【TOYOTA】2代目 シエンタ Part29【Sienta】
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら荒らし、アボーン対象。
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part27【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591268328/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part28【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592380580/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured コロナ渦でも結構いい車乗ってるよねみんな
シエンタでも高かったよマジで
いい車だね シエンタなんて最底辺だろ
まがりなりにも7人乗りが100万円台なんていう激安カーだぞ 最低を語る人ほど、最高を語れない
最高を語れる人ほど、最低を語れない 急遽中古車が必要になって、取敢えずネットでいろいろ探しているんですが、
ラディアントグリーンメタリックってどんな感じですか？ このスレ立てを荒らし認定して別スレ立てた奴のレスが
「※今後はｱｳｱｳは荒しと見做し、相手しないこと。」
ってあったんだけど、個人的な恨みとしか思えない。 荷室の荷物が暴れるのが嫌なんだけど
純正以外でオススメのトレーありますか？ >>11
実際>>5みたいな事しか書き込まない奴のたてたスレだからなー
皆嫌ってるよ 三列ミニバン最底辺なのは事実だからな。むしろそれを火病起こして妄言で否定するこういうチョン>>13が気持ち悪い >>14
ｱｳｱｳｳｰ Saf1-3kPT [106.180.23.11]
アボーン推奨 >>12
本立てみたいなストッパーがあったけど、ああいうのはどう？ >>12
二列目シートの背に固定するネットとか、折り畳み式の柔らかいボックスとかもあるよね。 >>18
カナブンは前期のグリーンマイカメタリックでは でも中古で後期のラディアントなんかあるのかって話だな
１年ちょっとしか乗ってないということになる >>19
あー確かに前期のがカナブンっぽいか
色の例えって難しい 素敵な色なんだけどちょっと気恥ずかしくて買えない。
あと、一年くらいで飽きてしまいそうで無難な色へ流れてしまう。 >>26
でも結局好きな色で選ぶでしょ
業務用ならともかく自家用だったら好きじゃない色を妥協して買ったりします？ 若い頃に嫁が初代のFITの黄色乗ってたけど、そんなに下取り値段悪くなかったけどなぁ。
やっぱり奇抜な色になるから需要が少ないのかねぇ。、 >>29
実際そんな変わらんよ
ましてや、ここのスレ民は
5年車検通すのざらにいるみたいだし ベージュが良い色で契約したけど、私がそこでのベージュ第1号らしい
ベージュって不人気なのかな？ >>31
5年通す方が普通だと思ってます。
ワタシは8年目で乗り換えです。
>>32
そしてベージュにしました(笑)
ミルクティー色で可愛くて気に入ってます。 若い人は白か黒、年配はシルバーかベージュが人気ってディーラーが言ってた >>35
白黒が人気なうちのほとんどが
下取りが～だから
色が好かれてるのかは疑問 >>35
自分は年寄りが白黒銀、若者が有彩色が多いって聞いた 色で悩むの面倒くさいから、毎回白でいいやって感じで決めてる
後悔した事は、ない 黒はないなぁ
せっかくの髭デザインも目立たなくなるし
気取りたいけどお金無くてシエンタで妥協しました感がある
まったりとしか走れないファミリーカーだぜ？ >>35
軽に多い肌色ではなくてミルクティーとか、カフェオレ系の濃いめのベージュになってるからなかなか良いよ。
あまり売れてないけど熱烈に気に入ってくれる人が多いと聞きました。
メタリックブラウンと最後まで悩んだ。 >>32
ベージュは最近までファンベースにしかなかったからね 車社会の街だと目立つ方が良いよね
駐車場での自車探しもストレスにならない 10年乗るつもりなので好みで赤黒ツートンにした。前車がMAZDAなんで買取考えるという概念すら無かった。 色の好みと選び方は本当に人それぞれなんだなぁ。と同時に「なんでエアロとかバイザーみたいに揉めないんだろ？」とちょっと思った。 >>48
黒はタクシーっぽくなるしね。
業務用に使われることが多い車は、白黒二択というわけにはいかんかもね。 クールボルドーガラスフレークだけど、同じ色に会わないから気に入ってる。
人からは、黒と茶にしか認識されてないかもだけどw 中古で黒があったから黒を買った
前の車もそうだったけど黒連投だから洗剤とか補修キットが
転用出来てよかった トヨタの黒は塗装として弱いから5年過ぎると線傷目立って悲しくなるんだよね。
艶やかな黒は大好きなんだけどメンテナンスが大変で諦めた。 >>56
ガラスコーティング初期は水垢との戦いになるから
個人的にはいらないかな >>57
そうなのか・・・基本洗車嫌いだから楽なのがいいんだけどなぁ https://i.imgur.com/uV4SDAA.jpg
久しぶりに30km/Lを超えられた
やはり目的速度までガソリンで加速してからバッテリーで一定速度を保つようにした方が伸びる模様 >>58
洗車嫌いな人は黒を買っちゃダメだよ
一番洗車が必要な色だから ガラスコーティングは塗装を傷や酸化に強くするためのであって、洗車は普通に必要。
汚れにくくなったり、汚れが落ちやすくなるコーティングがあって、結果的に洗車の回数が減る場合もあるけど、コーティングの目的自体は塗装強化。 >>51
モデリスタって、ディーラーに言えばつけてもらえるの？ >>59
特性からすると逆じゃない？
モータで加速(補助)してからエンジンの効率いいところで巡航では？
…いや、HV乗りではないし間違ってたらスマソ。 子供産まれたからトヨタ系の店で2万キロのブラウン買った
そこまで車にこだわりないけど洗車大変なのか >>67
どっちもどっち。
エンジンで程よく素早く加速して滑走しても良し、モーターで加速してからエンジンで低回転、高ギヤで巡航来ても良し。
まあ、CVTだからギヤ無いけど(笑)
効率よく得た運動エネルギーを逃さずに移動に使えれば良いだけ。 >>68
ブラウンってメタリックカラーじゃなかった？
だとしたら汚れも傷も目立たないから洗車サボってもばれにくいよ。 >>68
ヴィンテージブラウンだったらナゼか！？すぐに埃が目立つからガラスコーティング等々が必須かもしれない。
私もブラウンです。
少しパイク感が出て重厚な色で高級感も出てこれが個人的に一番似合う気がする。
もちろん、他にも捨てがたい色、バリエーションは否定しない。 そうそうヴィンテージブラウンです
納車まだだからしばらく乗ってから色々考えてみます
ネットで探してその週に見に行って契約したけど、買ったら買ったで色々興味出てくるものですね車って 黒で、ディーラーオプションの5万円のやってて
洗車嫌いで洗ったことない。
雨のその日の質により、乾いたあとに黄砂のあとのような
斑点が残る日がある。
そんな時は、
違う雨の日にわざと乗ってみて、乾いたら雨の斑点が荒い流されて、乾いてもシミが残らないこともある。 内装パネルが外しやすくて配線いじるのに都合が良い。スーパーウェルカムライティングキット、ドラレコ、スイッチパネルにUSB取付まで終わった。次はキーレス連動サイドミラー格納キットを取付予定。 >>58
QMIグラスシーラント タイプTIIしてもらって2年半になるけど、雨降るたびにキレイになるよ。
特にルーフとボンネットは汚れが流れる感じでツヤツヤ。
リヤとサイドは走ると汚れるし落ちにくいけど。 ＨＶでないとクルコン付いてないの？
それは全車速タイプ？ >>74
鱗模様になって、ポリッシャーが必要になるよ >>79
間違えてたね。CVTじゃないわ。
電気式無断変速だからギヤしかないわ。
段が無いってイメージだけ合ってたわ(笑) 郵便受けに見積書が直で投函された…安いのかわからないから見てほしいんですけどいいですか？ >>83
営業さんこのスレ見てたら一発でバレるかもしれないけどねw >>77
そうそう俺もそれを施してあるんだよ
まあ洗車したけどさせいぜい月1、2回しかしないからできれば
手間のない方がいいなと思ってたら存外叩かれた
WAX掛けとかしないでいいのがガラスなんだろうに >>84
そうかいい気しないよね
HV７人乗りG総額313万が240万なんです 洗車は、二週間に一回
仕上げに、ゼロドロップウォーターで磨きあげる
ボンネットの親水効果が、体感出来ないんだけど、ボンネットの形状のせい？
白は、磨きがい無いっす >>86
車両が250万、OP40万、諸経費20万の粗々だったら良いんじゃない？
乗り出し240万って事だろうけど…、下取りありかしら >>90
お買い得なんですね…ありがとうございます
買うしかないのか お買い得どころしゃないでしょ
シエンタの値引き目標は35～40くらい
73万引きなんて欲しい車なら即買いですよ >>93
引っかかるのは29万もするカーナビってなんなんだよ…ってとこなんですよね
純正に納得するほどの利点があるのか >>94
純正ナビは高いですよね
うちは旦那がCHRに純正ナビつけてます
私はナビもドラレコもETCもストラーダ
地図の見やすさは純正の方がいい気がしますけどそれ以外はストラーダの方が私は好きです
何より安いですし
でも73万引きなら純正ナビが無料みたいなもんだと思いますよ その見積持って他のトヨタディーラーへGO！
見積書をポスティングで済ませるようなセールスからは買うな！ >>95
>73万引きなら純正ナビが無料みたいなもんだと思いますよ
たしかにそうですよね
ありがとうございます 純正なら保証関連は車載装備に紐付けされる利点あり
社外だと修理間は代替なんてないからね >>99
見積もり出せよｗ
70万引きは聞いたことねーよ この書き込みを交渉に使う人もいるらしいからね
他所はこんなに引いてるらしいですよって 在庫車＆最近話題のトヨタディーラー卸値引き10万円の結果かもね…
コロナ禍でテコ入れのために1台10万円引きしてるらしいし >>89
下取り車があるなら絶対下取りしたほうが良いよ
近所の中古車販売店を数件まわって下取りの見積りして貰いなよ
下取りなしで73万円引きの見積書持って近所のトヨタディーラーを梯子だ
下取りなしの限界額を引き出してからやっぱり下取りしようかなと話をしな
それで一番値引き額が高くなる組み合わせを考えなよ 純正ナビはそんなに糞なんだろうか
社外を使ったことないから分かんないや
価格だけ糞なんじゃなくて？性能も糞なの？ トヨタスマートリンクとかいう詐欺機能の糞っぷりがひどい
ラインミュージックしか使えないんですがなんですかこれ ナビに何を求めてるかで話が変わる。
車との親和性と保証と安定性なら純正、最新の機能を乗り込むなら民生品。
メーカーナビは保証と品質の関係でどうしてもモデルがふた回りくらい遅れる 次の型からスマートオーディオが標準装備になるんだろな 白HVエアコン今位の温度ならよくきくね
真夏どうなるのか >>110
どこに住んでいるか知らんが、4人までなら昨年うちは問題なかった。
まあ、人によって体感温度違うからね。因みに関東。 全然方向が違うけど、
ヤリスクロスも気になるな。
ハイブリッドとADASは向こうが最新だしな～。
高めの最低地上高とE-Fourもあるし…
でも使い勝手はこっちの方が良い気がするし。
いや、良いよなぁ。
来年中には車買い換えたい… スライドドアのミニバンとクロスオーバーSUVで比較する意味が分からん ヤリスクロスの先進機能のせたシエンタが欲しい
FMCで搭載してくるのかな 次期型シエンタでも
最初からクロスオーバーグレードの設定あるらしいよ
車高上げてオーバーフェンダーつけて >>113
いや、もともとシエンタもFBしか考えてないし、
利便性の高いコンパクト、て考えなんだけど。
夫婦2人のみやしね。
みんなは多方面には考えないんかなぁ。
まあ、見境無しと言えばそうだけど。
>>115
>>116
の言われるようになるのが一番かな。
ただFMCはたぶんノアボクの後らしいしなぁ。
来年にはむりやな。きっと。 >>117
FBでもスライドドアだしSUV性が出るわけでもないんだが
アホか >>117
スライドドアを選ぶ理由によるよね。
ほとんどの人は、子供がいるから便利という理由でスライドドアの車を選ぶはず。量がわ殿堂となると、複数子供がいる場合が多いだろうね。 >>118
だからSUVとしてはなくて
コンパクトとして、と言ってるけどね。
日本語読めんのかな？
>>119
僕もそれが欲しかった。
トヨタが方針転換せんかな。
まあ、シエンタクロス？に引き継がれるのかもだけど。 おそらくTJクルーザー=シエンタクロスになりそうだよね
大きさとかTJって名前で売るよりシエンタクロスにした方が売れそうだし ミニバン欲しいけどこれしか買えないひとは、ほかのタイプの車と検討する意味がわからない
ミニバンのことしか頭にないから ミニバンが欲しいんじゃなくてスライドドアが欲しいんだよ
ライズとかrav4がスライドドアなら選択肢になるし
シエンタがヒンジドアなら眼中に無い スライドドア欲しいけどこれしか買えないひとは、ほかのタイプの車と検討する意味がわからない
スライドドアのことしか頭にないから 前から煩わしいと思っていたアイドリングストップにキャンセラーを付けました
煩わしさから解放されてすごくいい気分 4WDは思ったより燃費良くて満足
市街地は11くらいでも郊外混ぜて走ると16超えた
アクセル踏むと思った通りにちゃんと加速してくれるのも良い
高速で80→100もスムーズに加速できるね
燃費にばかり執着しない運転でこれだから優秀だな コンパクトな5人乗り探しててコンパクトSUVも候補だったけど
結局荷室の広さでファンベース買ったわ
別にスライドドアが欲しかったわけじゃないしそこはまあ人それぞれじゃね スライドドアは子供がまだ小さいから最低条件だった
前はヴォクシーに乗ってたけどシエンタがサイズ的に楽だわ
１５年前のミニバンと今のシエンタの性能差からしたらねぇってのもあるけど 自分で欲しいなと思って並べて比べて買う車決めてるってだけなのに、他人がその比較がおかしいとかってなぜ言えるん？
僕はシエンタとPHVプリウスとハリアーを比べてシエンタにしたよ。
同じジャンルで相見積もりとるだけが比較じゃないと思う。 >>134
その人（>>136）いつものNG nameの人ですよ Gグレードのライトはハロゲンですか？LEDですか？ >>138
情報さんくす。
NGワード入れます。
見ていて気分悪い。
>>137もかな？ そんなに変かな？
プラグインにもスポーツ車にも乗りたいしSUVにも興味があるし積載量の多めなミニバンも良さそうだから、それぞれのジャンルで好きな車を候補にしてメリデメと弱み強みと値段や維持費で星取表作って最適解でシエンタかなってなったんだけど。
値引き合戦させたい訳じゃなくて後悔しないようにしっかり検討したつもりだし周りでも似たようなことしてるから、僕の周りはみんな頭悪いんかなぁ。 >>142
何が普通なのか具体的に言ってくれると、世間とのズレが解って助かるんだけど。
僕の考え方はそんなに変ですか？
連投スミマセン。 >>143
視野の狭い人に聞いても無駄だと思いますよ
自分もミニバン、ミニミニバンだけでなく検討しました
興味はあるもんね >>144
変じゃないと思いますが。
僕もそうですし。
ああ迷う。
でも一番楽しい時かも。 >>144
誰だっていろんな車に興味ある
自分の必要性と欲求を分析してディーラー行ってる
文面からはそれが不要との主張と読める
発想は誰でもできる
企画に落とし込んで具体化しなければ何も生まれない 俺は中古屋の街道に面したところにあった白いノアを目当てに行って
条件が合わなくてさてどうしようと思ったらその後ろに黒いシエンタがあったから
これでいいやと買った >>147
スミマセン。
何をおっしゃりたいのかよく解らないです。
メタな表現ではなく具体的に何が普通じゃないのか書いていただけませんか？
煽りではなく真面目に聞いてます。
特に後半の2行が全く解らないです。
前半は僕の最初のレスが誤解を招いたということですか？
だとしたら2個目のレスで解っていただけましたでしょうか？
>>145
>>146
ありがとうございます。安心しました。 >>151
コミュニケーションとる気がなくて、ただ絡みたいだけのレスは辞めてくださいね。
不愉快です。
僕はあなたに関わらないようにします。 >>149
いちいち反応しないでさっさとNGにしようぜ 他人を攻撃することに脳が支配されちゃってるんだよ
脊髄反射で生きてる動物みたいなもんだよ
気にすんな >>143
自分はプリウスと比べた
実家とか旅行とか長距離多いので
efourも欲しかった
でもこども小さいからやはりスライドドアにした
でも次はたぶんSUV
いろんな車に乗ってみたい >>139
小改良でLEDヘッドライトになったけど、ハロゲンヘッドライトベースだから、クエロやLEDパッケージのヘッドライトとはデザインが違う 用途で考えればスライドドア車で比較になる
好みで考えればジャンル違いの車とも比較する
自由に選ぼうぜ 初スライドドアだけど快適すぎる。普通のドアには戻れない。 スライドは良いよね。
前車のプレマシーでは8年目辺りからスライドドア周りで不調が出はじめたのでそこだけが不安材料だけど、トヨタの対応に期待。MAZDAは他に事例がないとかで対応してくれなかったので。 ドア周りで不調が出るのは使い方が悪い。電動なら変な開け閉めしないから大丈夫かと ドラレコをディーラーで付けてもらおうと思ってんだけど、コムテックの前後撮れるやつ勧められたんだが。
中古だけど4万ポイントもらえるからそれを足しにしようと思うんだがどう？ >>165
自分で取り付けできるなら、あきばおーの５千円のドラレコで十分 >>165
アマゾンでミラー型の前後カメラドライブレコーダー買って自分で取り付けた。1万円くらい
これお勧め
流石に10万くらいする新型ハリアーのには劣るけど必要十分コスパ最高 >>92
確かにシエンタの中古高いな
今年の4月に3年落ちシエンタHV G パール4万キロ 185万
1年前の7月に3年落ちプリウスA 5万キロパール165万円
多分新車価格はプリウスの方が50万くらい高いと思う。プリウスの方が断然燃費も良く、静かで乗りごごち良い。自動ブレーキ等の安全装備も段違い。 >>143
変じゃないよ
自分もシエンタとC-HRで迷った。
因みに
家族4人でヴォクシー 、プリウス、アクア、シエンタ >>172
我が家のルールは誰かいつどの車に乗っても良い
一番人気はシエンタ >>171
元々アクアとプリウスは中古車がダブついてるから安い
シエンタの中古も５月が底値で、７月になって20～30万ぐらい上がった
出回ってる車が少ないのも理由かも >>178
プリウスは例のプリウスミサイルで相場が下がっていたから安かったと思う。
プリウスと同じエンジン、シャーシのC-HR買いたかったかど、家族の評判良いのでシエンタ買って良かったと思う。
自分自営なんで買うのは3年落ち中古ばっかり。 >>179
中古が良いのは、トラブルが起きても事例が出揃ってるのですぐ対応してもらえること
新車、特にモデルチェンジ直後のクルマは、後にリコール級のトラブルが発生しても、事例が無い、再現性が無いとかでしばらく放置されることも多い >>172
４人とも免許持ち？
なぜそんなラインナップになったのか
個人的にはVOXYをアルヴェル、アクアを軽にしたほうがバランス良さそうと思った
アルヴェルはでか過ぎる、軽は嫌とかかもしれんが
しかし、家デカそうだな >>181
田舎だと通勤で車が必須のところが多いよ
それでも大体は誰がどの車使うかは決まっているとは思うけど 水害で車がお釈迦になってるからすぐに乗れる中古車の需要が高まる
震災の時もそうだった
そして中古のトラックも市場が熱かったな コロナ禍でバス電車通勤からマイカー通勤にシフトしてるんでしょ 水没も、車両保健でカバーしてるけど。
それでいいのでは？？ >>186
中古探してた時車屋はそう言ってましたね 中古はGWまではダブつきまくっててそっからかなり減ってると言ってたなディーラーは
うちの管轄のマツダのディーラーは一時期在庫が2000近かったのが1300くらいまで落ちたって言ってた
因みに首都圏 >>186
むしろコロナで中古車の価格は下がっていた
去年の台風の大雨の時も中古相場上がったから水害で需要が増えてるのは間違いないね >>111
ありがとうございます
愛知県です
梅雨明けから暑さ本番ですから スライドドア下部にガードっていうのか黒いプラスチックみたいなのついているけど
それはGやGクエロのみなのかな？ >>193
寒冷地仕様でつくんだね
耐チップテープというのか
ありがとう ハイブリッド車は概ね暖房が弱いみたいだけど、
シエンタハイブリッドの寒冷地仕様は暖房効くのかな？ >>197
シエンタだけ良いというのは考えられない
短距離だと着いた頃に暖かくなるよ 電気式のエアコンとファンヒーターのどちらが暖かいですか？って聞いてるようなもんだからな >>197
>>200
シエンタにもグリルシャッター着けてくれれば良いのにねぇ。
ハイブリッドは暖房頑張ると燃費がた落ちなので防寒着で対応(笑)
寒冷地仕様でも、少しましになった程度。 シートヒーターはほんと良い買い物だった
ハンドルヒーターはまぁどっちでもいいかな ガソリン車ではよく暖房使用時はACオフで外気導入を使っていたがハイブリッドはそれでも燃費悪化は避けられない？ >>204
そもそも外気が冷たいまま。
エンジン熱を逃がさないように頑張ってるので。 >>206
ハンドルヒーターとシートヒーターは大正義だと思う。
着けて良かった。 ハンドルヒーターはもう少し低い温度（温いのがいい）で、かつ全体的にヒーターになって欲しい
自分が握る箇所が微妙に冷たいので そういえばかつては3列シート車でLEDランプパッケージとアクセサリーコンセントは同時に付けられなかったけど今では同時に付けられるようになったな、良いことだな
でも純正アルミは相変わらずどのグレードでもMOPのままだがセーフティセンスはGとクエロで標準装備になったんだよな ガソリン車だってしばらく暖機させないと暖房使えないし、結局シートヒーター頼み。
HVのAC電源でオイルヒーターでも動かした方が暖まる 定期的にハンドルヒーター激推しさんが現れるな
それもたいてい連続書き込み >>211
なにか問題？
絡んでるようにしか読めませんがこういう書き込み控えませんか？ >>211
気持ち悪。妬むくらいなら新車で買え乞食 ドラレコのこと担当してくれた人にメールしても無視されてる...
中古は売ったら終わりってことか >>209
MOPのアルミホイールで注文すると、回転半径が0.6m大きくなります。
なので鉄ホイールで買って、あとでアルミホイールに変えるのが正解です。
多少高くつきますが、回転半径の＋0.6mはお金では買えません。 >>214
そうだと思います
大手量販店ならなおさら シエンタって初代は確かDVDナビやHDDナビがMOP設定してたんだよな
現行シエンタもせめてアルファードやクラウンみたいに純正ナビを標準装備もしくはMOPに出来ないのかなと思う、ハリアーだって純正ナビを標準装備にしてたぐらいだし
カローラスポーツやヤリスもディスプレイオーディオこそはあるけどMOPでナビは選べないし >>215
16インチにした時だけですよ。
15インチなら5.2mのまま。 >>216
冷たいもんだね
グーグルのクチコミに名指しで悪口書いとくわ カタログ見るとタイヤのインチが上がると最小回転半径が大きくなるけど、これってタイヤがタイヤハウスの内側に当たらないように、ステアリングのさ最大キレ角を小さくしてるの？
例えば、ステアリングのロックツウロックを
15インチタイヤなら4回転のところ16インチタイヤは3回転半とか
それともロックツウロックは15インチでも16でも同じで、単にタイヤの幅が広がるから最小回転半径が大きくとか。
でもそれだと、広かったタイヤの幅分つまり
1センチか2センチくらいしか最小回転半径は大きくならない気がするのだが。
誰かバカなオイラに教えて下さい。 >>214
初めて中古車を買ったけど、うちもそんな感じだったよ。
他店トヨタ系ディーラーに良いものあったのでそっちにしようかと思ってたんだけど。
前車買い取ってくれた中古屋がドラレコとLEDヘッドライトをサービスしますので是非うちで！って事でそこに決めたけど、
納期過ぎてもこっちから連絡しないと動かないわ、激安のドラレコとLEDヘッドライトつけられるわ（これは営業の印象が良かったから信頼して予めどんな物か確認しなかったこちらの落ち度…）
すごいストレスの溜まる期間だったわ。 今日は29日だから全部ﾆｸｸｴになるんじやなかった？ >>233
このレベルの池沼が車乗ってるのは恐怖でしかない LEDってテールもLEDなの？
流石にそれはない？ ホントだ。
IPが嫌だったんか？
個人の誹謗中傷をテンプレに仕込んであるし
いくら何でも酷いわ。最低だな。
このまま落とそう。 TJクルーザー欲しかったけどいつ発売されるかわからないからとりあえず中古でシエンタ買うことにした TJクルーザは出たとしても大型化しそうな気がする
まあ出ないだろうけど 出てくれるならちょっとくらい大きくなってもいいけど
まあ、出ないだろうな… 出ないでしょ
出る出る言ってたベストカーが
出ませんでした
って謝罪記事出したくらいなんだから 出ないだろうな
出すならデリカやCX8の層狙いで大型化しそうだけど出ないだろうな コーナーセンサー欲しいからインテリジェントクリアランスソナーついてるクエロ考えてるんだけど購入してる人少ない？
特別仕様のセーフティは色少ないので除外してる >>259
それとLEDついてるからクエロにしたよ ドラレコをあのミラーの裏の弁当箱（？）に後付けで入れられないものかしら 3列目の後ろに収納ボックス置いている人いますか
RV BOXみたいなのが置けなくて代替品が無いか探しています
何かオススメありませんか
今は3列目のシートを1つだけ畳んでそこに置いています タイヤ周りの荷物の落ち着きが悪いんだよね
荷物が回転しちゃう
タイヤの形に合う収納ボックスを作ってくれたら、買うのに、といつも思う
私はボックスを買わず、L字のストッパーを使ってます >>8ですが、
ラディアントグリーンメタリックの中古の実車を見て、思ったより悪くなかったですが
結局メーカー在庫のホワイトパールのGを契約しました
今週末に納車予定です、楽しみだー >>264
ありがとうございます！
Ｌ字というと荷物をぶら下げるようなハンガーにするということでしょうか？ >>266
本立てのデカいやつをイメージしてもらえれば >>265
契約おめでとう!
なんだかんだ言っても間違いないよね、白は。 >>263
ダンボールの箱を2個置いている。
スーパーで袋の代わりにもらってきた物を適当にカットした。
多少大きくても押しつぶして納まる。
ボロくなったらいつでも取り替えられるし・・・。(^^; >>259 オプションでつければいいじゃん
クリアランスソナーの有無でクエロを選択にらいれるのは違うぞ 今日遅くなってライト付けて帰ってきたけどLEDはいいね
あの明るさに慣れちゃうと戻れないわ >>271
前車はハロゲン？
HIDからだと気持ち暗く感じたな
ハイビームは程よく明るいと思うのは指向性の差か気のせいか ちょっと教えてほしいです。
巻き込みの自損事故でドアパネルとサイドステップに傷をつけてしまいました
ドアパネルはブラックマイカのカラーナンバーを調べたのですが、サイドステップ(グレーっぽい箇所)のカラーナンバーが分かる方いませんか？ >>274
樹脂部分？
だったら新品に交換がいいよ >>271
前期乗だけど自分はシエンタのLEDは少し暗く感じるHIDと同等かちょい明るい程度？もちろんハロゲンよりは明るいけど、ハロゲンを3000円程度の汎用LEDに交換した方が断然明るくなる。 中古買ってクレジットカード作ったんだが、4万ポイントって入るまでしばらくかかるの？ その４万ポイントは値引きに見せかけて車両価格を安く見せて居るのだ。 社外ナビつけてもパノラマビューモニター使いたいんだけどその買い方した人いる？
いたらどこでつけてもらったか教えてくれたら嬉しい。オートバックスとか？ 後期じゃなければ対応してない
前期は、なんちゃってパノラマビューなら一社が販売してた >>280
納車の時にディーラーでやってもらったよ
ナビレディパッケージが必須 シエンタのLEDボロクソやんけ
俺の前の車どんだけ暗かったんだ LEDとハロゲンだと青白色と暖色（黄色）と見えにくさの違いあるからね
LEDパッケならフォグ常時つけっぱで多少見にくさ低減できる 雨の日はハロゲンの方が見やすかったな
あとハイビーム用ハロゲン付いてるのはめちゃくちゃ見やすかった初代イストの思い出 おれのLEDは白い光の上の方が虹みたいな感じ
結構先まで明るい
>>288
俺は明るいと喜んでたんだけど大したことないとスコボコにされたんよ >>291
明るさはともかく、光軸ずれとんのは殺意が湧くほど困るときがある。 >>93
競合のフリードに完敗してるから妥当な値引きでしょ
どこの比較動画見てもフリードって言い切ってるし
>>94
そこは是正されるべきディーラー業界の闇だよね。
１万円のタブレットレベルのスペックにアホみたいな
高額設定して値引きしましたって見せかける詐欺みたいな
やり口。そんなモッサリ動作で30万もするわけないだろうってね。
それが業界の慣例になってしまってるから
純正ナビなんてつける必要ないよ。 他車の話を突然し始めるやつはNG推奨って事でいいですか？みなさん >>294
絡まずにアボーン推奨ってレスいれて終わっときましょう。 比較としては他車の話題も上がるだろうしそれが即NGって事はないけど、しつこかったら各々でやればいいんじゃないですかね 比較になってないからね
所有車を褒めて、非所有車を貶す人しかいないから
不動産スレと一緒で業者ステマみたいなのも来るし
レビュー動画が他にあるのなら、そっちを見て自己完結すれば良いと思うけどね >>298
意に反して、この種のレスに絡みまくる人いるからスレの意見をまとめときたいんだと解釈したけど。 ヒステリックじゃなければ
どっち優位の書き込みでもいいよ >>300
総意は別にいらない
気になったらNGにするだけ なんか手をかけたいけどなんかするとロクなことにならないから
とりあえず拭いたりファブったりしてる 純正ナビの価格もだが、ダッシュボードをカットして付けるのがダメでな。もしも純正ナビから社外ナビに変える時に制限ありすぎる。 あと教えてください
クエロの合皮シートと素のGのファブリック
どっちがいいですか？
合皮って劣化とかしないんですかね？ >>307
自分は展示車のクエロ、試乗車のGを比較してGにしました。見た目はクエロが良いのですが、感触がちょっと苦手で。
お得感は高いと思ったのですが。 合皮シートは飲み物こぼしても拭きやすいのは個人的にメリット
子供が小さいので
劣化は少し思ったけど、その時はカバーすればいいかなと そう考えると合皮シートのためだけにクエロ買うなら、Gにして合皮カバーもありですな >>307
白っぽいシートを選べるのはGだけでは？ >>292
自動車もさることながら、最近は自転車のライトが眩しくてかなわんです。
自転車は光軸なんて気にしないし、最近はLEDライトになって非常に眩しい。
取り締まってくれんかねえ。 >>320
LEDって、一瞬でも目に入っちゃうと幻惑されて光が残って視界奪われるから実害のあるレベルで困るときがある。 >>320
自転車のライトが眩しいと思ったことないや
昼間でライト点灯の遠くの自転車が明るく目立って良いなと思ったことはあるけど >>324
それがあるのよ
異様に明るすぎるやつが
自転車は存在を知らせるためなんだから、明るく照らそうと思ったらダメだと思う >>326
ふつうの高輝度LEDライトを自転車に付けてる御仁もおりますので… >>325
視認性が低くなるから危ないのでしたくない。 >>328
運転用の夜間グラスで視認性が低い？
なにほざいてんだこいつ 歩行者も自転車も夜間は視認性を高めるため反射か自発光してて欲しい
無灯火チャリとかが真っ暗な農道を爆走してるのマジ怖い ledヘッドランプのオートレベリング機能って必要かな？面倒くさくてずっと下向けて走ってるんでw オート機能あると使うもんなの？ >>331
それ気になった
オートにすると何が変わるんだ？ >>331
どちらかというと地方向け
街乗りだとあまり使う機会がない 荷物を積んでリアが下がったら
ヘッドライトの光軸を自動調整して
下向きにしてくれる >>332
車高を検知して自動でライト光軸を調整してくれる。以上 >>337
そうなんだ街中だと忙しなさそうだねでもスゴイ技術だねありがとう オートレベリングはヘッドライトの光軸が上下にズレた時に補正してくれる機能
オートハイビームとは全く別のものだぞ
後ろに荷物満載して車が後ろ下がりになっても光軸が上に向かないようにしてくれる >>329
なんで普通に発言できないのか。
アボーン推奨 >>333
オートハイビームは、田舎には必要ないです。
夏場に街灯のない農免道をハイビームなんかで走ったら、翌日は虫の死骸の掃除で大変です。
特にLEDヘッドランプは色が白いので虫が寄ってくるようです。
シールドビームのときはそんなことは無かったんですがねえ
その代わり、暗くて見えない。(T_T)。しかし、さすがに今は売ってない。(^^; >>342
虫は色温度や明るさじゃなく紫外線量の多い明かりに集まるから
紫外線の出にくいLEDに虫があまり寄らないのは有名な話なんだけどな
俺もクソ田舎住みだけどLEDのハイビームに虫が集まりやすいと思った事は無いし
オートハイビームは普通に重宝してるわ ハイビームで虫？
世の中にはとんでもないアホがおるんやならｗ 走っているので虫が寄ってくる前に通過する
虫が飛んでいる中を通過するから前面虫だらけになるけど シエンタ持ってないから、実家のトラクターの話でもしてるんだろ
ハイビームで虫とか聞いたことない LEDって虫は集まりにくい？
うちは2台ともにいまだにハロゲンなんで
こないのなら裏山。
外品のLEDに変えても良いな。
安物は上方カットが適当なんで
まずいかもだけど。 対向車や先行車がいるのに常時ハイビームにしてる輩もいるからなぁ。
そういう輩にこそオートハイビームを使ってほしいわ。シエンタに限らんけど。 オートっていったらオートライトの義務化への対応はどうなっているんだろう >>351
シエンタは継続だから来年10月迄にオートライト標準になるかと…
モデルチェンジするのか小変更になるかわからんが あと一回小改良で
ディスプレイオーディオになりそう DAになったら尚更純正縛りがキツくなるんじゃないのかな？？ >>357
いや単純にポイント12万円分付くやん。今だけ >>356
自分は全高いらん
全長とエンジンは プリウスくらい欲しい >>356
フリードと全長変わらなくない？？
全高もたいして変わらないけど、シエンタは前下がりなので運転席に少し圧迫感があるね。
>>359
それではノアと似たような感じになってしまう。
ただ、フィールダーが商用車になって空いてしまった全長4.4mにするのはありかな。
現状のシエンタはちょっと荷室が狭いよね。 でかいの必要な人はそもそもノアヴォクセレナクラス買うだろアホか >>359
アイシスがなくなったことを考えたら無理だろ >>359
プリウスαの現状やウィッシュやアイシスの末路から、このグレードの需要は・・・。
自分もプレマシー難民だから、プリウスαがスライドならと思うのだけど、改良どころか消滅しそう。 >>360
ファンベースの2列目シートは広くして欲しいな 姉にＳＤに曲を入れてほしいって頼まれたから
とりあえずmusicフォルダに入れたら聴けないって言われたんだけど
直下に置けば聴けるんかな
ナビスレの方がいいかと思ったけど
分かる人いたらお願いします ここで聞いても、ナビの型番出さなきゃ誰も教えてくれないよ 公式の色変え画面、いつ黒青のアイコンに直るんだろう？ >>367
どれもSD-XC対応ではないから、32GBまでじゃないと認識しない。
ファイル形式は概ね対応してるはずだけど、ハイレゾ非対応の機種もある。 そうか？全然冷えるが
ガソリン車とかスーパーUVカットなしの底辺グレードは知らんが 前に乗ってたヴォクシーは後ろにも送風口があってね
だからかちょっと不満を感じたんだ
まあ実は食いつきのいいネタ掴んだってのが大きいんだけどね 何も考えないで一番上のグレードでって事でGcueroにしたけど他のグレードと何がどう違うのかわかんない
不満は無いけど安いグレードとの違いがハッキリしないからお得感も無い >>375
クエロならでは、ってなるとシートが合皮なのと一部内装だけ。
クエロ専用カラーとかあれば良いのにね。前期にあった紫とか。 自分もVOXYからの乗り換えだけど、収納の少なさ以外はまぁまぁ満足している それでいてかなり無理している状態でなく3列乗車できるのはすごい
もちろん通常は3列目を使用しない使い方が良いけど シエンタの三列目は存在価値がない。ファンベース一択
三列欲しいならフツーにノアボク 左１列を潰して、右列だけの変則４人乗りにしてるから、３列目は大事 >>382
2列目リクライニングするならファンベースでも良かったんだけどね。 >>384
は？
いつからファンベースの二列目は固定式になったんだ？ 我が家は超田舎在住の4人家族
車は70ヴォクシー 、50系プリウス、前期シエンタHV、アクアの4台
我が家のルールとして原則、誰がどの車に乗っても良い。
で、一番人気はシエンタ
不人気は退役間近の70ヴォクシー >>378
収納は同感洗車道具しまう収納もない
でも三列シートでこのコンパクト感は本当好き
フロントデザインもテールのデザインも好き
なんだかんだこのデザイン全て俺は好き ５人乗りは荷台いいけど、２列目畳んだときに７人の跳ね上げとくらべて天井まで１０ｃｍは低いのがネックだ >>389
？？？？？
誰かこいつの通訳いませんか？ >>391
もう少し敬意を持ってレスできんの？
天井までの高さが10cmは低いってことだろ。
こいつの呼ばわりする前に自分の読解力を鍛えたらどうだろうか？ >>392
どっちのどこの高さが10cm低いんだよボケｗ >>375
インテンリジェントクリアランスソナー
LEDランプパッケージ
シート表皮 >>393
アボーン推奨。
敬意をもってレスしましょう。 契約してきました
総額35万の値引きで落ち着きました
これから宜しく オプションにより変わるので本体からどのくらいかがわかりやすい テンプレに載せよう！
あぼーん推奨
◉ｱｳｱｳｳｰでIPが106.180.xxx.xxx
みんなも気を付けて！ >>393
二列目を収納したときの、二列目があった場所の高さの違いでは。
三列シート車は二列目が前に(座面ごと)跳ね上げる、ファンベースは二列目の背もたれを前に倒す方式。
三列シート車は、低くはなるが三列目のシートをダイブインしたものが床面になるので、あまり大きなものを安定して乗せられるとも思えない。
自転車の前輪の収まりはいいのかな？
でも奥行きがファンベースのほうが大きくなるので、どっちもどっちか。 >>400
な？
こいつ>>389は池沼レベルのアホ 先日、シエンタG Safety Edition(ガソリン2WD)にて契約をしたのですが、ディーラーから提示された納期が11月中旬となっておりました。
最近契約された方々も納期的には似たような日程でしょうか。ご参加までに、教えて頂きたく。 同じく10月。
皆さん値引きはどれくらいありましたか？ 比較的最近モデルチェンジしたフリード買うならわかるけど
モデルチェンジ近いシエンタを今買う人らって情弱？ 2年3年が近い？フリードのモデルチェンジ？ｗ
まあ戯れ言は置いといてやっても末期モデルの方がお買い得感強いしな。不具合も改善済みだし 5月末に一部改良モデルで1ヶ月だったのに最近は3ヶ月近くとかなのか･･･ ほんとにこんなに契約してすぐの人が
5chなんかにワラワラと寄ってくるのかねw >>405, 406, 407
御回答有難うございました。 車検の関係でモデルチェンジ待てず購入してしまったわ >>414
むしろ契約前と後くらいしかこんなとこ覗こうと思わんわ 真面目に検討する場合はフルモデルチェンジ後に半年から10ヶ月は買わない方が無難。L/O後半年の設変凍結期間がある。
個人的にはマイナーチェンジ後半年待ってからが買い時。たまにVEで無くなっちゃう機能もあるけど品質的な安定期はマイナーチェンジ後。 ECUの修正プログラムもしばらくかかったからな
人柱になりたい人はすぐ買えば良いと思うけどね >>419
濁しますがGで本体30万、オプション5万の値引き
下取りも一括査定業者のMAX金額と同額で引き取ってくれました
ネットでは総額40万値引きとか書いてあったから少し心残り まあ、機能頭出しでもない限り車種適合のみの定数変更だからよっぽどの不具合は無いので気にしなくてもデメリットは少ない。
シエンタには機能頭だしはまず設定されないし(涙) >>422
ガソリンでその引き？
そこから今ならさらに12万引きだもんな。良かったな >>425
更に12万引きというと47万引きですか。
勉強代と思います、ありがとうございます >>426
いやディーラー値引きじゃなくてだな。まあ気にするな >>427
もしかしてトヨタポイントでしょうか
他の店では話が出たけど購入決めた所では案内さえなかった気がします >>409
フリードもマイナーチェンジでたいしてよくなってないし。
自動ブレーキを夜間歩行者対応にしたり、シエンタにプレッシャーをかけてほしかった。
>>420
トヨタの場合は、そんなに気にしなくても大丈夫でしょ。 >>429
普通の人は多分気にしなくて良いレベル。
僕は中の開発側の人なので、ちょっと気になる、半年くらいまでしかずらしたりしないけど。 >>386
どうでもいいけど1、2ヶ月前に同じ事言ってたよね >>428
トヨタポイントは4万日本円が、8万トヨタ円になって、12万円分のクルマの値引ができるだけ
ローンで買ったらちょっと戻ってきますよ的なやつ >>432
なに言ってんだこいつ
単純に実質12万安くなるだけだが >>429
フリード派に言わせると、シエンタがレーザータイプのままだからホンダセンシングの改良はそれなりとのこと。
アラウンドビューを設定してこなかったのは、ホンダのおサボりだと思うけど。 もっと呑気な話しようぜ
サンシェードは１００均のでイケるか否かとかさ >>434
12万もらった後で繰り越し返済するだけやん。アホなん？ >>438
やっぱあかんか
今日懲りてどげんかせんといかんとは思ったのよ この時期に契約したのに12万バック使ってないとか絶対エア契約者だろｗ それ裏技的な考えで1年後にカード解約したとしても金利考えたら1~2万くらいしか得しないとかじゃなかったっけ そう、全然得しないのに、必死なやつが1人で騒いでる 金利なければ使うよね
カード作るの面倒だし大して得でもないし使わなかった カードなんてこっちでやることはなにもないｗ
契約するときに入力する住所氏名でディーラーが勝手に申請するんだが
12万使ってすぐに繰り越し返済するのに金利てｗ3,000万くらいするシエンタ買ったのかｗ
エア契約者の頭の悪さは異常 >>441
仮に1、2万でも使った方が得なら使うわな。複数ディーラー回って値引きやるような乞食が使わないわけがない
つまりチョンのホラ話
死ねよクソチョン>>445 チョンとか言い出したからNGしたらスッキリした
やっぱワッチョイは必要だな 皆さん発言者のIPみてね！
106.180.xxx.xxxはあぼーん推奨なのでレスする必要もなし！
バカだアホだチョンだ言われて気分悪くなるだけですよ トヨタファイナンスの業績を上げるためのインセンティブみたいなもんだからな
１、２万の得のために与信を覗かれるとか御免だわ 1、2万のわけねーだろアホが
しかも勤務先や与信がバレるとマズいって典型的な反社チョンｗ 所有名義もどこになるか判らんし、現金一括が後腐れなくええわ ところで、初代シエンタって後期型でもISOFIXには対応してないの？
見た目は初代の方が好きなんだけどそこだけが問題なんだ >>457
スレタイも読めん猿は消えろ
>>456
うん。まあ、頭の弱い猿にはそれがいいと思う。信用ないからそもそもローン組めないかｗ
必死に複数店舗回って数万ケチったのに、トヨタの12万引きはスルーてｗどんだけ頭悪いんだよ
そもそもエア契約者だからTSの話すら知らんわけだが >>460
千葉土民ｗ
結局ここに居座ってんのかよｗ醜い 521 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/06/11(木) 07:54:49.73 ID:rqFh/XNy0
昭和時代は工場って言ってたの？ｗ
ディーラーで自社ピットや車検指定工場を「工場」なんて呼んでるやつは聞いたことない。ディーラーで言う「工場」はメーカーの生産工場でしかない
って考えのゆとり基地外だよw この件でフルボッコされて泣きながら敗走したのにねw >>459
猿w
居場所を汚してごめんな、確かにここ2代目スレだった >>404
7月頭で9月中旬くらいの予定
同じく、シエンタG Safety Edition(ガソリン2WD) >>463
本スレに逃げてくるハメになってどんな気持ちなの？ｗ >>466
https://chunichi-sekkei.co.jp/works/%E6%84%9B%E7%9F%A5%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E3%80%80%E5%8C%97%E5%96%B6%E6%A5%AD%E6%89%80/
あららー
トヨタのお膝元の、愛知トヨタも整備工場っていってるわーw
521 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/06/11(木) 07:54:49.73 ID:rqFh/XNy0
昭和時代は工場って言ってたの？ｗ
ディーラーで自社ピットや車検指定工場を「工場」なんて呼んでるやつは聞いたことない。ディーラーで言う「工場」はメーカーの生産工場でしかない
オマエ馬鹿すぎだろwww ウザいの湧いたな。
>>468 ﾜｯﾁｮｲW 9b88-sYmt [114.16.154.9]
>>466 ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-EVrj [106.180.51.60]
↑この二つ、アボーン推奨。
アボーンだらけになるけど我慢。 あぼーん推奨ってのもやめた方がいいよ
完全にスルーしないと反応された！やった！って犬みたいに尻尾振って喜ぶから わりかしどうでもいい内容で
あぼーん推奨！とか馬鹿かと
元々大した話題もでてないのに自治厨かよ 多重債務に陥ると、相手に支離滅裂な事を言ってストレスの捌け口にするということがよく分かった
自分も気をつけないと… もっとよーシエンタのライトとテールの形が仮面ライダーみたいとか
そういう話しようよー >>477
521 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/06/11(木) 07:54:49.73 ID:rqFh/XNy0
昭和時代は工場って言ってたの？ｗ
ディーラーで自社ピットや車検指定工場を「工場」なんて呼んでるやつは聞いたことない。ディーラーで言う「工場」はメーカーの生産工場でしかない
は？ >>476 テールの形がどうとか人それぞれだし荒れる原因を助長してるな
あぼーん推奨 >>481
こいつみたいなLEDパッケージ付けられなかった底辺が不機嫌になるから、テールランプの話はNGｗ たしかにクリアテールってカッコ悪いもんな。LEDパッケージ買わせる為にワザとカッコ悪くしてんじゃねえのって思う程カッコ悪い。 >>484
俺に論破されて敗走した負け犬が、人様に絡めるメンタルってなに？w
基地外なの？w
アホなの？w
死ぬの?w
ってかウゼェから死ねよwww >>484
521 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/06/11(木) 07:54:49.73 ID:rqFh/XNy0
昭和時代は工場って言ってたの？ｗ
ディーラーで自社ピットや車検指定工場を「工場」なんて呼んでるやつは聞いたことない。ディーラーで言う「工場」はメーカーの生産工場でしかない
この時は、鼻息荒く書き込んでた自分恥ずかしくないの？w
俺だったら恥ずかし過ぎて二度と書き込めないけどねw
あっ！基地外は、恥とか知らないんだったねwww マジで、論破した時は、最高に、アドレナリンわいたわw
近年ない稀な論破に、未だにニヤケ笑い止まらない
悔しーのーw
悔しーのーwww（大爆笑） LEDパッケージじゃないと、このご時世にオートライトすらないとかいう軽や商用車以下のゴミ シエンタ走りすぎて今更買うのに躊躇する
早くフルモデルチェンジしてくれ、予約するから 関東にいた時はシエンタ多かったな
関西はフリードが多い気がする クリアテールそんな悪いか？
俺には赤いガラスの部分がカッコ悪く見えるわ >>496
鈴鹿じゃない三重県だけどシエンタの方が多い気がする >>500
東海は岡崎の三菱、鈴鹿のホンダ、浜松のスズキ
他にも自動車産業が集約しているからなんでもある。トヨタ本社の駐車場すらトヨタ車以外が結構あるぞ 大阪市もシエンタだらけ
まあフリードの印象が薄すぎて記憶に残ってないのかもしれんけど >>497
クリアーテールが悪いとは思わんが安っぽさはある。後期クエロだとクリアー外装にレッドの加飾＋二重ループLEDと凝っている。 >>497
20年くらい前にそういうの流行ったよねって感じ
今やると安っぽいしDQN臭い フリードは機能性あるけどデザインや色がダサい
シエンタはデザインマシだけど機能性が劣る
服で例えるとフリードがユニクロでシエンタがビームスって感じだな シエンタのデザインがダメって人もいるみたいだけど
ダメな人がそんなに多かったらいくらトヨタでも売れないよね >>510
シエンタ
火星人とか黒い涙とか言われたことがある
まあ、否定はしない >>511
出始めは子育て世代のママさんが運転してるの
良くみたけど、最近は年配の方もよく見るよ 乗っている内に、町でたくさん見てる内に慣れちゃって何とも思わなくなるのが不思議 >>513
年配の人多くみえるけど地方の人口分布だと
老人が多いから老人がより多く選択してるようにみえるだけだったわ
年寄りはボクシーとかステップワゴンはでかすぎて選ばないけど
シエンタならちょうどいいってなるんだろうな 旧型から介護車のシエンタが多いから、同じ車種を選ぶ人が多い どこかの記事にいろんな意味でちょうど良いと好調の原因を分析してた >>521
俺もノアからだがたまに家族で遠出する分にはいいけど
普段乗り回すにはデカすぎるんよ
誰もが街乗り用の車を別で準備できるわけじゃないからな ノアボクは、取り回しもそうだけど、燃費もね。HVが高い割に燃費パッとせず。リッター20位は欲しい気がする。 スライドドア凹ませたんだけど
修理どのくらいかかりますかね >>527
プラス40万でステップワゴンにしろとしか ヴォクシーハイブリッド
友達乗ってるけど
リッター14くらいだって
ボディ大きいのに1800ハイブリッドでエンジン回りっぱなしなのが原因か >>528 度合いによるけど全交換なら20万からじゃね
自分で吸盤で引っ張れば吸盤代だけですむけど 質問ですけど、
Cueroのスエード調シートって、
夏は汗かきやすいですか？
ファブリックに比べると通気性が
悪そうな気がするんですが。 汗かきやすいというか、
暑くなりやすいですか？です。 シエンタいいんだけど
フリードと同じサイズだったら最高なんだけど >>532
汗をかきやすい背部や臀部、下肢後面はファブリック素材なので同じ。ベタ付きも気にならない。合皮なので熱くなり易いと思う。それより冬が冷たい。見た目と掃除のし易さ、生地が硬いからボード性が良い気がする。 なんだかんだ新車で買ったらシエンタでも車両保険付けるか悩む 車両保険付けても大して保険料なんて増えないんだからフツーにつけるわ >>539
いや、10でも20でも30歳でも50歳でも大して変わらんわｗ
お前が事故起こしまくりとか18歳とかなら知らんが、それなら乗るなｗ >>537
車両保険って、新車1台買える金がある場合は入らんでも問題ないって考え方で入っとらんのも1つの考え方。
まあ、年間数千円～数万円でまさかの修理費数十万円が選られるので保険としては順当じゃない？
以前、駐車場で当て逃げされたときにバックドアど右後フェンダー交換、その間の代車代で60万弱だったから過去数年の投資は回収できた感がある。
自損事故のこと考えたらまあ入った方が良いよと勧める。 意外と最近のマイナーチェンジのシエンタ見ないよな
その前の2015年のは良く見るけど
皆中古買ってんのかね >>536
おお、レポありがとう。
ならCueroにした方がGにあれこれ付けるよりは
お得になりそうだね。
買い換え候補で考えます。 ハイブリッドなんだけどこの季節エアコンをガンガンだから
燃費が13Lだった >>547
落ちすぎじゃない？
風力メモリ5くらいで温度24℃でも18キロくらいだよ？ 電動コンプのハイブリッドは冷房じゃほとんど燃費落ちない >>547
どういう状況か書かないとわからん
短距離で渋滞気味ならそうなるかもな 今日は郊外を250キロ走行
4WDなのにメーター値で17.8を記録
実値は5%くらいマイナスだろうけどこんなに良いとはすごい
主に平地で山は一つ越えた
誰もいなければ燃費走行してそれ以外はスタートダッシュしたり
他の流れに乗って走行 >>549
高速はそうかもだけど、一般道はバッテリーをエアコンに喰われてEV走行が少なくなれば燃費落ちるよ。 電動コンプレッサーならば燃費が下がらないというのは嘘。
電動コンプレッサーでもエアコン稼働率が上がる夏場は燃費下がる。
今はHVにエンジン駆動のコンプレッサーはないからそれと比較するのは間違い。 >>553
逆だ
無論消費エネルギーが増えるんだから悪くはなる。ただ一般道は余剰電力が大きいから冷房での燃費悪化は全くないか、かなり少ない >>553
今週はずっとその状態。チョイ乗りばかり繰り返しているのも燃費悪化の原因だと思うけど。 >>554
だれが下がらないなんて言ったの？ｗ
エンジン動力のベルト駆動でコンプレッサー回すなんてアホな構造のガソリン車とは根本が違うだけ やっぱハイブリッド人気だな
なんとなくガソリン車にした俺ちょっと後悔
乗り潰したらハイブリッドにしたいぜ(売る気はない) >>556
チョイノリで冷房設定低めの繰り返しっていう状況だと燃費に響くのはしょうがないね。
出だしのエンジン駆動がずっと止まらない感じになるもんね。
でも13まで落ちるとちょっとショックだなぁ。 月間燃費とかで燃費グラフ上限が30とか要らんよな、4WDだと。 >>549 ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-EVrj
電動コンプのハイブリッドは冷房じゃほとんど燃費落ちない
>>555 ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-EVrj
逆だ
無論消費エネルギーが増えるんだから悪くはなる。ただ一般道は余剰電力が大きいから冷房での燃費悪化は全くないか、かなり少ない
>>557 ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-EVrj
だれが下がらないなんて言ったの？ｗ
エンジン動力のベルト駆動でコンプレッサー回すなんてアホな構造のガソリン車とは根本が違うだけ
書いてることちぐはぐですよ？
事実、夏場のエアコン使用で燃費が大きく下がった事実を発言してる人が何人かいますけど、嘘か別原因ということ？
エアコンで、コンプレッサーをあまり使用しない冬と春に比べれば夏場の稼働率で電力消費が上がるのは当たり前なんですが、何が違うの？ >>562
あ、ついでに他人を嫌な気分にさせるだけのレスを今後やめてくれると嬉しいかな。
単に馬鹿にする一言だけレスするなんてお前は嫌なヤツだよな
と言われたくなければ。 >>565
人格にケチ付けておいて、止めてねと言ったらあぼーんするってひでえヤツだな。 みんなドラレコつけてる？
Amazonで安いの前後に自分で付けようと思ってるけど配線どんな感じにしてるか教えて欲しい リア、ハイマウントストップランプに貼り付け
余った線は防水ゴム？の裏からピラー内へ
本当はハイマウントストップランプのカバー内に逃したかったけどカバーを加工しないと逃せなそうだったし蛇腹のチューブに通すのも面倒だったのでそうした。
フロント、シガーからグローブボックスの裏を通ってピラーへ
純正の部品を加工するのが嫌だったんでこうなった。 >>561
こいつの頭の悪さすげぇなｗ
ハイブリッドは冬の方が圧倒的に燃費悪いんだよボケが
クーラントの温度上げるためだけにエンジン回し続けないといけないからな。PTC載せてればかなり改善されるが >>561
うん。で、どこがちぐはぐなの？
一貫して冷房で燃費は大きく落ちないって書いてんだが
そもそも通常の燃費すら書いてないエアシエンタ乗り（）の妄言だから支離滅裂なんだよクソチョンがｗ
死んどけよお前みたいなゴミはｗ >>567
リアカメラがちゃんとしたものを買った方がいいよ
安物は夜になると全く映らなくなる >>567
アマゾンでミラー型を買って取り付けたよ
電源はエーモンの電源ソケットを買って
ヒューズボックスから取った。
バックカメラは蛇腹を通してハイマウントストップランプに取り付けた。
ハイマウントバックカメラに取り付けると、
位置的にガラスが汚れていたり雨の日は
見えにくい。リヤワイパー動かしても
は半分くらいしか拭かないので微妙
で、カメラを出来る限り運転席側に移動
及びリアスポイラー取り付けた。 ✖ハイマウントバックカメラ
◯ハイマウントストップランプ >>570
521 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/06/11(木) 07:54:49.73 ID:rqFh/XNy0
昭和時代は工場って言ってたの？ｗ
ディーラーで自社ピットや車検指定工場を「工場」なんて呼んでるやつは聞いたことない。ディーラーで言う「工場」はメーカーの生産工場でしかない
こんな事、本気で信じてる馬鹿が、何言っても説得力ないってぇーのwwww ガソリン乗りは致命的に知能が低いから、池沼専用スレへどうぞ^-^
千葉土民の昭和生まれじいさんが住んでたんだけど、誰にも相手されないからこっちに逃げてきたけどｗ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto// >>555
>消費エネルギーが増えるんだから悪くはなる
エンジンの話？高速でのエアコンオンオフでの差の話なんだけど。
>一般道は余剰電力が大きい
ハイブリッドはエンジン止めて走れるから燃費良いんだよ？なんで電気余るの？で、その電気をエアコンで温度下げる事にも使うんだから、バッテリー減ってきたらエンジン回さなきゃならなくなるだろ。
バッテリー残量表示にして走ったことないのか？ >>579 一般道ではブレーキをよく踏む。回生電力が多くなるが、充電池の制約で100%活用されていない。エアコンで少々使って電池を空けると、回生電力を、増やす余地が出る。結果、メカブレーキから回生ブレーキに配分が変わるだけで、燃費に出ない。と言う事が起きていると思われ。 >>579
あほ？
エンジンだろうがモーターだろうが電装だろうが「消費エネルギー」は全体の話に決まってんだろがボケが
エンジンとモーターの効率と良いところを使い分けられる上に余剰エネルギーを駆動バッテリー分、回収できるから燃費が良いんだよ
>>580
フツーの知能を持った人間もこのスレにいるんだな >>581
>549 で、
>冷房じゃほとんど燃費落ちない
って言っといて、
>高速では、消費エネルギーが増えるんだから悪くはなる
エアコンの話だよ？おかしくね？w
>580 さんの話は解るけど、現実そう上手く、フルチャージ近くをキープして走れる？ じゃあ、エアコンで燃費が下がらないというのは正しいとすると。
では何故、燃費が悪くなったと感じてる人が何人もいる？
事実ベースの現象を説明してみてよ。 >>582
高速では？？？
は？ｗ
なに勝手に捏造しといてドヤ顔なんだよこのチョンは
ほんと死ねよゴミが
捏造を引用かのように騙るなボケｗ >>583
>エアコンで燃費が下がらないという
まず前提条件が捏造じゃん
誰がエアコン付けても燃費は下がらないなんて言ってんの？
こいつほんとやべぇな。その知能の低さでどうやって生きてんの？ 本日は暑すぎてACオ―トでも18度設定
白でも暑い
運転席助手席透明断熱でも >>584
整備工場で見てもらえばw
あっ！ゆとりの、言うところの整備工場は、車作ってるとこだっけwww 書き込むだけ、馬鹿に、されるゆとり馬鹿工場長笑えるw
いくらHVなのにエアコンって言う、熱量変換の、物を使ってるのに、消費燃料が全くかからないとか、全世界のエネルギー問題解決だねw
ゆとり馬鹿工場長が、世界を救うwwww 構っちゃってスイマセンw
あぼーんしたので勝手に吠えてくださいww 別にゆとり馬鹿工場長を、馬鹿にする為に、書き込んでるんで、あぼーんしてもらって結構ですw
ゆとり馬鹿工場長かかってこいwwww 格下の、ゆとり馬鹿工場長の死体蹴りするの楽し過ぎwww しかも迷探偵推理で千葉とか言ってるの、すっげー笑えるw
どっちかって言ったら西よりなのにw
ゆとり馬鹿工場長アホすぎるwwww >>594
え？千葉じゃないんだ
じゃあこの住所はお前のじゃないんだ。なら晒しても大丈夫だね(^^
おまえのじゃないんだもんねｗ >>567
中華でそこそこ高性能のヤツを単独で前後に付けてる。フロントはヒューズBOXからACC割り込みで運転席側Aピラーを通してTSSカメラ横運転席側に設置。
リアはワイパーから割り込みでリアガラス室内側に設置。電源ONでフロント起動、エンジン始動でリア起動する。室内なので雨天時もおk。専用アプリで前後カメラの映像チェックや設定、録画データ転送まで出来る。1440P30fps、H265で夜間も綺麗だしアプリで管理出来るし配線まで入れて14000円くらい。
以前は前後撮れるヤツ使ってたけど配線が面倒なのと、結局録画なんてたまにしか見ないから前後独立でいいかとなった。 ディーラーでエアコンが冷えやすくなる青いボトルの商品を入れてみたけどここまで暑いと効果がわからん CRプレマシーからHV-Gに乗り換えて初めての酷暑だけどガラスの遮熱性が高いのかエアコンが高性能なのかわからないけど凄く快適だよ。 >>599
仲間発見。加速だけはパワー不足を感じるけど、他に不満は全くなし。
選んでよかった、シエンタ。 >>595
千葉の時点で全く違うからかまわんよw
爆笑してやるから晒してみろよw
糞ゆとり馬鹿工場長wwww >>595
ハッタリ糞ゆとり工場長w
アホすぎるw
早く晒してみろよwww >>595
オマエは、わけのわからない住所晒すまで、書き込み禁止なw
早く晒してくれーwwww >>604
何その茶番w
やっぱ糞ゆとり工場長は、糞つまらんのw
頭悪すぎwwww 早くこのスレで晒してみろよw
晒すまで書き込むな糞野郎wwww それじゃ俺もオマエの、住所晒してきたw
こんなの信じる?
こんなの相手が本気で信じてビビると思うとか糞ゆとり工場長笑けるwwww >>604
晒した証拠もなく「許可ありがと。晒してきた（ﾄﾞﾔｶﾞｵ）」だってw
うちの幼稚園児だって信じないわw
「許可ありがと。晒してきた（ﾄﾞﾔｶﾞｵ）」（大爆笑）www 「許可ありがと。晒してきた（ﾄﾞﾔｶﾞｵ）」久々にネットで大爆笑したわw
お茶返せーーwwwww 昭和時代は工場って言ってたの？ｗ
ディーラーで自社ピットや車検指定工場を「工場」なんて呼んでるやつは聞いたことない。ディーラーで言う「工場」はメーカーの生産工場でしかない
まさかこれの迷言超えてくる、オモシロ書き込みしてくるとわw
「許可ありがと。晒してきた（ﾄﾞﾔｶﾞｵ）」w
「許可ありがと。晒してきた（ﾄﾞﾔｶﾞｵ）」w
「許可ありがと。晒してきた（ﾄﾞﾔｶﾞｵ）」wwwww 俺の住所どっかで晒されてるんだってw
こわーいw
って小学生でも、信じんわw
ねぇ？大人が、こんな虚言信じると思った?
思ったんだw
お前みたいな、脳みそハエ並のやつしか信じねぇーってwwwww なあ
せめてシエンタ絡みの話で喧嘩しろよ
ここシエンタスレだぞ 馬鹿ゆとり工場長かかってこいw
反論出来ない人達には、上から目線で汚い言葉で煽ってるくせにw
勝てない相手には、ダンマリですかw
二度目の敗走w
悔しいーのーw
悔しいーのーwwww 二人とも迷惑しか掛けてないからワッチョイ無しスレに帰れよ。 >>598
ワコーズ？
いくらくらいでやってくれるの？ >>617
「許可ありがと。晒してきた（ﾄﾞﾔｶﾞｵ）」
爆笑ありがとうw
基地外は、メンタル強いねぇーw
こんな醜態晒したら、俺だったら、二度と書き込み出来ないけどねwwwww
「許可ありがと。晒してきた（ﾄﾞﾔｶﾞｵ）」腹筋崩壊大爆笑wwwww >>617
「許可ありがと。晒してきた（ﾄﾞﾔｶﾞｵ）」
捏造は、お前だw
悔しいーのーw
悔しいーのーwww レヴェルが低いんだよもっと煽りに笑いを練り込め
煽られた相手が唸る感じのよ
じゃあやれって言われても・・・急にはねぇ 池沼だから触れてやるなｗ
→ｱｳｱｳｳｰ Sa0f- [106.128.129.20] あれ？
敗走？
もっと、俺を笑わせてくれよw
糞猿ゆとり工場長www 車内のデジタルの、車外温度40度表示してたよ
暑すぎだね
車内熱中症なるレベル >>629
何気にシエンタを写してるところがサイコー FMCいつ頃予想？ 来年7月が有力だけどコロナ影響するかな？
それともモデル消滅もある？ >>630
「許可ありがと。晒してきた（ﾄﾞﾔｶﾞｵ）」
こんな厨二病全開の書き込みより地獄は、ないだろうwwww >>630
オッサンなのに厨二病全開w
糞ゆとり工場長キモイwwww 来年7月なんて初耳だな。
ノアもFMCだし多少間隔あけるんでない？適当に言ってるけど 新型アクアが出てからだから
来年はないよ
ヤリスがあるから新型アクアは出ないって言う人もいるけど
ヤリスは後部席狭すぎだし
現行より少し大型化して新型アクアが出る
現行シエンタ同様、新型シエンタもアクアベースになるから、新型アクアが出ないうちは、新型シエンタも出ない 新型アクアが出るなら、ヤリスもアクアもプラットフォームからパワートレインまで一緒なのにアクアの後もクソもあるかよｗ つか今のシエンタってアクアベースなの？まぁGA-B使うんだろうな、てのはそのとおりだろうけど。
ちと不安なのはダイハツにまーた移管されんかね、というあたり。シエンタってどうせ東南アジア諸国向けだろうし、欧米絡まんこの辺の国向けはダイハツに投げないか心配。 >>640
工場考えろよ。ダイハツのどこで作るんだよ >>638
「許可ありがと。晒してきた（ﾄﾞﾔｶﾞｵ）」
こんな幼稚な、虚言しか考えつかないのに偉そうだなw
勝てない相手には、完全スルーの負け犬ゆとり糞工場長w
お前は、ディーラーの整備工場で車作ってろwwww
負け犬かかってこいw
何なら住所晒してみろよwwww >>638
格上の、相手には尻尾丸めて敗走ですかw
そんで、言い返さない相手に、マウント取ろうと必死にw
いくらでも相手してやるから、かかってこいw
糞ゆとり工場長悔しいーのーw
悔しいーのーwwww ダイハツが無茶苦茶不調でもそれはない。東日本の基幹車種なのに トヨタは2025年までに今の約60車種から半分の30車種まで削減する方針らしいよ
アルベルやノアヴォクも統合
アクアはヤリスと競合だから廃止かもね >>646
格上の相手には、完全スルーですかw
ゆとり工場長ダサすぎwwww 販売チャンネルが統合されるから、ディーラー毎の車種統合はノアヴォクMCから加速、HV専売モデルは燃費基準2030に対応するのが難しいと思われるので、ガソリン＆HVモデルの併売車種構成となるかと…（プリウス・アクア＆ミライ消滅） >>637
アクアベースとか勘違いし過ぎ
どっちも同じBプラットフォーム使ってるってだけだぞ
しかもシエンタは車体の前半分がBで後ろ半分はMCプラットフォーム
Bプラットフォームの後継としてすでにGA-Bが出てるんだから
新アクアがどうのは新シエンタには関係ない話 >>638
オイ猿
生きてるかw
格上の、相手には白旗ですかw
死ねよw >>651
HV専売モデルだと2030規制が守れないっていう理屈がよくわからんのだけど、も少し詳しく。 >>654
車種毎の燃費向上を目安に設定してるのでHV単一車種より、ガソリン＆HV併売の車種の方が達成しやすいんじゃなかったったかと… シエンタ中古値引きあんまできないかな？
人気よねいま？ >>656
人気あるしコロナの影響で台数も少ない。MC後の車両で乗り出し
170～180万円からって感じ。 >>651
ノアヴォク、アルヴェル、共に次期型も統合しないという噂もあるよ 今日ディーラーから連絡があったんだけど、
6月末に契約したのに車の完成予定日のメドがたたないらしい
予定では8月半ばには車が完成してディーラーオプションを着けて貰うはずだったのに
やっぱりコロナの影響は大きいのかな？ >>659
659の車が生産計画表にまだ入らないってだけでは？
コロナってよりこの間のマイナーチェンジでめっちゃ売れてるから納車は3～4ヶ月になるかもって聞いたよ。
待ち遠しくて辛いと思うけど工場の人も頑張ってるから待ってあげて下さい。 >>659
うちは5月末に契約して今月8日に納車だった
1日に販売店から今からモデリスタパーツ塗装とオプション装着に一週間かかります、と連絡あり8日納車
遅いと感じたけど6月のマイナーチェンジを待つ形だったのでこんなものかと
参考まで
車が完成しない、ってどこかの部品供給に遅れが出てるのかな
お盆休みの休業期間も挟んでるしね 山がちな地方都市で休日ちょい乗りをしてるとこんな感じ
坂道多いのと渋滞が多いからか？
https://i.imgur.com/9g5nNMC.jpg >>629
ビッグヨーサン懐かしいw
大和市民かな？ おい、シエンタ次期新型はせめて
今のフリード位にしてくれ
前の車が
ミニバンなら先が見えない
小回りきくし楽なんだけど >>663
>662 だけどガソリン車だよ
家の窓から見えるところに中学の同級生がやってるGSがあるから営業に協力の意味もある >>662
４WD一部改良後モデル、5月下旬契約の7月上旬納車だったけどね 納車しました。ですが、フロントエンブレムがカタカタ動くのですが普通なのでしょうか？ あんなん両面テープでくっついてるだけなんだから貼り直せ サスがぽいんぽいんするんだけども
ファミリーカーはこんなものなんかなぁ。
出先の駐車場で両隣の間隔とかあまり気にせず停められるって幸せだねえ。 >>682
買ってすぐ？
馴染むまで跳ねまくるよ、特に高速走行や坂とかだと顕著 >>684
え？
知らなかったから、へぇって関心してんのに知ったか？
日本語大丈夫かこのチョンｗ 先日、後期のグリルを全面メッキ処理してたシエンタとすれ違ったけど
グリルだけ外せるの？
Fバンパー外してマスキングかな >>686
前期もだが、バンパー外さないと裏から外せないよ トヨタ認定中古車、全然値引きしてくれなかった、こんなもん？ トヨタは値引きしないけど、オプションを色々つけてくれる
俺の時は社外ナビ、ドラレコ、タイヤ、ワイパーを新品に交換してくれた >>683
完全に柔らかいセッティングなんだろうねえ。
今までガッチガチのふんばるタイプの車に乗って来てたから違和感が凄いのよ。
停止から加速の時のフロンとからリヤに逃げてもう一回フロントに来て加速するのも面白い。 >>690
贅沢言わない
先代プリウスはもっとぐにゃぐにゃで、ユッサユッサと2回くらい呼び戻しがあったんだぞう(笑)。
そっからの乗り換えだとむしろ硬め。 そもそも中古て値引きあんの？
あんなのそれぞれ1点ものなんだから値引きもクソもないと思ってたけど。 >>682
ガソリン車？
ハイブリッドだとバネ上制振制御してるからピッチの治まりは割と良い >>692
値引きあるけど、車検までの期間が短くなるから安くしてるだけで、大した値引きにはならない
当然新車の値引きとは違う >>629
近所で過ぎてびびった
江ノ島でも行ったのか？ >>693
ハイブリッドだよ。
馬鹿にしてるわけじゃなく
本当に初めての感覚なのよね
こう、圧が抜けた時のぽよよんがフフフってなる。 >>691
そうなのかー。
つうか歴代で初めてのトヨタ車なんだよなぁ。
楽しむよ >>688
値引きダメ、持ち込みのナビ取り付けダメ、ガソリン満タンダメ、納車時にティッシュBOX１個もらった
そんなもんよ
あとJAF1年付けてくれたくらい 記念撮影とかいらんから、ガソリン満タンにして欲しい >>685
いつもイジメられてるワッチョイの人には、ダンマリの癖に
それ以外の人には、威勢が良いですねw >>702
ワッチョイの人には、敗走してダンマリなのに、威勢良いですね
晒し糞ゆとり工場長さんwww 俺だと知ったら、急にダンマリw
晒し糞ゆとり工場長ダサすぎwww 俺だと知らない時の威勢の良い晒し糞ゆとり工場長
「日本語なんとかしろよクソチョンｗ（イキリまくりw）」
俺だと知った途端、ダンマリ敗走wwww
早く住所晒してみろよwwww 521 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/06/11(木) 07:54:49.73 ID:rqFh/XNy0
昭和時代は工場って言ってたの？ｗ
ディーラーで自社ピットや車検指定工場を「工場」なんて呼んでるやつは聞いたことない。ディーラーで言う「工場」はメーカーの生産工場でしかない
次のテンプレにこれも追加してくださいwwww 俺とバレないようにイキリ糞ゆとり工場長に絡む
↓
イキリ糞ゆとり工場長、イキりまくって、クソちょん連呼の草はやし
↓
俺と正体明かす
↓
イキリ糞ゆとり工場長、尻尾丸めてダンマリ敗走w
イキリ糞ゆとり工場長ダサすぎwwww 最初、俺と気づかずイキりまくってたのに、ダンマリ敗走とか、糞ダサすぎwwww コンパクトミニバン失速
小型ミニバンなぜ人気急落!? フリードとシエンタ共に販売減 コロナ禍でニーズ変化が要因か 新しいフリードは全く見ないけどシエンタはしょっちゅう見るけどなぁ >>711
記事には「シエンタは中途半端。ノア/ルーミー/タンクが好まれている」とあるけどあんなださデザインいやだーっ タンクルーミーは確かに凄い見る
けどあれ買うなら軽でいいんじゃないと思ってしまう >>714
521 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/06/11(木) 07:54:49.73 ID:rqFh/XNy0
昭和時代は工場って言ってたの？ｗ
ディーラーで自社ピットや車検指定工場を「工場」なんて呼んでるやつは聞いたことない。ディーラーで言う「工場」はメーカーの生産工場でしかない
ディーラーで言う「工場」はメーカーの生産工場でしかない
ディーラーで言う「工場」はメーカーの生産工場でしかない
イキリ糞ゆとり工場長アホスギwwwww ねぇ？イキリ糞ゆとり工場長ってコドオジだろwwww 猿「許可ありがと。晒してきた（ﾄﾞﾔｶﾞｵ）」
こんな虚言を信じて貰えるなんて発想は、猿並みだなw
イキリ糞ゆとり工場長が、猿並みの脳ミソで、必死に考えた虚言w
アホすぎるwwwww >>714
イキリ糞ゆとり工場長「中古乞食は増えてるらしい（ﾄﾞﾔｶﾞｵ）」
ソースも無しに、何言ってんだ、この猿wwww >>714
で？
ソースは？
また虚言かよwwww >>714
イキリ糞ゆとり工場長が、書き込んでくれると、心ゆくまで死体蹴り出来
ストレス発散になるから楽しすぎる
もっとアホな書き込みしろよwwww >>714
世の中に、新車のシエンタより高い中古車なんざ腐るほどあるのに猿には、そんな発想ないだなw
イキリ糞ゆとり工場長アホすぎるwwww >>711
どこソース？
リンクかなんか貼ってくんない？ >>711
一部改良が絡んでオーダーストップの期間で販売減になったんじゃね？
最近は納車時期が延びているようだし少し盛り返すと思うけどなぁ >>711
7月 新車販売台数
1位 トヨタ「ヤリス」1万4004台
2位 トヨタ「ライズ」1万2283台
3位 トヨタ「カローラ」1万994台
4位 トヨタ「ハリアー」9388台
5位 ホンダ「フィット」9213台
6位 トヨタ「アルファード」8448台
7位 日産「セレナ」7686台
8位 日産「ノート」6730台
9位 トヨタ「ルーミー」6528台
10位 トヨタ「シエンタ」5344台
ルーミ―て寝れますの
俺は、釣りとかで仮眠するので
シエンタは重宝してます
災害も怖いしこの先
人がいない明け方とかの釣りですよ オプションのカーテンつけて、リアまで隠して運転したらあぶないかな？
ルームミラーないとなんか不安。 >>739
デジタルインナーミラーつけたら良いだろ livedoor: フリードやシエンタの販売台数が落ち込む…小型ミニバンに起きる変化.
https://news.livedoor.com/article/detail/18750249/
ツッコミどころ満載の記事だったわ >>736
単月販売台数って見てもなんも判断できん。発注停止もあるし、他の車の売り出しキャンペーンとかも直で影響するし。
3ヶ月平均と6ヶ月平均を見たいなといつも思う。 >>739
運転席とリアの間はレールつけないから使えないな >>718
あれベースがパッソっていうのもあるが乗り心地めちゃくちゃ悪いぞ
横揺れと突き上げが酷い この車乗って５年近くなったけど乗り潰したら次は軽にするかな
シエンタ好きだし気に入ってるが最近の軽自動車乗るとあんまり違いがなくて悲しくなる >>747
まあたくさん荷物積んだりしないならそれもいいんじゃないかね とはいえ軽と違いがないってのはおかしな発言だけどね
購入時も比較対象にならんでしょ >>748
HVでeco運転意識しすぎると、加速が遅く感じるのはある。
なんかPWRまでまわすのに抵抗感じてecoの範囲でふんでると、加速物足りない気はする。
さっさと加速してその後ecoで巡航するのが燃費も良いのだけど。 >>753
ファンベースなら比較対象にもなるんじゃない？ >>756
３列でノアの方がいいんだろうけど、そこまで大きくなくてもいいし、中途半端に金出すより安いシエンタでいいかな
ファンベースの方がいいんだろうけど、そこまで大きくなくてもいいし、中途半端に金出すより安い軽でいいかな
どっちも鈍重だし >>748
渋滞とかで、短時間でアクセルとブレーキを交互に踏むと、ECUがそれを記憶して加速不良が起こる
しばらく走らせて、記憶不良箇所が上書きされると加速不良が直る、んだと
ECUの修正プログラムは出てるから、ディーラーで更新してくれるよ 後期ガソリン車でも加速不良発生したわ
前期型だけじゃないのか >>754
なるほど参考になります
>>758
それは不具合出てからやっと更新するのか
新車はちゃんと対策してから出荷してるのか…
それ場合によっちゃ事故になるレベルでリコール案件じゃないの？ 彩速ナビの9インチインダッシュ考えてたけど適合車種になかった
純正9インチは入るのに何でなんだろ？ >>760
いや、だから不具合じゃなくてECUの学習だから
そもそも踏んだら踏んだだけスロットルが入力されるような設定のクルマは今時ない >>760
修正プログラムを入れると燃費が悪くなるから、違う問題が出てくるだろうね
加速不良の症状が出たら、セカンドで暫く走らせてると自然と直ります
要は記憶を上書きすれば良いので >>761
フローティング出てるからそっちを買うよろし。 2016年のシエンタに乗ってるが最近たまに加速が悪い時があるんだがこれヤバい？
リコールなのか? >>764
フローティング見た目がなぁ
まぁしゃーねぇか >>765
エアコンのせいじゃなくて？
タイヤの空気圧が落ちてるとか…
安いCVT車はこんなもんだと思って乗ってるよｗ >>761
９インチ用の純正パネルが必要だからね
インパネぶった切るやつ。
それを付ければ純正以外の９インチもつけられるよ リコールと交換キャンペーンの違い。
しかも運転の特徴によって発生状況が変わるときたら、積極的には動かないよ。
無駄にユーザーの不安あおってもしょうがないし。
保安部品系とか100パーセント起きる可能性があるとか機能不全になるものが国交省に届け出されてリコール。ガイドラインもある ソフトウェアの改修でリコールってあんまり聞いたことないもんな
だからソフトって言うんだろうけど 加速したい時やエンブレ代わりのスポーツモード使ってるか？登り坂で加速が足りない時はスポーツモード便利だ。 >>772
スポーツモードのSだったのか
登りのパワーアップ、エンブレには使ってるけど、なぜスポーツモードって言うのかわからんねw >>775
セカンドギヤのsだと思ってた(笑)
HVはBだね。
ブレーキのB くそ暑いのでドラレコ録画中止でるぞ
ぴぴなって
エアコンは19度全快だ スポーツモードだったんだな
あれうるさくなるし燃費も悪くなりそうであんまり使ってないんだよな >>772
>>775
マニュアルでは坂で使う説明しかないので、slopeのSだと思われる。
スポーツモード的に使えるし、切り替えやすくていいね。 単にギヤ１つ分落として回転数あげるだけだから事実上セカンドギヤと変わらん気がす。
もしくは昔なつかしのオーバードライブか？ オーバードライブはMTの直結ギアより上のギアを指すから意味が違う。 >>783
いや、言ってることは正しいんだけど、使い方が逆。
オーバードライブは通常onなので、高速側のギヤを常に使用。
意図的にオーバードライブをoffにしてギヤを１つ下げてエンブレ掛けたりトルクを稼ぐために使う。
なので、セカンドギヤ(というよりはサード)に落とすのと同じ扱いになる。 前の乗ってたファンカーゴは、コラムシフトレバーの先端に、ODオフボタンがあったので、ハンドル持ったまま小指でオンオフしてシフトダウンしてたの思い出した。 >>781
無知だったらごめんなさいなんだけど、マニュアルシフトにSなんてあるの？ >>787
あ、マニュアルシフトモードのことね。
連投ごめん。 >>787
マニュアルシフトモードだと、切り替えて一段下げないといけないので2つ動作が必要になる。
Sレンジって結構秀逸。
>>786
あれ、あんまり効かないんだよね…。 >>787
>>781ではないけど、
マニュアル＝取扱説明書のことだと思う >>790
あ、そっちか。
なんで気づかんかったんやろ。
ありがと。
でもSがslopeのSってのはちょっと無いなぁ。と思う >>792
私も本音は「セカンド以外あり得ん」です。 B:Back後退かなぁ？
追突ドーンというお年寄りもいるらしいプリウスあるあるですか？ トヨタがSは、sportって答えてるね。
slopeではなかったようでスマンかった…。
公式にスポーツと書けばいいのにね。
セカンドでもないみたい。
セカンドの場合はシフトポジションがS,Bじゃなくて2,Lになってる。
http://toyota.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/7871/~/what-are-the-s-and-b-gear-shift-positions-used-for%3F >>797
まだ2ってあるんだ？
マニュアルシフト知らない人が増えて2ndって意味不明になって来たから後付けでS＝Sportsにしたって流れだと思ってたけど。
LはLoだから1stでしょ。セカンドではない(笑)
>>794
意外とダイナミック入店は前進じゃない？
バック暴走って記憶に無い気が。
年寄りほどバックはRって記憶が強い気がするけど間違えるんかな？ >>798
どっちのレスもトンチンカンだな。
落ち着いて人の話を聞けとよく言われない？ フロントエンブレムのガタツキでレスしていた者ですが、自己解決致しました。 しかし良い車ですね。サスが跳ねるとか上の方の方でレスありましたが、この位の車格でも良い乗り心地かなと私は感じてます。 >>799
なんでケチだけつけるの？
嫌な気分にさせて楽しがる人？ >>803
そう言われてもまだ自分の間違いを見直さないの？
カッカしないで落ち着いてみなよ フロントの日除けカバーって純正ないよね？
みんな何使ってるんだろ
（ドラレコと当たるからつけてない人おおいのかな？ >>809
純正使ってるよ
ドラレコのとこはたわむ >>807
品番08606-52050
22000円
ホットナイフでダッシュボードをぶった切る 中古のシエンタと50系プリウス乗り
どっちも7インチナビが付いていて9インチナビ
に変えたんだけどプリウスはパネル1個外してほぼポン付け超簡単5分出来た
一方シエンタは22000円もするキット買って
ダッシュボードぶった切って取付初めてだと1時間以上かかる
ついで書くけど両方ともエアコンパネルのLED打ち替えしたかど、パネル1個外すだけ
シエンタはパネル9個外してやっとエアコンパネルに到達 もうなんだかね
出来の悪い子ほど可愛いとはこのことか？ でもシエンタ気に入っている
思ったより乗り心地いいし >>805
嫌な感じレス続けちゃうんだね(笑)
いかに感じ悪いかは振り返らんのね。
定期で湧くよなこういうの。 ドライブは好きだけど弄るのは苦手
なので丸投げー
ディーラー車バンザイ シエンタ初HVいいねえ慣れたらいいよ
久しぶりの白色、猛暑だ良かった暑さ対策 DIY好きだし車も自分で弄っちゃう派だわ
というか弄らない人には>>813みたいのは自慢に見えちゃうのか…… 身長が低い人からしたら、屋根拭くのだって自慢になるからなw 年末に納車したけど乗り心地良いとは感じないなぁ
全体的に運転席からの視野が悪い気がする フリードと比べて確かに視界が狭いな
これはシエンタというよりトヨタ車全般に言える事だと思う 視界激悪のコンパクトカーとサイズはそれほど違わないからね
軽トールワゴンとかから乗り換えだと、圧迫感は強く感じると思う >>825
エアプじゃなきゃシートリフターで座面上げてみろ。視界が良くなる。 >>825
フリードは前面の窓がパノラマなんたらでどでかいのが売りなので、そこは比べてもしょうがないかと >>827
どこの安全性をどのように犠牲にしているのか具体的によろ。 >>822
仲間発見 自分もDIY好きと言うか金ないので
自分で出来る事は自分でやる派
中古HVだけど、ちょっとずつ弄ってきた
履歴
①フロントスピーカー交換
②9インチナビ取付
③インナーミラー型ドライブレコーダー取付
④レクサスホーンLOWのみ取付
⑤リアスポイラー取付
⑥自動ドアロック、バック連動バザード取付
⑦ドアロック連動格納ドアミラー取付
⑧バック連動ドアミラー降下取付
⑨シャークアンテナ取付
⑩エアコン、パワーウインド、その他スイッチ
LED打ち替え
以上、全部みんカラ参照にやりました。
一番難しかったのはナビ裏からバック信号の配線をドアの蛇腹の中を通すことかな
みんカラ先人の皆様に感謝 社外品のデジタルインナーミラーつけてるひといない？
何がよいのか・・ 全部この夏にやってるわけじゃないだろう。
ミラーは日中とかしっかり映るヤツじゃないと見にくいんだよねえ。
あと、ドラレコとして正面撮る場合
シエンタの場合は、ミラー付近の黒いポツポツが邪魔になるかもしれん。
ミラーを１番下の位置でちょいとロングのミラー一体型のヤツがいいかも。 >>829 嫁がシート上げるとペダルに足が届かないって言ってた
>>836
デジタルインナーミラーなら200万画素以上あればなんでもいいんじゃね？
ドラレコとしても使うならレンズが左側についてるタイプだとフロントは純正バックミラーの土台が撮影範囲に入るから気になるかも
俺は国内メーカーのコレ買った。困ることはないけど、スゲー！ってなるほどでもない
http://bal-ohashi.com/products/drive-recorder/no-5600/ ネットニュースTwitterで話題になってるけどホンダ車って夏場は窓ガラス爆発するんだな。恐ろしい >>836
前後カメラ付きドライブレコーダー兼用で安いから付けた。
ハリアー乗りから馬鹿にされますけど、ハリアー買えないので仕方ありません。 >>828
VOXYからの乗り換えだけど視点が下がった以上にフロントビューの高さが
狭まった感が確かにあったねでもすぐ慣れた
両サイドの出っ張りがチラ見えするのがなんかマッチョでいい感じ >>836
いま、クラウドファンディング受付してるやつが良さそう
バックカメラが防滴で濡れないみたい 後付けのワイドミラーは事故などしたときにガラス片が大きく鋭く割れちゃうタイプがあって結構危ないから、ちゃんとしたの選ばないとダメだよ
ヤン車の事故での血塗れ顔に何度も遭遇してるから、割合多いよ。 純正のルームミラーって、下半分にヘッドレストやシートが映って後方視界が狭くないか？ 純正にハメる平面ガラスのミラー使ってたから純正には
正直戸惑ったなんか近く見えるしね
でもすぐ慣れた 安全性を言うやつは4点ベルトしめヘルメットかぶってんのか？ 純正は背伸びしないと良く見えないから安全性と言われると涙目で俯くしかない >>849
後方視界の安全性の話をしてるので身体保定や頭部保護は関係なくないすか？
>>848
けなし方向のイチビリレスはされた人が不愉快。 >>851
事故でガラス片がー、とか自分でほざいてるのにどうした？
頭大丈夫かこいつ ルームミラーは無くても運転に支障が出ないように作られてるからな
無くても車検に通るし 海外モデルもかっこいい！
ttps://youtu.be/wKORLFKwzMw 最後にチラ写りするの何？
…と思ったらサンタフェだった。
デザインは尖ってるな。 そんなに今の軽は優秀なのか
5年目のデイズから乗り換えたけど流石に比較にならなかったが 軽自動車はDIYのスタートが吸音、断熱だからなw
軽量化の犠牲になってる所は自分で補わないといけない >>829
シート上げるとルームミラーが邪魔なんだよなあ >>862
屋根が前下りで運転席の頭上に余裕があるわけではないんだよな。
Aピラーの位置とか、ドアの大きさとか、視界は割と気になる点が。 >>857
日本人とタイ人の好みの違いがよくわかるフロントマスクだな
クセがありすぎる >>859
同意
ホンダのN-WGNとかと比べると
悲しいくらい遅れている 自分がそれでもトヨタ車を買うのは
弄るのが好きだからだと、売れてるだけ
あって故障や不具合があっても、大抵対処方がネットに載っていて中古パーツも安く手に入るから。ようは維持費が安くすむ >>857
後席用エアコン吹き出し口あるのが南国仕様やねー、いいなぁ
シフトレバーとか内装なんかも違ってるね
>>865
インドネシアやね >>868
ホンダ車って、アクセサリの無いAndroidと共通するからな
DIYに興味ある初心者はトヨタ車を買っておけば間違いない >>866
デイズとかＣＭ見てるとめちゃくちゃ進んだ車に見えちゃうけど軽では標準的な機能なんだよね このスレ見てると、シエンタ乗りって漏れなく糞だねw >>872
デイズの値段見たらあれが標準だとは言えんわw >>875
プロパイロットでオプションつけると200万普通に超えるからね 軽なんて80万のアルト、ミラで十分だろ
200万の軽ばかり売れるなら軽優遇はもう終わらせるべき。半世紀前の政策だぞ パラノミックビューモニター
アクセサリーコンセント
LEDランプパッケージ
インテリジェントクリアランスソナー
このあたりを付けるか迷ってるんだけど
これは付けた方がよかった！とかオススメありますか？
もちろん人に依るでしょうけど…
10年ぶりに車買うからピンと来ないわ フリードとで悩んでいます。
試乗した限りではフリードの方が良かったのでフリードに決めようかと考えてますが、フリードと悩んだ方でシエンタに決めた理由って何か教えて下さい。 >>881
値段かな
ほぼ同様の装備でフリードの方が20万円ぐらい高かったのに、
値引き額はシエンタの方が20万円以上引いてくれた
下取り査定も含めると50万円シエンタの方が安かった >>881
シエンタの方が50万円安かったのと、
5人乗り同士のファンベースとプラスで迷ったけどプラスの荷室が嫌いだった
プラスはフルフラットにしたら床面が高過ぎるし、
荷室が通常状態時はフルフラットで使用する板を2列目シート裏面に括り着けておかないといけない >>880
全部付けたけどそんなに高くないからいっちゃえ >>881
ガソリンならフリード、ハイブリッドならシエンタ
ガソリンのシエンタ、ハイブリッドのフリード買うやつはアホ >>880
アクセサリーコンセント以外は全部つけたほうが良いオプションだね
そこまで値段上がらんから、全部つけて値引きしてもらえばいいと思う
あと、ハイブリットならスーパーUVカット＆シートヒーターパッケージも必須 >>881
試乗して乗り心地とトルクのかかり方がシエンタの方が好みだった。
あと、荷室というか車両的に低床低重心なのが決め手。
ついでにうちの近所はホンダのディーラーよりもトヨタのディーラーの方がいろいろ質が高いので付き合うならトヨタ。 >>881
シートで決めた。フリードは体育座りを強いられる低い座面、フロントシート下に足先が入らない、サードシートは跳ね上げると後方視界が無くなりセカンドシートがリクライニング出来なくなる糞仕様。
シエンタは180cmの俺がシート調整してフロントからサードまで無理なく座れた。座面が高いから見た目以上に快適。ダイブインで荷室が広くなるのも良い。 >>881
値段と3列目の収納方法
走りはフリードの方が優れていると思う >>881
値段と3列目の格納方法
はね上げ式は見た目邪魔だし狭くなる msn 自動車powered by Microsoft News
「どうした!? トヨタ「シエンタ」人気急落!? ニーズ変化とルーミーが要因か」 自分は車中泊も考えてファンベースかフリードプラスを比較したけどシエンタのほうが良さげだった >>881
たいてい、トヨタ、値段、デザインだよ
値段以外は好き好きだな
悩むならフリードすすめてる >>866
嫁がNBOXにしたんだがシエンタが勝てる要素がほとんど無くて泣ける
シエンタ好きだけど普通車という薄っぺらいプライドしかない
くそ >>896
走りてなに？
欠陥システムのギヤがギクシャクするスリルか？ｗ 881です。
皆さんありがとうございます。
フリード、シエンタ共にガソリン、ハイブリッドを妻と子供共に試乗した上で悩んでいます。
ちなみに5人乗りでハイブリッドを考えてます。 シエンタスレでステマするほどホンダ車って売れてないんだろうな
煙の無いところでなんとやら
日産と合併だろうな >>879
先進国の中で所得がまったく上がってない日本でそれ言うの？ >>901
フリードプラスの荷室は全く気にならないの？ >>903
実際ホンダはNBOXに最新のシステム全力投球してるから、その辺のオプションはシエンタより充実感ある。
ECUとセンサやハーネスの搭載頑張ったんだろうなーって思うわ。あと値段と。
安全性の比較でシエンタより優れてるって結論は全然間違ってるけど。 車を悩んで買うとか大変だな
さっさと買ってしまえばいいのにw
納期遅いわ、新型発表されるわできっとイライラする まぁシエンタには安定感は流石に軽よりは圧倒的にある
飛ばしたり加速重視なら軽ターボも悪くはないと思う
俺も今のシエンタ乗り潰したら軽ターボも悪く無いと思ってるし 軽ターボはホントゴミ
結局、馬力規制で不自然に出力頭打ちするし燃費はクソだし、1000ccの方が何倍もマシ >>909
パッソとか1Lヴィッツに乗ってもそれ言える？ >>898
トヨタってほんと
後出しジャンケン平気で負ける しかも軽にも
それでも売れてるだけど >>910
無論だわな。パッソやヴィッツの最廉価グレードの方が圧倒的に乗り味も走行性能も高い >>912
レンタカーでヴィッツ借りるがゴミだぞヴィッツは 軽はゴミ以下だからな
レンタカーのワイパー１本しかない1000ccヴィッツで東京名古屋往復したけど、ターボ付きのムーカス（）より何倍もマシだった そういやまだシエンタで高速乗ってないなぁ
楽しみ半分怖さ半分だわ
IKEA行くのに乗ってみるかな 軽の最上級はシエンタのそこそこグレードよりも高い
これはお得なのかよくわからん なんでシエンタ買えるやつが軽ターボ買えないなんだよｗ
底辺はすっぱいブドウで、軽大好きだもんなｗ シエンタ上辺なら軽いがどうたかムキになって気にしないよ 安定はシエンタだけど 鈍重だからな
いいから1.8HV出せ >>924
どんどけアホなんだこの軽乞食は
物理的に載らねーだよ池沼がｗ >>907
色んな車種を比較検討し悩むって楽しいんだが。
とっとと買ったらその楽しみ無いじゃん。 分からんのはシエンタスレで軽ターボ（）とかほざいてる池沼の思考回路 それは自分ではないが、安全なんて書いてあったか？
装備がシャボいという話では 軽のスレでやれよ
興味ない奴がほとんどだろ、ホンダの軽とかw ネガに目をつぶりたいだけ
つか、軽叩きが顔真っ赤になりすぎなだけ どっちみちシエンタに関係なく罵りあいになってんじゃん。邪魔。 シエンタの装備が標準、オプション含めて最近の軽より劣っているのは事実
だが、それをここで自慢したり見下したりするのはスレ違い 今こそ最新のTSSのせたシエンタを……
出もしないTJクルーザとかはもういい シエンタがショボいんじゃなくて最近の軽が充実して追いついてきただけなので、そこを見誤ると物事を正しく見られないよ >>937
叩きてｗ
事実並べたら叩かれたと感じるほどのゴミだもんな >>943
シエンタも普通車の底辺ということを自覚した方がいいよ 自動車博士が多いね
そんなにホンダの軽が凄いのなら
そのスレにいけばいいのに
そりゃ比べて優れてるとこ劣るとこはあるでしょうよ
それをひっくるめてシエンタ選んで、好きで乗ってる人も居るってこと忘れないで ホンダユーザーはこういうとこだよなw
軽に乗る事があってもホンダなんか絶対に選ばない
ダイハツに乗るわ ホンダのほうがいい
みたいなレスほとんどなくて
軽なんかー、ホンダなんかー、っていうヒステリックな反論レスばかり
自分で仮想敵作って真っ赤になってる 標準装備充実してても4人迄しか乗れない軽と比べるのは…、なんだかな 何と戦ってんだ？煽りあってどうしたいの？
煽り、かまってちゃんはアボーン。
議論にもならんしレスするだけ時間の無駄。
ｱｳｱｳｳｰ Sad9-73re
ｽﾌﾟｯｯ Sd03-6wnQ
ｱｳｱｳｳｰ Sad9-73re
アボーン推奨 ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-7iA+
これもアボーン推奨 コンビニちょい寄りするにもＶＯＸＹより全然楽だからシエンタでいいよ
街乗り最強は軽だよね維持費も燃費も
でもセカンドカー無理だしシエンタ一択で 欲しい装備はブレーキホールドくらいだな
軽は幅が狭すぎて論外
軽買うなら価格変わらないルーミー買う >>881
MC後のフリードガソリン乗ってるけど、最高だわ、ホンダセンシングいいよ
買えるならフリードにした方がいいよ！ シエンタにしたのは内外装デザインとハンドリングの良さだな
あと三列目シートのスッキリ収納も大きい
フリードはサイドの凸凹とテールがどうしても嫌だった 他の車の良さはそりゃああるだろうけど
それをここでいう意味ってないよね
そのスレで賛美すりゃいいじゃん >>962
だから、そのレスはどれよ
>>961
はわざとらしい燃料投下なので無視 >>965
まあガソリン車の場合、対人とクルコンは羨ましいよね
セーフティーセンスは一世代前だから早く改良して欲しい >>965
いやホンダセンシング高速すごい楽なんだよ
フリードの方が高いから、あとは買えるか買えないかだよね
俺はフリード買って本当に良かったよ >>881
遠出するなら１００％フリードがおすすめだよ フリード買ったのにシエンタスレに来るの？
ちょっと意味がわからない 安全運転しろよ!
対人センサで防げる事故なんて殆どないと思うけど？ >>975
そんな事言ったらもともこもないだろ
気をつけて安全運転してたら事故が起こらないと思ってるの？ >>748
エコなら加速遅いね、エコ外せば
踏めば走るよ充分
大型ミニバンから買い換えたけど
乗れば乗るほど楽だね
止めやすい、小回り効くし
ただ、前の車両がワンボックスなら
見えにくい
これだけ
100v1500wつけてるから
大容量バッテリー買うだけだな やっぱACCせめてクルコンだけでも全車対応にしてほしかったな 次スレ、規制がかかって立てれんかった。すまん。
誰か立てて。 >>979
オプション次第だね
値引きは車両総額の10%以上狙える >>912
タンクNA乗ってみ、まごうことなきゴミ >>988
タント（）とかのゴミ乗ったあとだと、タンクですら高級車 トヨタの比較だから、不快には感じない
他メーカーのゴミを混ぜてくるから荒れる だな。底辺軽乗りは余裕がない
まあ余裕と知能があれば軽なんて乗らないわなｗ 無理して普通車買うから余裕ないんだよ
今の生活苦しくても、軽じゃなくてよかったんだと思いこむしかない シエンタは普通車ですらないんだが
そもそも軽でも80万とか100万のベーシックなやつならまだ分かるが、売れてるのは登録車と重量も価格も変わらん鈍重なゴミばかりだからな 軽ハイトールワゴン（）と比べたら鈍重シエンタですらスポーツカーに思えるレベル
そもそも軽やコンパクトハッチじゃ足りないからシエンタ買ってるのに、シエンタスレで軽マンセーのアホはどんだけ知能が低いんだよｗ このスレッドは１０００を超えました。
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