【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ75
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ74
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594299065/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>589
田舎の農家の息子とかよくあるけど、それよりも高卒即新車のフリードのほうが変だろ >>589
それ普通に親の車だろ
ちょっと弄ってあっても親が40代ならありがち >>542
やっぱそうですか。
ありがとうございます >>543
そういうことですよねー。わかりました！ありがとうございます。 >>567
それプラス助手席のサンバイザーに小型扇風機つけてそこにエアコンの冷気いくように送風口むけると3列目まで届くよ。
車内のエアコンの効きが全然違う
つか後部座席に送風口ない車全部これやってる USBとかの扇風機？なんか貧乏臭いというか
車内の見た目が微妙 普通にエアコン効くけど
ECONつけてないよな？
送風口上向けたら3列目もシースズだけど
ただデラでステップ見てたらリア席エアコン羨ましいな
なんでフリードには無いの？ エアコンの効きは良いよ
ただ3列目まで考慮するとチトパワー不足感じるね
HVとガソリンで差はないのかね？
電動コンプと蓄熱エバポじゃ随分差がありそうだけど エアコンは効くのよ
でも後ろの席まで風を届かせようとすると風量上げなきゃならないから煩くて仕方がない
ホントはオプションでもいいから後席に吹き出し口が欲しい
現状はサーキュレーターみたいに扇風機付けて風を回すのが最善策かな エアコンの吹出口は無くてもいいけどスペーシアのサーキュレーター欲しい
あれ取り付けれないかねぇ >>601
日産の軽で使ってるけどファンが小さいから風量足りない
風量上げると頭上で煩い
あと、軽だと天井の断熱がしっかりしてないから温風が出るよ 担当との話でHVは前面のガラスが違います静かになってますってことだった
もちろん昔の話じゃないぞ、すぐバレるような話はしないと思うがどうなのかね マイチェン後のHVだけど
助手席に座ってた嫁がフロントガラスが広いからエアコン掛けても暑いのか？と言ってたな >>604
IRガラスだから熱はかなりカットしてくれるけど遮音じゃなかったと思うぞ
遮音ガラスは初代目HVだけ
二代目は特段静かではないけどエンジン音自体がかなり静かで静音性は高いよ
初代目は遮音しすぎて遮断器や救急車の音が聞こえにくかった >>606
Cパケ付けました
確かに自分も日が当たると暑いなとは感じてた
お盆の頃の40度の外気温だったからかな？ これはもうecon切るか切らないかだぜ
切れば快適に過ごせる 外気40度近くだと、いつもの温度設定では効きが悪かったよ
Loまで下げてファンぶん回して使ってた Cパケつけてるけど、追加で何かフィルムとか貼れば少しはエアコンの効きもよくなるんだろうか？ そもそもエアコンなんて無かったと思えばいい
昔の車もエアコンは無かった
暖房か送風
窓を開けて走れば涼しいじゃないか
空気も新鮮だし・・
冷たい風を求めるならここまでやらないと
https://i.imgur.com/n41UyzG.jpg プレイヤーとして使っている古いiPhoneを
車内に繋いだままうっかり放置してしまったら
案の定「高温注意」の警告が出て
しばらくの間再生不能に‥‥。
バッテリーが膨張しなくて良かった。
この時期は気を付けなければな。 >>615
ダッシュボード上に忘れたのかな？
他の車でグローブボックスに入れてcarplay使ってるが、特に高温の画面出ないな〜 エアコンはやっぱりトヨタ車が良いね。
以前トヨタＨＶ車に乗っていたが、ＥＣＯモードでもキンキンに冷えた。 >>610
ホンダのeconとか15年以上切りだ
とううか
俺はeconオンだと燃費悪くなる
多分ムカついてアクセル踏む時間が長くなるんだと思う。 >>544
これ買ってツィーター増やすのと、TS-F1740 とかのコアキシャルスピーカー買って交換するのと、どっちが良いんだろう。
ドアパネル外すから手間は変わらなそうだし、価格的にはコアキシャルスピーカーに付け替えるほうが安いけど Panasonicの10インチのナビつけれている人いますか？ >>620
圧倒的にセパレートが良い
ちなみにカバーはディーラーで一組２千円しないから、オクとかメルカリで買っちゃダメ ホンダもルーミーとかタンクみたいにS-MXみたいなの出せば絶対売れると思う >>624
フィットベースで作るなら高くなるし
NBOXでいいやってなる… 前期HVのエアコンガスが漏れて原因調査中、コンプレッサーかどこかに不具合でもあるの？ 初代のHVのエアコンがecon付けたら全く効かなかったので、今のフリードはどうですか？って春に聞いた時は、今のは全く問題なく冷えるって回答ばかりだったので
今夏の酷暑っぷりに驚いています ECONは切れば次回エンジン始動時に反映されるから良いが
アイストがうざいわ
こんなゴミ機能つけんなよボケが >>631
エンジンかけるたびにONになるから最高にウザい。
キャンセラー買おうか迷い中。 アイストなんてオプションで良いよ
というか金払うから外して欲しいレベル
ゴミ付けるなボケ アイストがあっても、燃費向上や排ガス削減には微々たるもんだからねぇ。 9インチパネル手に入れたから少し涼しくなったら社外9インチナビ取り付けるわ >>636
9インチパネルはギャザズ専用だから社外は無理だな
パネル加工すればいけるけど >>634
パナのデカナビはスケーラーかましてる？からか文字が汚い。
使い回しの地図を拡大表示させてるだけ？
展示品見てガックリきた。 >>638
年末のMC納車前から社外ナビ9インチ化は計画はしてたんだけど加工工賃バカ高いし情報も少なかったから一旦諦めて7インチ自分で取り付けた。
最近は動画とかでも取り付け情報出てきたしパネルも安く手に入ったから9インチにするつもり。
やはり大きい画面のほうがいい。
パナのナビはいい話聞かないし、ハザードボタンがあんなところになければ選択肢増えるんだけどなぁ ガソリンフリード＋クロスターだけど
エンジンを切るときにボタン押すとまれにアクセサリーモード？だかになって
電源が切れない場合があるんだけど
これってなにかおかしなことを俺がやった結果こうなってるの？ >>642
シフトレバーがきちんとPに入ってないときになった事があったな >>644
この説明からするとPに入れてブレーキを踏まずにスタートボタンを一度押すとアクセサリーモードになって
もう一度押すとエンジンスタートして
Pに入れずブレーキも踏まずボタンを押すとエンジンが切れてアクセサリーモードになるのか？ >>645
物凄く使いにくいぞ
レバー操作とほぼ同時にエンジン切ると
TV点いた状態でエンジンが切れる
キーレスの方が正直使いやすい。
と言うか 他に３台STボタンの車持ってるけど
FREEDだけ糞だわ ウイース中古でEX買った者だけどだいぶ慣れてきた、つーか飽きてきた
でも乗るけどね、グリル付きってだけでなんか優越感ある俺ってアホですかね
しかしなんだねこの車ほんとスピード出す気にならないね、まぁ良いことかな >>645
俺はHV乗りだから詳しくは知らんｗ
でもHVの説明書もちょっと動作違うからどうなんだろうね
この説明書だとOFF→エンジンON（スタンバイ）のルートが書かれてない
簡易マニュアルにパワーモードの詳しい説明あった気がする >>648
ガソリンとＨＶ取説が別だからね。
そんなに違うものなのかな？ >>649
HVも説明書との差異があるということね
まあHVとガソじゃ動作違うけど
HVはパワーモードON状態でボタン押すとそのままPギアに自動で入ってOFFになる
停止してないとOFFにはならん 【エンジン停止時】
ブレーキ踏んで押す →エンジン始動
ブレーキ踏まずに押す→ACCモードになる
【エンジン稼働時】
ブレーキ踏んで押す →エンジン停止
ブレーキ踏まずに押す→ACCモードになる
という理解でおけ？ >>651
？？？
ガソリン車HV共通
ブレーキふまずにスタートボタンでACC
ブレーキふんでスタートボタンでエンジン始動
ガソリン
P以外でエンジンoffでACC
HVはシフトポジションがどこにあろうがかならずスイッチおすとシステムoff DOPナビで特に不満はないですか？
ルート選びなど 三菱製のナビって他のメーカーと比べるとどうなんだ？
ケンウッドはAV機能やサクサク操作感。カロはナビ性能と音が優れてるってイメージあるけど やっぱdop9ナビが無難かなー
値引き入ると社外品と値段もそんなに変わんないんだよね 純正ナビのメーター左のマルチインフォメーションディスプレイに表示される道案内は本当に便利ですよー HDMIジャックを付けて置くと何かと便利。
ナビ性能が気に入らなかったらスマホのナビを
ミラーリングすれば良いし、
子供のためにプライムビデオなんかも流せるし。 半年乗ってるけどそんなにルート不満はないよ。
マルチインフォメーションにナビ表示は確かに便利。 自分は前の車に付けてたナビをそのまま今のフリードに取り付け
HDMIが付いてないのでHDMI to RCA 変換コンバーターでfire tv stickをつけたけど
レビューにも書かれていた途中で画面が暗くなる現象になったので
結局は前車に付けてた9インチモニターを付けちゃった 嫁さんが現行フリードを購入予定なんですけどホイールについてご教示ください
純正の15inchアルミは冬用のスタッドレスに回す予定です
夏用に一応見た目も考慮して1サイズインチアップして16inchを考えています
ホンダ車なのでまずは無限のサイトをチェックしたところMD5というホイールの16inchがフリード用とありました
サイズは16×6.5J 5H-114.3 インセット（オフセット）+56というサイズでした
しかし個人的にどうしても見た目がしっくりきません・・・それに重量も重そうです・・・
そこで皆さんにフリードに合うなるべく軽量の（できれば鍛造の）ホイールを教えていただきたいのです
特にノーマル車高でインセットの関係で外側（車検がらみ）・内側（ブレーキへの干渉）に問題のないものでおねがいします
定番物の軽量ホイールも大歓迎ですので宜しくお願いします！！！ シエンタみたいに家電使えるような1500w電源つけろよな >>666
そこまでスペックを気にするなら至高のメーカーBBSのにしておけば間違いないんじゃないかな
多分、実用車でホイール重量気にしたって仕方ないなって感想になると思うけど
経験しないとわからないからね >>666
定番じゃないけど、うちはcrzの純正16インチホイルいれてる
フロントだけ3mmスペーサー
そこらへんのアルミより軽量だよ >>666
ホイールの軽量化によるメリット
・路面への追従性が高まるため、クルマの運動性能がよくなる
・ステアリングのキレがよくなりブレーキの効きもよくなる
・慣性モーメントが減少して加減速性能がアップ
・見た目がいい
ホイールの軽量化によるデメリット
・燃費の向上も思ったほど期待できない
・低中速域では逆に乗り心地が悪くなる
・ロードノイズが大きくなり車内騒音の原因
・ホイールの価格も高価
このスレでも時々話題になってるけど
タイヤを上位版に変えるくら五月蝿い
よく考えたほうがいいよ 軽量ホイールは乗り心地が悪いと聞いて鋳造の安いホイールの中から好みのデザインを探して買ったよ。 俺のフリード純正テッチンホイールとその純正アルミホイールを交換してあげてもいいよ フローティング系のナビ付けたらシフトレバーとの間隔かなり狭いですか？ フローティングタイプのナビは
ガソリン車はシフトノブの干渉で基本的に不適合。
HVは一応適合だがハザードスイッチが押し難くなる。
大画面ナビの話題は定期的に上がるけど
社外品の2DINタイプはパネル加工が必要で
フローティングタイプは上記の理由から
結局純正の9インチナビが無難と言う結論に
落ち着くみたい。 8インチ用はカロとケンウッドが出してるけど、純正で9インチがあるのに8インチ選択は妥協感しかないな DOP9インチ(HDMIジャック+4アンテナ)と前後連動ドラレコで工賃込み37万だからなぁ
ナビとドラレコだけで15万以上の値引きは欲しいな 後席モニター付けたらえらいこっちゃ
DOPの9インチの地図は引き伸ばしてあるだけじゃ無いんだよね？ MC後ガソリン車だけど、先日峠道を走ってきた。
Dシフトだけで充分すぎるほとエンジンブレーキかけてくれて、快適だったよ。
逆にSシフトにしちゃうと回転数上がるけど加速しちゃう感じでほとんど使わなかった。
初代フリードはL→S2→Dと頻繁に切り替えていたので、疲れもなかったなぁ。
あと高速でのLAKSはやっぱり0か1かの加減速が嫌で、1回だけ使ってやめた。
もっとアナログ感が欲しい…。 >>680
DOP 9インチはHD解像度で地図もドットバイドットの高画質だよ >>681
LAKSは操舵補助
ACCが追従
速度低下を防ぐ目的で使用するほうが良いね
人が運転してる車に積極追従はいまいち
でもACCで入ってるトラックとか車に追従なら快適 次期フリードに望むこと
・新型フィット同様の安全機能
・パーキングブレーキ
・全長を20cm伸ばす
・リフターやテスラ並のサンルーフオプション
・リフターのようなルーフ収納
・1500w充電対応
・アイサイトx並の縦長ディスプレイ 1番のおすすめグレードはなんですか４駆はいらないです 4駆がどうとかじゃなくて、4駆はガソリンタンクがデカイんです >>684
全長は変えるなよｗ
全長長いのは、セレナやステップで良いじゃん
リアエアコン追加を激しく希望
せめてダクトでリアに行くようにしてくれ >>685
ガソリンGのLEDライトCパッケージだけどHVでSパケも付ければよかったと反省してる。 >>686
ガソリンタンクに差をつけるのも四駆じゃない人に
給油回数の負担を増やしてるから差をつけないでほしいよね
>>687
セレナやステップワゴンとの差は40cm
そこまで長くなくていいから20cmと書いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
