【F10/F11】BMW 5 Series Part38
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F10/F11を愛するオーナーのためのスレ。
（マイナー前後・グレードを問いません）
・特定グレード、エンジン形式等を蔑む発言は禁止
・車と無関係な職業、年収自慢や差別発言は禁止
・前期vs後期の不毛な話題は控えましょう。
前スレ
【F10/F11】BMW 5 Series Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561295259/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured F10 2011年式 9万km を 65万円で買いました！
予算が余ったのでヘッドライトを純正のLEDヘッドライトにしたいけど
誰かやった事ありますか？ 予算的にどれくらいですか？ ごめんなさい、中古LEDヘッドライトはヤフオクで買っているので
工賃のおおよそが分かれば嬉しいです。
DIYはあまり自信がありません。 あっという間に購入代を上回る修理費がかかる事になるから出来る事はなるべくDIYでやった方がいいよ。
DIYならコーディングに使うOBDとアプリ代で5000円くらいかな。 >>5
おそらく、正規ディーラーや大手カー用品店は
中古パーツの持込取付はやらないと思うよ。
輸入車に精通した町のクルマ屋（修理工場）か
チューナーに依頼するしかない。
金額なんて有って無いようなもの。
こんなトコで書き込むより工場探して直接電話
した方が早いと思うがな。
何処に住んでるか知らんが、西日本なら滋賀県の
「ライコウ」は電装系に強いチューナー。
最も有名な「Studie」なら神戸、名古屋、横浜、
仙台に店舗が有ったと思う。
後期528Mスポ乗りだが「アダプティブLED」
そんなにビックリするほど明るくはないぞ。
見た目にはカッコイイけどね。 >>5
モジュールも買った？ライトだけぽん付けではエラー出て使えないと思う。コーディングではなく、プログラミングできるスキルがないと無理では？ ご回答ありがとうございます
なんと言っても見た目がカッコイイからです！
モジュールってコンピュータでしょうか？
LEDライトはそのまま車両から取り外したままで
そのままポン付け出来そうな感じです。 アダプティブLEDヘッドライトはステアリングの
舵角に連動してLEDユニットがグリグリ動くんだ
よ。その為の制御を行うモジュールと車両側の
セットアップが必要なのだと思う。
（やったことないから詳細は知らない）
少なくともポン付けでOKなシロモノではないと思うぞ。 そか、ステアリング連動もアダプティブのみの仕様か。
考えただけで面倒くさそうだな、俺ならやらん。
もはや部品代プラス工賃で後期型買えたんじゃね？ 概算50万円ですか？！
泣きそうになりました。
これってヘッドライト神秘の値段はいってますよね？ なにも知識ないのにヤフオクでポチるとは
無茶しやがって 全部揃ったヘッドライトはヤフオクでも滅多に出ないのでポチっておきました。
LEDヘッドライトの取り付け例も見当たりませんですよね？
ショップさんのブログでも見当たりません。
みんカラさんでも見つかりません。
どこか取り付け例ありますか？ ここまで来たら他人の取付例を探すより、
チューナーに電話して状況を説明した方が早い。
そしてその結果とその後の経緯をココに書き込め。 >>19
ここで質問するやつが
これを理解してできると思えん ありがとうございます
ますは配線ですね 配線だとなんとかなりそうです。
とりあえず自分でやってみます
コーディングはショップさんへ聞いてみます 正規ディーラーのメカニックはアッセンブリ交換
しかしないと思うよ。そもそも後期型の装備を
前期型に移植するなんて絶対にしないと思う。
マニアックなチューナーじゃないと無理だよ。 たまにみんカラでも、マニアックなだけでここまで出来んのかよ…ってやついるけどな 非パドルシフト車のパドル化とか、
もう見てて涙ぐましいとしか・・・
費用対効果考えたら買い替えた方が絶対早い、
っていうやつなw 配線間違えてFRM壊したから
自分が起こした図面はモザイク入れてる
こんなの、ここで質問するやつが出来ると思う？
失敗してショップに泣きついたとして
尻拭いしてくれるのかな？
金はいくらでも払うと言う客なら
儲け主義の店はやってくれると思うが
まともな店はやらんでしょ。 備忘録と「逃げ」打ってるがここまでやったの
ならモザイクなんか掛けずに公開すればいいのに。
それで誰かが失敗してぶっ壊そうがそれこそ自己責任。
このブログの主に直接聞けば嬉々として教えて
くれそうな気がするけどなw みなさん、いろいろありがとうです
まる2日かけて配線終わりました！
残るはコーディングだけになりました。
ショップさんにリンクの内容伝えてみたところ、1万円でして貰えそうです
コーディングが待ち遠しいです 後期528（アダプティブLED搭載車）で、
コーディングでハイビームアシストを有効化
したいのだが、ウインカーのコラムレバーも
同時に交換しないと出来ないのだろうか？
因みに、コラムレバーの頭のボタンは1つ。
ネット上の情報では「2つタイプに交換する必要
有り」とする情報が多い。いっぽうで、「交換
不要だがコーディング出来ない車両も存在する
（やってみないと分からない）とするチューナー
も存在する（電話でチューナーに確認）
その他のコーディングはBREXのコードファントム
で自分でやったがハイビームアシスタントの
項目は無かった。 >>30
コラム交換不要。E-sysでcoding出来るよ >>31
ありがとう。やっぱりコーディングのみで出来る
ようですね。PC使うのは自分には敷居が高いので
チューナーに頼もうと思います。 みなさま、ご報告です！
昨日、ショップさんでコーディング終わりまして
無事にLEDヘッドライトが完成しました
リンク先のグリアフリーハイビームアシスタントにも
対応しているらしくサービスでコーディングして貰いました！
凄い機能ですね。昨夜は3時間も夜の運転を楽しみました 嬉しくて宣伝したくて許可聞いたら
ここのサイトのリンクとか見せて相談していたから
5ちゃんはやめてくれって言われました笑
あまり有名ではなく隠れ家的ショップさんですが
大好きなショップさんになりました ありがとうございます！
全部で17万ほどかかったけどこれで後期と同じなら満足です！
後期が100万以下で買えたとおもいます笑 >>31
ググってみたけど
FRM - FLA_AUTO_AKTIV - automatisch- Werte=01
FRM - FLA_VERBAUT - aktiv
HU_NBT - HIGH_BEAM_ASSISTANT - aktiv
KAFAS2 - FLA_ON_OFF - FLA_on
KAFAS2-GLAREFREE_HIGHBEAM_ENABLED-on_f10
これ合ってる？ 2011年モデルのiDriveはCICなので
次はNBT換装にチャレンジしてみてね。 CICってナビですか？
ナビは不満無いのでアンドロイドモニター買いました笑
予算100万円だったのでまだ予算余っているのでまだまだ色々購入したいと思います だったら、フォグランプのLED化、
リアコンビネーションランプのLED化、
あとアナログメーターから液晶メーター換装、
ここまでやれば後期LCIにかなり近付きますね。 1ヶ月前に2014年式走行距離6万ちょいの523i後期モデル買ったんですが、つい先日走行中に冷却水不足の警告出て、すぐ車止めてエンジン切って冷却水のリザーバータンク確認しても冷却水は適量、その後エンジンかけたら警告は出ず。
しかし、その後走行してたらまた途中で警告出る。
数日そんな状況で今日エンジンかけたら最初から冷却水不足の警告が出っ放し、もちろんタンク内は適量。
これって、ウォーターポンプが逝ってるんですかね？
前のオーナーは全てディーラーで整備してもらってるようですが、整備簿見る限り冷却関係は特に何もやってなかったみたいです。 ウォーターポンプだめなら
冷却水へるわな
何も異常無ければセンサー異常かな この時期、1回でもクーラントの警告灯出たら
即ディーラー行くべきだわな・・・
しかも、まだ買って1か月なんでしょ？
マトモな店で買ってれば保証で修理してくれるよ。 新車で買おうと思ったら中古の安さにビビって心揺れてる。。 >>50
このスレの3とか見ちゃうと色々考えてしまうよねー。 俺は2年前に2015年モデルの528後期Mスポ
走行0.9万キロ、パーツの各所に保護シールの残る
所謂「バリモノ」を半値以下で買った。
純正OPも満載でお買い得感あったよ。 535 523と乗ってきてM5買ったけど下道メインではM5が１番疲れる >>53
なんで？
パワーあり過ぎで踏めなくてストレス？
足周りが固いから？ 2015年って3年落ちじゃん
保護シール有ろうが無かろうが型落ち 自分はD5乗ってるんだけど、次に乗るクルマが無くて困ってる。今のはツインターボになっちゃったから燃費良くないんだよね。かと言って523Dはなあ… 燃費を気にしないならB5かB7に乗ってるよ。日本でも直6ディーゼル売ってくれないかなあ。 アルピナの新車乗る財力が有るなら
燃費なんか気にすんなよ。 『BMW 528i 3000cc NA 車検長 (\700,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m78192543052
バトルが勃発しております。遠回し俺に売ってくれアピール合戦。出品者は静観してる模様、なんかわらけてくる。 >>61
なかなか熱い展開だったわ
自分も80万で乱入しようかなw >>62
是非（笑）かき混ぜてください。なんかf10は修理代がとか筋とか（笑）出品者を蔑ろにして、レスバトルしてます。90万で買いますとか参入したら面白いかも ↓このコメントとか痛すぎ
深読みし過ぎかもしれませんが
他の方は、茶化しているのかなと思います。
気に入らないのでしょう。
あからさまに私に買われたくないのが見え見えです…心の深い部分で…。
ローンで新車を買うとコメントしただけで
自慢するな、等…歪んだ方も居られましたね。
そういった方々に、F10は維持出来ません。
７年乗っている私が断言しておきます。
10万キロ～12万キロに、莫大な部品交換が待っていることも、私はよくわかってます。
説明文を読む限り、ラジエターや
オイルパンも変えてないようですし
前後ブレーキ関係、前後タイヤの残山
『20インチ引っ張りなのでタイヤ代も工賃も高い』
オルタネータと電動ウォーターポンプも
12万キロまでに、ほぼほぼ壊れますね。
これだけでざっと、町工場レベルで作業しても40万ほどの出費でしょうか。
唯一、この距離にして
事前に察知して
エアコン関係が部品交換されているのは
出品者様の素晴らしいご判断もあり、
買い手は助かりますが。
エアコンブロワもF10の痛い持病です。 出品者が呆れて取り消した模様
なんか知った様な口聞く奴が多数熱い論争してたな（笑） そもそもメルカリでクルマの売買する、
その感覚が全く理解できん。 この猛暑でエアコン壊れたぜ(白目)
コンデンサー交換だぜ(白目) >>67
こっちはO2センサーが逝ったぜ
交換したけど逝ってたのはもう一本の方だったぜ 純正ドラレコ「advanced car eye2 」装着した。
本体はフロント、リアにそれぞれ装着し、全ての
設定～操作はスマホ上から行うタイプ。
駐車モード中のレーダーセンサーはなかなか秀逸。
車両の前後に動くクルマや人を検知すると、前後
10秒間を記録するというもの。走行モード中は主に
Gセンサーが作動し検知、記録を行う。センサーは
感度設定が出来るので無用な記録を残さずに済む。
画像ファイルはmicroSDカードで持ち出す他に
スマホにその場でダウンロード～閲覧出来る。
駐車モード中のLED威嚇（前後）もいい感じ。
そして、本体の見た目がとてもスマートで一般的な
ドラレコにありがちな野暮ったさは皆無。
ただし、ちょっとお高い。 俺も去年付けた。最初はスマホでチェックしたりしてたけど、最近は何かありましたって言われても全然見てないや。夏になったら暑くて剥がれて落ちてきたw ラグジュアリーにMスポーツが履いてるようなリヤが幅広サイズのタイヤ・ホイールって着きますかね？ F11ならF10の後ろ太いのはつかん。 ラグとMタイヤハウスの差はないけどF10とF11では差がある >>74
F10なので大丈夫そうですね
ありがとうございます F10のM5なんだけど、ステアリングヒーターを後付けしたいとなるとステアリングごと交換しないとできないのかな？
配線とスイッチとコーディングでできると嬉しいんだけどなぁ… >>77
さすがにそうですよね。とりあえず我慢してみます、ありがとう。 俺、F10M5LCI前に乗ってる。
ステアリングヒーターついてるけど、九州在住だから必要ない。
LCIのステアリングに交換したい・・・ >>80
それ俺のも出てきた。低速でハンドル切ったりしたら何か引っかかってるような感触する。 スレの前の方で頑張ってLEDライトにした人いるみたいだけど、グレアフリーハイビームは前期は難しくない？
フロントガラスにカメラついてないでしょ？？ あ、それ僕です！
フロントカメラ付いてます！
中古車屋やってる友人から聞いたんですが、
F10前期は二束三文やけど、
オプションでフロントカメラ付いてる車種は
機能的に後期に引けを取らないって言ってました！
前期でアキテブクルーズも付いてます！
中古車ではこのオプションが価格に反映されない傾向にあるから
激安車両でも良い買い物したなって言ってました。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e259938750 LEDヘッドライトの次はハンドルも後期のやつに変えました！
10万円近くしたけど。素人の僕でも交換出来ました笑
後期M5のハンドルです。滅茶苦茶かっこいいですね！
アキテブクルーズボタンがM1M2だけど普通にアキテブクルーズ使えてます
残り予算が減ってきました笑 >>83
おぉ、そうなんですね。F10でカメラついてる車両は相当珍しそうなので良かったですね。
こちらはF04アクティブハイブリッド7の後期なのでコーディングでグレアフリーハイビーム使ってます。 >>85
そこは「アキテブハイブリッド7」と言って欲しいw 調べてみたらアクティブクルーズコントロールでした笑
で、ボタンがいっぱいあるんで色々遊んでたら
駐車する時にハンドルが自動で動く機能までありました笑
クルクルクルクル自動で動きます！
これはなんでしょうか？ >>89
アレの直し方は、面舵いっぱい回して取舵いっぱい回せばしばらくはOK! あんま回んないけどね。 >>91
英語 active
独語 aktiv
どちらも発音はアクティブ みなさん、車検費用はいかほどですか。もう一度、寺に頼むか、外車中古車屋に出すか考え中。 >>93
20弱 ディーラーが特段高いと感じないけど。他の方はいくらぐらい? >>94
2回目/5年目の車検は10万月ぐらいでした。（スーパーABで） >>92
つきつめれば
英語もドイツ語も日本のカタカナで
表示するのは無理 >>95
安いですね。 それから故障とかないですか? >>98
はい、故障は1度もありません。
ナビ画面が２～３回、瞬間的にブラックアウトしたくらいです。12月で7年、３回目目の車検受けます。（今、56,000㎞）
個体のあたりが良かったのかと思います。 ABSとかブレーキ系統の電子制御？がバグって、ブレーキ効かない現象が発生した。
怖いので、黙ってDに下取り出して現行買いました。
この個体を掴まされるひと御愁傷様 f11の中古価格が落ちて来たので購入を考えてます。
今はE91の3L直6の325iに乗ってます。
走りは変わらないでしょうが、
後部座席の広さと乗り心地はやっぱり良くなりますか？ >>103
自分もE90 325からF10 528に乗り換えたが、
長いホイールベースの恩恵は絶大で、高速走行時
の安定感は3シリーズでは絶対に得られない
フィールがある。大振りなボディーも後輪操舵と
アクティブステアリングの恩恵で持て余す事は
無い。ずっと3シリーズを乗り継いで来たが
目から鱗の想い。
ただし、時代の流れだから仕方ないとは言え、
やはり4気筒はサウンド、フィール共に寂しい。
実用上のパワー、トルクは必要充分だけどね。 セダンタイプの運転に自信がないのですが、全方位カメラがついていれば狭い曲がり角のとき、右前角左前角などギリギリまで寄せられますか？
見え方を知らないので不安です
教えてください。 >>105
回答ありがとう。
大人４人+5歳の子1人の計５人で乗るようになって後部座席が狭いから買い替えを考えてました。
ベンツのEクラスよりも5シリーズの方が後部座席の乗り心地が良いみたいなので、5シリーズを購入します。 >>107
後部座席の広さは実車で確認した方がいいよ。
F10はボディは大柄だけど後部座席（足元）は
そんなに広くないと思ってる。
E90よりは当然広いけど、微妙な感じだよ。 >>109
レスありがとうございます
狙ってるのはこの型です 型番とかわからないのでURLを貼ります、見てくださいお願いすます
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4459340155/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock G30じゃん、スレ違
一応カメラで確認出来るけど参考程度だよ。障害物に接触する前に自動ブレーキ掛かるけどね >>111
型式わからずにすいませんでした
週末 時間がとれたら認定中古車を見て色々聞いてきます
スレの皆さま失礼致しました。 2014年式523iラグジュアリー35000km（中古）に乗っているのですが無音のときに
エアコンをつけている、送風になっている時「ムイーン」と唸るような音がきこえてくるのですが
みなさんの車はどうですか？特に低速時の時音が聞こえてきます
またアイドリングストップしたときダッシュボードの奥のほうから「コツ...コツ...」っていう音が
聞こえてくるのですが（エアコン入りの時）みなさんの車はどうですか？ >>113
ボンネット開けて向かって右のヒンジの下に吸い込み口あるがスポンジが劣化してボロボロになる。
そのスポンジを吸い込んだのでは?
黒いカバーのワイパー近くのクリップ3つ外せば取れるから見てみ >>114
この間直したばかりだけど、これは違う気がする。
エアコンのカバーケースのフィルタが劣化、剥がれてブロアモーター側に入り込んで異音がするのは定番不具合のようだけど、車速とは関係ないから。風量、風速に関係がある。
年式からこの不具合もあるかもしれないけど、他の不具合も起こっているかも。 >>117
ちなみに風量上げると音が大きくなります。
また自分の場合は巻き込んだフィルタのウレタンかな。をブロアモーターが粉砕し終わったら音は止みました笑
他の異物を巻き込んでいるとまた違うと思います。 エコプロモードで走ってると低速時のファンかモーターの音が大きいけど、それと違うかな。
回転に合わせて音が大きくなるけど、車速が速くなると多分他の音に紛れて聞こえにくくなる。
これと原因が違っても、低速時に音が大きい、という理由は同じじゃないかな。 F10後期だけどサンルーフの内張がアイドリング時
に不快な振動するんだが対処法ある？ >>121
アイドル数を変えてもらうとか? もしかしてイグニッションコイル死んでるとか? >>122
いやいや、イグニッションコイル逝ってたら
さすがにすぐわかるよ。
アイドリング時の特定の周波数に共振して
ブルブル震えてる感じ。
内張に軽く触れると治まる。同様に走行中は震えない。最近は内張だけ開けた状態にして走ってる。 ここは定期的にイグニッションコイル厨が出て来るからなw >>123
そっか、イグニッションコイルではないか。まぁ俺もイグニッションコイルの故障はないけど、たまに直6なのに振動あるぞ!?って思って調べるとそんな回答があったからサンルーフライナーにも波及してみた エアコンからコツコツはみんな鳴ってるんやな。持病てことねw >>125
イグニッションコイルの故障は過去に乗った
3シリーズで何度も経験あるけど・・・
墜落寸前のプロペラ機（イメージw）みたいな
もういつ止まるんじゃないか、っていうハラハラ
もんだったわ。 運転席の室内側ドアノブの内側がベタベタするんだが… 柔らかいウレタン？か何かのパーツが劣化した感じで。何とかならない？ >>128
あのソフトパッドみたいなとこ？手が触れるとこだけベタベタするよね >>128
無水アルコールで拭いてやった。 きれいになったけど色落ちたから、もっと薄いアルコールで吹いたらいいかも。 >>129
そうそうそこです。
薄めのアルコールで拭けば良いのかな？ 柔らか成分が全部溶けて、地のプラスチックが剥き出しになりそうで怖い感じもするけど… >>131
拭いた布はベッチョリ黒くなるからなんとも言えないけど。。。。 そこのゴムみたいな部分だけパーツ交換出来ない
のかな？ >>133
aliexpress.com/_B0mAG9
これじゃないよね? >>136
あぁー合皮みたいなやつ?
修理失敗のリスクも含めそれは治すよりも買ったほうが良さそうな気がする。 >>136
1ですね。
因みに、自分のは左Hなんで逆ですが。 URL貼れなかったから
1個左手ドライブlhd bmw 5シリーズF10 F11 F18グレーベージュ黒車のインテリアインナードアハンドルパネルプルトリムカバー
で調べてみて。 >>139
わざわざありがとう！
探してみますね。 初めてトランクスルーしてみた
アームレスト引っ張り出すと、もう一個謎の板状の箱が
これなに、、？
CDでもいれるの？？ >>142
スキーバッグがどうだらこうだら…
取説見てもよくわからないんだよね。まぁ秘密の小物入れって事でいいんでない？ 誰かコーディングでステアリングアシスト付きのＡＣＣにした人いますか？レーンキープの精度がどんなもんか知りたい、、、 145です。ありがとうございます、えーすごいな。羨ましい。こちら所有がF01でステアリングアシストにはコーディングでも対応してないんです。
このアシストは結構カーブでも曲がってくれるんですか？でもこれ、前に車がいないとアシストしてくれないんですよね？ ドライビングアシストプラスならコーディングとセンサーで全車種対応出来るらしいよ
前に車いないと、stopアンドgo が出来ないからね
アクティブクルーズコントロールにハンドルも自動化された感じかな
確か正式な名前は渋滞時アシスト traffic jam assist >>150
ありがとうございます。いいなー。僕が所有してるのはアクティブハイブリッド7後期でもちろん、ACCとカメラはついてるけど、コーディングショップで車体番号で確認してもらったら対応してないと言われました、、、7シリーズ以外のF系ならいけるのかもしれないです。 今調べたらFでも740と750はいけるっぽくてもしかしたらアクティブハイブリッドだけが対応してないっぽいです、、、トラフィックジャムアシスト＿|￣|○ アクティブハイブリッド 7 でも出来るよ
だってアクティブハイブリッド7で純正オプションの設定あるから
ショップさんにそれを突っ込んで聞いた方が良いよ >>153
え～本当ですか？？英語で調べてもなかなか出てこないんですよね。。
あとはアシスト中はメーターにハンドルのマークが出ると思うんですけど、それの跡がメーターに太陽光とか懐中電灯で照らしても見つからないんですよね。
説明が超難しいのですが、アクティブハイブリッドはメーターが液晶じゃないので、、、 >>155
本当ですか！？都内だとどこがやってくれるんでしょう、、一通り調べても出てこなくて困っています。いつもお世話になっている大田区のコーディングショップには対応してないと言われました、、、 アクティブハイブリッド7でも純正オプション設定あるから
5シリーズ と同じ内容で施工してと言ったら大丈夫だよ >>158
本当だ！！こうやって動作するのですね。詳しくありがとうございます。助かります。ちなみに、、、都内でオススメのコーディング屋さんご存知ではないでしょうか 渋滞アシストを施工出来るショップさんだったら、
5シリーズ と同じ内容で伝えると良いよ！ >>160
ありがとうございます、仕事中合間をみて探してみます！ >>160
161です。今日いつもお世話になっているコーディングショップへ行きました。渋滞アシストは出てくるけどハンドルで設定できず、結果ダメでした。
色々調べてもらった結果車体自体のファームウェアが2014年と古く、これを新しくすればいけるのではないか、との事でした。ただそれでも確実性はありません、、、
諦めようかな、、、 >>渋滞アシストは出てくるけどハンドルで設定できず
これはどう意味ですか？
渋滞アシストにはタッチセンサー付きハンドルと専用モジュールが必要で
それを代替えするエミュレータが販売されていますが
それを取り付けてコーディングを行って動作不可ですか？ >>163
え～と、純正のモジュラー？みたいのを入れて渋滞アシストとしてはコーディングか何かで車は認識するけれど、車のコンピュータが古すぎてハンドルのACCの矢印ボタンで渋滞アシストがオンにならないんです。
なのでディーラーで一泊かけて行うファームウェアアップデートみたいのをすればハンドルで渋滞アシストをオンに出来る可能性が高いと言われました。 横からスミマセン
渋滞アシストに興味あるのですが、タッチセンサー付きのステアリングって年式によっては純正装備なのでしょうか？
見分け方とかご存知でしたらご教示いただけませんか？ タッチセンサーつき買っても受信するモジュールもいるぞ >>164
>ACCの矢印ボタンで渋滞アシストがオンにならないんです。
実際に走行してハンドルスイッチの車間ボタンの広げる方を押しても
車のマーク出ませんか？
サイレントで起動しているか試してみましたか？
>>165
日本仕様は純正装備されていません
タッチセンサー付きハンドルとモジュール買うなら
エミュレータ買う方が安いし完全ハンズフリーになります
純正だと数十秒でハンドルタッチしないと解除される >>167
コーディングショップの方が僕の車で試運転して矢印じゃ作動しないのを確認して、海外のコーディングショップ？に聞いたらバージョンを指摘されたそうです。
なのでディーラーでファームウェアアップデートすれば大丈夫なはず、と言われましたが、年内はどこに電話しても予約とれず、もう諦めようかなと思ってました 車のマークというか、ハンドルマークですよね？出ないです。まぁそもそもアクティブハイブリッドなのでハンドルマークないのですが、、、 >>167
最終型なのでもしかしてと淡い期待ごありましたが、日本では設定がないのですね。
よくわかりました。
ありがとうございます。 >>169
TJAはACCにカメラ機能と連携して動作するので
ハンドルのボタン押して前車認識(ACC) この時点で車のマーク
その後に車線認識してハンドルマーク これでTJA起動
という流れ
ハンドルマークは出なくても車のマークが出ていればステルス起動の可能性 >>171
コーディングショップの人もそれを期待して試しに走ったのですがダメでした。ステルスだとしても、メーター内に文字で渋滞アシストって出るはずなので、、、
でも、仮に上手くいっても大したアシストしてくれないですよ。と言われました。。
車のファームウェアアップデートして、もう一度試す価値があるのか、、、 5シリーズ は2013年7月から製造されたファームウェアで動作するんだけど
それ以下のファームウェアなんでしょうね
そのお店でファームウェアのアップデートして貰えば良いのに。
コーディングが出来てファームウェアのアップデート出来ないなんておかしい。 >>173
僕のファームウェアは2014だったんですけど、、、それでもだめでした、、
ファームウェアはコーディングショップでも出来るっちゃ出来るらしいんですが、時間かかるのとリスキーと言われました。 >>175
それも自分で調べまくったんですがナビのアップデートしか出てきませんでした、、、
日本国内でアクティブハイブリッド７で渋滞アシストの成功一人目を狙ってましたが無理なようです(;_;) 検索して情報見つけられないなら、やめておいた方が良い。失敗した時の対応もできないと思うから。 >>177
はい、諦めます。色々ありがとうございました！ エンジン付近からキュルキュル音するようになった。ディーラーに見てもらった方が良いかな？ちなみにd。 前期535買うにあたりチェックする点とか気をつけるとことかありますでしょうか？ 528でも圧倒的に後期。
F10の前期後期はフルモデルチェンジか？
ってぐらい電装系の装備が違う。 6気筒には拘らないの？
最近の人は装備や運転支援に関心大ね。 俺も最初は6気筒に拘ってたけど、後期の方が燃費が全然良いし、電装系も全然違うので、4気筒であってもやっぱり後期が良いと思う。 そもそも既にメーカーが6気筒には拘ってない。
というか、一部のユーザーが思ってる程、BMW
というメーカーは頑なではないと思う。
其れ即ち「懐の深さ」だと思うがな。 でもFシリの運転支援はハンドルもキープしてくれないし低レベルだけどな BMWのエンブレムついてたらそれでええわって人が95パーセントぐらいかな BMWは7台乗り継いでるけど、ランフラットは一度も経験がないや。 脱ランフラットで20インチにアップして路面に吸い付いて走る感が増して一段と運転が楽しくなりましたわ。 20インチだと流石にゴツゴツしたない？
タイヤの選択肢も減るからインチアップ結構躊躇しちゃう >>197
Mスポで18インチのトランザから20インチのポテンザだけど、明らかに乗り心地がよくなりましたよ。
劣化したタイヤと新しいタイヤの違いもあるかもしれないけど、タイヤ交換したのを知らない相方も乗り心地改善してると気づいてました。 >>193
4発で頭が軽いってw
4発で優れた数字出した車両は無いw
所詮4発です >>199
同じクルマで四気筒と六気筒乗り比べると
重さの違いハッキリわかるよ 100キロ規制がほとんどの日本の道路で六気筒は無意味 >>201、202
前期523から後期535に乗り換えだけど
4発が糞だと断言出来るよ。
重さも4発が重く感じるしどこが良いか分からんw
>>204
君には軽自動車で十分だろw >>205
それは単に523が非力だからそう感じたのだろう。
4発がどうという問題ではなくね。
自分はずっと6発の3を乗り継いで来て、
F10 528で初めて4発に乗った。確かにフィールは
6発とは違うが決して非力ではない。
まして「糞」だとはコレっぽっちも思わないがな。 >>206
4発が6発に比べて非力という事実は変わらないからだよ
いろんなエンジンに乗ってない奴はお山の大将気取りで書く奴多いからな >>207
NAなんてもう古くて議論の対象になってないだろw
F10前期の6発NAなんてなんの価値も無いと思うがね
V8エンジンのM3やV10 M5なんてブーストアップ6発ターボより遅いしw つまりターボはブースト次第って事だろ？w
気筒数で議論するのはナンセンス FシリーズでNAの話って古いF10の5シリーズ くらいだろw
4気筒のターボでも所詮4気筒って事
4発ターボでブーストアップしても6発ターボには及ばないが
6発ターボの高ブースト版は、V8、V10のNAやV8ターボを超える
4発は所詮4発で、4発NAなんて論外でしょ 俺はむしろ遅くて古めかしい直6NAを買い直したい位だが、ここにはわかってくれる人いなさそうだな… >>213
どのモデル？
俺はE34がよかったなー。凄い剛性感とホントにシルキー6と感じさせてくれる
直6はよかった。 >>213
>>214
E30/325後、E46/320後、E90/325前、E90/325後
と乗り継いでF10/528後で初めて4発に乗った爺やで。
6気筒の美点は何と言っても緻密な回転感。
シルキーと昔から評されるが、この気持ち良さは
経験しなければ絶対に解らない。ひとの五感を
刺激する何とも言えない気持ち良さがある。
あと、古いBMWエンジン特有のアイドリング
時の野太い排気音。生き物のような独特の
脈動感が有った。
でも、時代は変わったんやで・・・
エコやら効率やら追求したら今みたいになった。
6発NAが気持ちいいのは解る・・・
若い頃、散々楽しませて貰ったからもういい。
4発ターボ、パラパラ言うてるけど良く走る。
それより、あと10年もしたらガソリンエンジン
自体が無くなるんやろ？
BMWはどんな未来を見せてくれるんやろね、
楽しみや。 早いとか遅いとか優れてるとか劣ってるとか言うから、ここには好きで乗ってる人いないと思ってたが安心したわ。
4発にも6発にもそれぞれ良いとこあるよな。 E34シングルカムスモール6購入でBMWエンジンに快感、その後数台乗り継いで今もF10NA6を大切に楽しんでいます。 左からE30後 E46後 E90前 E90後 F10後
誰がコピペじゃボケhttps://i.imgur.com/Gqq7iDR.jpg 何顔真っ赤になってんの？長文章書いてた割には中身がないからコピペって思われたんだろ？ 全部所有してるなんてすごーい！
それとも売った時にスペアキー渡して無かったら
次のオーナーが迷惑 なんでキーが残ってるんだよ（笑）
中古車屋の小僧で確定やね
汚れた水槽にアロワナがいる中古車屋のエグザイル系の小僧 オマエら正月から言いたい放題やなw
F10以外は全部新車で買った。
キーはその年代にも依るが3-4本付いてた。
マスターキーは常に2本だったと思う。
その内の1本を記念に手元に残しただけやで。
ディーラーの下取りでそれでごちゃごちゃ
言われた事はない。 だからマスターキーは2本って言うてるがなw
E46は他に黒いプラスチックのエマージェンシキー
のようなキーが付いてて、E30はマスターキー2本
の他に全部金属製のキーが付いてたよ。 >>226
左から2番目のキー、E46後期じゃなくてE46前期だろ、中古車屋！ >>227
2002年モデル2.2リッターM54エンジン搭載の
後期320Mスポーツやで。 F10の前期は電装品的に論外。
idriveがCICなのはヤバい。逆にBMWではNBT（ID4）以降なら表示品質や機能的にまったく問題なくなる。
F10ではID4までしかないが、NBT EVO以降には搭載されるタッチパネルや音声操作はなくてもギリ大丈夫。 F10前期だけど、別に不満無く乗れてるよ。便利装備は言い出したらキリが無い。 >>229
F10でID4なんて無いよw
古いNBT(ID3)まで。
知ったかぶりの中古車屋小僧は消えなw すまん。間違えた。
F10はNBT（ID3）だった。地図がNEXTのヤツ。
ID4はNBT EVOだな。 >>230
>>233
古い車にしか乗れなくて新しい機能を知らない奴らはそりゃ満足しているだろう
査定0円の古い軽自動車に乗っている奴らが満足している事と同じで同類って事だ なんか新年からひと言ふた言多い不快な
バカが居るな・・・
こんな所で他人の上げ足取って喜んでないで
自分の生活見つめ直せよ、クズ。 パワーもほどほどで気軽に直6ブン回せるから結構気に入ってるよ前期型。 f10の良さを理解できない人がいるみたいだが、好きで乗ってる訳じゃない人がいても仕方ないよな F10の美点は伸びやかなエクステリアデザイン、
強固なボディとホイールベースがもたらす剛性感
と高速安定性。パワートレーンと装備による違いは小さくはないが、基本性能の美点は同じ。
F10はちょうどモデルサイクルの途上で特に電装系
の技術的な刷新が多く行われたモデル。
よって前期型と後期型では大きく異なる。
ここまでの差異が生じたモデルはBMWでも
珍しいかも知れない。
故に、前期型、後期型の争いが絶えない、
のかなと思う。
でも、基本性能の素晴らしさは同じだよ。 前期型ってもう10年経過してブッシュ類などボロボロ寸前でしょw
イメージ的にもうEシリーズと同類って感じがする カップホルダーがあるとかないとか、使い勝手が悪いとか良いとかそんな話の延長だろう F04のアクティブハイブリッド7ですが、9万キロになって、アイドリングしてると昨日あたりから振動が結構感じられるようになってしまいました、、、
修理したらいくらくらいでしょう、、、あまりたかいなら買い替えた方がいいですよね。 ブッシュなんてゴムなんだから
ヘタってきたら交換すればいいだけだよ >>244
前期乗りはそんな整備する金持ってないのが大勢w
高卒の小僧達が安い外車で買えるから取り敢えず乗ってるレベル >>245
ざけんな！誰が高卒じゃい！
こちとら中卒だわ！！ Cartune見てみなよ
20代の日本車を買えない低所得者達が、格安なF10前期を
コテコテにいじり回している車種になっている事をw 前期も後期もどっちも型落ちだろ？w 仲良くしようや 前期乗りを嬉々と叩いてるヤツって何乗ってるんだろね？俺は後期乗りだけど前期乗りを叩くヤツの気が知れない。優越感？承認欲求？だとしたらケツの穴の小さな情け無い人間だわ。 前期は100万切って20代のヤンチャさんでも
気軽に購入出来ているって素晴らしいじゃないかw 自分より明らかに下の人間ばっかり見て安心
してるのか？そうしないと自分を保てないのか？
勝てる相手としか喧嘩しないのを弱虫って言うんだぜ？ 値落ちが激しいし、どうせ乗り捨てんだから中古で充分
100万切るぐらいの適正価格になったから
そろそろ買うか～ 前期2010～2012あたりの過走行車だと買取50万～程度だからお買い得だよ 10年落ちの車を100万出して買うなんて
故障、交換する確率がかなり上がるのに
どういう思考してるの？ 故障したら直せばいいんだよ
そんなの新車で買っても10年すれば同じ ほとんどが故障が増える10年を境に売り払うのに
それを敢えて買って修理しながら乗るの？
特異な奴らが多いんだねw
それは古くてもBMW乗りたいという低所得特有の見栄だけなんだろうけどね >>262
まったくその通りですよね
10年落ちを買って「直して乗れば良い」とか言ってるのはＢＭWの経験が浅い奴でしょ
新車から乗って10年ならまだマシだが、中古買うなんて経験豊かな人間から見れば、何がしたいの？ですよ
壊れるたびにディーラーに行けば冷たくされ、町工場ではいい加減な整備とボッタクリ。
面倒見の良いフリしたカス工場がたくさんある >>265
10年落ちのBMW買う奴=“低所得者の唯一の見栄張り” は定番なんだw >>262
ここ10年以上BMW含む激安輸入車ばかり乗り継いでるけど言うほど壊れないよ
10年落ち位になれば検索でトラブルや対処法も出尽くしてるし、中古パーツも豊富にある
買う前に地雷を回避もできる（VWのDSGとか）
例え50万で買って整備に50万使ったとしてもまだ100万だし
値段が新車の1/10になっても楽しさは1/10では無いからね、
新車を下ろしてくれる人が居るからこそ激安で色々乗れて楽しい思いをさせてもらってるw 俺も最近はそんなに景気良く無いから中古を
乗り継いでるけど流石に10年落ちは無いわ。
今乗ってるF10後期は3年落ち走行1万足らずの
2015年モデルを3年前に400万で買った。
MスポでOP満載だったから買得感有ったよ。
走行5万越えたがココまでノートラブル、
そろそろG30の高年式低走行車狙うつもり。 >>値段が新車の1/10になっても楽しさは1/10では無いからね
新車に乗って無い奴が何を根拠に書いてるんだw
見栄張りの上等文句w
10落ちの中古車お山の大将 >>269
何言ってんだw
ホントにクルマの免許持ってんの？
正直に「自分より安く買った貧乏人のくせに大きな顔するなキー」って言ってみろ たとえば10年前のスマホが中古で安く買えたからといって、お買い得感なんてあるのか？
最新機種に対して、劣等感しかないだろ >>268
さすがに世代が新しいとはいえ5から3は満足できないんじゃないの >>273
あぁ～G30って5か！3と勘違いしてしまいました！失敬 >>274
まあまあw
確かに5から3は満足出来ないねえ。
自分は3から5に乗り換えた経緯が有るから
もう3には戻れないですね。
安定感？安心感？特に大雨の高速とか
全く比較にならないドッシリした感じ。
まあ、その辺の乗り味は前期後期同じだから
つまんねえ言い争いはヤメとけ、
と言いたいねえ。 >>270
日本語理解出来なかったかい？
新車の楽しさ(性能など)を知らない奴が、
新車とボロの10年落ちの車の比較出来る訳ねーだろ
って事 中古で買っても
型落ちでも
BMWなんだ、、すごい！
って思ってもらえるからマジコスパいいわ
指定校推薦で早慶行くような感じ
頑張って地方国立入ったような生き方するやつには嫉妬されるけど クルマを見栄やイバリの道具としか思ってないなら
そりゃ新車買えば良いよ
そう言う人にはクルマ好きの気持ちや旧車趣味なんて理解出来ないんだろうな… >>277
指定校なら十分価値あるだろ。指定校がどういう仕組みなのか、わかってるか？
価値があやしいのはAO入試だろ このスレみてるとイタ車好きの方が通な人多いなって思う >>278
ちゃうで。
クルマを見栄やイバリの道具としか思ってないから10年落ちのBMWを買う
が正しいw >>282
いや、
クルマを見栄やイバリの道具としか思ってないから10年落ちのポルシェを買う
のが正しい >>283
何言ってんねんw
クルマを見栄やイバリの道具としか思ってないから10年落ちの外車を買う
が正しいやろw 3年落ち2万km譲ってもらった中古乗りだが
見栄とは思ってないわ
主に安全性 保険みたいなもの
あとはちょっとした走行性 Mみたいなの求めてない
そもそもBMWで見栄ってのがよくわからん
他人はひとの車なんてたいして気にしてないよ 後席左右の窓が、両方とも突然運転席のスイッチから開けなくなったんだが、何か分かる人いる？
もちろんロックはしてないし、後席のスイッチからは問題なく操作できる。
スイッチがガッチリ固まってて、押し込めない感じになってる。閉める操作（引っ張る方）の方向には多少動く感じ。 10年落ちで見栄はれてると思う発想が程度知れる
それ以外に何も知らんのだな 世間は10年落ち程度じゃわからんじゃろ
中古で買っても高いんでしょ？みたいな認識
BMWの中古は程よく見栄はるなら最良といえる
見栄なんてはっても仕方ないとかいうやつは漏れなくハゲ 結局纏めると
クルマを見栄やイバリの道具としか思ってないから10年落ちの外車を買う
なんだね 女子はクルマのブランドは知ってても細かいモデルの違いは解らないから大丈夫
もし年式やグレードを指摘してくる子がいたらそれはそれで話題に出来るから無問題
それよりも車内はキレイに掃除してシンプルな状態にしておく事が重要 >>291
女子にどう見られるか、とかw
そんなことばかり気にして生きてるんだね
だからモテないんだよ
モテる奴は、軽でもハイエースでもモテててますよ
女子にどう見られるかとか、まったく気にしてないからw >>291
結局のところ
クルマを見栄やイバリの道具としか思ってないから10年落ちの外車を買う
なんだねw >>292
モテる人は若い頃や中年になろうが車なんか無くてもモテる。
そんな入れ食いだった奴も同級生で居たわ。
徒歩のが逆ナンされるとか昔そう言ってたわ・・・
車で見栄を張るなら最低限今時の車のように灯火類をフルLED化にでも改造すれば、先代モデルのE系でも新しく見られるんじゃね？
E系だろうがF系だろうがとりあえずこれやっとけば、今のG系との違いまで女と子供は把握していない。
どれも同じBMWなんだしw >>257
前期でもマトモな個体なら100万円以上するんだけど、それ以下の個体を買おうとする人が居たらやめとけと言いたくなる。
下手をすれば警告灯点滅だらけ、オイル漏れ放置など何かが壊れていて、前オーナーが嫌になって手放したメンテ放置車両と思っている方が・・・
最近は車内にゴミや要らなくなった不要品を車内に入れたまま売却した車を引き渡すオーナーが増えた・・・
そんな個体を何も手をかけず掃除もせず、格安のプライスを付けてそのまま横流しする中古業者も居るから・・・
中古車ブローカーより。 >>296
自分の商売が危うくなるから書いたのねw
ご苦労さん
もう今時 前期に100万以上出す物好きは居ないよw 例えば100万の個体と200万のが有ったとして
高い方を買えば、その金額分、壊れないかと言えば
中古車ではそんな事無くて、明日ぶっ壊れるかもしれない
だったら数十万で安く買って来たのを100万位かけて、
自分の管理下でテッテ的にパーツ交換した方が当面は安心して乗れるよ
内装が余りにボロいのは避けたいけど、
最近のクルマは内外装が昔ほどそんなに酷くなってるのは少ない気がする 走行距離なんかは耐久性の証でもある訳だしな
国産車に比べて足回り等をリフレッシュした時の乗り味の変化でかいからベンベは補修に金のかけ甲斐がある 見栄張ることを忘れているやつはハゲ
これは間違いないこと 10年落ちのBMWを買うなら個人売買が良い
F10前期の下取り価格が5、60万で中古車から横流しで何もせずに100万で買うなら
3、40万かけて整備した方が良い >>303
店頭に並べられない訳あり個体のみ個人に横流しするんだよ。
うちの会社は禁じられているけど。
普通に考えて手数料貰えて売れる車を個人に横流しする訳がない。
まあどこかで安く買えて自分で直すのもアリだと思うけどね。
俺もそうするしw 査定額60万で
中古車屋で100万で買う
個人売買で70万で買う
どっちも故障は同じ
ならば70万で買って都度修理した方が良いに決まってるじゃないか
中古車屋に30、40万抜かれるなんて馬鹿馬鹿しいw >>305
個人売買ってノークレームノーリターンですよね
つまり保証なしの現状販売。
修復なし、といいながら修復歴ありだったらどうするの？
冠水車とか。それでもって後日音信不通。
そういうお店で出せないクルマを、中古車屋の小僧が個人で売りに出してるのが個人売買、でしょ。
リスクありすぎて、普通なら手を出さない。
そもそも保証無しで車を買うヤツは、価値観がおかしい そうなんね。ヤフオクでも個人だから大丈夫かな、って見てみると何台も出してる人はその可能性があるから注意しなきゃならんね。 >>306
それを言ったらきりが無い
てか、中古車屋でもそんな事例多いしw
昨年の水害で、中古車屋からつかまされた奴多いみたいよw
中古車屋は利益ボッタ食ってそんなんじゃ目も当てれんわ >>308
ブローカーだけどそんな商売して、もし通報されたら営業停止をくらうんよ・・・
そんな商売をやる連中って古物商許可すら受けていない、いつでも店じまい出来るように事務所がコンテナの業者。 >>309
中古車屋さん、必死だねw
それは個人売買も同じって言ってるじゃないか
中古車屋でも個人売買でもリスクは同じw
じゃ、ピンハネの中古車屋から買う方は馬鹿らしい >>310
いや、うちらもおたくみたいなクレーマーは来てもらいたくないからw
俺は個人売買を否定していないよ。
どうぞ前オーナーと直接交渉して下さい。 10年落ちのF10を個人売買とか、キモいなぁ
リサイクルショップ巡って、
ジャンク品のブラウン管テレビなんかを
買ってきて直して使ってそうだね 中古車を買う以上、ショップでも個人でも
どんな使われ方したか分からないからギャンブルだよね
友達が新車で買ったのを手放す時に譲ってもらった自分が1番正解 >>312
まあまあ、つまり>>310はそれだけ貧乏なんだよ。
そんな人はネットを駆使して売りたいオーナーと直接交渉すればいい。
うちらブローカーは>>310みたいなのを相手にしたくない。
たまに居るんだよ、金もなく予算も無いのになんとか予算内に収まりそうな車両を用意して見せても
あれこれケチをつけて更に値引かせようとするか気に入らないとか言う>>310みたいな客がw
もう他所へ行けと直接言わないけど心の中でそう思っている。 >>310
ピンハネって言葉、意味解ってる？
業者が仕入れ値に利ザヤ乗せて売るのは当たり前。
クルマに限らずモノ売りの基本だろ。
>>314
何で友達の中古を買ったお前さんが1番正解なのか
よくわからん。友達だから相場より多少安くは
買ったのだろうが、中古のリスクは同じ。
その友達が走行無制限で「保証」してくれるなら
間違いなく「1番正解」だと思うが。
それ以前に「友達のお古」なんて絶対に嫌だね。
>>315
遠慮せずに「他所行けやボンクラ」って
言っていいと思うぞw >>316
それ書くと家だって仲介業者がピンハネしてるし、食品や衣類だって全部そうだぞw
あんたこれら全部直接交渉して売ってもらっているんか？ >>316
それは中古である事は変わらないけど、
どんな使われ方してたか、事故があったか、整備交換履歴などもほぼ100%解ってるから
ショップで買うよりだいぶマシだろ
そんな事も想像できないの？ >>318
売り主が正直とは限らないぞ。
誰だって少しでも金が欲しいから。 >>317
読解力あるか？
俺はアンタと同じことを言ってるんだけどなw 自分は「友達」と思っているけど、相手は違うだろうなw
「オレのおさがりを喜んで乗ってるよ、アイツ」
完全にお前を見下してると思う。
それに気がつかずに、型落ちF10を譲ってもらって喜んでるのが「一番正解」とは、悲しいとは思わんか？ >>323
信頼出来る友達もいないんだね…可哀想… >>318
その友達はプロの整備士かBMW正規ディーラー
のメカニックか何かなのか？若しくは個人で
ダイアグノーシス（自己診断機）所有してて
車両の不具合を隅々まで把握してるのか？
「100％解ってるから」ってそういうことだよな？
もしそうでないなら「友達だから大丈夫」って
いうオマエさんの単なる思い込みだわな。
友達に悪意は無いとしても短絡的過ぎて笑う。 >>325
もういいよ、しつこくてウンザリだ
そんなだから実生活でも誰にも相手にされてないんじゃ？www まぁ、中古車屋なんて素人同然の奴らが多いから
BMW認定車買う以外、個人売買もヘタレ中古車屋から買うも同じって事でOK？ >>328
頑張って新車を買いなよ。
BMWなんて在庫だらけで一声で50万円以上引いてくれるからよ。
中古はどれも同じだよ、壊れる時は壊れる前オーナーの癖が付いた中古なんだしw
運が悪けりゃ認定個体でも壊れる、どんな乗り方をされ、またどんなメンテをされてきたかなんて誰にも分からん。
中古車と新車両方扱うブローカーより。 まぁ、ここに来るブローカー風情なんて
10年落ちの車両を数台扱う程度だろ
背伸びするなよw >>330
まあ、そんなレスしか出来ないようではあんたは生涯中古車しか乗れんわな。
他人の手垢が付いた車両を物色していたまえ。 >>331
お前こそなw
他人の手垢付いた10年落ちの車両しか扱わないブローカー風情は
乞食同様やでw >>332
残念やけど新車も扱っているんよ。
文字も読めんの？
もしかして半島か大陸から日本に来たばかりか？ >>333
嘘つくなよw
見栄張りの嘘付き人種ってお前の半島の故郷じゃないかw >>335
なんや？
文字もよう読まんのにいっちょまえに日本語は書くんやなw >>336
君の様に適当な嘘を書く位は小学生でも書けるよw
そして小学生でも読めるし。
嘘を書くなって事。理解出来ないかい？w >>337
日本語すら理解出来ない大陸人は邪魔だからいい加減出てってくれる。
俺のレスが分かるかい？w >>339
ブローカー風情の車屋とか見苦しいよねw
可哀想なんで放置してやろうよ >>340
イヤ、ずっと見てたけどどっちかって言うと
オマエの方が見苦しい。 >>338
ガキだから言わなきゃわからんだろ
自分で考える能力がないのだから ブローカーはやっと居なくなった？
これで有意義なスレに戻るかな >>344
オマエの中身の無いどうでもいい戯言より
ブローカーの話の方がよっぽど有意義。 どうせこいつは包茎とインキンを拗らせて雑菌がアタマに廻った可哀想な奴なんだろう
イカ臭いのには変わりは無いが ブローカー風情は仕入れ価格とピンハネ金額を書けばいいだけw
あとは役に立たんわw ブローカーも中古車屋も
何も生み出さない仕事
社会の底辺である事は変わらないのだから と、日本の健康保険をタダで利用するのにわざわざやってきたコロナの発祥国大陸人もBMWのF型が大好きなんだそうです。 なんかブローカー風情が顔真っ赤にして興奮しているねw
しかも支那人以下なのに、必死で支那人を叩いているw
結局、ブローカー風情ってロクな者いねーなw と、コロナしか生み出さない大陸人が覚えたての日本語を意味も分からず網羅しております。 そもそも大陸人とか支那人とか言う奴らに限って
乞食以外の動物って決まってるんだよ
お前ら日本から出て行けよ。恥ずかしいわ ↑と、このようなシナチク大陸人でも手頃に買いやすくなったF系はいい車。 俺も書いとこ
ブローカーも中古車屋も
ピンハネだけで何も生み出さない仕事
社会の底辺である事は変わらないのだから と、日本の中古車は高いなどとシナチク大陸人が小売に怒りをぶつけております。 ブローカー風情の輩達って半島出身者ばかりじゃないか
大陸人の支配属国なのにw よほど恨みがあるんだろう
ブローカーは小売と言わなくてピンハネって言うんだよ
小売の意味も知らないで使うなよ。もっと日本語勉強しなよ >大陸人の支配属国なのにw
と、やっと自ら大陸人だと名乗り始めましたw
こんな大陸人もG型が買えないんでBMW F型を狙っております。 てか、そんな壊れるか？
確かに距離乗ってはいないが 2015年モデル後期528Mスポ
5万キロ超えてアイドリング時の振動が急に
気になって来たのでディーラーで見て貰ったら
エンジンマウントが潰れてると。
更にオイル漏れも確認。大事に至る前に修理する
事にした。修理見積18万円（うち12万円は販売店
の保証修理）BMWは経験的にオイル漏れはほぼ
不可避。修理代ケチらず早めに手を打った方が
後々安く済む。 >>361
同じ年式と距離くらいで同じ症状でしたわ。
オイル漏れはオイルレベルセンサーのパッキンでした。
ついでにミッションマウントも交換しました。
こちらは保証が切れて数ヶ月なのでDIYで交換しました、部品代だけだから5万円弱くらいでした。
エンジンマウントも早いと3万キロとかで潰れるみたいですね。 ＿
｜
,､‐''''´￣￣｀｀''''-､,
／ ＼／ ::＼
/ ＼／＼／ ::::::ヽ
/ ＼／＼／＼／ :::::::ヽ
|ヽ／＼･∀･ ／＼／ ::::::::| ｱｷﾗﾒﾛﾝ
|./＼／＼／＼／＼ :::::::::|
ヽ ＼／＼／＼ :::::::::/
ヽ ／＼／＼ ::::::::::/
＼ ／＼ :::::::::::::::／
｀''-､､,,:::::::::::,,､､‐''´ >>363
マウントをDIYで交換するって凄いですね。
自分は気力も技術も無いのでオイル交換すら
全て正規ディーラー任せですよ。
最近は洗車すら人任せですw そんなことよりノンターボの6気筒５２３て球数すくない？ >>364
ありがとうございます。
素人ながら、交換できるコツコツ集めた最低限の設備や道具があるのでやってみました。
エンジンハンガーは新たに買いましたがw
T/Mマウントは比較的簡単でしたけど、E/Gマウントは結構めんどくさかったっすw >>366
初期型でしかも1年しか生産されなかったから。
拘る人はシルキーシックスとか言ってわざわざこれを選ぶ。
遅いけどフィーリングが素直で扱いやすいとかなんとかかんとか言われているけどよく分からん。
けどこのエンジンヘッドから必ずオイルが漏る。
このエンジンの最終型でもう10年落ちだから欲しくて見つかれば今買うしかない。
税金面で不利だけど最後の6気筒だから。 そんなゴミ買って喜んでるのは
貧乏人なのに見栄張りなアホだけだよ >>370
他人の趣味や嗜好にゴミだのアホだの言うな。
何処の誰だか見えない掲示板でしか悪態を吐けぬ
弱虫め。 >>372
まるでどこかのブローカーだよね
同一人物かも F10かF01で迷ってるんだけどやっぱ型落ちとはいえ7は乗り心地いいのかな >>373
また出たな・・・妖怪シナチク大陸人め！w >>370
そうか・・・
俺は今更ながらE63クーペが気になって通勤用にしようかと思っているw
1年で飛び石傷だらけになるから古いのでいいかと。
けどF系より前のE系とかって地雷だから躊躇している。
車がトラブって遅刻しても休んでも怒られない経営者とか自営業ならいいんだけどw >>377
今何に乗ってるの？
いままでに10年落ちのＢＭWの所有歴ってあるの？
保証の切れた輸入車の経験あるの？
だいたい輸入車の経験がない人間が、国産車と同じ感覚で憧れでジャンク輸入車に手を出して失敗してる >>378
>今何に乗ってるの？
9年前に新車で買ったシトロエンと中古で3年落ちだったアウディどす。
>いままでに10年落ちのＢＭWの所有歴ってあるの？
会社のBMW2年落ちを借りて4ヶ月乗ってました。
保証に関してはシトロエンで輸入車は無いものと、散々な経験をさせてもらったんで(新車購入だけど保証が通らず全て自費で修理しました)
おかげで輸入車に強い主治医(整備工場)を自力で見つけて今ではお世話になっとります。
修理はいいけど通勤途中で動かなくなるのが困るw >>379
なるほど、古い輸入車の経験が豊富なお方なんですね、失礼しました。 後期528Mスポ、去年替えたけど、
普通にミシュランパイロットスポーツ4の
ランフラットにしたよ。ランフラットにしては
当たりは柔らかいと思う。 361だが、
マウントの交換とオイル漏れの修理完了した。
アイドリング時の不快な振動が嘘みたいに
静かになった・・・まるで違うクルマみたい。
交換時期が近かったエンジンオイルも交換。
振動と音が軽くなったお陰でまるでクルマ全体が
軽くなったような気がする。 535iに乗ってるものです。
普段エコプロモードでしか乗ってなかったのですが、
試しにスポーツモードしにたら思いの外速くてびっくり。
エコプロとスポーツモードってブースト圧とか違うんですか？スロットルの制御だけ？ F10て
えふてん？
えふじゅう？
えふいちまる？ >>387
全部正解www
どれを言っても通じるしね
しらんけどwww コンフォートとコンフォートプラスの違いが分からん。誰か教えて。 >>390
comfort
最大限の走行安定性を確保し、釣り合いの取れ た調整です。
comfort +
最大限の走行安定性を確保しつつ、最適な走行 時の快適性を確保するための、ショック アブ ソーバーのソフトな調整および適合するエンジン マネジメント。
ですってよ、取説のコピペだけど 走行モードって同じだと思ってたけど
車両によって違うんだね。
↓528Mスポ後期
ECO PRO
COMFORT
SPORT
SPORT +
ほぼECO PRO
たまにSPORT
まれにSPORT +
日中の表示はCOMFORTが
一番カッコいいねw
最初は（今も）システムの仕組みがよく解って
いなくてSPORT以上に入れた時の豹変ぶりに驚いた
コレってほぼミッションのシフトプログラム
をモード別に変えてるだけだよね・・・
エンジンの出力特性とかアクティブステアリング
の操舵介入とかも変わってるのかな？
取説や操作時のiDriveの表示もイマイチ解りにくい。 シフトスピード、アクセルレスポンス、ステアリングも変わってるだろ
鈍感ですか？ 遅い車でスポーツモード固定しても煩いだけだと思うの。 iPhoneとナビをBluetoothで繋いで音楽再生してるんですけど、最近iPhone上でもナビ上でも接続済になってるのに音が流れない…
何度かエンジンオンオフ繰り返すと繋がる事があるんですが。。
同じ症状の方いらっしゃいます？？対処法等あればご教示ください… >>396
iPad miniでBluetooth接続して音楽再生してる。
たまに認識しない時はiPad miniを再起動ですね。
認識してても直ぐに再生されない時はiDriveの
コントローラーからプレイリストを選択し直す
と再生されますね。 新車で買って、驚きの下取りの安さで手放せずなんとか維持してきた2011年ツーリングだが
どこかでNAエンジンということで価値あがらんかなーとか思ってたけど、もう8万キロ超えたし。査定つかねーなー 古い輸入車で下取りは無理です。
新車でも維持費に難ありなのにリスクの上がる中古に高い金を払う人なんて居ないです。
その上元々中古市場は金無いのに安くて見栄を張るのを求める人達向けの需要なんで、金のかかる車は敬遠され余計売れないんで必然的にタダ同然の下取り額しか付かないんですよ。 確かに5, 6, 7シリーズの中古の安さには驚くよね
新車で買った自分がアホらしくなるというか
まあ、2台目3台目と新車買うと驚きの値引きしてくれるから思わず新車で買っちゃうんだけど >>397
ありがとうございます。iDrive上では接続済になっているのですがBluetoothの画面では表示されない状態です。iPhone本体の再起動でチャレンジしてみます。 >>401
あと、標準以外の再生アプリを使っている場合、
「接続済みなのに再生しない」という現象が自分
も起きます。その時は先ず標準アプリで再生状態
にしておいて、いつもの（標準以外の）アプリを起動すると再生される、という現象が起きます。 自分もぼちぼち8万キロ超えちゃったからデカい故障する前に手放そうと思いつつ…
リセールの安さに萎えてる 自分ももう少しで8万キロ2014年式後期 15年に1万キロで買った
ぼちぼちかな
Ｇ30後期に来年あたりにしたいけど1年落ちでまた買いたいかな この間はじめてG30前期に乗ったけど、1世代違うだけでここまで進歩してたのかと驚いた。
特にランフラットタイヤの衝撃がかなり緩和されてて、そこは羨ましくなった。
でも、F型に慣れた身では、メーターパネルや電飾が華美過ぎる点が好きになれなかったのと、
F型のデザインに心底惚れてるので、買い替えたいとまでは思わなかったな。 目と鼻の穴が繋がったデザインイマイチ好きになれんなぁ
若い子はああいうのがいいのかな >>406
F30から始まった「本官さん」ルックだよねw
同じく、どうにも好きになれないねえ。 G30の下取価格がついに200切った車両が出て来たよ！
売価も200万円台 皆さんが言ってる事よく分かります。
私もGシリーズの歪な形のグリルが嫌なのと爺くさい感じが嫌で購入を見送りましたもん。
次の型が出るまでF10で我慢かなぁ。 エアコンの臭いが気になるので、ディーラーに
電話してフィルターの交換費用聞いたら26,000円
って言われたのだが、高過ぎねえか？
せいぜい8,000円ぐらいと思ってたんだがな。
後期528Mスポ。 BMWディーラーは通常の3～4倍が相場
ガラス交換頼んだが、たまたまBMWディーラーに寄ったら
外注業者が交換してたw
半年ほど経って、直接外注屋にガラス交換の工賃聞いたら
倍以上のぼったくりピンハネされてたよw >>413
外注イコールぼったくり、なのかよ（笑）
ディーラー店舗構えて営業マン雇用してれば当然販売管理費がかかるだろ。それがぼったくりなのか？ディーラーにも儲けさせてやれよ 外注がダメなら商社が噛んでる商品は全部ぼったくりだなw >>413
>>414
そんな事に未だに気付いていないコメント多いなw
だから直販直売が増えてるし通販が増えている
国が外注に出すと批判される
ぼったくりだからだよw
BMWの倍額ぼったくりしないでくれよw エアコンフィルターなんて自分で交換するレベルだろ
もうね、アホかと エアコンフィルター替えても、臭いは消えない。
エバポレータ洗浄込みの値段では？ 安く済ませたいなら民間に整備出して車検とかのついでに部品持ち込めばいい
エアコンフィルターやバッテリーくらいなら工賃無しでやってくれるとこもある
自分はちっちゃい整備工場に出してるけどそうしてもらってる
ディーラーはサービスを贅沢して受けるんだから高くて当然 だから、ディーラーにも少しは儲けさせてやれよ。お前ディーラー潰したいの？ >>417
残念ながらキミの様な器用さも道具も持ち合わせ
ていない。今でこそランフラットで心配は無くな
ったが、昔はパンクではJAFを呼ぶ層の人間だよ。
オイル交換すらやった事が無い。自分でやるのは
ウォッシャー液の補充ぐらいだよ。
クルマは好きだがクルマいじりは好きじゃない。
餅は餅屋・・・俺は餅屋じゃない。
>>420
今までずっとディーラー任せで随分儲けさせた
と思ってるよ。走行と安全性に関係する整備は
セコイこと考えずにディーラーに任せるよ。
調べたらフィルターはネットで数千円で売ってる。
オートバックス持込で工賃2,200円だそうだ。 >>413
神経質な俺はいつもディーラーだわ。
細かいチリとかあってないと満足するまで再調整させてる。 メンテナンス費用をケチるなら、ＢＭWに乗らなければいいのにと思う なんでもDIYする人間って、自分の身体が具合悪くなっても歯医者とか病院にも行かないで、自分で治療するんだろうな。「医者はぼったくり、自分で治療すれば安い」とか。
生兵法のメンテナンスで公道に出てこないでほしいわ。 ガラス交換は何処の販社も外注
まさかDのサービスマンがやると思ってたのか？
今はガラスの選択肢は沢山ある
純正、純正マーク無しの同等品、海外製の低価格品等ね 同じサービス、技術を受けれるなら
ピンハネBMWディーラーじゃなくても良いって事やな
問題は、
日本車ディーラーが外注出して2万、客請求は2.5万
BMWディーラーは外注出して2万、客請求は5万って事や
これをぼったくりって言うんやでw >>426
あのさ、トヨタの国内の年間販売台数って、10万台超えてるんだよ。一方ＢＭWの国内販売台数は年間3万台。
一人一人のメンテナンス費用が高くなるのは当たり前だと思わないのか？
低脳は、自分の財布からいくら出ていくかしか考えが及ばないんだろうが、ＢＭW に乗るからにはディーラーの経営を支えるのもオーナーの役目なんだぞ。
町工場なんか利用するな。 うわーなんだか変なのが顔真っ赤だなw
ディーラーを食わせてやるとか変な上から目線がキモすぎw >>421
そういう事言う人はセルフで燃料も入れないんだろうか？
フィルターなんて蓋開けて交換するだけなんだから誰でもできる。
手元の端末で検索すれば情報はいつでもどこでも調べられる時代だというのに
自分に必要な情報を得る力の無いリテラシーの低い人達はそれもできないんだろうね。
面倒なことはしたくないというネガティブな思考で、高い携帯代を搾取されてる人と同じだよ。
餅は餅屋と言うなら運転のプロじゃないんだろ？
そんな意識の低い人が運転してたら他の人に迷惑だから免許返納してくれ >>427
販売台数に工賃など関係ないw
お前の理論だと、日本国内でヒュンダイ車のオイル交換の工賃が
5万円でも当たり前と言っているような低脳理論w >>492
エアコンフィルター交換はそんなに楽ちんではないね。
コンソール横のパネルを外して、グローブボックス下からもパネル外し。
頭を下げての作業になるから、毎度クラクラします。 エアコンフィルター自分で交換出来ないと
免許返納せなあかんらしいぞwwwww
アホか。 >>432
日本語の文字が読めても意味を理解できない輩がいるなw
欧米と比較しても日本人は自分の乗るクルマに対して意識低すぎなんだよ!
どうせ空気圧点検もしてないだろ、RFTだからパッと見わからなくて
恐らく100kPa台しか入ってないんじゃないか?
事故ったら他の人の命にも関わるので
さっさとクルマ売っぱらって免許返納してくれ
マジで >>433
お前さんのその知識と経験をもっと普通に話せよ。
何でそんなギャンギャン噛み付くんだよ？
もったいない。 若い頃は色々イジったりしたけど、もうそんな時間無いんだよねぇ… そんな暇があったら他の事やるし、やらなきゃいかんのだな。
だから金払ってサービス受けてる。面倒なのは嫌なので、完全ディーラー任せ。まぁ高いとは思うが仕方ない。 若い頃は遊びで忙しいかったけど、歳を重ねて役職がトップになると暇になるんだよねぇ… お金はあるけどやる事ないし、車弄って遊んでる。
だから金払ってサービス受けるなんてアホらしいし、増車でG30買った。コッチは完全ディーラー任せ。まぁタダなら低レベルのBMW整備でも割は合う。 F10の価値考えるとディーラー整備なんて馬鹿らしいな
しかもぼったくり価格で、ピンハネ率も高く、整備のスキルは自動後退レベルw
ま、BMWディーラーが潰れないように支えてやってくれ >>436
役職か・・・
俺は定年まで平がいいな、何の責任も負わなくていいから。
もし下がアホやとストレスが半端ないどころか不本意に会社を去らねばならない事態にもなりかねないし。
昔、他界したうちの親父が支店長やってたけど部下が上役の親父に報告しないで勝手に動いてチョンボして、親父が責任取らされて尻拭いまでさせられたのをガキの頃見させられたんで昇進とかは俺の中で拒絶するようになったよ。
俺も中間管理職の話が去年持ち上がって声をかけられたけど断ったよ、一番賢いのは上に行かず下の立場なまま定年までのらりくらりと逃げ切ることだからw
独り言すまん・・・ 1番愚かなのは上に行かず下の立場なまま定年までのらりくらりと逃げ切ることで、
1番賢いのは上に行ってのらりくらりしてお金をいっぱい貰うことや >>440
それやとあんた社長にならなあかんでw
中間管理職なんて最低や、何かあれば休日も出なアカンねん。
しかも今の管理職なんざ昔と比べて手当ても低いし何の意味もあらへん。
管理職だの威張ってもその会社でしか通用せんから小山の大将やでホンマ。
と、俺はこうとしか思わんよ。
他人のせいで責任を取らされるなんざ嫌だからね。
俺の父親が出来損ないの部下のせいで責任取らされて酷い目にあったから。 >>442
あんたよほどブラック企業か弱小企業なんだねw
そんな事に当てはまる会社なんて勤める訳無いだろw >>443
それじゃあんたが指す優良企業ってどこなん？
まさかトヨタとかか？w
トヨタもパナソニックも毎年自殺者とストレスで軽犯罪を犯す奴等が後を絶たないんだけどw >>442
酷い会社に勤めてるんだね、
ある程度の規模以上の会社はコンプライアンスに厳しくなってきたから、
そんなのはだいぶ少なくなってるはずだが
自分の会社は残業はほとんど無いし
有休も自由に取れるから最高なんだけど >>445
だからあんたが断言する優良企業ってどこなのよ？
なんで企業名すら書けないのよw
夢を見過ぎじゃないの？ >>445
>自分の会社は残業はほとんど無いし
>有休も自由に取れるから最高なんだけど
うちの会社は平社員ほどこれで役職者は休日出勤しているよ。
それならおたくの会社は元々役職者が居なくても回る簡単な業務なんだねw ブレーキがキーキー鳴くんだが、
対処法教えてクレヨン。後期528Mスポ。 >>447
可哀想にずいぶん悔しいんだなw
だったら転職したらw
自分は課長だけど部長も本部長も休もうと思えば平日も休めるよ
しかも一年のうち5日連続で休みを取る事も義務づけられてる
うちは誰もが知ってる大手のグループ企業 液晶メーターのフューエルメーターの針
（液晶表示）がデタラメな事が有ったんだが、
同じような経験した人居ますか？後期528Mスポ >>449
うん？
大手のグループっていう社名なんだ？
聞いたことねぇなw
あんたのようなお飾り課長が居なくても部署が十分に回る会社だというのはもう分かったから車について書けよ。 純正カーナビが突然ブラックアウト～再起動
がたまに起こるんだが、何アレ？後期528Mスポ 次長以下の部下が優秀だから、暇でしょうがない。
勿論次長以下のヒラ社員まで残業も休日出勤も無いし
ブラック企業は可愛そうだね。
そう言う企業は平均年収が500万以下の低所得者ばかりなんでしょう。 >>453
部下が優秀なら尚更あんたは要らない存在やないの？ww
ここで威張っているようだけど、あんた自分がバカにされる内容を自分で書いてるのに気付けよ。 >>455
実質経営者と同じ
最初だけ労力かかるけど確立すれば部下任せ
>>466
要所でいるだけで良い。それが仕事だからね
まぁ、ブラック企業の平社畜には分からんだろうな >>457
給料取りのくせに経営者と実質同じ？
何言ってんだかよくわかんないなw お前らLINE交換して、そろそろ緊急事態宣言も
明けるから安モンの居酒屋で気が済むまでやり合えよ。ええ歳して場の空気も読めんのか？ボケ。
後期528Mスポ。 >>458
お前、ただのしがない日銭稼ぎの自営業だろw
バレバレw
経営者でも年間報酬は決まっている >>460
お飾り課長さんあんた邪魔だよ。
ただ威張りたいだけなら社内だけにしとけよ。
あんたも単なる雇われの身だろバカバカしい。 >>461
>>436 を読めよ
課長が最上位の役職のブラック企業では無いんだよ
雇われの身ってお前の様な社畜の事？
取締役が付いた役職はサラリーマンでは無いのだよ
と言うかお前のレベルでは理解出来ないだろうね くだらない。
ここはスレ違う。
やめてください。
おっさんにもなって恥ずかしい。 >>462
ふ～ん、取締役なんだ？
>>457でアンカー間違いをする人でも取締役になれる大した会社なんだ？w
ハイハイ凄いでちゅね～。
これで満足かい？ >>464
だから恥ずかしいからやめてください。
ここは5シリーズのスレですよ。
なんか同年代だったらちっちゃく見えて嫌なんです。
自営業だろうが社畜の役職だろうが関係ないでしょ。
好きな車の話でいいじゃないですか。 >>465
その5シリーズのスレで俺様は取締役だぞエッヘン<(｀^´)>としつこく書くマヌケな上司をもつ部下が可哀想やなw >>466
年収500万以下の低所得者でブラック企業の社畜やってる方が可愛そうだわw >>468
年収500万円ぽっちでドヤ顔しているんか？w
随分と安い取締役なんやなww
そりゃあそうやろな、おたくは会社にとっては居ても居なくてもどうでもいいお飾り役職者なんやからw >>469
いや、500万以下の例は君の事だと思うよ 雇われの分際でなんか偉そうな人がいますねw
リアルでも同じこと口に出してるんだろうかw ディーラーの人も言ってたけど
5シリともなると8割以上が法人登録とのこと
経営者が減価償却が終わって手放した
激安中古を買ってる奴は帰レ！ >>472
違うで。それは新車で買う場合
ここに入る奴らは5年以上経ってからしか買えない
年収500万以下の低所得者が殆ど あ、同じ意味かw
別に帰らんで良いけど低所得者の低レベルな発言はやめて欲しいな またピンハネブローカーが暴れているね
みんな、ピンハネは禁句だよ
彼がすぐに暴れますから >>476
ガススタすらクビにされたお前なんか誰も呼んでいないぞ？w まぁまぁ、ブローカー屋さん、落ち着きなよ
もう誰もピンハネなんて言わないから
どうしてそんなにムキになるの？
有意義なレスしようよ >>478
いや・・・あんたエルグランド乗りでしょ。
しかもかなり古い年式のw
そんな人が5シリーズを語れるの？w >>478
年収たった500万でドヤ顔されてもこっちも恥ずかしくなってくるし困るんだけどw
しかも取締役クラスでその年収だと殆ど零細並みなんだけどw >>452
多分、電力供給不足。
バッテリーのチャージか新品交換で解消すると思う。
経験済み。 >>452
多分、HDD死亡寸前。
ユニット交換かHDD交換で解消すると思う。
経験済み >>452
バッテリー交換なら許容範囲だけど
ユニット交換は高額ですね・・・
HDDのみ交換って出来るんですか？ >>482
>>483
アンカー間違えましたm(__)m 独BMWの日本法人「ビー・エム・ダブリュー」（東京）が、独占禁止法違反
（優越的地位の乱用）の疑いがある行為を自主的に改善する計画を、公正取引委員会
に提出したことが関係者への取材でわかった。BMW車を扱う販売店に過剰な
販売ノルマを課し、達成できない台数分を買い取らせていた疑いがある。
公取委が立ち入り検査をし、調査していた
BMWもユーザーもブラック 気が合うねｗ >>486
まぁまぁ、ブローカー屋さん、落ち着きなよ
BMW扱うのやめて国産10年落ちで小銭稼ぎなよ
>>484
完全に死亡したら中古ユニットに変えれば良いよ >>487
お前誰と間違えているんだ？
とんだ仕事も出来ない取締役だw
こんな能力不足な奴零細でも雇わんだろww >>488
お前こそ誰と間違えているんだ？
まぁまぁ、ブローカー屋さん、落ち着きなよ
場を荒らすなよ 日本法人がそれだけドイツ本国から厳しいノルマを課せられているんだよ・・・
登録台数稼ぐのにとりあえず自社登録をしまくってそれを新古車として捌く訳。
けどこれから買おうとしてる人は年末にディーラーに行けば80万円引きとかで買えるから旨味があるんだけど・・・とうとう是正が入ったか・・・
あんまり日本法人をいじめると、もうBMWの販売なんてやめた！国産サブディーラーとして商売替えしてハイエースでも売ってるほうがマシだ！！と成り得るから大目にみてあげないと。
プジョーシトロエンとかはそれでディーラーが大分辞めて抜けてしまったし。 賃貸に引っ越す際に駐車場に入りませんってお断り多くて家探し大変でした。 7年目車検だとディーラーでみなさんいくらくらいかかりました？ なんだかんだで30弱かぁ、迷うなぁ売るか乗り続けるか Androidモニターってどうかな？
aliでセールやってるし手出してみようかと思ってるんだが >>500
査定50万の車に30万出すなんて馬鹿らしいよね
>>501
Androidモニターなんて最初だけで、意外と不便で使えないよ
by経験者 >>502
そっかー
タブレットでも付ける方が後々便利でいいか
やめとくわ、ありがと >>500
買い替えるほうが遥かに金かかるんだから車検通せばいいのに 車検ならオートバックスやホリデーの１日通し車検なら10万円もしないよ。
古い輸入車はこれでいいと思う。
不具合が出ればその時々に部品交換すればいいだけで。
ディーラーだと何でも交換を前提に見積に入れてくるからどうしても高くなるんだし。
まあ、向こうは新車を売りたいから車検費用を割高にするという事情もある。 現行ディーゼルモデル乗りなんだがガソリンモデルの方が人気あるのかな
スレ民どれくらいディーゼルいます？ >>508
F10の523dラグジュアリー乗ってるよ
Mスポ乗りばかりだからさらにレアかも >>506
なんで駄作なのよ〜
直６しかもターボ無しっていいじゃん。 >>510
色々乗れば分かるよ。
直6NAなんて非力で低馬力、低トルク、燃費最悪
もう完全に時代遅れ。
NAのシルキー6とか昔の話 >>508
D5乗りです。
とても気に入ってるので、もうしばらく乗るつもりですよ！ >>515
そうか？
お前みたいなしょうもないゴミより全然価値あると思うぞ 所詮D5も伸びの無いディーゼルで加速も良くないし
ただ玉が少ないだけだよね。
日本のアルピナD5は排ガス規制の影響で駄作チューンで
535より遅いのが現状 >>518
523dが520dのエンブレムチューンと同様に
D5は528dのエンブレムチューンみたいな感じ？ >>520
日本のD5にそんなトルクも無いw
お前、乗ったこと無いのに知ったかぶりするなよw
日本のD5はディーゼル特有で、亀の部類 残念な事に、F10型のALPINA D5は535Dのチューン版だが、
日本仕様は535Dのデチューン版になっている。（たった280馬力で、勿論高速での伸びが無い）
BMWの日本仕様の唯一のハッタリチューンなのである。
だから街中でF10のD5見ても、おぉ！とは思わない。 気に入って乗ってるんだからいいじゃん。他人の意見なんてどうでもいい。 でも新型買えたらそっち買うだろ
F１０だって気に入ってるなら現行時に新車で買えば良かったのにな笑
型落ち中古にならないと買えないって素直に認めろよ貧乏人 スペック表
M5>550i>535i>D5>523i>523d
D5は丁度真ん中だね。 528が入ってないね。
D5と528がどっこいどっこいかな 523iって523dより上なの？
殆ど差無いような気がするんだけど >>533
当たり前だろ。
同じ排気量だとディーゼルは最低の糞に決まっているだろw 間違った
これのディーゼルとw212後期Eクラスのディーゼルだったらどっちがいい？
内装はこっちだけど顔は断然あっちで迷ってる >>536
W212は確かアドブルーが必要だからそこらへんをどう思うか位だと思う 212はアドブルーのセンサー関係の故障が多いみたいだよ
あと、モニターが小さくて古臭く見えてしまう そろそろブレーキパッド交換しようと思うんだけど、みんなどのパッド使ってる？純正？ >>540
ブレンボのローダスト。とりあえずリアだけ替えたので効きの違いはようわからんけど、ホイールの汚れはかなり減った。 ディクセルだけはやめておけw
低ダストは追突するくらい効かない
速攻で変えたわ >>543
マジか
ディクセルちょっと考えてたわ
ありがとう >>544
現行乗りからすれば型落ち乗りはダサいのだろう
が、F10のデザインは全然ダサくないんだよ、
割とマジで。で、恥ずかしいぐらいにダサいのは
F10にも現行にも乗ってないオマエだよw >>547
お前が今車アップしたら俺もアップしてやるけど
逃げるなよ型落ち乗りの貧乏人笑 >>547
の雑魚がアップするなら俺はいつでも笑
ちなみにF10は現行の時乗っててそれから3台乗り換えてる 型落ち5シリーズのスレでリアルオーナー争いが勃発するとは！
フェラーリスレで見るのとはまた違う滑稽さがあるな
フェラーリスレでも滑稽ということなんだけどね >>547
オーナー云々言い出したこいつがアップしたら俺はいつでもアップしちゃるぞ
逃げるなよ型落ち乗り笑 そういやこういう時って大概アプリのスクショアップするのが普通だと思うがこの型落ち車アプリに対応してたっけ？ 俺はいつでもええんやぞ
>>547逃げんなや型落ち乗りの貧乏人
まさかお前F10すら持ってないんか笑 おいおい、またブローカー風情と役職マウントの闘いか？
金持ち喧嘩しないの反対な奴らやな
貧乏人同士喧嘩するw 見物人の俺だけど正直写真のアップができない。情けない。
写真のアップのやり方勉強せねば。 現行の形がダサくてステータス以外に魅力ないのが辛い 酸っぱい葡萄って奴だな
型落ち乗りの貧乏人は辛いのぉ笑笑 後期フロントはいいけどリアがなぁ…特にツーリングは残念な出来 申し訳ないけど、現行が例え型落ちで激安になっても買わないわ。BMW頼むよホンマ… ここの奴らって新型出たら新型ダサいとかいってGの中古買うような連中ばっかなんだろ笑 買った瞬間半額になる新車なんか買う訳無いだろバカか
お金が有り余ってどうしようも無いヴォケか >>569
年収500万以下の低所得者の思考だね。
それが普通の考え 殆ど鳴らすこと無いから気にならなかったけど純正のホーン、なんか音しょぼくない？ なんかこのスレ、いちいちひとの揚げ足取っては
ニヤニヤしてる性格の歪んだクズが常駐してるな。 どのスレにも煽る奴が居るから気にするな。
きっとコロナで派遣先かなんかの会社が暇になって解雇整理でもされた派遣君が煽って憂さ晴らしをしてるんだろ。 MTB用のワゴンとして中古を使い倒してる貧乏（笑）が通りますよー >>571
たぶん、それ車内だからじゃない?
鳴らさないからあまり分からないけど、遮音性がよくて濁って聴こえるとか?
それよりも、この車ちょっとだけ鳴らしたいのに、どうやっても思ったより長い音でなっちゃうからサンキューホーンができない。 確かにホーンの音は若干ショボいよね
付いてる場所もラジエーター下部左右だから車内だと特にショボく聞こえる
純正はCLARTON製、低音で鳴る他社製に交換しようかな
電圧の関係か長く鳴るのあるあるですよね、軽く鳴らすの難しいwww 型落ちだろうがなんだろうが
このコロナで商社も衰退しまくっている厳しい時代の中で
わざわざ金の掛かる輸入車に乗っているというだけで十分勝ち組なのさ。
金銭面でマジで余裕が無くなれば中古の軽にいく。 >>581
金かける余裕が無いのでボロボロの状態で載っているF10、F11乗りが多数だろw >>583
誰もそこまで書いていないw
BMから軽だと遅すぎて後ろから蹴りたくなると思う。 >>584
街乗りだったら軽のターボと変わらんじゃんw
型落ちBMWよりキビキビ走るよ >>584
最近の軽に乗ったこと無いのかな
スズキのR06Aターボ乗ったら
ああ、これでも充分かなと思ってしまう >>568
1～2年落ちの低走行車を買って
減価償却で落とすのが効率いい
今はGを物色中 >>587
雇われサラリーマンには関係無いな。
ひとつ前の旧型になれば100万円台で買えるから超お得だし。
安いから振り回せる。 >>585
家の奥さん用にN-BOXのカスタムターボ買ったけど、初めて運転したときに信号のない
T字路で自分のG20と同じ感覚(タイミング)で右折したらあまりに遅くてカマ掘られるか
と思ったし、特に左折時のロールが凄いからひっくり返るんじゃないかって心配になっ
たわ。今は慣れたけどね。 ワロタ
しょーもないレスバしてたの君でしょWW
そして負けてたの君WW
793 名も無き冒険者 (ﾜｯﾁｮｲ 6302-dxvU) sage 2021/05/13(木) 00:11:40.53 ID:ZbkhxnsL0
このしょーもないレスバって何で始まってどこで勝ち負けついたんや？ｗ >>591
型落ち乗りの貧乏人君アチコチのスレで喧嘩してるのか
貧乏人は余裕ないね笑 2回目の車検通したけど5万キロでもまだパッドもローターも大丈夫だった
意外と長持ちするもんだね 踏み方によるよ。自分も10万キロでもまだ交換にならない。踏みまくる人は5万キロもたないでしょ。 8万キロ弱でパッドなくなってローターと一緒に交換したわ。エンブレ使ったりしてあんまり踏まないようにしてたけど10万キロは持たないね。 やっぱ型落ち乗りの貧乏人って8万とか走ってても平気で乗り続けるんだな笑 >>600
はい！
貧乏なので。
そろそろ12万キロですが ttps://news.yahoo.co.jp/articles/3cfec16907d756e80442568e4c947056d26e2434
5シリーズですか？ ＞乗用車がスピードを緩めずに横断歩道に突っ込み、青信号で渡っていた歩行者らをはねました。
＞事故現場から走り去った車はトラックに追突すると運転していた男は車を降りて逃走を図りました
飯塚か 2015 後期528Mスポです。
今までiPad miniをBluetooth接続で音楽再生を
していましたが、Apple musicのロスレス化を
機にUSB接続を試みたところ、音楽再生はする
ものの「充電停止中」と表示され充電が出来ま
せん。どなたか情報をお持ちでしたら対処法を
お教えください。因みに、Lightningケーブルは
Apple純正も含め5本試しましたがダメでした。 >>606
USB入力に切り替えてますか？
それでもダメならsoftのアップデートを試してみたらどうでしょうか 。 >>607
再生は出来ているのでUSB接続になっています。
ディーラーに聞いたのですが「事例がない」との
事でした。車両側のソフトウェアの書き換えを
相談してみます。 >>608
USBケーブル接続してても接触不良等でbluetoothになっているとか？ナビ画面にUSBのアイコン出てますか？あと、usb関連のソフトアップデートは自分で簡単にできますよ。みんカラググってみてください。
それ以外で考えられるのは、車のUSBが高電力型USB ではないとか。ipadはiphoneの2倍必要だったかな？iphone試しました？？ >>609
いろいろありがとうございます。
USB接続は間違いありません。
iPhoneは試しましたが普通に充電出来ています。
その後、情報収集しましたが、仰る通りで
iPad側の消費電力に対して車両側の電力供給が
足りていないように思われます。 >>611
貴重な情報ありがとうございます。
電力不足ならそれが根本的な手段ですね。
調べてみます。 F10でアンドロイドの12.5インチのモニターに交換した人いますか？ スタンドタイプを付けたよ。
でもね、結局のところ、タッチが面倒臭いし
殆ど使用しないくなるから、外して売ったよ 確かにもう一台でcarplay使ってるけど、すぐに一部の機能しか使わなくなりますよね。 Navi Expertで地図をアップデートしたけど、Part2と3は何に使うのだろう？
メールにはフォーラムにフィードバックしてくれとあるけど、フォーラムの場所が分からないので質問も出来ない。
まあ、地図はpart1で更新できたからいいけど。 >>619
このディレクトリ構造を理解するのにアーカイバーに仕様を理解する必要があるのか。
まずはそこの理解からだな。
┣part1
┃┗Japan_PREMIUM_2020
┃ ┣Disc_1
┃ ┣Disc_2
┃ ┗Disc_3
┣part2
┃┗Japan_PREMIUM_2020
┃ ┣Disc_1
┃ ┣Disc_2
┃ ┗Disc_3
┗part3
┗Japan_PREMIUM_2020
┣Disc_1
┣Disc_2
┗Disc_3 >>619 さん、アーカイバーの何の仕組みを理解すれば良いか教えて下さい。 >>620
part1～3 それぞれの総容量確認したらすぐに分かるだろうって事だろｗ
無知なやっちゃのぅｗ >>621
part1以外完全消去して解凍したら分かるだろw
お前頭悪いなw >>623
しょーもない事でイキるなよ型落ち乗りの貧乏人のくせに笑 >>623
>part1以外完全消去して解凍したら
お前、使ったことも見たこともないだろ
知らずに草生やしてはずかしいやつだ >>618
いつもPart 1しか使っていない
前にメールで問い合わせたら説明書の通りにやれの回答
問題がでたらPart 2以降を使うつもり CICの価値なしド前期のナビなんて使えねーだろよ
2020年で打ち止めだろ？
DVDにチマチマ焼いて馬鹿らしいわw 結局、誰も容量の返答出来ないのか？
型落ち乗りはみんな頭弱いなw 見たことも触ったことも無くてdisる奴がマトモな回答ができるとは思えないな
自分の手元で調べたら？
そもそも容量を調べて何がわかるのか説明も無いしなw お前ら本当に分かってねーのか？
釣り堀かと思ったわ
アップローダーの関係で、分割でアップロードされている
part1からpart3まで分割されているならば、
解凍時に全部のpartが必要
part1で解凍開始すれば、part2、part3まで自動解凍
流石、型落ち乗りは、低学歴、低脳、低所得者の集まりだな まぁまぁ、あまり責めるなよ
こう言う社畜どもは指摘された事を確認せずに
反論だけして理解を深める事をしない
だから低所得者で会社の永久な社畜となり、会社には文句言えない
30代、40代にもなっても格安10年落ちのBMWしか所有できずに
正座してDVDをドキドキしながら焼いて楽しんでいる bimmerlinkで見ているのですが、首都高を走っているときでも、６速以上にシフトアップしません。車の設定でしょうか、不具合でしょうか。 >>635
マニュアルモードにしてもbimmerlinkが6速までしか
表示出来ないって気付けよw
本当に頭悪いなw >>637
質問の意味を理解してねーなら書き込むなよw 無能だから５尻なんか乗ってんだろ
FFのレクサスの方がマシ 社畜の定義=無能な働き者らしいw
効率が悪く長時間残業になりがち
同じミスを何度も繰り返す
すぐに責任転嫁する
勝手に自己判断して仕事を進める
詰めが甘く中途半端になってしまう
自分を過大評価している
失敗や間違いを認められない
謙虚な姿勢がなく傲慢
トラブル時の報告・連絡・相談を怠る
周囲への不満ばかりを吐く
余計な仕事を増やす M5以外でサーキット走られてる方いらっしゃいますか？ >>643
少し教えてください。
足回り、冷却系ケア何かしましたか？
先ずはノーマルで動きをみたいと思ってますが、
ネガな部分有れば教えて下さい。
当方、Mパケ535iです。 M5はどノーマルでもそこそこ問題無いが、
535はタイヤ、車高調、ブレーキ(ブレンボ)等色々変えたが
サーキット不向きだよ。だからM5買った。
535は冷却系はコンピュータチューンと同時に水温85度設定にしたくらいかな。
全般的に言える事は、5seriesはサーキット不向き(重すぎる)だよ
535なんて重すぎて全然楽しくない
3尻以下を進めるよ サーキットは小さいクルマで全開で走るのが一番楽しい。 知り合いの車屋が下取りの2011yの523i買わない？って言われたけど昔にBMはE91乗ってた以来だけどオイル漏れとか重ステは改善された？
今ベンツのW221乗ってるんだけど売ろうとしてるから繋ぎで乗ろうと思ってる。
走行6万kmのハイラインで無事故、修復歴無だけど50万ちょいでいいって言われたけどBMは中古めっちゃ安いな。この型人気ないのかな？カッコいいと思うが。 >>648
漏れは買取42万だったから52万で買ってくれよ >>647
型落ちばっか乗り継いで虚しくない？
貧乏人のくせに見栄っ張りなの？ >>650
そう言うなよ。
高卒の20代や所帯持った中年低所得者には人気なんだよ LCIでキセノンヘッドライトはないよね
パッと見、前期との違いが分からんし。
LCIでもキセノンだと古く見える >>655
でもLEDヘッドライトだと新しく見える。不思議 古い車でもヘッドライトの黄ばみが無くなるだけでもかなり変わって見えるからね
ヘッドライトの状態は割と大事、デザイン的にもLEDの方が綺麗だし ちなみにLEDヘッドライトに換装するとしたらいくらぐらいかかるの？ >>657
LCIのキセノン買って後悔
前期と見た目変わらず古くさを感じる メルセデスだと違う型のヘッドライトユニットはコンピュータに拒否られるらしいが F11後期のワゴン安くなってきて検討対象なんですが523dって燃費とかノイズとかどうですか？
エアサスって故障します？ベローズだけ予防整備でDIYレベルで交換可能？
あと自動ブレーキの精度ってどんなもんですか？先輩方よろしくお願いします。 F10のセダン買ったら後部座席を倒せない個体でショックだ。
自分が悪いんだが当然倒せるものだと思ってた…。 >>664
欧州仕様は分割シートがオプションだったとか言うけど、それなのかな。 >>665
トランクに座席倒すレバーがないし、そもそも6:4に分かれそうにない。
これはリアシート総取っ換えしないと無理ですわｗ >>667
トランク開けてトランクリッドの付け根辺りに黒いレバー無いですか？私のは2013年式ですが着いてます。 f11買いたいけど、定番故障のドアと助手席前とヘッドライトの水漏れ対策、エアサス交換、デジタルメーターに変更、自動運転ユニット後付け、全周囲カメラ後付けを考えてるから本体代＋100万円位かかりそう。
それなら現行型行けるかな？ >>663
523d室内はそこそこ静かだけど外はかなりうるさいよ、G30のディーゼルも同じでアイドリングうるさい。
新車時に両方試乗して思った。
エアサスはある程度のDIYができるレベルであればそこそこ簡単に交換可能じゃないかな、交換方法はネットやYouTubeで探せると思う。
自動ブレーキは反応は早いけどほぼ止まりきりません。
最終的にドライバーにブレーキを踏ませるようなセッティングにしている的な事を某自動車評論家も言ってたし、当時セールスも言ってたよ。 >>670
ありがとうございます。雨漏り問題って後期は聞きます？
対策されたんでしょうか >>671
雨漏りは前期後期関係なく運と環境みたいなところはあると思いますw
私のは後期ですか右リアドアで発生してウェザーストリップ交換とインシュレーター貼り直しで改善されました。
ステアリングシャフトの方は大丈夫でした。 連レスすみません、ヘッドライトは後期HID仕様ですが、左側がたまに曇るのでリペアキットを考え中ですかねぇ。 >>669
中古で後付けに100万出すバカはおそらくお前だけだろうなw >>674
中古さえ買えず、そんなカキコだけを楽しみに生きてるバカはおそらくお前だけだろうなw >>672
あーそうなんですね・・・雨漏り「歴」でもある車はいやだなあ・・・
買うときはフロアめくって匂いかぎます >>675
仮にそうであっても、前期の激安中古で後付けに100万出すバカはおそらくお前だけだろうなwwww 福野礼一郎がGの5シリーズは(後輪も動くので)真っ直ぐ走らないと言ってるのですが、Fの5シリーズも同じですか？ 後ろも動くが…キャスターじゃあるまいし、真っ直ぐ走るよ 福野礼一郎曰く、風等で進路を乱された後の修正舵が1発で決まらない。
ステアリングは高速域でアシスト量が減っても中立からの反応がやや鈍感だから、1発目の修正舵がどうしてもややオーバーシュートになる。
4wsは高速ではもちろん同相(=安定側)に切れるが、そのせいもあって切った瞬間のリヤのロール速度がやや早い。
ぐらりと姿勢が崩れて大きく反応するから、舵を切り戻しこれがまたオーバーシュートになる。
との事。
これって初期のG型のみの欠点なのかな？ 当時の車両を試乗したが、めっちゃ不自然な動きしてたのは覚えてる。トヨタかよ！って返す時に営業に言ったの覚えてる マジなお話。
2011年式 523i 10200km 買取査定21万
ヤフオクで40万で売れるかな うちの 2021年式 99000キロ 535iは値段つかなそうだなぁ笑
乗り潰すしかないな >>689
まだまだ乗れるなら安売りしないほうがいいよ
535いいじゃん 535以上はまだまだいけるけど、
523i 523dはガラクタ 輸入車は型落ちになった時点で貧乏人専用のガラクタよ この型はYouTube見ると
結構故障が多いみたいなんだが中古で手を出しにくいっす うちの職場の同僚の旦那が無理してローンで523dを買ったのは良いけど
旦那の運転がやたら荒くなったり
運転中に小さい車を煽りはじめたり
金持ちが乗る車だからディーラーの態度が良くなったと蘊蓄をやたらしゃべるようになって
旦那が怖くなったと言っていたな
下手な事を言うとDVを受けそうだって言ってた。 他人の旦那の陰口をネットに書き込むアンタの方が怖いわ 5シリーズで横柄になっちゃう旦那^ ^
ホッコリしちゃうね
俺は金のない、中古のレビンとか乗ってた学生時代が最も横柄な運転してたな
高級な車買っても上には上がいくらでもいると、気付かされるからね。普通は エボ10乗ってたときはいきってたけど
乗り換えてから落ち着いて運転できるようになったわ >>697
陰口と言うより相談を受けたって話だな
購入する時も無理に借金してまで買う車じゃないよっ1か3シリーズのほうが良いよってアドバイスはしてたんだけどね
格安で出ていたから周りの制止を止めずに購入したらしいわ 無理してローンの時点で、その人にとっては高級でいいんじゃないの？
先程の私の書き込みも相対的な話だと9割の人は理解してくれると思うけど 今日は休みだったので10時間運転のロングドライブしてきたが、このクルマ全然疲れない！
大した車歴ないけど、今までで一番疲れないクルマだわ。 >>702
ＤＶはいただけないし煽りはイメージに繋がるからやめて欲しいけどな 2014年後期、7年目の車検受けた、八万六千キロ
15万でした、ディーラーです。
次は受けないつもりだが、皆さんは次は当然g30ですか？eクラスw213か新型cも選択肢に入れた 俺も2015後期、47,000km
8万キロまで不具合なかったですか？
不満は全く無いから乗り潰すかな
車検でG20借りたが、やはり3シリは3シリ
買い換えるならG30 不具合は、ドアロックセンサー壊れて七万かかったくらいですね、g30後期カッコいいけど、インテリアそんなに変わらないから飽きそう。でもフルモデルチェンジは2022年末で日本は更に先だから悩む。 初めてアルピナb5買おうと思ってるんですけど、5シリーズそろそろモデルチェンジなんですか。
いつのタイミングにしようかな？半導体問題もあるし、注文してどれくらいになるんだろうか。 みたいですねー、後期出て2年半から3年、ｆ10後期もそんなんじやなかったっけ?2014から2016じやない https://www.youtube.com/watch?v=o6kZMpQYTVI
型落ちポンコツでフルスモで煽り運転
いざ詰められたら被害者面
底辺チキンにお似合いの車だな 2010年5月に528i買ったけど他に欲しい車もなくG30ももひとつやしいまだに乗ってます。買い換えるならまたF10かなあ。535iにしよかな。 2015年モデル後期528Mスポーツ
コンソール内のUSBにiPad miniをUSB接続して
音楽再生をしていますが、給電が出来ません。
ダッシュボードのシガーソケットからなら給電します。
が、ロスレス再生に拘りたいのでBluetooth接続は
したくありません。おそらく、コンソール内USB端子
の電流不足によるものだと思われますが、同様の状況
を改善された方いらっしゃいますか？ >>713
このスレッドを最初から見ろよ
同じ事聞くなよ 今更ながらTJA有効にして使ってみたけど、常用できる代物ではないね。
高速道路では車線内でフラフラする感じ。
車線の狭い街中では交差点などですぐラインが途切れるから、その都度解除になるし。
現行3シリーズとかの最新のがどんな挙動か知らないけど、F10世代の仕組みから考えると、
高レベルな自動運転の実現はまだ遠い未来になりそうだ。 >>716
あんたアホアホじゃないの？w
TJAって高速道路での渋滞時のアシストだろ。
高速道路の渋滞時では普通に問題なく使用出来る。
英語理解できないならそんな物付けるなよw >>717
型落ち乗りの貧乏人のくせに偉そうだな笑 >>718
毎度、型落ちしか書けない癖に偉そうだなw >717
高速道路で使っても車線内でフラフラするって買いてあるだろ。
あんたは日本語さえ不自由なのか？
実際使ってみると渋滞時でさえ不快なんだよ。
街中で使うものじゃないのはわかってるけど、自動運転がどのレベルまで進んでるか試しただけだよ。 >>720
キープレーンアシストがないからフラフラするのは当たり前と指摘されてるのだは無いのか？俺はBMW持ってないが。 >>720
高速渋滞でフラフラした事ないぞ。
お前の車は壊れてるんだろうなw
どうせ、街中と同じで高速でも速度が上がった状態の事を
指摘されて渋滞でもフラフラすると書いたんだろうな
動画あげてみろよ、嘘つくなよ
>>721
その通り。TJAはレーンキープ機能じゃないんだよな。
全車の車を認識して追従する。
全車が左に寄れば左に寄る。車線中央を維持しない。
TJA機能を理解していない奴が、文句言うのは社畜の典型的な例だな笑 前車がいなければ動作しませんやん。
でも前車のフラつきに追従したとは考えなかったわ。
また今度試してみるよ。ありがとう。 前車が右に車線変更したら、もちろん自車も右に行く。
そして車線を超える前に警告が出てTJAは解除される
TJAは前車追従機能でレーンキープ機能は無い。
レーンから外れたり車線認識出来ないなどに解除になるだけ。 型落ちのボロ車でよくそこまでムキになれるなお前ら笑 >>725
実社会では50万もしない型落ちを仕入れて
型落ちでもしっかりしてるよ〜なんて
100万以上でボッタクリ販売してるブローカー風情だろ笑 NG推奨ワード
「ブローカー風情」
「ボッタクリ」
「ピンハネ」 >>727
型落ち抜かしてる時点でピンハネぼったくりブローカー風情の自作自演乙笑 あと20年耐えれば型落ちと馬鹿にされずに旧車乗りとして認めてもらえるかもよ？
E30やE34のように >>729
E30は15年、E46は12年、どちらも新車から乗った
けど、10年を超えた辺りからオイル漏れとの戦いで疲弊し、
最後はミッションが壊れて心が折れる、という同じ道筋
を辿ったよ。20年なんてとんでもないw ドアノブのセンサー故障でアウターハンドル2ヶ所目交換。残りもやらないとだな。故障すると漏電する時あからたち悪い。2014年後期ですが皆様は交換しましたか？ >>731
青空駐車はすぐ壊れんだなw
車庫保管で同じく14年後期だけど
今まで壊れた所無しやで 次の候補540iがいいかなと思っていたんやけどもう生産終了したんやな。 >>735
ツーリングならまだある
FRではなく、xDriveだけど >>736
ありがとう。知らなんだよ。G30なら540と思ってたけど、もう新車では買えないのね。
前期はお顔がイマイチと思っていたけど後期はシャープな感じでいいよね。 まさかのF10もう一回という手も考えてます。M5もいいかな。
型落ちということを除けばスタイルはF10が好き。 貧乏なだけに高い買い物は悩む。
523dと530iは試乗したがグレードダウンしたみたいになるのでＸ
G30の540iの中古かまさかのF10のM5を考えているところ。
悩んでいるうちに時期型が近づいてきて待つか悩んで貧乏人って呼ばれるんやろうな笑 >>745
535や540より遅いアルピナは要らんだろw
アルピナの中では亀過ぎて一番売れていない車種 富豪じゃないが貧乏という程でもない。これ本音。
無理をすれば新車のM5だって買える、無理すりゃね。
「それを貧乏と言うんだよ」と言われれば仕方ないわな。
型落ち中古とは言え、俺が買った時は400万以上した。
現金一括（クルマはいつも一括）で無理なく買える範囲の
車種を選んだ。無理なくサラッとM5を買える人からすれば、
それは貧乏という事なのだろうな・・・ 新車で買ったのでおおかた800万とカスタム費用で400万ほどかけたわ。ほぼ現金一括。かたおちなんで貧乏ですけどね。笑 アルピナは飛ばす車じゃない。飛ばしたいならM5だよ。 またオービス光らせたら困るのでおとなしく523にしとくかな？4気筒嫌だけど・・・ いつものようにプッシュボタン2回押してエンジン切ってアクセサリーもOFFにしたのにスタートボタンとアイドリングストップボタンのランプが消えない。降りてドアロックして30分経つのにまだ消えない。あーバッテリー上がってしまうのか？どうすりゃいいのコレ。 >>755
警告出ててメニューから車両状態見たら「停車時の消費電流が増大しています。一時的に電装品がオフになります。」
との事。
まずドアロック解除は普通にできたけどドアミラーが自動で開かない。乗り込んでエンジンをかける事もできたけどハンドルのチルトが設定した位置に戻らない。ドアミラーは開閉スイッチ押し直しで開くし、ハンドルもチルトレバーで変更できる。で、しばらく走行してみたけどアラートは消えない。
戻ってきて停車、ドアロック後しばらくして見てみたが状況変わらず(ボタンランプ点灯のまま)。バッテリーがお亡くなりになる前に近日お店に行って診てもらいますわ。 >>756
自走出来て良かったな。同じアラートが出た事は有るが、
ディーラーで原因究明には至らず放置してそのまま・・・
だわ。 G30はイマイチなんでちょっと早いけど8シリーズにいこうかな。
850iめちやカッコいいね。 M3やM4ほど酷くはないけど8もグリルがデカい。
デカグリルは世の流れとはいえなんだか不恰好だよな。
全体のムードはカッコいいのにね・・・ とりあえず明日ディーラーで見てこよかな。
840iが現実的なとこかなあ。M8や850iは高すぎよなあ。840dはあの美しいボディーにディーゼル音は合わないね。 意外にもF10より全長は65mm短い（クーペ）
全幅は40mm広い。
F10乗りなら取り回しは問題ないな。 8シリーズは我がディーラーに展示してなかったので後日試乗することに。8シリーズって試乗するのになんか勇気いるね。笑 3とか5とか気軽に試乗できる感じではない。
とりあえず先週は現行530i試乗してきたけどやっぱりエンジンルームのスカスカ感やエンジン音が耐えられない。遊び車の4気筒コペンよりエンジン音頼りないやん・・・苦笑
5尻だと540I以上がいいと思ってたけど540iはもう生産中止なんだな。 >>764
検討してるのはクーペ？グランクーペ？
クーペの不便なところは後席の乗り降りと思いがち
なのだが、実は前席の乗り降りが圧倒的に面倒。
クーペはドアが長く幅の狭い駐車場では難儀した。
オーナーのライフスタイルにも依るが、特にクーペ
のスタイリングに思い入れが無いならグランクーペ
を勧めるね >>766
アドバイスありがとう！
検討してるのはグランクーペです。どの角度から見ても迫力あるよな。そして美しい。ちょっとクーペも気になるけど。。 ほか嫁さんの3シリーズのツーリングもあるのでバランス的には思いきってクーペの方がよいかもしれんな。 >>769
2台持ちならクーペでもいいね。
何処にでも停められないが逆にそこがいい・・・
間違いなく嫁以外のオンナを乗せたくなるがw >>770
フフフそうですねぇ。
F10買った時はまだ独身だったから良かったんですけど。
F10で実感しましたがBMWはやっぱりモテますよね。笑 って、飽きもせずこのスレに張り付いて「型落ち」
連呼してるオマエもたいがい気持ち悪いけどな。 >>773
例の型落ちBMWをぼったり価格で売り付けるブローカーだから無視しようぜw
そうやって構ってやるから調子に乗る 型落ちとかどうでもいいとしてもこれは気持ち悪いしょ。
だからバカにされるのがわからないのかな。
> フフフそうですねぇ。
> F10買った時はまだ独身だったから良かったんですけど。
>
> F10で実感しましたがBMWはやっぱりモテますよね。笑 まあ、「乗ってるとモテる」は短絡的だとは思うが、
少なくとも対女性の関係性に於いてマイナスに作用
した事は無かったと思うぞ。好意的に思われる事が
大半だったと思う。それを「モテる」と表現しただけ
の事だろう？オーナーなら少なからず実感は有るハズ。
BMWのオーナーならな。 >>777
軽自動車すらモテないおまえの妬み。ああ可哀そうプププ >>779
なんで嫉妬？え？意味わからんw
気持ちわるぅ。 >>781
ニート君は頭も悪いからわからいのねwww
キモチワルぅ～～www 軽自動車ぐらい買えるようにがんばりや。 >>780
じゃ何でココに張り付いてるの？
マジで不思議で仕方ないんだわ。 だから相手するなよ
ブローカー風情はここでコテンパンに馬鹿にされたから、張り付いてるんだよ この型好きなんですが、
5年落ちワンオーナー車だったらよいでしょうか？
他に選択肢があれば優しい方教えてください F10が好きなんですが、五年落ちワンオーナーの中古みつけたんですけど
故障なんか心配ないでしょうか？トラブル起きやすい箇所とかないでしょうか？
それとも他のメーカーの車探したほうがいいでしょうか？
って意味じゃない？ >>789
形が好きなら良いんじゃない？
でも一般的に見たら、もう形も古臭い部類(11年経過している)し
F系では全シリーズの中でも一番機能も形も古い車だよ。 >>789
5年落ちならLCIの最終モデルになるから、そんなに
古臭さは感じないと思う。F10は前期と後期では装備
が雲泥の差。後期でも特に2015年～はそれまでOP
扱いだった装備が標準装備になってる。ライト類が
LED化されている為、見た目の目新しさは前期の比
ではない。
昔のE型に比べたら故障の頻度は格段に少なくなった。
が、オイル漏れなどの定番なトラブルは健在だよ。
自分のF10は2015年モデルで7万キロを超えたが、
今年、オイル漏れの修理を大規模に行なった。
あと、ヒーター故障でヒーターコアユニットを交換
した。 >>793
見た目の目新しさなんてほぼ無いでしょw
前期と古臭さは変わらない。
あえて言うならLEDヘッドライトくらいだけど
LEDヘッドライトも4発じゃ標準じゃないし
後期キセノンヘッドライトなんて電球化してる部分もあるし。
idriveもidrive3止まりで古臭い
何度も言うけど、Fシリーズの中では一番古臭いシリーズだよ。 >>794
528（4発）だけどヘッドライトもフォグもリアウインカー
も2015年以降は全てLED標準装備。 >>793
自分のは2014年528.4発だけど
前にもここに書いたけど
ドアのアウターハンドル2個
残りも変えました・故障中漏電もあるみたいで
バッテリーもかなりやられてしまったようです
オイル漏れとヒータ故障ですかまだ私のはマシですね
今買ってから6年目90000キロ弱です
ブレーキパッドがそろそろなんで来年あたり売却します 型落ちっていうだけでマウント取る奴は放っておいて、F10が好きなら良いと思うよ。後期なら不満はそんなに感じないはず。E時代と比べれば本当に電装系が安定したと思う。 E型の6気筒モデルは高確率でイグニッションコイル
が壊れたが、F型ではほとんど壊れなくなった。
装備も後期型は前期型に比べて格段に進化したね。
特に電装系は現行とそう大きくは変わらない。 >>800
だから完全に無視しようと言ったでしょ
こいつだけ数年張り付いているブローカー風情
完全スルー。これが一番 嫌な事には目をつむり耳を塞ぐしか出来ない型落ち乗りの貧乏人笑 この車で子育てしてる人いる？向いてない車なのは分かってるけど、居たら参考までにチャイルドシートとか乗り降りとかどんな感じか教えてくれると助かる。因みにセダンw ファミリーカーとして使ってます
ベビーカーはできるだけコンパクトなのを買って
チャイルドシートはだいたい何でも使える
保育園にセダンはほぼいないけど… 小綺麗な奥様がF10で子供を送迎していたら、
とても品良く見えると思う（但しノーマルw）
猫も杓子もミニバン・・・の時代だからこそ、
F10子育ては見た目にもインパクト有って良いね。 >>804
ありがとうございます！チャイルドシートだいたい何でもいけるんですね。セダンじゃ不向きなのはわかってるけど、いい車なので出来るだけ乗り続けられるよう頑張りますw >>805
いやあ、どう見てもセレブった貧乏臭い奥様にしか見えんでしょwww 気○がいは放っておいて、久しぶりに乗ったけどやっぱり素晴らしいクルマだなあ。まだしばらく乗り続けるつもりだから、ナビだけAndroidのに変えようか迷ってる。 後期乗りだけど、ナビそんなに不満は無いんだよな。
ちょっとおバカなルート引く時もあるけど、
マップデータさえ更新しておけば必要充分。
前期と後期ではiDriveのバージョンが違うから
ナビの仕様も違うのだろうね。 新車のレボーグとかクラウンに変えてあげますよと言われても断る。それぐらいF10が好き。3でも断るかな。笑 まあそんな話あるわけないけど。笑 以前、3を数台乗り継いでF10から5だけど、
もう3には戻れないね。ホイールベースの差が
もたらすスタビリティの差は想像以上だったよ。 >>809
ナビは前期でも後期でも古臭いOS3が最高レベルだから。
エンタメ系の事だと思う。
エンタメ系はOS3はつまらない >>812
コンソール内のUSBオーディオインターフェースが
標準装備されたのは後期型からだったはず。
Bluetooth再生の上にUSB再生まで備われば
音楽再生の面では充分。しかも、ハイレゾ音源も
再生可能。現行型との違いは知らないが、不満は無い。
少なくとも、古臭くはない。 渋滞時の運転支援とか高速の追従クルーズコントロールとかいいなぁ、と思うそれらが付いてない前期乗りだけど、いざ乗って出かけると「いやコレ自分で運転するのが面白いじゃん！」てなる。なのでまだしばらく乗ろうと思う。 高速の追従クルコンは長距離移動の際は本当にラク。
あと、一般道でも渋滞の時は重宝するね。
「楽しみたい」時はOFFにすれば良いだけだしね。 後期はサイドマーカの蓋とかウィンカーLEDじゃないのいらんなあ。あとメーターも前期の普通のアナログがよい。 >>816
確かにあのサイドマーカーの意味の無い蓋は、
もっと他にやりようは無かったのか？と思う。
液晶メーターは自分も最初は旧来のアナログ派
だったけど、ナビの簡易表示やオーディオの
曲名表示などは使えばやっぱり便利だと思った。 >>816
>>795 が全てLEDとかいってたぞw
バック球とかリアフォグとか電球なのにな。 >>818
フロントのウィンカー電球になったんじゃなかったけ？前期は蜂の巣みたいな複雑な形状してた。
あとフォグの位置も端から真ん中に変わってるよね。
端のほうがカッコいいのに 前期だけど、前照灯の中の一個のLEDが切れただけで「車検通らないかも知れない」と言われて、前照灯全部をアセンブリ交換した事あるよ。25万くらい掛かった。 ディーラーで同じ事言われて交換費用にたまげたけど、プロショップ持ってったら車検通ったw
被視認性問題無いのに保安基準厳しすぎるわ >>820
まじで！？でも25万出すならもっと安くで修理してくれるところありそう。 見た目だけでいうとG30は後期が少し良く見えてきたけどやっぱりF10の方がカッコいいわ。
内装もF10の古臭いほうが好き。 2015年式だけど、ウィンカーは眉毛、ヘッドライト、テールライトも全部LEDだわ >>824
そうなんだが、ココにはどうしても「F10古臭い」
認定しなきゃ気が済まん輩が張り付いてて、
「電球、電球」連呼してるんだわw
もうね、呆れて反論するのも面倒になった。 もう負け犬の集まりで笑えるなー
安く修理とか古臭いほうがいいとかwww
傷の舐め合いw 新しい車買おうにもいい車が無い。G30も前期も後期もイマイチ。
次の型は少しは良くなるかな。 E39E60F10と乗り継いできたけど、G30はパスだな。次のを待つわ。 同じバカグリルでもM4はまだマシだが、普通の
4シリの造形は石油ストーブみたいで酷いわなw >>829
次も酷かったら、しばらくBMWから離れるかも… >>832
ほんまそれよな。しかしBMWから離れても他もあまり魅力的な車は無い。
レクサスESなんてあり得んし、Eクラスもなぁ・・・ ほんまやで。レクサスGSの新モデルに期待していたのに… 型落ち乗りが乗れない言い訳すんなや
さっさとダイハツに乗ってろ >>836
アルトじゃ、なんか文句あるか
女の上には毎日乗ってんぞコラ >>837
わはは、オモロい、オモロいw
アルトてw 久しぶりに聞いたでw >>62
前期型ジュークニスモに付けてたけど、
エンジンスターターでエンジン作動時に、いつものドアノブの黒いボタンを押せばドアロック解除
しますよ。
でもドアを開けた途端にエンジンは停止します。
エンジンスターターのリモコンでドアロック解除は一度もしたことが無いです。 2015年式523dの認定中古買って納車待ち
化石のような国産からの乗り換えなのもあって、ドライバーズガイドアプリで取説見ても何書いてるのかよく分からないんだけど、とりあえずスマホでMyBMWの利用準備してればよい？ 6年落ちの認定中古って保証期間最長1年だっけ？
5シリーズは保証切れてから故障したらヤバそう
せいぜい1か3くらいにしとけばいいのに見栄はるから、、 >>842
2015年式528Mスポ乗りです。
あのドライバーズガイドは翻訳にセンスが無いので
何言ってるのか非常に分かりにくいです。
実車が来て直感的に弄った方が早いと思う。
アプリも最初に設定したけど、今は全く触ってない。
何が出来るのかも忘れたw
ナビのマップデータのバージョンを確認して貰って
一度も更新してないようなら納車までに更新して
貰うとか？費用は掛かるけど。
あと、デイライトはデフォルトでは使用不可なので
コーディングの準備をしておくとか。
コーディングは自分でやる方法と業者に頼む方法が
有って、それぞれに幾つかの選択肢が有って
結構面倒臭い、というか分かりにくい。 >>843
昔E36の野良中古で痛い目見たから認定にしてみたけど、ある程度覚悟はしてるつもり
現行前期も狙えたけど、初期物よりは後期が安牌かなと
>>844
おーありがとう
スマホはあまり使わないのね
とりあえず保証がある一年間大人しくして、コーディングで楽しめそうならチャレンジしてみる！ >>846
このドラレコのどの部分がお勧めですか？ >>847
走行中モードと停車中モードの撮影モードが有り、
停車中モードは振動センサーとレーダーセンサー
による不審車両（人物）の撮影。停車中モードの際、
常にバッテリーの状態を監視していて、必要な場合
ドラレコへの給電を自動で給電するなどの機能。
カメラは前後に別々に設置するタイプだが、純正な
だけあって収まりも良く、リアのローラースクリーン
の開閉にも干渉しない（F10） 【訂正】
誤:自動で給電するなど
正:自動で停止するなど F10からF10の乗り換え非常に多いそうな。
買ってから壊れて修理したとしても、今は車両自体が激安だしね。ほんといい車だと思う。 ノーマル主義、というわけでもないけど特に不満もないのでほぼノーマル車ですわ >>857
なるほど。ありがとう。アクラボとかつけた場合、車検の時どうされてるのかなあ？と思った次第です。 >>859
後期M5ですが、車検前にノーマルに換装を勧められましたので断念しました。 >>860
レスありがとう。アクラボ魅力なんやけどなあ。工賃もかかるしデカイ純正マフラーもいちいち運んだり保管も大変ですね。 そろそろATF交換するかしないか悩ましい頃合いになってきた
オイルパンも交換で高すぎるんだよな いろいろとめちゃくちゃ調子いい。俺もATF交換するかな。 気分転換に乗り換えようと思っても1000万以下ではほんとうに欲しい車が無い・・・ 1000万車に出せるなら型落ち乗ってないわな
まぁいい車なのはその通り >>864
桁違い乙w
過走行10万kmのLCIは買取100万円切ってるよ
買えるならLCI買ってみては？ X5 35dとM2CS欲しいなあ。
って1000万じゃ足りない？
お金欲しいぜ なかなか良いのがないわ。1000万くらいじゃ大した車は買えないと言う事ね。 予算1000万なら築浅のM5か
8シリーズグランクーペ・・・ちょっと足らないか。 Ｍ５はF10の時と違って前期と後期じゃお顔が違いすぎますね。
後期ならいいね！中古でもまだ高いけど。 この型のかなり最終生産に近いと思われるセダンに乗ってるんだけど、
もう次のフルモデルチェンジした5シリーズのリーク写真とか出てるんだね… e60からそんなに外観変わってないから気にしてない
新型もキープコンセプトして欲しい 外観が変わってない？？？
3シリーズは冒険せず保守的なのと対照的に、5シリーズはE39とF10は保守的な日本人受けする顔、E60とG30は冒険的な革新顔でしばらくこのサイクルを繰り返してる。7シリーズは5シリーズの反応を見て…なんだと思ってるけど。
だから自分はE39後期→F01後期→F10後期と乗り継いで、次はどうしようか待ってるところ。 次はMいきたいな。
F10買っていろいろとお金かけて車両1000万以外に結局400万ちかくかかった。
もうちょい出せばM5買えたと思う。M5ならノーマルで我慢できると思うが・・・
次のM5はどんなんかな？ いやいや、M5買ったら買ったで弄りたくなると思う。
むしろ、アフターパーツはM5の方が魅力的で、
しかも遥かに高価かと・・・
超高性能車だと弄り甲斐があると思うし。 >>879
そうかなぁ・・・535買った時はまだ独身だったのでお金も時間も好き放題やったけど
結婚したらそういうわけにもいかんしショップに行く時間も余りないしなぁ。 適度に弄ってあるM5の中古を買うのもいいかな。中古買ったことないので不安ではあるけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
