○○○○ﾜｯﾁｮｲAudi S3 RS3 part11ﾜｯﾁｮｲ○○○○
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工作員認定する糖質がわいてくるのでIP付きにします。
新型の話題含め平和に行きましょう。
糖質お断り
前スレ
○○○○Audi S3 RS3 Part10○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580506205/
前々スレ
○○○○Audi S3 RS3 Part9○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538015602/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured 今回入る、RS3って予約状況はどうなんでしょう？入る台数とか。
中古車が値上がりしてるのってなぜ？？ A3S3含め新型のエクステリアデザイン、インテリアデザイン賛否あるからでしょうか？
フルオプションとはいえ、お値段が高いから？
新型S3私は気に入りました。 >>5
カッコいいけど、グリルがRSと区別出来なくなっちゃいましたね。 だいぶ先になるのか？
５気筒出るのかわかりませんが、もっと押し出し効いたのになるんでしょうか？
私は次の買い換えはS3のセダンとジムニーの２台運用考えます。 >>7
ネット情報だと直5がRSで出るみたいですね。
って事はS3は2Lでしょうね。
現行のSの値下がりが凄いから悩む。 昨日ディーラーさんに行きましたが
今回のＲＳは全国で
１０９台の限定らしいです。
本日カタログがディーラーに届いたらしく
本日カタログ自宅まで持って来てくれました。
新型は２年半〜３年後らしいので
ちょっと購入を悩んでおりますが。 >>9
マジっすか〜セダンとスポバの合計で109台って事ですね。
新型が2〜3年後って事は、日本に入らない可能性大かも。
中古車が買いかな。 >>4
Dによって割り当てあるみたいで販社が違えば在庫も違うと思うけど
販社によっては既に買えない色も出てるね
RS3はいつでも買える訳じゃないし元々タマ数も少ない、新型も日本導入は2〜3年先でしょ
また現行のデザインのがいいって奴も相当数いるからじゃない 一部の方のリクエストを受けﾜｯﾁｮｲIPスレにしました。
平和になった様で良かったです。 新型の3Sの日本発売は1年後くらいですかね
サイズとパワーのバランスがちょうど良い感じ 現行含め、ぱっと見あんまりA3と見分けつかなくて、わかる人だけわかる感じ好きです。
サイズ感とパワーのバランスが好み。
S3アバントが出れば多分次買い換えるんだけどな。
出してくれんかな。 大きくなりすぎたB8からB9のもっさり感が嫌になったので。
でもスポーツバックよりもうちょい荷物積みたい。 そういう事なんです。
B6A4位が１番使い勝手良かったので。
で、もう少しパワーをと思い。 昔BMWのV8に乗ってた事がありますが、それを越えた車には乗った事が無いです。
街乗り3km/L辺りでした。
もう10年以上ガソリン単価いくらか把握してません。 S3前期で往復30キロ弱の通勤に使って9.5~10くらい
まぁ悪いよりは良い方がいいじゃん？ 燃費よりエンジンオイルでしょ
あれだけ喰うって解っていれば気にはならないけど、大体3000kmでempty点くもんね >>25
どっちですか？
2.0T
2.5T
B8のA4の時も余り影響なかったので。 >>25
本当ですか？
オイル缶積んだ方が良いのかな？ ちなみにA4B8はオイル缶常備がデフォでした。
S3 8Pは問題無しでした。
RSはオイル減るのでしょうか？ RS3で燃費悪いって思う人間居るんだね…
オイル代にしても、燃料代にしても、FDに比べればマシだw >>29
FDは乗った事あるけど、リッター4だった。
あれは、特別だろw >>26
>>27
現行のRS3です
点検の時に聞いたら、「そんなもんですよ」と普通に返されました 3000kmでオイルempty？
でも、みんカラの整備手帳で5,000kmで1L消費は少ない方って意見も書いてあったので、やっぱりそんなもんなんでしょうか？ MY18のRS3SBですが、約3500km走行ごとにオイルレベル警告出て、ディーラーで1L補充して貰ってますね。 RS3はオイル消費が多いのですかね？
MY18のS3に乗ってますが、7000kmでも警告灯は点きませんね。 継ぎ足し継ぎ足しで一定量入れ替わって行けばオイル交換無理にしなくていいのかな？
RSは特殊なエンジンだから定期的に交換がいいのか？
今の車は1回/年の点検の時位しか交換しないな。
もうずーっとそんな感じ。 それちょっと困るやつですね。
継ぎ足し含めて、定期的な交換は普通ディーラーでしょうが、フリーウェイ切れたら乗り換えたくなるやつですかね？ 15000km辺りで、オイル交換警告出るはずだけど…
無視なら無視で良いんぢゃねw そうなの？
年間10000km位しか走らんから警告灯ついた事無いですわ。 >>8
コスパ考えたら現行S3だけどオレは新型のインテリアやエクステリアに惚れたから日本に導入されたら高くても新型を買いたい エンジンオイル交換迄後何kmってな塩梅で出る。
500km前…位だったかな。
MY18のRS3だけど、既に２回目終わった。 新型のSとRSの見分けつかない。
やっぱりRSだけメッシュグリルじゃないと価値観が出ないね。 RS3ってこれで決定なんですかね？
もうちょい押し出し強くてもいいですよね。
S3がやり過ぎなのかな？
嫌いじゃないが。 A3
0-100km/H 8.4secって...。
高速の合流とか辛そう。
S3
0-100km/H 4.8sec
派手さよりもスペックがゆとりなんですよね。
間違えて粘着板の方に燃料投下しちゃったw
オーナー居なさそうなのに汗 >>49
現行で装備面で不満な所って無いのですか？
8Pしか知らなくて、8Vは試乗しかした事無く。
私のA4はB8からB9に乗り換えた時に隔世の感があり。 >>50
その質問は幅広すぎて何聞きたいか分からないよ
装備といってもいろいろあるし、どこに焦点あてるかによっても違うしね
俺はたいして不満ないよ、としか わかりにくくてすいません。
走行性能とかは必要十分かと思います。
現行S3、RS3のナビゲーションの操作性やメーター回り、ドライブアシストとかは不満無いのかなと思い。 >>52
俺は49じゃないけど答えるよ
S3、RS3の現行の話ね
ナビはダイヤル式に慣れてしまえば問題ないが、行き先は基本音声認識で大丈夫、検索はおそらくGoogl検索なので大抵拾える
ただ遠出する時は手元スマホでもGooglマップ
繋いで二刀流だったりするが
音声認識は自分の声を覚えさせればほぼ問題ない
コマンド式であるという点が新型とは大いに異なるのかと
音声以外の操作性について新型は前のめりの画面タッチでしょ、現行は背中べた付け手元でスイッチ操作
好き嫌い次第だが、現行の方が作るのにお金はかかるでしょうね
画面タッチは先進的だが、部品点数の少なさと機械的に壊れにくい事がメーカーにとっての利点でしょ
ただインフォティメントの点では現行はさらに進んでいるとは思われる
ドライブアシストは問題なくほぼ全部入りでしょ
これはAudi全般なのかもだがレーンキープはセンターアシストでなく、白線をはみ出しそうになると制御が入るタイプだね
中でもクルーズコントロールとトラフィックジャムが自分への貢献度が最も高く
事故に遭遇してないので何ともだが、遊んで疲れた帰りの高速がめちゃくちゃ楽である事は確か >>53
修正
インフォティメントの点では新型はさらに進んでいると思われる
だね >>53
ありがとうございます。
現行のA4乗ってるのですがアウディコネクトがちょいちょい切断されていざ出掛ける時にストレスがたまります。
音声認識あんまり使った事無く。
確かにだいぶ前のめりになりそうですね。
クルーズコントロールとトラフィックジャムは楽ですね。
買い換えの大きな理由だったので。 B7 A4AV から8V RS3SBに乗り換えた者ですが、
以前ルームランプのところにあった小さいセンターバイザーが意外と使用頻度高かったので、なくなって残念です。
細々としたところにコストカットの跡が見えるのは仕方ないですね。 >>50
49だけど、遅ればせながら答えるよ。
現有機能(セラミックブレーキ無し)で、何も不満は無い！
外付けナビに慣れてると、標準品がクソに思える位かな…w >>57
ありがとうございます。
走行性能に関しては必要十分以上ですよね。
ナビは本当に閉口しますよね。
幾分ましになった気はしますが。
外付けって事は別にナビ増設したって事ですか？ わざわざ外付けナビにはして無いw
致し方無く標準を使ってる感じwww CarPlayはどうか知らんですが、Android Autoとか着信含めてインフォメーションが画面に出るのがちょい嫌。
家族で乗ってる時に携帯のぞき見されてる様で。
設定で調整出来るけど何か嫌。
ナビで完結して欲しい。 >>56
細かいコストカットと言えば、8VS3の前期と後期でもあるね
前期だとエアコンの送風口が細かい部品で組み上げられており、拡散集合の調整ができてたが後期だとそれは無くなった
また保安部品の後方用のドアランプも前期はあったが後期だとただの反射盤へ変更されてたね
また後席センターが前期だと3分割、且つ長物用の中抜け可のアームレストもドリンクホルダーも有りだったのが、後期は全て無くなりしかも2分割と泣ける
どこでもそうだが最初は気合い入れて作るけどその内コストカットしてくるね
また元々日本仕様でオプションを決めて輸入してくるんだが、AJのセンスなのか本国指示なのか？？という残念なところはある
まあ自分の付けたいオプションが付いてきてるならいいんだけど
ヨーロッパ仕様でいいところは高くなってもいいから日本仕様でも導入して欲しいんだが 日本自動車セールス満足度、ラグジュリーブランドでアウディが2年連続トップ…JDパワー
https://s.response.jp/article/2020/08/21/337662.amp.html
2020年の総合満足度ランキングは、ラグジュリーブランドではアウディが775ポイントで2年連続トップ。「商談」「契約手続き」「納車」の3ファクターでセグメントトップスコアをマークした。以下、2位はレクサス（772ポイント）、3位は同スコア（765ポイント）でBMWとメルセデス・ベンツ、5位ボルボ（756ポイント）となった。 >>63
うちは後席に子供が乗るので、リアアームレストのドリンクホルダーは必須でした。
8V後期のA3/S3で廃止されたと聞いて納車までヒヤヒヤしたのですが、
結果的にRS3では継続装備だったのでよかったです。
B7A4の頃はドアのヒンジパーツも鋼材の重厚なものだったのが、その後はただの棒みたいになってしまって残念です。
以前のものは風で煽られて壊したりすると、ウン十万の修理になったようではありますが。 やっと金の目処がついたんだけど、まだRS3買えるかな？ スマホで音楽聞こうと思ってBTで接続したら、
勝手に電話帳や着信記録とかも登録（？）されていた。
他人に見られたくないから削除したいんだけど、それってできる？
手順は試行錯誤するから、できるかできないかだけ教えてください。
よろしくお願いします。
それとも一度削除してもまた次乗るときに見えちゃうのかなぁ？ >>67
Bluetoothで接続しての話ですね。
音楽だけ残せました。
次に乗る時は、残ってます。 >>67
68です。
残ってるというのは音楽だけです。
画面上で連絡先を削除したような…。
違ってたらゴメンなさい。 >>65
後席子供には丁度良いよね
通常利用で大人だと広さ的にも充分ではないからね
で、この納車まで分からないってところは何とかして欲しい所
担当もまだ見てなければ細かい仕様の変更まで知らないからね、まあ俺は気になる点は買う前に自分から話して調べてもらうけど
でも良かったね、今回入ってきたRS3は後席3分割だけどセンターアームレストは無いはずだよ
>>66
Dによると思うけど弾数減ってるとは思うよ、ちなみに何色希望？ >>68>>69
ありがとうございます。トライしてみます。
面倒は面倒だなぁ。 >>71
要望と少し違いますが、充電しようとUSBで繋いだときに、スマホ側からアクセス拒否したら電話帳の表示が出なかったので、Bluetoothの設定を一度消してから、再度接続し直してアクセス設定したらできるかも(？)しれません 次期RS3は直5の2.5じゃないの？
ネットでベストかーの記事があって今回の新車が最後のチャンスとか書いてあった。 >>73
直5 2.5lのエンジンが無くなったら
この車、何の取り柄があるんだよ
廃止なんて事は絶対無い！ >>67
携帯の方のBluetooth接続で電話帳とのリンク許可しないに設定し、一旦Bluetooth接続解除。
そして車側から電話帳データ一旦消去。
その後は番号のみの表示になるのかな？
携帯のアクセス許可してたら電話帳ごと車側にデータ残るかな？
確かにめんどくさい機能だな。 前期型に比べ20kgだか40kgだか軽くなっているはず
それでもアンダーが酷いけど
https://youtu.be/-3jWVTKYcP0 >>81
8vと8.5vで悩んでます
8.5vになってアルミクランクシャフトケースが採用された事によって
26kgの軽量化がなされているとの事ですが
カタログの車両重量で比較すると
8.5vの方が30kgも重くなっています
つまりエンジン以外のところで56kgも重くなっている事になります
ベースは同じシャシーだろうしそんなことあり得るんでしょうか ブレーキローターが軽いらしい花形から普通の奴になったのとパワーシートの有無とか？ 途中で書き込んでしまいました
前期はベースグレードで
後期はフルオプの重量なんですかね、、謎です
両者同等の装備だったら軽くなってるはず、、、かなぁ RS3スポーツバック、2016年、ホワイト、23000キロが本体価格450万で買えるね
これはお買い得かな？ S3うんこ糖質スレで煽られちゃったよ。
記念にレス付ける。
まあアンチおちょくってるからだけど。
エンジンオイルの減りも早いみたいだし、色々部品とかメンテ費用高かそうだから3年経過してるリスクも良く考えた方がいいんじゃないか？
新車は玉残ってるのかね？ >>89
前期型だからパワーが367psだっけ。
距離も多いから、後の事を考えると無理してでも後期のが良いよ。 >>91
なるほど、ありがとう
もっと検討しますね >>93
この金額出しても、この先は音量規制とか入ると思うからいいと思う。
買う時に高くても途中で飽きて売っても高いから良いね。 確かに
欧州の規制が入る前のモデルだから
それもアリかもね
ただそれにしても高過ぎる すみません教えてください。
s3 8vユーザーですが、
通常走行時の油温がだいたい、110度
にて飽和してる感じなのですが、
普通でしょうか？
ちょっと前に冷却水不足エラーありました。
エンジンオイル、冷却水の効果対応は
しております。
お願い致します。 私は最近水温計つけて確認しました。セダン前期。106-7度くらいまであがります。少し飛ばすとさがります。あとファンまわれば下がります。この型式はこのくらいが普通だと聞きましたがどうなんでしょう。警告灯はついたことなく、量も減ってません。最近の車検時も問題ないと言われました。 すみません。油温と水温間違えました。油温が110度くらいは問題ないような気もしますが。 >>96
S3 8V後期乗りです。
110度それが普通なので問題ないです。
私のも冷却水警告灯つきました。
ウォーターポンプから水漏れです。
このエンジンの持病みたいです。
保証があったので無料で修理できました。 >>100-101
ダサいなぁ…
なんでだろ、この子供の玩具みたいな感じ 賛否別れますわな。
私はセダンが気になる。
あと黄色は嫌。
黒の艶消しのセダンでないかな。 関心無い人から見たら大して変わらんだろうし、新しい方がいいだろう程度にしか思わんね。
個人的には売れない方がむしろ珍しくていいかも。 やっぱり最近のAudiのデザインはおかしいよな... アウディの最新モデルみんなカッコ良いじゃん
やっと低迷期から抜け出した感じ
むしろBMWが低迷期に入ってる >>108
オレもこっちの意見だな
デザインはアウディらしさの正当な進化系
ただ如何ともし難いのは大きさ
この前ニューA1見てニューA3かと思った位 新型は許せる範囲のギリギリ、これ以上ゴテゴテしたら無理って感じ。
Qシリーズには似合ってるけど、普通車にはちょっと厳ついかな。
シングルフレームグリルが横にデカくなってきて、カッコ悪くなってきてる。 >>112
自分も同感です。
トヨタが真似するもんだから、どんどんグリルが横長になってしまったのか？
遠くから走ってくるとアウディかトヨタ車か区別がつかない。
ホンダのインサイトだかも走って来る姿がA5に見える。
よそのメーカー真似し過ぎてグリルがどんどんデカくなる。 >>114
そうだよ。
スポーツバックとセダン合計で百数台売ってますよ。
スポーツバックは8月、セダンが9月に発売しましたよ。 >>115
来年秋頃RS3購入を考えているんだが、モデルチェンジしちゃうのかな？
すんません、現在BMW乗りなのでよくわかっていません。 新型RS3が、国内に導入されるか分からんからね...。
来年本国デビューしてから約１年＋製作に数ヶ月・・・。
オーダしても受付可能かどうか・・・。不明な点が多過ぎる じゃあ頑張って新車にしようかな、、
ここまで出すのに200程度ケチって２年落ち中古とか意味ないよね >>118
その200万はデカいよ。
価値が下がらないから RS3は新車なら受注受け付けてるときに申し込まないと買えないよ
自分のスケジュールで納車とか無理 油温、冷却水について
回答していただき、ありがとうございました。
安心しました。 >>116
現行後期型のRS3を新車で買うタイミングは今までに2回しかなく今回ラスト
来年の秋じゃあおそらく新型もまだだろうし現行が残っているとも思えない、まあ色にも寄るだろうが
いずれにしろ現行を気に入っていて新車がいいなら今しかないんじゃないの
新型の日本仕様がどうなるかなんて更に分からないから RS3凄く良い車です。エンジン掛ける時の爆音はビックリします。
まわりの人が振り返りますね。外観と音のギャップがありすぎるのかな？
高いけど、フルオプションの現行最終型は買いですね。 >>126
それここで聞いてもどうだろう
Q系で聞くのくが本筋と思うが >>127 S3 8V乗っていて軽トレーラー牽引してバイク乗っけて、サーキット行きたいんですよね… >>126
特殊な事情なんですね。
A3用のはヒッチメンバーあるにはあるんですね。
https://shopping.yahoo.co.jp/search/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3a3/42658/
S3は実績無いとか。
アンダーカバーとかどうするんでしょうか？
プリウスでキャンピングカー引けるなら出来なくも無いんでしょうね？ >>129
A3用は有って（多分素のゴルフ用と同じ）
別品番で、ゴルフ7R用は有るんですよね
でもS3用は無いんで、なんでだろうと思い質問してみました。
引けて750kg迄の軽トレーラーだと思いますよ
カバーやバンパーなんかは当たるなら切り飛ばしますよ >>131 わざわざありがとうございます。助かります。
人柱になってみてもいいなと思いました（笑） 昔ドイツから部品取り寄せて、後付けの純正クルコン装着した事あります。
モデルイヤーが変わったばかりで、その時は完全に人柱でした。
上手く行くといいですね。 純正のホイールボルトってロックボルトになってないけど、変えてる人いますか？
キャップだけじゃ不安で外してロックボルトにした方が良いかな？と思ってます。
キャップできないので見た目が変かもしれないけど。 >>134
マックガードに変えてます。
キャップも走行中に取れちゃうでしょ。 S3 8V前期乗りです。デジタルスピードやrevo等のチューニングデータをインストールしてる方にお伺いしたいのですが、自分も1年前保証も切れたのでデジタルスピードをインストールしました。基本的にディーラーで整備をお願いしているのですが入庫した際にノーマルデータに書き換えられたかどうかってわかるものなのでしょうか？因みにディーラーの担当者にはチューニングデータをインストールした事は伝えてあります。簡単な確認方法があれば教えてほしいです。 保証切れたらディーラーに拘る必要あるのかね？
インストールしてもらったSHOPに面倒見てもらえば良いのでは？
私のお世話になってるお店は車検、点検もやってくれて中古販売もしてる。
フリーウェイ切れる前に乗り換えが続いてるから最近はディーラーお任せだけど。 自分でスタッドレスとかにタイヤ交換してる人いるかな？
純正の車載のパンタジャッキがものすごく使い難いからフロアジャッキで上げようと思ってるんだけど、
ジャッキアップポイントは純正と同じ場所で問題ないよね？
パンタジャッキがあの形ならジャッキアップポイントが潰れたりしないよね？
他の場所に当ててる人とかいる？
ちょっと心配だから聞いてみた。 すまぬ。
只の一度も自分でやったことがない。
5000円から10000円位だろ？
ディーラー持っていってお茶でも飲みながら、場合によっては新型車とか試乗したりしてる。 ディーラーって必ず担当者ってつくものなの？
数年前に担当者が転勤して以降、ハガキ来るくらいで数年担当者不在なんだけど、普通？ 1台目買った後、担当者が辞めてそのあと適当に対応してくれた新人付けられたが、そいつから3台買った。
何台か買ってやれば立派な担当者になるよ。 俺も今までタイヤ交換はカーショップで数千円で済ましてる
まあ安いから自分でやろうとは思わないな
それ以外の整備全般はディーラー
営業担当は普通付くでしょ、販社によって多少違うかもだけど >>139
タイヤ交換自分でやるけど、フロアジャッキ＋純正ジャッキアップポイント用のアダプタで全く問題ないよ。 これから冬に向かうけどスタッドレスは皆どうしてる？
S3とRS3でサイズは違うけど
235/35R19の方はサイズ換えてる？ 一応住んでいるのが首都圏なんで、今年はスノータイヤの代わりにオールシーズン
をその代わりにしようかなと思っています。
サイズはどうしたもんですかねぇ。 RS3だけど、サイズは235/40-18に変えてる。
というか変える。今年初めてのスタッドレスに。 8Pの時は18インチにしてたな。
扁平タイヤスタッドレスは無駄に高い。 S3を新車で買ったら、フロアマットに大きくA3と書いてあった。
レクサスを買ったらカローラというロゴが入っていたような気分。 >>146
確かに自分も首都圏だからオールシーズンいいね
ただサイズの合うタイヤが簡単に見つからない
何か候補ある？
>>147
>>148
なるほど、大径のディスクブレーキ問題なく収まった？ >>150
それはフロアマット何？
物によってはA3、S3付け替えるだけだったと思ったけど
Dのミスでは？ RS3は最初から付いてたよ
知らずに8万円のフロアマット買ったけど RS3ですけど、A3のとRS3の両方貰いました。
まあ、Dと担当の人で変わるんじゃない？
>>151
MICHELIN CROSSCLIMATE あたりですけね？ >>151
18インチホイールは気を付けないと入らないのもあるみたい。
私は持ってたホイールを試し履きしたらキャリパーに干渉しなかったのでそのまま使った。
みんからとか探すと18インチ入れてる人がいるから、真似てもいいかも。 >>154
8万円のはプレミアムスポーツでしょ
俺も持ってるけどカッコいいよねアレ >>155
なるほどありがとう
調べたけど235/35R19は無いんだね
インチダウンかね
>>156
まあ、そうだよね
RS3の場合
冬対応のタイヤ用意したいな
サイズがあまり無いからインチダウンか
でもキャリパー大丈夫かな？
のリピート必至 自分はS3なんで、キャリパーの干渉なんて考えもしなかったな〜。 >150 ですがディラーに聞いたら、A3とS3のフロアマットは純正でも共用なので、A3
用のが付くという返事でした。
事前に説明にして欲しかった。
>>154,>>157
知っていれば、プレミアムスポーツを注文したのに。 RS3の、最初にエンジン掛けたときのパンパン言うデカい音は何とかならないですかね？
コーディングとかしないと無理なのかな？
普通にアイドルストップからエンジンかかる感じで良いんだけど。 >>161
RS3は走ってる時にはパンパン鳴らないんでしょうか？
以前コンビニコーヒー片手に歩いてたら、隣の車道を車通りすぎる際にパン！と音なってビックリしてコーヒーこぼした事があり。
RS3ぽく見えて、ぐぬぬ…と思ってました。
でも、アウディ好きだから許せたんですが。（多分RS3だった）
AMGは盛大にパンパン鳴ってるイメージ有り。 ダイナミックでシフトダウンした瞬間だとなると思いますが。
my18あたりまでは、派手なんでしたっけ？ >>164
現行だけど普通に乗ってるだけだとパンパンまではほぼ鳴らないね
自分は一人で乗る時のモードはインディビィデュアルでエンジンはオート設定、人を乗せる時はコンフォート、たまにダイナミックにするくらいだから
まあダイナミックのエンジン音は不穏な音である事に違いはないけど いま売っているRS3、標準装備が充実で850万なんだが、これは旧型なの？ >>167
書き方が悪かった。
新型は、まだ発売してないから現行型って事ね >>169
なるほど、新型はこれから発売なのね
ありがとう >>170
いいえ。本国でも発売してないから。
日本にもし入って来るなら2〜3年先かな。
入って来ないかな。 >>171
今回新発売されるRSQ3は、新型のエンジンやシャシーなのかな？
それとも、現行のRS3と同じなの？ >>172
たぶん同じでしょうね。排気音とかはどうなるのか？気になりますが。
音量規制で静かになれば、前のモデルのが人気になりそうですね。 新型RSQ3のエンジン自体は現行のRS3とTTRSと同じでしょ
プラットフォームはMQBだけど最新型だという情報は見当たらないね
次期型のRS3は最新型のMQBEvoと言われてるけどまだ開発中だからね >>174
なるほど、ありがとうございます
RS3を買うか、RSQ3にするか、よく考えます >>176
自分はRS3にしました。エンジンを掛ける時の爆音が凄い‼パンパン鳴るからのみんな振り返る。
RSQ3は静かみたいですね。 >>176
一応書いておくと過去の例からするとRS系は日本への生産予定数に達するとオーダー締めてしまうよ
現行のRS3は今日本に残ってる玉数からだけだろうけど今どれだけ残ってるかDに聞かないと分からないね
RSQ3はまだDにカタログ届いたかどうかくらいだと思うけど
年末年始あたりの納車分から受け付けてるらしいとちょっと前のQ系の過去スレにあったよ >>178
なるほど、どうもありがとう
RSは、AMGやMとは違い期間限定なんだね
予算は1000万位、駐車場の関係で車幅1850位まで、速い4人乗りのSUVかハッチバックを探しているんだ
AMG A45Sも候補だが、デザイン的にRS3の方が好き RSQ3と言うかQ3系列もねぇ、内装落とすなら液晶を結局スペックダウンとわかること
して評判落とすなだし。 液晶を実質コストダウンするなら、内装の質を何とかすべき。
両方落としたら、どことも戦えないよと言うジレンマ。まあ、AUDI、VWの現在の
ジレンマみたいな感じですよね。
うちのRS3は、異常にパンパンいって起動するときと、そうでもないときがありますね。 >>180
最初のコールドスタート時はバルブが前回になるみたいですね。その時は、パンパン鳴りません。
1回走った後は、パンパン鳴ります。
どのスタート時はバルブ全開みたいです。 >>181
なるほど、最近結構寒くなってきたのもあって、不規則になったのもあるのかな？
ありがとね。 RS3スポーツバックが850万、ディーラーをいくつか競合させればBMWのような大幅値引きは期待できますか？ 以前買ったBMW430グランクーペは、本体価格が約800万、在庫車で100万値引きでした >>187
お買い得かって難しい話だな
この車に何を求めているのか、予算の上限はいくらかにも寄るよね メディアでブルーレイ再生できるかと思ったら使えんかった。 >>172
なぜか最大トルクの発生回転数が違うよ。 ギアをリバースにしたとき、左側のミラーがダウンするのが動かないんだけど、
スイッチを左ミラーの位置にしておく以外に何か原因ある？ >>199
MMIの車両か何かの設定でバック時のミラーの連動項目ができてた様な気がする
前の年式ではその項目無く自動連動だった気がしてるが
スイッチ左バックでミラーダウンの決まりは変わらずだが Lになってる状態でリバースにしてからミラーを手動で下向きにして、Pに戻してという設定やってる？ >>202
まさか！
設定してないなんてのは盲点過ぎる たしかバッテリーを変えたか
キーを変えたかした後に再設定した覚えある
Lに入れてバック入れた時にどこまで下げるのか自分で下げる
次回からそこまで勝手に下がるだっけ？ 皆様いろいろとレスありがとうございます！
知らないうちに動かなくなってたので、何が原因かはっきりしなかったのです。
もしかしたら妻が乗ったときに勝手に動かしたりしたのかもしれません。
MMIは確認して設定済になってたと思いますが、
>>202は未確認でした。ちょっと試してみます。
情報ありがとうございました。 >>206
ホームページに載ってた。
SB130台 TTRS1台 SB 期間は当てはまるな
まだ連絡来てないけどどうなんだろ？ 2020年モデルがもう中古で出てるね
あれならA45Sのエディション1中古にするかな。 AMG買うならちゃんとスポーツシート付いてるか確認しろよ
軽バンのシートにカバー付けた様に見えるしょっぱい標準シートだと悲しいぞ s3 MY2015何ですけど最近シフトレバーの赤いリングが外れたんですけど、
皆さんも外れましたか？ スタッドレス（社外ホイール）に交換したらタイヤ空気圧の警告灯が点きっぱなしになったんだけど、
消す方法ありますかね？
コマンドでタイヤ空気圧保存ってしても消えないんだけど、放っておいても大丈夫かな。 純正はTPMS付いてて社外には付けてないとかなん？ 社外ホイールには空気圧センサー（TPMS）が付いてないから警告灯が点きっぱなしになる。
動作保証はしないと言ってたが、社外品のTPMSで今のところ何の問題もない。 皆さんレスありがとうございます。
社外ホイールにつけるTPMSとかあるんですね、それは想定外でした。
警告点きっぱなしで放って置くと、点検の時とかにDから何か言われちゃうかな？
それ以外は点きっぱなしでも特に問題ないようなので様子見します。 ハルデックスコントローラーって8VのS3にも付くのでしょうか？
付けてる方、不具合とか出て無いですか？
対応の一覧に無かったもので >>221
アウディ強い専門店で聞いた方がいいかもね。
住んでる地域で状況変わるけど、専門店同士でインストールの情報交換はしてるみたいよ？ 現時点でまだS3セダンの新車が買えるみたいですが、新型待った方がいいですか？
走りと変速時の「ブッ！」が好きなので新型で大人しくなるなら今のうちかなと思っています。
ただ、Q2ですらアンビエントライトあるのにS3の車内は暗いみたいでAMGのA35セダンと迷ってしまいます。 >>223
次期S3を待ちきれずに、前期S3からA35に乗り換えた者です。
さすがに世代が違うので、A35の方があらゆる面で上です。
ユーティリティもアンビエントライト以外にも細部に渡ってA35の方がよくできています。
S3にするなら、せめて次期まで待っては？ >>224
ありがとうございます。
あらゆる面で、価格も含む感じですね。
いまのところ値引きがかなりあるのでa35よりは100以上安い感じです。（a35もご時世的に売れていない？のかかなり値引きされましたが） >>225
今、日本で購入できるS3は設計が古すぎるので待てるなら新型まで待ったほうかよいと思いますよ。
私は次のRS3まで待とうと思いましたが、後2年以上は無理だったので、RSQ3にしました。
ちなみにA45からの乗り換えです。
Q3も本国では2年前発売のため設計が新しいとはいえまんが… ＲＳＱ３は2019年末欧州発売だけどこれで古すぎとか言われんのか、凄いなｗ >>227
前モデルW176のA45だったのでRSQ3のほうがぜんぜんよいです。 GLB(5人)：570/1805
RSQ3SB：530/1400L
GLB(7人)：130/500/1680
ｲｳﾞｫｰｸ：472/1156L
X2：470/1355L
XC40：460/-L
CX-30：430/-L
GLA：425/1420L
ヴェゼル：393/-L
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ：385/-L
ゴルフ7：380/1270L
A45S：370/1210L
ﾌﾟｯ 236の言うハッチバックってＱ８とかＧＬＥクーペとかＸ６とかなんだろきっと S3のモデルイヤー20年式は後部座席のレストアーム無いの？ >>238
じゃ新型になって随分荷室が広くなったんだね
前期型なんて悲惨だったからねw スンマセーン
今日
新型RSQ3見ました
それもグリーン
かっちょ良かった
旧型より物詰めそう 本当に3月発売予定なのか？
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17398861
走りは大差ないと思ったが、どうなのか気になるね。
内装は賛否両論あるが俺は新型セダンに期待。 新型S3のエキゾーストがスピーカーからってありますが、現行S3もスピーカーからエキゾースト音でてるんですか？ どっちも同じ第5世代のハルデックスカップリングを使ってるでしょ アウディイコール四駆くらいなイメージなのにVWに負けてましたってヒデーなｗ 同じシステムじゃ無いの？名前違うだけで。
制御の仕方は変えてると思うけど >>250
おまいらほんと無知だなww
Golf 8Rの4Motionは新たにトルクベクタリングが採用されるから
RS3も同じのを入れるって事だろうよ。
以上、現行RS3乗りより RS3とRS4って全幅1.5cmしか違わないんですね。 あっ間違えた1850はA45Sだ
色々選んでいて頭がこんがらがって来た。 >>250
この記事いまいち意味わかんねーんだよ
しかも書き方もオワッテル
元々どっちも第五世代のハルデックスだろ
で先に出てるGolf8Rに合わせて次期RS3も同様に小変更等アップデートするって事なんだろうけど
まあそれによって前後の駆動配分を弄るって事だとは思うが
ただトルクベクタリングのような機構は元々付いてるので、その機構が変わるのかな
今までは内輪ブレーキ？最新式は外輪パワー乗せなのかもしれない >>258
Golf8Rの機構はこれまでのリヤデフ入力側にハルデックスが付いているのとは別物
8Rからは、リヤデフの出力側両側にカップリングが付くのでトルクベクタリングが可能
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1286841.html >>259
ありがとう
なるほど勉強になった
そのサイトの図も分かりやすいな
でドリフトできちゃうのな
ただGolf8RにR-Performanceパッケージ付けると結構な価格になるってゴルフR乗りが騒いでる事まで分かった
で次のRS3はこれらの装備を採用するんだな 前はマグネティックライドがゴルフRでデフォルト装備なのにアウディではオプションだったのが逆になるみたいな話かな？
まぁ値段考えたらそうじゃなきゃおかしいだろって話なんだが ゴルフ8Rにするか、新しいS3にするか、じっくりと比較検討するよ 同じく比較予定、個人的にはデザインとサイズ感はS3だけど価格がネックかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
