド
→トルクチューモーター搭載
上り坂得意、初速速く、低速域有利
ガソリン
→レブチューンモーター搭載
トルクは細いが伸びる、高速域有利 カタログスペック
HV 馬力129ps トルク153
ガソリン 馬力110ps トルク134
というわけで素直にHVを買いましょう HVとガソリンとの差額を回収できるかとか、安く買いたいとか金銭面を考えてるなら別だけど
単純にどちらにするか迷ってるだけならHVを買った方が幸せになっれるよ ガソリンも別に力不足とか感じないけど大人2人までや
大人2人+子供2人でゆるい上り坂で結構苦しかった
HVなら苦にならん
HVでもエンジンぶん回すようなシーンだとガソリンはくっそ高回転なのに速度でなかった
まあ乗車人数多いとか坂多いならHVがおすすめよ
大人２人子供１人ならガソリンもHVも変わらん ガソリンにするとテールランプが一部光らない、ただの飾りになったりするから
全面テール光ってるハイブリッドロゴ付き車を見て負けたって思うことになるよな >>709
ヤフオク
新車外し ホンダ スチールホイール[15インチ 5.5J 5H/114.3 ET50]4本 8000円
ホンダ・フリード(GB7)純正アルミホイール★15inch×5.5J +49 PCD114.3 5穴 中古ホイール4本セット! 40000円
976AMZ ホンダ純正 15×5.5J 5/114.3 +50 アルミホイール 4本 5000円
タイヤ組込みはケースバイケースだが
ショップでタイヤを買って組込み・バランスで4000円前後
タイヤ持込でショップやDで組込みで6000円～8000円
まぁ買ったDに出向いて「お金3000円しかないんです!!タイヤ組んでください!!」と言えば安くやってくれるかも 子供が小さいうちはガソリンが良いと思います。
家の駐車場でチョロチョロして無音ＨＶが轢いてしまったとならないように。 ホイールの話が出たので聞きたいけど
前車の時に乗ってたスダッドレスが残っていて
前車ホイールサイズが15 x 5.5J +50でタイヤが195/65R15
フリードのホイールサイズが15 x 5.5J +49でタイヤサイズが185/65R15
穴数 5 穴 PCD 114.3 mm ハブ径 64 mm で同じ
微妙に違うけどタイヤ幅が広いから当たるのかな？ >>721
それはhvが悪いんじゃなくて
無能な親と子供、そして運転者が悪いんやで
そんなやつららガソリンだろうがhvだろうが事故起こす
そういう考えのおまえも飯塚予備軍や HVは無音じゃないやろ
まあ静かだけど動くとアピール音もなるしエンジンも結構温まってないとエンジンかかる
そもそもエンジン音しないから危険とかどうせエンジン音しても轢かれる奴や
駐車場はHVカー増えたから目視確認するのが大事ときちんと親が教えるんやで アイドリングストップが嫌だからHVにした
HVは都心で使うには静かで加速も良いしちょうどいい
生活圏に山道多いならガソリンの方が良いと思う HV車は変な音するから気がついて振り返る人いるけどな >>725
ガソリンだろアイストするのは・・・
HV車はアイストじゃない・・・
エンジンのオンオフで出足は変わらんからアイストが煩わしいならHVの方がストレス無いやろ >>725
すまんHVとガソリン見間違えてた
疲れてるわ・・・・ >>714
カタログスペックは以下の通り。
「ハイブリッド」
エンジン 出力 110 PS / 6,000 rpm
トルク 13.7 kgf•m / 5,000 rpm
モーター 出力 29.5 PS / 1,313 - 2,000 rpm
トルク 16.3 kgf•m / 0 - 1,313 rpm
「ガソリン」
エンジン 出力 129 PS / 6,600 rpm
トルク 15.6 kgf•m / 4,600 rpm
数字の上ではHVもガソリンも動力に大差はない。
HVがガソリンよりもパワフルに感じられるのは
トランスミッションの差だろう。
摩擦伝達のCVTに比べてMTと同機構の
7速DCTはダイレクト感が強いからな。 初代の時はガソリンにして内心後悔してたのに、HVをディスってました、、
現行型では念願のHVにして心の平穏が訪れました。 >>722
195/65R15=外形 634.5
185/65R15=外形 621.5
後はわかりますよね? 価格差もあるけどHVならLEDライトになる、リア４灯、リアブレーキディスクになる
そう考えると価格差も納得出来ると思う
初期費用安くしたい人はガソリンで、そうじゃなければHVを買うのがいいね >>732
当たるか当たらないか実際に装着してみないと分からないねー >>722
フリードの前にストリームに乗っていて、２シーズン使ったスタッドレスタイヤがあったので同じようなことを考えたが、
どうせ残り数シーズンしか使えないんだから、安全安心を考えて、結局、オートバックスでアルミホイール付きスタッドレスタイヤを新規で購入した。 >>731->735
付けた状態は良いけど実際に走ってハンドルを切ると当たるかもな
ありがとうね >>720
すいません、ありがとうございます
書き込みが悪かったのですがディーラーで新品買えるのかという疑問と買えるとすればいくらぐらいなのかを知りたかったのです おれはcr-zの純正16インチつけてるよ
ぱっとみ普通の人はわからない純正流用インチアップ
乗り心地も悪くならないし、なんせフリードのホイルより軽い フリードのホイールって、
ノイズ低減のために少し重く
なってるんじゃなかったっけ？ タイヤの溝が減ってきたのと鉄チンだったのでタイヤ交換兼ねて16インチ５５にした
なかなか気に入ったホイルールが見つからず１６インチって中途半端なサイズなんだね
１７インチならいいなと思うホイールいくらでもあるのに >>718
あとシフトレバー回りもHVはピアノブラック仕上げ。 ピアノブラックは傷が目立つので普通のフリードと同じ仕上げで良かったけどね フリードみたいなファミリーカーでインチアップとか意味判らん
むしろインチダウンしたいぐらいだな ガソリン車に試しにアーシング。全体的に加速感がよくなった。
効果はクリープが強くなるほど。おまけにアイストしなくなる。
ついでに燃料ホースに磁石も2個。燃費もよくなる。
使ったのは1本だけ。運転席側の標準アース取付部から
エンジンブロックの遊び穴に。アイドル時に電流が７A位。
多分余分な電気負荷がかかるのでアイストしない？ >>748
そんなんで実際に性能がアップするなら、メーカーはとっくにやってるよ。 >>748
アーシングでバッテリー センサがくるってるだけだよ
充電制御が正しく行われてないからアイストしない
そのままだと壊れるよ 何でもかんでもアーシングとかノイズの原因になりECUやセンサーが誤作動する事もある。
20年くらい前の車なら効果有ったかも知れんが。 あれは古くなって、元々のアースの接触が怪しくなった車に効果があるんだよ 車高の低さは知能の低さ
インチアップの大きさは見栄の大きさ >>755
17インチホイール買えなくて悔しいのぉー 市場では大口径のホイールばっかになってきてはいるな
15インチの5穴で114.3探すと中華ホイールばっかりだ １５インチも純正のはデザインがダメで社外品探すもなかなかいいのがないな アーシング、、
電気工作を趣味にしてる俺レベルの考えでは、一定の効果は見込めるけどね。ただ俺は絶対しないわ。恐ろしい。 今だと20年以上前の車にはアーシングも多少効果あるけど
今現在の車にアーシングなんてしたらセンサー類が誤作動起こす原因になる
電気工事士2種持ってる現役の電気屋の俺はアーシングはしない つうか10年以上前からメーカーも昔に比べるとアーシング積極的にしてない？ アーシングなんて今時やっている人がいる事に驚き。
アルミテープチューンも怪しいもんだ。
youtubeで黄色いフリードにしている人がいるけどどうなんだか。 黄色いフリードの人は動画のネタ作りでしてるだけでしょ フリードだけなのか他の車もなのかわからないけだ助手席後ろの窓だけ開けて走ると40キロ過ぎたくらいから耳元でボボボボボってなって標高の高い山で気圧に耳がやられる感じにならない？
バイザー付けて無いからかな？
子供が開けたがって困る・・・ あんしんプラス2をつけると、止まっているものに対してはセンサー反応しないのはちょっと困る >>767
「怪しいもんだ」ってちょっとは信じてるのかよｗ >>769
前の窓だけをあけるとどんな車でもそうなるよ。
あたりまえじゃん。
嫌なら後ろも少しあけろ >>769
そういう風になる車、ならない車。
なる状況、ならない状況がある。
以前乗ってた他の車で経験した事ない？ >>771
え、つけなかったら止まっているものに反応するの？ 前期乗りですが夜間の標識認識はどの程度していますか
田舎の交通量も街頭も少ない道路でLEDのカットラインより上は光が届かないので認識率は二割以下に感じます
比較的明るい国道でも歩道橋位置に標識があると認識しません
明るい日中はほぼ認識しています 標識認識、そんなの気にして運転してるの？
運転中に標識認識がどうとかそんなの気にした事ない。
前見てれば標識認識とかどうでも良いだろ？ >>775
前の車は気にならなかったから多分ならなかったかも
俺そんなに車に詳しくないし、せっかく新車かったんだけど気になるところあるから同じフリード乗りの人に聞いてみただけなんだけど・・・
なんか気に触った人いるみたいで申し訳ない >>780
そっか。おれは逆にフリードで感じた事ないから今度試してみるわ。 高速道路の電光掲示板の速度標識も判別できたら良かったのにな 標識見ないとかヤバ過ぎやろ
普段通りなれてる道なら標識覚えてるけどあまりとおらない道とかはしっかり確認しながら走るのが当たり前やろ・・・ネタだよね 高速道路やとACC本当に便利だよな。SAからの合流して来る車も感知してほしいわ 高速の中だけでも自動運転が実現すると嬉しいんだけどな >>787
高速は単調で眠くなりやすいもんな。
ただプロパイロット2もかなり精細な地図データが必要みたいなんで車のお値段がさらに上がりそう。 プロパイロット2はトンネルが長かったり続いたりするとダメだもんな |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ もう髪の話はやめろ！
俺はハゲてるんじゃない！少しオデコが広いのッ！！HAGEじゃねーよ 車内にハゲ散らかった毛は掃除機よりもコロコロの方が取りやすいですか？当方フロアカーペットは純正プレミアムタイプです。 777がドラレコの話なのか人の目の話なのわからないけど、人の目で認識2割以下はヤバいだろ フリード乗りの降雪地域に住んでる方、私は凍結が多い地域なのですがスタッドレスタイヤはどこのがおすすめですか？ >>798
そんなこといわれたら普通にブリザックにしとけば？絶対まちがいないだろ？ ウリもどこのスタッドレスがいい？
と聞かれたらブリザックにしとけと答える そういやあ、フジとかで1年落ちのブリザック安く売ってるけど、品質的には問題ないの？ 滅多に雪道行かないので値段の安いピレリーにしたら、舗装路の性能が良くて驚いたよ。 初めてのミニバンなのでスタッドレスタイヤどうしようかと思ったけど、やっぱり安定のブリザックなんですね
答えてくれた人ありがとう
あとホンダセンシングは吹雪いている時はCMBSをオフにした方がいいとディーラーに言われたのですが実際に危ない思いした方居ます？ >>793
大丈夫、俺は理解してるよ
人と比べてちょっと髪型のバリエーションが少ないだけだよね ノーマル＋チェーンの方はいますか？
念のためにチェーン買おうと思ってまして。
おすすめあれば教えてください >>810
ボタ雪だと反応しやすいかもね
さらさらならまず反応しないかと
年に数回程度降雪あるけど誤検知はない
何度も誤検知するならきれば？ 最近は猫も杓子もLEDだけど
ハゲロンも暖かみがあって良いよね 純正9インチのナビでカロッツェリアの上位スピーカーに変えたら本当にコンサートホールにいるかのような音が出て運転が楽しすぎる件 いいタイヤ買っとく方が交換の頻度は少なくてすむぞ
安物だと溝があってもゴムが硬化してききが弱くなるブリザックなら5年以上はいててもゴムのききわかわらなかった タイヤで思い出した。
結構な頻度でフリード見かけるようになったけど
タイヤを確認すると純正タイヤは片減りでテレテレなのな
うちだけじゃなかった
ブルーアースだっけ? あれ、製品に問題があるわ 自分もフロントのスピーカー替えたけどイコライザーとかの音響設定が難しい >>818
デッドニングした？
デッドニングすると音の響き方がさらに良くなって最高！ >>819
リアは変えてないね
純正ツィーターは付けてるけど、社外スピーカーはフロントだけ
>>825
デッドニングはしてないけど既に大満足。これ以上は沼になりそうなので我慢しとくわ 東北人だが凍結路での効きが最優先ならVRX2だけど、減り早すぎるから3シーズンくらい履きたいならオススメしにくいよ
そんな時はアイスガード6かウインターマックス2、3あたりをすすめる タイヤ館行ったから半強制的にVRX2になっちゃったな 昨日相談した者です。
今日知り合いのお店で去年のIG60アルミホイールセットで6万でいいよと言われたのであまりの安さにブリザックやめて即決してきました。
ここ見ると悪いタイヤじゃないようなので安心 >>769
他の車で経験したことがないので不思議に思ってた。空気の振動が共鳴してるのだろうが何が原因かな？どこか身体が悪くなりそうだよな。 >>833
前にDで聞いたら今の車は気密性高くなったからこの現象置きやすいと言われたよ
入ってくる空気が抜けなくなるから車内が与圧されたような状態になる
気になるなら2箇所開けてくださいと あんまり、車高はおとしたくないが
もうちょっとしっかり目の足回りにしたい
おすすめのサスキットとかある？
変えた人いたら、何に変えて、感想があれば教えて欲しい フリード六人乗りで収納を増やすために天井にネットを張りたいのですがお勧め商品やサイズでアドバイスいただきたいです 新車なのにぶつけてほんの少し下地が見えてしまった・・・
とりあえずタッチペンでいいかな >>844
金ないならタッチペンだな
タッチペンでなんとかなるキズなら修理代もそんなにかからないよ >>842
これ
TS-C1730S 17cmセパレートスピーカー
UD-K5210 インナーバッフル >>842
フロントドアだけデッドニングもついでにやっとくと吉
スライドドア内部は部品がみっちりなんで触るのはオススメしない EX乗ってるが今の印象としてはなるべく安く金かけないで乗る生活車だな
こんなのに高い金出すのはもったいない印象
無いことだがもし次新車で買うとしたら間違いなく1番安いやつにする基本色で >>848
リアのスライドドアは外しにくいだけでそれ以外苦労するとこないぞ
俺は納車2日目にフロントもリアもスピーカー変えて純正スピーカーはゴミの日に捨てた
音楽聞くならスピーカーは純正から変えないとダメだよ >>849
Bグレードで良いなら初代フリードの中古買っとけばよかったのに
BグレードじゃセンシングもないからACCも使えんし、背伸びして新車買った感満載 最下位のグレードの車を買うくらいなら、買える値段まで車格を下げて上位のグレードの車を買った方がましだと思うな。 >>849
車なんて何買うにしても
一番高いグレード買っとくのが一番後悔しないわ
安いのにしとけばよかったと思うということは
この車自体がおまえにはもったいなかっただけなのでは？ というか後悔してるなら今からでも売却して最下位グレードの同年式に乗り換えればお釣りが来るんじゃないか
今まで地味に使えてた機能が殆ど使えなくなって俺ならストレスマッハだが フロントは2千円台のエーモンのデッドニングキットでバッチリだわ >>850
おすすめしないのはリアドアのデッドニング
が、オーディオの見地から言わせてもらうとフロントスピーカーから音を出すのがステレオなんで
サラウンドでもやらない限りリアスピーカーはぶっちゃけ無くても構わないと思う >>856
それは前に座る人の言い分で、後ろの人なら前のスピーカーが要らない事になる。 リアスピーカーで手を抜くと、全体的の音が濁るから、前と同等のスピーカーでデッドニングも完全にするよ。
デッドニングは遮音効果もあるしね。 車内の音楽って一人で運転してるときの暇つぶし&眠気予防で大音量で聞く物じゃないのか？
後部スピーカーなんか音止めてるしタイムアライメントも前席右固定
多人数で乗るときは会話を楽しむために鳴ってりゃいいレベルで音量落とすよ
それでも友人を乗せると「音いいね」って言ってもらえる
もっとデカいミニバンで後席モニターでもつけない限り後席モニタースピーカーなんかいらない いろんな人が色んな状況で、色んな目的で使うと思われます！ >>858
そういえばフリードに乗り換えてから救急車のサイレンに気づくの遅くなったわ。どっちから来てるのかもいまいちわかりにくくなったし。
遮音性上がるのも良し悪しだな。 皆さんの話聞いていると
スピーカー変えてみるかなーと思いました
今はナビ装着用スペシャルパッケージの純正で4スピーカー、ツイーターもない状態
スピーカー交換はオートバックスとかで良いんですかね
それともディーラーオプションが良いのかな >>863
どうせなら、カーオディオ関連の店で、デッドニング込みでやってもらうのがオススメ。
今乗ってるフリードは、DOPでスピーカーを替えて、デッドニングだけカーオディオ専門店でやったけど、前の車(エスティマ)はフロントスピーカー交換(FOCAL)とデッドニングで7万円くらいだったけど、びっくりするくらい良くなった。まぁ、純正スピーカーが酷過ぎたのもあるけど・・。 >>864
なるほど
やはりプロショップでデッドニングもしたほうが良いんですね トヨタの純正スピーカーは醜い
ホンダはトヨタほどじゃない >>867
純正スピーカーのマグネットの大きさ見たら十分しょぼいって >>867
ホント、外されたエステ◯マの純正スピーカー見たら、百均の商品かと思った(笑)
これじゃAMラジオ並みの音しか出ないはずだわ。 >>866
乗って２年だがクラクション使った事ない。。。 おっさんが若い頃はコンポとスピーカー交換で50万くらい掛けたけど
いま考えるとバカらしいなと思ってる・・・ >>863
ディーラーオプションのハイグレードスピーカーは値段の割には微妙って言われてたな
あとスピーカー性能をフルに発揮出来るナビにしてるかも重要
ギャザズナビは最上位グレードのダイアトーンサウンドが良い仕事してるので
スタンダードやエントリーモデルだとスピーカーが性能発揮出来ないかも（メーカーがそもそも違う） 音にこだわる人多いのね
俺はノイズ沢山の車内じゃどうでも良い
まあ自宅も5.1ｃｈ組んでるけど安物で調整もオート調整しただけや
鳴ればいいだけ
クラッシック聴くわけじゃないしゲームや映画用なだけだからなぁ スピーカーや音の話題になるとノイズがどうたらこうたらって毎回書き込んでるだろw >>875
いや俺は毎度書く人とは別人よ
音の善し悪しがそこまで分からんｗ
車内は鳴ればいい
イーターはついててよかったと思うけど >>873
ハイグレスピーカーもマグネット付いてるのかって感じの純正並みにしょぼいスピーカーだよ
あの金額出すならカロやケンウッドの1万円以下のスピーカー付ける方が遥かに幸せになれるよ 非鍋スペ用のDOPリアスピーカーはフロントと同じものだろうけど税込3300円の工賃0.5Hで工賃の方が高い… 鍋がおいしい季節だからな
おでんとキムチ鍋と湯豆腐しゃぶしゃぶ鍋うまかったぞ 出足電気でもっと力強く引っ張ってくれるといいな、スピードに乗ったらエンジンかかるような感じで ダンロップのルマン５履いてる方が感想を聞かせてもらえないでしょうか。 >>874
毎回これ言う奴ワクな。2ちゃんねるでカーオーディオの話になると百万回聞いたわ。
でも自分が長く過ごす空間だから、費用対効果みて音も良くすりゃえーやん。金かけても全く良くならない！ってなら別だが。 >>885
俺は悪いことだなんて書いてないよ
こだわりは人それぞれだし愛着あるから車大切にするんでしょ
俺には差が分からんという意味ね
俺はフロントガラスに何かあるの嫌だしナビの後ハメ感が最高にダサいから純正選択したくらいだしね
ドラレコも装備してない
頭おかしいと思われるけど嫌なのよｗ iphone マップすげぇのな
経路案内中に途中が渋滞してると迂回路を勝手に変更してくれる 現行型のハイブリッドなんだけど、タイヤをBluEarth-GT AE51ってやつおすすめされた
これ雨も強そうだけど、他のやつの方がいい？ DOPのナビ、ドラレコ、ETC2.0とかメーカーバラバラになったりするから本来あるはずの連携機能が有効にならなかったりするんだろうな >>888
価格、耐久性、静粛性などどこを重視するかで変わると思うが >>886
純正ナビはデカイやつ？
ならスピーカーをデラオプションにすればアライメントをフリード用に調整してあるから、オーディオ入門用に十分だから試してみれば？それなら外観上なんの付加物もないし。
車はノイズ云々の意見が変わるかもよ？ >>885
騒音だらけの車の中で、音にこだわっても金の無駄だと感じる人もいるわけよ。
緊急走行中の救急車やパトカーが交差点で衝突する事故があるけど、相手の車が外の音が聞こえないくらいバカでかい音でノリノリで音楽でも聞いてて緊急車両に気付かなかったんじゃないのと思う。
ちなみち、緊急車両がサイレンを鳴らしていたら、緊急車両側が赤信号でも過失割合は青信号で進入した一般車両の方が８割の過失。青信号だったとか、サイレンが聞こえなかったとかでは済まされない。 おいらはイコライザーで「perfect」を知って、それで大満足しちゃったわ
https://i.imgur.com/bfERvsL.jpg >>891
いやいやDOPじゃないMOPだよ
ガラスプレートが一体型になるからスッキリして後ハメ感無いからね
俺は見た目に余分なものあるのが非常に気になる
車の中も何も置いてない
ゴミ箱もないｗ >>892
は？
>>894
お、メーカーだったか。すまん。 >>895
>>892
>は？
ロードノイズやエンジン音のする車内の中で音にこだわる奴は、外からの騒音をかき消すくらいバカでかい音で聞いてるんじゃないのってことだ。 >>896
ま、そこの差異が気になる人って事だろうな、、 >>872
今年アンプとスピーカーとオーディオ用PCとCDPに５０万かけちゃった
正直２０万程度のスピーカーでは失敗だったと思ってる・・・ >>896
そそ 上の方ね
まあ下のでも悪くないけどせっかくの一体デザインが台無しかな
>>898
そう気になるのです
まあ小さいことだけど人それぞれ気になるポイント違うだけだと思う
デザインとか音とかは人によって感じ方とか捉え方違うからその人が満足すれば10万掛けようが500万掛けようが良いんだよ
自己満足の世界や
俺はTVに30万出しても高性能で自分が納得してればなんとも思わんけど普通の人には引かれるｗ
今は10万以下でも大型TV買えるし ハイグレードスピーカーで満足してます
上を見ればキリがありませんし
前に乗ってたフリードがノーマルだったので違いに感動できたので十分です >>887
たまに異常なほど狭い道案内したりするけどな >>894
MOPナビでストレス溜まらないのは凄いね
俺はMOPのナビに嫌気が刺してナビ変えたけど、今までゴミみたいな音しか鳴らなかったのが別世界になって運転が楽しくなったよ
ちなみにMOPナビでスピーカー変えても全然変わらない安っちい音しか出ないので、拘らなくて正解 自宅のリビングで100万円のスピーカーに50万円のアンプでiPhoneからネットラジオを再生してるとクルマのオーディオとか割とどうでもいい >>897
いや、全然大きな音出してないけどねー。
それでも十分満足感あり。
もちろん、音を大きくすればするほど差は出るけど。 MOPってWide FM対応してないんだよね(´･_･`) >>883
ehev搭載までまて。
なお未定の模様 >>906
そのオーディオ、車に乗ってる時聴けないだろ？ >>911
そう、アルパイン製。
どうせなら、ダイヤトーンにしてほしかった・､ >>873
マジすかー
自分はスタンダードなんですよね
9インチは見た目も良いし音も良いのか
値段があまりにも高くて躊躇ってしまいました お前ら金持ちだな
ワシはケンウッドの安物ナビに純正スピーカーや
満足しとる 音なんて聞けたらなんでもいい
画面は見易いほうがいいからでっかい方がいい
これって普通か老人か？w >>906
お前のリビングの方がどうでもいいわ
クルマに積めないならなんの情報にもならん >893
perfectどころか全部一番上まであげるともっと良くなるよ！ フリップダウンモニターで質問なんですけどYouTubeの映像とか流すこととか出来ますか？
DOPの9インチナビ使ってます >>922
純正モニターならHDMIの外部入力端子が横に付いてる
MOPならUSB横にもHDMI付いてる
DOPには確か無い >>923
リアモニターにはHDMI端子ついてないんじゃないの 3代目フリードに望むこと
・ハイブリッドにはオプションでAC100V・1500Wのアクセサリーコンセントが付けれるように(ライバル車の現行シエンタですでに実装されている。車中泊には便利な装備。電子レンジが使用可能になる)
・プラスは後部座席の座面がワンタッチで外せるように
・プラスは後部座席がプラス方式←→スパイク方式へとどちらにも変形可能なのが理想
・オプションでウインドウシェード・網戸を付けれるように
・オプションでリアハッチにベンチレーター(換気扇)が付けれるように >>925
マイチェン前のにはついてる
マイチェン後のは着いてなかったかもしれん・・・ 何も考えず、DOPの9インチプレミアムインターナビ選んじゃった。
スピーカーはハイグレードにはしなくて純正のままなんですが。
純正のスピーカーってそんなに悪いんですか？
何万も出すくらい音変わりますか？
私はただ単にナビ画面がでかくて、メーターに案内表示が出るのであまり深く考えず、音の事も考えず、スピーカーはハイグレードにはしませんでした。
車で音楽聴く事はほぼ無いのでその選択にしたのですが、ふと思い立ってジャズの音楽をかけてみたらスゲー良い音で感動しました。
純正でこんなに良い音(自分では)ですが、ハイグレードにしたらそんなに音良くなるのですか？
皆さんのやり取り見てたら勿体ない事したのではと思ってしまいます。 >>928
俺は爆音で聞かないならノーマルスピーカーでいいと思うけどね。
「マグネットの大きさガー」とか言ってる奴は、おそらくスピーカーの事は何も分かってない。
むしろ必要なのはデッドニングの方だと思う。
イコライザーをきっちり調整すれば、どんなシステムでも結構聞ける音にはなるよ。 >>928
不満が無いなら大丈夫
気にし出したらオーディオは際限なくなる アニソンとアイドルいなかったら音楽業界潰れるだろw 5～10万くらいの出費で音質が向上するなら、やってみたいな
ってくらいの話だよね >>928
ノーマルでも不満のない人もいるよ。
そもそも、音源は何？
ハイレゾでもないのに、騒音だらけの車内でスピーカーにそんなにこだわっても金の無駄だと思う。
いまの音で不満なら交換すれば。 >>928
今の音で満足ならそれでいいし、不満があれば後からいくらでも交換できるんだから、もったいないことしたとか悩む必要ないんじゃない？ >>929
ありがとうございます。ノーマルスピーカーでこんな良い音出るなんてちょっと驚きました。 >>930
ありがとうございます。上を見たらキリがありませんよね。
こんな良い音するんだ。
一年近くたって鳴らしてみたら良い音で嬉しい誤算でした。 >>935
ありがとうございます。
音源はCDです。
このナビは音が良いのですね。
スピーカーがノーマルの状態でこれだけ良い音。
スピーカーをもっと上のクラスにしないと能力が発揮できないかなと欲をかいてしまいました。 >>936
ありがとうございます。
おっしゃる通りです。
不満は無くて、むしろ得したと言う感じです。
スピーカーの話題になっていたので、このノーマルスピーカーはそんなにダメなのかと、試しに聴いたら良い音でビックリしました。 設定は出来てもスピーカー毎にアライメントが違うから意味ないよ。 ナンバー灯切れかけてたんで自分で交換したらカバーのツメ折ったわil||li＿|￣|○il||li
調べてみたら結構折れやすいらしいのね
とりあえず応急処置でアロンアルファでくっつけたけど
明日デラに行ってカバー頼んできます >>945
俺は二回(￣^￣)
一個千円ちょっとするよ、二回目は両面テープだ。 ナンバー灯の交換ははリアハッチの内張外して、裏からやった方が安全だし簡単だよ
すぐに外れるし、壊れる心配もないです >>952
ホンダのパーツなのに店はスズキさんか (´・ω・｀) リアルに360万で値引きはたったの合計20万だ！まいった！ >>957
クロスター ハイブリッドのアクティブスタイルってのに、大きいナビと前後ドラレコ、フロントカメラとかです。値引き交渉は苦手なんでそれ位でハンコ押しました。 コロナの影響でガッツリ値下げ
+をコミコミ160万で買えたのは嬉しい。 HVはエンジンちょっとだけかかってすぐまた止まるってシーンがウザい
スピード乗っちゃえばスムーズで軽快、まぁエンジン止まるから燃費よくなるんだろうけど >>923
DOPだとオプションでナビのHDMI入力を付けられる
DOPナビとリアモニタもHDMIで繋げられる
9インチナビだけかもしれないが あ、9インチナビとリアモニタの接続はデジタル接続と書いてた
自分があまり詳しくないのでHDMIの事なのかよく分からないので一応 リアモニターが11.6インチだとHDMIかアナログかで選べるよ
リアモニターが9インチだとアナログしか接続できない コンパクトで背が高いのは初代Cityみたい、
てのはさんざん言われてるのか >>961
フリードだとどのアプリが使えるんですか？ >>965
11.6ってバックミラーに映り込むかな？ 次代フリードって、どんなデザインになってくれたら嬉しいかな。今ガンガン乗って気に入ってるから、パッケージングはキープコンセプト正常進化でお願いしたい。滑らかなルーフもいい。
サイドはツルリン？今のみたいに前傾掘り込み？エアクロス風の水平基調の装飾あり？
フロントは、ボンネットとグリルがありパワー感を強める方が良い？ワンモーション再び卵みたいにツルリンな空力デザインがいい？ >>969
サンクス！
自分で見る機会はないけどつけてみようかな。 リアモニターなんて、子供いなけりゃほとんど使わないけどな。 >>971
付けるなら11.6にしときなよ。
9のリモコンはTVやDVDの操作はできないから。
11.6なら後ろで勝手にテレビのチャンネルや音量変えたり、DVDやSDカードに入った音楽や映像の操作できる。 >>973
子供はもちろん結婚相手すらいないんですけどwww まじ？ 11.6のリモコン
ＳＤの早送りとかできんの？ >>977
デジタル接続だとできるよ。
ナビ本体でしなきゃだめなのはDVDやCDの入替えだけ。
https://i.imgur.com/KYMAByg.jpg アウトドアキャンプ釣りする人にとっては
最高の道具クルマだもんさ ハイブリッドの電子制御式レバーが購入後2ヶ月でまだ慣れないな。特に、駐車場の切り返しの時に操作がまごつく。 エディオンもカード会員の制限あるから倍率かなり低いやろうな
逆にベイシアとか制限無いから100倍とかこえてるやろ
複数応募可能で制限なしだと転売ヤーのせいでアホみたいに倍率高くなる PS5予約の誤爆か…リアモニターでプレイしてみたいな >>981
仕事ではマニュアルのトラック使ってるけど
時々トラックのバックの時に5速に入れてしまう LKASで、白線見失った時にアラート音が鳴るような設定はできないですよね？
常にインフォメーションディスプレイの白線を見続けてなきゃいけないのでしょうか。。 夜、保土ヶ谷バイパス走ったけど白線認識してくれなかったな、ところどころ消えかけてるし暗いからかな >>987
すいません、自己解決です
マニュアルに設定方法論書いてありました。。 坐骨神経痛持ちで季節の変わり目に痛むんだけど
今日フリードのシートヒーター使ったら暖かくて楽になったw
あれは腰痛持ちにも良いな ゴメンナサイ。970です。ただいま、大して慣れてないスマホ一丁で、テンプレとか上手く扱えない。どなたか、お願い！ >>979
プラスならまだ理解出来る。
独り身で6、7人乗り買う人はまずいないよな？ >>996 そうとも限らん。979ではない私は、独身の時にウィッシュを買い、その後に結婚して、娘が中学になるまで延々とそれに乗っていた。結婚相手に会う、少し前に買ったという事。 >>967
ホンダのアプリでディーラーでの点検とかの予約ができるアプリです。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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