【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ76
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ75
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596598132/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured なんか初代フリードみたいだな
古臭く感じる
グリル周りとかそっくり >>471
ヴェゼルと思われるのテストカーもこんな顔だったな https://i.imgur.com/SYeFEpa.jpg
一瞬これかな?と思った
いろいろ調べてて、FITのデザイナーがチョンだったのは衝撃w フィットなんか見てもわざとダサくしてる感じするんだよなマイナー時に備えて的な
フリードもハナからクロスターみたいにできたんだと思う、でもダサくするみたいな フィットは出たばっかりのときに変な顔とかなんでこんなデザインにしたんだ？とか書いた記憶があるが
朝鮮人が考えた「僕の考えた日本人の好み」だったのか・・・ホンダはそんなことさえ判らなくなってるんだなあ おっおう・・、そうかもな
エクステリアデザインを取りまとめたのは、韓国出身のベックさん。新型「フィット」のイメージとして
「常に寄り添ってくれる存在」「日本の人が愛しているもの」を考え続け、出た答えが「柴犬」だった。
ベックさん自身、大の柴犬好きだが、韓国には柴犬はいないそうだ。 ランドのチケット取れた！
家族皆のお出かけ久しぶりや！！
頑張って運転するわ！！！
法定点検行く前に受けておこうかな >>478
朝鮮人にとって犬は見下す存在だからな
そんなデザイン採用するはホンダ終わってる もうすぐ一年点検うけないと
みんないくら払ってる？
メンテパック？ GB7前期
車検前まで平均燃費21kmだったのが25km余裕で出てるんだけどソフトウェア書き換えとかあった？ メンテパックも販売店ごとに値段違うのね。18万定価の店と12万の店があった。車両値引きがどっちも25万だったけど、他でちょっとずつ安くて合計で13万安かった。 フリードにつけるリアモニターは
フリップダウンモニターと、ヘッドレストにつけるプライベートモニターどっちがいいかな？
付けてる人、何インチかも教えて下さい >>483
前スレだかで新しいファーム出たらしいって言ってる人はいたね。
うちも車検から帰ってきたら何かバッテリーの充放電がだいぶ変わった気がしたけど今度サービスマンに聞いてみるかね 社外ナビを選択したいけど
ナビ装着スペシャルパッケージって社外ナビと繋げられるんですかね
バックモニタとかハンドルSWとか
ETC連動とか >>492
ケンウッドナビだけどそのまま挿せたのはGPSアンテナだけだったな…その他は変換ケーブルが必要だったけど車体側の配線は傷つける事なく取り付けられた。
ステリモのボタンも全て使用可能 ありがとうございます
ナビレスでショップにに持ち込めば何とかなりそうですね
ナビじゃなくてスマホ連動できるディスプレイオーディオにできないかなぁと考えてまして 純正ナビって言っても、作ってるのはケンウッドとかパナソニックだからな 純正はパナソニックみたいですね
ETC連動はどうなんでしょ
連動できなくてもETC単体で動きますよね >>496
ナビ無くてもセットアップしてれば単体で普通に使えてたぞ。でも数日でナビ取り付けと一緒に連動ETC2.0に交換しちゃったけど ありがとうございます
ETC音声案内要らないから無音でいいですw
脱純正ナビ目指します 9インチナビは三菱製よね。
ＤＯＰのハイグレードスピーカー入れると本来のダイアトーンサウンドが聞けるらしいけど
効果あるのかな？ >>499
時期によって違う
185くらいまではパナソニック製
それ以降は三菱製 純正ナビのバックモニターの画質悪すぎ
ベーシックナビだから仕方ないと思うけど
10万円でナビはスマホ以下、モニターくそだと、この業界が衰退した理由が良くわかる >>499
詳しくは忘れたけど、販売店ダイアグで車種別設定するとノーマルでもマシな音になるよ バックカメラはナビ装着スペシャルパッケージで共通だからナビの型番は関係ないよ
ドラレコと違ってナンバープレートとか繊細に写す必要がないからアナログ接続の低画質なんだろうね >>505
最新のは解像度が上がってるんじゃなかったっけ。 >>501
んじゃご自慢のスマホでもバックドアにはりつけとけよ ナビとドラレコ連動の方が映像は綺麗だけど
距離感が掴みやすいからバックカメラ使ってる ホンダのナビのバックカメラは30万画素の昔からデジタル接続 ナビスペで新たにETC買わないといけないけど社外ナビ、ETC、ドラレコを連動させるほうがいいな
社外の方が画面がキレイだし、純正にない機能もあり、総額も工賃込みで安い
インターナビ使いたいなら別だけど 煽るつもりはないけど
そのメリットがわからん
連動してないけど不便と思った事は一度もないよ フリードのガソリンタンク容量、36Lで不便に感じることはないですか？
高速にもよく乗り、遠出もするので、タンク容量が53Lってこともあり、4WDも視野に入れているのですが
ちなみに2WD、4WD、どちらもハイプリッド狙いです >>513
ハイブリッドはそこまで問題ないかな
冬を経験してないけど
ガソスタで満タン給油やってるけど
警告ないのに35リットル入ったりするし
空なら36より入りそうな感じもあるな >>513
HVなら36Lでも不満はないよ
高速よく走るなら燃費いいから遠出しても大丈夫 上の方で書いてあったと思うけど実際は36L以上入っちゃうよね？警告まであとメモリ2つぐらい残して初めて満タン給油した時31L入ってあれってなった ガソリンFF。
通勤で月410キロ走るけど、プライベートで乗る分含めつつ、災害に備え2週間弱に1回はガソリンいれないと。満タンで走れるのが今の時季で430キロくらい。
ハイブリッドなら気にならないのでは。 MC前のハイブリッドAWDだけど高速道路で300km往復（計600km）出来た >>513
ハイブリッド車ですが、東京から奈良までで満タンで出発しても奈良に到着した時点で走行可能距離は100km以上は残ってるので、遠出する分には不足に感じたことはないですね。 >>513
hvなら問題なし
街乗りでも18km/l遠出すれば20-23km/lくらいいく ひとつ質問させてくれ
フロントガラスの撥水加工はした方が良いか？
Cパケ入れてるなら不要？ >>522
半年もたなかったからあまり意味がなかった そろそろワイパーのゴム替えないとな…。
ビビりが軽減出来るメーカーorブランドってあるかな？ >524
撥水シリコンワイパーと
フッ素系ガラスコーティングの組み合わせがオススメ。
具体的には自分は
キイロビンゴールドで脱脂して
クリンビューのハイブリッドストロング施工、
プラスPIAAの撥水シリコンワイパーで
ビビリレスで超撥水で快適。 鉄チンホイールなのでアルミにしたいんだけど、みんなインチアップしてる？ >>522
フロントガラスは生のままやで。
>>526
タイヤ買う財力次第。
インチアップしたい気持ちが少しでもあればやるべき、ホイールだけ替えてもずっと気になる。 インチアップ大嫌いだけど積雪地なので同インチのアルミホイールを買ってタイヤを移植して余った鉄チンにスタッドレス履かせたった Sパケ付けるか迷ったんだよな〜。明るい内装にしたかったからノーマルにしたけど、アルミは欲しかったな。 ホンダセンシングの誤作動動画がどうしても気になる
敏感すぎない？ 普通に運転していると、気にならない。
丁字路やカーブで、車庫の車に警報出す程度。
前方の右左折車を、無理に避けると制動して戒めてくれる。
優秀作 >>533
でも対向車に誤反応して制動かかってるケースもあるし
いちいい警報鳴るの鬱陶しくない？ Rの小さなコーナーでアクセルを大きく開けているからじゃないかな。
警報音は、慣れた。
車線逸脱警報音で >>533
別に無理に避けなくても感知するよ
フリードより大きい前走車がスイスイ避けて行ってるのについていくだけで感知するし 対向車と余裕がない狭い道でたまにギュンってブレーキが掛かる >>97
sパケのホイールの格好悪いのは何とかならんかね… 走行中に自分は平気だと思ってもセンシングが反応すると言う事はやっぱり運転に問題があると言う事だ。
模範的な安全運転してれば反応する事は滅多にない。 反応はするだろ
警告出るだけでブレーキかけられることはまず無いが 反応もほぼ無い
頻繁になるなら運転にそもそも問題がある
自分では問題ないと思ってても速度が早すぎると言うこと
確かに明らかに何もないのに警告なる時はあるけど数ヵ月にあるかないかだぞ
３年過ぎたけど明らかな誤動作は１度もない
ラックが細いカーブを猛スピードで走ってきたときはフルブレーキ掛けられた事がある
普通に危なかった ありがとうございます
すぐにこんなに回答、いただけると思っていませんでした
タンク容量については特に問題ないとのことですね
あともう一つ……容量はもう別として、性能的に2WDと4WD、どちがらいい、というか4WDの性能っていいのでしょうか？
いちおう雪が降る地方に住んでいますが、市内ということもあり今も2WDの車で不自由なし
ただ2WDだと最低地上高が135mmということと、あとこんな記事
（4WD車は）リアサスペンションがド・ディオン式（2WD車は車軸式）、
スタビライザーはトーションバー式（2WD車はなし）となっています。
を読んで、性能的には4WDの方がいいのかなって
といっても価格や燃費、使用状況を考えると2WDでもいいのかなとも思ったり……
どんなものでしょうかね >>545
金が出せるんなら、4WDの方にしときなよ。
2WDを選んだら、やっぱり4WDにしとけばよかったって、ずっともやもやするかもよ。 >>545
リヤ左右を繋ぐビームがスタビライザーの役目も果たしてる。
雪山に行かなければ2WDで十分。
ガソリンで航続距離を取るなら4WDかな。
燃費も落ちるだろうけど。 >>539
それスゲーやだな
センシング過敏すぎる https://youtu.be/jRYYg7jwRWg
参考までに前走車追い越す時のCMBSの動作動画ね
動作時の車間距離と速度は参考までに。
これを危険な運転と取るかどうかは人によると思うけど、
②の交差点侵入時のタイミングでブレーキ掛けられるのは逆に危険になるだけだと思う。
CMBSの作動感度を調整することは可能なので、気になる人はlowにしても良いかと >>551
これ前の車は減速してるのに自分が減速してないから警告なるんでしょ・・・
前の車と車間詰まるなら減速する方優先するのが当然だと思うんだが
どんなときでも危険な場合はまずブレーキ踏むことや
ハンドルで回避はその次
車を止めることが大きな事故を防ぐ第一歩
この前の運転教習でも教官は言ってたぞ >>551
前の車が左折するために減速してるんだからちょっとブレーキ踏んで減速すればいいだけ。 まじだ
調整できる
CMBS警報距離 遠め、標準※、近め フリードハイブリッド６人乗り、Cパケ、フロアマットのみでコミコミ２５０万でした。
未登録車で、値引き３０万はまあまあお得でした。 DOPは高すぎたから社外で。
ナビ、フリップダウンモニター、ドラレコ前後、スピーカー交換工賃込みで30万でした。 >>556
たぶんそう
これで誤反応が解消されるならいいんだけど フリードの安全システムって4年前の古いまま？
今でも誤発進でブレーキかけて止まらずにぶつかるの？ >>560
全部コミコミで280万って事？
下取車は？ 2年半点検でバッテリーの交換を推奨されて金額聞いたら34000円！さすがディーラーですね
結局自分でカオスに変えた 初めての車購入でフリードG 2WDを検討してるんですが、ナビやドラレコって社外品のほうがおすすめとかありますか？社外品の場合はディーラーで付けてもらえるんでしょうか？ >>562
そう。最新版と同じ
警告音が鳴っててもアクセル踏み続ける派の人は事故るから注意な >>566
Amazonとかのカオス偽物混じってるから気を付けろよ >>567
ディーラーによる
その手の質問は過去にいやというほどでてるから
すこしくらい調べればいくらでも、でてくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
