【F87】BMW M2・M2コンペ・M2CS Part_12
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初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう!
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
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前スレ
【F87】BMW M2・M2コンペ・M2CS Part_11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593239729/ タイコも同じ、音もそっくりなんだけどな
パーツコードが知りたい >>37
ありがとう。
この記事はコンペ用とは別物って言ってるねぇ。
ただ海外のチューニングショップの人がCSのマフラー分解したら、中身はコンペ用と全く同じだったと言ってる。
マフラーエンドだけで音やら抜けやら変わるのかなぁ? 素ケイマンとC43 クーペと悩んでる
やっぱM2かな?
固さはどう? >>41
うーん、ケイマンはツーシータだし
CはFFベースだしカッコ悪い
4人乗れるFRってことでコンペに決めた
固いは固い >>41
1年半前の俺と全く同じことで悩んでるな
時期はズレたけど結局両方買った。
が、今は2台とも別の車になる予定 >>41
ショックが棒の様に固いから大半がkwとかの車高調に変えてる。 >>44
M2ってもしかして減衰可変サスペンション装備無いの? >>42
ケイマンの2シーターは確かにネックだ
CはFRだよ、C43はFRベースの4駆
M2選んで満足してる? >>55
あ、ごめん横置き四発のと間違えた
上の方もごめん
コンペ満足してます >>51
ショックが調整式で車高はそのままで減衰力を落とすと収束スピードが遅くなって結果的に柔らかく感じるようになる。ただメーカーによって仕様が異なるから一概には言えない。 >>50
ケイマンは992に乗り換え
M2コンペはE86のZ4Mクーペに替える予定 >>41
C43は割ともっさりおじさん車
四駆で安定してるけどつまらん
コーナーで結構重さ感じる
直線をのんびりが似合う
718素ケイマンは楽しいんだけど
狭くてチープ音が気にならなければあり
正直遅いから少なくともS以上がいい そんなの、「これの一番イイやつ持ってきて」で乗ってるのが大半だぞ。
アウディのRSやポルシェターボなんかもそうよ。
BMW MやルノーR.S.、ホンダType-Rなんかはスポーツ色強すぎてそうなってないけど。
ポルシェはターボを「一番いいやつ持ってきて」向けに、GT2・GT3を「ガチの人」向けに作り分けてるね。 >>62
tt rs指名買いしました
スミマセン… >>63
そうだね。
その場合EクラスやSクラスを勧められると思う。 C-Class サイズの車買おうとしてる人に車格違いの車勧めてどうするのよ。
M2買いに行って、3シリーズや5シリーズ勧められたら「はあ?」ってなるでしょ。
車格の軸とグレードの軸をごっちゃにしたらアカンよ。 >>66
なんでやねんw
Cで一番いいやつなら43じゃなくて63ってことだと思うんだが >>62
そうは言っても992ターボSなら、M2やM4なりC63あたりではまったく相手にならない速さだけどね >>71は自演好きのターボじじい
992スレで手書きの注文書うpした有名人w
ボケてるから許してやって M2Cって、重心位置高くて、ショートホイールベースで、
ピッチングモーション大きめで、エンジンパワーにシャシーキャパが負け気味なので、
乗りこなすの難しくて、面白いけどね。
公道走行のみのドライバーは、その面白さに接する機会が無いかも。 >>75
シャーシが負けてるって意見初めて聞いたな
そもそも足回りはM4と共通
特にM2CはM2より更に補強入ってるし
410ps程度では完全にシャーシが勝ってると思うけど
個人的には500psでも全く問題ないと思うけどね、600psは出したことないから分からん
あとピッチングもヨーイングも実はある程度あったほうが初心者にとって挙動が分かりやすいっていうメリットもある
バランスを変えたければ車高調、アーム類の交換で好きに調整できる
とはいえ、410psのFRを乗りこなすのは、
しっかりと荷重移動させる運転しないと
面白く感じないってのは同意
それは昨今の殆どの車で言えることだと思うけどね >>75
そんなじゃじゃ馬マシンを手懐けるのも好きだなー。
コンペ買ったら鈴鹿と富士で走らせたい 鈴鹿の国際コースの動画上げてくれよ
上げてるオーナー一人もいないもんなw
M2だと30秒前半かな
吊るしでは20秒は絶対切れないと思う おれもおんなじ悩みです
今、f30 320mtに乗ってます。
素ケイマンボクスターかm2cと悩んでる。
エンジンの音とユーティリティー以外はポルシェだね。ハンドリングは比べもんにならないけどエンジンもまた比べもんにならないよねw
ここの人はこの組み合わせの比較多いと思うけど決め手はなんだった?
ちなみにマニュアル希望です。ペダル位置は右ハンでもケイボクが良かった ポルシェはその外観が生理的に受け付けない
これは生まれてからずっとだから仕方ない
カエルみたいなイメージがどうしてもダメだ
2台体制なら?とも考えたがダメだった(笑) >>79
実際に乗り比べてみた?
俺は987ボクスター→981ボクスターと乗り継いだが、運転してて楽しいのはM2。
素M2で満足してたが、つい最近M2コンペ数日借りたら素では物足りなくなってきた。 >>79
ケイマンならGTS以上じゃないと比較対象にならないよ。
GT4が最善だけどね。 自分も同じ。M2Cとケイマンを両方買おうかと。
ケイマンはマイアミブルーが良かったが、ケイマンのテールランプおよびその周辺のデザインが好みではなかった。顔は最高。
結局、M2C MTのみ買った。
素のケイマンにオプション付けていったら、1100万超えた記憶。M2Cは値引きで700万円代だから、ちょっと値段違うね。 >>82
乗り比べたよ。
曲がる止まるはケイボク形もケイボク
エンジンはm2
m2はペダル位置と320より高いシート高がどうしても気になる。
しかし、エンジンの存在はすごいね。アクセルをわざわざ踏みたくなるエンジンは初めてかも? >>78
M2C前走車の動きから、ブレーキングでのリア荷重の抜け具合と、
コーナー進入でのノーズの入りの良さがよく分かる。
https://youtu.be/aR8K5erOF9k 素ケイマンと悩んでる人は試乗すりゃいい
俺は遅くて無理だった
GTS、GT4なら良いかも
ユーティリティーは全然ダメだけどね コンペリースで乗ってる人っている?
普通に買うよりお得なんだよね?
でもリースはチューニング禁止なんだっけ。 見てもよくわからんな(´・ω・`)
乗っている時は確かにノーズの入りは良いのは感じる 最高の小型スポーツカーは?! アルピーヌA110 vs BMW M2コンペティション
AUTOCAR JAPAN 字幕付き動画
https://www.youtube.com/watch?v=R0-xjtAh3Zc >>93
raysあたりは車検落ちるから純正取っておいたほうがいいよ
知り合いとかショップに借りられるならいけど >>98
raysって車検通らないの?
純正のごちゃごちゃした感じが好きじゃないんだよね
マットブラック塗装とかできないかな >>100
とりあえず経験談としてG025はスポークが飛び出ててディーラー入庫拒否になった サイズによってでしょ
そもそもレイズやBBSなんかはインセットがオーダーできないから既製のサイズで選ぶしかないからね
普通は車検通らんサイズは選ばない
妥協してハブリングかまして見映えよくするしかない >>102
純正そのままのオフセットでプラ板要るくらいだから
raysのほぼチューナーサイズしかないラインナップだと
(>>101のようにチューナーサイズ表記がないM2C用でも基準を逸脱する)
点検車検は純正戻し前提で選ばないとねって話なんだけど
「普通は車検通らんサイズは選ばない(キリッ」とかご高説は要らないからw レイズG16の19インチ(チューナーサイズ表記無し)にKW車高調で20mmダウンしてても車検落ちたよ
ノーマルホイール取っといてよかった >>109
それはbmw内の車検に落ちただけ
陸運局車検なら普通に通る M2Cの純正ホイールおれは好きだけどな
シャープな金属の質感と見る角度によって
立体的に見える 純正ホイールが一番格好良いわ
ホイールコーティング剤も買ったけど、洗車後にホイールも入念に磨いたら、余力がいつも残ってない
奥まで手が届かんのやわ(´・ω・`) サーキットでは下手な社外品より強度がある純正の方がいい
って話は結構有名だね 掃除大変すぎて次のタイヤ交換時にMパフォのホイールに履き替えたいわhttps://i.imgur.com/PnBJ2bi.jpg >>117
似たデザインのBBS RI-Dより安くて確実にマッチングするからいいよね。 >>119
完全に個人的な好みの話でアレだけど、シルバー系があればなぁ
黒はスパルタンすぎるし、金は法華シルバーに合わん(個人の感想です)
せめてM3/M4用のオービットグレーがM2用にも設定されてれば…
>>122
問題は送料だなw そのサイトは日本に送ってくれないっぽいけど >>123
だね。輸入代行業者かませるか。
ちょい他のサイトでも調べてみる。 BMWはアメリカばかり優遇してるのが苛つく
何が戦略的価格設定だっての >>129
アメリカは市場規模が大きく、MBに勝つために戦略的価格設定で他諸外国より価格を下げてるんだろうけど
その優遇度合いがえぐい 日本はクルマ自体、部品なんでも高い
本国やアメリカは日本の2/3くらいの価格だからね
うらやましいよ >>130
オレもいつも納得してないよ
北米ではM4が6万ドル台とかフザケてる
いや、フザケてるのはニッポンか ジャパンがくそなだけ
アメリカは一番安いんぢゃね?
本国よりも安かったような M2C 6M/T
日本 898万円
ドイツ €60,924.34 (775万円)
米国 US$58.900 (632万円)
仕様の違いはあるが、一番安い状態での価格。 >>135
定期的にUS価格が話題に成るけど、現地で2ドアー・ターボだと保険料ハンパなく高いよ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています