【NISSAN】日産GT-R part217【R35】
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0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 13:36:48.26ID:wfNklW630
リアスポイラー取ったら、ケツがでかく見えない？
俺の気のせいか？
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 13:12:55.51ID:w3MMRVF40
以前聞いた、32GTRでバンパー、リアスポその他主要外装パーツは全てニスモ仕様にしてた人の話

あるとき給油しようとしたら、スタンドの兄ちゃんに一発で見破られてしまった

なぜバレたのか聞くと、「リアワイパーが付いてるから」とｗ
やっぱり便利なものは外すの躊躇するんだろうなｗ
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 20:55:09.26ID:tm3SfY2X0
>>481
あそこは根元が錆びるからね。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 13:05:43.50ID:ZN8StW2q0
MY15ってどう？田村モデルの中では一番水野モデルに近いかな？
水野モデル欲しいけど稲妻ライトとリングテールは欲しい
後から交換すると50万円とか60万円かかるんでしょ？
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 13:48:15.07ID:haXOYH9V0
>>484
買ってから相談しろ
この貧乏人
20は金が無いから買えないんだろ
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 16:23:22.36ID:haXOYH9V0
>>488
フルノーマルでのるの？
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 16:26:53.75ID:7lJjHugM0
>>488
安心してくれ
ＭＹ20でも一般道ではオーバースペックだから
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 16:34:43.34ID:hye/TrMl0
五味さん、初期モデル所有してたからな。
とはいえ水野モデルに比べれば柔くなったかもだけど、
乗り心地いいし街中ではそれでもかなりのオーバースペックなのは間違いない。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 20:23:40.68ID:N7KLsizX0
いや水野モデル寄りがいいっていうから・・・
現行はボディから何から完全に田村さんの仕事
トラックエディションはどっちかってーと新車価格の割に中古安くない？お買い得だと思うなー
スペックVも以前はそんな感じだったけど今だとどうなんだろ、台数少なすぎて最近は中古まず出ないから良く分からん
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 02:43:55.30ID:dDs8ae+U0
>>498
そうなんだ
今調べたら、NSXの国内割当分は月20台ペースくらいらしいね
ただ、もともとの生産能力がそのくらい（当初計画は月10台）らしいから、売れていると言えるのかも知れない

ケンメリGT-R（197台）、R34GT-R（1万1000台）もそうだけど、タマ数が少ないと値段が青天井になっちゃうよね
新車のときに人気があってたくさん売れた車が高いとは必ずしも言えない

R34なんて アメリカの25年ルールが適用される2024年以降はどこまで上がることやら
34GT-R VスペII　Nurとかの限定車はさらにヤバそう
0503名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/09/26(土) 08:13:01.89ID:g08CmORs0
>>501
中国は商業目的で日本から中古車の直接輸入は出来ないよ
個人が1人1台しか持ってこれない規制があるから
他国を経由するしか無かったと思うので、国内で買い漁ってる外国人は別の国の方々ですね
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/26(土) 20:58:07.42ID:QPwFbrxT0
>>501
中国崩壊本を真に受けてる？
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 12:26:02.42ID:36a2Of1R0
テスト
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 14:58:11.88ID:36a2Of1R0
最終型はいつですかね
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 12:57:51.51ID:JrVnMwKo0
GT-R売れてるね輸出も含めると結構な台数になりそう
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 14:51:52.93ID:dFzgGJJ40
>>513
確かに海外のスーパーカーと比較するとバーゲンプライスだと自分も思うが、
たとえばWRX S4と比べると

GT-R 　 3.799L　570ps　1082.8万円　1760kg
WRX S4 1.998L　300ps　　416.9万円　1540kg

100万円当たりの出力は　それぞれ　52.6馬力　と　72.0馬力　でWRXの方がかなり勝ってしまう（＝お馬さんが安い）
ちなみにリッター当たり出力は　150.0ps/L　と　150.2ps／Lでほぼ同じ
パワーウエイトレシオではGT-Rの圧勝だから、よーいドンでは相手にならないけれど

国産の300馬力前後の車だと、大人しいモデルとの比較でも同じような結果になるのではないかな
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 15:08:13.61ID:O97BWO6y0
中古のR35価格上昇してるから、いっそ新車買う層は多そう。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 19:28:53.87ID:dFzgGJJ40
>>516
ライトウエイトでも、スイフトスポーツは　
・1.371L　140ps　201.7万円　970kg
100万円当たり　69.4馬力だから　WRXといい勝負　（リッター当たりでは102馬力でそれほどでもない）

わざわざ他社まで見に行かなくても、日産にはZという「お馬さん大安売り」の車があったｗ
・3.696L　336ps（半端な数字）　390.7万　1500kg
なんと86ps/100万円！　他の数値は平凡だが、豪華なスポーツカーなのに この数値は凄いね

こうして並べてみると、たとえ「出力のコスパ」は上の車でも、GT-Rに加速で勝てそうな車はどこにも見当たらないね

AMGのカタログには車両重量（1640kg）が書いて無かったｗｗ　ドイツ車は重いからねｗ
GT-Rには勝てないにしても、たった2Lで421psとは全く恐れ入る
日本車とは いろいろな意味で考え方が違うようだ（主にコスパとか）
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 12:35:39.49ID:JUSmhpkU0
気張った作文労ってあげよう
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 12:54:01.93ID:C4eV9enB0
悪口や批判は　「貴方が私には到底出来ないことをしているので嫉妬しています」という気持ちの現れ
もちろん安易に同調する人も同じ （今回はご丁寧に自演までして多数派工作してるみたいだが）
心では思っても いちいち書き込まないほうが幸せになれるよ

そもそも、GT-Rオーナーになれるような金持ち＝成功している人なんだから
…おっと、これ以上は言わぬが花かｗ
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 21:35:44.47ID:C4eV9enB0
>>520
この話の落とし所は
(1)　GT-Rより高出力／パワーウエイトレシオの値が小さい高性能車で　GT-Rより安い車は存在しない
　　　むしろ、ちょっとでも性能を上げようとすると その代償として どんどん高くなってしまう

(2)　GT-Rより安い車の中には　「馬力あたりの価格」が安い高性能車は何車種か見かけるが、総合的にみてGT-Rより高性能ではない

(3)　つまり、GT-Rは世界で最もコスパの良い高性能車
って感じかな？
他と比較なんかしなくても、(3)は誰でも直感的に納得できることかも知れないけど
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 21:45:09.31ID:C4eV9enB0
>>525
ありがとう

難癖を付けることで、最小限の努力でマウントを取りたい層が一定数存在するってこと
「金持ち喧嘩せず」で、自己肯定感の高い人なら いちいち他人に嫉妬したり難癖付けたりなんて不毛なことはしないものだけどね

一行荒らしには↓たとえばこんなページを読んで、自分が何をやっているのか／このままだとどうなるのか　少しは学習して欲しいものだね
ttps://www.indoor-free.com/other-peoples-efforts
ttps://hamui-right.com/psychology-badmouth-dont-mind/
ttps://true-buddhism.com/teachings/abuse/
ttps://smartlog.jp/149278
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 14:58:30.78ID:4/7BBHQW0
>>531
ここにキモいとかどうとか
あんた個人の感想を書くことがそこまで意味のあることなのかね？

>>532
いや、あんたそうやってここ数日、数分～数十分間隔で 車板や他の掲示板で誰か見つけては
2人分～多数派工作（）しながら あれこれ因縁付けて荒らしまくってるだろう？ｗ
他のスレでも絡まれてるんだがｗ

必死チェッカーには引っかからないみたいだな

そんなに長文（俺はそうは思ってないが）が嫌いか？
一画面に3行×12文字くらいしか表示できない、古（いにしえ）のガラケーでも使ってるのか？
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 15:13:30.30ID:4/7BBHQW0
>>529
それどこのグランツーリスモｗ

古い車を出しても良いんだったら、FC3SとかEG6とか　ミラージュRSとか
20年以上前なら1馬力1万円（＝100馬力／100万円）以下で買える車もあったけど、
今とは物価や給与水準も違うし、あんまり意味無いね

ちなみに、サーブラウで一般販売されたモデルだったら355ps／1030kgでパワーウエイトレシオは3.18
それでも、簡単にホイールスピンしてしまうなど じゃじゃ馬で普通の人には扱いづらいとされた

グランツーリスモにもラインアップされていた「サーブラウ　スピード12」モデルは800馬力以上と言われたが
危険過ぎると判断されて市販されなかった（現地予価　2500万円以上）

今のGT-Rが570馬力／1760kg　パワーウエイトレシオ3.09でサーブラウ市販モデルにも勝っているのに
AT限定で誰でも運転できるのとは正に対照的
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 17:30:58.91ID:asI0s9as0
安全装置が付くほどクルマとしての魅力が減る感じがするのは自分だけか
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 17:49:36.05ID:/znv6EPF0
お前らそれでまた重くなっただの
遅くなったって文句言うんだろ
GR6の7速化してくれるだけで良かったわ
まあ最後まで7速化もACCも付かないだろう
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 23:39:10.30ID:DQKj05A90
激安GT-Rと修復歴86でサーキット対決してみました｜KUHL Racing R35 GT-R vs 86 Battle
https://www.youtube.com/watch?v=iWolQ3TqAZ8
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 07:15:12.00ID:4aR2te630
>>541
勝負にならんなw
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 07:18:19.61ID:4aR2te630
>>539
値落ちしないどころか程度のいい初期モデルは600万の中古も出てきたな。
程度のいい初期はどんどん売れてなくなってきてるようだし。
これからさらに相場上がりそう。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 07:35:32.99ID:a8Yb+RXf0
初期に600出すならあと100万足して中期買った方が絶対に良いと思う
ピュアEDしか買えないかもしれないけど
個人的には35はピュアEDで全然良いと思ってる
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 08:30:17.26ID:Ycg29xye0
最近の中古の値上がりってGTR だけ?普通の一般中古車も全体的に上がってんのかね?
しかし後期高すぎ後期の方が人気あるのかな
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 09:02:35.07ID:a8Yb+RXf0
後期は新車価格からして値上げしまくりだったからでは
中期までの内装でイイって人は後期じゃなくていいんじゃない
外装は後からどうにでもなるけど内装は後期に変更するのは難しい
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 12:20:20.16ID:kfPV/auP0
>>546
コロナのせいで車全体的に流通量が減ってるよ
その減った中で程度の良いものを探すからそりゃあ値段は上がってしまう。
例えばR35だと今年春頃はカーセンサーでも250台近く登録があったけど夏頃なんて150台切るくらいだったからね。
とにかく今は時期が悪い
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 12:30:19.91ID:o187k5150
10万キロ近い過走行車でも500万近くするんだからな。
これ以上相場下がらなそうだよね。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 15:37:45.81ID:L+J5IrkB0
近年は魅力的な車が無いってのもあるけど、電動化を嫌ってる人も少なくないのでしょうね
逆に新車が売れないせいか少し前にGT-R契約した時に値引きがあって驚きました
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 19:18:18.61ID:pf/5dGJM0
ちくしょー、飛び石でフロントガラスに傷入った
直径3ミリ、深さは0.5ミリくらいはあるわ
納車されてまだ一週間目だからへこむわー
これガラスコンパウンドとかで消せるんかね
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 19:25:23.97ID:8nvCUCPI0
自分でやるのは止めとけ
プロに任せたほうがいい
アクリルだかエナメルを紫外線で硬貨させて埋めて研磨するタイプの補修業者お勧め
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 19:30:35.61ID:znyQ1+3H0
>>553
ワイは5万値引きしてもうろうた
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 20:35:39.06ID:I6vUAVrn0
ポルシェの中古車とかほぼ100%小さな傷がガラスについてるよね
自分は一度もつけた事ないけど、目線にないから気付かないだけなのかな？
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 21:16:38.71ID:V7DJkdKw0
>>553
本体値引きは無かったけど、というか頼んでもないけど、フロアマット10万は何も言わなくても引いてくれた。
まあ、それくらいつけて売れるんなら安いもんだよね。
さて、来週はスポリセだー。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 08:33:33.82ID:FN8UMLXA0
>>550
今はミッションもショップで修理出来るしパーツも沢山あるし金があれば所有したいな。
でも15万キロで495万の値付けとか凄すぎる。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 11:30:36.93ID:o/SQRrC20
ただGT3やGT2って、ポルシェ何台か買ってたりしてDにコネと信用がないと買えないとか、色々ハードル高いからなぁ
買ってすぐ転売すれば1000万円稼げるから仕方ないけど・・・
誰でも金さえ払えば買えるカタログモデルで、そういうインチキモデルと張り合うのはさすが日本メーカーだと誇らしくなる
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 15:07:06.51ID:wP5GLKKc0
2017以降の中古買おうと思ったけど新車との差が無さすぎるんで
無理して新車にすることにしました
3年後売る前提ならタイヤブレーキ交換も車検代金も必要ないし2022年に
販売終わって次なければイイお値段で売れると皮算用。。。。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 15:15:03.64ID:nAwf+4tk0
>>567
確かに
ブレーキこそ一番大事
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 15:16:13.25ID:nAwf+4tk0
>>566
どこに日産のせいにしたって
書いてあるの？
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 15:18:54.61ID:nAwf+4tk0
>>559
私有もできない金もない
のになんでこのスレいるの？
どうせ死ぬまで買えないんでしょ
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 15:22:39.90ID:nAwf+4tk0
>>565
何の話してるの？
バカなの？
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 16:54:48.27ID:Bw4Xn4bi0
>>568
多少無理してでも購入費用を出せるのなら賢い選択かもね
次モデルの発表はあると思うけど、相場が現状～のままなら、3年後でも かなり価値はありそう

ただ、3年間傷も付けないように おっかなびっくり所有して手放すより、9年くらい味わい尽くし 15万km乗りつぶして、
ガタの来たところを高値で売って新車に買い換える方が妙味はありそう
初期型の新車買った人は実際にそれが出来てるんだもんね
GT-Rはやはり特別な車
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 21:27:04.76ID:o4pLWqwL0
>>573
自分はMY20で、今半年で走行3000キロ。このまま距離を伸ばさないようにして、10年5万キロくらいでいくらで売れるかなと思うと、400-500くらい？
おもいっきり乗って10～15万キロでももたぶん300はあるかな。
世界販売だからどう考えても第二世代みたいなプレミアにはならないので。
そう考えると、我慢するより思う存分楽しんだ方が人生豊かになりそうだなと思い始めた。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 23:22:34.21ID:SgTuJhDc0
俺はMY08を新車で買って好きなように乗って去年11年8万キロを450万で売ってMY20買った
MY20も1年ちょっとで1万5千キロ乗った、そろそろタイヤ交換になる
これからも気にせずどんどん乗るつもり
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 00:18:16.17ID:CVCmnnya0
理想的な買い方だね
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 01:20:24.26ID:DPhjMIvb0
MY15 ディーラーのプレッシャーもあったし、不具合出しの為にナラシを4000キロやってからほとんど乗ってない。バッテリーは外してある。普段は電車通勤
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 08:23:42.72ID:SY431RF10
>>577
8万キロ450万で売れるってリセール良すぎ。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 10:36:52.84ID:Vs0naYOJ0
そんなあなたにシーテック充電器。
電気は常に通してたほうが良いよ。
トラブルの原因にもなる可能性あるし。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 11:21:39.98ID:Vs0naYOJ0
>>586
俺は面倒だけど3週間ごとにフル充電してる。
繋ぎっぱなしにはしてないな。
でも満充電になってたらそんな熱くならんけど。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 17:46:22.22ID:Dw+nukQW0
モデナだっけ？バッテリー上がったままドア閉めると必ずガラス割れちゃうの
納車時に注意されたけど、絶対にやる自信あるわ・・・
割れる事は無いらしいけどさ
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 20:18:08.50ID:ejB4gsut0
>>591
NPCでの契約も社内ライセンス要で
未登録車があっても上お得意様じゃないと教えてくれない
俺が買ったDは購入前提じゃないと見積もりすらくれない
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 21:30:21.29ID:1VG999G70
酷い値上げだな

利益優先なんだな
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 20:49:19.87ID:yGMpD9a80
買取ってやっぱR専門店のほうが高いんかね？
自分とこで売るから買取専門店より高くなるような気がするけど
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 13:04:12.68ID:xl5KthWu0
どーだろ、自分とこで販売した方が良いと思う車両か、
オークションに流す車両かで変わるから、こればっかりは聞いてみるしかないかなー。
カーセンサーとか見てると、低走行車両なら、群馬持っていくのが良さそうだよね。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 13:31:14.58ID:Nzf7fB780
GT-Rほどの高額車になると、買取価格も10万とか簡単に変動するだろうから
たとえ手間を掛けても近県まで行って買い取って貰う手があるんだね

もっとも、働いて高額の日銭を稼いでる人なら そんなこと考えずに働いた方が良いのかも知れないけど
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 13:58:04.46ID:FUr7YnkH0
そう、ふつは7掛け、良くて8掛けなのに以前の群馬は本当に儲け出るの？みたいな高額買取してくれた
日本一になってもう無茶な買取はやめたのか、店長が変わったからなのか分からないけど
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 17:38:09.84ID:/6J7FONq0
無事故と書いてあるけど
鈑金やパネル交換とか表示は書く必要無いし有名店でも怖いな
認定と言っても出来レースの社内きかくだしな
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 20:38:21.49ID:43p/kM0L0
2017のピュア白　9千キロ　で
900万で買い取れるかもって言われたけどほんとかよ
今は売りの台数少ないから高いとか
実際見せたら難癖つけて800万位か
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 20:48:10.14ID:+0///3cy0
俺は以前スナイパーな店に売ったよ
もちろん群馬の店、横浜の某GT-R専門店などで
査定してもらった結果
売値プラス+40くらいが売り出し価格だったわ
また今更最終型のピュア狙ってる
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 22:27:31.34ID:xl5KthWu0
2015年式でも730はイケると言われたので、
7掛けまでは悪くないんじゃないかな❓
その店で車買う前提だったから、買い取りだけだと違うかも知れないけどね。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/08(木) 08:42:44.91ID:/Cu22Mrl0
ニスモフルエアロ、ニスモマフラー、キャタ。13キット足回り、スペVホイール。
走行28000キロ。
レカロスポーツスターに2脚交換済み。
ミッション不具合対策、フライホイール、メーター等は交換済み。
いくらで売れるかな。前期。でもS1エンジンに換装しようか迷い中。
普段の足は400Rでこの期に及んで日産好きです。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 09:34:32.82ID:0T20GlT00
>>614
年式知らんが、前期なら300-350くらいかな。
いじればいじるほど安く買い叩かれる。
で、店頭に並ぶ時は「～装着済み！」って値段が上がる。

パーツ単体にしてオクで売った方がよいよね、面倒だけど。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 09:48:44.57ID:HubfvQ0F0
クラフトだとニスモとノルドのパーツはプラス査定だよ。
それ以外のショップでもトップシークレットとかマインズみたいな人気ショップのエアロならマイナスにはならない。
一番ダメなのはサーキット走行してた車両。
フロア見ればタイヤカスの付着で一発でバレる。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 10:09:11.83ID:jpbFsctz0
>>614
500万ぐらいはいくだろ。走行距離も少ないし。
今は買い取り価格上がってる。
専門店だとニスモパーツは少しは高くなるし変なチューニングしてないから。

上にもレスあったけど今は5万キロ超えの初期ですら450万で買い取ってもらえてるし。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 10:37:21.65ID:pQ2qbrYb0
>>614
完全にニスモ信者やな
ぼったくられてご苦労さん
ここの板の住人の見本みたいなダサい仕様
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 10:40:18.07ID:pQ2qbrYb0
>>617
変なチューニングって
なに？
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 10:42:49.55ID:rhovjjn60
それ以上に社外の派手で下品なエアロは論外です（笑）
品質微妙ならまだいいけどほとんどはチリは合わないバリ残ってる酷いのばかりだしなあ。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 10:45:31.16ID:rhovjjn60
第二世代なんかも結局ニスモパーツ付けてる仕様の方がリセールいいからな。
とはいえニスモパーツは高すぎるのは納得。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 10:50:00.44ID:pQ2qbrYb0
>>614
スポーツスター２脚で
ドヤ顔
SP-X Avant LL210 ￥884,400
ぐらい２脚つけてドヤ顔しな
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 10:50:22.57ID:rhovjjn60
チューニングもいいけど長く乗るとかなると色々面倒になったりしないだろうか？
ディーラーで見てもらえるぐらいの仕様ならいいけどさ。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 10:57:16.38ID:rhovjjn60
>>625
いちいち突っかかってきてるなあんた。
嫌な性格でてますねえ。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 11:06:18.87ID:/Cu22Mrl0
>>625
ドヤ顔なんてしてるつもりないけど。
別にどう言われようがたけど、荒れる原因作りそうなのでもうこのようなレスするのやめます。すみません。
答えて下さった方ありがとう。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 13:26:39.94ID:pQ2qbrYb0
>>624
34は特にカッコイイねニスモは
35は高いだけでつけてる人なかなかいない
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 14:42:19.64ID://wk5CY70
MY21でるんですか？12月?注文我慢しようかな
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 15:03:07.68ID:45MYYVBJ0
>>620は「買えない嫉妬からの攻撃」と見られても致し方無い
>>625も

社外パーツは当然選り好みがあるだろうけど、相当な事情通でも無い限り批判なんて論外
誇り高いGT-R乗りだったら もう少し大人なレスしましょうよ
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 16:39:12.42ID:spcfcRIp0
後期が欲しくて妥協して中期買ったならそうだろうね
個人的には中期の方が他にないというか35らしくて好きだけど
車としては後期の方が間違いなく良くはなってる
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 16:44:07.52ID:TcDdOhYQ0
あと後期は買う時高くても売る時も高く売れるのは間違いない
屋根が重いとか足が柔らかいとか言って後期を貶す人もいるけど
ただの負け惜しみだと思う
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 16:49:23.93ID:pQ2qbrYb0
>>636
真実はあまり言わないほうがいいよ
ここは掲示板なんだから
またフルノーマル中古水野が
怒り出すから

匿名なんだから気楽にいこうぜ
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 16:50:59.34ID:IAYxtwQy0
フルノーマル新車水野なんですが、ここでは馬鹿にされます？
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 16:51:47.56ID:knpmEq+E0
>>637
あんた煽るの好きだな
あなたのレス見てると迷惑なのはあんただよ。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 16:56:01.61ID:jpbFsctz0
>>638
大丈夫。
637みたいに水野、田村で争い起こそうとしてる輩がいるだけなので。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 21:24:17.74ID:knpmEq+E0
まだくだらねえ争いしてんのかよ。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 21:26:57.78ID:TFN3+yS90
>>645
エクステリアが？
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 07:52:34.40ID:bytiJjzp0
水野でも田村でもフルノーマルはクソ
異論は認める
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 08:12:07.56ID:dvKcni0x0
まあ、ノーマル前提だったらMY13以前が速いよね。俺はMY15だけど一番中途半端。見た目は中期だけど、走りは後期で悲しくなったから足だけ入れたorz
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 10:04:19.35ID:tZ4sVbJ20
T口選手はイナズマライトと軽量ボディの組み合わせのMY15を探して買ったみたいですよ！
最後のミズノボディだし通好みの良い年式だと思います！
自分は後期狙ってますが笑
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 10:17:46.52ID:/gs8kuoL0
>>655
谷口の場合は弄るの前提だしな。
俺も水野モデル乗りだけど今のモデルに比べたら色々な部分でハードだし、
ユーザー目線で考えたら後期になるの分かる。
でも俺の場合は2ndカー扱いだからたまに乗るぐらいでハードな部分が気に入ってるので
このまま乗り続けるよ。特に不満はないし。
流石にメインカーとなると乗り心地の良い後期に買い替えるかもだけどさ。
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 10:25:33.41ID:ayTs2a3E0
お前ら詳しいなぁ。
なんとなく憧れてて、勢いで16買っただけの俺とはえらい違いだ。
モデル毎の詳しい違いを書いてるまとめサイトとか無いんかねぇ。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 10:44:19.21ID:bytiJjzp0
>>652
アウト
３０万かけてもったいないだけ
ソースは自分
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 14:34:58.46ID:2gdgKVQl0
>>657
たまに乗るなら水野ハードモデルも悪くないね。
しかし程度の良い中古、特に初期も値上がり傾向だな。
これ以上下がらないかな。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 17:33:05.02ID:Vlc5LJqR0
昔 あるスポーツカーに乗ってた頃、フルノーマルに頑なに こだわり、全くいじろうとしない走り仲間を見て
「車の楽しさの半分損してる」と内心思っていた

その車を手放した今でも もちろん車は部品を選んで好きにカスタムする方が楽しいと思ってるが、
もし同じ車種を買い戻すならフルノーマルは魅力的だし、相場が高いのも納得だな

いろんな男を渡り歩いてスレちゃった女より　うぶな子の方が良いのと同じかな？
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 18:49:40.51ID:pDcoXGN20
街乗りオンリーでたまに飛ばす程度だったら
ノーマルの方が乗り心地がよくシビヤな運転をしなくていいから楽

サーキット行って走ってると
パワーがないや足が弱いブレーキの効きが弱いなど出てくるから改造するだけ
乗り心地が悪い乗りにくい音がうるさいなどのデメリットが出てくるが

サーキットではプロが運転したノーマルより
ある程度腕のある素人が運転した改造車の方が速いだろ

前期後期どうこう言ってても
どうせ改造するなら後期の方が車が新しい分良いし
改造してしまえば元はどうあれ内装以外ほとんど変わらなくなるんだから
車検対応くらいの改造では前期後期あるかもしれないが
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 19:25:08.03ID:bytiJjzp0
自分はあの排気音になんの楽しみも感じなかったから
あの音でよく我慢できているなぁ
トンネルとか全然楽しくないし高揚感がまったくない
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 19:28:44.57ID:kDNd4X4G0
後期はドライカーボンルーフにしないと前中期と同じスタートラインに立てないから
修復歴有りになっても構わない人しか手を出せない
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 21:33:06.85ID:u+dZWDUt0
>>669
どんなスタートだよ
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 09:11:40.94ID:RKyhmr7o0
>>676
仕方ないだろ。
北米基準に合わせて仕方なくしたことなんだから。
結果、乗り心地は良くなったんだし、街中走ってる分には変わらん。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 09:14:26.50ID:mu3x+L9k0
崖下に転げ落ちた時とかの安全性は上がっただろうから
安全性向上のためにロールケージを入れたよーなモンだと思うようにしてる
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 09:29:46.01ID:mu3x+L9k0
あと~MY15までのCピラーはあまり好きじゃないな
あの折れ線が好きって人もいるみたいだけどね
無い方がスッキリしていてイイ
あれも建前は空力の向上って事になってるけど
実際のところは北米基準対策っぽいね
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/10(土) 22:59:52.04ID:bbW13Zcg0
>>673
液晶が表示するアナログメーターじゃ無くて、今どき機械式の針が動いてるのと、
いかにも電球が裏で光ってる弱弱しい警告灯をみてると、
なんとも言えないネオクラシックな車に乗ってる気分になるよね
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 05:27:03.16ID:FendxV280
>>683
ミッドエンジンだと2シーターになっちゃうから箱で速いってGTRの名は与えられないんでは？
モンディアルとかフェラーリで4シーターミッドエンジンの例もあるが
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 05:25:21.95ID:CWhscq6y0
GT-Rのフルノーマルのピュアエディション乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスーパーカーなのにセミATだから操作も簡単で良い。ピュアエディションはニスモよりも力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ニスモと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分ニスモもピュアエディションも変わらないでしょ。ニスモ乗ったことないから知らないけどタービンやエアロパーツが違うだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもピュアエディションなんて買わないでしょ。個人的にはピュアエディションでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で３４０キロ位でマジでブガッティシロンを抜いた。つまりはブガッティですらGT-Rのピュアエディションには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/12(月) 08:57:48.58ID:wHWuBYQ30
フルノーマルで340キロって何やねん
しかし懐かしいコピペだ
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 09:54:48.66ID:BZkxoMqW0
>>692
公道でやるな！
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/12(月) 18:20:08.99ID:6930UvUS0
ニスモ、スポーツ触媒にして車検通るの？
MY17も触媒変えたら車検厳しいと言われたが。
対応する触媒殆どないし。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 19:30:55.84ID:uHg6AaQU0
おっ！？なんか久々に盛り上がってますなあｗ

>>695
おっさん乙
なんでその曲チョイスしたのかと思ったら、渋いスポーツカーでデートしてるときの曲なんだねｗ
あとはピュアつながりか
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 08:16:05.44ID:tGqrjbya0
>>702
俺の行ってるディーラーでもスポーツ触媒は車検無理ですね。
触媒変えたらほぼ音量に引っかかるとか。
規制が緩かった前期は大丈夫みたいだけど。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/13(火) 12:13:18.61ID:dgwICIC90
車検対応で弄るなら前期の方がいい。
そもそも後期乗りは弄る人少なそうで。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/14(水) 01:46:33.52ID:Z64urY1q0
ベストカーにGT-Rに延命説
マイルドハイブリッド搭載ってどうなん？
ガセなのか…燃費さえ上げればCAFE規制はクリア
出来て延命出来るみたいに書いてたが
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/14(水) 08:09:58.96ID:xkg7nPNZ0
水野さんが辞めてなければMY14は7速化、フロントタイヤのサイズアップ、鍛造削り出しモノブロックキャリパーが予定されてたとか何とか
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/14(水) 21:34:33.45ID:DTXEyGNF0
日産はCAFEの心配はないだろ
良くも悪くも比較的に燃費のいい車しか
売れてないから余裕でクリアできる
R35なんて大して台数が出てないし影響は少ない
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/10/14(水) 23:17:11.24ID:dSz2CIsm0
逆ですよ
7速は全く強度的に耐えなかったから6速になっただけ
しかし、それでも耐久性が低く
トランスミッションの不具合を抱えたまま見切り発射で発売したんだってば
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/15(木) 03:46:27.74ID:OESZcQwu0
田村の評判は悪いけど田村の問題ではなく会社の問題だろうな。
GT-Rなんて不採算車種は切り捨てたいっていうのが経営陣の本音だろうから、よくやってるよ。
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/15(木) 10:16:02.85ID:X4j3/kyI0
日産的には営業力がある田村さんの方が有能なんだろうけど
ユーザー、ファンからしたら水野さんの方がはるかにカリスマ性高いよね
日本人で唯一、世界に通用するレベルのレーシングカーを作った人だから
営業とかマーケティングは一切だめっぽいけど
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 11:56:54.68ID:dzWYss630
>>723
いつの記事ですか？
日産のRオーナーアンケートでハイブリット要らない意見多数ってきいたけど
売れるかな
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 12:07:05.27ID:j84e7RmU0
凄い重くなりそう…
サーキットまともに走れなくなりそうで。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 12:21:27.70ID:j84e7RmU0
今の上層部がゴーンの時のようにニュルで開発することをゆるすかどうか？
あと水野のような優秀なエンジニアがいるかどうか？
つかベストカーの記事とか信用性ねえな。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 16:10:07.15ID:d9SgvG300
ゴーンもいねぃし
水野もいねぃし
無い者強請っても仕方ない
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/15(木) 20:11:31.83ID:BJSR8lNg0
Z35のトランスミッションを逆輸入してMTのスカイラインGT-R復活とかで濁らせて終了でしょ
今の日産にGT-R後継を開発・販売する体力はないよ
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/15(木) 22:50:13.12ID:SpbvqZeU0
日産が最初にやらなきゃならんのは新型マーチの開発だろ。
トヨタもホンダもマツダもスズキもしっかり作ってるのに、いつまでのんびりしてるんだ？
マジで会社潰れるぞ。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 01:40:22.22ID:7OEea3UK0
>>731
いや36自体出ないからw
北米だけインフィニティGクーペの新型は出るかもしれんが

>>733
Z35にしても結局北米だけの発売になるよ
「国内の市場調査等の結果を勘案しまして」とか言ってな

>>735
どうせ次期ノートと統合になるって＞マーチ
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 13:44:29.38ID:AJuCsm7t0
日本人にはロングノーズファストバックスタイルが受けない｡
R33が不人気だったのは、世界的に見れば理解に苦しむデザイン嗜好｡

テスラだって、アストンの物まねデザインでロングノーズファストバッククーペなのに。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 00:50:49.35ID:bU5Jm/4/0
MY12に4年乗っていましたが、今の日産は心配ですね。
会社が存亡の危機の中、GTRは継続できるのでしょうか？
国産車が世界に誇れるシンボリックな車なので頑張ってもらいたいものです。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 13:15:36.22ID:uNHf/CRk0
モーターショー向け話題作りにはいろいろ出てくるだろうけど、日産の台所事情を考えたらモデルチェンジはできないだろうね
と言って、いまGT-Rを作っている特別なラインや匠たちを普通の車両向けに配置転換したところで
今より利益を出せるわけじゃないから絶版も得策じゃない

消極策ではあるが、現行モデルがそこそこ売れてペイしてる限り、現状維持・MY毎の小改良で作り続けるのがベストなんだろうな
生産台数が減ってペイしなくなってきたら値上げして
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/20(火) 14:00:06.61ID:aXpvl4QM0
モデルチェンジが見込めない現状だと軽量簡素化した走りモデルと高級感を出すラグジュアリーモデル等で大きな差別化を図るのも一興
現状は中途半端とも言える
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/20(火) 14:21:39.91ID:xFejRQwf0
現状は完全フル装備ラグジュアリーモデルと、完全フル装備ラグジュアリーモデルのまま足やエアロを変えて値段がその分上がったモデルしかないからね
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 11:08:22.96ID:k8W9gvMH0
MY12だか13のトラパや
MY15のトラエがそれに近いのかな。
別に軽量ではなかったし安くもなかったけど。
そいやスペックVの中古がカーセンサーに出てるね。
数年に一回しか出てこないから欲しい人は急いで。
宣伝乙とか言われそうだけど。
スペックV中古は最強のお買い得モデルだから。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 13:33:49.86ID:FitLvE2o0
>>748
お前が買えよ
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 18:05:35.67ID:FitLvE2o0
高校生がいるとはどんだけ低レベルなん
３５オーナー以外書き込まないでくれ
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 18:39:34.50ID:a7F+RV9z0
>>745
20年前のランエボRS初期モデルのスペック見返してみたけど、ほぼ競技専用モデルでエアコンもラジオも付いてないんだね

https://response.jp/article/2001/01/26/6811.html
https://www.carsensor.net/catalog/compare/?list=MI_S022_F003_M001_G001*MI_S022_F003_M001_G002

エアコンはオプションでも付けられないｗ　漢のクルマｗ
タイヤ・ブレーキは15インチ（GSRはブレンボ17インチ）でABSすらオプション
確か鉄チンホイールで、シートも普通のランサーの低グレードのじゃなかったっけ？
「どうせ競技用に交換するんでしょ、さっさと外して好きなの付けなよ」ってことでｗ

その代わりボディ薄板仕様（！）とか言うのが選べたり、センターデフは最初から競技仕様だった
ここまで軽量化追求してるのに、5人乗りのままだったのも面白いな
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 18:42:39.11ID:a7F+RV9z0
まぁ～ディーラーは儲からないから歓迎はされないだろうね
>>747の言う現状どおり、
価格が高くて、快適装備にディーラーオプション満載のほうが利益率が高くて旨味があるだろうから

しかしGSRのほうは順調に値落ちしてるのに、RSは20年経ってもほとんど売値のままって凄いな

本気で競技専用モデルやるなら 歴代のフェラーリチャレンジみたいな方向性が良いのかなあ？
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/21(水) 22:41:20.35ID:86BuYkoX0
ランエボのRSは昔乗ってましたけど、エアコンは装着出来ましたよ
アンダーコートも省略で屋根もガラスも、噂だと塗装まで（笑）薄いようで
雨が降ってきたり砂利道を走ったりするとカンカンやかましい車でした
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/23(金) 17:09:15.19ID:yimPPXYQ0
噂されるファイナルモデルって、ニスモ以上の内容と価格になるのかな？
あくまで標準車ベースで価格も車格もニスモより下なのかな？
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/23(金) 20:50:31.94ID:VuLOhWON0
ファイナルニスモが出ても、過去のニスモが色褪せる事は無いよね
MY14ニスモは最後の軽量ルーフ水野ボディニスモ
MY17ニスモは最後の700psスペVタービンニスモ
MY20ニスモは史上初の筑波分切り国産車という金字塔ニスモ
そう思えばファイナルニスモが出ても決して悔しくないはず・・・・・・・
でも、ファイナルニスモはそのすべてを兼ね備えて出てしまいそう
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/23(金) 22:55:35.32ID:x6oQaW4V0
>>759
両方どうせ買えないんだから
86でも買ったら
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/23(金) 23:10:49.49ID:VuLOhWON0
WRXファイナルは当選率4％の抽選、シビックRのリミテッドは予約開始6秒で瞬殺
転売屋の餌食だった
GT-Rファイナルはどうなる事やら
とりあえず買ってすぐ転売すれば相当儲かるだろうから転売屋が殺到するだろうな
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 23:25:23.65ID:w28dBKz+0
WRXは闇の抽選だしシビックRは回線遅い地方不利（なテイ）だった
スープラのマットストームグレーみたいに公開抽選してくれるといい
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 05:41:17.27ID:iN6ROGYl0
エンジン本体ってどれくらいまでの出力に耐えれるんだろう
480馬力から既に100馬力以上上がってるが
街のチューナーと違いメーカーが手掛けるならメーカーの基準で保証も必要だし

とはいえ欧米では高価ではあるが600馬力オーバーがゴロゴロ販売されているからそれに比べると見劣りしちゃうのも否めない
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 09:03:19.31ID:Or+4+W2N0
10万キロ乗れないような車は純正として出しちゃまずいから、
メーカーが手掛ける高性能版ぐらいが量産車クオリティとしての限界なんじゃない？
そりゃ耐久性を度外視すれば1000馬力でも平気なんだろうけどさ
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 09:58:43.69ID:VdCj5Nab0
FSWの近くの某所で聞いた話
35は純正タービンや20ニスモタービンみたいな
下を重視した特性より
～19ニスモタービンみたいな
上で炸裂するタイプの方が
コンロッド曲がりにくいと
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 10:27:08.60ID:GaIKWiiS0
>>775
まさに、そういうところ（＝耐久性）を担保できるように、
厳しい社内基準をクリアした、選び抜かれたマイスターが組み立ててるんだろうね
適当な緩い誤差範囲を設け、部品も安く作れて整備士であれば誰でも組み立てられるような普通のエンジンとは全く違う

そう考えると、3.8Lで600PSと言うのはメーカー純正のほぼ上限なのかも
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 12:05:56.81ID:HN6sWxva0
>>780
コンロッドを替える程の重整備時にコンロッドだけな訳無いだろう
あちこちWPCもかけるだろーし
次のトラブル原因にもなれば、本来の原因がなんだったか分からなくなるぐらい弄るでしょ、個人ユーザーのエンジンなんて
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 12:14:00.70ID:Q1GSJy+f0
>>778
ほんとポルシェは指定タイヤの性能をトラクションで一番使えているメーカーだよね
重さ馬力からいえば、マクラーレンの720Sのが軽くブーストも高いのにね
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 12:30:06.45ID:iN6ROGYl0
>>781
チューンした場合じゃなくて新車販売時から日産が出力アップした場合だよ
ファイナルバージョンとかでエンジン本体はそのままでどれくらいいけるのかと
600馬力でコンロッドが限界ならそこさえ手当てすればそれ以上いけるのかと
大掛かりな再設計は難しいだろうし
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 12:38:59.07ID:HmS+nw5a0
本来3800ccで600馬力出すって安全性考慮するときつい出力だったし
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 18:28:35.90ID:pMWgdVie0
世間がうるさいから日産で発売するなら燃費を落とさないでパワー上げないといけないから大幅パワーアップは不可能じゃないかな。ニスモが販売するコンプリートカー（34のZチューンみたいな扱い）なら可能だろうね。水野さんの頃はパワー上げてカタログ燃費もあげてたかと。3.8あれば700馬力は難しくはない。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 22:27:48.35ID:NyIx3zEM0
>>795
2018年時点でで国内販売12,000台くらいだったはず
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 02:47:51.18ID:B0lpGdLX0
795です。ありがとう。調べたら12000行ってそうですね。最初の2年で、ほぼ半分か。

年度毎の生産台数
年度　出荷　国内
2007　3530　3040
2008　7611　2892
2009　4185　403
2010　2666　540
2011　2865　550
2012　3528　548
2013　3820　812
2014　2303　514
2015　1825　550
2016　1437　356
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 07:10:50.44ID:kFoZciPk0
こっちでは35を一番良く見る
その次に32かな
34は一年に数回しか見ない
33はいつ見たか覚えてないくらい
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 12:26:00.60ID:qgV4CANo0
週末に東京23区西部、湾岸ブルーの35見た。
32が2台。34が2台、33は見なかった。
俺は35以外の車で移動だったので。
ちなみに35は月に1～2回しか乗らないw
ついつい普段乗りの車ばかり乗ってしまう。
そんな人そこそこいる？
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 15:19:53.52ID:ekcmDgfd0
MY17以降は普段乗りでも使えそうだけどやはり幅のでかさなど都内だと運転しにくいのかな。
俺はMY09乗り続けて10年超えたけど、月に数えるほどしか乗らない。
まだ走行2万キロ超えた程度。普段乗りは別なんで。
13キット取り付けたりしたけどやはりハードな車だよ。たまに乗るには刺激があっていいけどね。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 16:49:53.79ID:c0RuSpJy0
>>806
おまえ乗ったことないだろ

俺も月２．３回ぐらいで
高速道路ばかり
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 18:55:24.89ID:fk7Y2gKy0
普段使いの場所による
MY20だが1年で15,000キロ乗った
地方都市なので街中は乗りにくいが郊外は快適
それでも他に車無いと無理だ
MY08の時は都内住みだったので高速メインで年3,000キロくらいだった
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 20:18:20.97ID:ulLdlqSG0
>>811
まったく同じような使い方。昼間の高速はバックミラーばかり見てるよ（笑）たまに夜中の高速ドライブもする。公道では持て余す性能だからね
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 20:23:45.41ID:3TjyeU+w0
35最近見ないね。見るときは何回も見るのに
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 23:16:02.05ID:NZ566ant0
>>808
ＯＫ自分がそうだけど問題無いよ。

それよりトリクル充電の場合バッテリー上のキャップを全て緩めておいた方が良いって聞いてそうしてるけど、しておいた方が良いの？
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 00:31:05.86ID:6dXoD35m0
おれは片田舎の九州だが最近35めったに見ない
他のはたまに見るけどね
みんなどこに行ったんだ
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 01:00:37.86ID:19A4JKbA0
R35、1台だけはキツイよー。
買い物でスーパーに停めてるだけで、ジロジロ見られるし。
大人4人乗れないのも、結構面倒。
日常使いで、距離伸ばすこと考えれば、
もう1台コンパクトカーでも、軽でも、買った方がお得じゃね❓
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 08:48:41.99ID:k8awDhY/0
都内23区住み。
ガレージから出すのも気を使う。
朝早くエンジンかけるだけで気を使う。マフラー、キャタ交換で音量増済み。
カーボンスポイラー、車高少し落としてるのもありコンビニ段差でほぼ入れない所多数。
そんなんだから何時も移動用は別車。
高速専用車となってしまってます。
ニスモだとさらに気を使いそうだなあ。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 11:34:14.36ID:i6hq9nBw0
街乗りしにくいのは20モデルも一緒だよ。
確かに08の頃と比べると運転しやすいし乗り心地も良くなった。
でも普段乗り、都内転がすとなるとやっぱりまだまだ運転しずらい。気楽に乗れないというか。
運転が下手といえばそれまでだけど。
やはり普段乗りは別の車になってしまう。
郊外などは大丈夫なのかもだけど。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 09:10:44.06ID:GQRIpPJ40
足（メイン？）も同等のクルマじゃないと嫌だなあ
チープなクルマだと耐えれんが同等のクルマを2台買う余力はないので1台のみ
逆に2台買える財力があるなら2倍の価格のクルマ買う
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 11:23:51.41ID:QFG9pUR50
ここまで、サーキット走行匂わせた人1人も居ないね
やっぱりクルマが傷んだり、査定とか落ちるのを心配してるのかな？
>>811の言う通り、公道では持て余す性能だから、
ガチのタイムアタックじゃなくても、お遊びでも走行会とか行けると楽しいと思うんだけど

かくいう自分も35でサーキットの経験はないｗ　レースカー含め他の車では沢山走ってるが
招待されて某テストコースを走ったことはあるけど、後ろ（＝警察）を気にせずに180km出せるのは実に気持ち良かった
感覚的には、コーナー以外はほとんどリミッターに当たりっぱなしみたいになったけどねｗ
本当に速い車
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 11:36:49.72ID:AFakLqkB0
サーキット走行って車を痛めつける行為である事も事実だから、高い車の場合はお金と心に余裕がないと中々ね…
壊れても惜しくないボロ買ってやった方が良いかなとか
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 11:56:03.57ID:xipTDKI50
初期を弄りながら楽しんで乗ってるが、やはりハードな車で街乗りには適してないな。
足車はオデッセイハイブリッド。
これ思ったより良かった。
ちょっと飛ばすと少しエンジン音煩いけど。
最近、軽量2シーターオープンカー増車したいと思ってる。
候補はS660かロードスター。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 12:39:41.46ID:KExppwNk0
俺はアウディTTロードスターにした。
コンパクトだし超安定してて乗りやすいけど、刺激はないな。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 12:53:19.86ID:3iyuQRqh0
刺激が欲しいならビートはいいぞお。遅いけど面白い。
S660もいい。
小さい車で実用性を全て取り除いた潔さがいいのよ。
GT-Rはハイパワーで街中でガンガン遊べる車ではないから対極のマシンが欲しくなる。
マーチニスモとかもいいのだけど中途半端感がある。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 13:48:30.53ID:yyA9PMRK0
フロントロックさせたんじゃねーの？
ビートは足入れたら慣れてない奴だと簡単にロックしてフラットスポット作るし。
エリーゼS1と同じで。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 16:08:35.40ID:z7Ft/RmU0
>>829
813です。m(_ _)m
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 16:56:52.38ID:ibKzIHif0
現行アルトワークスでタービン交換してある
車重600KG 110PS バイク感覚で乗ってる
今週末ピュア新車注文行くんでどきどきです。
スポリセちょっと値引きしてくれるらしいけど、付けた方が良いのかな、
サーキットは行かない予定だけどパワー上がるんですかね、
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 17:10:07.14ID:AFakLqkB0
前期型以外はスボリセはスピードリミッター以外体感出来ないと思う
あれは保証生かしたまま180スピードリミッターを解除したい人がつけるもの
サーキット以外で180以上出さない人はいらない
出さないとはいえ180しか出ないGT-Rって悲しい気はするけど
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 17:18:44.91ID:WUdD6n/Y0
>>839
スポリセはプランが2つあって
リミッターカットのみ33万
多少馬力が上がるプランがある５０数万円だったかな？
サーキット行かないからやらないし
見た目ではわからないからやってないね
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 17:28:18.73ID:AFakLqkB0
あとは売る時の査定まで考える人なら、スボリセだとマイナスにはならないし、ほんの少しプラスになる可能性もある
これが社外品だとノルドだろうがマインズだろうが希望マイナス、店により違いはあるけど
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 17:30:28.98ID:4n2gd7rm0
>>841
そんなするんだ
近場のショップでECMTCM書き換えブーストアップしてクラッチ調整込みで20ちょっとだった
横からすまんな
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 17:30:50.91ID:AFakLqkB0
最近流行ってるトランスミッション制御を最新に、みたいなやつも査定は大きくマイナスになるから注意
ちなみに自分は全く気にしてないから毎回更新してま～酢
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 18:05:11.05ID:uLe12SM00
ミッション制御が最新でマイナス？
ガンガンクラッチ繋ぎたいなら、そう言えばディーラーでも調整してくれるでしょ。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 19:02:28.41ID:Nac9i1eb0
>>841
それは前期のみ対象ね。
中期以降はないんじゃない。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 19:28:26.37ID:Ty58c0ze0
>>848
基準車とニスモに分かれてるだけで１種類だね
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 20:17:06.80ID:xhYtPUcz0
ついこの間MY20スポリセした。
何も変化は感じなかったが、某所で試したところ、リミッターがなくなったことだけは分かった。
税込34万は高いけど、リミッターに縛られないという開放感はあったな。34万は絶対に高すぎるけど保証は捨てられません。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 21:48:26.52ID:LBRK9l+40
絶対にそんなに深く潜らないダイバーウォッチと同じで
300なんて出さないしニュルなんて走らないんですけど
300出てニュルで7分30秒（でしたっけ？）出る車が欲しいんですよね（笑
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 21:51:24.31ID:Ff9L+X4s0
スポリセで保証とか言ってるやつは１８０キロ以上ほとんど出さないしサーキットは下取りとか
言い出すから結果いらないサーキット走り出すと
スポリセではブーストアップできないから
スポリセはぼったくりのクソ
異論は認める
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 23:22:59.28ID:02Plq3sC0
とりあえず5年くらいはノーマルを楽しみたいしスペック使い切る自信ないからスボリセお願いしました。
フルカスタムフルチューンはとりあえず他の車で楽しんでます。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 14:41:26.05ID:5WOxnU730
>>851
それな

ポルシェもランボもニュルのタイム公表するのは。
車なんて自己満足だからそれは大切
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 16:02:09.24ID:bmn0Evtl0
えっ…スポリセしてもスペック使い切る自信がない？
リミッターカットすれば、空いた高速ならちょっと踏み込めばほんの一瞬で180なんて超えるでしょ
出して良いかどうか、捕まるかどうかは全く別問題として
300出る車にとって、180なんてただの通過点でしかない
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 16:21:46.37ID:X+uRJDqQ0
スペックとは最高速の事ではありません。サーキットとかでパワーを使い切るかと言う話しです。日本のサーキットでも最高速出る所はありませんから。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 17:09:59.65ID:bmn0Evtl0
>>858
言いたいことは分かるけど、それも少し違う
サーキットに限らなくても、6800回転まで回したときにフルブースト掛かってたら600馬力は出ている＝パワーを使い切っている
もちろん場所は選ぶけど それほど難しい話でもないし「誰にでもできる」
コーナーを破綻しないよう思い通りに、トータルで速く走らせるのには技量（と、きちんとしたセッティング）が必要ってだけで

それと自分は最高速を出す話はしてないよ　180（もともとのリミッター）を超える話だけ
元々サーキットというところは、ハイパワー車にとって最高速を出せる場所でもないしね
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 18:23:14.70ID:Ndka8Wxe0
GTRって音がイマイチなんだよなー
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 02:20:42.43ID:SVaNtVlX0
>>860
そう思う
首都圏アウトバーンを作ってほしいね
最新の技術を駆使して安全な設計でさ
もし出来れば世界中から来ますよ

しかし今までありえんレベル凄い政治家出てこねーかな

というかまだそういう世代は生まれてないだろうから、はやくとも50年はないなあ
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 03:06:38.17ID:/C8O4jL10
>>864
個人的には素晴らしく支持したい話ではあるんだけど

50年後どころか、下手するとあと15年でピュアなガソリンエンジン車は絶滅してて
最低でもハイブリッド、たぶんメインはEVになっちゃう世の中の流れなんだよね

エキゾーストノートじゃなくて、
鉄道みたいに「クーッ！あのVVVFのインバーター音たまらん！」とかなっちゃうんだろうか？ｗ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 06:23:21.70ID:j/AqLjmX0
まぁ末期にではあるが35に乗れてるだけマシだということかな？あと少しの間レシプロのパワーを楽しんでそのあとは身をまかすしかない笑違法をしてまでアクセル踏んでた時代はもう来ないだろう。と思いつつリーフ乗ってたりもする笑
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/30(金) 10:52:26.17ID:UmCIxNqu0
>>858
FSWでも大容量タービンの～19ニスモで280は行かないからね
それでもめちゃくちゃ速いけど、それを抜いていくマクラーレンとかいるからFSWは怖い
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 19:39:47.08ID:vOdQtL520
>>870ありがとうございます！なんで私がpremiumエディションワンガンブルー買ったのわかったんですか？インテリオプションとカラーオプション、スポリセやらで結局1440位になってしまいました。泣
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 20:33:16.98ID:Go9h4bCM0
>>872
こう言うのが決まり
自分はピュアなんですがプレミアムとか
ブラックは手が出なかった
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 21:07:14.47ID:sP2AH2TG0
新車で買った人値引きあった？
いいとこ10万円くらい?
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 09:58:35.79ID:74niZRUs0
プレミアムニキかブラックニキに聞きたいんだけど、マフラーのバルブ機能は
開くと音は結構かわる？例えばポルシェのスポエグみたいに？
ピュア乗りなのでそこは気になります。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 11:45:31.39ID:1Sau1GF80
日産本社の試乗車で可変バルブ使ったけど、冷間時始動の時に結構変わると思う。
住宅街のアイドルの時も有った方がいいかも
新車値引き40万越えでした、あちこちお店回れば内緒値引きしてくれるとこ稀にある
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 17:35:26.63ID:A2Oa3fxG0
>>881
買う前に聞いたことあるけど、エンジン始動時がかなり違う。
水温安定してからだとあまり変わらない。
チタンとステンレスの違いもよく分からない。
走りだすと違うのかな？
結局、スピーカーからの擬音が嫌でピュアにした。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/03(火) 19:29:04.69ID:RlmMSHyd0
MY17以降で走行中TV見れるキットお勧め教えてください
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 00:26:15.96ID:vB/fX9JP0
千葉だけど１５年ちょっと付き合いがあるから
何も言わなくても３０と端数はまけてくれた。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 22:05:15.74ID:Jv6QR7Dd0
https://clicccar.com/2020/11/04/1031415/
2023モデル　マイルドハイブリッド
皆さん買い換えますか？
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 08:14:50.23ID:c6NLVJQy0
>>899
いまさらマイルドハイブリッドなんて出るとは思えないな。運動性能上がるのか疑問
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 12:12:42.23ID:yJGJHSq30
ハイブリッドになっても燃費はリッター9くらいみたいだな、結局のところハイブリッドになって価格が上がってもその分の元は取れない
やるならプラグインのがいいわ
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 13:49:04.94ID:BRlXrmGy0
マイルドハイブリッド？
重くなって運動性能落ちそうや。
まあおそらくベースグレードでそんなのが追加されるとか？
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 13:55:04.96ID:LEFjssnJ0
600万くらいで売れや
庶民には手出ないわ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 14:10:39.64ID:Ae3fOdOs0
その価格帯ならシビックタイプRがいいんじゃない
GT-Rの半分の値段で速さは9/10だと考えればお得！かも…
と思ったらもう枠が埋まってて新車では買えないみたい
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 14:13:03.65ID:Ae3fOdOs0
でもシビックタイプR、ザックスの150万円くらいしそうなダンパー使ってたり
HRDのエンジニアとレースカー設計用の設備を使ってたり
ある意味GT-Rより金かかってそう
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 14:21:20.49ID:bu9pcKKl0
R35の後継は無いでしょう
不採算モデルだったから次期開発はせずに年次改良のみ
イヤーモデル制にしたのもそこが理由でしょう
開発してたなら元を取る為にも新型を出していたはず

35で水野さんが使い過ぎなほど金を掛けちゃったんでしょ
水野さんにGT-Rは息の根を止められたかと

採算が取れた時点で次期開発着手の予定が
全く見込めなかったから責任取らされたんでしょう

美談は沢山ありますが、プロモーションの一環だった様に思えます
だいたい役員になれず、定年って、、

ライバル他車は常に開発を止めていないんだから
幾らなんでも空白が長過ぎて、もう全く追い付けないでしょうから無理ですよ

ケンメリから32の様に復活する日が来ると良いですが
10年後にはもうGT-Rの需要はごく僅か、チューニングショップなどは完全に無くなるのではないでしょうか？

やはり買えるうちに、もう一度新車を手に入れるしかないでしょう
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 17:16:48.29ID:x4KLnuJh0
他車の話すると変なのが来るからな
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 17:24:17.59ID:QdR09ww+0
>>913
息の根止められたも何も水野氏がいなかったらこの車は開発されてないじゃん。
何寝ぼけたこと言ってんだw
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 20:25:32.00ID:fonzSMNA0
GRヤリスどうなんだろうね
モータージャーナリストはみんな絶賛してるけど
競技系の人はみんな、いいタイヤ履いてライバルのエボインプと戦うにはパワーが全然足りないとガッカリしてるみたい
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/05(木) 20:50:38.73ID:B4MxnLiB0
R35の今後を勝手に予想
2022年に色々規制が厳しくなり現行のままだと生産終了になる。
一度生産終了して4年後位にR36を発売又は規制になんとか対応させて継続販売。
日産はなんとか売りたいので後者を選択。
マイルドハイブリッドで燃費と騒音を改善し規制に対応。が発進時のアシスト程度なので
サーキット等でのタイムに貢献しないし重量増だし値段も上がる。
あまり売れない。
純ガソリン車のR35中古車が高騰。
少し時を戻して一度生産終了する事にした。
新車が売ってないのでR35中古車が高騰。
というわけで新車2020買いました。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 21:08:20.59ID:/5095Bf40
GRヤリス良いけど35とは別のカテゴリだね。エボとかインプの次世代マシンって感じ。35を買い換えてまではって感じ。増車ならいいかも。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 21:53:12.93ID:1ZXv5X+y0
この前1年点検の時NHPCで担当と話した
担当の予想ではあるが、R35の今後は規制対応が難しく一旦終了は濃厚だとか
Dとしては、スポーツカー系であればZを推す方向になる
とにかく、これから出る新車種を必死で売らなければならないので今後数年は新車種推しでいくらしいよ
今の日産なら当然そうなるね
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/05(木) 21:59:34.29ID:kYivgZlL0
>>924
35持ってるとそんなハイパワーなスポ車はいらないかな。
オープンの軽量車、ロードスターとかS660とか増車したい。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 22:01:36.95ID:+6g5RySl0
>>926
2万キロ以下で程度の良い初期仕様だと600万必要になってきてる。
これからさらに値上がりしそう。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 08:31:45.72ID:Lsyh7HFs0
>>926
ラグジュアリーカーになった田村モデルは嫌だとか
屋根が重たくなったMY17以降は嫌だとか
35オタク、GT-Rマニアには色々あるみたい
うちら一般人には理解不能だけど
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 08:59:15.80ID:Lsyh7HFs0
個人的には田村顔の左右の巨大なダミーダクトの方が気になる
トップシークレットの永田さんも同じようなこと言ってたし
シビックタイプRのダミーダクトを開口してる人はちょくちょく見るけど、35は見たことないな
開口しちゃうと空力とか冷却とか色々弊害あるのかな？
別に300キロ出すわけじゃないから平気かな
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 17:42:13.37ID:feQCgbjX0
>>933
エアーはだまってろ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 17:42:58.23ID:feQCgbjX0
>>932
それ新車で買えない貧乏人の嫉妬
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 20:01:25.13ID:TLeSKktU0
>>933
開口すると乱流が発生して空力も冷却効率も悪くなる場合がある
わざと開口部を制限して流速高めて冷却効率高めたり、エンジンルーム から抜ける空気が10だから入る空気も10になるように調整してたり色々ある
入る空気が15とかなら抵抗になる訳だし

ドラッグマシンなんかは距離的に冷却は要らないから
穴は全て塞いでるしね
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 21:22:10.36ID:L3TA5eWL0
>>933
スレチだが、他車（レースカー）で耐久に出たときの話

耐久ではブレーキの寿命を伸ばしたいのでフロントのダクトからしっかりFブレーキローターに当たるように
アルミのダクトと導風板を付けてた　おそらくパッド温度が100度くらい、寿命は倍近く変わったと思う

レースカーにはエアコンも室内の送風ファンも付いてないし、クールスーツも無かったから
フロントにもう一本ダクト穴を開けてドライバーの首元に当ててた
簡単な装備だが、これでも全然楽になり、レーシングスーツ着た真夏のレースでも脱水症状にはならずに済んだ

ま、車検付きエアコン付きの35なら関係ないし、走行会で一発タイムアタックならクールダウンで
ブレーキ冷やせるから、冷却ダクトなんて必要無いと言えばそうなのかも
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 22:21:18.54ID:8LaaUDkW0
>>938
俺は初期のシンプルなエクステリア好きだぜ。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 23:06:42.66ID:8UbAc5eI0
俺もダミーダクトはずかしい
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/08(日) 00:27:55.32ID:H7Jz3ANr0
これじゃないんだけど最新型だしなーって見てる
NISMOの顔はアリ

NISMOのデザインでカーボンじゃないバンパーを標準車に採用すればいいのにね
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/08(日) 10:08:12.24ID:igHiTXgy0
R35って見た目の格好良さで乗る車じゃないだろ
初期と中期と現在後期に乗ってる俺でも
どの年式も似たり寄ったりで
大して格好良くはないと思ってるわ
でもリアは共通して気に入ってるから不満はない
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/08(日) 15:49:56.05ID:6T1WeFf50
買えば格好良くみえるよ・・・
そんなもんさ
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/08(日) 20:24:09.20ID:6CGrDXZa0
>>948
解るわ　性能と消去法で買ったから外観や機構にあまり関心無かったが実際乗り始めると好きになってくるね
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 20:54:19.34ID:LsEfpQTM0
ないない。教えて
もう注文しちゃったよ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 21:18:20.87ID:LsEfpQTM0
100万です
ファイナル出るなら100万捨ててキャンセル、、、
もったいないな
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 21:19:24.34ID:AF4/HiGa0
やっちゃえ　日産を

日産は　いじめ助長ＣＭを　やめろ
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 22:08:39.71ID:KYHKvNxU0
俺ら自身もファイナルエディション
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　彡　ノ
　　　　　　　　ノ
　　　　　ﾉノ　　　ミ
　　　〆⌒ ヽ彡　　　　　
　　　(´・ω・`)　
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 23:59:58.93ID:R89yfN7d0
もちろんエアだけどこの車って車検そこらへんの所じゃやれないの？　日産なんたらパフォーマンス以外で安くできるとこおしえろ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 13:52:11.21ID:hAtqo0Pz0
ディーラーにはモデルチェンジや生産終了のお知らせは直前にならないとこないでしょ。ネットニュースの方が早いくらい。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 13:56:02.04ID:/XfAQKc10
最後のニスモが決まったら買うから確保しといてとディーラーに伝えてる、スーパーカーコレクター的な人は結構いるみたいだよ
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 14:06:26.44ID:hAtqo0Pz0
>>972
自分も伝えてるけど、買えなければGT3とかですね。
ファイナルがどの位の価格と性能かによるけれど、そこまで執着はないかな。もう競合（ターボ勢）は700馬力クラスがゴロゴロしてるし、どうなるやら
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 14:13:14.60ID:/XfAQKc10
MY19までのニスモなら700以上出せるけど、今の小さいタービンになっちゃったニスモがベースだと600のままだろうね
そもそもお上が600以上許さないから抑えてたフシがある
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 14:22:06.33ID:/XfAQKc10
JARIでベストカーが何度かテストしてだけど
実際に文言通りの速さを発揮するのは広報車があるGT-Rやポルシェだけで
広報車がないフェラーリランボマクラーレンは一般人からの借り物だからか全然遅いという
GT-Rやポルシェも借り物だったらそんなもんなのかな
ちなみにNSXは広報車も遅い
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 14:24:57.03ID:snJdnAr+0
でもやはり日本車でこの性能ってのがいい。
維持費はまあそれなりに高いけど、スーパーカーと言われる部類に比べたら維持等は楽だよね。
マクラーレンなんて地方在住だと整備等色々面倒そうだし。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 14:26:32.13ID:snJdnAr+0
>>975
GT-Rデビューの頃は市販車そのまま筑波に持ち込んで、どの市販車も同じタイムを出してたよな。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 18:47:47.09ID:VaaMyNZ40
メーター交換してない08は地雷？
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 08:06:47.65ID:B0bxsWHN0
おめ！！
今の季節は滅茶苦茶速いぞ！！！
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/14(土) 20:43:06.70ID:CyG6mEo90
>>986
それで次走らせる時、ブレーキ固着で四苦八苦してアクセルふかし数回目でやっとバコーーーンって感じで何とか発進できた。
現状ローターは若干固着してた錆でレコード状の線が入ってるけど走行してる内に消えるよね？あんまり良くない？
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/14(土) 21:33:50.22ID:2WLFsWhk0
2000km近くの慣らしの終わりの頃、マニュアルモードで高回転維持して高速走ったら、渋さと言うかノイジーなのが消えてシューンと回る様になった。説明書どおりやっただけですが。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/14(土) 21:46:03.12ID:ARVaJusV0
外装のナラシは納車初日に嫁がバックしててコツンとぶつけられたのはダメですか？ナンバーが少し曲がっただけですが。初日にして新車気分は無くなりました。
まあ高速走行の飛び石とかはもっと酷いかも。
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