【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ75
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ74
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594299065/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>216
ノートベースのミニバンって計画倒れしてなかったっけ ディーラー側にどういう事情があるか知らないけど、相手によって値段が違うのは単純に嫌だよね
お互い疲れることをなんでやってるんだろうね テスラみたいな買い方が良いな
コロナなのに対面であーだこーだっていつの時代だよ 家賃交渉とかもしたこと無いのかしら？
人と比べずに言い値で買えば心穏やかでストレスフリーな人生だなｗ 日本は物売りに関しては昭和、個人商店レベルだな
値引きを営業マンwの裁量に任せ、人によって値段を変える
そこの仕組み化が全くできていない
ポイントプログラム導入して上お得意様ほど次買う車が自動的に値引きされるシステム化すらできていない ここは日本の物売りに頑張って欲しいところだよね
「家賃交渉したことあるんだから良いだろ」
「今までやって来たんだから今後も我慢しろ」
って購入者側が何とかしろってのは違うと思うな
そんなんじゃ世の中進歩しないわ ■ブランドに主眼
「異端」の自動車メーカー、テスラ。
テレビやネットに広告は原則として一切流さない。世界に約300ある店舗は直営で、多くは
ショッピングモールの中にあり、ブランドの訴求に主眼を置く。購入者はウェブサイト上で
テスラに直接申し込み、値引き交渉なども皆無。購入後、期間や走行距離が一定の条件内
であれば返品自由とすることで、試乗の機会も不要にした。
テスラってすげえな
日本メーカーは抜かれるな バッテリー使い切ってエンジンで発電中に信号で停止中はニュートラルにした方が良いのかな。
半クラだとイヤだよね。乾式クラッチはすぐ減りそう。
外気37℃とかエアコンで激しく消耗
ハイブリッドです >>241
i-DCD「半クラになんかしないからDに入れといてください」 >>233
どうなんだろうね、日産業績やばいからなあ、
次期ノートベースと言われてるけど、
キューブの後継とも言われてし、
本当に出るのか謎だけど
日産もこのフリードシエンタのクラスは注目してるんだろうね
>>228
ダイハツの方はロッキーベースでSUV色を強く出してくる可能性があるって。
場合によってはフリーとプラスの対抗馬になるかもね >>240
先進国の物売りなんだからテスラが普通で
個々のボンクラディーラーに値引きの裁量権があるのが 日本が後進国なとこなんだよな
お客様よりディーラー社員が値引きしてあげる上からな立場なのおかしいだろ CパッケージのUV＆IRカットガラスは効果あるんだね。
今日みたいな高温でも快適でした。 ガソリンタンクが36リットルしかないから少ないとか文句を言う人がいるけど、
ハイブリッド乗りには関係ないよな- 価格固定なら誰でも売れる、これは先進性より戦略。平等にうるさい国ならOK、格差重視の日本で受けるかな、ワンプライスは大体失敗だよね 今ノート乗ってて、ホントはノートベースのミニバン待ってたんだけど、
一向にでる気配ないからフリード契約しちゃった。
ごめん日産… >>241
素人が考えそうな事はメーカーが折り込み済み
信号待ちなら黙ってそのままブレーキ踏んでろ >>248
仲間
イーパワーコンバクトミニバン出せば買ったのに ノートベースのミニバンが出るとして、wltcでフリードHVを下回りそうな。
市街地はe-powerの方が良いだろうけど、郊外、高速で伸びないから。 無いよ、出す出す詐欺。
ソースは3列コンパクトずーと待ってて
去年ボロボロキューブからフリードに乗り換えたワイ
キューブですらモデルチェンジできない。
セレナはガワ変えただけのフルチェン。
今の日産にそんな体力ない ハウスメーカーもシェア伸びてる一条が値引き一切無し戦略だし、ぜんぶのメーカーがそうなれとは言わんけど定価商売の需要は普通にあんじゃないの オレはホンダにフリードが欲しい！と鼻息荒くして行ったから値引き１０万だった！いい客だっただろうな〜
担当の人も親切丁寧で良かったわ フリード新車で三回買ったけど、転勤族なんで毎回違う店だが、それなりに引いてもらってるよ。20万プラスオプションの二割を目標にしてその金額で買うよと伝えて、ほぼそれぐらい引いてもらってる。 >>258
一条は例に出しただけだけど、一条がどんな会社かってのと値引き無しの販売方式に安心する層が居るって話は関係なくね >>255
「お客様だけお安くしますよ！」なんて一対一で誤魔化すのはネットが流行る前の手法だわなw
どの車の値引きがいくらかなんて、ネット上に溢れてて、最高額だけ独り歩きして、それ未満は損した気分になる恐ろしい欠陥システム（販売手法）だわ
IT化の推進や世界戦略を見据えて販売形態を見直しゃ良いけど、自前のエリアしか見てないディーラーに「世界を見ろ」は無理ゲーかな
小さな会社が群雄割拠してて、大きな戦略を立てられない、働く人もそれなりの人しか来ない
こうやって日本は世界においていかれるんだな
と実感させられる良い例だわ メーカーやディーラーがこれ以上削ったらもう利益出ませんってラインまで
値段切り詰めて売る訳がないんだから定価で売るようになれば間違いなく消費者側が
大損するのになんでそんな話してんの
他板でも同じ話題のスレ立ってたけどどうせ頭の悪い１人２人が暴れてるだけ
俺は他社との競合だの馬鹿らしいこと何もせずディーラー行ったその日に
この値段ならすぐハンコつくとだけ言って納得いく値段で買った
営業も店長に確認に行ってすぐOKが出た
値段交渉が嫌なら言われたそのままの額で買ってればいい
他人が安く買うことへのやっかみで他人に損をさせようとしてるのはあまりに卑しい 値引きシステムを明確化しなきゃいけないんだよ
営業の裁量もダメ、お客様によって価格変えるのもダメ。
定価販売の事を言ってるんじゃない
一定数オプション着けたら総額◯%値引きとか
過去に整備や車買ってたらその分優遇するとか
しっかりとした明確で、平等な基準が必要。
今はあまりにも値引きに対する部分がブラックボックス化しすぎ 199という数字で目に止まり、300くらいになって、260あたりで決まり、こういうストーリーで実は明確になってる。最初から280デスだとそもそも話が始まらない。 最初から全員に260万で売りますで良い
それができないなら全員270万で良い
意味のない話は始める必要がない フリードたけぇな
みんな乗りだし200後半ぐらい払ってるの？ 社用じゃなくて家庭用で普通に快適装備つけたら270以上でしょ 前期型だけどガソGセンシング、Cパケ、7インチナビ、バイザー、マット、フレーム、メンテパックで268万くらいから乗り出し240。11年落ちのコンパクト車下取り。
もっと粘ったら良かったんかなぁ。近々マイチェンしますと言われた時期に買ったし。 乗り出し240なら充分じゃないか？
少なくともマイチェン後ではその金額は聞いたことないし
マイチェンの変更点も多くないから、滑り込みで前期型買うのは正解だったと思うよ なんかw フリード安い気分になるわ
N-BOX
・カスタムターボ
・パール色
・スライドシート
・８インチカタログ掲載専用ナビ
・DXフロアーマット
・コーナーランサー４カ所
・セルスター3.7インチミラー型レーダー探知機
・Ｗダイヤモンドコーティング
諸経費込 値引き後 ２５５万円 >>276
nboxカスタムめちゃくちゃ走ってるけどフリードぐらいするのか
フリードが割安に思えてきたw 発電しながら停車しても
ブレーキを緩めると前に出ようとする。
ゆっくり走り出して、ブレーキで速度調整しても、ストールしないしアイドリング回転数も維持しているみたい。
1モーターだしトルコンもない。
じゃあ半クラて思った。 残クレやローン組むと値下げも大きくなるってのは本当かね？ それは聞いたことあるけど、値引き5万プラスのためにローン手数料10万払ったら意味なくね…？ >>279
確かブレーキマスターシリンダーはサーボモーターじゃなかった？
であればブレーキを少し緩めたのも感知出来るからその時に半クラにしてるんだろ。
実際にブレーキ緩めていくと半クラにする振動が伝わってくるしな。 >>279
極力、半クラにしない制御してるんですよ
ブレーキ解除で電気モーター軸のクラッチを繋いで
電気モーターを回してクリープするんですね
（電気モーターは半クラにしなくてもエンストしない）
んでアクセルを踏み込むとエンジン始動して
エンジン側のクラッチを繋ぎます
（動いているので半クラにしなくてもエンストしない）
まあ、このタイミングで急にアクセルをオフにすると
エンストしかかってギクシャクするんですけどねー モニターの表示は電池残量2目盛で充電状態なんで、1モーターでEV走行はないと。
この状態で渋滞に巻き込まれると半クラ多用かな？ >>281
総額は気にしない人結構いるのでは？
残クレ組んで月々の支払いしか見てないとか… >>285
目盛り2以下でも停止状態から動き出す一瞬のモーター駆動くらい出来るしやってると思いますけどねー
まあ俺は一介のオーナーであって開発者じゃないから断言は出来ませんけどねー 充電しながらの時は半クラで発進してるんだな。この時モーターは発電機なんで。 2列目キャプテンシートの間にはめてベンチシートっぽくするやつってあるかな？
自分で調べても出てこないけど Gハイブリッド買うか、Gガソリン4WD買うか悩むわ
タンク容量が違うのも悩む要因だわ
ハイブリッドのが装備は良いのかな？ >>293
L E D ヘッドライト+L E Dアクティブコーナリングラ イトが標準装備か否か
ナビ装着用スペシャルパッケージ+ ETC車載器が標準装備か否か
それ以外にハイブリッドの利点は、
スモール点灯時のテールランプの点灯範囲の違いとか
静かな走行音、高速合流時の加速が良い、燃費が良い
変速機がDCTなのでダイレクトなシフトチェンジ可能、など アクティブコーナリングライトは意外に明るいし地味に便利。
高速の合流時に加速が良いのは間違いだと思う。
アクセル踏み込むとシフトダウンして加速始めるから変速待ちのタイムラグが数秒ある。
危ないからハイブリッドでは無理をせず余裕を見て合流しないと。 >>295
そうすると、ハイブリッドのが装備は良いって事かな？
>>296
急加速が弱いって事ですかね？ ガソリンエンジンも出来が良いから悩むよな
先代はハイブリいったくだったが シフトセレクター周辺もHVはピアノブラック仕上げ、ガソリンは梨地仕上げだったよね。 ハイブリッドで燃費を良くするには
1、エアコンを使わない
2、バッテリーを溜めすぎない
3、ev走行になるよう気をつける
4、高速道路はなるべく使用しない
あとブレーキを踏まない方が良いとかなんとか
他にもありますか 高速でACC初めて使ったが凄いな
めちゃくちゃ楽だった
ただ120km区間で設定値115kmまでなのがちょっとな
自主規制？ 高速の流入は、スロットルをスムーズに開けていけば、モーターのアシストで気持ち良く加速する。
多くの高速道路は充分な加速車線が有るから、気持ち良く流入できる >301
そこまで修行僧みたいにセコい事するなら
車乗らなかったらガソリン減らないよ >>304
ほんと？うらやましい。
高速道路使うとしたら新東名がほとんどだから。 ガソリン代をそうやってケチるより
他の支出減らすか、何か別のことでお金稼いだ方が楽ですよ 何に価値を感じるかは人それぞれだから気楽さや楽しさを金（燃費）で買うのもいいし
それらを犠牲にして金を取るのもいい
どちらもただ周りに迷惑をかける運転だけしないでくれればいい >>294
ありがとう
5人乗ってたまに荷物を沢山乗せたい時あるからそれ用に欲しかったんだ
普段はガレージに置いとくから大丈夫 後席の乗車口のステップが少し滑るんだけど、気にならない？何か手当てしてる人いる？ 燃費気にして走る同僚の助手席乗ったけどめちゃくちゃ快適だったな フリード乗りYouTuberの動画がわかりやすくて
フリード絶賛してたので買おうかと思ったけど
その人がワークマンも絶賛していて服装が致命的にダサいので
フリードに乗るとそういう層の仲間入りする気がして
まだポチれてない。既婚者だとしてもワークマン愛用は
最低限の美的センスをクリアできてないとおもう。
あなたたち普段ワークマンとかホムセンで売ってる服着てるの？ >>312
ワークマンとかハイブランドやんか！
タカハシ一択だわ >>310
ヤフオクとか楽天ショップで売ってるステップマットはどうかな？
>>312
コ○○さんのことか？
別に服装なんて関係ないと思うよ
服装がダサいと思うなら動画を観ない様にして他の車にすれば良いのに ガソリンだけど、econオフにしてから走りが本当に違う
ホンダの車はやっぱり良いな〜 >>316
ミニバンなのに走り良いよな
VTECエンジン最高だわ。
ECONはたまONにするけど
アクセルレスポンス悪くて走りにくいからすぐ切るわw
町乗りならまぁ気にならんけど。
せっかくの良いエンジンが楽しめないのはもったいない。 HVも変わるよ。
ただし、レスポンスが良くなるからEVを維持しにくくなるね
繊細なアクセルワークが必要
でも、
オンだとスタートで踏んでる割に前車に離される感じになる。
オフするとエアコンの風量が増えてバッテリーの消耗が早くなる！
だから、オフしたら設定温度を上げている。 ハイビームLEDに替えたい
何かお勧めありますか？
こないだ深夜の山道フリードに変えて初めて走ったんだけど、なんか微妙に暗いし、色も違う違和感も
結構ガスってたけど
それでもいつもより見にくいし疲れた。
それとも慣れるのかねこれ？ もやや霧はハイビームは乱反射して余計に見難くなるよね。
色温度の低い明かりも向いていると思う クロスターに7人乗り来る？
なんでないんだろうか... ワークマンとかしまむら着てる人と同じ車いやだなあw ホンダのEgは精度が1桁違うとか言うよな。
VTECの効果は?だがEg音は気持ち良い。 嫁が飲み物こぼして
助手席下のダクトに氷入ったんだけど
これやばいですか？ わざとかもしれんぞ
翌朝その氷がなくなっていたら不倫 >>324
そんなハイブランド着てないわ
つか、ワークマンスレでやった方が面白そうｗ フリード乗りの先輩方にお伺いしたい。
6人乗りor7人乗りで良かったエピソードってありますか？
そんなの家族数次第、ってのはわかってますが、乗って気付いたことがあれば教えてほしいです。 オレは結婚してから上半身UNIQLO
独身時代に買ったSinnの腕時計が唯一の救い >>329
これは後席ベンチ派
三列目に行くためのウォークスルーなんぞ必要ない
座面が広い方が物を置ける
三列目は物置になってるけどベンチで目立たない
６人乗りにしなくて良かったと思っている
だがしかし、断然６人乗りキャプテンの方が人気なんだよね
オレの考えは少数派だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
