○○○○ﾜｯﾁｮｲAudi S3 RS3 part11ﾜｯﾁｮｲ○○○○
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工作員認定する糖質がわいてくるのでIP付きにします。
新型の話題含め平和に行きましょう。
糖質お断り
前スレ
○○○○Audi S3 RS3 Part10○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580506205/
前々スレ
○○○○Audi S3 RS3 Part9○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538015602/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured 今回入る、RS3って予約状況はどうなんでしょう？入る台数とか。
中古車が値上がりしてるのってなぜ？？ A3S3含め新型のエクステリアデザイン、インテリアデザイン賛否あるからでしょうか？
フルオプションとはいえ、お値段が高いから？
新型S3私は気に入りました。 >>5
カッコいいけど、グリルがRSと区別出来なくなっちゃいましたね。 だいぶ先になるのか？
５気筒出るのかわかりませんが、もっと押し出し効いたのになるんでしょうか？
私は次の買い換えはS3のセダンとジムニーの２台運用考えます。 >>7
ネット情報だと直5がRSで出るみたいですね。
って事はS3は2Lでしょうね。
現行のSの値下がりが凄いから悩む。 昨日ディーラーさんに行きましたが
今回のＲＳは全国で
１０９台の限定らしいです。
本日カタログがディーラーに届いたらしく
本日カタログ自宅まで持って来てくれました。
新型は２年半〜３年後らしいので
ちょっと購入を悩んでおりますが。 >>9
マジっすか〜セダンとスポバの合計で109台って事ですね。
新型が2〜3年後って事は、日本に入らない可能性大かも。
中古車が買いかな。 >>4
Dによって割り当てあるみたいで販社が違えば在庫も違うと思うけど
販社によっては既に買えない色も出てるね
RS3はいつでも買える訳じゃないし元々タマ数も少ない、新型も日本導入は2〜3年先でしょ
また現行のデザインのがいいって奴も相当数いるからじゃない 一部の方のリクエストを受けﾜｯﾁｮｲIPスレにしました。
平和になった様で良かったです。 新型の3Sの日本発売は1年後くらいですかね
サイズとパワーのバランスがちょうど良い感じ 現行含め、ぱっと見あんまりA3と見分けつかなくて、わかる人だけわかる感じ好きです。
サイズ感とパワーのバランスが好み。
S3アバントが出れば多分次買い換えるんだけどな。
出してくれんかな。 大きくなりすぎたB8からB9のもっさり感が嫌になったので。
でもスポーツバックよりもうちょい荷物積みたい。 そういう事なんです。
B6A4位が１番使い勝手良かったので。
で、もう少しパワーをと思い。 昔BMWのV8に乗ってた事がありますが、それを越えた車には乗った事が無いです。
街乗り3km/L辺りでした。
もう10年以上ガソリン単価いくらか把握してません。 S3前期で往復30キロ弱の通勤に使って9.5~10くらい
まぁ悪いよりは良い方がいいじゃん？ 燃費よりエンジンオイルでしょ
あれだけ喰うって解っていれば気にはならないけど、大体3000kmでempty点くもんね >>25
どっちですか？
2.0T
2.5T
B8のA4の時も余り影響なかったので。 >>25
本当ですか？
オイル缶積んだ方が良いのかな？ ちなみにA4B8はオイル缶常備がデフォでした。
S3 8Pは問題無しでした。
RSはオイル減るのでしょうか？ RS3で燃費悪いって思う人間居るんだね…
オイル代にしても、燃料代にしても、FDに比べればマシだw >>29
FDは乗った事あるけど、リッター4だった。
あれは、特別だろw >>26
>>27
現行のRS3です
点検の時に聞いたら、「そんなもんですよ」と普通に返されました 3000kmでオイルempty？
でも、みんカラの整備手帳で5,000kmで1L消費は少ない方って意見も書いてあったので、やっぱりそんなもんなんでしょうか？ MY18のRS3SBですが、約3500km走行ごとにオイルレベル警告出て、ディーラーで1L補充して貰ってますね。 RS3はオイル消費が多いのですかね？
MY18のS3に乗ってますが、7000kmでも警告灯は点きませんね。 継ぎ足し継ぎ足しで一定量入れ替わって行けばオイル交換無理にしなくていいのかな？
RSは特殊なエンジンだから定期的に交換がいいのか？
今の車は1回/年の点検の時位しか交換しないな。
もうずーっとそんな感じ。 それちょっと困るやつですね。
継ぎ足し含めて、定期的な交換は普通ディーラーでしょうが、フリーウェイ切れたら乗り換えたくなるやつですかね？ 15000km辺りで、オイル交換警告出るはずだけど…
無視なら無視で良いんぢゃねw そうなの？
年間10000km位しか走らんから警告灯ついた事無いですわ。 >>8
コスパ考えたら現行S3だけどオレは新型のインテリアやエクステリアに惚れたから日本に導入されたら高くても新型を買いたい エンジンオイル交換迄後何kmってな塩梅で出る。
500km前…位だったかな。
MY18のRS3だけど、既に２回目終わった。 新型のSとRSの見分けつかない。
やっぱりRSだけメッシュグリルじゃないと価値観が出ないね。 RS3ってこれで決定なんですかね？
もうちょい押し出し強くてもいいですよね。
S3がやり過ぎなのかな？
嫌いじゃないが。 A3
0-100km/H 8.4secって...。
高速の合流とか辛そう。
S3
0-100km/H 4.8sec
派手さよりもスペックがゆとりなんですよね。
間違えて粘着板の方に燃料投下しちゃったw
オーナー居なさそうなのに汗 >>49
現行で装備面で不満な所って無いのですか？
8Pしか知らなくて、8Vは試乗しかした事無く。
私のA4はB8からB9に乗り換えた時に隔世の感があり。 >>50
その質問は幅広すぎて何聞きたいか分からないよ
装備といってもいろいろあるし、どこに焦点あてるかによっても違うしね
俺はたいして不満ないよ、としか わかりにくくてすいません。
走行性能とかは必要十分かと思います。
現行S3、RS3のナビゲーションの操作性やメーター回り、ドライブアシストとかは不満無いのかなと思い。 >>52
俺は49じゃないけど答えるよ
S3、RS3の現行の話ね
ナビはダイヤル式に慣れてしまえば問題ないが、行き先は基本音声認識で大丈夫、検索はおそらくGoogl検索なので大抵拾える
ただ遠出する時は手元スマホでもGooglマップ
繋いで二刀流だったりするが
音声認識は自分の声を覚えさせればほぼ問題ない
コマンド式であるという点が新型とは大いに異なるのかと
音声以外の操作性について新型は前のめりの画面タッチでしょ、現行は背中べた付け手元でスイッチ操作
好き嫌い次第だが、現行の方が作るのにお金はかかるでしょうね
画面タッチは先進的だが、部品点数の少なさと機械的に壊れにくい事がメーカーにとっての利点でしょ
ただインフォティメントの点では現行はさらに進んでいるとは思われる
ドライブアシストは問題なくほぼ全部入りでしょ
これはAudi全般なのかもだがレーンキープはセンターアシストでなく、白線をはみ出しそうになると制御が入るタイプだね
中でもクルーズコントロールとトラフィックジャムが自分への貢献度が最も高く
事故に遭遇してないので何ともだが、遊んで疲れた帰りの高速がめちゃくちゃ楽である事は確か >>53
修正
インフォティメントの点では新型はさらに進んでいると思われる
だね >>53
ありがとうございます。
現行のA4乗ってるのですがアウディコネクトがちょいちょい切断されていざ出掛ける時にストレスがたまります。
音声認識あんまり使った事無く。
確かにだいぶ前のめりになりそうですね。
クルーズコントロールとトラフィックジャムは楽ですね。
買い換えの大きな理由だったので。 B7 A4AV から8V RS3SBに乗り換えた者ですが、
以前ルームランプのところにあった小さいセンターバイザーが意外と使用頻度高かったので、なくなって残念です。
細々としたところにコストカットの跡が見えるのは仕方ないですね。 >>50
49だけど、遅ればせながら答えるよ。
現有機能(セラミックブレーキ無し)で、何も不満は無い！
外付けナビに慣れてると、標準品がクソに思える位かな…w >>57
ありがとうございます。
走行性能に関しては必要十分以上ですよね。
ナビは本当に閉口しますよね。
幾分ましになった気はしますが。
外付けって事は別にナビ増設したって事ですか？ わざわざ外付けナビにはして無いw
致し方無く標準を使ってる感じwww CarPlayはどうか知らんですが、Android Autoとか着信含めてインフォメーションが画面に出るのがちょい嫌。
家族で乗ってる時に携帯のぞき見されてる様で。
設定で調整出来るけど何か嫌。
ナビで完結して欲しい。 >>56
細かいコストカットと言えば、8VS3の前期と後期でもあるね
前期だとエアコンの送風口が細かい部品で組み上げられており、拡散集合の調整ができてたが後期だとそれは無くなった
また保安部品の後方用のドアランプも前期はあったが後期だとただの反射盤へ変更されてたね
また後席センターが前期だと3分割、且つ長物用の中抜け可のアームレストもドリンクホルダーも有りだったのが、後期は全て無くなりしかも2分割と泣ける
どこでもそうだが最初は気合い入れて作るけどその内コストカットしてくるね
また元々日本仕様でオプションを決めて輸入してくるんだが、AJのセンスなのか本国指示なのか？？という残念なところはある
まあ自分の付けたいオプションが付いてきてるならいいんだけど
ヨーロッパ仕様でいいところは高くなってもいいから日本仕様でも導入して欲しいんだが 日本自動車セールス満足度、ラグジュリーブランドでアウディが2年連続トップ…JDパワー
https://s.response.jp/article/2020/08/21/337662.amp.html
2020年の総合満足度ランキングは、ラグジュリーブランドではアウディが775ポイントで2年連続トップ。「商談」「契約手続き」「納車」の3ファクターでセグメントトップスコアをマークした。以下、2位はレクサス（772ポイント）、3位は同スコア（765ポイント）でBMWとメルセデス・ベンツ、5位ボルボ（756ポイント）となった。 >>63
うちは後席に子供が乗るので、リアアームレストのドリンクホルダーは必須でした。
8V後期のA3/S3で廃止されたと聞いて納車までヒヤヒヤしたのですが、
結果的にRS3では継続装備だったのでよかったです。
B7A4の頃はドアのヒンジパーツも鋼材の重厚なものだったのが、その後はただの棒みたいになってしまって残念です。
以前のものは風で煽られて壊したりすると、ウン十万の修理になったようではありますが。 やっと金の目処がついたんだけど、まだRS3買えるかな？ スマホで音楽聞こうと思ってBTで接続したら、
勝手に電話帳や着信記録とかも登録（？）されていた。
他人に見られたくないから削除したいんだけど、それってできる？
手順は試行錯誤するから、できるかできないかだけ教えてください。
よろしくお願いします。
それとも一度削除してもまた次乗るときに見えちゃうのかなぁ？ >>67
Bluetoothで接続しての話ですね。
音楽だけ残せました。
次に乗る時は、残ってます。 >>67
68です。
残ってるというのは音楽だけです。
画面上で連絡先を削除したような…。
違ってたらゴメンなさい。 >>65
後席子供には丁度良いよね
通常利用で大人だと広さ的にも充分ではないからね
で、この納車まで分からないってところは何とかして欲しい所
担当もまだ見てなければ細かい仕様の変更まで知らないからね、まあ俺は気になる点は買う前に自分から話して調べてもらうけど
でも良かったね、今回入ってきたRS3は後席3分割だけどセンターアームレストは無いはずだよ
>>66
Dによると思うけど弾数減ってるとは思うよ、ちなみに何色希望？ >>68>>69
ありがとうございます。トライしてみます。
面倒は面倒だなぁ。 >>71
要望と少し違いますが、充電しようとUSBで繋いだときに、スマホ側からアクセス拒否したら電話帳の表示が出なかったので、Bluetoothの設定を一度消してから、再度接続し直してアクセス設定したらできるかも(？)しれません 次期RS3は直5の2.5じゃないの？
ネットでベストかーの記事があって今回の新車が最後のチャンスとか書いてあった。 >>73
直5 2.5lのエンジンが無くなったら
この車、何の取り柄があるんだよ
廃止なんて事は絶対無い！ >>67
携帯の方のBluetooth接続で電話帳とのリンク許可しないに設定し、一旦Bluetooth接続解除。
そして車側から電話帳データ一旦消去。
その後は番号のみの表示になるのかな？
携帯のアクセス許可してたら電話帳ごと車側にデータ残るかな？
確かにめんどくさい機能だな。 前期型に比べ20kgだか40kgだか軽くなっているはず
それでもアンダーが酷いけど
https://youtu.be/-3jWVTKYcP0 >>81
8vと8.5vで悩んでます
8.5vになってアルミクランクシャフトケースが採用された事によって
26kgの軽量化がなされているとの事ですが
カタログの車両重量で比較すると
8.5vの方が30kgも重くなっています
つまりエンジン以外のところで56kgも重くなっている事になります
ベースは同じシャシーだろうしそんなことあり得るんでしょうか ブレーキローターが軽いらしい花形から普通の奴になったのとパワーシートの有無とか？ 途中で書き込んでしまいました
前期はベースグレードで
後期はフルオプの重量なんですかね、、謎です
両者同等の装備だったら軽くなってるはず、、、かなぁ RS3スポーツバック、2016年、ホワイト、23000キロが本体価格450万で買えるね
これはお買い得かな？ S3うんこ糖質スレで煽られちゃったよ。
記念にレス付ける。
まあアンチおちょくってるからだけど。
エンジンオイルの減りも早いみたいだし、色々部品とかメンテ費用高かそうだから3年経過してるリスクも良く考えた方がいいんじゃないか？
新車は玉残ってるのかね？ >>89
前期型だからパワーが367psだっけ。
距離も多いから、後の事を考えると無理してでも後期のが良いよ。 >>91
なるほど、ありがとう
もっと検討しますね >>93
この金額出しても、この先は音量規制とか入ると思うからいいと思う。
買う時に高くても途中で飽きて売っても高いから良いね。 確かに
欧州の規制が入る前のモデルだから
それもアリかもね
ただそれにしても高過ぎる すみません教えてください。
s3 8vユーザーですが、
通常走行時の油温がだいたい、110度
にて飽和してる感じなのですが、
普通でしょうか？
ちょっと前に冷却水不足エラーありました。
エンジンオイル、冷却水の効果対応は
しております。
お願い致します。 私は最近水温計つけて確認しました。セダン前期。106-7度くらいまであがります。少し飛ばすとさがります。あとファンまわれば下がります。この型式はこのくらいが普通だと聞きましたがどうなんでしょう。警告灯はついたことなく、量も減ってません。最近の車検時も問題ないと言われました。 すみません。油温と水温間違えました。油温が110度くらいは問題ないような気もしますが。 >>96
S3 8V後期乗りです。
110度それが普通なので問題ないです。
私のも冷却水警告灯つきました。
ウォーターポンプから水漏れです。
このエンジンの持病みたいです。
保証があったので無料で修理できました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
