【NANB】MAZDAロードスター237 Roadster】
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NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター236【Roadster】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592249977/
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ウチのは割と非合法だが何処のデラもすんなり引き受けてくれるな…店舗によって違うんだろうね >>86
調べればいろいろあるんですね、NBまだまだ現役、少しずつアップデートしたいです。 >>87
私のNBもずっと車検は通ってますが合法かといわれれば？最近はミーティングもうるさいですね、そういうことにたいして、参加してないです。 行きつけのデラでオレのNB見てくれるメカの人が元NB乗り
今年初夏、異音調査で同乗した時に「やっぱロードスターいいですね」って言ってくれた
お世辞かもしれないがうれしい 最近NAに乗り始めてディーラーにメンテ依頼しようと考えてる俺、この一連のレスに涙目や。 もうNABも最古は30年前のクルマなんだしディーラーによっては触った事ないとこのが多くなってるだろうからね…断られても当たり前位の認識が必要かもしれん
ロド系ショップでも10年前の工賃じゃもう合わないって言ってたし個体によっては割増取られても仕方ない
ネジもサビてポキポキ、カプラー崩壊、内装プラパキパキ、物によっては部品すぐ出ないのも有るかもだし作業する側は触りたく無いだろうな 金属はまだしもプラがパキパキだもんな
触るだけでパキパキだからリスクしかない むしろ幌はモノがあれば自分でやっていいのでは？
走る・曲がる・止まるとは無関係のとこなんだし >>91
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(*´∀`)│ いい色だな
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今年の３月に行きつけのDで聞いたら黒も受注不可になっていたよ。
理由は環境負荷の高い材料で作られていたので、現在のマツダの純正部品として追加制作出来なくなったとのこと。CSRも大切だからしょうがない。 ありゃりゃ、じゃ、今現在新規で購入出来るマツダ純正幌は復刻NAビニールだけって事？ デラで以前試しに聞いてみたら
「NAのなら例のアレで再生産しましたけど…NBにわざわざNA用付けるのも…ねぇ」
ワイ「ですよねー」
結局アイザワでやってもらった もしも補修部品(幌)が出なくて廃車になるNB……とかあったら切ないな
サードパーティ品があるから直ぐにどうにもならないってことにはならないだろうけれど NB布幌は出るよ。13万円ぐらい。Dに依頼しても作業は外注になると言われた。 13万円は部品代ね。
工賃入れたら20万円ぐらいになる。 ボロいビニールから新品クロスにかえたら、猫の毛やら足跡やら付くようになった件 >>109
オレのもクロス地だから近所の犬の毛やらタンポポの綿毛やらがつくのでコロコロで取るのがデフォですわ クロス幌が苔だらけなんですがどうすれば、綺麗になりますかね >>111
逆にどんな環境に置いてるのか気になるわ クロス幌の生地はジャージと同じって幌屋の日記に書いてあったから
そんなに苦労しないできれいになる予感。 クロスの方が高いので良いのかと思ったが、案外ビニールの方が楽なのかな 青空駐車で4年目のうちのクロス生地はまだまだ色落ちもしてないし綺麗なんだよなあ 18年目のウチのクロス幌は屋内駐車で何とか色も張りも保ってる 先輩達よ、ここで聞いて良いかな？NA8なんだけど、
この猛暑の中、始動時にジャダーが凄い。これってクラッチ系？（走行中に滑る感じは無い）
後、1時間くらい走ってると車内が生ガス臭いんだがどうすりゃいいの？俺の車燃えるの？ うちの22年モノのビニール幌、多少縮みや
パイピングの割れなんかは見られるけど、
雨漏りもしないし特に不具合ないので
替えようとも思わん、、 >>118
ガス臭いのは、
シフトブーツ破れてる、
キャニスターのホース破れてる
排気系がどこか割れて漏れてる
このどれかだ
ジャダーは実物見ないとわからんわ 俺も幌が苔だらけだったわ
痛むの覚悟でブラッシングした ハーフカバーは数年で変えるものやで
マルハのクロスタン幌付けて5年経つけどハーフカバーのおかげで全然汚れとかないよ
走行時もめったに閉めないのもあるけど >>118
何をもってジャダーといってるの？
普通は半クラッチで発進するときに、クラッチが滑らかに滑らず
ガクガクする状態のことをジャダーと言うんだけど、118のは
エンジン始動時の話なんだよね？ 始動時は駆動系は関係ないしな～
点火系じゃない？失火してるとか？ チャコールキャニスターがダメで燃圧がおかしくなったのかガクガクなって全く吹けなくなった事あったよ。
ガソリン臭もしてたしボンネットの運転席側からパンパン音なってた。
信号止まって発進毎に吹けないのに5000-6000回転付近までアクセルベタ踏みであげといてしばらく半クラ発進してかないとダメだった。 皆さんアドバイスありがとうございます。
>>118
シフト回りは購入時に破れてて一式交換済なので、キャニスター周辺を疑ってみます。
廃棄漏れだったらドンドン煩くなってきそうなので、そうなったら交換ですかね。
>>128
表現が適切じゃなかったみたいですね。ご指摘の通りです。
冷間スタート時に暫くの間（交差点２，３曲がる位）半クラ時にガックガクします。
>>130
そこまでの症状は出ていないのですが、警戒しておきます。 クラッチの片減りだと思う
荒療治としてはジムカーナのスタートみたいにサイド上げて回転数上げてロケットスタートすると多少マシになる
他の可能性としてはプロペラシャフトのベアリングの固着とPPFのひび割れ
別件だけどNA定番のドラレコとかある？
ビニール越しだとリアが映らないだろうから、防水リアカメラの方が良いのかな？ NB3あたりで微速半クラでのひどいジャダーという症状はあったね。対策品が出てたはず。
NAは知らぬ。 リアカメラは大体防水なんじゃないかな
リアナンバーに引っ掻けたり、ボルト利用したりしてローアングラーになろう >>134
ありがとう
そうなんだ、普通はリアカメラも室内側につけるんだろうから防水じゃないのかと思ってた
ナンバーのボルトに共締めする感じでしょうか？ リアカメラはナンバー灯の横らへんについてるの多いよね 「カーナビの」リアカメラならば後退支援用だろうから車外設置が前提だろうけれど
「ドラレコの」リアカメラならば普通は室内設置が前提じゃないの？
俺はNBだけれど幌は開けて乗るのが原則だからフロントウィンドウに普通のドラレコを後ろ向きに着けている ドラレコのリアカメラは防水のとそうじゃないのがあるから事前に確認した方が良いよ すまぬ、5000円くらいの安いやつ３セット使って
リアはどれも防水だったからそんなもんかと思ってたよ >>141
それなりの画角と画質でナンバーも問題なく判別できる
ダメもとで付けたけどまぁこれでいいかなーくらい NBも高騰中ですよ…
以前は1.6のNB1なら30万くらいでたくさんあったのにね。 蔦屋で展示されてたレストアされたNA480万に「本来のロードスターのコンセプトと違う」みたいに文句つけてる人いたな。みんなもし新車でNA手に入れられるなら、いくらまで払う？ >>145
レストア費用と新車価格を比較するのは
ナンセンスですよw >>132
やっぱクラッチですかねぇ。走行21万キロだし交換検討しますかね。
>>133
ネットで調べたらNBはクラッチディスクに対策品があったみたいですね。 >>148
その距離なら交換すれば気持ち的にもスッキリするかもね。
俺もわりと最近クラッチとかクランクシールとかやった時に、色気出してターボ純正クラッチでも…と調べたら1万円くらい高かったからやめました。 デラでクラッチ交換頼んでるんだけど、部品が揃わない
届くのが9月末予定だって
見積もり出したの7月w ターボクラッチいいよ。
全然重くないし、ジャダー出なくなったし。
純正同等？のエクセディのなら非ターボ用マツダ純正品と値段同じくらいだったような気が ターボ純正ってエクセディのウルトラファイバーと同じものじゃないのかな？ 今朝パンクしてた。テンパータイヤって純正ナットじゃないとつかないのかな？ロードスター純正のナットって平座タイプ？ >>153
もちろんつくよ！普通の60°テーパーナットだよ >>154
ありがとうー！会社に着いてから気がついてどうしようかと思ってた。
昼休みにスペアタイヤに交換してみる。 >>156
預言者か！中古で買ってからスペアの空気圧見てなかった。
エア少ないけど何とか帰りの2.5キロもって欲しい。 中古で買った時にテンパーがヒビだらけでディーラーに発注したなぁ。
テンパーなんて売れないからタイヤ屋とか用品店よりディーラーが最安だった。 そっかあ。買った時にテンパー付いてるラッキーとか思ってたけど
年式考えたら使い物にならない可能性もあるんだな。 無事修理終わって帰宅出来ました。
ありがとうございました。 車に空気入れ載せっぱだからスペアの空気圧は全然見てない >>162
同じく
結果、この間パンクした時空気入れないと使い物にならない状態だった 車検のときにスペアタイヤの空気圧もたのみゅおっていっとくべし NB1なんだが、フロントのキャリパーを大径に交換したらテンパーがはまらねえの
めまいしたわ
リアと交換すればいいんだと気づくのにえらい時間かかったわ テンパータイヤを駆動輪に着けちゃダメだぞー
後輪がパンクした時に着けました、はいorz ディーラーでタッチペンも無いって言われた。ダークグリーンね え、メーカーレストアで色塗ってるのにタッチアップは無いんか
99とかホルツの特注色買うしかないんかねー
こりゃクラシックレッドの俺勝利やわ >>169
あんたもうクリアも剥がれて真っ白だろ。
クラシックレッドは全然勝利出来ないよ。
俺の事だけど。 >>170
失敬な！まだ赤いぞ！
褪色で微妙にまだらだけど タッチペンて…高い金出してまでそんな有難がって買うようなモノじゃないだろ
プラモ用のカラー自分で調合すればイイじゃない
どうせ経年での変化は塗料そのものが違うんだから JAFのにいちゃんはフロントにつけるなって言った
いやいやデフ燃えるわって返したら、操舵輪だからと
あとﾌﾞﾚｰｷｶﾞｰってグロージャンみたいなこと言うてた シャストホワイトのワイでもクリアがそろそろ怪しくなってきた
高圧洗浄機かけるとヤバい >>174
ホワイトにクリア層なんか、もともと無いだろ？ そんな簡単にデフ壊れんよ。
テンパーで高速乗って何100キロも走るなら壊れるかもだけど、一般的なスピードで修理工場まで走りなはれ。 確かにな。そんな簡単に壊れるなら交差点曲がるだけで壊れちゃうよなw 旦那衆、短距離ならテンパー履き替えずにゆっくり自走もアリですぜ 保険会社によって違うかも知れないけど大体は使えるんじゃないかな >>182
今まで2回やったけどダメになったことはないなあ
2回とも1km以上は走ったはず
タイヤもパンク修理してそのままなくなるまで使ったぞ 被災する可能性が高いなら
早めに身体も車も避難して！
去年も同じように台風で騒ぐなか
30周年ミーティングは
強行されたんだよね～ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
