【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ75
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ74
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594299065/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 1乙
前スレ946,973様
シガーソケットの件、確認作業改めてありがとうございました
前車のは配線がうっとおしかったので、次のレーダー探知機はこのタイプにしようと思います。 >>1乙
「クリエイティブ・ムーバーコンセプトに発するミニバンという括り」 テレビキャンセル自力でやって、hdmiにiPhoneつけてYoutubeみたけど、たまに映像の遅延が発生しますね
コンテンツ原因か、ケーブル原因か、iPhone原因かどこなかは、まだわからないけれど。
カーナビは、純正の9インチです。
画面がでかくて後ろからでも良く見えるし
会話モードもとても便利。
不満はアイドリングストップ中は17より大きくできません。的なメッセージ出て大きく音がでないこと。 >>6
映像と音の遅延？
映像をモニターに映して音はスマホから出してるということか？
それは遅延すると思う
HDMIに音送れば車のスピーカーから音出るから遅延はないと >>3
どういたしまして
これほんと配線いらずで簡単。短所は【待ち伏せエリア】をONにすると場所によっては数分おきにずっと喋る。一時停止、飲酒、シートベルト、一方通行、携帯電話とか。でも固定じゃないスピード取締を逃がすからOFFにしたくない。あと固定オービスは【ハイウェイ、シティ、オール、OFF】と選べるけどオールにすると、高速で下道の警告その逆も。だからといって街乗りはシティ、高速乗るときはハイウェイと切り替えるのはボタンを十数回押さないといけないので面倒。
フリードに関係ない事を長々と書いてごめんなさい ずっと喋るで思い出した。
「ファー…ブルスコ…ファー…ブルスコ…ファ-」 「モルスァ」 >>6
アイドリングストップ中は云々は設定の販売店ダイアログとかいうところでオフに出来たような MC前からMC後のフロントグリルに交換って出来ますかね？ グリルの上側をボディ同色にしたら後期っぽくなるんじゃない？ >>13
ボンネットフードの形状が違うのでグリルだけだとムリかと。 フリード＋のタイヤ交換。
乗り心地、高速安定性だと何が良い？サイズアップはどの程度効果ある？ 185/65R15 新品サマータイヤ TRACMAX X-privilo TX5 185/65/15
1本 価格1,580円 (税込)
どうかな? 別にすぐ壊れることはないだろうがフリクション発生しやすくなるだろうし燃費も下がるやろ
長期的なこと考えたらよい事何もないし大人しく0-20入れたほうが良いやろ・・・もう遅いだろうけど
結局オイル入れ替え時に前のオイル抜くのにオイル量増えるしフィルターやらも変えることになるから費用かさむだろ ガソリンとハイブリッドのそれぞれの満タン走行距離ってどれくらいですかね？
どっちにするか悩んでます。 近所のタイヤ屋ヨコハマに強いらしく割引率が他のより高い
そんでアドバン㏈にした、普通に良いよ、劇的に静かになるわけじゃないけどな 納車されて１月
ようやくガソリンのメーターが減ったわ >>22
HVは満タンにすると推定走行距離は570キロほど
タンク空まで走ろうと思えば600キロは走れそう >>29
いやいや4Wはもっと全然実燃費低いと思うぞ
タンクの容量大きくても走行距離は短いと思うぞ
4W乗りの人が実燃費答えてくれるだろ
HVは17～18程度や ガソリンで12～13だけど社外ナビだと燃費や接続走行可能数とか違ったりするのかな？ 給油記録見ると大体30L給油して550キロほど走ってる
>>31
ナビなんて関係ないとおもうけど
メータに出る奴は単に推定残り燃料と平均燃費から計算して出してるだけでしょ ルマン5は予想以上に静かになるし、ギャップ通過時の突き上げも角が取れた感じでいいわ。
レグノやビューロにしたら桁違いに静かになるんだろうか？ 現状の静粛性では
レグノ・ビューロ >> ルマン>>エナセーブ・エコピア>>ブルーアース
じゃないのかな? >>34
> >>33
> なるよ
マジ？そんなに違うのか。 >>35
> 現状の静粛性では
>
> レグノ・ビューロ >> ルマン>>エナセーブ・エコピア>>ブルーアース
>
> じゃないのかな?
アドバンdbはレグノとルマンの間？ レビューより
静寂性はVEURO VE303の方が上、トータルバランスはV552 車内の静かさはビューロの方が上。
段差ショックの収まりがいいのはアドバン。
走行快適性やグリップ力はアドバンの方が若干いいです。
軽快感は同じくらい並。ここはレグノが最上でしょう。
で、色々なレビューを纏めると
REGNO GR-XII
路面が綺麗なところでの静粛性を求める人に向いてそう
ADVAN db V552
荒い道路で静粛性を求める人に向いてそう
万人受けしそう
PRIMACY 4
バランスが良くより走行性能を求める人に向いてそう
だそうです。ちなみにVEUROは303より静かな304が発売されています(自車装着) >>29
うちのMC前フリードHV AWDは3年目だけど
トータルケアアプリの生涯燃費は15.5km/Lだね そもそもレグノ・ビューロは重量級ビッグセダンでこそあらゆる性能が発揮されるタイヤであり、
軽量ミニバンであるフリードにはオーバークオリティな気がする。
何より価格が高い。
やっぱりルマンⅤ位がコスパ的にも丁度いいし、実際かなり静かになる。 >>41
参考にしときます。
デフォルトでついてるエナセーブが剥げてきたらそれらに交換します。 静音に力をそれほど入れていないフリードでは
タイヤを換えても感動できる程ではない >>41
軽量ミニバンだから中上級セダン並みの重量でしょ？
俺は後悔したくないからレグノにするつもり。
年間で考えたら大した差じゃないし。 >>44
あなたが何を履こうと、どうでもいい事だし知った事じゃない。
ただ思ったことを書いただけ。
レグノが良いと思ったら履けばいい。ただそれだけ。 >>43
逆でしょ
外の音がよく聞こえるから
ロードノイズが余計気になるわけで
元々遮音性の高い車の方が大きく差がない。 逆
静かだから僅かなロードノイズが気になる
うるさい車は多少静かになってもうるさいまま >>47
レグノ買えない奴の買わない言い訳カッコ悪い ルマン5より上の脆弱性を手に入れたい。
しかし、レグノは高過ぎる…
そこで、ビューロの出番ですよ。 >>30
うちは+のハイブリッド 4WDですが燃費表示で21km/l程度出てますよ。
21km/lなら半分で550km程度走るはずなんで実燃費はそこまでではないかな。
実際は450km程度の走行で半分ちょっと残っているので500kmで半分くらいかな。
ちなみに4WDのタンクは53lですね。 前のクルマ（リーフ）に履かせてたが、レグノは劇的に静かになる
しかし耐久性が低くて2シーズンで新品に履き替えてた
コスパは良くなかった思い出 >>56
出た！53万
検索しても18はいくんだよな
FFとあまり変わらない お前らの住んでるところ
渋滞、信号すら少なそうで羨ましいわ 15インチちっこくてかっこ悪いな…タイヤ減ったらインチアップするわ アドバンスドルームミラー付けてる方いますか？
便利ですか？ キャンプとかで荷物いっぱい積んだり
6人とかで乗る機会多い人には便利だけど
純正は高すぎだからお勧めはしない すみません オートロックの解除の方法を教えて下さい >>66
車両設定→ドア設定
ttps://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2020/details/136178090-39475.html#d_136_1780_90_40031 燃費は気にしてない、そんなには乗らないからね
でもHVにした担当がHVのがパワーあってスーっと走りますよって言ってたから
実際試乗したら軽く走って好印象だったし決めた うちの装備にマルチなんとか無いんだけど
このグレードだと設定できないの？ 納車から１ヶ月、カーブも障害物も何もない前に車もいない早朝の田んぼ道とかで、二回くらいビックリマーク出て、ピピピ言いながら緊急ブレーキされたんだけど
霊ですか？
センサーの汚れ？
それとカーブとかで勝手にハンドル取られるやつ、弱めに出来たりする？
ムカつくんで切ってるんだけど、それだとピピピピピピ警告煩かったりするんよ >>71
・・・・説明書見ろよ
わざわざ貼ってあげたんだからさぁ・・・
上の方に使い方とかまで細かく書かれてるでしょ・・・ >>71
もしかしてマナーチェンジ前のですか？
ttps://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2017/details/136129090-4341.html?p2
このあたりとか >>73
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freedhybrid/2017/details/13686090-54721.html
衝突の可能性のない場合の作動について
衝突の可能性がなくても、以下のとき、CMBSが作動することがあります。
左折、または右折している前方車両がいるとき
追い越し時に前方の車両や交差点などで対向車に接近して走行するとき
低いゲートや狭いゲートなどの間を規制速度を越えるような速度で通過しようとするとき
段差のある道路、線路、工事の鉄板などの上を走行するとき
カーブ途中の道路脇に標識やガードレールなどがあるとき
カーブ走行などで自車の正面に対向車がいるとき
駐車時など、停止している車両や壁に接近するとき
CMBSはノーマル設定だと比較的誤検知が多い印象なので
普段走るところで誤検知が多い人はNearにした方がいいかも知れん マイチェン前のHV乗っている人はiDCDアップデートプログラム必須だなｗ
EVになる確率が全然違うｗ
よって燃費がよくなるよｗ
燃費計で初めて平均22kmが出たｗ 燃費計？山から下りで計ればどんな数字も出るだろ阿呆 夜に運転するとサイドミラーにスターターボタンがめっちゃうつりこむな >>78
アプデされてる方が確認する方法はありますか？
1年落ちの中古を買ったのですが、思ったよりも燃費が悪いです。 >>81
無いですｗ
寺で調べてもらってくださいｗ 更新プログラムってのはハイブリッドだけなのか…。まあディーラーからなんの知らせも無いからそういうことなんだろう。 >>80
普通に夜は消える
しかもオートライトの反応よりも
もっと暗くなってからちゃんと消える >>83
返信ありがとうございます。
次回の点検ついでに調べてもらいます。 >>80
周りが暗くなればメーター下の照度ボタンで調整できる。 CMBSだとか、その作動に文句言ってる人がチラホラいるが俺は平気
そういう誤作動の起きる一般道ではリラックスしているようで、
いつ何が起きるか分からない緊張感保ってるし、手が持って行かれるほど強烈じゃないからな
機能は生きてるなって感じやｗ >>80
前スレで自分も書いたけどその時にお勧めされた>90をつけた フリードハイブリット
とりあえず一回の給油で700キロは
走った。満タン方で20位だったかな >>89
基本速度の出しすぎ
会社の同僚が頻繁に鳴るというから一度同乗したけど
スピード出しすぎ
ブレーキが遅い
車間詰めすぎ
で単に鳴ってただけ
俺が運転したら一切ならなかったからね・・・
余りに頻繁に鳴る人は自分の運転感覚と一般的な安全運転と開きがある事を理解したほうが良い 近県だが１泊していろいろ周って帰ってきてガソリン半分も減らなかったな
＋HV 高速道路での燃費の良さは助かりますね
登坂の山道で充電がなくなるとエンジン回転が上がり
燃費が目に見えて悪化するけど
下り道で回生を効かせながら充電していくのも楽しい i-DCDの特性を理解して可能な限りＥＶで走らせるのが楽しいですね。
鹿本君の動画で勉強してます！ シエンタスレでハイブリッド見積もり240万って書き込み
あったんだけど、フリードのハイブリッドは320万くらいだよね？
フリードに決めてたけどそこまで価格差あるならシエンタ
も考慮するわ >>98
長距離走行はしないからACCもLKASも要らなくて
2列目にチャイルドシートを取り付けると
3列目の出し入れが出来なくなっても別に困らなくて
隈取りフェイスも気にならないなら
シエンタもアリだよね！
さいならー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
