【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ76
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>>691
なんだろう、
なんかちょうど前のホンダ車って感じがする。 来月クロスター納車だわ 契約したタイミングが悪かったのか半年待たされるとは アルヴェルやノア・ヴォクシーなら分かりますが、フリードみたいなファミリーカーの極みみたいなクルマでドン・キホーテ仕様にする意味ってなんですか? ガソリン安い地域(茨城)だけどHVのほうが売れてるってディーラーは言ってた
だいたい7割強とのこと
競合はシエンタと思いきやプリウス乗り換えかフリード転換
スライドドアで安いのが良いのかね >>733
ノアヴォクシーこそファミリーカーの極みじゃない?
ただの箱だし >>733
アルヴェルのドン・キホーテ仕様もかっこ悪いと思うけどね(笑) >>720
ホンダにそんな技術が無いってどこ情報だよw
EVは中国でさえ作れるんだから
ホンダも何年も前からバリバリ試作やってるで そやで、ホンダの技術が詰まった電気自動車がHonda eやで、カッコいいやろ EVの将来は何で発電の燃料次第。
石炭や重油の火力じゃ。ガソリンエンジンの方がCO2出ない 発電コストはソーラー発電が強すぎてなんとかなる
1Kwのコスト5円は草、既存の発電の半分ですわ クラリティとか作ってモータやら電装化技術は結構頑張ってる
その恩恵がi-DCDやi-MMDに段階的にEV化へ進んでると思うわ
ただバッテリー関連はパナとかと共同会社設立してるけどパッとしない
GMと提携したのはバッテリー開発と量産を見据えてやろ ルーミーがマイチェンで全車速追従ACC、電動P、自動ブレーキ二輪車、夜間歩行対応だってさ
フリードのマイチェンショボすぎだったな
なんでフリードこんなに扱い悪いの? >>743
単純なコストはやろ
ソーラーセルの寿命やパワコンの維持交換費加味したら全然高いんやで
しかも技術的な革新が起きるわけでもないから劇的な高効率長寿なソーラーセルが出てこない
嘘ついてソーラー発電設置しまくってるけど20~30年経った時に大量のゴミ問題が起きる
家の寿命に対してセルの寿命が短すぎる >>745
ルーミーはプラットフォームが軽自動車だからなあ トヨタの安全性能なんて5年10年遅れてるから信用できない >>750
トヨタってかルーミーはダイハツだよね
安全装備もやっとダイハツレベルが付いたってことでしょ ほんとだ
ダイハツの開発だわ
>トヨタの「Toyota Safety Sense」は対車両、対歩行者、対夜間歩行者、対自転車と多くの検知を可能としており、
>全ての機能において他社を上回っている。
大人の事情でそうなってるんだろうが、トヨタの安全技術がゴミでそれ以下ならば
余計に乗りたくないな プラスHVに乗り出して3か月あんまり書くことがないんだよな普通だしファミリーカーだし
曇り止めボタンは便利かな、あとは坂道発進で下がってこないのも便利かな燃費はまぁこんなもんなのかなって感じ
壊れなければまぁまぁいい車なのかな、前のが15年無故障だったから ソーラーセルは本当に細かくメンテすれば長持ちするんだけど
結局インバータやら蓄電池がそれ以上に短命な上に高いからね
ガソリン並に便利な大容量蓄電ユニットはいつになるかねぇ 提灯みたいな黄色いライト何とかならんかなぁ・・・
お奨めのバブル紹介してくれ >>757
ハロゲンでも気にならない人もいるからねぇ。
オプション設定があるんだから、欲しけりゃ金出して付ければいいじゃん。 室内灯、バックランプ、ナンバー灯
あとハイビームとウィンカーも
標準でLEDにして欲しかったぞ。
ハイビームとウィンカー以外は
全部自分で交換したけど
ウィンカーはキャンセラー付けてまで
交換する意味を見いだせないので
やっぱり最初から標準にして欲しいよ。 ハイビームはわかるがウィンカーをLEDにする必要性がわからん。
電球の方が切れても安いじゃん。 あともっと言うとベッドライトorテールライトがLEDでウィンカーもLEDだと光の波長?が近いせいなのか何なのか分からんけど、パッと見ウィンカーが光ってるのかどうなのかわからない時があるんだよ。特にメルセデスのテールなんてそれが顕著なんだけど。
アウディとかのシーケンシャルウィンカーなんて多分それ対策もあってやってるんだろうけど。 エンジン切った後暫くスライドドアスイッチ辺りライト点けられんのかね
暗くて見えん LEDだと雪が降る地域はライトに付着した雪が溶けないんだよ
ヘッドライトウォッシャーが装備されているならいいけど 契約!
グレード:ハイブリッドクロスターFF
カラー:プラチナホワイト
MOP:Cパケ、サイドエアバッグ
DOP:ドアバイザー、ハイドロコート、フロアマットSTD
ナビ:7インチ純正ナビ、ETC、ドラレコ
点検パック+延長
下取りなし
総額:333万(▲23万)
100V 1000W純正コンセントつけた方います? むかし買った車にサンルーフ付いてたけど
長く乗ってると故障と雨漏りが・・・ 以前サンルーフ付きの乗ってたけど、使ってたのは最初だけだったな 今のフリードって高いのな
ガソリンでそれなりのグレードを軽く見積もってもらったらナビ付きで300万オーバーだったわ
ホンダにN-BOXとフリードの間を埋めるキャパみたいなファミリーカーがあればなぁ >>771
全体的に車の価格は上がってるからねぇ
材料費も上がってるし大衆車でも先進機能とか多機能化が進んだしね
本来なら他の業種も上がるはずなのに企業努力で上げてないか中身スカスカにしてさも新しく売るかの二極化してる
エアコンとかどんどん金属減らしてるのに前のと比べても性能落ちてないのは凄いと思う
だけどコストカットでリモコンとかメチャクチャ安っぽい
日産とか上辺だけ新しく着飾って新車ですって売ってるでしょ
10年以上前のベース使ってるのは凄いと思うけど
安全性とか本当に問題ないのかなと思うし開発は大変やろうね >>772
日産、これからガンガン新車出します!とか言ってるからよく見てみたら軒並み2022年以降の予定ばっかりで拍子抜け。せめてもう1年は早く動かないと死ぬぞ。
個人的に新しいZのデザインは好きだがそもそもそんなに数出るモデルじゃなかろうに。 >>771
それなりのグレード=クロスターやモデューロなら見た目のゴージャス感なので不要でしょう
標準GセンシングにCパケ入れて(Sパケはお好みで)
デフォルトで入ってる点検パック、納車費用も省いてもらいましょう
9インチのナビは勧められると思うけど、ナビに興味なければ7インチか社外で良し
これに値引額含めて再見積してもらってみ? N-BOXでオプションモリモリにしたら300万弱
その値段を考えるとフリードの乗り出し300万は安いのかもしれない >>775
N-BOXでオプションもりもりのやつは
フリードもオプションもりもりでかうから300万では収まらないんだよ
ヴォクシーhvかうなら
アルベルかえる!とかいうやつと一緒
無意味な比較、あほの発想 おっ・・・おぅ・・・
サクラ吹雪のぉ〜 サライの空はぁ〜 まあクルマはてんこ盛り盛りで買っちゃうw
毎日乗るなら自分で満足したほうが良いでしょ フリード乗っているけどNーONEの6速MTのヤツ、オプションモリモリで欲しい。買えるお金ないから無理だけど >>773
開発は時間かかるからしゃーない
ゴーン体制の時に開発から力抜いていたのかがよくわかるな 中古でEX買ったんだが前オーナーはEX下取りにしてNボックス買ったそうだ
担当がいろいろと話してくれた、ほんとはいかんのかもだが
Nボックスってそんないいのかね >>781
嫁さん用にN-BOX持っているけど、正直N-BOXをファーストカーにしても全然問題ないと思ってる >>783
貰い事故は避ける事ができないから、
それを考えると軽自動車より少しでもましなフリードになりました。サイドカーテンエアバッグ装備して。
もっと大きな車が事故には有利なのは当然ですがフリードで割り切りました。 >>780
それはそうなんだけど客はそんな事情関係ないしね。
とりあえず既存店売上高車種のマイナーチェンジでつなぎまくれば良いのにキューブ廃止とか何考えてんだか。 >>783
買い物や子供の送り迎えなんかは軽の方がよっぽど使い勝手がいい
遠出する時だけ荷物詰めないからフリードの出番になるわ >>783
他に何乗ってるかによるなあ。箱軽で遠出はやはり疲れるしペラくて不安だな。 毎日30分以上の通勤だとN-Boxだと辛かった
短時間なら全然いいけどね 近所のNボカスタムだった家がフリードに変わってたわ ガソリンナビなしクロスターで280万だったぞ 割引20万
オプションはそこそこ
後部窓のサンシェードいる?吸盤のでよくね? ロールサンシェードの事かな?
後部座席の人が走行中に風景を見たいならあった方が良いんじゃないかな? 俺ディーラーの営業に「オプション欄が全部塞がっちゃったんですけどまだつけるんですかあ・・」と半泣きで言われた
ディラーオプションなんか無料のサービス品だと思ってるからテンコ盛る! LEDフォグ丸い方付けようと思っているんだけど、フォグの値段より取り付けの方が高くなるんだな >>793
ロールサンシェードだけならともかく
シートヒーターやUVカットフロントガラス、
プラズマクラスターエアコン、
親水ドアミラー、撥水ドアガラス等も含まれる
Cパッケージは後からは付けられないから
オプション選びは後悔の無いようにね。
シートヒーターはオススメだよ。 >>798
安いなーと思って付けたら高く付いたでござる。でもかっこいいから良し。 なんでモデューロXのシートはシートヒーターがつけられないと思う? >>800
最近は気にしない人の方が多い
先負赤口すら読めない人も多い 親水ドアミラー、フィットのOPの時は速攻で効果無くなったけど、フリードは1年半経過したけどまだ絶好調だな。 六曜なんて下らんよね、普段何も信仰してない奴がギャーギャー言いおる
ミサしたり説法聞いたりしてないやろが いまでも友引には葬式しないし、仏滅に結婚式はしない
嘘臭くても、一生に何度もないイベントは日取りを大事にするもんだ
あと、三隣亡に家を立てないとかな 田舎じゃなければ問題ない。田舎だったら仏滅納車後すぐに何かあった場合死ぬまで周りから言われる >>802
Cパッケージに含まれてるし、付けれるよ >>798
丸いLEDフォグは眩しくならないように上半分が蓋をしたみたいになってるんだよね GにSパケとフォグランプ着けると価格が大差ないのでクロスターにしてしまった。 田舎だと無宗教の若い人でも仏滅とか気にする人いるんだよね。 >>792
白にしたよー
>>800
最短納車日にしてしまったw 中国でさえ昔に六曜使わなくなっているのにな
日本のおかしなところだ 検索探究心で調べたわ
仏滅→仏教関係ない
虚亡(こもう)(悪日)が変化
空亡→虚亡→物滅→仏滅
まぁ今で言う「月曜日はやる気が出ないから仕事は控えめで」って意味に近いのかな? ナビについて質問です
Hondaインターナビではなく9インチのプレミアムインターナビ(VXM-207VFNi)もいわゆる「純正ナビ」って思っていいのでしょうか?
具体的には9インチナビでも、メーターパネルに右左折の指示が出たり、メーターパネルの時計がナビと連動になるなど、となりますか? >>821
名前にインターナビと書いてあるじゃん・・・
今はDOPも最下位グレじゃなければインターナビ機能使えるしMOPと同じ機能使えるよ >>822, 823
ありがとうございます
それからそうですね、HPなどでまずは確認してから相談することとします! >>824
つーかメーカーオプションのナビは地雷だからやめとけ
ディーラーオプションのインターナビの中から選べ >>821
使ってる自分からしたら、やめとけと。
頻繁に自車位置見失う。 MOPだが全くそんな事無い
ただ高速道路と下道を間違うことはよくある
走行始めに見失うならナビ起動前に走り出すとそうなる >>827
ひどいのはmopで
dopはまともだよ >>831
先日納車されたけどリアカメラの画像は最悪だな。まぁバックする時の確認しか使わないからいいけど画像の酷さに驚いた。 給油メーター点灯してからガソリン4000円分って入ります? >>834
リッターあたりの金額によるので、4000円超えるかはわからないけどギリギリまで給油すると30lは入るね 仏滅は別に縁起悪い意味ではない
縁起悪いとしてるのはバブル時代の冠婚葬祭の値段吊り上げのため この前メモリ2つで32リットルくらい入ったと思った フリード検討中なんだけど、DOPのナビVXM-204VFiとドラレコDRH-204VDをつけようと思ってます。
機能的にはこれで満足なんですけど、走行中の操作ができないのが不便でキャンセラーをつける予定なんですが、キャンセラー付けてもドラレコって問題なく動作するもんなんですかね? ドラレコと一体化してるわけじゃないのになぜそう思うのか理解出来ない >>840
ナビ連動型なので何か影響ないかと思いまして
すみません、素人なもんで ドラレコは問題ないと思うけど、そういえばVXM-204VFiとDRH-204VDって両方ケンウッド製だけどこの組み合わせなら三菱製9インチナビでは使えないらしいバーチャルルームミラー機能って使えるのかな? キャンセラーって、GPSとか車速騙す類の奴?
だったら自社位置狂うから要らないな。
そうでなければ金出してただのコード買う気が知れない。 >>843
それ、MOPナビだけよ
DOPナビはそこまで要らないから ここで、テールランプの違いを知って夜にゲートの部分が光らないの見て、ガソリンかと思うようになってしまった。 ガソリンもゲートを光らせたらいいのにね
ホンダは変な商売するわ ガソリン車乗りだけど買って
しばらくするまでテールランプの事なんて
知らなかった。
知った時は
うわ、こんな所でも差別化されてんのかよ。
と思って全灯化させようかとも思ったけど
手間と費用を考えてそれならば
最初からHVにすれば良かったんじゃんと
思ってやめたよ。 認定中古で2017年式ハイブリッドexが230万前後で10台位売ってるけど
現行車と比べてどうですか?安めなら購入を検討したい 中古ってだけでオレは嫌だ
中古でも安けりゃいいなら買い
個人差あるよね >>845
テレビ見るだけならMOPもDOPもパーキング線をアースに落とすだけ >>852
オプションがどんなの付いてるかによるけどね
HV安く買いたいならいいんじゃないのかな 値引きがそこそこ引き出せるから新車でもそこまで値段変わらないよね。中古のメリット少ない。 >>856
高いのはHV EXだからじゃないか?
HV EXは現行のHV Gセンシングよりオプション盛り盛りだったし フリード4WDハイブリッド
満タンで
連休前半は新東名600qドライブしてきた。
時速90kmで燃費22q/ℓくらい
無給油で 走行可能距離あと500km
楽ちんだよ モデューロXに惹かれるけど、ほどほどに雪が降る地域なので、FFっていうのと、最低地上高が135mmっので迷ってる
FFってのは今の車もそうだからあまり心配はしてないけど、最低地上高、135で雪のみならず大変だったってことおります? >>860
exにしかつかない装備もあったよな
アンビエントライト >>861
すげえ
うちのはMC前HVのGだが、20km/lで600km走って残り100km弱だな
タンク容量の差でかいな 仏滅納車して今日初めて高速乗った
初ACCだったけど、これって慣れれば快適になるのかね
なんかしょっちゅうエンブレされたんで途中で切ってしまったわ 11月の納車待ちなんだけど、みんなスピーカーは変えてるの?デフォのまま? >>868
じゃACCの完成度高いのってどこだ?
アイサイトか? 回生ブレーキがスムーズに切り替わるとACCも滑らかだなってトヨタ車乗って思った >>864
MC後のFF HV
昨日静岡から山梨の勝沼まで下道で走って燃料入れての燃費が24.5だった
今日は愛知県の道の駅巡りして下道を約450キロ走って走行可能距離が約430km
近所を走ってるだけだとリッター18キロくらいだったけど長距離は伸びるな MC 後ガソリン、埼玉から箱根往復で 16km/L。エアコン強めだったのでこんなものかな。
下り坂で S レンジに入れたあと、ブレーキを踏むと回転数が上がってエンブレを強めにかけるような動きになったけど、これがステップダウンシフトなのかな。 2019年MC前のHV、田舎の郊外走りでも14km/lが精一杯…
妻が乗ると12km/l って個体差なんですかね まだ新しいのに、その燃費は不自然。よほどの渋滞路あたりは未経験だけれど、市街、坂でも高速を飛ばしても18kmはかたいのが相場では?
ちゃんと調べてもらうと何か故障がありそう。問題はなんと言うかなんだけど、うーん。自己診断出来ません?走り出し、回生協調のブレーキングは自然か?低負荷でEV走行は現れるか?強制充電的な高いエンジン回転数は、どの頻度で現れるか?メカニカルなブレーキが引きずっている気配はないか。パーキングブレーキは綺麗に戻っているか? 2〜3kmのちょ乗りだと、 HVでも5km/Lってときはあるよ。 >>874
郊外でその燃費だと、ガソリンの数字ですと言われたほうがむしろ信用出来る感じ インフォメーションディスプレイの燃費と実燃費でも違うよね >>874
(人間の)個体差やろな...
前の信号赤なのにギリギリまでアクセルから足はなさいとか
道路状況をよくみて運転してる? というか、前の車の燃費はどのくらいだったのだろうか。 >>874
うちの2019ガソリンでリッター16kmくらいだぞ
高速なら大人二人、乳児、チャイルドシート、ベビーカー、旅行鞄積んでも頑張れば20kmいく 皆さんありがとうございます。
フリードに乗る前は日産Z12キューブでしたが
こちらは10から12km/lでした。
10台車を乗り継いでいますが
燃費の記録を確認すると
カタログ燃費から7割程度です。
やっぱり、何かおかしいですよね…
次の点検の時にディーラーで診てもらいます。 日産 キューブ Z12系の燃費性能は10・15モード [19.2km/L]
19.2km/Lx0.7=13.4km/Lが大体の実燃費
ハイブリッド2WD車は27.4〜28.0km/L
28km/Lx0.7=18.9km/Lが大体の実燃費
e燃費でも18.0km/Lだから大体あってる
乗り方次第じゃないのかな?
一度、満タン法でいいから高速で出してみれば?
高速で他の人と同じくらい出てれば問題なし
アクセルのonoffがハゲしい地域や登坂が多い地域だと燃費は悪くなるよ >>263 だけど亀レスすみません
皆さんありがとう参考になリました
皆の意見聞いてコーナー照らす純正LED追加して黒220万GガソリンセンシングCパケ契約しました
ちな7万キロ2008フリード下取りはご賢察通り20万だけど、LED付けるから5万高く下取りしてとゴネたら通った
バイザーフロアマットは寺付けてた マジレスすっと金掛けても無理なんだよ
進行スピードが速すぎる
髪の毛だって1晩に10cmも伸びないだろ?
詰まるところ、足し算引き算なんだよな
畑に肥料を沢山撒いても枯れるスピードが速すぎる 君たち飛ばしすぎだよ
北海道の田舎でHV4WDで60キロ走行してたらリッター30越えますよ。 MC後のG HV
20km通勤の通勤で燃費は春 23 夏21で最近も23の満タンリセットでの表示 ガソリンかハイブリッドで迷ってるんだが…
有識者である諸君らの意見が聞きたい ハイブリッドでタンクのでかい4WDですね。
いちいちガソリンスタンド行くのが面倒くさい HVだとFFでもそこそこの航続距離って話だったはず >>895
こことダブるんだけど、ガソリンとハイブリッドならどっちが長持ちします?
i-DCD、乗って見たいのはもちろんだけど、リコールの多さから今後も大丈夫なのかと、あとホンダはiーMNDに移行していくだろうからこの先、故障とかした時大丈夫かなって
年間1.5〜2万km近く走るけど、できるだけ長く乗りたいって思っているので >>895
アホみたいに出尽くした話題なので過去ログ探せば
いくらでもあるよ >>899
HVの燃費考えなきゃガソリンの方が故障リスク少ないよ
ガソリンと比べたらHVはモーターとHV用のバッテリーが余分に付いてるからね
故障リスクも増える
故障しなきゃどちらも長持ちする、乗り方と車の当たりハズレと運次第だよ >>899
フリードのリコールはブレーキがあっただけ
しかもガソリンやぞ
HVは1度もない
あとHVの方が部品多いから故障がとか言い出すやつ居るけどそんなもの言い出したら機械点数少ないアナログ制御の80年代の車乗った方が良いのか?という話と同じ
デジタル制御の方が安定してるし快適やろ
HV車が出て何年も経ってるしDCTは成熟しきってるから機械的なトラブル起きる確率なんてガソリンとさして変わらん
むしろブレーキは減らんし補機バッテリーも負荷低い
ガソリンもアイストの始動負荷やら蓄熱エバポの故障とかHVには無いリスクある >>902
それが正解だけど
ガソリンの方が〜って奴らにはまだまだ甘いよ HVだって、電動ウォーターポンプの故障、電動ACコンプレッサーの故障、IPUの故障などなどガソリンに比べ壊れたら金の掛かる所多いよね。
そんな私はHVだけど。 素直に「高くて買えなかったからガソリンにしました」
って言えばいいのに
必死にhv買わなかった言い訳しなくていいよ
そんなんだから話ややこしくなる
hvは装備的にもパワートレーン的にも上位グレードなんだわ 自分も購入する時にモータースと相談したけど
HVの方が簡単に言えばHVのパーツとガソリンのパーツがあるので
故障率も多くなる可能性があると言われたな
そんな自分も悩んでHVを買ったけど まーたHVのマウントが始まったのか
井の中の蛙とはまさに 子供1才と妻が現在妊娠中で
今はMC前ガソリン4WD6人乗りなんだけど
何年後のタイミングでどの車種、グレードに乗り換えるか、皆さんの意見が知りたいです
もちろん限界まで乗り続ける事もアリです 子供に金かけてやりたいから潰れるまで乗るかな、12〜3年もしたら修理代がかさむようになるだろうからそこまで乗るのを想定してる 10年以上乗りたいならステップワゴンやオデッセイ買うのをすすめる
そもそも車の耐久性が違うわ >>912
前車のステップは19年乗って最後は故障と車検で金が掛かるからやめたけど
今の車の耐久性は同じ車種でも昔より悪いと誰かが言ってたな 前のフリードは11年位乗ったけど、外装の樹脂パーツが数カ所壊れてきてたな。
樹脂パーツ以外は塗装含め大丈夫だった。
最後は横から突っ込まれたんで廃車にしたけど。 >>908
ガソリンさん私カエルなので海を教えて下さい HVの故障心配ならマモル入れよ
Dで車検受けるとか条件あるけどかなり手厚い内容で最長7年保証されるぞ
HVバッテリーも5万キロか7万キロまで保証あったやろ 日本の中古車が海外でボロボロになるまで乗られているから、乗ろうと思えば10年でも20年でも乗れるだろう
日本の買い替えサイクルが早すぎるんだよ >>902
リコールで考えるとHVになるけど、長期使用による経年劣化や保守交換を考えるとガソリンの方が安くなると思う、但し、10年間のガソリン代はHVの方が安いと思う。
年間2万キロなら10年で20万キロになるので交換部品もそれなりに有ると思うのでトータルの維持費は同じくらいになると思う。
維持費が同じと考えると静かなHVの方が良いかも >>917
ウチの軽が16年目に突入したが、ラジエーター水漏れしたりエンジンのパッキンに隙間ができてオイル漏れしたりで2年間の修理代で30万円くらい掛かった
部品交換のコストが高すぎるので下手に修理するよりは買い替えるのも一理ある >>913
交換部品を長期に供給してくれなくなっただけで耐久性は良くなってるよ
クラウンなんかだと18年ぐらい昔の車種でも外板が出てくるが
ホンダは15年ぐらい経つとエンジン部品さえでてこなかったり >>922
まあその辺は企業体力の問題もあるだろうし、15年保有してくれればもういいんじゃない?普通は乗り換えるでしょ。 >>919
IMA5年乗ったけど維持費はガソリン車と同じだったよ
バッテリーも3年目に交換しただけだし
保守費用って何がかかると思ってるの?
HV周りの部品なんて10万から20万キロの耐久想定だから先に他の部bンが壊れ始める ガソリンのメリットは安い事と、座面低い2列目が前席シートの下に足突っ込める事だな
ほとんどは中学前の子供がチャイルドジュニアシート付で座るだろうから関係ないが
年3000キロで専業嫁と子供二人の社畜の俺はコスト最優先で乗り潰しガソリン新古車買ったが
金があるなら今しか乗れない貴重なDCTHVに乗ればいんじゃないか >>926
席下に足が入るか入らないかでかなり2列目の居住性変わるからな >>918
テールゲートスポイラーを付ける人の方が珍しいみたいだよ
俺が行ってるデラではMC後にテールゲートスポイラー付けた人はまだいないって言ってたよ >>918
前期型だけど付けてるよ
サイドロアスカートとフロントロアスカートも付けてる
駐車場に同車種で並ぶと見た目の良さは際立つよ テールゲートスポイラーってリアのドラレコの雨避けになる? >>931
フロントと違ってリアは撥水が効きにくいから雨の日はバックカメラと同様にカメラの前に水滴が残って映りにくくなっちゃうんだよ。
リアワイパー動かしっぱなしもアホっぽいし 雨よけになるほどスポイラーの庇ないから余り変わらないかも?
走行中なら多少効果でるか?って感じ、ワイパー使う方がいいな
雨の日はリアのドラレコ映像をナビ画面に映して映り確認したりしてる >>933
そうなんだ…気持ち程度って感じかな。
リアも見飽きてきたってのもあるし付けたいんだよなぁ ドアバイザーは必要なければ付けなくてもいいな
必要になれば付ければいいだけだし >>934
俺は付けなかったんだけど、Bピラーに貼ってある黒いシールはバイザーの付くあたりで終わってるから、バイザーを付けないとシールの終わるところが剥き出しで剥がれに弱いかも。まあ3年経過しても剥がれてないから杞憂かもだが。 >>928
MC後だけど自分はテールゲートスポイラーを付けたよ 週末だけちょろちょろ乗りならHVなんか必要ない無駄だ
俺もそれほど乗る方じゃないがHV乗ってる、理由は乗ってみたかったから、それだけ
車なんてそんなもんだろ MC後同士なら自分のガソリン車と取り替えっこしたいわ >>939
HV乗る人は大体がそんなもんじゃね
燃費がとか故障がとか関係なく
HVだから買った >>939
俺はコスト最優先必要十分でガソリン選んだけど、試乗してDCTHVのリニアな加速感はなかなか良いと思った
車重がある分気持ち走りに高級感あった気がした
あの仕組みは絶版になるし貴重な良い体験と思うよ >>909
俺も910と同意見だわ
車に何を求めるかは人それぞれだけど、俺にとっては単なる移動手段でしかないから、無駄なカネ使うなら子供に使う >>909
専業嫁幼児二人の貧乏社畜だから子供高校入学まで乗り潰す現行ガソリン乗り
次は12年後にスイフトスポーツかトゥインゴかアバルトの予定 ガソリンのは直噴でススたまるんだよね。元気に乗らないと悪化する。HVのはしょっちゅうエンジン止まるんで劣化進まず、直噴でもない。
iDCDが案外無事なのはパドルがないからかもしれん。 >>918
街で他の車をみたり、インスタをみたりして
後付けしようかと考えている
やっぱり付けると見栄えが良い i-DCDがもう無くなると思われますので、故障などしたときに部品があるかと心配していたのですが、15年近く部品が残ってるとすればその点は問題ないですね
あとハイブリッドの二列目の足元はうっかりしていました
試乗などの際はどの程度なのか確認してみます 故障や修理の心配はしなくていいと思うぞ。
15年程度で修理も効かなくなる程
メーカーは無責任では無いと思う。
2002年式のCR-Vに長い事乗っていたが
2019年にリコールの対象になって
エアバッグの部品を無償で交換してくれたよ。
17年も経ってから不具合があったのでリコールです。
と言われても正直今更どうでもいい気分だったが‥。
最後はエアコンが壊れて修理に40万かかると
言われたのでフリードに買い替えたが
修理自体は可能な状態だったよ。 >>948
安い車はどこかで線が引かれてると思う
うちのキャパは15年でエンジンが調子悪くなってディーラーに持っていったら
もう修理するのは無理っぽいから買い替えてくれと言われたよ
ちなみにカーセンサーとか見るとキャパなんかもう1台しか生存していないようだしそういうことだろ 売れた数が多くて市場に部品が残ってれば年数たっても交換できる可能性高いし状態の良い車持ってきて載せ替えとかしてくれる
まああと互換パーツがあるかとかもやね
先代フリードとFITは互換パーツかなり多かったし2代目もFITとステップの部品共有してる >>949
最近の寺の整備士は重整備ができない、やろうとしないみたいだからね。
基本ASSY交換しか出来ない能力のが多いみたいだ。
重整備なら街の車屋。 単身赴任で3ヶ月振りに運転したけど、相変わらずDCTのギアチェンジが気持ちいいね。
DCTのせいで、車の買い換えが長くなりそう。
みんな何年くらい乗る予定? 俺は車検1回通して2回目の車検前に買い替える
HV乗ってるけど買い替えまでに3万キロぐらいしか走らないと思う
前の車はフィットだったけど5年で31000キロぐらいだった 2回目の車検の辺りでどうするか考えるかな
新しいフリードが出てるだろうし
子供が大きくなってるからもう少し大きな車にするかもだし
あとはその時の懐事情次第かな >>926
使い方や環境が似てる俺からアドバイス
距離走らないなら乗り潰すより五年ごとに新車乗り換える方がお得だよ。五年後に下取り価格聞いてみな、そのまま車検受けて乗り続けるより買い換えた方がお得だとわかるよ。 >>956
やはり買い替えの方が結果安くなるんですね… 赤とかオレンジは青空駐車で5年たったら変色しますかね?
ボンネットだけ変色してるホンダ車を良く見るので心配で。 MC後フリードHV乗りだけど北海道旅行でセレナHVレンタルしたら快適だったな。意外と車内の広さはそんなに大差ないけど加速とか衝撃吸収とか走りで比較するとさすがにセレナの方が良いと感じた。ドアミラーに追い越し検知表示が出るのも便利だと思った。 フリードはコンパクトカーの分類だからね、上のクラスのステップワゴンクラスのセレナでは造りも違うし比べるのが間違ってるよ。
コンパクトカーは何年も長く乗るようには造られていないし、発売して4年も経っている車だからね 俺、納車日の説明で営業さんから外し方説明された
外すつもりないからテキトーに聞いてて覚えてないが 最近は非HVだとリアセンターアームレストがないとか
ふざけた差別化するメーカーもあるしな >>960
あの評判の悪いセレナの加速と車内騒音で満足できるって
どんだけフリードの出来が悪いんだ・・・ >>965
加速はさすがにセレナの方がドッカンってある気がしたけど、
下道、高速、どちらも乗り心地は悪かったけどね
運転席でもその差は感じるけど、2列目は酔うレベルだった セレナは衝撃があるだけで全然その後の加速悪いやろ
フリードは徐々にだけど力強く加速していく
あとセレナは乗り心地悪すぎる
ふわふわユラユラして疲れる
先代フリードの跳ね上げた状態で横風強いときに運転した時と同じ
あれってサスが悪いの?それともベースがクソだから乗り心地悪いの?? 深田えいみ「あっ…JAF呼んだんでお気遣いなくアハハ…何こいつキモwww」 日産って全体的に見て足回り柔らかい感じでフワフワする感じ >>963
収納の仕方の間違いじゃなく?
シート外して定員変わったら、車検証変更しないといけないし任意保険もグレーだよ。 オートバックスとかで3L缶で足りる?
交換した人いる? フリード新型のオイルの量は、3.1L。
オイルエレメント(フィルター)交換時は
3.3L入ります。
えっ? >>974
足りん
YHなら上抜きだから足りるかもw 3.1Lだから足りんやろ
カーズの交換も3.1交換や
エレメントも変えたら3.3Lやぞ 毎回オートバックスで3L缶買ってる。
フィルターも交換したら少ない目になるけど問題ないですって言われてる アウディQ5初期型なんか一ヶ月でオイル警告灯が点いてた
ご丁寧にオイル1L補充しろという具体的なメッセージ付き
それに比べりゃ0.3Lくらい足りなくてもヘーキヘーキ >>972
いや、外し方。
車検の時は戻して貰わないとダメですが...って言われた。
ディーラー公式じゃなくて営業さんの独断トークだとは思うけど。 リアカメラのガイド線の調整は手動ではできないんでしょうかね
あんしんプラス2は付けてます >>982
納車時から若干ガイド線がずれて表示していたのでディーラーに確認しました。
あんしんプラス2を付けていると設定変更できないとのことです。
安心プラスを無効にしたら設定はできるとのことですが、あんしんプラスが自動補正をするように設定されているため、
位置を正常に直してもあんしんプラスが線をズレるように設定すると言ってました。
メーカーに問い合わせた回答なので位置ズレが出た人は直せないとのことです。
直すとすればナビのモデルチェンジかモデルチェンジのタイミングになるが、現行の車種は対応しない可能性が高いと思います。
とのことです。 俺のもずれてガイド線意味ないわ
安心プラス2あると変更できないんだね
ってか安心プラス2いらんかったわ 上から見えるとかに騙されたわ
ほとんどボヤけてるし、斜めってるから
使いものにならない
現にもう使ってない フリードクラスでアラウンドビューモニターのオプションは現実的ではないのかね
フリードのビューモード切替は中途半端で使い道ないよね パッソ・ブーンのMOPでアラウンドビュー用カメラと
DOPにアラウンドビュー対応ナビがあるんだよなあ >>989
前期のHV、Sパケなしだったね 色はシルバー
都内の狭い路地走ったり止めたりするからフリードサイズなんかな >>989
警察車両かな?
一時期、ステップワゴンやセレナが増えてたけど、フリードを大量導入したのかな?
あるいは、警察官の私有車庫かな? >>992
保釈されて出ていく時の車両は警察の車じゃないよ 弁護士とか関係者が用意する >>994
家宅捜索の後、押収品をそのフリードに載せてたから、警察側の車両だと思うよ。 保釈した容疑者を警察が家まで送るわけがないじゃん
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