【TOYOTA】ヤリス Part21【YARIS】
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トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part20【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592658658/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フィットがハリアー抜いて4位になってる、頑張ったな 首位はヤリス兄ちゃんが守ったで
あとは頼むぞクロスや テレワークで引きこもってるから
ほとんど外出てない
昨日初めてヤリス走ってるの見た
リアの黒い部分がパンダみたいな印象 アフターパーツのマフラー出揃ってきたね
BLITZはHV専用だけ？
GANADOR
ttps://www.ganador.co.jp/img/gs6mt_pae-089_ph03.jpg
FUJITSUBO (RIVID)
ttps://www.fujitsubo.co.jp/st/files/product_support_model/f452440f6642d1a8162586cf64db63289b8518511ec2a8d2e6e19c049d6f8df6.jpg
FUJITSUBO (AUTHORIZE S)
ttps://www.fujitsubo.co.jp/st/files/product_support_model/d03ce0c8fa0a4ca706ca53152dfa4dbdd0da5877f4c18df0fd09ecf22d329348.jpg
TOM'S
ttps://www.tomsracing.co.jp/wp-content/uploads/2020/08/yaris_rr-diffuser_950px.jpg
BLITZ
ttps://www.blitz.co.jp/wp-content/uploads/2020/09/ヤリス2WD_QUAD_VSR_トリミング.jpg
そういやヤリス クロスはもうGR PARTSのマフラーがあるのにヤリスのマフラーは追加されないんだな ヤリスクロスのノーマルマフラーショボイからな
見た目気にしてる人は買ってね！って感じなんだろうが
トヨタのそういうところ抜け目ないよなあ イマドキマフラー交換ってのもダサいな
GRは除くとしても走り系でもないし GRのRS、ＮＡの1.5で265万もするのか？フツーのヤリス買ってイジったほうが
面白いな 上り坂の時
エンジン音がブォーンって唸るよね
そこだけが残念
力はあるけど
@ガソリン Bレンジのエンブレ強化はATの悪いとこ消してくれて素晴らしいけど
当たり前ながら少々やかましいのが残念 さっきヤリス用のドリンクホルダー届いたから早速付けてみた！
ステアリング一番奥でウインカーレバーをハイビーム位置にしてこれくらいのクリアランス
さすが専用設計なだけあるわ
https://i.imgur.com/bV72YAl.jpg 走るとヴォーンって唸る
ヴォーンってうんならかさらくても走るクルマがいい
ヒットはヴォーンって唸らないなら次買う
ヴォーンって唸るとクルマぽくない ヤリスガソリンとカロスポHVで迷ってる
ヤリスガソリンは120馬力
カロスポHVは122馬力
カロスポHVはやっぱりモーターあるから加速良さそうだし速いよね？
ヤリスガソリンより？ 後席の狭さ考えたら大きい方がいいよ。
ショールームで展示車の後部座席乗ったら、腰が痛くなった。軽度のぎっくり腰だ。 Q.普段から後部座席を使いますか？
YES→ヤリス以外をオススメします
NO→ヤリスをオススメします 実際、後席の狭さ言うと、セールスも「普段、後席使われますか？」って聞いてくるしね。 後部座席使う客にはヤリスの話なんて早々に切り上げてミニバンSUVの営業にシフトしたいだろうしな HVに試乗してきた、デザインカッコいいし、パワー感ありすぎて、現行プリウスがゴミに思えるほどだったよ。 >>191
後部座席の下にバッテリーを積んでいるからガソリンヤリスよりも更に後部座席が狭いぞ >>166
エコジャッジって何点くらい出てる？
俺のも(HV-ｘ)燃費は22程度なんだが基本70点以上出てるんだよな
燃費30以上の人って常に90点超えなのかな？ >>193
オレはHVZの四駆で実測29kmくらいだが、エコジャッジは大体75前後だな
稀に80超えることもあるが、滅多にない
いつも点が低いのはエコ減速、ほぼ2メモリだ >>194
マジか・・・
なんで俺のこんなに燃費悪いんだろ・・やっぱハズレ車両か・・orz トヨタ車何台かハイブリッド乗ってるけどエコジャッジは関係あるようで半分は関係ない。
安定走行の項目は同じアクセル開度なら点数良くなるけど、パワー走行でもアクセル開度同じなら点数は上がり続けるから。
減速も回生の範囲で収めればエコでなくとも燃費は上がる。
とはいえ回生でも急な回生ブレーキだと発電しにくいけどな
エコ運転の範囲でなるべくモーター使う事を意識しながら運転してみたら？ >>195
町乗りが多かったり、今の時期はエアコンもガンガンにかかるから落ちるよね
オレは田舎の通勤片道20km以上がメインだから伸びやすいのかも
ちなみに運転モードはいじってない >>193
俺は70〜90点といったところで平均すると80点
それで20Km/Lだよ
外気導入や窓開けなどで換気をこころがけてると、この猛暑下ではこんなもんだろうと思ってる
あと、街乗り中心なんだが、うちの近所は坂が多いのも燃費に響いてると思う
寒いころでも燃費は25〜28くらいで、30を越えることはほとんどなかったから
ひょっとして外れ車両かよという疑惑も脳裏をよぎるけどなw >>196
>なるべくモーター使う事を意識しながら運転してみたら？
そういうことだよね
ちょっと急な上り坂ではモーターだけではパワーが足りず、たいていエンジンが参加してる
それで俺のは燃費が悪化しがちなんだと思ってるわ >>199
登坂はエンジン参加しても構わないが踏んでもECOの後半まで。勾配と時間帯次第では後ろ行列作るけどな
下りはそもそもアクセル自体踏まず回生ブレーキのみで速度調整
これだけで道次第では30行ける ハイブリッドで燃費を稼ぐには、
サッサと加速
ダラダラ減速
こそが極意。
ノロノロ加速するのは逆効果だから気をつけろ とっとと巡航速度まで上げて、モーター駆動オンリーでの走行時間を稼ぐのだ 走行中のビビリ音やブレーキ鳴き気になる人いる？少しずつ症状が出てきて困ってる。 ちなみにエーモンの静音計画の施工してみたけど改善せず。ハイブリッドで静かだから余計気になる。 >>205
【2676】ビビリ音低減モール ダッシュボード用
【2677】きしみ音低減テープ ドア・リアハチ用
【2691】ロードノイズ低減セット ラゲッジルーム用
今のとここの３つ。Bピラー周辺から鳴ってる気がするんだけど、特定できず。近々ドアの内張り剥がしてデッドニング予定。
他の人もビビリ音鳴ってるのか気になって聞いてみた。 きしみにはTRDのドアストライカー試してみて欲しい ビビリっちゅーことは内装樹脂かなぁ
組み付け不良やネジの緩みとかから出ることもあるから、ディーラーに確認してもらうって出来ないかな >>207
これ結構いい値段するんだよなぁ…興味はある。
>>208
今度ディーラーで見てもらうことにするよ。妥協する気なし。
みんなビビリ音鳴ってないのか…orz 1.5ガソリンヤリス
燃費13.3
もう少し伸びたらな〜 >210
エアコンガンガンかけて上で
山２つ越えて通勤してても19は出てるぞ？ 20キロ進むのに1時間半かかる道路事情を田舎もんは知らない >>209
ブレーキもグリス塗り直しとかパッドの面取りとかで良くなると思うから
ディーラーにお願いするべき まあでも自分より上の話を聞くと、まだまだ伸ばせると、モチベーションにはなるよ。 この車の最大の売りは燃費だからね。手動パーキングにもACCが全車速対応じゃないのにも目をつぶって買った甲斐がないというもんだ。 今日ヤリス1.5Gでオプション33万円分つけて
決算セールで値引き35万してもらえるって見積もりになったんだけど買いかな？ あとなんか分割手数料4万円払ったら12万キャッシュバックで帰ってくるって言ってたな 明日はヤリスとともにビジネスホテルに避難する
みんなも気をつけてな >>217
やけくそ値引きワロタ
ポイントはTS3カード作ればみんな貰えるやつだな >>219
まだ出たての車なのにこんなに値引きあって大丈夫なのか不安になりました。
>>221
下取りなしです。
>>222
そのディーラーで限定数台大幅に値引きしますって言う枠の中での値引きです。 >>196
いや、だから、、
世界のTOYOTAが実燃費に対して正確なジャッジも出せないのか？という問題だよ
普通、カタログ値に対して大幅に下回ったらエコジャッジも50点程度にならないとおかしいだろ
二者が同じくらいの点数で実際の実燃費は5以上差が付くことが異常な訳だよ お前はそうやって一生他人に点数を付けて貰う人生を送るつもりか？ 日産デイズスレでもメーター燃費と満タン法で5km/lも違うと非難轟々だったけどｗ >>225
高速道路でも一般道と同じ運転するつもりか？
実燃費に対してジャッジしたらそれを基準にアクセル緩めるだろうが、だってお前それ参考にしようとしてるんだからそういうことだよな？ 通勤に使ってて渋滞が頻繁にあるようなら普通に20Km/L程度だと思うよ
特に夏場は冷房使うし お、通勤片道30キロでたまに20km/lを割ることさえある俺の出番か？ 全体的に上り傾斜なだけじゃないの。
俺は毎日の通勤片道42kmだけど、行きは31km/L、帰りは53km/L、トータル36km/Lくらいで落ち着く。 カタログ燃費28のアイドリングストップ付き軽でも10切りそうだった渋滞通勤路で行き13帰り18くらい
週末買い物がてら郊外走り回って普通に30いくが >>234
一見平地に見えて坂とは呼べない道で、体感できないレベルで全体的に緩やかな下りなんよ。逆に行きは上り。郊外で信号と渋滞も少なくいとこれくらい行くよ。帰りはめっちゃ楽しい。 >>232
通勤片道42kmってどんな仕事してるんだろう >>236
ワイはアパートから片道15km電車だったのが
コロナで電車通勤禁止になり、観念して車買ったら実家から34kmだしと思い
車買った分アパート代が勿体なくアパート引き払って、こどおじに戻ったぞ
インフラ系。毎日70km走ってる >>236
普通のメーカー工場勤務よ。
持ち家の状態で別の場所に新工場ができてたもんだから距離が伸びた。でも地方だから下道で１時間もあれば着いちゃう。
通勤手当はリッター10km/L計算で支払われるからボロ儲け笑。以前もレスしたけど、タイヤ代やオイル交換代なんか通勤手当で全然ペイできちゃう。 アドバンスドパーキングを使ったらブレーキがギギギ音を出してた
その後、普通に運転してるときでもブレーキペダルを緩めるときにグギギギッとか異音を発していた
無料点検に出す際にディーラーに苦情を言ったら、ギギギ音はずいぶんマシになって戻ってきた
「グギギギ」と鳴っていたのが「ククッ」くらいに改善された
「ククッ」程度の音なら親父のプリウスも出してたから、トヨタの回生ブレーキによくあることだと思う
「グギギギギ」っていうのは勘弁してほしいが >>238
下道42キロ1時間って
こちらは下道16キロを空いてて43分
混んでたら1時間15分かかる
時速40キロ以上出るのなんてほんの何秒 >>242
ゲンは「ギギギ」って言わないじゃん
ゲン以外の人が「ギギギ」って言って死んでいくんだよ
おおこわい メーカーオプション沢山付けても、ディーラーでの値引きにはあまり関係ないかな？
ディーラーオプションはいつも最小限(ナビ無)だから、値引きもそれなりに渋い事が多い >>247
ディーラーＯＰの用品ほとんど付けるのないよ
マットとかシートカバーくらいだし >>247
ディーラーオプション33万円分つけたら値引き33万円してくれたよ
最初1.5のGで見積もりしてて結局1.5のZに変えたから最終的に37万値引きしてくれたわ
トヨタのクレカのキャンペーンで12万円キャッシュバックで帰ってくるらしいから最高グレードでも込み込み198万で買えて満足した >>249
ディーラーオプションじゃなくてメーカーオプションだわ
安全装備関係と前後ドラレコ、サイドバイザー、マットとか諸々 >>249
>トヨタのクレカのキャンペーンで12万円キャッシュバックで帰ってくるらしいから
12万返ってきてもその分金利取られるから、実質はもっと減るよ。 相見積もり取ったりネットの最高値引き見せたりするより
世間話してた方が引いてくれるって最近気付いた
自分の精神衛生的にもディーラーと仲良くなるのが一番良い >>251
分割手数料が4万取られるから差し引きすると8万のプラスですね
一括でもいいんですけど8万儲かるなら分割したほうがいいかなと思って >>255
実は私も同じ。
ただ、トヨタカードが年会費取られるから、それなりに使ってキャッシュバック受けないと損だから、他のクレジットカード解約しようか検討中・・・
それにしても37万円引きは羨ましい！ >>247
メーカーオプションは儲けにならないって営業さんが言ってた。
メーカー、ディーラー問わず、40万もオプション付けて儲けが出ないって言われてもな。 >>257
一般的にはそう言われるよね
ただそうでも無さそうな例もここにはあったり
商談の時期とかにもよるのかな 4月頭にHVZ契約したけど値引き8万だったかな、、、廃車の後で急いでたのもあって営業に足元見られたかしら >>259
時期が悪いおじさん「それは時期が悪かった」 嫁に買い与えて普段使いは嫁。休日運転は俺って感じで使用している。燃費はHVZで600km走って33.1km/l >>259
乗り心地はどうでしょう
満足できてれば良い買い物やで ブラック×アイスピンクメタリック良かったよ
おしゃれだよ、ヤリスの美しさが際立ってた 付き合い長いディーラーで見積もりとったら20万くらい値引きしてくれたけど買いなのかな。 >>241
雨降るとグギギギギ、キュッキュッ鳴りまくる
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