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【NISSAN】日産GT-R part217【R35】

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0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 11:15:25.07ID:SyGIBZzy0
自分も非オーナーだけど、R35ニスモや R34Zチューンはピッコロフェラーリやスモールランボ、素カレラなんかより遥かにオーラがあると思う
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 11:46:01.15ID:jZfp/PuW0
車は定期的に動かした方がいいよ。
1ヶ月に1回は。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 13:30:31.04ID:42ymvuPU0
>>253
外車のスポーツカーを買えない人が買うイメージ有ったんだ。
俺は国産車だから買った。
パーツやメンテナンスに時間を取られたくなかったからね。

家庭を持って買えなくなってしまったのは辛いが、私も当時Ｒ34を買うために同じことを経験している。
でも今は、Ｒ35を買った。
諦めなければ、違った方向でも叶う時が来る。
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 14:38:37.46ID:qT2Vv08j0
速さではGT-Rが最高峰だからな。
それより値段が高い車がGT-Rより速いって訳じゃないから。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 15:48:54.40ID:xvtRMS8a0
>>258
俺もそう。
国産車というのが大きい。
近くにメンテ出来る所がありタイヤ代以外はそんなに費用かからん。
あとチューニングショップも近くにあるし。
長く乗るにも良さそうかなと思って35買った。
知り合いがマクラーレン乗っていて整備箇所が遠いから行くのも面倒で陸送したりしてるもんなあ。
まあ流石にマクラーレンは買えないけどw
壊れた時のパーツ代も高いし時間かかるとか。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 17:07:09.28ID:74FsM7JW0
知人から某外車のメンテを2県跨いで入庫とかタイミングベルト交換で100万等々聞いて閉口した思い出
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 17:26:10.60ID:AL238OMD0
３５５から前の奴は金の掛かり方が洒落にならんからなぁ。
３６０以降もＦ１マチックは洒落にならんけど、そっちに関しては値段だけで言えばＲ３５も……壊れたことないけどさ。
跳ね馬は新車で順番待ち無しで早めに買える真のブルジョワが早め早めに乗り換えることで初期投資額以外に殆ど損失なく転がして、成金や小金持ちが涙流しながら修理費用を払うという構図で成り立ってる歪な世界だから……。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 18:50:18.55ID:3n7VKWjx0
何だかんだで国産車はチューニングだなんだって充実してるからなぁ
メンテや修理も安心できる

355のF1なんてもう部品ないって話だし
DCTのはまだまだ高値でとても買えない、買えるくらいならニスモ買うよ
MTフェラーリ狙ってるけど、なかなか無いよね
まぁ予算もないんだけど・・・
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 22:31:47.19ID:D/AQY+rd0
先週末にディーラー観に行って今日決済してきたけど、
納車前の馴らし運転の承諾書にサインなんて初めてで驚いたわｗ
最大１５０キロまでの走行はご了承くださいってことだけど、
工場のテストコースで専属ドライバーが走りこんでブレーキパッドの焼き入れ？
とミッション馴らしてからの出荷になりますって、
オーナーも気合入れて運転してくださいねって車なんだねｗ
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 09:11:41.28ID:saS+s/Sj0
>>263
F1マチックのクラッチ交換は20000キロぐらいごとに要交換だよね。
費用は80万とか聞いた。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 10:16:01.76ID:K7l67QSQ0
360以降は大丈夫なようだが355のF1はECUが出ないようだね
F1安く買ってきてMTに載せ換えできんかなあ
911の手動変速のスポルトマチックに乗ってて壊れたから60万で5MTに載せ換えてもらった事があるけど
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 15:07:10.63ID:uWPZLAvM0
>>265
ＭＹ20標準車とＭＹ17ニスモは、値段的にあまり変わりないから悩むね。
使用条件で決めるしかないと思う。

ＭＹ21とかＭＹ22が出るなら、そちらの方が良いと思うよ。
不具合対策もしくは、レスポンス変更とかしてあるから。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 15:20:23.39ID:c6O8Oq+V0
MY17ニスモは、最新のMY20ニスモが出てしまったせいで中途半端な立ち位置になってしまったからねぇ。
速さでもMY20ニスモにはもちろんのこと屋根の軽いMY14ニスモにも敵わないし、台数もニスモの中でダントツに多いから価値も…。
個人的にはあれ買うならファイナルの基準車待つかな。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 19:15:51.92ID:/lkG0ccr0
Ｒ３５ニスモというクルマの一番の売りって
やはりＲ３５ＧＴＲ標準車を
はるかに凌ぐ
潜在パフォーマンスの高さ
ですんで
Ｒ３５ＧＴＲ標準車をチューニングしたのとは全然違う
チューニングフィールとなっていきます
てかリアル ６００馬力で１５００万円とか
やっぱ安いっしょ！！
正直言って
ＧＴ-Ｒ ＮＩＳＭＯになってくると
Ｖ８フェラーリ位じゃ
オーラ的にも勝てますよ
アヴェンタドールだと
ゴチャゴチャ感で負けそうな
気がしますが笑
0277名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 19:57:11.49ID:sbB1BDRc0
年次改良が毎年の様に行われてるからね
サイレントチェンジも含まれてるかもしれないが
不具合箇所の修正はもう1000回以上繰り返されてると思うよ
法規の改正に合わせた部分以外は、毎年改善されて壊れにくくなってるんだから
最新いや最終の車両の完成度が1番だろうよ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 20:10:06.94ID:/lkG0ccr0
ＭＹ１７　ＮＩＳＭＯは
ルーフと　ピラーで
２０キロ　重くなって
しまいましたからね！！
ノーマルだと正直
ＭＹ１３あたりにも
負けそうな気がします（個人の意見です）
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 21:22:03.41ID:zZO27eTT0
実はそれが正しいかも
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 22:37:33.29ID:2ToFUpkp0
>>278
またうんこみたいなやつが現れたな
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 22:59:21.61ID:nqFylsOk0
>>278
頼むからMY13の評判落とすことはやめてくれないか。
MY13乗りより。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 07:31:55.62ID:E3x6gpG/0
20ニスモでさえフルノーマルじゃどうだろ？
35が集まるミーティングでは初めに煽てられてお役目終了
走れば加速で置いてかれる始末
フルノーマルでドヤ顔できるのは生産終了してから20年後でしょ
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 07:49:28.96ID:TXqAFyTy0
>>286
ニスモなんてなんの参考にも
ならんから最初にニスモなんですか？すごいですね
で終わり
金持ってるんだなぐらいしかおもわん
ドヤ顔はボンネット開けれるやつタービン交換は必須
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 07:51:35.99ID:TXqAFyTy0
>>282
所有してないやつは
ノーマルベースしか語れないからな
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 08:17:21.83ID:E3x6gpG/0
>>287
ニスモってだけでボンネット開けちゃうフルノーマルいるいるｗ
けどスペVタービンは800馬力前後出ちゃうんだぜ
タービンよかエンジン強化が先
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 09:30:36.05ID:okJxR8VO0
ニスモ買えない人間の僻みにしか見えない書き込み多いな。速さが全てならニスモの6割の金額でトップシークレットのデモカー買えるぞ。かなり前から売れ残ってるし買ってくれば？
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 09:52:12.27ID:D1zL1/CZ0
初期モデルを中古で買って1500万以上チューニング費用にあててる人なら知ってる。
普通にニスモ買えるやん。
価値観は人それぞれだから。
ニスモはノーマルでこそ価値があるものだと思う。
弄ったら台無しって感じ。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 10:26:26.16ID:S/byB9uF0
偉いでは無くフルノーマルでは恥ずかしくてミーティングやスポ車が集まってるところへ行けません
話すことも無い
ニスモも同じ
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 11:19:18.23ID:YYOrmXMn0
>>293
いつものチューニング（笑）の人ね。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 11:23:52.82ID:TXqAFyTy0
>>293
大正解
正論すぎる
群がりたい人はフルノーマルは無理
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 11:24:31.48ID:TXqAFyTy0
>>296
いつもの人は自分
293ではない
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 11:25:55.43ID:TXqAFyTy0
>>292
年寄りが弄るのが35だろ
わかってないな
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 11:26:50.97ID:TXqAFyTy0
>>294
費用がぜんぜんちがう
金ないだけだろ？
35は弄れないだけ
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 11:36:03.53ID:QDDKEwtO0
>>276
地元静岡のNHPCは、ニスモでFSW走ってる人が何人かいて
メカも他のNHPCよかレベルたけーらしいけど
連中の話では、ニスモで走るんならMY17ではなく絶対MY14なんだと
俺はサーキット走れるようなセレブじゃないが
ちなMY20ニスモが出る前にきーた話なんで
今だとMY20ニスモがいーんじゃろか？
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 12:30:50.62ID:jFN2u8390
痛さを共有できると楽しめるがそうでないと疎外感だけで終わる
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 12:50:42.47ID:4eXrQiEK0
俺もチューニングしようかな。
ノーマル飽きてきたし。
取り敢えず予算500万くらいで。
何より新車で今更35GT-Rという感じだしさ。
だいぶ走行距離いってれば新車買い替えもありだと思うけど。
あまり乗ってないし。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 14:14:06.65ID:TXqAFyTy0
>>302
新車で買い車体込みで1700万
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 14:16:50.90ID:TXqAFyTy0
>>304
35好きってオーナーではないのなら
あなたの出番ではない
オーナーが書いてほしい
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 14:22:47.87ID:TXqAFyTy0
35のオーナーは50ぐらいの人が多いから
全然いい人ばかりで痛くないし優しい人ばかりだけどな
いやな思いしたことない
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 15:30:28.09ID:0nYP/+Yt0
>>306
そろばん勘定しながら車に乗るのもアレだけど500万かけても売る時は評価されないからね
下手すると修理さえ断られる可能性も出てくる
その点ニスモとかだと買う時は高くても売る時もそれなりに評価されるから持ち出しは少なくて済む
自分も32や34に乗ってた頃は色々やったけど突っ込んだ金は評価されないし売却時も難癖付けられて値切られるからバカらしくなった
今はニスモを新車で買ってマフラーとアルミだけ替えてあとはそのままで乗ってる
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 15:34:30.70ID:okJxR8VO0
>>311
w
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 15:55:17.47ID:R6w9aN+F0
>>312
考え方は人それぞれ。
バカらしいと思う人もいるし、楽しければいいと思う人もいる。
俺も1000万以上かけてチューニングした車の査定なんて酷いもんだった。
でもチューニングするということはその時の楽しさを引き換えに査定が落ちるのは当たり前だと思ってたからバカらしいとは思わなかったな。
まあ受け入れられない人はノーマルでいいやってなるんだろうけどね。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 16:27:09.03ID:TXqAFyTy0
>>314
自分は売るつもりは
ないから自分のやりたいように
やるだけ
後悔はしたくないからな
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 16:57:25.96ID:E6pD54cH0
自分の車なんだから好きにしたらいい、新車で売ってる車なんだし
河村隆一が希少車の288GTOを滅茶苦茶カスタムしてるけど、そういうのはちょっと・・・
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 22:18:27.46ID:E3x6gpG/0
>>303
その連中とやらの話ではMY14と17のニスモ同士でどちらが何秒速かった？
共に吊るしでドライバー気候など可能な限り同条件のタイムを教えてください
年次改良を考慮せずに重くなったから遅くなっただろうは妄想でしかない
ニスモに限らず基準車にも同じ事が言える
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 06:12:13.34ID:fOpTKJ0Z0
>>320
また馬鹿が現れた
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 06:16:40.68ID:fOpTKJ0Z0
>>320
35オーナーなの？
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 07:42:27.60ID:fOpTKJ0Z0
ここは一番大事なブレーキとタイヤの話は
全然でないよね
乗ってないから分からないのかな
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 09:37:52.58ID:C8wBEBhv0
チューニングベースで中古買うなら
MY15トラエがコスパ最高だと思う
タービンやエンジンや足は後から交換出来る
でもニスモボンディングボディは後からは交換出来ない
ルーフもMY15の時はまだ軽量だったし
人気ないせいか中古があまり高くない
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 16:54:20.16ID:7dxUgsx40
冷却の話も皆無だよね
サーキットスペシャルのニスモが周回重ねられない始末ってｗ
にも関わらずニスモはフルノーマルこそ価値があるとかアホか
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 18:44:49.67ID:fOpTKJ0Z0
>>327
インタークーラーのサイズとか
DCTクーラーとかでないからな
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:32:30.14ID:kE1MmYyX0
猿みたいに何も考えず連続でタイムアタックするとか
レースするとかならまだしも
クーリングラップを挟めばノーマルで無問題っしょ
追加であれこれ社外パーツ追加するという事は
それだけトラブルの種が増えるという事でもある
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:38:20.49ID:taFNVg+20
>>329
サーキット35で走ったことあんの？
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:49:28.84ID:taFNVg+20
>>331
オーナーならわかるやん
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 06:53:38.81ID:BF3klxA00
>>329
なぜ発狂してルーフルーフ叫んでるのか知らんがなんも知らな過ぎる
オマエ35どころかサーキット走ったこと無いだろｗ
時間無制限でサーキット借りてんの？
壊さないため事故らないためにパーツ入れてんだよ禿げ
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 08:13:29.38ID:OskoQELv0
>>331
ママに聞いてきな
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 09:18:44.21ID:7DnKn8WO0
サーキットを何周も走れるノーマルカーは聞いたことないな。
一般道じゃ逆にオーバークール対策が必要にそう。

屋根云々言う人は、乗ってその違いが判るのかな？
MY11からMY20になったけど、違いは出だしが良くなり室内が静かになって足が良く動く普通乗用車感覚になった。
スパルタンがな感覚が欲しけりゃニスモでしょ。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 10:14:07.02ID:x+fH1S0B0
>>338
俺も11から18の乗り換えだけど18になって峠道での腰高感？みたいのは感じだけどね。
乗り心地は良くなって街乗りいいけど山道は11の方が安定していて良かったね。
サーキットは11で数回行った。
18ではサーキットたぶん行かないかもなあ。
街乗りメインだし。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 10:16:30.68ID:x+fH1S0B0
サーキットは数周走ってクールダウンの繰り返しだな。
第二世代はノーマルだと35のようにサーキット走れなかったね？
オイルクーラー付けても厳しいくらいだった。
そう考えると35は良くできたマシンだよ。
重いけど。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 10:38:29.25ID:IHsJE4Jz0
田村モデルオーナーもルーフに過剰反応しすぎ
重くなったのは事実だけど気になるほど追い込める人は中々いないでしょ
徳大寺氏の後継者の某氏は明らかに上が重いと言ってたけど
刷り込みによるものもあるのでは？
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 15:57:58.90ID:tMdW8MvL0
○○のようにしたいとか目的があってチューニングするのは良いと思うが、ミーティングで目立ちたいとかは哀れ。そういう人はミーティングに行かなきゃいいのに。チューニングってみんな好みがあるから、社交辞令で褒めあうのかね？
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 16:02:22.81ID:IHsJE4Jz0
やっぱり田村モデルとそのオーナーとは分かり合えない
ルーフにコンプレックス抱えてるなら屋根切ってスパイダーに改造すればいい
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 17:24:13.58ID:REXl7tMx0
ここはエアとエアが毎回同じ話題で馴れ合うところよ
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 20:59:00.41ID:MkbRQqE40
探したら2007年のGT-R発売直後に山田英二氏がフルノーマルで2分19秒だった
筑波と違っていまいちピンとこないがとりあえずシビックに負けてなくて良かった
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 21:28:16.42ID:OskoQELv0
>>349
真夏ではクリアラップまったく取れないらしいよ
鈴鹿で水温あがりまくりで大変
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