【TOYOTA】ヤリス Part21【YARIS】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part20【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592658658/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレが1000でいっぱいになったから今度はこっちだな。 >>6
それ乗り方が慣れて雑になってきたからじゃね? この記事どう思う?
https://www.webcartop.jp/2020/08/570737/
販売台数はほぼ同等! それでもバカ売れ両巨頭バトルは「フィット」より「ヤリス」の分が悪いワケ
・ヤリスはオーナーカーが少なくレンタカーに多い印象
・フィットはエンドユーザーへの販売がメイン 個人的にはメディア、自動車ジャーナリストによるヤリスsage、フィットageは、ちょっと異常だと思う
ヤリスのフリート販売が多いのなら「印象」ではなく、販売台数を調べて書けばいいと思うんだ どっちも良い車だしウリの燃費性能も拮抗してる
このまま切磋琢磨してくれることが消費者として車好きとしておもしろい どっちがいい悪いにしても、この2車はもう競合車じゃないのに比較しても仕方ない
目指してるものが違い過ぎる
スイフトやMAZDA2と比べるならまだ分かるけど >>10 筆者が街中で見かける....てw 何かデータを正確に
調べてるんじゃ無くて街中の個人的印象じゃないか。
公の場所で載せる記事に個人の印象じゃダメだろ、この人
というか、自分から調査もせんでこんな評論は初めて。 この記事に対抗してN-BOXの自社登録に切り込んで行くライター…はいないだろうなw 嫁車だが、お盆休みと仕事の都合で延びに延びて明日納車。なんだかんだ楽しみ。 サーモテクトライムグリーンはおらんのか?
エアコンの利きが少しだけ良いぞ >>10
ライターの質がどんどん落ちてる。媒体もね。
もうオワコンだからこういうの。鵜呑みにするのは時間の無駄。
用途や目指してるところが違うから比較する人居ないでしょ普通は 徳大寺とか三本みたいな業界に忖度しない評論家はもう出てこないんだろうな ホンダもこんな提灯記事書かせるくらいなら
youtuberにガソリン代つけて1ヶ月くらい無償レンタルでもすりゃいいのに
本当つまらない会社になったよな >>29
三角窓があれば、もっといい車だったんですが これオートライトの感度高すぎだな
感度調整マイナス方向最低にしてもちょっと曇って来ただけで点灯しちゃう 速い点灯は良いことだよ
特にこれから増えてくる高齢ドライバー対策には せめてRギアの車速10`以下はスモールのままでもOKにしてくれないかなぁ
夜の車庫入れのとき向かいの家の犬小屋を照らすことになって申し訳ないw >>32
今の時期、夕方6時くらいだとまだ明るいのにライト点いちゃうよな
対抗車も点いてると思ったらヤリスだったw それぐらいに点灯したほうが安全でしょ
俺は曇りでもヘッドライト点けてる マスクと一緒で、これから先は基本点灯が新しい様式になる時代が来る すみません、教えて下さい
施錠解錠はドアノブに触れるとできると見たんですが、それに対応しているのは4つ全てのドアノブですか? オートライト
まじうざいよね
ディーラーで感度設定してもらったら
だいぶマシになったわ >>46
トンネルとかのライトオンオフはメチャ楽になるけどね せっかく感度調整あるんだからもう少し調整幅あればいいのにね 私はデイライト、オートライト(調整+2)にしています。
自車の認知率が上がると、より安全になると思っています。 >>52
そんなにいっぱい来るって印象はないね
塗料が特殊だからかも 同クラス同時期登場のエース対決 なぜ差が付いた!?? ヤリスに届かないフィット 苦戦の実情
https://bestcarweb.jp/news/188940 新型フィットださいからな
韓国人がデザインした車など要らない ネットの車ヲタは後席ガ-とかあおるけど
使い勝手とか車を道具って割りきるひとはコンパクトより軽を選んじゃうよな
カーシェアでもいいしコンパクトカーは所有したいっていう付加価値がアピールできないと売れにくいのかもな 毎日往復90kmの通勤の足として割り切ってるから、ヤリスHVすげぇ満足してる
通勤手当でタイヤやオイル交換代、へたすりゃ税金、車検代までペイできるかも 後部座席を月に何回利用するかだね。
自分は使っても月に数回のレベルだから選択の基準に後部座席は入らない。 皆CDとかDVDどうしてる
純正パーツのプレーヤーとスピーカーアンプセットで買うと意外に高価だけど エアロなし
外観はモデリスタのホイールくらい。
密かにブロンズにモデリスタのシートカバーは合う。
雰囲気がガラッと変わってヨーロッパ車みたいになって女性受けもいい。 >>65
プレイヤーは高すぎて諦めました。
時代に合わすいい機会だと思ってUSBにCDからダウンロードしました。 >>65
Bluetooth対応のポータブルプレイヤーでも使おうと思ったが、動作するか不安なので結局PCで取り込んでスマホに落としてる
でもDPの表示項目はカスタムもできずいまいちだな、せっかく画面広いのにジャケと曲名(トラック数も出ない)くらいで ヤリス購入にあたりApple musicに入ろうかと思うんだけど実際に使っている方いましたら相性とか使い勝手教えて貰えませんか。
スレチなら申し訳ないスルーして下さい。 確かに
地図と併用してる時はまぁいいとして
オーディオメインで使ってる時の画面は寂しいね amazon musicは日常的に使ってる。たいていの音楽サービスアプリは初回1ヶ月無料期間とか設けられてるから、実際に使ってみるといいよ。 >>65
家族の希望で着けたわ
助手席下のボックスが無くなってしまったけど、まあ仕方がない >>71
俺も使ってるけど、Androidautoのせいなのか、いまいち使いづらい
プレイリストも読み込まない時あるし、エンジン切った後は毎回曲が頭にもどる
別のアプリで聴いてる時はそんな事無いのに >>71
HDにすれば若干音質もいいしね
ジャケが出たり出なかったりはしょうがないのかな amazon music
たまにあるはずの曲が表示されない時があるよね
あとリピート再生マークがナビ画面上に出てこない仕様なのが謎だ 音楽データCD3000枚分400ギガ位、20年かけてリッピングしたのがあるので、android autoで助かっている。 4月組でやっと昨日からCarPlay使えるようになったわ 昨日納車だったけどまだCarplay試してないわ
8月登録なら流石にアップデートされてるかな >>78
6月中旬出荷だったけどもう使える状態だったわ >>64
うちのは緊急事態宣言のさなかに納車されたから、ほかにやるとこもなく週に一回は洗車してたw
洗車癖がついちゃったよ俺は
あと無目的ドライブが好きになっちゃった
あのころガソリンも安かったし ヤリスにチャイルドシート付けてる人いる?
やっぱ狭い?後部座席がヴィッツより狭くなったとどこかで見たんだけど >>82
一時的にだがチャイルドシート、ジュニアシート両方付けたよ。ドアの開口部が狭いもんで、取り外しには苦労した。子供は狭さ気にならんってさ。
普段はフリードに付けてる。 ヤリスの凄いとこは
燃費スペシャルと言っていいくらいのセッティングでパワー落としてるのに
決して遅くなく運転が楽しいってとこ >>83
ありがとう
やっぱ付け外しは苦労しそうだね
ということは子供を乗せる・降ろす時も大変かな
実際に見て検討してみるわ >>86
うちは嫁がミニバンで俺がガソリンZ
たまにヤリスで子ども迎えに行くが
6歳の方は難なく1人で乗り降りできる
ジュニアシート使える子ならヤリスでも大丈夫だね
チャイルドシートは設置も乗せるのも少し苦戦するかもしれんが、まぁスペースはあるから頑張って >>84
もう少しパワー寄りに振って足回りを少し強化した
初代や二代目ヴィッツでいう「RS」みたいなグレードあったらいいのにね >>85
パワーだけじゃなく燃費も1.5L以下だよ >>88
足が硬いって思うわ
もうすこし柔くても良いかなって思う
戻りがちょっと強い気がするわ
そういうRSみたいなグレードがあればいいけどGRは高すぎるしなんか違うんだよな ヤリスクロス専用ドリンクホルダーだって
これヤリスに着けられないのかなー?
https://i.imgur.com/jEDXfXI.jpg ヤリス買ったけどヤリス クロスが欲しくなってきた
俺にひとこと >>98
ヤリスクロスのレーダークルーズコントロールは全車速対応だ
うらやましいよな… >>99
まさにそこだわ
今から全車リコールして全車速対応に直させたい
なんでヤリスは手を抜かれたんだろ ヤリスクロスは安全装備もめっちゃ安くなってるから実は値段差かなり少ないよね コロナ騒動がいかに意図的に仕組まれたか一瞬で分かる説明
※@ABの順でご覧ください
@本物の内閣府のホームページ情報 「ムーンショット計画」
ちなみに一般的に「新しい生活様式」はコロナ対策とされていますが
本当の目的はこのムーンショット計画に繋げる政府の策略があります
https://www8.cao.go.jp/cstp/moonshot/sub1.html
Aこの動画で全体像が明確に分かります
https://www.youtube.com/watch?v=pkec42348kw&t=1s
Bトドメはこの動画で。あなたのコロナ騒動の認識が劇的に変わります
https://www.youtube.com/watch?v=ewoMu7Cauyw&t=1s ヤリス G タイヤ14インチスチール
本体176万
BSM ソナー10万
PVM5万
コンフォートシート5万
合計195万
ヤリスクロスG タイヤ16インチアルミ
本体202万
BSM+PVM8万
シートヒーターステアリングヒーター3万
合計213万
タイヤ、電P、全車速カーブ減速対応ACCの差もあるのにこの価格差は酷すぎるわな 欧州仕様のヤリスは電動Pほか色々と装備が違ってるけど、HVX相当で270万、Gで300万らしいから一概に羨ましいとも言えんかな 同じ事やるなら小さく作る方が金かかるからな
価格差以上に小ささと軽さのメリットがでかいわ 欧州仕様だと100kg重い&17インチタイヤのせいなのか、カタログ燃費も24.4km/Lと控え目になってるな タイヤ幅も215だし欧州の加速と燃費はかなり控えめだよ ボディサイズもデカいし
カロスポと同じ大柄なシート使ってるからな >>108
燃費がここまで控えめになると違う車に見えてくるな。
ヤリスHVとフィットHVが車雑誌で比較されるけど燃費が2割違う車を同等としてライバル視する評価に違和感を感じる。
人気車アクアがあるから失敗してもいいからオンリーワンを目指したヤリスと人気車アクアより良い車を目指したフィット。
この二台はそんな感じだと思う。 >>85
燃費はいいよ
自分は平均22くらい走れてる
片道45キロ程度の通勤で、半分くらいは信号殆どない道だけどw
けど悪いこと言わんからハイブリッドにしとけ >>113
ガソリンで22ってめっちゃいいやん。
ハイブリッドだといくらよ? 燃費重視の走り方ってストレスだわ
気持ち良く走るのも車の楽しさだし >>111
マジか!ありがとう!
いろんなドリンクホルダー試してみたんだけど
どれもこれもウインカーレバーに干渉するからイマイチだったんだよね
専用設計ならその辺大丈夫でしょう アームレストつけてる人は純正?社外品?
純正はドリンク置くのに邪魔になる? >>117
1.0だよ
でも115の言うようなストレスを感じてる
ハイブリッドが良かったな今更だけど ガソリンめっちゃ燃費良いよね、これ
市街地でも20切ることないんじゃないか ヤリス Z のタコメーター、デジタルでカッコいいと思った
けど、実際運転して目視すると分かりずらい。(把握しずらい)
メーターの表示方法を改善した方がいいね。
ヤリスクロスのセンターメーターはいいと思う。
まあ実際タコメーター見る機会は少ないけどさ。 そう、安っぽいとかディスられるアナログ針式メーターが速度変化も把握しやすく陽が差しても見やすくていいのに >>122
真夏の外気温40℃近い時で
エアコンガンガン使ってても? >>108
欧州はさらに上の速度域まで計るから その分小排気量は落ち込みが大きんだと思う ヤリスって大きめの坂道は結構登るのにパワー使ってる感じある?
当方、田舎道で坂道ばかりなんだけど、ワーワーエンジン音鳴らしながら登るのが好きじゃないので
そこだけが悩みになってる。
今度試乗には行ってみるけど。 >>128
1500ガソリンは十分なパワーだったけどな >>128
登りは低いギアじゃないと上がっていかない
下りは楽しいよ パノラミックビューモニターって皆付けてる?
今更ながらバッグモニターだけで少し後悔中 >>132
後方の死角対策には役に立つから、万が一そこに子供がいないかとか、そういう時の安心にはなるり >>132
前車にも付けてたからヤリスにも付けた。付けたらもう手放せん。安心して駐車できる。
車のサイズ問わず、あったら便利よ PVM
なくてもそんな不便じゃないね
ガソリンはシースルー機能ないし >>135
HVもシースルー付いてないよ
便利かなーって思って付けたけど、いまいち使ってないわ >>130
>>131
情報ありがとう。1500が足りないって声もあるんで、ちょっと悩んでた。
下りは確かに楽しそうだね。試乗を楽しみにしてます。 >>132
付けてるけど残念画質
まあ無いよりいい PVM
狭い住宅街を走る時にあったらよいと思う。
両サイドの余裕度や視界の悪い交差点で横からの車の接近が分かる。
まぁ10km未満の速度しか写らないけどな。 自分は5ナンバーサイズに拘りたかったからヤリスだけど
どちらかだったら、あの大きさを許容出来るなら装備差と価格考えたらヤリスクロスを選ばない理由が無いな コンフォートシートセットって値段変わったのかな?
web見積もりだと29,700円になってるんだけど いまのとこCVTだけでMTないからクロスは選ばない >>144
今日貰ってきたオプション表だと、コンフォートシートセットは税込み51700円、但し運転席ターンチルトシート(88000円)選択時は税込み29700円になってる。
後者は運転席イージーリターン機能とシートヒーターが非装着。 web版だと本来の価格を入力し忘れてるのかな
51,700円のはずなのにおかしいなと思って
web見積もりはディーラー登録しないといけなかったり色々不便になってしまった
トヨペット店とかがそもそも登録の選択肢に入ってなかったり >>148
コンフォートシートの価格は51,700円なのに、シート選択画面で29,700円の表示しかないという話だよ
(後からオプション選択を辿ると正規の価格も出てくるけど) カタログ添付の「ヤリス価格表」だとGのコンフォートシートセット29700はヘッドレストセパレート51700とセットって注記があるね >>10
亀だがトヨタレンタカーが日本で一番店舗数多いからレンタカー見かけたらトヨタ車だったってのが多くて当たり前
トヨタレンタカーで他社もトヨタと同数扱うのかね?
ヤリスが相対的にレンタカーで見かけるのは理屈から言えばそうだが、仮にそうだからといってヤリスが売れてる事実に変わりないよね >>112
比較されるけど個性は異なる感じだよな
もっと他のメーカーもがんばれとは思うが
e-Power推してる日産もアレはアレで乗ってみるとおもろいしな…
ありきたりでテキトーな車ばっかだった頃よりは良いのかな >>151
「日本一売れてる!ノートe-power! 」
※ガソリンノート含む(米粒サイズ表記)
も日産レンタカー押し込みだしな >>154
トヨタは無理に押し込みするまでもないのが大きな違いだけどな >>153
やるに越したことないけど必須じゃない。ディーラー聞いたけど、今時の車は別に推奨したりしてないってさ。 >>153
オレはしなかったけど、HV車初めてだったのでオイル交換の目安聞いたら、ガソリン車と同じで5,000kmごとがオススメと言われた
ついでにオイルの種類も聞いたら、できれば純正でも使ってる低粘度のを推奨だって 消耗品の交換時期って
人によって違うよね。
それと、同じ人でも時期によって違ったり >>104
カーブ減速対応ACCとかあんのね。
カーブで減速しないから何かおかしいのかと思ってた。 >>114
113と似たような条件でハイブリッドX乗ってる。
燃費30〜32だね。 HVZ16 インチアルミで27 kmくらい。
横浜市内の通勤片道10kmで坂道多し >>163
時間帯にもよるけど横浜なら下道片道10キロ40分位かかるかな
空いてると25分か
やっぱりHV相当有利ですね >>163
オレも同じプラス四駆で通勤片道20km、エアコン24〜25度付けっぱなしで前回満タン時29km弱だった
メーターのリセット後平均値は30km以上だったので、結構誤差あるね
最近さらに暑かったし、細かい町乗りが多かったんでメーター平均値も29kmくらいだからもっと落ちてるな 俺のハイブリZはリッター20キロだ
病院その他に後期高齢者を送迎してるから、換気に気を配ってる
しょっちゅう外気導入や窓をフルオープンにしてる
もちろんエアコンはかけっぱなし
それで燃費が悪くなってる
それでもこの時期リッター20キロならスゴいともいえるが 2020年8月
ブランド通称名 台数
1 ヤリス 11,856
2 ライズ 9,391
3 カローラ 8,751
4 フィット 7,158
5 アルファード 7,103
6 ハリアー 6,231
7 ルーミー 5,617
8 セレナ 5,055
9 ヴォクシー 4,639
10 ノート 4,596
11 フリード 4,165
12 シエンタ 4,137
13 プリウス 4,099
14 アクア 3,813
15 ノア 3,323
16 RAV4 3,306
17 タンク 2,792
18 ソリオ 2,770
19 ステップワゴン 2,722
20 パッソ 2,380 フィットがハリアー抜いて4位になってる、頑張ったな 首位はヤリス兄ちゃんが守ったで
あとは頼むぞクロスや テレワークで引きこもってるから
ほとんど外出てない
昨日初めてヤリス走ってるの見た
リアの黒い部分がパンダみたいな印象 アフターパーツのマフラー出揃ってきたね
BLITZはHV専用だけ?
GANADOR
ttps://www.ganador.co.jp/img/gs6mt_pae-089_ph03.jpg
FUJITSUBO (RIVID)
ttps://www.fujitsubo.co.jp/st/files/product_support_model/f452440f6642d1a8162586cf64db63289b8518511ec2a8d2e6e19c049d6f8df6.jpg
FUJITSUBO (AUTHORIZE S)
ttps://www.fujitsubo.co.jp/st/files/product_support_model/d03ce0c8fa0a4ca706ca53152dfa4dbdd0da5877f4c18df0fd09ecf22d329348.jpg
TOM'S
ttps://www.tomsracing.co.jp/wp-content/uploads/2020/08/yaris_rr-diffuser_950px.jpg
BLITZ
ttps://www.blitz.co.jp/wp-content/uploads/2020/09/ヤリス2WD_QUAD_VSR_トリミング.jpg
そういやヤリス クロスはもうGR PARTSのマフラーがあるのにヤリスのマフラーは追加されないんだな ヤリスクロスのノーマルマフラーショボイからな
見た目気にしてる人は買ってね!って感じなんだろうが
トヨタのそういうところ抜け目ないよなあ イマドキマフラー交換ってのもダサいな
GRは除くとしても走り系でもないし GRのRS、NAの1.5で265万もするのか?フツーのヤリス買ってイジったほうが
面白いな 上り坂の時
エンジン音がブォーンって唸るよね
そこだけが残念
力はあるけど
@ガソリン Bレンジのエンブレ強化はATの悪いとこ消してくれて素晴らしいけど
当たり前ながら少々やかましいのが残念 さっきヤリス用のドリンクホルダー届いたから早速付けてみた!
ステアリング一番奥でウインカーレバーをハイビーム位置にしてこれくらいのクリアランス
さすが専用設計なだけあるわ
https://i.imgur.com/bV72YAl.jpg 走るとヴォーンって唸る
ヴォーンってうんならかさらくても走るクルマがいい
ヒットはヴォーンって唸らないなら次買う
ヴォーンって唸るとクルマぽくない ヤリスガソリンとカロスポHVで迷ってる
ヤリスガソリンは120馬力
カロスポHVは122馬力
カロスポHVはやっぱりモーターあるから加速良さそうだし速いよね?
ヤリスガソリンより? 後席の狭さ考えたら大きい方がいいよ。
ショールームで展示車の後部座席乗ったら、腰が痛くなった。軽度のぎっくり腰だ。 Q.普段から後部座席を使いますか?
YES→ヤリス以外をオススメします
NO→ヤリスをオススメします 実際、後席の狭さ言うと、セールスも「普段、後席使われますか?」って聞いてくるしね。 後部座席使う客にはヤリスの話なんて早々に切り上げてミニバンSUVの営業にシフトしたいだろうしな HVに試乗してきた、デザインカッコいいし、パワー感ありすぎて、現行プリウスがゴミに思えるほどだったよ。 >>191
後部座席の下にバッテリーを積んでいるからガソリンヤリスよりも更に後部座席が狭いぞ >>166
エコジャッジって何点くらい出てる?
俺のも(HV-x)燃費は22程度なんだが基本70点以上出てるんだよな
燃費30以上の人って常に90点超えなのかな? >>193
オレはHVZの四駆で実測29kmくらいだが、エコジャッジは大体75前後だな
稀に80超えることもあるが、滅多にない
いつも点が低いのはエコ減速、ほぼ2メモリだ >>194
マジか・・・
なんで俺のこんなに燃費悪いんだろ・・やっぱハズレ車両か・・orz トヨタ車何台かハイブリッド乗ってるけどエコジャッジは関係あるようで半分は関係ない。
安定走行の項目は同じアクセル開度なら点数良くなるけど、パワー走行でもアクセル開度同じなら点数は上がり続けるから。
減速も回生の範囲で収めればエコでなくとも燃費は上がる。
とはいえ回生でも急な回生ブレーキだと発電しにくいけどな
エコ運転の範囲でなるべくモーター使う事を意識しながら運転してみたら? >>195
町乗りが多かったり、今の時期はエアコンもガンガンにかかるから落ちるよね
オレは田舎の通勤片道20km以上がメインだから伸びやすいのかも
ちなみに運転モードはいじってない >>193
俺は70〜90点といったところで平均すると80点
それで20Km/Lだよ
外気導入や窓開けなどで換気をこころがけてると、この猛暑下ではこんなもんだろうと思ってる
あと、街乗り中心なんだが、うちの近所は坂が多いのも燃費に響いてると思う
寒いころでも燃費は25〜28くらいで、30を越えることはほとんどなかったから
ひょっとして外れ車両かよという疑惑も脳裏をよぎるけどなw >>196
>なるべくモーター使う事を意識しながら運転してみたら?
そういうことだよね
ちょっと急な上り坂ではモーターだけではパワーが足りず、たいていエンジンが参加してる
それで俺のは燃費が悪化しがちなんだと思ってるわ >>199
登坂はエンジン参加しても構わないが踏んでもECOの後半まで。勾配と時間帯次第では後ろ行列作るけどな
下りはそもそもアクセル自体踏まず回生ブレーキのみで速度調整
これだけで道次第では30行ける ハイブリッドで燃費を稼ぐには、
サッサと加速
ダラダラ減速
こそが極意。
ノロノロ加速するのは逆効果だから気をつけろ とっとと巡航速度まで上げて、モーター駆動オンリーでの走行時間を稼ぐのだ 走行中のビビリ音やブレーキ鳴き気になる人いる?少しずつ症状が出てきて困ってる。 ちなみにエーモンの静音計画の施工してみたけど改善せず。ハイブリッドで静かだから余計気になる。 >>205
【2676】ビビリ音低減モール ダッシュボード用
【2677】きしみ音低減テープ ドア・リアハチ用
【2691】ロードノイズ低減セット ラゲッジルーム用
今のとここの3つ。Bピラー周辺から鳴ってる気がするんだけど、特定できず。近々ドアの内張り剥がしてデッドニング予定。
他の人もビビリ音鳴ってるのか気になって聞いてみた。 きしみにはTRDのドアストライカー試してみて欲しい ビビリっちゅーことは内装樹脂かなぁ
組み付け不良やネジの緩みとかから出ることもあるから、ディーラーに確認してもらうって出来ないかな >>207
これ結構いい値段するんだよなぁ…興味はある。
>>208
今度ディーラーで見てもらうことにするよ。妥協する気なし。
みんなビビリ音鳴ってないのか…orz 1.5ガソリンヤリス
燃費13.3
もう少し伸びたらな〜 >210
エアコンガンガンかけて上で
山2つ越えて通勤してても19は出てるぞ? 20キロ進むのに1時間半かかる道路事情を田舎もんは知らない >>209
ブレーキもグリス塗り直しとかパッドの面取りとかで良くなると思うから
ディーラーにお願いするべき まあでも自分より上の話を聞くと、まだまだ伸ばせると、モチベーションにはなるよ。 この車の最大の売りは燃費だからね。手動パーキングにもACCが全車速対応じゃないのにも目をつぶって買った甲斐がないというもんだ。 今日ヤリス1.5Gでオプション33万円分つけて
決算セールで値引き35万してもらえるって見積もりになったんだけど買いかな? あとなんか分割手数料4万円払ったら12万キャッシュバックで帰ってくるって言ってたな 明日はヤリスとともにビジネスホテルに避難する
みんなも気をつけてな >>217
やけくそ値引きワロタ
ポイントはTS3カード作ればみんな貰えるやつだな >>219
まだ出たての車なのにこんなに値引きあって大丈夫なのか不安になりました。
>>221
下取りなしです。
>>222
そのディーラーで限定数台大幅に値引きしますって言う枠の中での値引きです。 >>196
いや、だから、、
世界のTOYOTAが実燃費に対して正確なジャッジも出せないのか?という問題だよ
普通、カタログ値に対して大幅に下回ったらエコジャッジも50点程度にならないとおかしいだろ
二者が同じくらいの点数で実際の実燃費は5以上差が付くことが異常な訳だよ お前はそうやって一生他人に点数を付けて貰う人生を送るつもりか? 日産デイズスレでもメーター燃費と満タン法で5km/lも違うと非難轟々だったけどw >>225
高速道路でも一般道と同じ運転するつもりか?
実燃費に対してジャッジしたらそれを基準にアクセル緩めるだろうが、だってお前それ参考にしようとしてるんだからそういうことだよな? 通勤に使ってて渋滞が頻繁にあるようなら普通に20Km/L程度だと思うよ
特に夏場は冷房使うし お、通勤片道30キロでたまに20km/lを割ることさえある俺の出番か? 全体的に上り傾斜なだけじゃないの。
俺は毎日の通勤片道42kmだけど、行きは31km/L、帰りは53km/L、トータル36km/Lくらいで落ち着く。 カタログ燃費28のアイドリングストップ付き軽でも10切りそうだった渋滞通勤路で行き13帰り18くらい
週末買い物がてら郊外走り回って普通に30いくが >>234
一見平地に見えて坂とは呼べない道で、体感できないレベルで全体的に緩やかな下りなんよ。逆に行きは上り。郊外で信号と渋滞も少なくいとこれくらい行くよ。帰りはめっちゃ楽しい。 >>232
通勤片道42kmってどんな仕事してるんだろう >>236
ワイはアパートから片道15km電車だったのが
コロナで電車通勤禁止になり、観念して車買ったら実家から34kmだしと思い
車買った分アパート代が勿体なくアパート引き払って、こどおじに戻ったぞ
インフラ系。毎日70km走ってる >>236
普通のメーカー工場勤務よ。
持ち家の状態で別の場所に新工場ができてたもんだから距離が伸びた。でも地方だから下道で1時間もあれば着いちゃう。
通勤手当はリッター10km/L計算で支払われるからボロ儲け笑。以前もレスしたけど、タイヤ代やオイル交換代なんか通勤手当で全然ペイできちゃう。 アドバンスドパーキングを使ったらブレーキがギギギ音を出してた
その後、普通に運転してるときでもブレーキペダルを緩めるときにグギギギッとか異音を発していた
無料点検に出す際にディーラーに苦情を言ったら、ギギギ音はずいぶんマシになって戻ってきた
「グギギギ」と鳴っていたのが「ククッ」くらいに改善された
「ククッ」程度の音なら親父のプリウスも出してたから、トヨタの回生ブレーキによくあることだと思う
「グギギギギ」っていうのは勘弁してほしいが >>238
下道42キロ1時間って
こちらは下道16キロを空いてて43分
混んでたら1時間15分かかる
時速40キロ以上出るのなんてほんの何秒 >>242
ゲンは「ギギギ」って言わないじゃん
ゲン以外の人が「ギギギ」って言って死んでいくんだよ
おおこわい メーカーオプション沢山付けても、ディーラーでの値引きにはあまり関係ないかな?
ディーラーオプションはいつも最小限(ナビ無)だから、値引きもそれなりに渋い事が多い >>247
ディーラーOPの用品ほとんど付けるのないよ
マットとかシートカバーくらいだし >>247
ディーラーオプション33万円分つけたら値引き33万円してくれたよ
最初1.5のGで見積もりしてて結局1.5のZに変えたから最終的に37万値引きしてくれたわ
トヨタのクレカのキャンペーンで12万円キャッシュバックで帰ってくるらしいから最高グレードでも込み込み198万で買えて満足した >>249
ディーラーオプションじゃなくてメーカーオプションだわ
安全装備関係と前後ドラレコ、サイドバイザー、マットとか諸々 >>249
>トヨタのクレカのキャンペーンで12万円キャッシュバックで帰ってくるらしいから
12万返ってきてもその分金利取られるから、実質はもっと減るよ。 相見積もり取ったりネットの最高値引き見せたりするより
世間話してた方が引いてくれるって最近気付いた
自分の精神衛生的にもディーラーと仲良くなるのが一番良い >>251
分割手数料が4万取られるから差し引きすると8万のプラスですね
一括でもいいんですけど8万儲かるなら分割したほうがいいかなと思って >>255
実は私も同じ。
ただ、トヨタカードが年会費取られるから、それなりに使ってキャッシュバック受けないと損だから、他のクレジットカード解約しようか検討中・・・
それにしても37万円引きは羨ましい! >>247
メーカーオプションは儲けにならないって営業さんが言ってた。
メーカー、ディーラー問わず、40万もオプション付けて儲けが出ないって言われてもな。 >>257
一般的にはそう言われるよね
ただそうでも無さそうな例もここにはあったり
商談の時期とかにもよるのかな 4月頭にHVZ契約したけど値引き8万だったかな、、、廃車の後で急いでたのもあって営業に足元見られたかしら >>259
時期が悪いおじさん「それは時期が悪かった」 嫁に買い与えて普段使いは嫁。休日運転は俺って感じで使用している。燃費はHVZで600km走って33.1km/l >>259
乗り心地はどうでしょう
満足できてれば良い買い物やで ブラック×アイスピンクメタリック良かったよ
おしゃれだよ、ヤリスの美しさが際立ってた 付き合い長いディーラーで見積もりとったら20万くらい値引きしてくれたけど買いなのかな。 >>241
雨降るとグギギギギ、キュッキュッ鳴りまくる
マジで勘弁してほしい >>111
これ両面テープで固定か…
跡のこるだろうし、悩む。 >>269
貼り付け部分はエアコン吹き出し口の周りのピアノブラックのとこだから
気になるならそこだけ交換するって手もあるよ >>269
うちの80ヴォクシーに同じメーカーのホルダーつけてるけど、何度外してもテープ残らないよ
ベタつきもアルコールで簡単に取れる
何回も外した理由は内装内でカタカタ音鳴ってから外す必要があった。
再取り付けも超強力内装用両面テープで問題なし。 インパネやドアは合皮のシートが貼ってあるとみせかけて樹脂に直接表面処理してるだけだったりするから
両面テープで物固定したりはがしたりは簡単そうw
あと布貼ってあるかなって部分も不織布(?)だったりして
神経質に大切にしてもいいけど経年劣化した部分はパーツ取り寄せて取っ替えちゃえばいいんじゃない? 7月連休に契約、納車は今のところ9月連休。
なんだかんだ楽しみ! 両面テープで固定しているだけのドリンクホルダって耐荷重性能どうなんだろう。
非密閉式のドリンク置いたら取れたときに悲惨なことになりそう。 脱脂して3Mとかならそんな心配もなかろう。
テープの信頼性とちゃんと脱脂ができてるから次第だな >>276
一応引っ掛ける爪が付いてるからそんな簡単に脱落しないと思うぞ >>267
俺のも似たようなもんだったが、はやめの半年点検でディーラーに苦情を言ったら改善されたぞ
対処の仕方はあるみたいだから、機会があったら言ってみればいい
なにか機会をさがす必要もないかもしれんが アクアからの買い替えを検討しています
ハイブリッドの実燃費どのくらいでしょうか? >>280
このスレを1から見りゃその手のレスがあるよ。 日曜日に見積もり取った時、納期聞いたら「頑張れば今月中には何とかなるかもしれない」だって。
2〜3か月待たされるかもしれないと思ってたから、拍子抜けしたわ。もう普通の車並みになってるんだね。 ディーラーが希望に沿ったオプ仕様の在庫持ってただけじゃ クロスに全振りしてるかと思ったが
ラインがノってる感じやね >>249
俺もそんな感じだわ
GグレードにLEDとシートセット付けるなら
結局Zにした方が得した気になる
ついでにアルミやHUDつけたりして
商売上手いよなトヨタ
DOPはコーティング入れて30万ぐらいから15万引いて
本体からは18万引かれた >>283
早いほうがいいだろ
今月中がマジなら買いに行くわ >>280
アクアに乗ってたけどアクアと比べて燃費は2割り増しと思っていればよいです。
条件が合えば2割以上の燃費が出るけど 次のアクアは確実にこの燃費を上回ってくるだろうから頭おかしい 次のアクアに負けないで欲しい
アクアは顔がダサいし アクアでかくなるって話もあるし、それで燃費も上ならヤリスの販売に影響出そうだからどうだろう? >>290
ヤリスクロスの顔がクソキモくなかったらなぁ
顔が本当ににネック
ヤリスは後部座席ともろもろ装備がネック 横からすまない
ZグレードのヤリスにGのアルミホイールつけられるの?
カタログに載ってるZのアルミホイール好みじゃなくて、できたら隣にあるGの方がいいんだけど
カタログ見た感じではタイヤの大きさ変わらないから大丈夫かなとか思うんだけど >>293
ラインで組み付けてくれるかと言われれば無理。
15インチアルミのオプションはGにしか存在しない。
現実的なのはGアルミオプション車の新車外しホイールを買って組み付ける。 物自体は品番が分かればディーラーで取り寄せ出来るはず
ディーラーが対応してくれるかは知らんけど 293だけどやっぱり無理なのかー
車のグレード変えずホイールはスチールのままにするか、Gにおとしてアルミホイールにするかの二択だな
迷うな
ありがとう シアン、ブラックのツートン乗ってるけどこのブラックめっちゃ雨の跡とか目立つブラックだな >>298
わかる、すげー目立つよな
自宅に外部水道がなくて洗車どうしようか、いきなり洗車機入れるのもどうかだし
>>293
買う時同じこと考えたが、ディーラーでタブレット見積の時に選択できないと言われたわ
16インチにしたけど、デザインは良いが、これまた汚れが目立つね >>292
俺はフロントはヤリスクロスのほうがいいな。
ヤリスの魚がポカンと口あけたみたいな顔は嫌いだ。
バンパーの色を本体と同じにしてくれるだけでいいんだけどな。 >>292
ヤリスはなんか締まりのない顔に見えるけど、モデリスタにすると下に本体と同色の線が入って低重心で落ち着くんだよね。 >>301
それが嫌で俺は本体の色黒にしたわ
黒なら余りフロントグリルが口っぽく見えなくなるから 黒カッコいいよなー
洗車サボりたいからブロンズにしたわ 私も黒にしたけど
うちの馬鹿猫が乗るから激しく後悔 黒は当然いいけど今まで乗ってたのが黒で気分変えたい、ってのと
やはり洗車の手間省きたい、ってのでブロンズかシルバーで迷って
結局シルバー ブロンズ上ブラックは街で見かけると確かにいいよ、いちを検討もした
後の候補はネイビーだった ブロンズxブラックで社外の黒ホイールにした
上下黒に挟まれていい感じ 俺はヤリスの方がフロントがカッコいいから選んだ
クロスは顔がホホジロザメみたいで。。 俺はリアバンパーの樹脂が気にいらないわ
あそこだけモデリスタのガーニッシュ付けようか迷ってたけど
TOM'Sのデフューザー風エアロとセンターだしマフラーの組み合わせがツボだったから
冬のボーナスでたら注文しようかな >>297
いやいや2択じゃないっしょ
むしろ社外ホイール一択っしょ
好きなインチサイズ、好きなホイール
ホイールデザインは気に入ったのを付けた方断然がいい
純正より安いのも有るし ヤリスクロス試乗したが、車重があるからか、加速がいまいちかな。
ヤリスは、軽いから、走るし気持ちいい。
電動パーキング、後席が広ければ文句ない車 みんな電動パーキング、電動パーキング言うけど、そんなにいいもの?
俺、電動パーキングが嫌で、狙ってたカローラツーリングから車格落としてヤリスにしたんだけど。 >>317
というより電動パーキングがあることで
クルーズコントロールを全車速対応に
することができるから良いものなのよ 言うほどACC使うのか? 高速滅多に乗らんから未だに使ったことないや
フィットスレとか、全車速対応だから下道でも使わにゃ損ってあったけど >>318
電Pなくても
全車速対応出来る
ただし2秒後に動き出すので
停止保持が出来ない
なので電Pは関係ない >>319
スバルのアイサイトXみたいに渋滞で止まったら自動で停止保持、前が動き出したら何もしないで動き出すのが安定して使えるなら使いたいね >>320
逆にGRヤリスRSは電PあってもACCは全車速対応じゃないらしいし、良くわからない >>320
車速の制御は0までできるのかなるほど
中途半端に便利にするとよそ見で赤信号に
突っ込むやつとか出てきそうだから
30キロを限度にするのはわりと理に適ってるのかもしれんと思ってきた 一般道でも使うけど、交差点通過する度LTAの警告音がなるのがうざい。
LTA自体は優秀。 >>321
それはアイサイトの機能。私が乗ってる8年前のレガシィにも付いてる。
アイサイトXは私も良く分かってないけど、高度な運転支援システムとなってる。
ドライバーの状態監視や料金所でスピード落としたりする機能だそうで。 >>319
いくつかの車で試したけど自分で運転した方が自然だから結局ほとんど使わんな
使った方が不自然な動きで疲れる ヤリスのアドバンストパーキングはちゃんと止まるけどな
なのにヤリスに全車速ACCがついてないのがわからん
ちょっとソフトウェアをアプデすれば全車速ACCいけるんじゃね? >>327
そんかことしたら割高なヤリスクロスが売れないだろ?
って話だな そのうちマイチェンで電Pと全車速ACC追加するでしょ
何年後か分からんけど ACCもLTAも、メーカーは一般道での利用を想定してないし安全の保証も無いから
道路環境によってはあまり必要ない 運転するの楽しいからACCは使わないけどな
みんな車をただの足としてしか考えてないの? 無い物ねだりです
自分はクロスに付いてるのが気に入らない シフトがでっかく表示される丸いパネルは走りを楽しむ時はタコメーター、エコドライブを楽しむ時は燃費を大きく表示させれば良いのに。走ってる時はドライブなんで見なくてもわかる。 足として使う事もあるし運転を楽しむこともある
ACCがあれば使う事も使わない事も選択できる >>336
だね、これが答えかな
まあ、自分は付けてないんですけどね! >>335
付かないよ
てかずっと付かない付いてほしいぐらい >>339
ぶおおおんってエンジン音がだんだん愛おしくなってきたよ MTシフトノブは86とかと取付共通なのかな?
変えたいけど対応が解らん >>298
ガーニッシュにリアハッチから垂れた水滴の跡がついてなかなか取れない
あと塗装されてないグレーの樹脂バンパーにワックスが付くと白い跡になって、これもなかなかとれない 前の車がいなくなったので、ガバっとアクセルを踏んだら「ガリガリッ!」っと音がして警告音がピー!
最初は「ハイブリッドシステム故障。ステアリングが重くなる場合があります。路肩に寄せて停止してください」。と表示されたので、端に寄せて、再起動しました。
システムの再起動をしたら直るかと思い、パワーを入れなおしたらこの表示が出ました。
そしたら、ナビのディスプレイにはオペレーターに確認してくれと表示されたので、確認ボタンを押したらオペレーターさんにつながりました。
これはこれでスゲーと思い、会話の中で感じるのは、位置情報、エラーコード、車両の契約情報等が把握できてるようで、コードからするとバッテリートラブルのようだとの話でした。
ディーラーにも連絡しておきますとのことだったのでその対応は見事でした。
ところが翌日ディーラーに連絡したら、朝早かったからかどうかわからないが、担当営業に情報は来ていないとのことで、事情を説明して仕事の合間に車を持って行きました。サービスの窓口に時間はどのくらいかかるのかと聞いたら30〜40分くらいというのでディーラーで待っていました。
そしたら待てど暮らせど呼ばれない。1時間40分くらいたって呼ばれ、なぜ長かったのかと聞いたら、半年点検を一緒にやりましたと。
こっちは仕事中だというのに。やるんなら先に言えっての。黙ってやるんじゃねーよ。
原因は何ですかと尋ねたら、ミッション系だというので、この間までのアクアではこんなトラブルはなかったと言ったら、
「ヤリスは新開発ですから」
と言い放ってきた。
言わなかったけどトヨタは開発が完了していない車を売るのか?いいそうになりました。
と加えて、リセットしたからこれで様子を見てほしいと言われたので、
「冗談じゃない。壊れて迷惑している。ましてや高速走行中になったらどうしてくれるんだ。原因がわからないならアッセンブリーでミッション含む駆動系を全部交換してくれ」と要望しました。
そしたら代車の手配をして預からせてほしいとのことだったので、段取りがついたら連絡くれと頼んでディーラーを去りました。
サービスの対応は非常にムカついています。 翌日に連絡が来て、入庫しました。
昨日とはうって変わって、原因と思われる部品があるので、ミッションをおろして交換したいと。
3日ほどで仕上がるということで、翌週引き取りに行きました。交換した部品は、「トランスミッションインプットダンパー」のアッセンブリー交換でした。入庫したディーラーに何例目か尋ねたら3例目とのこと。部品は材質を変えた対策品なので大丈夫だと思いますとのこと。
本来ならリコールでしょう。ディーラーにもそう言いました。
対応のよろしくなさと、これからこの手のトラブルの際、中には有料と言ってくるディーラーや修理工場があるこもなので、参考になるように書き込みました。
今回のディーラーはネッ〇です。
はっきり言ってひどい対応です。
みなさんも気をつけましょう。
https://i.imgur.com/jHh7lv1.jpg >>344
「助手席ガラス内側の見栄えが悪い」の方が気になるんですけど・・・ >>344
どんまい
ネッツ店何度か付き合ったことあるけど総じて対応良くないな営業マンにもよるんだろうけど 今月にヤリス1.5L グレードG買って納車は11月なんだが、ヤリス買った人に質問がある。
ディスプレイオーディオのandroid autoの機能はオプションなのかね?
それとも標準装備?
車買った営業の人に聞き忘れてしまった。
営業の人もそれに関して何も言ってなかったから標準装備なのかな。 トヨタのDA装着車、Apple CarPlay/Android Autoが追加料金なしで利用可能に
2020/04/15 17:00
トヨタ自動車は、スマートフォンと連携するオーディオ機器「ディスプレイオーディオ(DA)」のオプションサービス「Apple CarPlay/Android Auto」を標準装備に変更し、6月発売の新型車から採用する。すでに販売済みのDA装着車も、T-Connect通信によるバージョンアップを通じて、6月中旬以降、順次機能を付与する。
マイカーサーチ
エントリーナビキットつけないとできない?
3月納車なので3万出して付けたの丸損 >>353
テレビ機能付与は今も30000円のオプションなんで無駄ではない
テレビ使わないなら無駄金だけどね >>349
オプション付けなかったけど普通に使えた
8月納車 前面がどうしてもJR 西日本のイコカのイコチャンに見えるんだよ
不細工でさ >>353
マイカーサーチはエントリーじゃできない >>357
マイカーサーチはエントリーナビでできる
そのうちのカーファインダー機能はT-Connectナビが必要 自分はナビキット付けたけどAndroidAutoのみの代車乗って思った
制約とか使えない機能多すぎるからナビ使うなら素直にナビキット付けるべき >>358
カーファインダーとごっちゃになってたわサンクス >>343
これ今年プリウスでリコールがあったのと全く同じ症状だけどヤリスでもそのうち発表されるかもね >>341
自己レス
86用とはリバースリングのとこの径が違った
ヤリスの方が太いから86用は入らない ヤリスZ買いたいけどアルミホイールがダサいんだよー
なんであれなんだよ
もっとシンプルなのにしてくれよー TRDの鍛造アルミなんかどうだ
4本25万とかだった気がするが ディスプレイオーディオのオプションって
ハードウェアの対応なの?
どういう仕組みか知りたい どうでもいいけどCVTで踏み抜いて0加速すると擬似的にシフトアップする演出がある 勘違いでZにしたかったのにGにしてしまった
やっぱり急いで契約しようとするとダメだな
納車したけど満足はしている GRにしたかったのに勘違いでGにしちゃいましたくらいはいってほしい ZとGでは装備にかなり違い出るだろ…
ヘッドレスト一体型シートでライトもハロゲンになるし
オプションで付けてたら良いけど >>370
納車したときに買った客からクレーム来なかったの?
それって営業所で大問題になるだろ
こういうツッコミすればいいんですかね? >>375
納車の意味にこだわるアスペルガー障害者 何を勘違いしたのか自分でも説明出来ない
ライトはLEDにしたけどこの時点で気付けばよかった… >>378
いまMTを残クレやローンで買うなら一番安いXにしとけ
3年払った頃にはヴィッツRSやカロスポみたいなグレードが追加されて買い替えたくなるからw >>370
満足してるなら
ちょっと安く済んでよかったね >>383
Xはハロゲンヘッドライトと
メーター系がアナログだがらなぁ 逆にMTグレード廃止になるかもしれないから買うなら今しかねえ!
ヴィッツもGRはあったけど普通のMTモデル無くなっちゃったからな 雪が降る地域は熱を出すハロゲンのほうが良い
LEDは走行中にライトに雪が積もってしまう >>389
オレもそれが心配(全国トップ10常連の豪雪地)だが、カッコ良さでLEDつーかZにした
一応四駆にもしといたが、20年以上FFだったので少しは楽になるか 買い物用に1.0検討してるんですけど、動画とかみると遅い遅いって叩かれまくってるので
どうなんですか? 2.0のスポーツタイプでも押しメーカー以外は遅い遅い言われるのに気にする必要なし
評論家やYouTuberが解説で踏み込んだりしてるけど軽が溢れてる日本で踏む機会など合流くらいしかない
信号ゼロワンや高速140巡航しながら買い物行くなら別だけど >>396
1.0なら正直軽でいいかなと思ってしまう 今のトヨタの低リッター車の強みは安全性だと思う。流石に軽よりは良いと思う うちの嫁、ずっと1.0を初代ヴィッツから乗り続けている。
今回もヤリス1.0を買った。
移動は半径3km〜10km程度でまず遠出はしません。遠くても片道20km位かな。
街乗りメインです。
こんな乗り方なんで1.0で不満無し。
週末ドライブをするとかなら1.5をお勧めする。
そうそうヤリスの1.0、アイドリング音が静か。
KSP130のヴィッツから乗り換ええて進化した。
走行中はアクセル踏めば相変わらず唸るけどね。(ここは進化無し)
それとハロゲンをLEDに交換した。
こんな使い方であれば1.0で十分だな。 ハロゲンの純正交換LED、アマゾンとかで売ってる奴は
光漏れして対向車は可哀そうだね
貧乏くさいし、純正のオプションにしとけばいいのに…と思う >>404
ありがとうございます、同じような使い方なので参考になりました。
軽より安全性でヤリスを選ぼうと思っています。 >>409
最後まで悩ましかったのはカラーだったわ
グレードやオプションはサクサク決まったのに
まぁでも嬉しい悩みね カラーはわりと最初から決まってた(ちなみに青黒)
グレードは最初Gにするつもりで見積も取ったが、後からZが欲しくなって変えてもらった ブロンズもいいな
結構明るい感じなのか
青空駐車場で砂利駐車場なので
なるべく汚れが目立たない色を選びだい ここにいる皆さん何色買ったのかな?
俺は黒。ガードコスメ施工したからとりあえず洗車は楽。 ヤリスはスポーツカーだからパンダトレノを意識したホワイトブラック一択 カラーはまめに洗車しない性格なのでブロンズ。
冬までに霜取りウォッシャーのオプションを追加したいな。 >>416
この赤良いよね。実車見てないけど。
80前の母親用に買ったんだけど、赤推しした。しかし何となんとかピンクを選んだ。
面白い色ではあるが、お婆ちゃんでも女なのかねw 俺は色はシルバーメタリックだな。
白かシルバーかで迷ったがカタログのシルバーメタリック見てカッコいいと思ってしまった。
早く納車して全体を見たいわ。 車の買い替え検討しててヤリスハイブリッドが気になるんだけど
アラサー男がこれ乗ってたら恥ずかしいかな?
もっと上の車に乗るべき? >>420
今の時代に何歳だから車の格がどうこうって感覚自体の方が恥ずかしいよ 昔はカローラから始まっていつかはクラウンってのがあったから
その頃の考え方を引きずってる脳死ジジイかな >>420
全然恥ずかしくないけど
そういう気持ちがあるならゴルフにすればいいと思うよ おっさんでこの車選ぶって事は
MT車あるから?とうぜん買って乗ってるのもMT車? >>420
団塊世代みたいな思考のアラサーだな
本当は60代だろ ヤリスが恥ずかしいと感じるならminiとかgolfとか乗っときゃいいだろ
外車は色々と面倒だからイヤだけど 軽四に乗ってるおっさんいるし
大衆車のフィットwに乗ってるおっさんもいるし
ヤリスだったら全然かっこいいよ
トムスエアロとか付けたらなおのさらな 今N-BOX乗ってるわ
どーしてもMT車乗りたいし
やっぱ軽自動車ではパワー不足を感じるのでヤリス検討中
コミコミ200万で >>433
アルトワークスでもいいんじゃね?ターボ付いてるし この車はカラーによって印象がガラッと変わるから年代にあったカラーを選べばいいよ。
洋服と一緒でおっさんは柄物(ツートン)は選ばない方がいいと思う。 >>434
それも考えたけど
アルトワークスの顔が気に入らないんだよな アルトワークスていかにも彼女いない歴イコール年齢のチー牛が乗ってる感じで恥ずかしい おれ もうすぐ50だよ
買ってやったぜ
全て込みで540万
もちMTな
9/26大安に納車
嫁に怒られたがな >>440
540万?!すげー
色何色買ったの?? そんだけ出すならスバルWRXかシビックTypeRにしろよ >>440
一番高いZグレードオプション全乗せにしてもそんないくか? >>440
なにをどうしたらそんな金額になるん?
良かったら見積書うpして下さい 来年あたりマイナーチェンジで電パ装備来るかな?
同じプラットフォームを使うクロスには装備されてるんだし来ないとおかしいと思うが モリゾウさんは普段乗りにはヤリス使ってると答えてたな
多分GRじゃない方だと思うけど GRコペンとか乗ってそうなイメージあったけど意外と?普通なんね >>453
その内電パは標準になっていく車種増えるから今のうちに現行ヤリス抑えといた方がいいんじゃないか?
今なんて物好きしかMT買わんから中古もATと比べてほとんど出回らないぞ 素ヤリスのGRモデル出ないかなあ
GRヤリスはCVTしかないしちとでかすぎるねん 車速感知 集中ドアロックないの?
あれ凄く便利なのに >>459
コンパクトハッチはスイスポには勝てませんとお手上げしてるんでしょ
出しても性能はスイスポ以下、値段はスイスポ以上で売れる見込みなくて出ないんじゃない?
GRみたいにスイスポの値段倍にして性能上げてもそもそも買い手が少なすぎて商売にならない いうほどスイスポ良くないと自分は2回試乗してみて思ったがな
ハンドリングがダル。なんだがシャキッとしないし シートも合わなかった >>461
先代ヴィッツには売れてなさそうなGRグレードあったしスイスポとかノートニスモSみたいなのとの競合は考えてないと思うんだよね
まあ出ること祈りつつ待ってるわ スズキマツダは三菱とは別の意味で信頼性が無いイメージ やたらスズキを持ち上げてるのは5chに生息してる貧乏チー牛だけだろ
当然彼女いない歴イコール年齢みたいな奴な スズキアンチに目隠しさせてスイスポ運転させたらこれいい車って言うんだよなあ >>467
全くそう思う
だがトヨタ教の信者はもう救えない スイスポは安い!速い!ガソリン代も差額で賄える!
とかこのスレによく営業に来る奴いるけど、そもそもヤリスハイブリッド選ぶ理由と対極にあるのがスイフトスポーツとかいう車
6MTならともかくそれ以外でヤリスから変える理由は見当たらないね スイスポはいい車だとは思うが
角ばったスタイルがいまいち好きになれない
内装ももう少し落ち着いた雰囲気ならな 田舎だけどやたらスイスポ見かけるな
ヤリスの倍以上だわ
そしてヤリスはG以下のガソリンばかりで、HVZの自分はなんか申し訳なくなる >>462
つべの77kmムーステスト見てもケツぶれぶれだしな HVZ 16インチ車のスタッドレス思案中
ヴィッツ131RSで使っていたスタッドレス用
16インチアルミホイールが手元にあるので
16インチのスタッドレスタイヤを装着予定
純正サイズ 185/55-16
1サイズタウン 175/60-16
2サイズダウン 165/60-16 or 165/65-16
あっさり純正サイズがいいのかな? それちょっとおかしいぞw
16のアルミがあるなら素直に純正サイズで良いかと
雪道凍結路は細いほうが安全ではあるので175にダウンするならアルミもインチダウンしないと >>479
凍結路は太い方がいい
勘違いしてる人多い 素人考えだけどこれアドバンスドパークで停止制御まで出来るんだから
全車速ACCとかソフト変更だけで出来そうな気がするんだが ハイブリッドの駆動用バッテリー交換はいくらくらいするんですか? 冬タイヤ16inch
ヴィッツ純正だと195/50
ヤリス純正だと185/55
サイズが違うから買い替え
来年新作出そうなブリヂストン
今年新作出たミシュラン
迷う >>480
えっ?そうなの?
40年間細い方が接地面積が小さいから食い付きがいいと思っていたよ >>488
太いのか細いのか、どっちが正解なのかは俺にはわからんが、接地面積が狭いと単位面積あたりの過重が大になるから、氷や雪が溶けやすくなると思うな
太いと接地面の排水効率が悪くなりそうな気がする
この話おもしろいから、ちょっとググってみるわ >>344
> 3例目とのこと。
普通はリコールですね
まさかだんまり決める気はないよな >>420
アラサー…
LEXUS良いですよ お店の対応から全く違いますし
CPOでも良いかと レンタカーで借りた1.0Xだと嫌な突き上げがなくて乗り心地良いなぁと感心したんだが、試乗した1.5Z、HV Zだと突き上げがドッ!ときて気になった。
14インチと15インチのエアボリュームの差かと思ってたんだが、レンタカーのヘッドレスト一体型シートはかなり柔らかかったのでこっちが乗り心地に効いてたんかなー。 10年落ちcrzからガソリンGに乗り換えたけど燃費やはり気になるな
分かってたからいいんだけどやっぱりハイブリッドにすればよかったか
あと10年落ちとはいえハイブリッドってそれなりにやるんだなと再確認した >>494
参考までにどのくらいの差がありますか? >>489
雪なら細い方が、氷なら太い方が良い。
細い方が圧力で雪をかき分ける。
氷はグリップが少なくなるので接地圧でなく、接地面積でグリップを稼ぐ。 オートライトの感度調整ってマイナスの方にすると鈍くなるで良いのかな
-2にしているけど、昨日、今日と朝の通勤時に自分のは点いてたのに対向車ですれ違った2台はどっちも消えてたわ
オレのはLEDだけど関係無いだろうし ダッシュボードにあるセンサーで明るさ感知してるから
太陽を背に向けてたら点く可能性はある ヤリハイブリ買うんだったらカローラツーリングとかカロスポとかカローラの方がいいかもな みんなBSMつけてる?
10万変わるのけっこうでかいんだよな >>500
カッコよさそうってだけで付けた
まあ高速で死角に入るクソ野郎が居ればわかるくらいで
無くてもいい気もする
駐車で後退してるとき死角から車近づいてると教えてくれるのは便利って思ったけど >>494
CRZからヤリスだと全部負けてそうだけど何で乗り換えた?
後部座席はさすがに勝ってるか >>498
なるほど、そういうこともあるのか
まわりが不点かデイライトの中で自分だけ点いてるとちょっとね
対向車にパッシングされないかとかw >>500
つけなかったけど、今になってほしくなってきた レーダークルーズやステアリングアシストの速度制限なくせよ
実質自動運転じゃん >>483
どこのメーカーも非EPBとそれが両立できない理由は止まった後のブレーキの保持ができないから。
逆に言えばゼロキロまで止まることだけはできる。
そこから止まったままでいることがムリなだけで、そこでいきなり操作受け渡しする時間猶予が必要なので敢えてその設定と思われる。
>>502
腐ってもハイブリッドだったって事だろうねヤリスガソリンに乗り換えてたらやっぱり燃費はCR-Zが上ってのは >>507
先行車発信警告があるんだからなにも無理ではない
万が一の事態が起こったときに責任問題になるのが怖いからやってないだけ >>508
いや、だから技術的にはACCで「止まるだけ」ならどこもできるって。
止まってからその静止状態の保持はEPB無いと何処のメーカーもできないからみんなEPBとセットでの話になってんでしょ
先行車発進と何の関連があるん? >>509
はあ? ずっとブレーキかけておくことができないと思ってたのか?
どんだけ頭悪いんだwww >>507
CRZのハイブリッドは腐ってんの?
パワー感ならヤリスHVより全然上だと思うよ クロス試乗した人おる?
中身変えずに車体だけ大きくしたら
かなり微妙な車になるような気がする >>512
世の中の大半は走りなんかどうでもいいんだよ
でかくで自己満足できることが最重要 >>511
>>494
最初からここまでずっとヤリスガソリンモデルと燃費の比較の話だぞ >>512
ヤリスもクロスも試乗したがリアシート座らないので結局ヤリスの1500gにしたわ もうすぐ納車なので
シートカバーかけてもらおうと思ってネット調べたら
オートバックスもイエローハットも工賃込みの値段の販売表示がない
イエローハットはシートカバーの名称もない
オートバックスの商品表示なんて全部同じ表記で値段だけ違ってワロタ
カーパーツってネットショッピング発達してないのかなあ >>513
ヤリスを買うのは
運転下手な我々夫婦が
プリウスに乗るのが怖くなってきたから
しかしプリウス買った時より値段が高いってどういうこっちゃ >>513
でかいのが好きな人が多いってことか
確かにヤリス買う前にクロスが出てたらかなり迷ったかもしれん >>515
リアシートの狭さは使わない人にとってはむしろメリットだよな
荷物置いても手が届きやすいし この動画に出てくるパドルシフトのヤリス欲しい!
英語圏だけど全幅は1695mmで右ハンドル
オーストラリア仕様?
https://youtu.be/EsvK-wSBa2k 酷暑のもと窓全開・外気導入走行で燃費がリッター20キロだった俺のハイブリZですが、すずしくなってきたせいかリセット間燃費が24まで改善された
リセット間の内訳は猛暑10日+やや涼しい6日といったところ
やっぱりエアコンを酷使してたのが燃費に響いてたわけだ 1.0でリッター22.4行けた
もうこれ以上は無理だろなw >>517
私も、プリウスからヤリスへ買い換える方向で検討中
自宅周辺は狭い道が多くて慢性渋滞
用途は買い物ばかりで、遠乗りしない
プリウスの走行距離は、5年でたった6300km
こんな状況だから、ヤリスの方が使い易そうと考えている >>525
私は10年乗って50000kmで少ないと思ってたが上には上がいるもんだ
ちなみにカローラ13年→プリウス10年→ヤリスという
いかにも日本の普通の人が乗る車ばかり乗ってきた
車はただの白物家電、というのが持論
本来ならプリウス→レクサス、クラウンにでもするのが昔の流れだろうけど
大きい車運転できない プリウスもこすりまくったつぶしまくった
今回もダイハツ車OEMにするつもりだったのだが
妻がダイハツ車のワンポジションウインカーがどうしてもいやだというので
結局ヤリスになった
妻はルーミーでさえでかくて嫌だと言った しかしフィットとヤリスがつぶし合って値段下げ競争するかと思ったのに
ヤリスがGRだのクロスだの走り路線を強調してうまいことそれを避けた感じ
前にプリウス買った時はインサイト競合値段と減税で安かったのだが >>526
うちの妻も、ルーミーは却下
N-BOX系のトールデザインは嫌いらしい
私としては軽でも良かったのだけど、
・いま利用しているトヨタ系ディーラーが良い対応
をしてくれていること、
・軽よりもヤリスの方が衝突安全性が高そうなこと、
・妻が軽を嫌いなこと
以上によりヤリスを検討中 >>528
私の妻は5人乗りじゃないので軽は嫌だと言った
ヤリスみたいに狭くても最高5人乗れないと孫が出来た時困るとかで
とにかくぶつかってもいいけど人だけは轢きたくないから
細い道ととめにくい駐車場だらけの日本で大きい車乗る人は偉い >>525
その走行距離じゃクルマ要らなくない?
重いものはネット通販で、本当に必要な時はレンタカーにすれば金貯まるよ。 高齢化日本でダウンサイジング需要が多いのかもね
この車
ヤングでスポーティー(言葉が古い)というのは
真逆の下手なマーケティングかも
大衆車化しないための価格維持イメージ戦略かも知らんが >>531
超都心部ならともかく一戸建てに住むようなところだと車はいるんだよ
遠出するんじゃないからいちいちレンタカーなんて借りてられない
カーシェアは使いたいくない時は開いてるが使いたいときに使えない
今の建売住宅は庭をつくらず駐車場をできたら二台分作るのが普通
庭をつぶして駐車場にする家も増えてる あと子供がいると車は必須
今の若い人は免許取っても彼女ができても結婚しても車買わないが
子供ができたら買う ヤリスって車オタの車じゃなくて白物家電型の車だと思うんだけど
違うのかな
アクアやヴィッツと同じ >>535
前にコンパクトカースレ175に7月ぐらいに書き込んでた奴だよ。 強固かつ安全なヤリス
Euro NCAP Crash & Safety Tests of Toyota Yaris 2020 https://youtu.be/DDr307KXpKk >>531
ネット通販も併用してるけど、
近くのショッピングセンターでの買い物が
私たち夫婦の楽しみになってるんだ。
自宅近くに、レンタカーやカーシェアリン
グのスポットもない。 >>540
俺も最近買い物はネットばかりになってきた
リアル店舗ってようするに「自分の欲しいもの以外のものがほとんど」だからな
捜すのもめんどくさい 店員バイトばかりで聞いてもわからないし
だいたい駐車場に停めるのが本当にめんどくさい >>541
私たち夫婦は事情がちょっと違っていて、
実店舗じゃないと買い物しにくいものがある
服とか靴とか、試着しないと正確なサイズが
わからない
同じものを再度買うときはネットにすること
もあるけど
食材も、野菜とか果物とか肉とか、実物を見て
買いたいと考えてる
ということで、買い物の足としてのクルマが必要 >>542
服→ほとんど買わない スーツだけスーパーで買う
靴→ほとんど買わない ビジネスシューズは会社の近所でいつも同じもの買う
生鮮食料品→こんなのネットで買えないから運転して買いにいく
水とか賞味期限の関係ない重いものはネットで頼むこともある
最近行かなくなったのはホムセンかな
だだっぴろいだけで捜すの面倒だしネット購入が安くて楽
しつこいけど駐車場とめるのめんどくさいw でカーシートの取り付けをネットで頼もうと思ったら
ものすごくわかりにくくて結局「これをプリントアウトして店にもってけ」ってんで
本当に腹立った
てっきり商品選んで店舗選んで日時選んだら値段が自動的に出てきて
予約までできるものだと思っていたよ >>521
なんで窓全開やねん
コンパクトカーはエアコンで加速が鈍るまではいかないけど燃費への影響はでかいな ガソリンの1.5Zの見積もりとったら下取り込み180万だった 下取込みの金額だけ出されてもなんの参考にもならない >>549
パッソで見積もりまで取ったんだけど
ワンポジションウインカーが妻に拒否られた 50プリウスならまだしも30プリウスで運転できない擦ってしまうんならヤリスのサイズでもどうにもならないと思うけんど >>546
高齢者の病院通いのためだ
ヤリスで送迎してる
俺らはコロナに感染してもなんとか治るだろうが爺さんはそうはいかない
それで車内換気を励行してる >>556
ウインカーレバーがいつも中心のポジションに戻るウインカーのことです
ダイハツOEMはすべてそれ
右の車線変更とかしようと思うと三回しか点滅しない
道路交通法違反の車線変更になるし
戻そうとすると左に点灯してしまってボケ老人と間違われるし
いやだということで
慣れるから大丈夫ってのはディーラーにも言われましたが
妻の拒否反応がひどくてだめでした
https://ameblo.jp/crown-royal-saloon30/entry-12574772545.html >>558
違いますよ
ちゃんと上・真ん中・下でウインカーが止まります
スリーポジションウインカーです ウインカーが止まります→ウインカーレバーが止まります、でした ボケ老人って自分はそういう自覚なくて拒絶反応酷くなったり攻撃的になるようだけど… >>554
運転が上手い人にはわからないでしょうが
その差は大きいんですよw
特に左側前方から中央部の下側は
どれだけ縁石や出っ張った柱でバリバリ削ったことやら
もちろん今のプリウスにはヘタクソ棒つけてます
ヤリスは安全装置の関係でつけられませんでした >>562
というか運転下手は年取るとさらに下手になっていくんですよ
上手い人には理解できないでしょうが
車幅感覚?何それ?おいしいの?の世界です 運転しだして30年越えましたが
いまだに自宅の車庫入れも切り返したりしてますし
妻はものすごく慎重で何回も切り返すのでぶつけはしないのですが
私は適当なので自宅以外のバックではよくこすります
ただあの自動駐車装置をつけようとしたら
「時間がかかって待ってる車に嫌われますよ」とディーラーに言われたのでやめました たぶんプリウス乗ってた10年間で
板金とかでかかった費用はトータルで80万ぐらいかなあ
車検のたびに板金してました
下取り決まった後もバック中に左前方を駐車場の柱にぶつけて28万払いました
あれはショックでしたねえ
人身加害事故はしたことはありませんよ
人がいるときはめちゃくちゃ慎重になります 自分語り終わり あさって納車です
それでは車好きのみなさんのお話にお戻りください さすがに踏み間違いはしませんよw
狭いところのバックが苦手なんです そういえばバックするときによく「速度超過です」って車に指摘されましたね
プリウス修理中の代車のアクア運転してるとき 冗談抜きで運転やめた方がいいと思うね
お気をつけて あ、またしゃしゃり出てきてすみません
それでは本当にさようなら
これからも安全運転に努めます
自分では車両安全管理の仕事とかもやってたこともあるのでwww 久々に見たけと、あーだこーだ言って結局ヤリス買ったのね
今度はあんまり連投しないで…ってすでにもう無理か >>560
いやいや
軽く上げ下げしたら5回だけ点滅する車線変更用の機能がついてるぞ、ヤリス 考え方の相違だが、クルマ、バイクを白物家電と言い切る老人とは付き合いたくないし、あえて車好きが集まる特定車種の掲示板でこの車は白物家電と曰う神経は理解できない。 >>577
それはみんなついてる
問題は最後まで押し切ってもレバーが戻ること
試乗したときなんじゃこりゃと思った
コスト削減になるとも思えんし直感的な操作にもならないしなんの意味があるんだあれ 最近ヘコんでも直してない車が多いな
海外みたいになってきた へこんでたり傷まみれの車には近付かない方が良い。
運転手見たらやっぱりなって御仁が多いよ。 >>579
あ、そういうのがあるのか
なるほど
バイクのウインカーでプッシュキャンセル式のに初めて乗ったときに馴染みづらいなと思ったことあるよ 傷だらけでも許されるのは現場用車両とジムニーだけだ >>581
車は動きさえすればいいので
保険を使わないのであれば
2年に一度車検の時にへこみや傷を直してもらうのが一番合理的なんです
代車も使えますし
スポットで直すと一週間は車が使えなくなるし
どうせまたこすりますし 今日、試乗後、1500Gを見積もってもらいました。
明日、価格面の最終調整をし、特に問題なければ決めてきます。 >>568
トヨタは試乗もせず何も考えないで注文する老害ばっかり。
トヨタミサイルだな >>589
ミサイルって単純にトヨタ自動車株式会社への名誉毀損だしな
大丈夫なんお前www すみません
3代目ヴィッツに乗っていましたがヤリスになって
ワイパーが2本に戻ってのは、1っ本ワイパーが失敗だったのでしょうか
それとも不評だったからでしょうか MT設定かあるのでヤリスに引かれています。
ZとGR、どっちがオススメでしょう?
15年落987からの乗り換えです。 >>594
アレがミサイルじゃなかったら何だって言うんだ >>593
ボクスター乗っててその2台の判断できないってどういうこと?
ランサーとランエボどっち買ったらいいですかと聞くようなもんだろ ZってのはもしかしてフェアレディZのこと…?
だとしたらすげえ紛らわしいな GRヤリスは他の名前で出したほうがよかったよな、これ >>596
って言うか家電製品ならまだしも車でオススメ聞く奴っておかしいだろw
自分で判断出来ねえのか。 >>601
車は白物家電ですから
でもネットのレビューが宣伝ばかりで役に立たない
だからみんなが使ってる売れてる車が一番 どうやらN-BOXで決まりのようですね
どうぞお引取りください >>588
差し支えなければ値引き等教えてほしいです >>593
曖昧な質問で申し訳ありません。
GRが魅力ある車なのは承知しております。
価格ならではのそれぞれの魅力があれば教えて頂きたいと思ったのです。 >>494だが10年落ちcrzとガソリンヤリスにめちゃくちゃ差があるわけではない
ヤリスは今のところカタログ燃費(約18)出てて不満はないし、crzはそもそもカタログ燃費でもハイブリッドながら20くらいしかない
ただ10年落ちcrzとほぼ変わらない燃費だったから相対的に見てガソリンってやっぱりアレなんだなと思っただけ
買い換えた理由は後ろにドラレコ付いてなくて当て逃げされて直すのめんどくさいのと今年に出たばっかの車種がいいなでヤリスかフィットかなってなって総合的に見てヤリス選んだって感じ 1500HV MXPH10でトータル253万(テレビカードケッサイ33000円含む)
メーカーオプション13,3万 付属品(おすすめ)32.1万 >>606
発想が10年早かったCR-Zの燃費がハイブリッドにしては比較的悪い方なのは知ってる
それでもガソリンヤリスよりは上ってのは意外と言えば意外
今のハイブリッドのメリットは燃費(CO2排出量)だけじゃないけどな >>609
イマイチ伝わりきってなくてすまないがカタログ燃費はとりあえず出しただけで実燃費もほかほかの新車ヤリス約18、10年落ちcrzも約18で10年落ちの割にすごいなって話よ
荒らしに思われるかもだがヤリスは十二分に満足してるしガソリンかハイブリッドかでもうちょい悩めばよかったなぁって話 欧州では電Pガー内装ガーってもちゃんと30万円高いオチだったな 普段から姿勢のいい人間なら余裕だろ
乗り込むのが大変なだけ 展示車の後ろ乗ったけど、乗り込むだけで腰痛めたよ。軽度のぎっくり腰。
座席が立ってるから乗っててくつろげないし、なんか視界が無くて窮屈だし。慣れの問題なのかな? 乗り込むだけで腰を痛めたは草
日常生活送れるだけの筋力足りてないから
早めにトレーニングしとけ
歳とって腰が曲がるぞ 納車完了
後部座席は全然狭くないよ
うちの妻はプリウスより広いぐらいと言ってる
ハンドルの取り回し楽でいいわあ
ただシートカバー付けようと思ったら
ものすごく日がかかるみたいに言われた 早速文句を言うと
テレビのつけっぱなしスイッチを
いちいちオンにしないといけないのかなりめんどい >>602
クルマは白物家電とか夢も何もねーな
中国製の家電メーカーの電動チャリでも乗ってればいいのに T-connectのカード登録を切るのはディーラーではできませんでした
直接トヨタコネクティッド株式会社に電話してくれと言われました
テレビで33000円払った以上に払うつもりはないので
>>625
車は安くて丈夫で長持ち、あと運転しやすさと見切りの良さです
デザインなんてどうでもいいです
どう考えてもこのデフレ時代に車だけは高すぎます >>625
ディーラーさんと雑談してたら
最近の若い子はめったに車買わないんですよ
たまーに爺さんばあさんが孫の就職祝いにと買うぐらい
あとは初老の人たちが小さい車に買い替えたいという話ばかりで、って
笑ってました(うちはまさにそう)
とはいえアルファードとかも売れてるんだから
ヤンキー・クルマオタ需要もまだまだあるんでしょうね うちの会社の若い子見てても街に住んでる子は
免許取っても車買わない
彼女出来ても車買わない
結婚しても車買わない
でも子供ができたら車買う、という人が
目立つような気がします
できたら社用車に仕事で乗る子は
プライベートでも運転してほしいんですけどね
指導する方が恐ろしくて仕方がないです
>>573
ごめんなさい >>624
プリウスに傷をつけたら下取り価格が下がるという恐怖から
解放されたのがうれしいです
まだまだヤリスは街中で見かけることは少ないですが
今日同じ日に別の人も納車してました
8月も登録トップだったのでこれからどんどこ出てくるでしょう
早く増えて目立たない車になってほしいです まあヤリスはヴィッツですからまちがいなく老人車になるわけですし
チューンがどうたらこうたらいう方はヤリスクロスやGRヤリスの方が
かっこいいと思いますよ
平成のカローラ:プリウス(30)
令和のカローラ:ヤリス
になると思います r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽル1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一  ̄l:::::::::::::::l
. ! , -==、´r' l::::::/,ニ.ヽ
l _,, -‐''二ゝ l::::l f゙ヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_ !:::l ) } ト
ヾ¨'7"ry、` ー゙='ニ,,,` }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ーゝヽ、 !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{ __)`ニゝ、 ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ , な!
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ / >>632
認めたくは無いだろうけど、みんな免許返上がいいと思ってる。 >>627
やっぱ顔って重要なんだよ
あの顔じゃなかったらここまで売れてない
ヤリスクロスの顔がダメ過ぎて残念すぎる アクアとの見分け方はヒゲがいかついかどうか、ていうことがわかりました >>636
あっこれアルファードの顔の話しね(๑• ̀д•́ )✧+° ヤンキーってオラつくのが仕事ですしね
EXILEとか湘南の風とか聞いてるんでしょうか >>639
普通の家族も買ってるからあれだけ売れてる
ミニバン買うなら嫁がアルファードが良いって言うんだって 車種の選択については、生活している地域の交通事情にも影響を受ける
私が生まれ育った北海道の田舎町だと、道が広くてほとんど渋滞がないから、プリウスのような遠乗りが楽しいクルマがいい
いま住んでる関東の地方都市(住宅街)のように道が狭くて慢性渋滞だと、ヤリスのようなコンパクトカーが使いやすく満足感も高い Z買っちゃおうかな
後ろにおばあちゃん乗せることあるけど長時間じゃないし大丈夫だよね そういえばル・マン優勝したのに
テレビとかでやらないな
(´・ω・`) プリウスが遠乗り楽しいとかどんだけ感覚おかしいんだよ ヤリスのオマケに貰えるランタン、不具合回収だってよ 後部座席、高校生の娘や会社の女の子乗せたことあるけど、そこまで狭いって程でもないとか
まあ、成人男性だと厳しいかもな 日本じゃ後部の衝突安全空間削って後席スライドさせたガラパゴス軽で足元ひろびろ〜に慣れちゃってるからな お年寄りを乗せる、つー観点だけで言うと
電動スライドドアの車にするべきかと こういう時こそ白物家電さんが後席への乗り込みについてレポートすべきでは? >>655
後ろにドアがちゃんとある車の中で
過去20年くらい考えても
ヤリスが一番かもしれないくらいには乗り込みずらい
他の車で何か思い付く人いる? >>655
もうしてるよ>>620
うちの妻には大好評
嫌われてるのに召喚しないでくれw
プリウスの後部座席は乗り込みにくかったし狭かった プリウスに比べると
座席の位置は高いし頭もつっかえないし
ハンドルは軽くて取り回しやすいし本当にラク
ただ昨日も書いたがテレビのつけっぱなしスイッチを
エンジンかけるたびにオンにしなければならないのが極めて面倒
これは車の問題じゃないだろうが
あと・・・後ろのガラスにバーがないのが本当にいいなあ
前のプリウスはバーで後続車が隠れたりしてたから らくらくホンじゃないけど
老人でも運転しやすい「らくらくヤリス」を作ったら
バカ売れすると思う もちろん運転に不要な機能は最小限にして価格も落とす
でも安全装備は最初からフルでつけておく そういう立ち位置はパッソがあるんだからヤリスは日本仕様だけわざわざ5ナンバーにローカライズせずに海外版と同じにすれば良かったんだょ
価格ガーって言う奴いるけどそれでもカローラ越えることはないやろ >>663
かっこいいつもりで普通のヤリス買った人はかわいそうだね
チューンしたらプリウスのチューンより恥ずかしいかも パッソのウインカーレバーが
押し切ったあと中央に戻りさえしなければ
今頃100万安くでパッソ買って乗ってたのになあ そろそろNG登録すっか
ヤリススレって定期的に変な奴出てくるな 歳は取りたくないな、ってオレももうすぐアラフィフだけど 白物家電だからなあw
冷蔵庫をこんな風にデコレーションしましたというようなもんだ >>663
ハイブリッドとはいえコンパクトカーに260万は高すぎる
そういえば昨日同じ色の納車がもう一台あったけど
それもハイブリッドだったな
街でもガソリン車のヤリスは見たことない気が >>667
人生年をとっても下り坂になっても「日日是好日」だよ >>661
行動範囲を限定。決まった場所決まった道しか走れないようにしてくれ そういえば妻が近所で聞いた話によれば
プリウスにした一番の理由は
「ガソリンスタンドに行く回数が少なくなるから」
ということだった
10年前ハイブリッドの数も少なかったから
ヤリスもガソリン車という選択は最初からなかった >>672
ヘッドライトはハロゲン?
それとも3灯式フルLED? 昨日保険屋に車の変更の電話したら
「グレードは何ですか」と聞かれたけど
「グレード」が何かもわからなかったのでディーラーに聞いたよ
そんなおれに>>673みたいな難しい質問しないでくれ >>674
知らんのかい
グレードは?
Zならデフォルトで3灯式LEDで、G以下ならデフォルトでハロゲンだよ >>676
グレードは忘れたよ
今下にパンフレット見に行ったら妻が82500円のそのライトのところに
〇してなかったからハロゲンじゃねえの? たしかグレードは真ん中のやつだったかな
見積もりの紙がどこかいってわからん >>665
らくらくヤリスのウィンカーレバーが2段階式なのも、サイドブレーキが足踏み式なのも、もみじマークが貼れない部分があるのも、全て慣れ。 >>679
ヤリス自体がダサいんだから
それにかっこつけたらもっとダサくなるだけだよw >>680
サイドブレーキはプリウスも足ふみだったから
ヤリスになってもときどき左足に力入れてしまうわw グレードGのやつ買って納車まだなんだが、これはシートヒーター付いてるの?
営業の人なんの説明もなかったな。
まあオプションで付けるか聞かれても答えはNoなんだけどね。
グレードGでも安全装備オプション付けるだけで230万くらいいってしまったよ。
まあ210万くらい安くして貰ったが。 >>681
ハロゲンじゃその辺のアクアとかと変わらんじゃん
レンタカーもハロゲンだし
LEDの方が新車感あって良いよ
>>683
Gはデフォルトではシートヒーター付いてない
MOPのコンフォートシートセット申し込めば付くよ >>685
無難、目立たない、というのが
トヨタ車を買う人間にとっての最高の価値だと思う
目立つ車が買いたいのなら何か他の選択肢になるだろ >>686
それは人によるだろう
元々ヴィッツ乗ってて何となくって人もいるだろうし
俺みたいにヤリスのヘッドライトに惚れ込んで選んだ人もいるだろうし >>687
それもそうだね
ちょっと言い過ぎたごめん >>685
ヒーター付いてないのか。
少しがっかりだわw
冬場は温かく乗れると思ったんだが。
やはり少し高くてもZにするべきだったかね。 納車日に保険屋に連絡する奴も珍しいな。当日手続き出来なかったら乗れないだろw ヤリスは若者向け車じゃないよ
買ってるのは中高年が多い 若者は車買わないしカーシェアか買ったとしても軽だよな 3年後20歳過ぎる甥に安く売ろうかと思ってる
初車としては十分すぎる性能 >>697
別に好みじゃ無いかもしれないんだし3年落ちなんてそこはプレゼントしとけよケチくせえ 20万くらい払わせたら良い
プレゼントは価値が分からず大事にしないパターン多いし
直接払わせて後でその親に返しとけば良い 自分のように、フィットうけつけなくてヤリス購入した三十路(ファミリー利用)もいるので一定数子育て層にも売れてるのでは?
購入したディーラーだと老人ばかりみたいには聞いたけど。。。 白物家電爺さんって、実際会っても面倒臭いんだろうなあ どうせ文句ばっかりにいうわりには金払いも渋いんだろ
それでこれから定期点検とかの度に相手しなきゃならんデラの担当営業には同情するわ >>704
今まで定期点検はしたことない
車検だけ
オイル交換もしたことがない
今回も何年間か点検しますみたいなカードもらったけど多分ガン無視 >>694
え?そうなの
納車完了してその場でディーラーから電話かけて変更して
今からOKと保険屋にいってもらった
ディーラーの人は電話の前で待たせてて申し訳なかった
そんな任意保険の変更手続きもてっきりディーラーがしてくれるもんだと思ってた >>705
白物家電に義務以外の点検はいらない
一度車検の見積もり取ったとき
オイルがひどい状態ですとか言われたけど
ああそうですかと言っただけ >>703
いやそりゃこだわり車オタの方が大変だろ
俺はディーラーとは即決でしゃべってる時間は短いよ
いりません、いりません、真ん中でw >>704
今回は残金請求のあったその日の夜にネットで入金したよ
クルマごときでローンは組まないし
白物家電だから ディーラーで展示されてたヤリスクロス見たけどデカイね
屋内って事もあるんだろうけどヤリスよりふたまわりくらい大きく見えた
まぁその隣のハリアーはさらに大きかったけど このスイス人ヤリスハイブリッドをべたほめだぞ
ttps://www.youtube.com/watch?v=5jPsjEstN5s ただこれ言うと特定されちゃうかもだが
うちの妻はしつこいぞーw
試乗のときも納車のときもほとんど全部の操作を聞いてた
ディーラーの人が説明終わった後疲れ切ってた
コロナ持ってたら完全に濃厚接触だ
俺は何にも聞かない ヤマダ電機で車が買えたらいいのになとは言った記憶があるが
ヤマダ電機爺さんと呼ばれた記憶はないな
クルマは白物家電に過ぎない
いらない機能つけないでもっと価格競争して値段を下げろとは言い続けてる
今は仕事で移動中なのでこっそり5ch
あと俺はディーラーのためにする説明がうざくて仕方がない
ぜんぶまとめて一枚のペーパーにしておいてくれたらまとめて「了解しました」欄にチェックするのに ためにする説明、というのは
ディーラーの「(相手のためじゃなく自分の義務とか責任回避の)ためにする」説明、ってことね
書くとわかりくくい表現になってすまん こないだHV試乗してきたが、先代プリウスと比べて
かなり進化してるんだね。親の車としてこれは買いだ >>717
ごめん3代目プリウスから乗り換えたんだがどこがどう進化してるのか全然わからんw
「プリウスからヤリスへ」ってキャッチフレーズ作ったらもっと売れると思うけどなあ
トヨタは損になるから絶対言わないだろうけど >>718
好き嫌いがあるからね。個人的にヤリスの安定感が好き ヤリスは海外仕様のフェンダーのままで出してほしかったな。GRはやりすぎ。パッソがあるんだから5ナンバーじゃないとだめな層は切り捨てればいいんだよ。 残念ながらヤリスは若者のかっこいい車にはなれません
トヨタも下駄ばきにされるのがいやだからGRとかクロスとかで
イメージアップに必死だけど >>658
後部座席のスペースではなく乗り込みについて聞いたのですよ
そしてそれ以外の事については聞いていないので不要
あなたは求められてもいないレスを延々続けるので疎まれているのです >>723
お前が余計なレスするから延々と自分語りが始まったんだろアホか >>725
それまでもクルマオタの自分語りばっかだったじゃんw >>659
走行中テレビを見られるようにするキットはディラーオプションですか?
うちのはディラー担当者が「スイッチ押さなくても良いようにしました。」と言ったとおりスイッチを一切押さなくても常にテレビが見られます。 >>727
ディーラーオプションかどうかわかんない
うちはいちいち押さないといけない
前方右側の6こぐらい並んだボタンの一番左上 >>726
お前の気持ち悪い自分語りとは違うんだよ >>729
「車は白物家電に過ぎない」
「アニメ好きはアニオタ、車好きはクルマオタ」 購入した新車の走行距離メーターが40kmを示していた
ttp://www.kokusen.go.jp/t_box/data/t_box-faq_qa2016_34.html
本来は全数検査が望ましい所を、手間と人手と時間と金がかかるから
省略してるってことでしょ
やるべき事をきちんとやってるのが選ばれた抜き取り走行テスト車両。
やってないのが選ばれなかった車両
走行テスト中に不具合が見つかったら修理されて、非テスト車両より
不具合のないものになる
天皇の御料車だったら納車前に走行テストやるでしょ。
天皇じゃないのに天皇扱いされたみたいなもので幸運なんだよ。
良かったね! >>715
実はちょっとしたもの外しても安くならない。
初代アルト47万円開発記を見ればわかる。
電気自動車も電池が高すぎて、
一番安いリーフですら332万6400円
ハイブリッドの一番安いアクアなら181万8300円
同じ車種でEVとガソリン車の価格だと
電気自動車のミニキャブミーブが243万1000円
ガソリン車のミニキャブバンが98万6700円
実は、エンジンはかなり安く作れるから、
電気自動車が安いなんて大嘘だったんだよ。 >>715
ネット通販で買えるテスラにすればいいじゃん >>509
プリウスは電動パーキングないけど停止保持は3分間する。
3分するとPポジションになって全車速追従が解除になる。
つまり電動パーキングなくても、時間限定なら停止保持できそうなんだが・・・ あ、そうか。プリウスは電気式シフトレバーだからPへの移行ができるけど、
ヤリスはアクアみたいに手動式のシフトだから自動でPに移行できない。
今、気がついたわ。
だから停止保持からの移行ができない。つまり電動サイドがないと無理か・・・ コスト下げるためか、M-T車作るから手動にしたのか
まぁどうでも良いわ
無い物ねだりや >>734
テスラのセカンドカーとして検討してるんだが 自分は電動パーキングの方が使いやすいと思うけど
親世代だと手動の方が慣れてるから今のヤリス気に入ってるみたいです。
アイドリングストップがないのも高評価でしたね。 ディスプレイオーディオの音質はほんとクソクソのクソだな
いろいろ試したが、もう外部入力しか手がない Tconnectの解約はネットでもできるんだな
電話してやっとわかった
いつも思うのだがナビなんていれるより
同型のパソコンとキーボード入れてくれた方が
はるかに使いやすいと思うし安いと思う >>741
そんなにクソならもう直でスマホから聞け >>741
松田2は標準でも音がいいらしい
何でも満足できる車はなかなかないな 前の車に楽ナビ+カロッツェリアのスピーカー付けてたけど
それに比べたら少し迫力がなくなったとは思うがそれほど音質が悪いとも思わないな
ツイーターも初めから付いてて高音も割と出てるしな >>745
マツダ2よりはヤリスの方がいいぞ
どっちもドアホールが塞がれてるから純正にしてはマシな音だけど
スピーカーのスペック差でヤリスが勝つ
まあ社外と比べるとどんぐりだが ヴィッツの時より悪い?ヴィッツ乗ったことないからわからんが ダブルツィーターも取り付けるとこがうねってるせいかちゃんとこっち向いてくれないらしいな キャンセラーの常時ONの件はディーラーに聞いたら
ACC付けたまま長押ししてくれってさ
「ACCて何」って聞いたけど >>744
そうする予定
外部入力つくってスマホから再生じゃい 車の音とかほぼスピーカーだろ
特にこんなコンパクトだと騒音だらけなんだから音に拘るならレクサスでも買っとけよ >>755
そうか ランドセル背負って半ズボンでギター弾く奴のいるバンドじゃないんだ
危うく間違うところだった ありがとう コンパクトカーに衝突安全性求める奴はまさかいないよな。
ttps://youtu.be/A4IispZph3U 安全性は求めているが死ぬときは死ぬ
轢き殺さないようにしたいだけや
それよりアイドリングストップ廃止したガソリンZ最高や ttps://youtu.be/DDr307KXpKk
より軽いor同程度の重量かつ車高が低い相手に限れば安全だろう。 ありとあらゆるYouTubeの
決算ホンダのCM
死ぬほどうぜええマジでうぜえええええ
マジで嫌がらせレベル ヤリスのオーディオにiPodつなげたいんだけどできるかな 皆が動き出す前にそろそろスタッドレス買うわ
MAXX WM01、2019年製だけどすっげぇ安くなってる
俺の中でド定番 オールシーズンタイヤにしようと思ったけど185/55/16ってピレリしか無いんだな >>765
ほんとに?
iPadじゃなくてiPodだよ?音楽専用の
本当にできるんだったらとても嬉しい >>763
タイヤの履き替えというのをこれまでしたことない
一度雪国に単身赴任したことがあるのだが
シーズンになるとテレビがタイヤのCMで埋まるのびっくりした >>745
マツダ2は車内がヤリスより静かだから良く聞こえるのはあるかもしれない >>766
自粛期間に家にあるCDを全部iPod touchに入れたよ。その後に買った車のDAにBTで接続できることがわかった。音量も次の曲を飛ばしたりするのも本体に触らずできるので超便利。 >>753
後輪ブレーキもディスクだしアームレストも立派だしで羨ましいな >>771
後輪ブレーキなんて作動中は荷重抜けてて負荷軽いからほとんど仕事してないけどな
4輪ディスクでもブレーキダストでホイールクソほど汚れるのはほぼ前輪よ 酷暑の間リッター20にとどまっていた燃費が、涼しくなったら27まで回復してきました
冬には30越えもあるかな? 月イチくらいで給油ランプ付いたら満タンにしてるが、7月は30km、8月は29km、9月は28kmと微妙に落ちてるな
今はエアコンほぼ使わなくなったんで少し回復しそう(ちなみにHVZ四駆)
バッテリー残量はいつも半分以下だ >>775
冬は暖気でエンジン回っちゃいまくるからまた燃費は下がると思われ アンドロイドオートとかはもう自動的についてくるの? >>777
AC切っとけばほとんど燃費悪化はないやろ >>757
こんなに違うもんか
軽自動車とか棺桶やな >>780
10年前だしなあ…
少なくともTNGA採用してる車種ならそのへんの心配はいらんわ おばさんには電パより電マ
おぢさんにはTNGAよりTENGA >>769>>770
ありがとう
こんな一覧あったんだね
iPodnanoはちと無理そうだなあ >>785
持ってるのは正方形のやつ
6世代なんだよね
7世代しか書いてないからだめぽかな >>786
FMトランスミッターでいけるんじゃない? >>785
Bluetoothのトランスミッターもあるよ >>787>>788
トランスミッターがあれば可能なのか
オーディオは疎いのでよくわからないけど明日夕方ディーラーに行くので話してみる
どうもありがとう >>790
そう、その正方形のやつです、縦横4cmぐらいの
上の方達が教えてくれているトランスミッターを使ったのですか?
詳しく教えてくださるとありがたいです ダメ元だったので簡単にさらっと聞いてしまったけど
購入を考えている車には標準のディスプレイオーディオしかついてない
TV見ないのでオプションのTV Apple CarPlay〜33000円のはつけていない
DVDも見ないので助手席下のデッキもつけていない
それでもiPodnano正方形はトランスミッターやUSBで聴けるって事でいいのかな
そうだとしたら本当に嬉しい ディスプレイオーディオってUSBで繋ぐの?Bluetoothとかでもいける?
GPSはスマホのを使うのが前提で内蔵されてないの? うちは純正ナビの一番安いのでipod nano(第7世代)をBluetooth(トランスミッターとか使わないで)で繋いでたけど
このまえ充電しようとUSBで繋いだら普通に認識したわ
ディスプレイでプレイリストの選曲やカバーアートの表示もされるし
ハンドルとこのボタンで曲とばしの操作もできるな ガチでやるならアンプつけてディスプレイオーディオを迂回して音を鳴らすのが最適だわ ここの人はみんなトルコン?ミッション乗ってる人はいないのかな? CVTにも流体トルコンついてるよ
どうでもいいけどwww 例のドリンクホルダー買おうとしたら売り切れてやんの… クルマオタってマウント合戦しかやることないのかなあ・・・ 外観
ヤリス>>>>>>>>ヤリクロ
燃費
ヤリス>>>>>>>>ヤリクロ
車体の安さ
ヤリス>>>>>>>>ヤリクロ
維持費の安さ
ヤリス>>>>>>>>ヤリクロ
安全装備(電P等)
ヤリクロ>>>>>>>>ヤリス
室内空間(主に後部座席)
ヤリクロ>>>>>>>>ヤリス
車体のデカさ(座席の高さ)
ヤリクロ>>>>>>>>ヤリス
う〜〜ん迷う 電動パーキングブレーキと全車速ACCの有無でこの値段差は悩む そもそも車のスタイルが全然違うのに悩むか?コンパクト一択の俺はどんな装備が良くてもクロスは選択肢に入らないわ。 クロスの顔がもう少しヤリスに似てたら悩んだけど
何であんな顔にしたのか未だに謎 >>805
電パよりもむしろ全車速が欲しい(電パじゃないと全車速対応にならないから)
前の車事故ったんで
迷うのは個人差あるからしゃーないよ もっとわかりやすく言うと
ヤリスの後部座席がもうちょい広く
電パ、全車速であれば全く迷わないよ 1.0lなんですけど
アクセル踏み出しでドッカンと加速するというかギアが変わるみたいなとこないですか? >>807
GRヤリスRSは電Pあっても全車速ACCじゃないよ
電Pと全車速ACCは表裏一体ではない >>808
オレはそれが理由で結局カローラスポーツ を買った。内装もヤリスより良い。Cセグだけど左右の見切りがいいので運転しにくさは感じないな。 >>804
そこ以外はヤリスで正解だと自分に言い聞かせてる
5年後にはもっと進化してるだろうから
それまではヤリスちゃんと仲良くするつもり >>807
事故起こしちゃうんだから
安全装備第一で選ぶべき 結局ヤリスクロス選んじゃった
こんなん出たら殆どヤリス選ぶ理由ないじゃん
やっぱ電パオートブレーキホールドの存在デカすぎる ヤリクロが無駄にラゲッジ広くせず全長4mだったら買ってた 高さ制限のタワーパーキング入らないし無駄にデカイしあの大きさがネックでクロス買わないの結構いるよ ヤリスはものすごく操縦性いいのになぁ
そう言うのなかなか商品性として伝わりづらいのに
トヨタは良く仕上げてきたよ
これ買う人はホントにラッキーと思う
特にMT 日曜日、嫁ヤリスhvz納車されたがハンドリングもいいし、パワー感も上々。
俺車のボクシーhv煌より積載性以外全て快適、上等。
もう一台ヤリス欲しいわ。 アンダーフロアのユサユサ感が無いのが素晴らしいと感じたな 家の駐車場狭くて、後ろギリギリ迄下げないと前が飛び出るんだけど
プリクラッシュセーフティが作動してかなり手前で「グオーン」と味わったことの無い
音とブレーキで停まる。調整って出来るんですかね? MT欲しさで選んだのでヤリスクロスには1ミリも興味が無い
そもそも別カテゴリーの車に見えるんだが… ヤリスクロスの後席広いっていうけど天井が少し高くなっただけじゃねえの?
足元がそのままなら広いとは言えない プリウスに比べると運転のしやすさは天と地ほどの開きがある
ハンドルの取り回しがよすぎて回しすぎてしまう
加速が軽いし振動も少ない
無難オブ無難のクルマで今のところ大満足 モデリスタのアルミホイールに変えた人がいたら教えて欲しいんだけど、ホイールの黒い塗装って結構簡単に剥がれる? モデリスタの14インチホイールに変えたけど流石に数ヶ月で塗装は剥がれないだろうから何とも言えんなぁ。 >GRヤリスRSは電Pあっても全車速ACCじゃないよ
そこが謎なんだよなどうせ欧州版は全車速ACCだったりして
日本仕様だけわざとオミットしたんじゃないでしょうね? 買った自分ですら前から見るとまだアクアとの区別がつかない >>828
ナンバーの下が黒いのがヤリスだと思ってる
みかけるのはほとんどアクア >>828
プレスラインが攻撃的な奴がヤリスってなった >>826
ありがとう
土曜に14インチに交換したんだけど、昨日夜見たら左の後輪だけ手前の部分が剥がれてしまったわ
下の写真の白い部分
ttps://imgur.com/a/QgfbRdN
他にも数ヶ所ある
まだどこにもぶつけて無いし、飛び石かなぁ
来週ディラーに見てもらうけどかなりショックだ フロントバンパーをヤリスクロスみたいにボディと同じ色に塗装するのって、
業者に頼めば簡単にできるもんでしょうか? 俺はライトの眼の下ラインがボンネットラインと重なってるのがヤリス
あとちょっとトヨタマークが下がってる感じ アクアと似てると言う意味でも目立たない
まさに無難オブ無難
後ろからみるとすぐわかるけどね アクアもダントツで白が売れてるんじゃないかな
プリウスもそうだった >>839
定番色なら違和感なく仕上がるものでしょうかね? この車、売れてる割にはあまり見ないよね?
田舎だからかな。
この前、ようやく1台見たw
黒で後ろ部分しか見えなかったけど、あれはヤリスだw
前から見るとアクアと間違えるときあるけど、後ろなら分かりやすいわ。 >>843
東京だけど、レンタカーや会社の営業車含めて、結構走ってる
一日数台は見かけるよ。 田舎だけど毎日4、5台は見るな
ライズの方が見ないくらい この間ディーラー行ってきたらヤリスの納車がかなり遅いって言われたんだけど
ヤリスクロスはそれほどだけど普通のヤリス下手したら来年納車になるかもって言われた
そんな人気なのか ディーラーはそのうち街にあふれかえりますよと言ってた
名前変えたの結局大正解じゃないかな
そこだけ差別化して新車のプライドくすぐったらあとは無難だ
人に見せびらかす車じゃないから 「ふが…?」という顔がアクア
「ふんがーっ!」という顔がヤリス ヤリス クロスのために、ヤリスの生産ラインが縮小されてるんだって。先週末の日曜にヤリス契約したけど、納車は12月らしい。 市川猿之助に似てるのがアクア
香川照之に似てるのがヤリス ヤリスとアクアは東北復興の為に岩手工場でしか作られないことになってる。
自分が前車(アクア)と現車の購入を決めたのはどうせ金を使うなら震災復興に役立てばいいと思ったからです。
でも来年アクアがモデルチェンジしたら岩手工場だけでまかなえるのかな。 ニューモデルマガジンXの総括で、ヤリス案の定ボロクソに書かれてたw
ドイツ車大好きの5ch以下の匿名連中が、個人的な主観で色々ややこしく
難癖つけてるよw >>858
クルマオタでマウントしない人って見たことないわ 言いたい奴には言わせとけばいいじゃん
どうせドイツ車しか乗らねえんだし サイドブレーキもこれで最後だと思うと
愛着が湧いてくる不思議 やっと県内のヤリスクロス試乗が解禁されたので乗ってきたけど…うーんヤリスの走りの良さは全くなかったなぁ
やっぱSUVに期待しちゃあかんか そもそもパワートレインが同じなのに200kgも重くなってる時点で走りは期待できん
ヤリスに自分以外のおっさんが2人乗ってんだぞ これから買う人いるなら参考にして欲しいけどガソリンならG、ハイブリッドならZ
多分これが正解臭いな
ガソリンGとZだと重量税が違う 気にしないなら別にいいけど、ハイブリッドの時点でGでも1t超えるからZにしたいならハイブリッドだとお得感がある 重量税なんて車検の時しか払わないし車の一生で考えたら気にするほどではないと思う 装備差が結構あるから、最初からZ買っとけば後悔しないよ お客様の体重ではぼちぼち市に重量税を払っていただかないと… 細かいオプション設定が用意されてるのに1番装備がついてるZを買えば間違いないとかいうのはオプション設定を考えるのが面倒くさいだけだろw HUDオプション付けたいが為にZグレードにしたけど極めて少数派のようですね… 僅かな差だけどHVはZが1番燃費が悪い。
その差はグレード別の装備。 装備自体は間違いなくZがお得なのは事実
Gでもどうせオプションでライト変えるしライト分引いてその他素のオプション見比べたら絶対Zになる >>872
ナカーマ
LEDライトとHUDは絶対欲しかった >>872
ここにもおるで
タイヤは15アルミにしたかったけど >>848
LEDにしてからHIDに変更って出来る? ヤリスの標準のホイールサイズの14インチにしたかったのとあの革ハンドルとシフトレバーに金を払いたくなかったからGをベースに付けたいオプションを全部つけた。
シートも最初からモデリスタのシートカバーをつけるつもりだったからどうでもよかった。
雪国だからLEDライトはいらんし、つまるところGとZの差がいらんものばかりだったw >>858
そう言うカスに限ってセルアウトに走った大衆車wフィットカスを持ち上げてんだろw
正体バレバレやんwww >>858
昔は宝島社の間違いだらけやXの総括見て参考にしてたけど、最近は見てもダメ出し好きな性格悪い人が好き勝手言ってるなとしか思わん。 >>885
ACコンセント付けたからスペアタイヤ選べなかった。 納車って地域によって違うとかないよね
今でも2か月以上ってマジか >>889
ヤリスクロス作り始める直前の8月契約だと
1ヶ月ちょいで納車できた
今はモロかぶりしてるからね >>891
うち7月初めの注文で納車は9月20日過ぎだったよ >>872
わたしわたし
1500w電源も付けて、アルミホイールにも換装したからコスパや燃費はちょい悪なっちゃったけど楽しんで乗ってる コンセントのおかげでちょっと良い目の空気清浄機置ける 1500g契約したー 12月後半の納車になるってさー 時間かかるけど楽しみだー泣 USBハブ使って、「AppleCarPlayのナビ」と「USBメモリーの動画」同時使用はできる? HVとガソリン車どっちがお勧めですか?
週一運転ですけど 車オタは微細な差を見つけてあれこれ差別化して語るのが趣味だけど
そんな不毛なオタ話は聞くに堪えん 11月納車のはずだったのに12月とか言われた。ずれるかもと事前に言われてたとはいえ撃沈。。。 俺今月前半に契約して、「今月中に納車できるかもしれない」と言われた。
「納車10月になるかもしれないけど、その場合でも登録だけ今月にさせてもらっていいですか?」と聞かれてお断りしたけど、まさか、在庫車あてがわれるのかな・・・
MT車選んだから、ショールームの展示車を回されることはないとは思うけど・・・ >>908
車体番号が判明すれば登録は可能なので、9月の売り上げにしたいから納車は来月だけど登録させて欲しいが理由ですね。
車は生産(出荷)して店舗へ配送中か、付属品の取付待ちだよ。 >>910
いや、それはわかってるんだけど、他の人たちに比べていやに納車予定が早くないか?ってことだよ。 ファーストパスみたいなのがあったりして
それか売れ筋のカラーとMOPの車をなんらかの事情で
事前に作っておいたとか 自分も5月末契約で8月納車って言われてたのに7月初めに来週には納車出来ますって言われて色々訝ったけど、車体番号見て納得できた。カラクリは判らないがね。 >車体番号見て納得できた。
どういうこと?車体番号見て何かわかるの? USB端子にスマホ繋いでも認識しないどころか給電すらしてくれなくなった
思い当たる節といえばついこの間エントリーナビとTVキットをあとから付けてもらったくらい
同じ症状の方います?ディーラーに電話すべきでしょうか >>902
ハイブリッドにあらずんば…な恥ずかしい某SUVとは違うからガソリンでいいんでね?
週一しか乗らないならなおさら ガソリンは腐るからあまり乗らないならHV買わない方がいいよ
充電できるPHVはわざわざガソリン腐るから定期的に使い切れって説明書に書いてある >>908
同じくMT車を8月末に確認した際は10月末予定と言われました。1ヶ月は早いですね。 >>918
雪国住まいなので冬の給油を少なくなくするため同じくHV一択です >>914
リコールの対象となった車体番号、製造月と自分の車体番号を比べると10000近く増えていたから少なくとも製造月は6月以降と判断したよ。 >>908
8末にZグレード6MT契約した者ですが9月登録(良くしてくれるディーラーの決算のために何も言わず…)で来週納車です。
やけに早いなとは思ってますが、ツートンでメーカーオプションてんこ盛りなので在庫車はあり得ない気がするので、少ないMT車の生産計画枠にちょうどハマったとかですかね? 乗るの週1だとバッテリーに良くないなんてことはないのかね? >>924
心配するな
前のプリウスはどこかのライト点けっぱなしで駐車してて
自宅ガレージにJAFを2回呼んだ
補器バッテリー25000円なり JAFの出動場所で一番多いのは自宅ガレージらしいw >>923
ガソリン車でもシコれるぐらい燃費良いぞ 自動駐車って便利ですか?
HVのみのOPなんで
GAS車と迷うわ
あと後方接近表示もHVのみでそ 試乗車で試してみたけどアドバンスドパークは本当に運転の下手な人用だね MTでも流れのいい道なら28km/Lオーバーすることもあるから侮れない 結局ヤリス(小型車)でもHVとかで重量1トン越えたらヤリクロ(中型車)と同じ車検費なん? >>929
前も書いたけどつけようとしたらディーラーに止められた
「時間がかかるので駐車場だと後ろで待ってる車に嫌われます」と言われた ガソリン代節約とか思ってハイブリッドにするのは間違い
よっぽど走らないと元はとれない
装備や加速や優越感のためにカネを払ってもいいという人向け
しかしそれならヤリスを選ぶ必要性に疑問が >>937
ガソリンスタンドに行く手間を省くためだよ
燃費なんて気にしたことない
めんどくさくないのが一番 >>938
そんなもの大差ないだろ
だったら電気自動車にしろ 細かい事言ったら、価格差を
自分の通勤距離とか休日ドライブとか色々検討してみるべきだけど
あと下取りはHV有利でしょ
ま、どっちでもいいんでね
そういうワイは6MTですがw >>941
もちろん壊れるまで乗るよ
白物家電だから コスパを突き詰めるならガソリン車
保険の料率もガソリン車の方が良い5000円違う
ハイブリッド車はスタンド行く頻度が2/3になり
停電時の非常用電源にもなるうえ加速も良い
燃費以外のメリットがある
答えなんて出ないわ 個性あるクルマを求める人がなぜヤリスを買うのかわからんw >>940
はあ?
ガソリンスタンドなんか行かないだろうがハゲ >>942
なんだやっぱり白物ジジイ荒らしだったか
>>943
>>944
EV一択だ >>949
電気ステーション時間もかかるし大変だよ
最近混んでるし HVの利点はガソリン価格の変動を一々気にしなくなることに尽きる。
ヤリスHVに乗ってるとガソリン価格の変動を気にするのが馬鹿らしくなる。 >>951
自宅で充電するに決まってんだろ
貧乏か 家のコンセントから延長コード伸ばせばいいだけの話だろ >>952
そんなもんガソリン車に乗ってても気にしない
貧乏か
しかもガソリンが数円上がり下がりするのを気にして絶対に元が取れないHVを買うという間抜けさ
貧乏人らしい EVとかPHVは屋根付き(カーポートじゃない)ガレージのある一軒家じゃなきゃ買っちゃダメだろ
わざわざ充電ステーションまで行って何時間も充電するとか引退した暇なジジイくらいのやる事だわな >>956
え、ガレージもないのに車買ってるの?
貧乏か >>929
駐車下手なんで朝職場駐車場で重宝してます
切り返しが無くなるので自分は駐車所要時間が短くなりました
運転上手い人には不要です・・・ >>955
ちゃうちゃう
そんなの気にしないよ
めんどくさくないのが一番だから
だから燃費も何も気にせずHV乗るの
どうしてそんなにガソリン車推すのかそこがよくわからんわ
ちなみにうちはガレージある一軒家だよ
だいたいヤリスにPHVとかEVあったっけw >>958
俺ディーラーに止められたからつけなかったけど
やっぱつけてもよかったかなw まぁ白物じいさんはわりと普通のこと言ってるから
特に荒らしだとは思わん
自分語りなら俺が見てるから好きにしなよ >>961
今日会社でクルマをヤリスに変えたといったら
私は新型ハリアーにしましたと言われたw どうしてみんな車に600万も700万も出せるんだろう…
税金対策で買うならともかく 好きだからじゃない?
私の会社でもBMWに乗ってる取締役もいれば、プレミオに乗ってる取締役もいる。 >>964
白物家電が好きになる感覚がよくわからなくて
何百万もする高いエアコンや冷蔵庫買う?
オタは金に糸目つけないということかな >>964
あとクルマの場合はやっぱまだステイタス(マウント 白物家電買ったんだからもうこのスレは用無しでしょ
疎まれてるのに何故執拗に来るのか・・・ 春先に「氏ねやコラー!」ってずっと書き込んでた奴よりずっとマシ
透明あぼ〜んすると一挙に何十もレスが消えるのが凄まじかった 車は白物家電でもいいけど、
白物家電好きで何が悪いのかよくわからんw HVもMT選べたら良いのに。
システム的に不可能だろうけど 白物家電とか言いながらヤリスに愛着があるから
へばりついてるんじゃね >>939
ヤリスハイブリッドを選ぶ理由
・ガソスタ頻度が2/3になる
・電気自動車は実質戸建て・持ち家専用
・生活スタイルの関係上大きい車不要
・装備や加速はストレス無くあった方がいい
これらの結果が販売結果としてそれなりに現れてるわけだが >>975
できなくはないが効率管理が人間より正確だからハイブリッドに乗るMT好きという物好きしか必要じゃなくなった… 敢えてガソリン車を選ぶ理由を挙げると
乗り出し価格が安い
アイドリングストップ廃止を待ちわびていた
街中で歩行者が気付きにくいのが怖い
ハイブリッド入れたぐらいでマウントにはならない プリウスに限るんだけどハイブリッドエンブレム廃止らしいね。
青と黒のエンブレムで分かるからあれは要らないね スレ立てようとしたけど無理だった
誰かお願いします HV-Z、納車後2か月での感想、初めてのHVです。
エンジン駆動時のアクセル感覚がわかりずらい感じでした。
現在はHUDの表示をタコメータに変えて違和感なくなりました。
DAはHOMEモード表示の小窓(私の場合右上)でエネルギー状態を見ています
表示の電池残量の信頼性が少し?な感じがありますが役立ちます。
安全支援機能(幸せな事に実感はまだないw)&燃費(大実感あり)で
大満足しています。 ヤリスを買って、自分的にはレーダークルーズコントロールがこんなに楽なモノってというのがめちゃメリットだった。アクセルを踏まない楽さは一度味わうともうやめられないわ。ブレーキもヤリスがほぼしてくれるしね。 ご近所のアクアがヤリスHVに換わってたけど、HVを選ぶ人はアクアやヴィッツHVからの乗り換えも多いのでしょう アイスト廃止は善し悪しだけどな
目の前で赤信号になって明らかにガッツリ停車する事が確定した時はやはりアイストしたくなる >>959
だからだったらEV買えつってんだろハゲ
貧乏ハゲ >>963>>965
うっわ貧乏丸出し
>>978>>980
つまりガソリンで十分ということだね
HVはバカが買ってるw >>985
全車速じゃないaccに感動する貧乏人w 今時軽でも全車速ACCだからな
トヨタの車格ヒエラルキーはなかなか根強い オートホールドがないならACCは30キロで正解かも
緊張感ないと事故る。 一般道でACC使うとちょっとしたカーブで加速したりするから高速道路限定よね
ETC連動設定みたいなの欲しい
次スレ立てたのですがワッチョイ付きを建てるのは初めてなので不備合ったらスミマセン
【TOYOTA】ヤリス Part22【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601644590/ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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