【TOYOTA】ヤリス Part21【YARIS】
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トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part20【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592658658/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>480
えっ?そうなの?
40年間細い方が接地面積が小さいから食い付きがいいと思っていたよ >>488
太いのか細いのか、どっちが正解なのかは俺にはわからんが、接地面積が狭いと単位面積あたりの過重が大になるから、氷や雪が溶けやすくなると思うな
太いと接地面の排水効率が悪くなりそうな気がする
この話おもしろいから、ちょっとググってみるわ >>344
> 3例目とのこと。
普通はリコールですね
まさかだんまり決める気はないよな >>420
アラサー…
LEXUS良いですよ お店の対応から全く違いますし
CPOでも良いかと レンタカーで借りた1.0Xだと嫌な突き上げがなくて乗り心地良いなぁと感心したんだが、試乗した1.5Z、HV Zだと突き上げがドッ!ときて気になった。
14インチと15インチのエアボリュームの差かと思ってたんだが、レンタカーのヘッドレスト一体型シートはかなり柔らかかったのでこっちが乗り心地に効いてたんかなー。 10年落ちcrzからガソリンGに乗り換えたけど燃費やはり気になるな
分かってたからいいんだけどやっぱりハイブリッドにすればよかったか
あと10年落ちとはいえハイブリッドってそれなりにやるんだなと再確認した >>494
参考までにどのくらいの差がありますか? >>489
雪なら細い方が、氷なら太い方が良い。
細い方が圧力で雪をかき分ける。
氷はグリップが少なくなるので接地圧でなく、接地面積でグリップを稼ぐ。 オートライトの感度調整ってマイナスの方にすると鈍くなるで良いのかな
-2にしているけど、昨日、今日と朝の通勤時に自分のは点いてたのに対向車ですれ違った2台はどっちも消えてたわ
オレのはLEDだけど関係無いだろうし ダッシュボードにあるセンサーで明るさ感知してるから
太陽を背に向けてたら点く可能性はある ヤリハイブリ買うんだったらカローラツーリングとかカロスポとかカローラの方がいいかもな みんなBSMつけてる?
10万変わるのけっこうでかいんだよな >>500
カッコよさそうってだけで付けた
まあ高速で死角に入るクソ野郎が居ればわかるくらいで
無くてもいい気もする
駐車で後退してるとき死角から車近づいてると教えてくれるのは便利って思ったけど >>494
CRZからヤリスだと全部負けてそうだけど何で乗り換えた?
後部座席はさすがに勝ってるか >>498
なるほど、そういうこともあるのか
まわりが不点かデイライトの中で自分だけ点いてるとちょっとね
対向車にパッシングされないかとかw >>500
つけなかったけど、今になってほしくなってきた レーダークルーズやステアリングアシストの速度制限なくせよ
実質自動運転じゃん >>483
どこのメーカーも非EPBとそれが両立できない理由は止まった後のブレーキの保持ができないから。
逆に言えばゼロキロまで止まることだけはできる。
そこから止まったままでいることがムリなだけで、そこでいきなり操作受け渡しする時間猶予が必要なので敢えてその設定と思われる。
>>502
腐ってもハイブリッドだったって事だろうねヤリスガソリンに乗り換えてたらやっぱり燃費はCR-Zが上ってのは >>507
先行車発信警告があるんだからなにも無理ではない
万が一の事態が起こったときに責任問題になるのが怖いからやってないだけ >>508
いや、だから技術的にはACCで「止まるだけ」ならどこもできるって。
止まってからその静止状態の保持はEPB無いと何処のメーカーもできないからみんなEPBとセットでの話になってんでしょ
先行車発進と何の関連があるん? >>509
はあ? ずっとブレーキかけておくことができないと思ってたのか?
どんだけ頭悪いんだwww >>507
CRZのハイブリッドは腐ってんの?
パワー感ならヤリスHVより全然上だと思うよ クロス試乗した人おる?
中身変えずに車体だけ大きくしたら
かなり微妙な車になるような気がする >>512
世の中の大半は走りなんかどうでもいいんだよ
でかくで自己満足できることが最重要 >>511
>>494
最初からここまでずっとヤリスガソリンモデルと燃費の比較の話だぞ >>512
ヤリスもクロスも試乗したがリアシート座らないので結局ヤリスの1500gにしたわ もうすぐ納車なので
シートカバーかけてもらおうと思ってネット調べたら
オートバックスもイエローハットも工賃込みの値段の販売表示がない
イエローハットはシートカバーの名称もない
オートバックスの商品表示なんて全部同じ表記で値段だけ違ってワロタ
カーパーツってネットショッピング発達してないのかなあ >>513
ヤリスを買うのは
運転下手な我々夫婦が
プリウスに乗るのが怖くなってきたから
しかしプリウス買った時より値段が高いってどういうこっちゃ >>513
でかいのが好きな人が多いってことか
確かにヤリス買う前にクロスが出てたらかなり迷ったかもしれん >>515
リアシートの狭さは使わない人にとってはむしろメリットだよな
荷物置いても手が届きやすいし この動画に出てくるパドルシフトのヤリス欲しい!
英語圏だけど全幅は1695mmで右ハンドル
オーストラリア仕様?
https://youtu.be/EsvK-wSBa2k 酷暑のもと窓全開・外気導入走行で燃費がリッター20キロだった俺のハイブリZですが、すずしくなってきたせいかリセット間燃費が24まで改善された
リセット間の内訳は猛暑10日+やや涼しい6日といったところ
やっぱりエアコンを酷使してたのが燃費に響いてたわけだ 1.0でリッター22.4行けた
もうこれ以上は無理だろなw >>517
私も、プリウスからヤリスへ買い換える方向で検討中
自宅周辺は狭い道が多くて慢性渋滞
用途は買い物ばかりで、遠乗りしない
プリウスの走行距離は、5年でたった6300km
こんな状況だから、ヤリスの方が使い易そうと考えている >>525
私は10年乗って50000kmで少ないと思ってたが上には上がいるもんだ
ちなみにカローラ13年→プリウス10年→ヤリスという
いかにも日本の普通の人が乗る車ばかり乗ってきた
車はただの白物家電、というのが持論
本来ならプリウス→レクサス、クラウンにでもするのが昔の流れだろうけど
大きい車運転できない プリウスもこすりまくったつぶしまくった
今回もダイハツ車OEMにするつもりだったのだが
妻がダイハツ車のワンポジションウインカーがどうしてもいやだというので
結局ヤリスになった
妻はルーミーでさえでかくて嫌だと言った しかしフィットとヤリスがつぶし合って値段下げ競争するかと思ったのに
ヤリスがGRだのクロスだの走り路線を強調してうまいことそれを避けた感じ
前にプリウス買った時はインサイト競合値段と減税で安かったのだが >>526
うちの妻も、ルーミーは却下
N-BOX系のトールデザインは嫌いらしい
私としては軽でも良かったのだけど、
・いま利用しているトヨタ系ディーラーが良い対応
をしてくれていること、
・軽よりもヤリスの方が衝突安全性が高そうなこと、
・妻が軽を嫌いなこと
以上によりヤリスを検討中 >>528
私の妻は5人乗りじゃないので軽は嫌だと言った
ヤリスみたいに狭くても最高5人乗れないと孫が出来た時困るとかで
とにかくぶつかってもいいけど人だけは轢きたくないから
細い道ととめにくい駐車場だらけの日本で大きい車乗る人は偉い >>525
その走行距離じゃクルマ要らなくない?
重いものはネット通販で、本当に必要な時はレンタカーにすれば金貯まるよ。 高齢化日本でダウンサイジング需要が多いのかもね
この車
ヤングでスポーティー(言葉が古い)というのは
真逆の下手なマーケティングかも
大衆車化しないための価格維持イメージ戦略かも知らんが >>531
超都心部ならともかく一戸建てに住むようなところだと車はいるんだよ
遠出するんじゃないからいちいちレンタカーなんて借りてられない
カーシェアは使いたいくない時は開いてるが使いたいときに使えない
今の建売住宅は庭をつくらず駐車場をできたら二台分作るのが普通
庭をつぶして駐車場にする家も増えてる あと子供がいると車は必須
今の若い人は免許取っても彼女ができても結婚しても車買わないが
子供ができたら買う ヤリスって車オタの車じゃなくて白物家電型の車だと思うんだけど
違うのかな
アクアやヴィッツと同じ >>535
前にコンパクトカースレ175に7月ぐらいに書き込んでた奴だよ。 強固かつ安全なヤリス
Euro NCAP Crash & Safety Tests of Toyota Yaris 2020 https://youtu.be/DDr307KXpKk >>531
ネット通販も併用してるけど、
近くのショッピングセンターでの買い物が
私たち夫婦の楽しみになってるんだ。
自宅近くに、レンタカーやカーシェアリン
グのスポットもない。 >>540
俺も最近買い物はネットばかりになってきた
リアル店舗ってようするに「自分の欲しいもの以外のものがほとんど」だからな
捜すのもめんどくさい 店員バイトばかりで聞いてもわからないし
だいたい駐車場に停めるのが本当にめんどくさい >>541
私たち夫婦は事情がちょっと違っていて、
実店舗じゃないと買い物しにくいものがある
服とか靴とか、試着しないと正確なサイズが
わからない
同じものを再度買うときはネットにすること
もあるけど
食材も、野菜とか果物とか肉とか、実物を見て
買いたいと考えてる
ということで、買い物の足としてのクルマが必要 >>542
服→ほとんど買わない スーツだけスーパーで買う
靴→ほとんど買わない ビジネスシューズは会社の近所でいつも同じもの買う
生鮮食料品→こんなのネットで買えないから運転して買いにいく
水とか賞味期限の関係ない重いものはネットで頼むこともある
最近行かなくなったのはホムセンかな
だだっぴろいだけで捜すの面倒だしネット購入が安くて楽
しつこいけど駐車場とめるのめんどくさいw でカーシートの取り付けをネットで頼もうと思ったら
ものすごくわかりにくくて結局「これをプリントアウトして店にもってけ」ってんで
本当に腹立った
てっきり商品選んで店舗選んで日時選んだら値段が自動的に出てきて
予約までできるものだと思っていたよ >>521
なんで窓全開やねん
コンパクトカーはエアコンで加速が鈍るまではいかないけど燃費への影響はでかいな ガソリンの1.5Zの見積もりとったら下取り込み180万だった 下取込みの金額だけ出されてもなんの参考にもならない >>549
パッソで見積もりまで取ったんだけど
ワンポジションウインカーが妻に拒否られた 50プリウスならまだしも30プリウスで運転できない擦ってしまうんならヤリスのサイズでもどうにもならないと思うけんど >>546
高齢者の病院通いのためだ
ヤリスで送迎してる
俺らはコロナに感染してもなんとか治るだろうが爺さんはそうはいかない
それで車内換気を励行してる >>556
ウインカーレバーがいつも中心のポジションに戻るウインカーのことです
ダイハツOEMはすべてそれ
右の車線変更とかしようと思うと三回しか点滅しない
道路交通法違反の車線変更になるし
戻そうとすると左に点灯してしまってボケ老人と間違われるし
いやだということで
慣れるから大丈夫ってのはディーラーにも言われましたが
妻の拒否反応がひどくてだめでした
https://ameblo.jp/crown-royal-saloon30/entry-12574772545.html >>558
違いますよ
ちゃんと上・真ん中・下でウインカーが止まります
スリーポジションウインカーです ウインカーが止まります→ウインカーレバーが止まります、でした ボケ老人って自分はそういう自覚なくて拒絶反応酷くなったり攻撃的になるようだけど… >>554
運転が上手い人にはわからないでしょうが
その差は大きいんですよw
特に左側前方から中央部の下側は
どれだけ縁石や出っ張った柱でバリバリ削ったことやら
もちろん今のプリウスにはヘタクソ棒つけてます
ヤリスは安全装置の関係でつけられませんでした >>562
というか運転下手は年取るとさらに下手になっていくんですよ
上手い人には理解できないでしょうが
車幅感覚?何それ?おいしいの?の世界です 運転しだして30年越えましたが
いまだに自宅の車庫入れも切り返したりしてますし
妻はものすごく慎重で何回も切り返すのでぶつけはしないのですが
私は適当なので自宅以外のバックではよくこすります
ただあの自動駐車装置をつけようとしたら
「時間がかかって待ってる車に嫌われますよ」とディーラーに言われたのでやめました たぶんプリウス乗ってた10年間で
板金とかでかかった費用はトータルで80万ぐらいかなあ
車検のたびに板金してました
下取り決まった後もバック中に左前方を駐車場の柱にぶつけて28万払いました
あれはショックでしたねえ
人身加害事故はしたことはありませんよ
人がいるときはめちゃくちゃ慎重になります 自分語り終わり あさって納車です
それでは車好きのみなさんのお話にお戻りください さすがに踏み間違いはしませんよw
狭いところのバックが苦手なんです そういえばバックするときによく「速度超過です」って車に指摘されましたね
プリウス修理中の代車のアクア運転してるとき 冗談抜きで運転やめた方がいいと思うね
お気をつけて あ、またしゃしゃり出てきてすみません
それでは本当にさようなら
これからも安全運転に努めます
自分では車両安全管理の仕事とかもやってたこともあるのでwww 久々に見たけと、あーだこーだ言って結局ヤリス買ったのね
今度はあんまり連投しないで…ってすでにもう無理か >>560
いやいや
軽く上げ下げしたら5回だけ点滅する車線変更用の機能がついてるぞ、ヤリス 考え方の相違だが、クルマ、バイクを白物家電と言い切る老人とは付き合いたくないし、あえて車好きが集まる特定車種の掲示板でこの車は白物家電と曰う神経は理解できない。 >>577
それはみんなついてる
問題は最後まで押し切ってもレバーが戻ること
試乗したときなんじゃこりゃと思った
コスト削減になるとも思えんし直感的な操作にもならないしなんの意味があるんだあれ 最近ヘコんでも直してない車が多いな
海外みたいになってきた へこんでたり傷まみれの車には近付かない方が良い。
運転手見たらやっぱりなって御仁が多いよ。 >>579
あ、そういうのがあるのか
なるほど
バイクのウインカーでプッシュキャンセル式のに初めて乗ったときに馴染みづらいなと思ったことあるよ 傷だらけでも許されるのは現場用車両とジムニーだけだ >>581
車は動きさえすればいいので
保険を使わないのであれば
2年に一度車検の時にへこみや傷を直してもらうのが一番合理的なんです
代車も使えますし
スポットで直すと一週間は車が使えなくなるし
どうせまたこすりますし 今日、試乗後、1500Gを見積もってもらいました。
明日、価格面の最終調整をし、特に問題なければ決めてきます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています