【TOYOTA】2代目 シエンタ Part30【Sienta】
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら荒らし、アボーン対象。
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part29【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595161308/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>861
両側がスライドドア車の空き場所を探すってこと？ アラウンドビューモニターのおかげで駐車は楽だけどな。以前は右側に寄りがちだったのが安定してど真ん中に停められている。 俺だけじゃなくて安心した
上手く停めたと思ってたら曲がってる。逆にあっ、ちと曲がったなと思ってたら綺麗に駐車出来てたりする >>864
私はアラウンドビューモニターの方が苦手だわ
普通のバックモニターにしときゃ良かった ボディが丸っこいのでミラーを見てボディラインと駐車線を合わせようとすると斜めになる 下手くそは否定しないが若いんだが
皆が皆若いやつは駐車上手いと思うなバカちん >>871
気にすんな。みんな同じように失敗する。
奴は運転したことないんだよ。
だから微妙な違和感を理解できない。 人を殺し得る乗り物を運転している自覚を持てよホント。なにが気にすんな、だよ
こういうノーテンキなアホがいるから年間何千人も犠牲になってんだよゴミが 池沼でも免許取れるのに免許持ってることを自慢てｗ
昭和生まれ池沼爺やべぇな
マジでこういうポンコツが公道に出ていることは恐怖 >>873
なんでそんな感情的になってるか分からん
大丈夫？ >>862
ボート並に膨らんでてミラーから見える
ボディサイドが収縮してる所しか見えないから
合わすと曲がる。
ちゃんと基本に忠実に体回して後ろ見ながら入れると曲がらない。
バックモニターも当てにならんし。 >>876
乳歯が生え変わるときって、疼いてイラつくだろ？
八つ当たりしたくなるんだよ。 それでも何度切り替えしてもちゃんと止めてやればいい
シエンタは何回だって付き合ってくれるんだからね 日曜日のショッピングモールとかで、前の車が一発で車庫入れ出来ないと、苛つく 二度三度なら下手くそだと思うだけだが、四度五度はさすがに障害者だわな。免許返上しろと思う Sac9-5D3F
はいきるだけの変な人ですから
皆さん反応しちゃだめですよ。
NGワード推奨。
気持ちよく閲覧出来ます。 線を踏んだり変な止め方されるよりは良い
それはみっともないからな
何度か調整する人は下手というよりきれいにとめたいだけかと スライドドアだからいいけどドアの開け方が雑でドアバンする奴とかいたから
ホント気を遣うせめて真っすぐ停めないと
風が強い日にしっかり掴まずにドア開ける奴はNGだわ ＧのＨＶにオプション付けたら350万、から20万値引きしてくれる、納車は年末か年明け、と言われたけどそんなもんなんですかね
自分で買うの初めてだからよく分からなくて G cueroHVオプションギリギリまで削って着地295だったけどもうちょっと削れた気がする… >>888
1割が目安
350万なら35万が限界ライン >>888
相当渋いでしょそれ
40万くらい引いてほしいところ 正直ストレスもたまるから過剰な値引き交渉はオススメしない ありがとうございます
近くの他のディーラーも回って相談してみます
とりあえず１割目指してみます >>892
車買うときの交渉はそれなりに楽しんでるわ
営業マンはストレスだろうけどな 下取り無しで30〜35万は欲しいよね
最初からそんだけ渋い所は候補からいつも外すかな 値引きじゃなくて無料でつけてもらったサービスなにかありますか？
JAF1年分とかはあるある？ ストレスに弱い人は交渉のストレスより契約後にもう少し粘ればってなった方が引きずるんじゃね メンテなんかで今後その店に世話になるならやりすぎな値引き交渉はしない方がいいかもね
店員も人間なんだからいい客にはいいサービスしてくれるよ なんか今はコロナで、ハリヤ―でもスゴい
値引きらしい
シエンタも粘ってくださいよ
トヨタも売れてます言うト―クですけど
売れてませんから
前年比較すれば
しかも、低価格の車多く売れる傾向なってます
これ、ホンダのNボックスに似てる
販社も自由になりましたから
アル、ハリヤ―が高額位で
後はアドバンテージなくなってきてます ランプのオート切り替え（夜になると自動でオンとか）
って最新型だけ？ >>901
ハリヤーはフツーに売れてるから値引き渋いわアホが。トヨタのキャンペーンでも対象外になってるのになにほざいてんだこのゴミが ホンダの営業は、ここに書き込む前に日本語を勉強した方がいい ハリヤーってカッコ悪くなってない？
売れてるって言っても最初はどんな車も売れるからなぁ
トヨタ車の場合 >>904
東京は販社も統一で値引きしんどいかもね
他府県で、相見積もりできたらいけるよ
当然、今までの買い換え台数とか
高いモデルにオプションてんこ盛りとか
お前が知らないだけ無知男 >>910
なんでハリアーはトヨタ値引きキャンペーンの対象外なの？ｗ
ほざいてみろよクソチョンがｗ >>911
粘着おっさん、ウザイぞ間抜け
コロナで景気悪くなってトヨタもダメ
中途採用で、ジョブ雇用なっていく
今後は、ベンツみたいにネット販売に移行
お前みたいなアホはリストラ候補 >>912
死ねよ昭和生まれの池沼じじいはｗ気持ち悪い OKした金額からセールスが端数切りましょうと言ってきたので複雑だった。 東京はかなり値引き厳しい
10%プラスアルファぐらいが限度かな >>913
お前が昭和のコロナにびびってる爺だろ
爺はコロなっとけ
これからは俺らの時代
爺は邪魔な老害 >>915
端数揃えた後、200円多く計算してた事が判明し、2,699,800円という気持ち悪い数字になったわ
200円くらい問題ない、って言ったのに 端数ってのがいくら単位なのか、受取り方が人それぞれだな。 モノによるわ
1万円未満もあり得るしそれ以上も
うん、人それぞれだけど >>863
途中で送ってしまった
両隣が枠線ぎちぎちとかのデカイの止まってたらいやじゃない？
3ナンバー乗ってたときは停めるところ凄い考えてたよ。
まあでも戻ってきたら隣がデカイのになってたとか良くあるけどもね。 この車加速悪いって言われるけどやっぱり悪いの？
軽ターボよりも？
ターボ車乗った事ないから別にこんなもんじゃんって思ったんだが >>925
普通に走るぞ
7人乗ったらしんどいだろうが >>926
だよね
何かボロカス言う口コミをさっきどっかのサイトで見て気になった
７人乗るのはこの車は緊急時位だろうし無問題だね ガソリンだけど、ベタ踏みしてもエンジン唸るだけで、全然加速しない
あまりに加速しないんで、逆に怖い >>925
CVTの加速は結構独特だから、慣れてない人が驚いてるだけだよ
そもそも、CVT車の加速問題は結構昔から言われてたけど、みんな慣れちゃったから誰も騒がなくなった >>928
4WDの場合はアクセルをがつんと踏んであげれば心地よい加速する
5千回転近くまでいくけどね
加速したら徐々にアクセル戻して千回転台で普通に走行
通常なら3千回転ぐらいでの加速でも不満ない感じ
同じ3千回転でも中途半端にアクセル踏んでいるとエンジンが唸るだけで全然加速しないな
他車がいないときなどCVT独自の運転だと1500回転でも普通に加速していくよね 加速の良し悪しは個人の主観がかなり入るからな
前の車をガンガン抜きまくる友人に言わせりゃ
俺のシエンタHVはドン亀らしいけど
高速で左車線をのんびり走り続ける走る俺には全くなんの不満もない 乗り換えてからまだ高速走った事ないんよね
楽しみなんだけどご時世で遠出しない >>933
こういう言い方すると友人に失礼だけどあなたの方が人当たり良くて性格良さそう 軽からの乗り換えだから何も不満ないわ
子供乗せるのが大前提だから無理な追い越ししないしね 前車の影響は大きいかもね。
プレマシーからシエンタHVに乗り換えたけど、シエンタの加速は正直物足りない。
ただ、どちらかというと、反応良すぎるプレマシーの為にゆっくり踏む癖がついたせいかも。
高速でもとばさないけど、合流時はかなり踏み込む感はある。 そういや常時エコモード入れっぱなしだわ俺
モード切替できる事すら忘れた >>936
子供乗せるのに丁度いいんだよね
街走るシエンタ見ても子連れ家族かシニア層が多いよね 家族用に持ってたけど
自分の車中泊用にも買ってしまった
このサイズで2m近く確保できるのは素晴らしい CVTで急停止すると変速(シフトダウン的な変速)が間に合わずに、その後の発進がもっさりはシエンタにもある？ >>937
排気量も違うしサイズダウンしてるんだからそりゃそうでしょ。
まぁこの大きさでこんくらい走れば上出来 軽の50km/hとシエンタの50km/hは体感速度が違うからな
軽からの乗り換えだともっさり感じても意外とスピード出てたりする ホイールをもう少し頑張って
内装もしっかりするなら、アリだなと思ったわ >>953
比較的少ない色だしね。白と黒のシエンタは沢山いるので、ちょっとした差別化に。 ベージュが欲しいけど、中古がほとんど無い。新車を買えということか。。 >>954
>>947だったらフリード厨になってたかも知れんw >>482
私、8月末にハイブリッドG契約したけど、車両本体から27万とディーラーオプション16万引きだった。あと、トヨタのクレカで80000ポイント(12万円分)キャッシュバックやってるよ！ ファミリーカーを中古で買うやつの神経が分からん。子持ちなら尚更だし、そもそもクソ割高 >>957 モアパワーでツーリング適性アップしたシエンタだったら、私は欲しいな。120km規制の本番が施行される。120km巡航時のエンジンノイズ、ロードノイズ、直進性、あと120-140の追い越し加速あたりのプライオリティは普通のクルマでも上がると予想。 >>960
新東名や東北の検証結果が出てるけど
実際の流れの平均速度は100km/h制限とほぼ変化無しだったからな
そこらへんは今と変わらんと思うぞ >>958
９月中旬でハイブリッドＧにオプション70万だったけど、値引きは合計20万だったよ。都内だからか、納車時期からして決算関係ないからか、交渉下手だからか分からないけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
