【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ75
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ74
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594299065/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>651
？？？
ガソリン車HV共通
ブレーキふまずにスタートボタンでACC
ブレーキふんでスタートボタンでエンジン始動
ガソリン
P以外でエンジンoffでACC
HVはシフトポジションがどこにあろうがかならずスイッチおすとシステムoff DOPナビで特に不満はないですか？
ルート選びなど 三菱製のナビって他のメーカーと比べるとどうなんだ？
ケンウッドはAV機能やサクサク操作感。カロはナビ性能と音が優れてるってイメージあるけど やっぱdop9ナビが無難かなー
値引き入ると社外品と値段もそんなに変わんないんだよね 純正ナビのメーター左のマルチインフォメーションディスプレイに表示される道案内は本当に便利ですよー HDMIジャックを付けて置くと何かと便利。
ナビ性能が気に入らなかったらスマホのナビを
ミラーリングすれば良いし、
子供のためにプライムビデオなんかも流せるし。 半年乗ってるけどそんなにルート不満はないよ。
マルチインフォメーションにナビ表示は確かに便利。 自分は前の車に付けてたナビをそのまま今のフリードに取り付け
HDMIが付いてないのでHDMI to RCA 変換コンバーターでfire tv stickをつけたけど
レビューにも書かれていた途中で画面が暗くなる現象になったので
結局は前車に付けてた9インチモニターを付けちゃった 嫁さんが現行フリードを購入予定なんですけどホイールについてご教示ください
純正の15inchアルミは冬用のスタッドレスに回す予定です
夏用に一応見た目も考慮して1サイズインチアップして16inchを考えています
ホンダ車なのでまずは無限のサイトをチェックしたところMD5というホイールの16inchがフリード用とありました
サイズは16×6.5J 5H-114.3 インセット（オフセット）+56というサイズでした
しかし個人的にどうしても見た目がしっくりきません・・・それに重量も重そうです・・・
そこで皆さんにフリードに合うなるべく軽量の（できれば鍛造の）ホイールを教えていただきたいのです
特にノーマル車高でインセットの関係で外側（車検がらみ）・内側（ブレーキへの干渉）に問題のないものでおねがいします
定番物の軽量ホイールも大歓迎ですので宜しくお願いします！！！ シエンタみたいに家電使えるような1500w電源つけろよな >>666
そこまでスペックを気にするなら至高のメーカーBBSのにしておけば間違いないんじゃないかな
多分、実用車でホイール重量気にしたって仕方ないなって感想になると思うけど
経験しないとわからないからね >>666
定番じゃないけど、うちはcrzの純正16インチホイルいれてる
フロントだけ3mmスペーサー
そこらへんのアルミより軽量だよ >>666
ホイールの軽量化によるメリット
・路面への追従性が高まるため、クルマの運動性能がよくなる
・ステアリングのキレがよくなりブレーキの効きもよくなる
・慣性モーメントが減少して加減速性能がアップ
・見た目がいい
ホイールの軽量化によるデメリット
・燃費の向上も思ったほど期待できない
・低中速域では逆に乗り心地が悪くなる
・ロードノイズが大きくなり車内騒音の原因
・ホイールの価格も高価
このスレでも時々話題になってるけど
タイヤを上位版に変えるくら五月蝿い
よく考えたほうがいいよ 軽量ホイールは乗り心地が悪いと聞いて鋳造の安いホイールの中から好みのデザインを探して買ったよ。 俺のフリード純正テッチンホイールとその純正アルミホイールを交換してあげてもいいよ フローティング系のナビ付けたらシフトレバーとの間隔かなり狭いですか？ フローティングタイプのナビは
ガソリン車はシフトノブの干渉で基本的に不適合。
HVは一応適合だがハザードスイッチが押し難くなる。
大画面ナビの話題は定期的に上がるけど
社外品の2DINタイプはパネル加工が必要で
フローティングタイプは上記の理由から
結局純正の9インチナビが無難と言う結論に
落ち着くみたい。 8インチ用はカロとケンウッドが出してるけど、純正で9インチがあるのに8インチ選択は妥協感しかないな DOP9インチ(HDMIジャック+4アンテナ)と前後連動ドラレコで工賃込み37万だからなぁ
ナビとドラレコだけで15万以上の値引きは欲しいな 後席モニター付けたらえらいこっちゃ
DOPの9インチの地図は引き伸ばしてあるだけじゃ無いんだよね？ MC後ガソリン車だけど、先日峠道を走ってきた。
Dシフトだけで充分すぎるほとエンジンブレーキかけてくれて、快適だったよ。
逆にSシフトにしちゃうと回転数上がるけど加速しちゃう感じでほとんど使わなかった。
初代フリードはL→S2→Dと頻繁に切り替えていたので、疲れもなかったなぁ。
あと高速でのLAKSはやっぱり0か1かの加減速が嫌で、1回だけ使ってやめた。
もっとアナログ感が欲しい…。 >>680
DOP 9インチはHD解像度で地図もドットバイドットの高画質だよ >>681
LAKSは操舵補助
ACCが追従
速度低下を防ぐ目的で使用するほうが良いね
人が運転してる車に積極追従はいまいち
でもACCで入ってるトラックとか車に追従なら快適 次期フリードに望むこと
・新型フィット同様の安全機能
・パーキングブレーキ
・全長を20cm伸ばす
・リフターやテスラ並のサンルーフオプション
・リフターのようなルーフ収納
・1500w充電対応
・アイサイトx並の縦長ディスプレイ 1番のおすすめグレードはなんですか４駆はいらないです 4駆がどうとかじゃなくて、4駆はガソリンタンクがデカイんです >>684
全長は変えるなよｗ
全長長いのは、セレナやステップで良いじゃん
リアエアコン追加を激しく希望
せめてダクトでリアに行くようにしてくれ >>685
ガソリンGのLEDライトCパッケージだけどHVでSパケも付ければよかったと反省してる。 >>686
ガソリンタンクに差をつけるのも四駆じゃない人に
給油回数の負担を増やしてるから差をつけないでほしいよね
>>687
セレナやステップワゴンとの差は40cm
そこまで長くなくていいから20cmと書いた >>689
長くすると重くなる
重くなるとエンジンが1.5だとキツい
そうすると値段上がるんじゃね？ >>689
いや、四駆にするためのドライブシャフトを通すために床が嵩上げされていて、室内高が減った代わりにガソリンタンクの厚みが増やせたってだけだぞ？ オデッセイの低床収納にしてフラットに椅子畳めれば文句ないんだけどなぁ ちょうどいい道具感がウリなのに
これ以上価格上がるようではな トールのNA1.0借りた
使い勝手が良くて驚いたけども
致命的に走りが悪いのにも驚いた
ターボ系だとかトヨタやスバル版だと少しはマシだったりするのかな ACCは前車に追いつかない位の設定で単独走行が良いよ。
追従させちゃうと加減速が気になる時は
あるよね。
でも、それは前車のドライバーが定速走行出来てない下手っぴなだけ出あってACCは悪くないと思う。 開発主査は走りにも拘ったと言ってたな。
リアサスもコストかかっているとか。
土屋圭市もリアサスの追従性を認めてた。 ホンダカーズ神奈川北と神奈川東って別法人だから値引き競合できますか？ >>695
あれはメーカー買えてもバッジが違うだけで足回りやエンジンは全て共通だよ DOP9インチナビについて質問です。
今週納車されたのですが、デフォルトで走行中もテレビも見れるし、ナビ操作もできます。
後付けでキャンセラーつけないと、走行中のテレビって見れないと思っていました。
今は違うのでしょうか？
車種はモデューロX FF,ガソリン
ナビはVXM-207VFNiと純正の11インチリアモニターを付けています。 うちの寺ではやらない方針だった
販売会社によるんかい >>688
すみません、MC前ですか？自分も同じ仕様なのですが、ハイブリッドにしなかった点について後悔の理由を教えていただけないでしょうか？ >>706
燃費とHVならではのスムーズな加速かな。年末MC後納車だったけど走行距離すでに1万5千キロ超えてえ満タンで400キロくらいしか走らないから給油回数が多い…
内装モカではステッチないから安っぽいし純正アルミと本革風ステアリングカバーとかSパッケ7万はお得だった 最近納車された人教えて。
下記のグレード検索サービスで検索して、製造年月日と納車された日って何日くらい離れてる？何県かも教えて下さい。
http://grade.customer.honda.co.jp/apps/grade/hccg0010101.do エアコン下向きも入れたら
リア席ヒートダクトから一応冷房出るんだな・・・ 全長
シエンタ4260mm
フリード4265mm
シャトル4440mm
ステップ4690mm
スパーダ4760mm
希望としてはシャトルを食って4.4m台のミニバンになって欲しいなあ 今のフリードでちょうどええ。
他に乗りたい車がない。 フリードじゃなくてもいいけど4.4mのミニバン日本車は
あってもいいと思うけどな。プジョーのリフターは横幅
でかすぎだし電動スライドドアもないし。 全長そのままで良いから、もう少し背を高くしてヒップポイント上げてほしい。 全長も全幅も全高も今のままでいいや。
今のサイズが最高。 >>715
自転車とか長さのあるもののために全長伸ばしてほしい 昨日ホイールの件で質問した者です 仕事の都合でレス遅れてスミマセンでした
>>668
BBS素晴らしいですね RFのデザイン大好きですが17inchからなんですね
出来れば16inchで探したいんです
>>670
参考にさせていただきます
>>670
メリット・デメリットあるのは理解しています いかんせん嫁さんの車なんで
ランニングコスト（燃費やタイヤのプレミアム化）で本人がどう思うか・・・
>>671
参考にさせていただきます
>>672
そうですね鋳造でも良い物があれば全然検討いたします
皆さんありがとうございました
デザイン面も含めて嫁さんともう少し時間をかけて検討してみます レス番ミスってしまいました
２人目の方は>>670ではなく>>669でした
ゴメンナサイ
まだ寝ぼけてるのかな・・・ >>714
日本車で欲しいなら、NV200バネット買えばいい コンパクトで広いが売りなのに、そこ無くしたら存在意義ないわ DOPナビにHDMIジャック追加するとUSBジャック無くなるの? 無くならないよ。
HDMIジャックが新たに増えるだけ。 >>726
dopの追加usbと同時に出来ないって事で標準のは残るんだね >>708
ディーラーオプション結構付けましたが、2週間後には納車されてました。 三角窓の頂点をあと10センチ（できれば20センチ）上げてくれ。
右左折（特に右折時）の視界が悪いよ。 Aピラーを寝かせすぎ
室内空間を広く見せたいんだろうけど >>729
何回ヒヤッとしたことか
綺麗に見えない時あるから困る >>731
2画面にして、左に広域、右側に詳細のマップを表示してる。 >>730
同感 この時期フロントガラスの日差しが直接体に当たって熱い。
軽ハイトワゴンの方がフロントガラスが立っているので直射日光が当たらないので熱くない。
最近の車はフロントガラスが寝かせすぎで夏場がつらい。 ガソリン車にパナ9インチ付けたわ
ハザードスイッチ押しにくい 対面二車線の高速でLKAS初めて使ったら、思ったより左右にふら〜ふら〜と微妙に動くんだけど、こんなもの？ 乗ってる人の癖を学習するからね〜、普段からフラフラしてないかい？ >>743
マジ⁈中古買ったばかりだから、前の持ち主がフラフラしてたのか。 んなアホな
フラフラするって手放し運転してるとかじゃないの？
ハンドル握ってなきゃ動作しないよ 車線の幅員とか路面のうねりあたり影響と思うけど、どっちに寄るて感じのふらふら感は感じる時があるのはたしか 駐車時にフロントに立てるサンシェードもう一回り大きいの買えばよかった。カーショップのおすすめの買って確かにガラスのサイズとあっているんだけど、立て掛けているとよれてくるので少し屏風状に折り曲げないと安定感がないから両端の隙間が気になる >>740
他社の車だけど某ヴェ○ファイ○の塗装ハゲの写真が洗車機のコイン投入口付近に貼られていたのを昔にみてから洗車機が怖くなった >>747
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その点、LKASは自然なフィーリングですし、また、安定感が伝わってくるのがいいですね。無理矢理な感じもありません。
「面白いのは、レーンの中央とお客さまの中央とが一致しないこと。たとえば、真ん中より右に10cmずれたところが“正解”という人がいるわけです。そこをレーンの中央にしてあげないと、常にドライバーとシステムがケンカをしてしまう。そこで、ケンカをしないように、LKASは走りの履歴を見て、ドライバーの好みを学習することで、そのドライバーにとってのレーンの中央を割り出しています。もちろん、端に寄りすぎる場合は戻しますけどね」
えっ、そんなことまでやってくれるんですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
