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【三菱】 エクリプス クロス　日食25日目
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0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 15:55:29.93ID:qV8UrS8S0
ドヤ顔するのはアウトランダーがFMCするまで待ってろ いまはまだ早い
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 16:10:56.68ID:G5UC+s5l0
エロスPHEVは11月の何日発売なの？
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 17:27:04.64ID:d+gcZp9I0
リアのいいところ
スポイラーの下にワイパーが隠れてデザイン的に○
リアガラスが分割されてて後方が確認しやすい
リアライトが眩しいので車間距離を詰めてくる奴が少ない
プリケツが可愛い
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 05:42:12.35ID:efaJfYef0
>>811
FTOも良いケツしてたなあ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 10:02:26.01ID:T2kL72Mg0
>>797
さすがに贔屓の引き倒しとしか･･･

PHEV、PHVだから、ガソリン走行の燃費その他の性能も大事だと思うが、
そこが圧倒的に負けてるのは気になる。MCで随分良くなったが燃費は･･･
クロスにはMC後のパワートレーン乗るから期待しているが、安全装備とか、
その他も他社並みにならないと厳しい。

ハンドリングが、クロスの良いところをそのまま引き継ぐだろうから何とか
魅力はあるが、一般にも訴求して売れないと、結局過去の三菱名車と同じ
運命となるのではと心配。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 12:49:36.05ID:XQjvCfCS0
これまではPHEVはランダーくらいしか無かったから欲しい客には必然的に選ばれてきただろうけど、今はラブホや海外メーカーも出してきてるからな
今はラブホ止まってるけど復活したら絶対比べられる
三菱は機能削って安いってのはあるかも知れんけど、それでも400万するし、そもそもPHEV買おうとする金持ちがそれを決め手にするか？
そういう金持ちは50万100万高くても機能が充実してる方を選ぶと思うんだが
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 13:12:52.51ID:5WPUpmJb0
自分はサイズ感（ラブホはデカすぎる）で買うか検討中だけど、
流石に最低限（一通り？）のADASは欲しいな
軽にすら立派なのが付く時代だし
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 13:22:18.37ID:Nt4aRRY50
>>814
ご返信ありがとうございます。
Rav4はEV航続距離は95kmと、素晴らしい内容だと思います。しかし、驚いたことに急速充電がありません。

充電時間は、200V充電で約5時間半となっています。（驚）アウトランダーは急速充電で15分で十分です。

宿泊以外の出先ではわずかしか充電できないので、基本ハイブリッド走行になると思います。魅力的なEV走行のために、わざわざ高いお金を払って凄く重い大きなバッテリーを積んでいるのにハイブリッド走行で我慢しなければならないのは元も子もないです。それなら初めからトヨタが得意なハイブリッドに乗れば良いだけかと思います。

ちなみにmievの時に急速充電はオプションでしたがたったの5万円でした。では何故搭載しないのか、調べたらトヨタのディーラーは普通充電しか準備がないんです。だからこれから全国のディーラーに急速充電を設置するにはお金がかかりすぎるんです。原価削減主義のトヨタならではの事情と、そもそも生産準備ができいないのだと思います。90kmも走るバッテリー積んでいるのに、普通充電しか出来ないのは大きなデメリットでしょう。

昨今はどんなスマホにも急速充電がついていますよ。アウトランダーでも1000回以上急速充電してますが、まだ8割容量残ってます。

私も三菱も心配ですし、トヨタも心配しています。今まではハイブリッドで躍進してきましたが、欧州車のDIESEL不正の影響で、予定より随分早くEVに舵を切らなければ行けなくなりました。EV開発で大きく遅れをとっているトヨタグループも心配です。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 14:15:23.77ID:YBV48fxJ0
三菱自はコスト面と安全思想からADASには積極的じゃないね
澤瀬さんがインタビューで、ADASは劣悪な環境下では役に立たないから、いかにその環境下でも人が運転しやすい安全な車をつくるかに注力してる、と語ってたのが印象的だった
ADASの機能比較はアホでもわかるが、やっぱり車の本質じゃない
注意力散漫だったり、安全運転に難がある人はADAS完備の車を選んだ方がいいけどね
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 14:48:01.76ID:GDLpdjXY0
クロスに乗るPHEVシステムは19型アウトランダーから搭載されたver1.5を改良した奴で
FMCアウトランダーPHEVに搭載するver2.0じゃないから電費性能は期待出来ないので走りに振ってるかどうかなんだよね…

ラブ4に急速無いって騒いでるけど
平日の通勤使用で夜に充電する量はアウトランダーPHEVとほぼ同じ量なんだから往復40km程度なら2～3時間なんだよなー
毎晩フル充電してる奴なんか極少数だろw
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 16:17:25.10ID:WKeBqfPA0
地方のガソリンスタンド事情の悪化を考えると、5年後ですらガソリン給油と急速充電とで
利便性が逆転する地域は結構増えてきそうな気がする。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 16:58:24.07ID:Nt4aRRY50
>>822
バッテリー容量大きい→急速充電でたくさん充電できる→出先でもEV走行がたくさんできる
だと思います。

Phev買う理由は電気自動車のスムースな加速を味わうためだと思います。

でもRav4の場合、自宅で充電は出来ますが、せっかくのレジャーでは重いバッテリーを使った勿体ないハイブリッド走行になります。しかもチャージモードって皆さん知ってるか分かりませんが回生を強く効かせるので普通のハイブリッドより乗り味は重くなります。

更にアウトランダーphevより、70万円高いのにもかかわらず急速充電すらついていない、旅行の時や、少しの遠出で我慢しなければいけないのは個人的には納得できません。

何故高いお金を払ってより不便な車を買わなければいけないのか。申し訳ないですが非常に疑問です。

その点三菱の方が価格は良心的ですし、phevに必要最低限の急速充電もついていますので、少し詳しい人はアウトランダーや、もう少しあとにでるエクリプスクロスのphevになるんじゃないでしょうか。

また、セダンならホンダのクラリティーの方が性能が良いです。プリウスphvはやはりスペックが悪いです。トヨタはハイブリッドを磨いてきた会社名なので仕方ない所もあると思います。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 17:12:28.14ID:3rI1BwWc0
急速充電なんてこの6年で3回しか使ってないな最初に興味でやってみただけ
19型にしてからはSPORTでエンジン回ってもたーのしーだしなぁ
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 17:49:30.21ID:Nt4aRRY50
>>829
返事ありがとうございます。
ご存知の通りドイツ勢も、phev、EV開発は遅れています。phevはevへと移行する過渡期の製品です。ev以降時にはより多くの電気ステーションができるでしょう。その際は急速充電はより手軽になっているはずです。ベンチマークにすべきはEVで先行しているテスラでしょう。

現状ではアウトランダーより販売価格が100万以上高いのに関わらず今後電気自動車の普及を見越した急速充電もついていないのは良くないです。インフラは今後良くなります。急速充電も当たり前になります。
MC後にトヨタも対応する可能性はあります。なのでトヨタには今後に期待してます。現状は三菱に軍配がありますね。100万円弱高いrav4の価格差を考慮しても何故付けられなかったか本当によく分かりません。rav4phvは1台売ると相当儲かるんじゃないですかね。この大きいバッテリー容量で何故付けないのか。大きいバッテリーになるほど、急速充電は必要です。この理論で言うとアウトランダーの方が急速充電出なくて良いはずです。でもついてますよね。緊急時になにかと便利で、コストもかからないからです。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 19:40:50.11ID:Nt4aRRY50
>>836
トヨタのステルスマーケティングが酷いからその真似です。ちなみに海外では違法だよ。ステマは。笑
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 23:33:22.07ID:zO/sMoo20
アウトランダーPHEVとエクリプスクロスPHEVがあれば、
普通、アウトランダーPHEVを選ぶよなぁ。
だって、PHEVだぞ。
独り身のアパート暮らしがPHEVなんて買わんだろう。
PHEVを買うのは車庫持ちパパだろ。

アウトランダーPHEVとエクリプスクロスPHEVがあれば、
普通、アウトランダーPHEVを選ぶよなぁ。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 23:38:37.16ID:1/nSc/ns0
ツインモーター制御こそS-AWCの本領らしいから楽しみではある
アウトランダーとエクリプスクロスで走りがどう違うのか乗り比べたい
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 00:44:21.68ID:2cvz717R0
845は何が言いたいのか自分にはピンとこないけど、846はよく分かる

仮にランダーPHEVの走りがファミリー向けの制御の味付けだとして、エロスPHEVはキビキビとした感じのドライバーズカー向けの制御になってたらかなり楽しそう。

何にせよ試乗してみたいねー
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 03:08:26.43ID:G4vNSd0q0
正直PHEVには毛ほども興味はないけど急速充電が有無で言うなら有った方が良いだろ便利な時があるだろうし
理由付けて無くても良いとか言ってんのは正直意味分からん
まあ逆にRAV4に急速付いて三菱に付いてなかったらボロクソ言われてただろうなw
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 06:18:29.72ID:4a/jXEHQ0
>>832
ほんこれ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 12:17:06.18ID:RtlxQd2m0
RAV4が電気だけで90km走れて0-100が5秒台、投影式HUDやベンチレーション等の充実した装備
これなら急速充電無しでも売れるわ
後出しの次期ランダーがこれを越せるとは思えない
走行距離なら技術の進歩もあるし越せるかもしれんが…
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 12:29:43.52ID:A8zBiMob0
>>851
一度引っ込めて今考えてるんじゃね？
ラブホどころかCRVにも負けるかも知れんし（まあ日本じゃ売っても売れないかも
その間はエクリプスクロスで頑張ってもらうと
システムはアウトランダーそのままでもエクリプスクロスの追加モデルってことで
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 12:40:42.21ID:mEYxK31m0
エクリプスクロスPHEVがアウトランダーPHEVよりどれだけ軽くなるかだなぁ
法定速度までのEV信号ダッシュはアウトランダーで充分速い
キビキビ分回せるスポーツ感アップでお願いしたい燃費はどうでもいいw
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 12:44:53.88ID:PURqWOQV0
日本で、PHEV版エクリプスクロス売れるかね～？
まだ廃盤となるディーゼル版エクリプスクロスの方が売れました。
とかなるんじゃないかね。
そう考えると
PHEV版エクリプスクロスは
欧州市場をターゲットにしてるのか！？
と思いきや
ルノーから「三菱は、欧州で車を売るな！東南アジアで車を売れ！
あ、PHEVの技術だけは渡せよ」
とか言われてるんだろ？

日本で、EV/PHEV（PHV）が売れると思えないなぁ～
日本政府もガソリンスタンド並みに充電ステーションを増やそうとは考えてないだろ。

PHEV版エクリプスクロスは何処で売るんだろ？
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 15:22:47.10ID:zNoXCCZK0
ホワイトパール廃止ダイヤモンドホワイト追加
フロントオーババンク+3cm
リヤオーバーハング+11cm
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 18:36:20.75ID:r5ZUNp6B0
今って新型出るからエクリプスクロス買えないの？
公式HPのラインナップから消えてるけど。
今乗り換え考えててエクリプスいいなって思ったんだが
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 18:54:53.57ID:0/aA3xYV0
国内は基本受注生産だから買えないかもしれない
既にラインが新型の生産に変更されている中で違う旧型を流すとかまとまった数がないと無理でしょ
実際に今流れているライン状況を見ていないから知らないがな
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 19:10:16.91ID:SZw885Rv0
>>860
そんなに長くなるの？
寸詰まり感がなくなるのはいいかもしれない
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 19:28:49.55ID:zNoXCCZK0
横から見たバランスは良くなってた。
あとPグレードの内装のみピラーとルーフが黒、アルミペダル、OPでグレーレザーだったはず
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 19:30:45.39ID:zNoXCCZK0
あとPグレードは450万位になる
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 19:38:31.99ID:6cx4xBoN0
エクリプスクロスをヒットさせるにはPHEVやディーゼルではなくエボリューションモデルだすことやで
益子はんも居なくなったことやし、はよ出してな
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 19:53:32.86ID:r5ZUNp6B0
>>868
やっぱりそうなのか
ディーラーに行って聞いてみます
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 20:43:22.43ID:SZw885Rv0
>>872
内装が黒なのはブラックエディションと同じだね
グリルもブラックにすればいいのに
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 21:59:22.32ID:2cvz717R0
>>875
もし在庫車無ければ試乗車・展示車・新古車とか探すしかないっすね
ともかく現状で出来ることは、なる早で寺に駆け込むことしかないかな

それでも見つからなかった場合はマイチェン後の新車か、現行の中古車のどっちが欲しいかゆっくりと天秤にかけて決める感じですかね

そのあたりは人それぞれの価値観次第っす
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 22:30:40.21ID:zNoXCCZK0
>>879
ほぼ同じだけどフォグはLEDかつもっとかっこいい感じ
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 10:28:20.00ID:7ECmqort0
>>887
ホイールベースが変わってないから
室内は変わらないでしょ
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 10:29:42.73ID:7ECmqort0
>>891
サンルーフはもともと国内分は受注生産だし
海外では人気あるから残るのでは？
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