【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ75
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ74
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594299065/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 現状の静粛性では
レグノ・ビューロ >> ルマン>>エナセーブ・エコピア>>ブルーアース
じゃないのかな? >>34
> >>33
> なるよ
マジ？そんなに違うのか。 >>35
> 現状の静粛性では
>
> レグノ・ビューロ >> ルマン>>エナセーブ・エコピア>>ブルーアース
>
> じゃないのかな?
アドバンdbはレグノとルマンの間？ レビューより
静寂性はVEURO VE303の方が上、トータルバランスはV552 車内の静かさはビューロの方が上。
段差ショックの収まりがいいのはアドバン。
走行快適性やグリップ力はアドバンの方が若干いいです。
軽快感は同じくらい並。ここはレグノが最上でしょう。
で、色々なレビューを纏めると
REGNO GR-XII
路面が綺麗なところでの静粛性を求める人に向いてそう
ADVAN db V552
荒い道路で静粛性を求める人に向いてそう
万人受けしそう
PRIMACY 4
バランスが良くより走行性能を求める人に向いてそう
だそうです。ちなみにVEUROは303より静かな304が発売されています(自車装着) >>29
うちのMC前フリードHV AWDは3年目だけど
トータルケアアプリの生涯燃費は15.5km/Lだね そもそもレグノ・ビューロは重量級ビッグセダンでこそあらゆる性能が発揮されるタイヤであり、
軽量ミニバンであるフリードにはオーバークオリティな気がする。
何より価格が高い。
やっぱりルマンⅤ位がコスパ的にも丁度いいし、実際かなり静かになる。 >>41
参考にしときます。
デフォルトでついてるエナセーブが剥げてきたらそれらに交換します。 静音に力をそれほど入れていないフリードでは
タイヤを換えても感動できる程ではない >>41
軽量ミニバンだから中上級セダン並みの重量でしょ？
俺は後悔したくないからレグノにするつもり。
年間で考えたら大した差じゃないし。 >>44
あなたが何を履こうと、どうでもいい事だし知った事じゃない。
ただ思ったことを書いただけ。
レグノが良いと思ったら履けばいい。ただそれだけ。 >>43
逆でしょ
外の音がよく聞こえるから
ロードノイズが余計気になるわけで
元々遮音性の高い車の方が大きく差がない。 逆
静かだから僅かなロードノイズが気になる
うるさい車は多少静かになってもうるさいまま >>47
レグノ買えない奴の買わない言い訳カッコ悪い ルマン5より上の脆弱性を手に入れたい。
しかし、レグノは高過ぎる…
そこで、ビューロの出番ですよ。 >>30
うちは+のハイブリッド 4WDですが燃費表示で21km/l程度出てますよ。
21km/lなら半分で550km程度走るはずなんで実燃費はそこまでではないかな。
実際は450km程度の走行で半分ちょっと残っているので500kmで半分くらいかな。
ちなみに4WDのタンクは53lですね。 前のクルマ（リーフ）に履かせてたが、レグノは劇的に静かになる
しかし耐久性が低くて2シーズンで新品に履き替えてた
コスパは良くなかった思い出 >>56
出た！53万
検索しても18はいくんだよな
FFとあまり変わらない お前らの住んでるところ
渋滞、信号すら少なそうで羨ましいわ 15インチちっこくてかっこ悪いな…タイヤ減ったらインチアップするわ アドバンスドルームミラー付けてる方いますか？
便利ですか？ キャンプとかで荷物いっぱい積んだり
6人とかで乗る機会多い人には便利だけど
純正は高すぎだからお勧めはしない すみません オートロックの解除の方法を教えて下さい >>66
車両設定→ドア設定
ttps://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2020/details/136178090-39475.html#d_136_1780_90_40031 燃費は気にしてない、そんなには乗らないからね
でもHVにした担当がHVのがパワーあってスーっと走りますよって言ってたから
実際試乗したら軽く走って好印象だったし決めた うちの装備にマルチなんとか無いんだけど
このグレードだと設定できないの？ 納車から１ヶ月、カーブも障害物も何もない前に車もいない早朝の田んぼ道とかで、二回くらいビックリマーク出て、ピピピ言いながら緊急ブレーキされたんだけど
霊ですか？
センサーの汚れ？
それとカーブとかで勝手にハンドル取られるやつ、弱めに出来たりする？
ムカつくんで切ってるんだけど、それだとピピピピピピ警告煩かったりするんよ >>71
・・・・説明書見ろよ
わざわざ貼ってあげたんだからさぁ・・・
上の方に使い方とかまで細かく書かれてるでしょ・・・ >>71
もしかしてマナーチェンジ前のですか？
ttps://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2017/details/136129090-4341.html?p2
このあたりとか >>73
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freedhybrid/2017/details/13686090-54721.html
衝突の可能性のない場合の作動について
衝突の可能性がなくても、以下のとき、CMBSが作動することがあります。
左折、または右折している前方車両がいるとき
追い越し時に前方の車両や交差点などで対向車に接近して走行するとき
低いゲートや狭いゲートなどの間を規制速度を越えるような速度で通過しようとするとき
段差のある道路、線路、工事の鉄板などの上を走行するとき
カーブ途中の道路脇に標識やガードレールなどがあるとき
カーブ走行などで自車の正面に対向車がいるとき
駐車時など、停止している車両や壁に接近するとき
CMBSはノーマル設定だと比較的誤検知が多い印象なので
普段走るところで誤検知が多い人はNearにした方がいいかも知れん マイチェン前のHV乗っている人はiDCDアップデートプログラム必須だなｗ
EVになる確率が全然違うｗ
よって燃費がよくなるよｗ
燃費計で初めて平均22kmが出たｗ 燃費計？山から下りで計ればどんな数字も出るだろ阿呆 夜に運転するとサイドミラーにスターターボタンがめっちゃうつりこむな >>78
アプデされてる方が確認する方法はありますか？
1年落ちの中古を買ったのですが、思ったよりも燃費が悪いです。 >>81
無いですｗ
寺で調べてもらってくださいｗ 更新プログラムってのはハイブリッドだけなのか…。まあディーラーからなんの知らせも無いからそういうことなんだろう。 >>80
普通に夜は消える
しかもオートライトの反応よりも
もっと暗くなってからちゃんと消える >>83
返信ありがとうございます。
次回の点検ついでに調べてもらいます。 >>80
周りが暗くなればメーター下の照度ボタンで調整できる。 CMBSだとか、その作動に文句言ってる人がチラホラいるが俺は平気
そういう誤作動の起きる一般道ではリラックスしているようで、
いつ何が起きるか分からない緊張感保ってるし、手が持って行かれるほど強烈じゃないからな
機能は生きてるなって感じやｗ >>80
前スレで自分も書いたけどその時にお勧めされた>90をつけた フリードハイブリット
とりあえず一回の給油で700キロは
走った。満タン方で20位だったかな >>89
基本速度の出しすぎ
会社の同僚が頻繁に鳴るというから一度同乗したけど
スピード出しすぎ
ブレーキが遅い
車間詰めすぎ
で単に鳴ってただけ
俺が運転したら一切ならなかったからね・・・
余りに頻繁に鳴る人は自分の運転感覚と一般的な安全運転と開きがある事を理解したほうが良い 近県だが１泊していろいろ周って帰ってきてガソリン半分も減らなかったな
＋HV 高速道路での燃費の良さは助かりますね
登坂の山道で充電がなくなるとエンジン回転が上がり
燃費が目に見えて悪化するけど
下り道で回生を効かせながら充電していくのも楽しい i-DCDの特性を理解して可能な限りＥＶで走らせるのが楽しいですね。
鹿本君の動画で勉強してます！ シエンタスレでハイブリッド見積もり240万って書き込み
あったんだけど、フリードのハイブリッドは320万くらいだよね？
フリードに決めてたけどそこまで価格差あるならシエンタ
も考慮するわ >>98
長距離走行はしないからACCもLKASも要らなくて
2列目にチャイルドシートを取り付けると
3列目の出し入れが出来なくなっても別に困らなくて
隈取りフェイスも気にならないなら
シエンタもアリだよね！
さいならー >>100
ACCの有り無しが大きいけど、車格としてフリードが１段上なんだよ
あとオプションの違いで見積もりは差が結構出るんだから、「書き込みが」じゃなくて自分で取ってきなよ >>100
フリードは6人乗り・7人乗り・＋とクロスターで価格は何種類もあるから
どのタイプでその金額か分からないな どうするにしろ展示車みせて貰ったり試乗車乗せて貰ったりしてから考えた方が良いですよね。写真と実車で同じなんだけどなんか違うかもとかあるかもです 試乗の時Sパケ付いた実車を見てしまい付け足してしまった >>98
その情報だけではなんとも。
おそらくフリードは上級グレードのオプションもりもりだし
シエンタは底グレードのオプションほぼなしだろう 一応シエンタの一番安そうなベースグレードが181万で、フリードの一番安そうなベースグレードは199万だね
装備、オプション、グレード、値引き、下取りなど色々要素変わるし使い方とかでも変わるしどちらが買う人にとって安いかはわからないね
いくら安く買えても思ったのと(悪い意味で)全然違うとなったら大損だし メロン買いに行ったけど安かったからレモン買ってきたわ！
これで納得できる人ならフリードとシエンタを比べてもいいけど普通は比較対象ではない ベースグレードの199万でもホンダセンシング標準装備ってのは大きいね。 今日見積もりに行ったけどシエンタは価格で勝負せずに強気なんだね
確かに出来栄えもワンランク上に感じるけどガソリン1.5LにDOP入れて乗り出し300弱って高過ぎじゃないか？
一昔前だとステップワゴン買えたよね >>109
シエンタが価格で勝負しないことなんかある？ >>110
書き方が悪かった
シエンタと価格比較されると勝てませんと白旗あげた
本命がフリードだから別系列で競わせるしかないと思ったが地域によっては頑張るの？ >>109
この前まで乗ってた古いステップワゴンが新車で買った時が300万くらいだった
そして先月納車したフリードが300万・・・車って高くなったよな 昔は、例えばプリモとベルノを競合させるとかの技もあったが
今は全ディーラーがホンダカーズだから顧客情報は筒抜けだよ。
他県に跨るとどうなるかは知らんが。 今の多様化した動力をリッター幾らで車格に位置付ける思考は、単純過ぎてどうも。
フリードのハイブリッドは、コーナー立ち上がりのトルクモリモリにも、燃費にも割と上手く効かせられて、スペックから想像するような馬力不足感は無くて、私は高評価。ガソリンとの価格差なりの効能はありますよ。 >>113
経営母体違うディーラー行けばいいじゃん >>115
全くそのとおり。
他県かどうかではなくて資本が違えばいいんだよ。 >>111
シエンタとはということだったんですね。
私の場合マイナーチェンジ前で車体価格から1割くらいの値引きでした。
HVEXです。 >>114
徐行状態からアクセル踏み込んで全力加速したときの
エンジンの吹け上がりとモーターアシストフルは
なかなか快感だよねー
高速道路では高速巡航させようとすると
登り坂であっという間にバッテリーが切れて
ただ重いだけの1.5L車になるから
110くらいでしか巡航できないけど orz いや高速では追い抜きでもない限り100キロ以上は出さない
取り締まりも怖いので ファミリーカーで飛ばす奴は家族危険に晒してる自覚あるの？
それともバカなの？
近所のお買い物、ママさんカーで
高速110km以上で登坂がつらいとかばかかよ メーター読み110でも実速は100無いからなあ
かったるいわ なんでこんなにタンク小さいんだ
ミニバンやぞ
カタログ燃費なんてどーでも良いんだよボケ カーチャンが近所のお買い物にも使えるし
カーチャンと娘と爺婆を乗せて墓参りにも行けるし
俺一人とスキー道具一式を積んで
高速道路をACCとLKASで100km/h超で
300km先のスキー場まで巡航もできる
フリードHVはホント使えるヤツだぜ フリードを買い物車、ママ車と言っている人は、フリードを持っていた事が無いひとだね。
フリードの最大の弱点は、40km以下のボコボコ道(道路工事後とか歩道段差)で揺すられ感が出ている事がある。逆に良いのは60-80kmくらいで、アレレこんなになめらな～に乗り心地いい道だったっけ？みたいに感心する。
どう見てもツーリング向きのセッティングだよ。 >>128
なんだよミニミニバンてw
じゃあアルファードはビッグバンか？ >>131
nボックス、ミニミニミニバン
フリード、ミニミニバン
ステップ、ミニバン
アルファード、バン
ハイエース、ビッグバン
でええか？
トヨタ行ってビッグバンかバン欲しいんだかーって言っても経んな顔されないよな？ >>132
そんなこと言っても営業マンには通じないよ >>126
せめて40リットル以上欲しかった。
2WDでも4WDと同じにしないのはなぜだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
