【F10/F11】BMW 5 Series Part37
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F10/F11を愛するオーナーのためのスレ。
（マイナー前後・グレードを問いません）
・特定グレード、エンジン形式等を蔑む発言は禁止
・車と無関係な職業、年収自慢や差別発言は禁止
・前期vs後期の不毛な話題は控えましょう。
前スレ
【F10/F11】BMW 5 Series Part36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542998114/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 後期乗りですが、bimmerコーティングでワンタッチウインカー三回を5回に変えても三回のままとなります。みなさんどうですか？ >>4
BDC が無い車両は無理だって。
もう5年以上も前の話。少しはググれよw >>4
5回にしたいと思ったことがなかった
Phantomでコーディングしてたけど、携帯変えたら使えなくなった
走行中ナビ操作だけokに設定した状態から動かせなくなったが、まぁ正直これだけできれば実用上ほぼ不満はない
あとシートベルト警告か >>6
そうだな5回は要らんな、2回でもいいぐらいw
ファントム、携帯変えたら使えなくなるんや・・・
使ってるから注意しよう。ありがとう。 少し前に二回目の車検受けたんだけど、この車は全然金が掛からんな >>10
イグニッションコイルの不調はラジエター破損と
同じくBMWの伝統芸やな。
故障と言うより消耗品の感覚に近い。 >>11
まあ2010年式やししゃーない感はあるな >>13
やっぱそうよな
あーまたかって感じや
ラジエータは今んとこ無事やけど いつまで型落ちにしがみついてるんだここの貧乏人供は >>16
オマエはいつまでこのスレにしがみついてんだ？このバカチンが。 型落ち乗りは頭も悪そう笑
数年後Gの型落ち中古が出回ったらGサイコーとか言ってそう 相手を軽乗り認定する事でしか自我を保てない型落ち乗りワロタ 世の中の何割が現行車に乗ってるのか考えたこと無いんだろうな F１０が型落ちになる前にベンツに乗り換えたぞ
もちろん新車でな笑
俺がカーセッ クスしまくったF10に喜んで乗ってる貧乏人がいるかと思うと胸熱だわ ほースゴいね
ところで頭が悪そうな奴が集うスレに何しに来たの？
人生的に頭打ちでイラつくから唯一見下せるこのスレでマウント取って憂さ晴らし？ >>26
マウント君、こんにちはw
君、まだ張り付いてたんだねw マウント君は26の一人だけだよw
ほら、例のidriveの件のマウント君w リアウイング着けるよー！
んふ！んふんふ！ボーン！ エンジン止めるときにワイパーが数センチだけ動くのは仕様？ ワイパー作動時にアイドリングストップ復帰する瞬間、一瞬ワイパーがフリーズするのは仕様？ >>34 しようがなw
>>35 しようがないw
駐車ゲート時の窓も同様だね >>34
死にかけの人間にトドメを刺した時も身体のどこかがピクッと動くだろ？
それと同じだよ
急激な電流の変化が起こって待機してたワイパーがピクっとしてしまうんだ F10に乗り込む度にむせかえる革の匂いにうっとりする。 2015 528Mスポーツ後期 走行25000km
革の匂いめっちゃするよ。 523iのエンブレムを318iに換えてやったぜぐへえ
そしたら3シリーズがしばらくケツに着いたかと思ったら後ろに離れていくぜ？
なぜなんだぜ？
お！俺と同じ車が前を走ってやがるぜぐふぇ！
チンチラ走ってんじゃねえぜヒャッハー！
？？？
あれ318って書いてあるけど？何かでかくね？
あ……これちがうわ！ひょわああぁぁぁぁぁぁ……
って事ですか？ ずっと3を乗り継いで来て、F10で初めて5に
乗ったけど、もう3には興味無くなったわ。
５、6、7、8 買える買えんは別にしても
上のシリーズばかり気になって仕方ない。 6はカッコ良いよなぁ。
先日すれ違った際に、おっ？って目を惹く存在
しかし6GTはブサ過ぎて却下だなw >>46
M6グランクーペ、カッコいいです^_^
先日、ディーラーで850見ましたけど、
グリルがデカ過ぎてちょっと微妙でした。 7は自分で運転する車じゃないしな～
8はもうキドニーグリルというよりオナニーグリルという感じだな
ま、買えないんですけどねw
8のグリルはもう少し控え目にしたらめっちゃスマートになると思うんだけどな
ま、買えないんですけどねwww マウント君=50=発達障害児
早く病院行く事を勧めるよw 初めてオイル交換をDIYでやろうと考えてるんですが、フロアジャッキは2tonでイケますか？ しっかし、このクルマ（F10 528MスポLCI）
壊れねえなあ・・・どうなってんだよ？ >>55
有り難う御座います。オイル交換が出きるほどの高さのスロープ、結構デカそうですね。
タイヤの脱着もしたいんでジャッキを考えています。 んまあああああああああ！！！！
こころがぴょんぴょんするんじゃあああああああ！！！！ あと10年は戦える！！！！
いい車だぜヒャッハー！！！！ あ、そういえば俺が下取りに出したE250どこ行ったんだろう
下痢漏らして泣きながらシート拭いてたら気持ち悪くなってゲロ吐いて酷い事になってたなあ
あれは地獄だった
隙間とかにウンコとか残ってるだろうな みんなドアのアルミピラーはちゃんとコーティンしてる？腐食がめっちゃ進んで削らないと取れなそう >>62
年間１万台以上自社買いの新古車があるって書いてあるな
100万以上の値引きも普通にある訳だな。 停車中に後方から軽自動車に突っ込まれました
とりあえず車を動かすことはできますがレストレイントシステムのエラーが出ています
むち打ち防止でヘッドレストが前に出たままになっているのでそれの事だと思いますが…
また、これの動作原理って機械式？エアバッグのような爆発式？
手動では戻せないのでしょうか >>66
前からも軽自動車に突っ込んで貰えば治るよ >>66
停車中に突っ込まれたんでしょ？
そんな些細な心配しないでしっかり通院しなよ。
手が痺れるだの首の違和感が辛いだの、
週2回、1年も通院すればそれなりの額になる。
そもそも病院へは行ったのか？
行ってないなら今からでも遅くない。
「なんか調子悪いっす」って病院行け。
勿論、それとは別にクルマはしっかり修理、
可能な限りアッセンブリー交換で対応して貰いな。
事故落ちの査定も忘れずに。
当然、修理の間は同等クラスのレンタカー要求。
でも、3か月は「クルマに乗るのが怖い」と訴え、
タクシー好きなだけ使えばいい。
クルマが使えなくて仕事の業務に差し障るようなら
休業補償も請求出来るな。
な？細けえ事はどうでもよくなるだろ？ 今何も言わないで後から後遺症に悩まされるより病院行った方が良い。
ソースは俺。 後遺症出る位なら完治なんぞしないだろうに。
一定期間過ぎたら保険屋に保証をぶった斬られるのがオチ。 まぁ68迄やる必要無いけど、ちゃんと病院に行っといた方が良いとは思うね 68だけど、
真っ当な請求、要求だったと思ってる。
相手方の保険屋と加害者には真摯に対応頂いた。
これを「特別だ」と思う人は考えを改めるべき。
停車中、無過失車両への追突の代償は甚大だよ。
事故以後、車間距離に神経を遣うようになった。
「俺は絶対に追突はしない」と骨身に刻んだ。 >>76
そうだよ。当たり前の要求。何も間違ってない。 んまああああああああ！！
こころぴょんぴょんするんじゃあああああ！！
ポイッてポイッてしないでだめですよ！！ ドリンクホルダー、
F10の備え付け以外でおススメ有ったら
画像貼って下さい。 >>82
備え付けのドリンクホルダーの場所に
IPad miniを設置する必要があって
ドリンクホルダーが使えない。
だから、他の後付けドリンクホルダーを探してる。 ごちうさの痛車にしたいと思います！
ありがとうございました！ >>91
日本語になってねーからww
「納車しました！」って言うタイプだろ 最近気が付いたんだけど、5シリってidriveの車両ステータスでオイルレベル表示されないの？3シリでは表示されてたんだけど。 >>93
確かにE90ではオイルレベルが棒グラフで可視化
されてたけど・・・アレってあたかもリアルに
オイルレベルを表示していたように見えてたが、
実際には4段階ぐらいのかなり大雑把な表示だった。
F10はE90（6発）と違って全然オイル減らないから
必要ないんだよw 523d後期型、探してみたけど無いな。
CICとNBTで違うのか F10購入を考えてるんだけどおすすめのグレードって何になる？
一応候補順に全て後期528i→523d→523i→アクティブハイブリッド5なんだけど、どうかな オイルレベルはレベル測定時又は補充警告時じゃないと表示されないよ
おすすめグレードは
AH5=535=540>528>523i>523d (駆け抜ける順) >>97
予算が許せばM5の一択 税金やら燃費は負担になるだろうけど他の5尻とは全く別物 ちなみにBMユーザーからしたらBMなのにディーゼルって邪道になるの？ >>100
それは予算が許してくれないわw
というかM5って全国でも数台しか中古ないから相場が高杉てムリw 535は選択肢にないの？
燃費は悪いけどオススメだよ
街乗りで6km/Lくらいかな >>104
アクティブハイブリッド5ならどの位なんだろ、このご時世にリッター6㎞はキツいw >>105
AH5の問題点は充電池の劣化。
メーカー保証も切れ、販売店の有償保証でも
対象外になることが多い。劣化し充電不可になった充電池は交換する他に無く、その費用は70-100万
と言われてる。AH3同様、パワー志向のハイブリッドで非常にソソられる選択なのだがそれが最大のネック。自身もそれが原因でAH5は見送った。 >>96
＞523d後期型、探してみたけど無いな。
＞CICとNBTで違うのか
やはりそうか！うちの523dも後期型。車両ステータスにオイルレベル測定のアイコン自体がそもそも無い。もしかしたらセンサーも付いてなかったりして。エンジン横のレベルゲージで直接目視でチェックしろということかな。。 ディーゼルなんてオイル減ろうがガラガラ言うから必要ないんだろなw ディーゼルってトラックの事？
五月蝿いエンジンだよな。迷惑だわ。 おめーら、BMWのキックダウンを使った事もねーだろ。
糞小僧どもが！ >>111
何一人で興奮してるの？
チョーウケるw 馬鹿の煽り野郎と超遅レスのショボい釜野郎の変人2人にチョーウケる～ww
馬鹿馬鹿しいわ、ボケ >>107
後期（2016年モデル）523dラグ
オイル測定項目無し オイルレベルの話しかないのか？
いつまでもしつこいねぇ。 >>114
有り難う！
やっぱり523dが無いんだな。 BMW 5 NET って倒産したの？
http://bmw5.net/ >>118
しばらく覗いていませんでした
倒産したようですね 月極め駐車場に停めてたF10のフロントガラスが飛び石食らったらしくがっつり亀裂はいってる...
ネットで交換費用調べてみたら17～18万らしい
あーついてないなぁ泣 E60以降はルームミラーがフロントガラスについてるから高いのよ。E39までは10万以内だったのに。 自動車保険使えばいいじゃん。
1等級ダウンするけど。 >>125
ほな最初からゴチャゴチャぬかすなや、カス！ >>121
駐車中に飛び石で割れたりするか？
バイク乗ってる時カナブン当たると痛いけど、歩いてる時ならそんな痛くないだろ >>125
>>126
オマエら、ボケ、カスコンビやなw
在日は祖国へ帰れやw >>128
これ、近くで草刈りしてるね。
刈払い機で草を刈る時は、飛び石に気をつけて、本来はガードを用意するんだけどね。
だから、例えば駐車場の草刈りをしてれば、駐車中の車のガラスが割れる事はありえるね。
ただ、その場合はその草刈り業者が弁償するけどね。 チョン大使館関係者によるものかね？
帰国して逃げたか？
逮捕されないのは！ ステアリングが低速で
コンコンコンコン言い出したよ～涙
交換以外でなんか技ないですかねー >>135
プログラムのアップデート。
これで解決する確率は低いが >>135
あと、アライメントを取るとかなり収まる。コレ、経験談 >>135
負けずに「コンコンコンコーン！！」って言ってやればいいよ この車ってなんと言うかちょっと静寂性の良い普通のセダンだよな
路面からの突き上げもあるしロードノイズも車内に結構響くし
｀14年から乗ってるけど何が高級なのかがわからない
革シートと鼻フック顔が高級なのかしら？
なんとなく好きだからまだ乗るけど >>144
静粛性がよくてロードノイズが車内に響くってどういうこと？w 「普通」の定義は人それぞれ
カローラセダンを普通としてる人からすれば十分に高級だし
好きで乗ってるなら気にする必要はないんじゃない？ >>144
その中華な貧困タイヤを替えたら良いかも いい加減恥ずかしい型落ちなんだから車ごと買い替えろよ >>149
そのひと言が言いたいが為にココに張り付いてるのか？よっぽどヒマなんだな。他人の乗ってるクルマのことより自分のことを考えた方が良いと思うぞw ここには昔から1人住み着いています。
いつもの事です。
早く巣に帰って欲しいです。 地縛霊か・・・
よっぽど強い怨みがあるんだろう・・・
可愛そうに、早く成仏出来るといいな。 新型が売れなくて困ってるディーラーマンか欲しくても買えない極貧君が買い替えを促して激安中古が出るのを期待してる…らしい 型落ちって文夫みたいだな
激安中古車を買い、メンテは爆安店、車検は自分でやり、
故障は正規ディーラーにクレーム入れる また、馬鹿が湧いたwww
こう言う異常にしつこい奴って煽り常習犯なんかと一緒の思考なんだろうな 型落ちのスレにわざわざ張り付いて事ある毎にみっともないとか書き込むのってなんでだい？ 文夫って。宮崎じゃないやつもヤバイよな（笑）
偉そうな上から発言は朝鮮臭しかしない。 iDriveに有線でiPhoneつないで曲を再生する時、1曲だけリピートさせることってできないのかな？
アルバムやプレイリスト単位なんかではできるけど。 iphoneの操作て出来ないのですか
spotifyfreeとかランダム再生をどんどん飛ばして好きな曲頭出ししたい CDの曲を何枚か溜め込んで再生する場合、1枚再生終了したら次のCDに替わったり、ランダム再生した場合に溜め込んでるCD全てからランダムにかかったりする方法は無いんだろうが？ 初期6発の化石モデルだけど、Bluetooth使えないからAUXで直接WALKMANつないで音楽再生してるw 後期4発の最新モデルだけど、Bluetooth使えるからペアリングしてiPad miniで音楽再生してる。超快適whttps://i.imgur.com/ktNWN9x.jpg >>165
おっさんやでw
>>166
最初はUSBで聴いてたんだけど、コンソールの
USBは何故か給電しないんだよね。だからBluetoothで運用してドリンクホルダー横のシガーライターから
iPadに給電してる。 >>168
どっちにしろライトニングケーブル刺す手間は
同じだわな。 >>164
in the mirror でドアミラーに映る覆面。または白黒にカラーリングされたシェイカーのドラム様なパトカー >>170
爆音でメタル聴きながら・・・
駆け抜ける歓びですね。 >>171
高速走行時の禁忌曲 代表作
・DP ハイウェイスター
・Yマルムスティーン 全般
・VH hot for teacher >>172
クレイジードクターとトップガンの主題歌も入れといてくれ。 「S.D.I」 Loudness
「Kill the King」 Rainbow
「Painkiller」 Judas Priest
↑妙なサブコン入れるよりよっぽど効くw >>172
高速走行時の禁忌曲 代表作 追加
・DP ハイウェイスター
・Yマルムスティーン 全般
・VH hot for teacher
・ケニーロギンス danger zone
・ラウドネス crazy doctor
皆さん、アップデート宜しく 高速走行時の禁忌曲 代表作 追加
・DP ハイウェイスター
・Yマルムスティーン 全般
・VH hot for teacher
・ケニーロギンス danger zone
・ラウドネス crazy doctor 、SDI
・レインボー Kill the King
・Judas Priest Painkiller
> 皆さん、アップデート宜しく F10は安くてハッタリ効くからええわ
あっ、Mスポの布シートに乗ってる貧乏人は消えてねw >>177
＞高速走行時の禁忌曲 代表作 追加
＞・DP ハイウェイスター
＞・Yマルムスティーン 全般
＞・VH hot for teacher
＞・ケニーロギンス danger zone
＞・ラウドネス crazy doctor 、SDI
＞・レインボー Kill the King
＞・Judas Priest Painkiller
＞
＞> 皆さん、アップデート宜しく
Iron Maiden Aces High ダコタレザーはMスポ標準だと思ってたけど
違うみたいだな・・・だからって、それで
マウント取った気になる貧乏人・・・
他に他人に胸張れること無いのかよw
IRON MAIDENなら「The Trooper」 >>177
> 高速走行時の禁忌曲 代表作 追加
> ・DP ハイウェイスター
> ・Yマルムスティーン 全般
> ・VH hot for teacher
> ・ケニーロギンス danger zone
> ・ラウドネス crazy doctor 、SDI
> ・レインボー Kill the King
> ・Judas Priest Painkiller
>
> > 皆さん、アップデート宜しく
ホワイトスネイク
fool for your loving 体が跳ねてアクセルから足が離れる L'Arc～en～Ciel Driver's high >>180
F10は安くてハッタリ効くからええわ
日本語読める？安物の車乗ってる自覚あるのにマウントも何もねぇよwww
平然を装った布シートのゴミ乗りか？ >>183
他人の仕様を「貧乏人」だの「ゴミ」だの、
そんな貧相な発想しか出来ないから「型落ち」と
貶されることに気付けよアホ。
Whitesnakeなら「Slide it in」もいいね >>184
日本語読める？オレは安いから乗ってるって書いてるやろ
型落ちって貶されて悔しいのはお前やろ
汗の染み込んだ汚い汚い布シートがお似合いやわ >>186
F10は安くてハッタリ効くからええわ
最初から書いてるがな >>189
しかもまさかの左ハンドル？参りました
中古相場は圧倒的に左ハンドルが高いからね >>191
あっ、布シートの貧乏人はこの消えて下さいねwww >>192
匿名でイキがるショボいヘタレww
くれぐれも煽り運転はするなよ～ >>192
何だ！布シートってw
この車はダコタかファブリックじゃねえの？
貧乏人は「皮シート？ww」って言わなきゃならんの？ww >>192
何？その「消えて下さいね～ww」ってwww
どこから消えるの？
何か手品？www
アホ過ぎて言う事ねーわwwwwwww >>197
よっぽど頭にきたんやろなぁ～
発狂してついに連投www
布シートはお前が一番よく知ってるやろ笑笑
くっさい汗の染み込んだ布シートのことや
ファブリックなんか横文字でお洒落に言ってもあかんで
布は布や！悔しかったら次は革シートにしろよ >>198
お前、本当に煽りすんなよ。
宮咲みたいだな、お前。
俺がファブリックかどうか何て分からねえのに、思い込みが激しいな。
マジ、心配だわ。 >>198
ここしか虚勢張れねえのは分かる。
けど、リアルでは無茶すんなよ。
心配だわ。 >>200
お前の反応見てたらわかるよ
みんな革シートだからスルーなのにただ1人だけ発狂してるからな笑 >>198
世の中の仕組みを勉強しろよ。
お前中心には動いていない。
本当、心配だわ。 >>202
残念な奴だな。
精神が病んでるんだな。
心配だわ。 >>204
お前のあだ名は布シートくんやな
現実でも核心突かれたら発狂するのかな？
治した方がいいよ＾＾ >>202
発狂って言葉を使う奴って、危ない奴らしいは。
発狂って言葉調べて見ろよ。
学が無さ過ぎて心配だわ。 >>205
発狂君。
頑張って生きてくれ。
思い込みが激しくて、心配だわ。 >>204
ファブリックのくせにダコタレザーが云々言ってあんまり無茶するなよ爆笑
日頃ストレス溜まってるんだろうからここでブチまけなさい
オレはいいオモチャがあって今日は楽しめたわ＾＾ >>208
可哀想な奴だと思うわ。
本当、思い込みで生きてんだな。
頑張って生きろ。
でも、哀れ過ぎて心配だわ。 >>208
逃げろ。
永遠に逃げ続けで生きろ。基地外w
お前が心配だわ。 >>209
布シートくんってあだ名つけたら発狂くんって呼び返してきてお前子どもみたいで可愛いやつやな
子供部屋おじさんかな？＾＾ >>211
また、舞い戻ったか。
余程悔しくて眠れないんだな。
ところで子供部屋？って意味が分かんないねえんだけど。
意味不明な事まで言い始めたか。
心配だな。
朝まで付き合ってやるよ。 >>211
なんだか勝手にあだ名付けたなんて言い始めたのか。
精神が病んでるな。
心配だわ。 いつまでも実家におって親に迷惑かけたらあかんで
頑張って働いて革シートのいい車買いなさいよ
オレは応援してるで＾＾ >>214
また、現れたのか。
ショボ過ぎて可哀想になるわ。
頑張れよ。生きろ。
心配だわ。 >>214
リアルな所では誰からも相手にされないんだな。
俺はあそんでても金が稼げるけど、お前は無理するなよ。
心配だわ。 >>215
自分のレス見返してみ
布シートのF10に乗ってるという事実を叩きつけられただけでこんなに発狂したらあかんで
オレが言えるのはそれだけやわ
おやすみ >>217
意味が分かんぬえ事言いはじめたか。
馬鹿丸出しだな。
散々色んな奴煽って「おやすみ」って、ショボい奴のお決まりのセリフだわな。
お前の生き様が心配だわ。 >>217
しかも、知らねえ奴のシートが布シートとかホザイいるのはエスパー並みだな。
真剣に心配だわ。 >>217
F10とか言ってお前と同じにしたいんか。
凄え心配だわ。 まあまあFacebookの有名人なんか見て頭冷やせよ
自分名義のBMWも無いくせに、
M5 買います 8 買います 7 買いますって連日宣言だけしてるアパート暮らしのオッさんおるで（笑）
マンションだと言い張るが、三階建ての賃貸アパート（笑） 中古車を買い中古屋に修理依頼して、部品がないとブチギレしてるヤツか（笑） F10はホンマに手頃でいい車やで
前期のコスパ最高やな 宮崎じゃないH文夫
高齢者はひき殺す前に降りろとか妄言吐いてるが
H文夫も充分高齢者やんな（笑） >>225
初期528iのこの直6エンジン音が好きでたまらん。
車検の代車でX1乗ったらハイオク車なのにディーゼルみたいな音するしつまらんくてがっかり。 >>227
F型の4気筒車ってガソリンでもカラカラ言ってるよな。 F10は535の直6ターボが至高
4気筒とハイブリッドは好きじゃないな 初期528iの直6NAは、パワー大したことないから街中で気軽に高回転回せて楽しい。 ロシアなんちゃらバンデラード
5000人フレンド居ても、良いねは数人（笑） ファビョリーズとかダコタレーザーとかどうでも良いです 528i前期(2011年)に乗ってます
リモート操作に興味が湧いてBMW connectedのアプリをダウンロードしたのですが、何度車体番号を入れてもNGに…
PCのBMW connectedDriveから登録を試みるも車体番号がありませんと出ます。
やっぱりCICだと対応してないのでしょうか？ あ？ あんた中古なんか？
コジキコネクト？ F10なんか使えねーよ
まじウケる もう100万を切る個体がチラホラ出てきたな
そろそろ買い替え時かもしれんね >>235
初代オーナーしか登録できないんじゃなかったっけ？ >>235
対応車種かどうかココで聞くよりディーラーに
電話すれば一瞬で解決すると思うぞ。
因みに俺は528後期（2015）だが、登録して
運用出来るようになるまで数週間を要した。
原因はドイツ本国のサーバーダウン。
ディーラーの説明では脆弱なサーバーで頻繁に
ダウンするらしい（不評の一因）
>>241
上記の通り、セカンドオーナーだが運用してる。
ファーストオーナーが登録してたか否かは知らん。 >>241
もしそうなら諦めるしかないですね…
>>242
サーバー貧弱なんですね。
確かにアプリの評価を見てると繋がりにくかったり
反応が遅すぎる等コメントされてました。
一度ディーラーに聞いてみます！
それでダメならスッパリ諦めます… 今さら型落ちのF10の中古とか
どんだけビンボーなんだよ～
どんだけ～ >>243
全ての機能をスマートに使えるようになるには
まだまだシステムの熟成が必要なようです。
「SOSコール」だけは実際に使いましたが、
現状で非常に有効で有難いと感じましたね。 >>244
しねよ～
ばかがいきてるって
どんだけ～ >>245
現状でも十分楽しめていますが
色々出来ることがあると面白いですよね。
SOSコールは天井に付いてるボタンですよね？
BMWコネクテッドが使えて羨ましい限りです… >>247
あのボタン、なんだか航空機のコックピット風で
カッコいいですよねw
高速走行時に突然クーラントの警告灯が点灯したので停車してボタンを恐る恐る押してみました。
数秒で女性のオペレーターが「どうしましたか？」
と、クリアな音声で返答。不具合の旨を伝えると、
こちらの道路状況などの安全確認をした後、
男性のオペレーターに交代し対処方法を指南。
自動車保険で類似の付帯サービスがありますが、
車両に備わった「機能」として、ボタンひとつで
緊急対応が受けられる事は非常に心強いですね。 お客様のコジキ車両は保証が切れたのでおつなぎできません。 >>250
何で男なんだよ最後までおにゃにょこがおっぱい見せながら対応するべきだと思いましたおっおわり 229 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2019/09/13(金) 12:31:48.16 ID:jSXPRX2e0
>>224
型落ちスレみればわかる
買いたいが、金ないヤツばっかなんだよ
言い訳でデザインがしか言いようがないんだよ（笑）
↑
こういう余裕のカケラもないバカがいるんだよな。
文夫だと思うが。 峠道を走ってきた
電子制御介入しまくりで運転が上手くなった気分になった >>253
図星だけどな（笑）
サイズでかい、デザインが好きになれない
このNGワードはコジキ確定 >>255
出た！
（笑）って、今時ジジイしか使わねーよ ヒットしたモデルの後継でデザイナーがやりがちな失敗だよねー 言い訳乙
買えないから新型のデザイン否定
定番のボンビ～だな
まぁF10も中古で100万程度で買ったんだろ？ >>263
3年落ち9000kmの後期2015年モデル
を車両400万、現金で買ったわ。
あんまり思い込み激しいとジジイと呼ばれるぞw >>267
あんたジジイやね
F10なんか10,20代は魅力に思えない古ぼけた老害車だからなぁ F10の前期は確かに古臭いが、後期はG30よかデザイン秀逸だと思うがね。ま、人それぞれだろうが。 >>261
フロントはF10が好きだなぁ。ぱっと見すぐに5シリと分かるのも良い。
フロント以外はG30の方が洗練された感じで好き >>273
古いだろ
ロシアの何ちゃら組織にお勤めしていた
熊本のおっさんみたいなヤツばかりだしな >>270
G10だけど何か？
F10は7年前に代車で１時間乗ったが古臭かった >>275
素朴なギモンな、何で現行7シリ乗ってるのに
型落5シリのスレで毒吐いてんの？
俺はずっと3シリ乗り継いで来たけど例え中古でも
5シリ乗るようになってから3シリのスレなんて
見ること無くなったけどな・・・
7乗るって事はそこそこ歳喰ってんだろ？
俺もおっさんだけどさ、車格に見合う振舞いした
方がカッコいいんじゃねえか？7乗ってんならさ。 「G10だけど何か？」ってバカだわ。
一人でしんでいいよ♡ >>276
シーッ！
そいつはね、5シリーズの現行がG30だってわからないんだよ。
F10の後継だからG10だと思ってるの！
あんまり突っ込んじゃダメだよ。 >>276
真剣に相手にしちゃダメだよ
こんなスレわざわざ覗いて毒吐いてる人間って車持ってないかボロボロの軽に乗ってるかの二択だからね >>280
F10ってボロボロの型落ちだろ？
軽より安い車じゃん >>281
軽より安くこんな良い車が買えるなんて最高じゃん！ >>278
>>280
確かにコレはもう精神疾患の域だわ・・・
或いは、上の方で誰かが言ってた地縛霊だね。 まあ俺は戦闘機のデザインはF-15が一番好きだけどな
古いけど格好いいっしょ？
F10もそんな存在だと思うよ >>286
オレ乗ってるけど、いいよ、F10のM5。
2014モデル以降ね。買うなら。今なら半額で買えるよ。
オススメ。買ったらどう？ F10のM5って何だよ
老害かよ
F90買えないのかよ F10のM5で言いたい事は十分伝わるよ。
でも、F10の後継がG10これはダメだわ。
ようは、話の前後によって形成される人間性の問題。
うそつきがたまに本当の事を言っても信用されないって言う昔話があったよね。 >>289
気に入っているから乗り続けているだけだよ。
ここはF10/F11のスレじゃん？
軽より安くないF10をオーナー視線でいいと思うものをオススメしてやっただけだよ。
G30やF90乗ってるヤツはこのスレわざわざ構わないだろ？
薦めてるんだから買ってくれよ。せめて試乗くらいしてみてよ。 >>294
BMW乗りなら誰だってMモデルに憧れは有るよ。
ただ、家族がどうとか、維持費がどうとか、
燃費がどうとか考えるとなかなか手が出ないのが現実。
今、後期528Mスポ乗ってるけど、M5とM6グランクーペの中古在庫をいつもチェックしてるよ。懇意にしてるディーラーの店長曰く「Mモデルは3万キロ超えたら金掛かる」との事なので踏ん切り付かんけどね。 >>292
乗ってるのがG10って答えたんだろ？
読み取り思考が厨房以下やんww >>295
289=281の買えもしないクソ煽り野郎に言っているのでお気になさらずに。 >>296
んで、なんでこのスレに常駐してるの？
5尻に乗ってる俺は1/3シリーズのスレなんて興味無いし見もしないんだけど、何目的で常駐してるの？
車屋のネガキャンセールス？ おいガンダムF91格好いいぞ
胸回りのフィンの部分とかベスバーとか肩からニューンってカッターの刃みたいなのが三枚出てくるぞ
だからISTAどこに落ちてるのか教えろ
拾ってやるから ガンダムって字読めるの？
ねえガンダムってスマホ使えるの？
教えてよ！ガンダムって喋れるの？ もういいよ！！
ガンダムなんてもう知らないんだから！！！！！！！ もう！ホントに知らないんだからあ！！！！！
アホガンダムどもめ！！！！！ ガンダムって何食べるの？
ドッグフード？
やっぱほねっこが大好物？ もう！なんなのよおおおおおおおお！！
なんか言えよクソガンダムよお！！！！！ 問題！
デーデン！
ガンダムが一番好きなお花は何！ 残念！！
どのガンダムからも回答なし！！
世界一周徒歩の旅プレゼントなし！！
勝手に歩いてどっか行ってろ！！
それか死ね！！！！ >>247ですが、ディーラーから回答来ました。
やはり前期型はconected driveが付いていないので対応不可とのことでした。
残念…。でも色々調べたらコーディング？なるものは出来そうなので
アダプターとアプリを買って遊んでみたいと思います。 F1より凄いF10
なんてったってF1の10倍だからな
わかったかこのあほんだらあああああああ！！ MISSON～ OUTER SPACE～♪
サ～ティスファクション～ ゴリラ！ スラングル～♪
だ！
わかったかこのゴリラ！ゴリラ！ゴリラ！ >>295
3万キロ超えたら金掛かるって凄いな～wブレーキ、タイヤ関係一式かな？ 俺のごちうさ号はまだまだぴょんぴょんするんじゃああああああああああ！！！！ ようやくボンビーF10からゴージャスG30に乗り換え
あばよ！ 懐かしいなぁ
4台前に乗ってた車だ
中古やら型落ちやら叩かれすぎwww >>327
325で書いた設定忘れてるぞｗｗ
1台前だろｗｗｗ >>327
ｗｗｗ
4時に起きて21時には寝るのかな？
仕事は新聞配達ですか？
住み込みだったらさぞかしお金も貯まって、びーえむだぶりゅー4台買い換えられるだろうねｗｗｗ
煽り野郎の正体なんてこんなもんだ。 仮に、本当にG10に乗ってたとしても哀れすぎる…
景気良くなって在庫捌けるといいね。
でもここで悪態付いても売れない物は売れないよ。努力が足りないだけかもしれんがwww 部品交換するのにもいちいちコーティングが必要なんだってな！！
部分もピカピカー！！
ピッピカピー！！ 部分ってなんだー！！
部品ピカビカピー！！
なんだナチスってそんなに綺麗好きなのかチュー？ F10 G01 S63 G10 G30 の順に買っていて、
G30を買った時にF10を捨てただけだが、
僻み妬みってやばいなw
朝鮮人ばっかりかよ >>338
朝鮮に帰れよ
朝鮮部品で出火するBMWもどきに乗れよ >>337
F10以下4台のキーの写真をID付きで晒せば
朝鮮人も黙るんじゃない？ >>340
そりゃそうだよな。
車遍歴なんて事実でも無い事を朝鮮人は事実の如く話すからな（草 ラジエタのドレンが付いてないなこの車
どんだけユーザー整備拒絶してんだよ みんなf10にタイヤ何を履かせてる？やっぱランフラットなん？ 俺はランフラットやめてミシュランにしたら乗り心地が劇的に良くなった。しかし、何故かディーラーはランフラットを勧めんだよね。 こないだ深夜の国道でパンクしたけど、すぐ抜け切らなかったから40キロ走破して帰ってこれたけど、抜けちゃってたら困ってたなぁ >>344
ハンドルのレスポンスはどうです？
この車はハンドルが重いから、もっと重くなっちゃうかなと思って先週ランフラットに交換しました。
ランフラットだと選択肢が少ないのが残念 パンクしたらどうすんの？
ジャッキは？
スペアタイヤは？
そんな面倒なこと考えるなら
最初から付いてるランフラットで何も問題ない。
パンクしても家や工場まで移動できるメリット
は他に変えられないな。
ディーラーがランフラット勧めるのは至極当然。
逆に非ランフラット勧めたらビックリするわ。
528Mスポだけど、ステアリングの重さも
乗り心地もBMWのMスポならこんなもんでしょ？
乗り心地悪いと言ってる人は国産セダンあたり
と比較してるんじゃないかな？ まあランフラット履いといた方が無難っちゃ無難よね。新車の時に履いてたグッドイヤーがいい加減に古くなってきたからピレリのチンチュラートくらいにしとこうかな。 ステアリング。F10というかBMWのMスポーツなら
国産車みたいに手のひらでクルクル回せるような軽さは無い。その適度な「重さ」が好きだけどね。
特に純正OP19インチを履いたMスポーツのドッシリ感は快感に近いものがあるよ。
ココにコジキはおらんよ。
キチガイが湧いてるだけ。 気持ちよくエンジンが吹ける、ドッシリしていながら思い通りに曲がる、止まるというこの感覚がBMのいい所なんだなとしみじみと思う車ではある。古いことに違いはないがw >>347
パンクしたらレッカー呼べばいいじゃん
保険でロードサービスぐらい使えるだろ 528のMスポーツでポテンザS001ランフラットです。
40～50kmぐらいまでは静かなのに、高速道路だとゴーーー！というかなり凄い音がします。
ランフラットだからロードノイズが激しいのでしょうか。
それともそもそもF10 の遮音性の問題？
ノーマルタイヤ履いている方はロードノイズどうですか？意見がお聞きしたいです。 >>353
うん、そうすればいいと思うよ。
俺は自走して帰るだけ。
>>352
激しく同意します。 >>355
おお、なんか同意して貰えて嬉しいw
ここの人達は535とか550とかのMスポ乗ってるんやろうなー。自分は素の528i前期やからすれ違う度にかっこよくて羨ましいと思う。 旧車乗りだけあって哀れだな
すぐにしんでとか頭もボンビーなんだなw で、気持ち悪い旧車乗りの集うスレに何のご用ですか？ チンチュラ7(5年使用、残り4mm)からprimacy3に交換(どちらも星付きランフラット)
ゴムの厚みが有るからかノイズは少し減った。それ以外は違いは感じない。星マーク付だとスペックはそれ程変わらないのか？ 荒らしが湧きすぎてまともに意見交換できないね
F10に親殺されたのかな？ F10なら自分で心置きなくバラしたり組んだり出来るからこれからが面白い車だと思うけどな
車両価格が安いから消耗品全部交換してリフレッシュする費用なんて屁みたいなもんだし
アフターパーツに金を回せるし
その割りに乗り心地も良いし 異常行動とも取れる粘着質の煽りと荒らし、
実生活で余程満たされないのだろう・・・
口汚い単語で他者を蔑み攻撃することでしか
自分自身の存在を肯定出来ない日陰者。
匿名の掲示板が唯一の自己表現の場・・・
世間がそんなに怖いのか？
臆病者、他人の愉しみや喜びの邪魔をするな。 >>370
バラさなくても、
ボロ車はバラバラになるから楽だよ 何言われても愛着のほうが勝るから乗り換えはしばらくないな
母ちゃんの形見だし F10でよくある不具合って何？ラジエーターが弱いらしいとは聞いたんだが。 >>380
F10に限らずBMWでよく聞く故障は、
ラジエター、ウォーターポンプ、イグニッション
コイル、過走行車のミッション、などが有名。 >>381
そっかー
イグニッションコイルは来たから次はラジエーターかなw 俺は何の不具合も無い。
今時は変な壊れ方はしないと思う。 E30の時代から乗ってるが、昔はよく壊れたわw
F10は中古を買ったが、5年の有償保証に入ったよ。
後期528走行1万キロの個体を買って1年経ったが、
今のところ何も壊れてないね。
ウォーターポンプ、イグニッションコイル辺りは
もう消耗品だと割り切ることにしているよ。 >>385
プレミアムセレクションでも最大4年までの保証じゃないの？5年保証なんてある？ ええなぁ
後期のF10 5年保証で買えるって金持ちやな
ワイは前期528iを格安保証なしで買って乗ってるよ >>389
高く買って後で金かからん、も
安う買って後で金かかるも、も
一緒っちゃ一緒やけどなwww
ワシの場合は、新車買ったBMWですら
晩年は慢性的なオイル漏れに悩まされたり、
絶えずマイナートラブルを抱えてたりと、
まあ金食い虫の個体が多かったんよね。
仕事でクルマ使うからそれだけでストレスになる。
で、去年買ったF10は最善の個体、保証で買った。
新車のF30の安いヤツ買えるぐらいはしたわ。
言うても、バリ物F10新車価格の半値で買えるんやから、安いもんやな。 ５年保証とか中古にないのに妄想かw
さすがにコジキ型落ちスレでもバレるだろ >>392
完全にお前の負けだわな
知ったかも程々になwwwww >>394
充実保証だね。これいいな。5年でいくらしたの？ >>395
リンク貼った393だけど、5年保証で払った金額
は20万ちょい。3年5年の長期保証はメーカーが
限られて、初年度登録からの年数や走行距離に
縛りがある。あと車検は販売店に限定される。
修理の場合、販売店保証でよくある工場の縛り
は無く、任意の工場、正規代理店での修理が可能。 ギャハハ
BMWの保証じゃなく
中古屋かよ
さすが型落ち コジキ車両だな 型落ち乞食車両のスレが気になって仕方がない理由を教えて下さい 富裕層では無いけど、貧乏ってほどでもない。
ローン組めば普通にG30買えるけど、クルマは
現金でって決めてるからF10中古はちょうど程良い。
が、ココに来ると一部の人間に「コジキ」呼ばわり
怒りの感情というより苦笑いするしかない・・・ 最高出力1.21ジゴワットのF10は素晴らしい未来の車だよぅ 全体的な造形は良いんだけど絞りで出せそうな形状のトランクの溶接の継ぎ目は何とかならんかったのかなとは思う
ナチ車って意外と雑だな >>403
場所が理解出来ない。
何処の事だ？？？ ナンバーの上
テールランプからテールランプにかけて伸びてるラインだよぅ >>396
嘘つきだな。
ガリバー、リベラーラで20万だと2年程度しか保証付けられない。
Eセグだと年間10数万円保証代になる。
あんなボッタクリ保証に入るなんて馬鹿だけ >>407
金型で絞って叩きで成形出来るっつってんだよぅ >>382
何かの映画で走行中にドアも落ちてたから大丈夫 >>409
そりゃ出来るんだろうけど、少量生産と量産は違うからな… コスト制約もあるし。 >>401
中古車な時点でwww
新車から乗ってる人ですら世間では型落ちボンビーなんに >>416
型落ちは分かるが、貧乏の意味が分からないw
お前は全てが貧相に見えるww >>411
どっちかっつうと金型で全部成形するほうが安いんだけど
あの大きさの鈑金を成形する為に最低でも絞り型と曲げ型と抜き型で3つのB級プレス金型が必要になるんだが
ほんで別部品になれば金型も2ライン分必要になる
別部品になってる鈑金を溶接する治具が必要になるし溶接ラインも余計に準備する必要があるんですが
コスト制約があるなら尚更一体成形が望ましいと思うんですけど まぁなんか理由あるんだろ。プロの仕事なんだし。
気にしてる奴なんてまず居ないって。 >>418
別に全く気にした事ねえなぁ。
ちょっとかじった事ある奴は面倒臭えなぁ。 昨日、見積書と保証書晒した412だが・・・
>>408
人を嘘つきだ馬鹿だと言いたい放題やが、
どう申し開きするつもりや？答えてくれ。
>>414
>>415
せっかくサルでも解るように見積書晒したんや、
具体的にどの項目がどのぐらい高いか、
根拠付きで説明してくれや。後学のために。 >>418
素人目にはナンバー灯とかの抜きが厳しそうに見えるけど？ >>422
カム使えば抜けるんだよ
抜いて抜いて村興しじゃあああああい！
抜くの大好きだからソープ行って来るw
［ｿｰﾌﾟ］λ… f10、2回目車検
ディーラーじゃないBMW専門店に出してみた
2014の535、4万キロ
アイドライブの表示ではブレーキパッド残り5000キロ表示だったが、実際にはまだ全然持ちますとのこと
フロント8ミリ、リア5ミリあるからあと2年2万キロはいけるだろうと
バッテリーは多少弱ってるがまだいける
エンジンオイル交換、クーラントとかの補充程度で、法定費用別で4万弱だった
全部で12万
☆タイヤは3万キロで交換済み ごめん4万弱じゃなくて、5万弱だわ
エンジンの振動が減った気がする 熊本の在日朝鮮人
リアドアノブ故障でファビョる
爆安中古車のくせに
正規ディーラーに文句を言うw ww >>431
オレのことかと思ってドッキした
中古で買って右リアドアノブ壊れたから新車保証でディーラーでなおしてもらったわ >>432
先輩の名義の車に乗ってますか？
自己所有車なし
アパート住まい 保険屋のおねいさんが5シリーズをファイブシリーズと言うのですがなぜですか？ バックカメラの「周囲に注意してください」の警告表示が邪魔で周囲の車を見落としそうになる事がある
せてめ下の方にしてほしかった >>439
A1→エーワン
A3→エーさん
A4→エーフォー
A5→えーご
A6→エーろく
A7→エーなな
A8→エーはち ゴルフ解説
〇〇選手ナインアンダーです
しかし優勝ラインはじゅうにかじゅうさんアンダーですね
みたいな物か >>423
むしろF10のほうがカッコいいんだよなぁ。 一般的に性能や機能は新型がいい。
でもF10(特に初期型)なんかは直6ってだけでも新型より魅力的。運転する楽しさはどうあがいても直6には勝てないよ。
俺は何より見た目もF10のほうが好きだけど。
F10ほどリアがカッコいい車は無いとすら個人的には思ってるしヘッドライトの形とかボンネットの美しさとか全てがカッコいいと思えてしまう。
キドニーグリルの大きさも絶妙なバランス。
新型BMWはほとんどがバランス崩壊してグリル大きすぎてなんだかなぁ。
まあ全部個人的な好みなんで異論もあるだろうけどさ。 サイドミラーも何で現行はF10を上下反転したみたいな形にしたんだろね… そのままで良いのに 貧乏人ども
買えないからって
旧型がカッコ良いとか情けないな
正直に金がないと言え >>456
知らない人が見たらきっとM5も5シリーズも違いがわからないだろうけど、やはり5シリーズ乗りの俺は素直にM5もアルピナB5も羨ましいね。
ぜひ大切に乗り続けてくだされ。 新型3シリーズ乗ったけど
インテリア、エクステリアは今風でいい
けど、ハンドリングは俺のF10のがいいわ。 >>457
ありがとう。
逆にちょっと古くなったから傷みを気にせず気軽に乗れて楽しいです。
タイヤをPS4Sに履き替えてしまったので2回目の車検通しました。 やっぱりF10見かけるとフェンダーダクトがあるかチェックしちゃうな。
フェンダーダクト付いてればうぉぉM5カッコいい～ってついつい心の声がね。
俺も安くなった(それでも高いけど)M5の中古でいいからいつかは乗ってみたいよ。 https://i.imgur.com/yL164YG.jpg
近未来のBMWデザインのベクトル・・・
BMWの「バカグリル」化が止まらない。
買える買えないの経済力の問題ではなく、
素直に「かっこわるい」 >>461
BMW好きの俺でもこれはムリムリ
しかし酷いデザインだなぁ。 ここにいるヤツらは
どうせ新車なんか買えないし
１０年落ちでも気に入ったふりして乗るんだから
新車のデザインとか語る意味ないよ >>464
はいはい、そうですね。
どうせキドニーデカくなった新車なんか買えないですわ。 >>464
「ここにいるヤツらは」
どう見てもオマエさんもここに居るけどなw 7シリーズもどうしちゃったんだよあの巨体キドニーグリル・・・
そりゃコラ画像作られるわけだわ。 >>468
7シリーズ、最初に見た時コラ画像かと思ったw
X系も当然の流れで、更なるバカグリルだし。
もう、レクサスのスピンドルグリルを「ダセえ」
と笑えなくなって来たわw >>469
だいたい、トヨタと業務提携してからおかしくなり始めてると思っている。
レクサスなんざ皆同じにしか見えないし、グリルもダサ過ぎだしな。 >>470
路線的にもトヨタはメルセデス、日産がBMWと組むべきだったよな。 >>470
新型スープラのインテリアはBMWの文法だね。
エクステリアは全く締まりが無くてガキ臭い。
安っぽいトヨタ的解釈のスポーツカー。
>>471
各メーカー間の政治的な事情はよく解らないが、
そう言われれば確かに日産の方がしっくりと
来るような気がするね。 11今見てもかっこいいわ
11はでかすぎるて嫁の反対で92からA4になったけど、運転してて死ぬほどﾂﾏﾝﾈ
ただ、あのデザインだと当分BMに戻ることはないわ…悲しい なんかキドニーグリルやスピンドルグリルやら特徴を全面に出しすぎるとデザインの自由度が少ないから似たり寄ったりなデザインばかりになってしまったな。
特にレクサスのスピンドルグリルは横から見ると先が尖ってて人でも跳ねたらヤバいわ。
安全面よりデザイン優先はさすがによろしくないかと。 アウディも年々グリルが大きくなって野暮ったい
デザインがますます野暮ったくなってるね。
そんな中、メルセデスだけは上手くまとめてる。
大きくはなってるけど違和感がない。 7シリの画像をパソコンの壁紙にして2週間くらい見続けてたらカッコよく見えてきたわ
現行X5のグリルも最初はバカデカく感じたけど、7シリに見慣れちゃったらちょっと小さくて物足りないくらいの感じに見えてきた >>477
前期7シリーズと比べて前期よりデザインいいと思えるの？ i8がデビューした時の近未来感は悪くない
と思ったし、大きく横に広がったキドニーグリル
に違和感は無かった。
これからのBMWデザインの指標になる存在・・・
かと勝手に思っていたが、思い違いだったね。
昨今のキドニーグリルは横方向では無く
バンパーラインを越境して縦方向に伸びてしまった。それが最大の違和感と不格好さの原因だろう
醜悪なスピンドルグリルの影響なのかね・・・
何かの記事で読んだが、BMWのデザイナー曰く、
「最初は違和感あるだろうがそのうち慣れる」と。
違和感を持たれることを自覚しつつ冒険をする
理由は何なんだろうね？
単純にデザイントレンドだから？ もうM4、M5(F10)、i8のデザインが頂点でこれらを超えてくるBMWはしばらく出て来ないと見込んでる。
巨大キドニーグリルに見馴れるにはしばらく時間がかかるわ。 直4のBMWになった時点で魅力半減だよ。
キドニーグリル主張なんかよりやっぱりBMWは乗って楽しめる直6だろ？ まぁそれはメーカー自身が良く分かってるんじゃないの？ 実際は。背に腹は代えられない的な 5シリーズも思い切って変な気持ち悪い開き方するドアにするといいよ
ドアノブ引っ張ったら真横にスライドしてから一旦前に出てぐるんぐるん回りながら垂直に開いてどっか飛んでけ！！ほんで警告出まくりで走行不能だわアホたれ！！もう知らん！！ キドニーグリルがパカアーって開いて中から1シリーズが出て来てトランクが開いて後席が後ろに射出されて運転席がルーフ突き破って射出されて助手席がドアと一緒に横に射出されれば良いのになあああああ！！ >>487
まあ、何だな。
管理職が重圧に耐えられず狂った事は分かった。
二度はつまんねえけどな。 車検の代車にX1あてがわれたけどクッソつまらん車だなこれ・・・
ハイオク車なのにディーゼル音みたいな音するしとにかく楽しくない。
せめて1～3シリーズにしてほしかったー。
やっぱりF10ていい車なんだなと改めて感じたよ。 >>491
F40って知らないと思ったら新型1シリーズなのね。
FFになったのか。顔は微妙だけどテールは3シリーズに似てカッコいいんじゃない？ 1シリならAクラスの方がかっこいいと思うわ
現行も先代も >>493
現行モデル全部、MBにカッコ良さで負けてる気がする >>495
4シリーズと8シリーズとi8はメルセデスで競合したモデルよりかっこいいと思えなくもない。 8シリってなんか知らんけど初めて見た時から古臭く見えたなぁ >>499
初代8シリーズがデビューした頃はE30 325に
乗ってたが、それはそれは高嶺の花で憧れたよ。
V12エンジン、ウェッジシェイプ、リトラクタブル
ヘッドライト・・・スーパーカー然としていたね。
その衝撃はi8以上だったな・・・ >>500
初代8はかっこいいよねぇ
あれは今見ても古臭く見えない
なぜ現行8は斬新なディティールを持っているのに古臭く見えるのかなぁ >>478
前期より遥かにかっこいい
てか前期は古臭くてダセーわ
x7はもっとグリルでかければなぁ やっぱりF11ってカッコ良いっすね。
G31と並んでるの後ろから見たけど、G31ってボテっと見えました。
自分はコンサバ好きだからかな。 2016年式 5万キロ 523dを検討中ですが、やはり故障のリスクは高いでしょうか。
年間10万程度なら許容範囲ですが、それ以上となるとためらいます。 >>507
そんな壊れないと思う
俺は2014の535iだけど、故障はリアのドアノブのタッチパネルが故障したくらい
ドアノブ交換は新車保証で無料だった
それ以外はパンク1回のみ
こないだ2回目車検を通したけど税金とかの他の整備費用が8万円くらいだったよ
普段は全くノーメンテで乗ってるが、快調快調
年10万も掛ければ完璧な状態を維持できると思う >>135
以前はAssy交換コースだったけど、現在はリペアキット出てるから比較的安く直せるよ！まずはDに相談。
ちなみに私のはリペアキットで直ったよ！ あ！アクセルとブレーキ踏み間違えたあああああ、！
しまった間違えたあああああ！！
って叫びながら60㎞で巡行してみた F10はいいクルマだと思うよ。
同じ代に3台も乗り継いだのは初めてだ。 >>511
前期モデルと後期モデルって、電装品以外で、乗り味とか結構変わりましたか？ M5前期、AH5後期、D5後期だから乗り心地を比べるのは難しいけど、メーターのレイアウトとナビが変わったことくらいですかね。
前期後期のAH5に乗ってる友人曰く、少し燃費が良くなったそうです。 でも前期と後期ってその電装関係が見過ごせないぐらい違うんだよね・・・ 後期の電装系は信頼度高いよ。乗り味は前期も後期も変わらんと思う。 てか最初期モデルもほとんど壊れない
2011年式523iと2014年式535iを両方持ってるが
前者の方はコツコツ病はあるが、気にしないことにしてる 手頃な2Lディーゼルで先代3シリ後期と迷うなぁ
大体価格同じくらいなんだよね >>521
自分もずっと3を乗り継いで来てF10で初めて5に
乗ったんだが、もう二度と3に戻る事は無い、と
思う。ホイールベースとボディサイズの違いが、
明らかにに走りと居住性に「車格の差」を生んでいる。その「差」は想像以上に大きかった。
Mモデルでカリカリに走る趣味でないのなら、
迷わず5を勧めます。是非、一度試乗を。 サイズ上はE39より大きくなっても、やっぱり3シリーズは3シリーズなんだよな。俺も二度と3シリーズには行かないな。3シリーズにするくらいなら1シリーズでいい。 代車で3に乗ったけど
これで500万はないわ
まだ5に800万出すほうがいい
剛性、ハンドリング、足回り、安定感が
ぜんぜん違う F10の大きさを持て余した事は一度も無いな。
後輪操舵のお陰で見た目以上に小回り効くから
都心部の裏路地もさほど気にならないけどね。
唯一、注意が必要なのは～1850mmの立駐には
入らないことぐらい。
3との比較で最初に思ったのは「窓デカい！」と
「安定性すご！」の2点
3を乗り継いでBMWの美点は知り尽くしていた
つもりだったけど、ひとクラス上がっただけで
こんなに違うとは思わなかった。 思ってるより結構差があるのね
道路事情は程よい田舎だからそこまで車幅気にしないしせっかくだから523d後期狙ってみよう
Eクラスやアテンザは2.2Lな上にアドブルー必要だったりFFだったりで微妙なんだよね
皆さんご意見ありがとうございます。 >>527
同じ後期でも年式によって微妙に仕様が異なるから注意して。（主に電装系）
2015.7-以降が恐らく最終型。
最終型の標準仕様のPDFがどこかに落ちてるから
探してみて。 でも新型の3はどう？かな
まだ先月車検の点検は旧のままだった。 >>528
F10/11のidriveは最終型でもNBT EVO ID4だから、2014年モデルの2013年9月製造以降じゃない？
その後改良ありましたっけ？ >>530
えー自分が書いた「仕様」とはidriveのバージョンことではなくそれ以外の電装装備のことを指しています。例としては、～2015.6迄は「レーンチェンジウォーニング」はオプションでしたが、それ以降の最終モデルでは標準仕様になりました。という具合です。 G30って確か最小回転半径もでかくなったんだよなぁ… それも気に入らない点の一つ おい3シリツーリングのDM届いたんだが5シリーズより高いんだけどなんだこりゃ スタンダードサイズはR17だけどスタッドレスでR16入るかな？ >>534
参考になるかわからないけど、Mスポでの話では、純正18→17はOKだけど、16はブレーキの干渉とかは保証出来ないって言われたよ。 >>535
自分luxだけど、同じだろうなあ
17にしとくか F10Mスポ後期、純正19インチ→冬用18インチ
雪国には行かない基本街乗り。
で、冬用も当然ランフラット 。 知らんのはダッシュボード下の方？
これ後期は穴は残ってるけど配線とかされてなくて使えないんだよね。
そこからレーダー用の電源取ろうと思ったのに。 >>542
俺（後期）も今日確認したら穴だけだった…
ガッカリ… フロントバンパーの開口部の未塗装の部分を艶ありの黒にしたいけど真ん中のセンサーのところ塗ったら誤作動するかな？ 整備の仕方を詳しく解説してくれてるサイトって無いかな 餅は餅屋
車は車屋
BMWはBMW屋
整備の仕方をネットで学んでも、
適切な道具が無いとロクなことにならん、
と思うが。 朝イチエンジン始動してすぐに発車したら、1、2速が引っ張り気味で若干ガクガクなる。2～3分程でいつもの滑らかさになるんだが、みんなそんなもん？因みに前期528i 気温が下がる地域？
ATFが熱膨張するまではそんなもんと言えばそんなもんだ
もしガスケットが痛んでて漏れて減ってきてるとしたら
その症状は少しずつ悪くなっていく 後期528だが、朝一暖気もしないで発進直後はそんなもんだよ。ガクガクブルブル、助手席シートベルトのアンカーが何処かに当たって煩くて仕方ない。
昔のE46やE90の6気筒ですら冬場の発進直後は
今にも止まりそうなぐらいブルブルしてた。
暖気運転が必須だったね。 なるほど、お二人さんありがとう。もともとそんなもんなんだね。大人しく暖気して出るようにするよ >>527だけど無事良い状態の車が見つかりました、ありがとうございます。
車両来るの楽しみ。 https://i.imgur.com/oE2wUxL.jpg
なんかメイン画面だけ昼画面になっちゃうけど、なんなんだろう
以前は夜画面固定できたんだけど
スケールを500mにするとメイン画面も黒くなるけど 中古での購入を検討しています。
AHってやめた方がいいですかね？
直6+モーターの高出力エンジンに一度乗ってみたいんですが、バッテリー交換の出費が怖く…
bmwなら直6！ってずっと思ってたんですが皆さんのレス見てて523dも悪くないのかなって思い始めてます。 AHは8万kmくらいしか乗らなかったけど、バッテリーは全然問題なかったよ。7シリーズのように静かで、ジェントルに走るには良かったです。 燃費は12～13km/lで、後期の方が少し良いみたいです。
PHVへの過渡期モデルだったせいか不人気でしたが、逆に言えば中古は手頃なのではないでしょうか。 >>557
ご丁寧にありがとうございます！
8万キロも乗られたんですね。こういう車なので燃費はあまり気にしないようにしてたのですが嬉しい誤算です。
仰るとおり535iよりも不人気なのか値段も安く迷ってるところでした。 AH、2年ほど前に乗り換え検討してたけど、結局リチウムイオンバッテリー交換のリスクが怖くて断念したよ。新車から5年以内なら大丈夫だと思うけど、今から中古はリスキーだと思う。因みに、AH3のリチウムイオンバッテリー本体63万円＋工賃で70万円ぐらい。 メインバッテリー交換は130万みたいだね。3万キロ未満の個体なら大丈夫じゃない？ AH3/5は今なら高年式だったらお得だと思うよ。
サスだけはどっちもダメなんで、KWかビルの車高調入れれば見違えるクルマになるよ。
バッテリーなんてそうそうへたらないでしょう。容量がワイヤレスイヤホン程度の小さいものはへたりも早いけど、ハイブリッド車のバッテリーなんてバカでかいから。
3Lターボエンジンはやっぱいいよ。 555です。皆さんご意見ありがとうございます。迷いに迷いましたが…買ってしまいました！
後期型の認定中古車です。1年保証が付いているのでバッテリー逝くなら一年以内に逝ってほしい…
これから色々質問させてもらうかもしれませんがよろしくお願い致します！ 気に入ってたF10だけどG30に乗り換えました。
デザインは今でもF10が好きだけど新しい装備と乗り心地で乗換えを決心した。
みんな今までお世話になりました。 F10で、ドアロックアクチュエーターの故障って結構多いですか？ >>569
俺も1回壊れた。オートロックだし頻度多いから仕方ない。
金もかからんしさっさと直せばいいよ。 >>570
そうですよねー
壊れたのが左後ろで、あまり人乗せないので、放置してました。
直そうかなー >>571
ウチは運転席だからすぐ直した。
部品はネットで1万位で買って持ち込み、Dで工賃8,000円＋税だったよ。 >>572
なるほど！
私も部品持ち込みでやってもらいます。
ありがとうございます！ ロック時にピンの動きがワンテンポ鈍い・・・
と感じるのは故障の前兆かな？ 俺にとってタイムリーな話題ｗ
今日なんて解錠時ピンが3分の1ほどしか出てこない(^^; 冒頭、BMWとは全く脈絡の無い不法投棄を引用、
そして、砂利敷に停めているだけで傷だらけ？
雨水で車両が水没？アホも休み休み言えとw
この写真を見ても解るが、全国のディーラーに
届くまでボンネット、ルーフ、トランクは厚み
の有る白い保護シートでしっかりと保護されている。
風雨に晒される事は有っても傷だらけにはならんよ。 新車に傷着けるのは圧倒的に搬送業者だよ。ステップ足乗せ傷、車載に使う工具をボディにぶつける等
小傷はメーカーの新車保険で対応 >>576
BMW新車整備センターに隣接する敷地と思われます。工場跡地を最近買い取るか借りるかしたようです。ストリートビューでは工場が写っていますがマップには写っていないため。
〒289-1515 千葉県山武市松尾町富士見台２０８－９７
もしかしたらここではなくもう少し離れた別の場所が取材対象かもしれませんが。 〔皇室〕【変態か？北海道警察が家宅捜索！女性皇族を狙った犯人が保有していた物とは！！？】
報道されていない家宅捜索の真相を赤裸々に公表！犯人が保有していたのは女性皇族の“アレ”だった！！ところが裏を返すとなにやら・・・？？
犯人は変態か！？鳥肌必至の内容に全世界の女性が絶叫！！？
http://www.tedawakou.com/gd2-of-emperor-akihito 535iの標準？オーディオをmatch製のトレードインスピーカーに付け替えてみたが、あまり変化を感じなかった
取付込み約13万円
1や3シリの低グレードからの交換だと評判いいらしい 中古車探してんだが
とりあえずレーンキープアシストでハンドル介入してくれるやつは何年式からあるの？
予算150万くらい >>581
F型からの5尻は純正でスピーカーいいからなぁ >>583
2015年モデルに乗ってるがレーンデパーチャーウォーニング（車線逸脱警告）は付いてるがステアリング操作に介入するシステムは付いていない。2015年カタログも再確認したが記載はないね。2016年モデルがF10は最終になるけどおそらく同様だと思うよ。
中古を探すなら、圧倒的な装備差で後期モデルをお勧めするが、150万の予算では前期モデルしか選択肢は無いと思う。 >>581
惜しい！同じ13万出すなら純正アンプをmatchのBM用DSPに変えたら幸せになれたのに。 ハーマンカードン付いてるけど、大して音良いと思えないなあ。
フォーカルとかに変えると劇的に良くなったりする？ 2012年から14年式なら業者間で100万円で取り引きされているから、認定以外なら上手く見つければ150万円ほどで手に入る。
大体40から50万円上乗せされて店に並ぶから。
距離が7万㎞超えていたり、程度が悪ければ買い取り70万円ほどだから。
2015年式以降だと、程度にもよるけど買い取り平均額140万円だから、現状販売以外だと200万円近くになるね。
業者に下取りで入ってきた車があって上手く交渉しても150万円を少し超える。 https://s.response.jp/article/2013/12/18/213290.amp.html
現在では当たり前の装備の液晶メーターや
LEDライト、各種安全装備などが大きな違い。
iDriveのバージョンも違うのかな？（未確認）
インテリア、エクステリアのデザインも
随分と違う。特にMスポはその差異が際立ってる。
また、同じ後期でもモデル末期の年式ほど
OP装備が標準化されるなど充実している。 iDriveのバージョン違うと思う。ナビも全然違うし。ちなみに前期AH5と後期AH5で燃費も1km/hくらい違った。 あと、ダメ出しが終わってるかどうかってのも
昔から外車は最終型って言うよね >>592
大した違いには見えない。
世間から見られれば型落ちだし、前期後期の違いなんて気付かれないから安い前期でいいや。 まあ強いて言うなら後は前期の方が故障が多少多いくらいか、ネットで調べて出てくる故障例は殆ど前期
後期はほぼ無いんじゃないかな？
とは言っても今までの外車のイメージからすれば故障自体かなり少ないと思うけどね
前期なら6気筒を楽しめるしあえて選ぶ人もいる 後期だけどナビが時々落ちる。勝手に再起動するけど。恐らくハードかOSなのかな。修理交換は28万だそうな。まだ頻繁ではないので様子見てる。 F型はビックリするくらい壊れないけどね。せいぜいアクチュエータくらい。
ただしL6の2010と2011年のタマを除く
2012年位まではアクティブステアが怪しい。 乗り換えたばっかなんだけど衝突警告が昼でも夜でもしょっちゅうオフになる、時間たてば戻るけどすぐにまたオフになる。ACCも前走車をすぐに見失う。
故障かとディーラーで見てもらっても特に異常なし、車線逸脱は問題なく機能してるのよね。
原因がさっぱり分からん。こんなもんなのかな？ 2015年モデル528Mスポーツだけど、
ホントに壊れないねw
アイドリングストップのキャンセルボタンを
接触不良で交換しただけだわ。
カーナビの強制再起動は何度か有った。
有償の延長保証、意味無かったかもw >>601
「オフになる」「前走車を見失う」は確実に
異常だと思いますね。そんな症状は経験無いです。
ディーラーの担当者とメカニックを同乗させて
症状を現認させるしか無いですね。 エンジン切る時の謎のワイパーのビクッが未だにびっくりする。 ワイパー動作中のアイドリングストップ復帰時のフリーズもねw >>603
やっぱりそうだよね
もっかい話してみるかぁ >>607
2L直4＋ターボは思いの他パワー感は有るけれど、
決して「楽しい」エンジンではないね。
実用充分だけど官能的ではない、フィールも音も。
3を4台乗り継いだ果てのF10の乗り味の感想は、
高速域でのスタビリティの高さと街乗りのしなやかさ
ボディサイズ、ホイールベースの違いがもたらす
違いは想像以上だった。 535でもラグジュアリーだと、クラウンみたいに静かで、つまらない。 >>608
あなたの説明で充分楽しそうです、ありがとうございます。 正直、F10は初期モデルの523iのベースグレードでも装備充実してたと思うし、完成度も高かったと思う
ハンドルカクカク問題は別として >>609
535はMスポでも静かだよ
アイゼンマンのマフラーに変えたらE46の330iノーマルみたいないい音になった
E92 335iノーマルほど派手な音じゃない >>613
F10デビュー時ならともかく、現在の標準的な
装備を考えたら前期はさすがに古臭さは隠せない。
前後のライト周りのLED化とか液晶メーター、
安全装備の標準化、進化したiDrive等・・・
自分も最初は「似たようなもんだろ」って
前期でタマ探してたけど、冷静に比較すると
全然違うので驚いたよ。
予算は大幅にオーバーしたけど2015年のバリ物
を2年前に買って満足してる。今年車検だわw F型からは静か過ぎてビビる
初めて乗った時は7かと思ったもん >>615
正直デザインは俺は前期の方が好きなんだよな
後期は「無理やり整形しました」って感じがあってなぁ
液晶メーターはレトロフィット出来るし、安全装備もイマイチっぽいし
iDriveは一応2013年モデルでもConnected Driveって表示される新タイプになってるし
2014年の前期モデルを駆け込みで買って満足してる
まあ古臭いといえば古臭いが、次買うならF10後期じゃなくてX3Mにでもしようと思ってる BMWで前期よりも後期の方がカッコ良かったのって、E46とE65くらいだと思うわ
E92も後期でダサくなったんで駆け込みで前期335i買ったしなぁ 後期のヘッドライト新しい感あるから好きだけどなぁ。 >>620
E90前期325Mスポ乗ってたが後期のテールランプ
見て瞬殺で乗り換えたw それぐらい前期のテール
が嫌いだったわ。
その前のE46も後期だった。Mスポのエアロが前期
と比較にならないぐらい攻撃的になって一目惚れ。
320なのに2.2Lの直6は気持ちの良いエンジンだった。足もガチガチでその気にさせた。
更にその前はE30Mテクニック（今のMスポーツ）
325だったがコレは前期モデルだったな。
俺が買った翌年に後期が出たが殆ど同じだった。
やっぱりBMWは年々熟成が進んでモデル末期が
最もデザインも機能も洗練されていると思う。
特にF10はそれが顕著だよね。
LEDとか液晶メーターとか、ちょうど装備の
過渡期に当たったからと思われる。
G30の後期がどう進化するのか見ものだね。 E90前期テールの件はわかるわ。
E60525iを後期ルックにしてE90の320iMTをちょろっと乗ったから。後期がやっぱ好き。 アクティブハイブリッドのディフューザーを変えたいんですが4本出しばっかり！2本出しでオススメありませんか…？それともやっぱり併せてマフラーも変えるべきなんですかね… >>623
AH5は元々が左右2本出しなんだしこの際4本出しに
しても全然いいと思うけどね。
どうしても2本出しに拘りたいならStudieとかの
ショップに相談するしかないですね。 >>624
ありがとうございます。そうですよねえ。でもAH用のマフラーが少なくて… 前期の6発がほとんど投げ売りのような感じで衝動買いしたくなりますね～ 現在70000キロでAT滑りが発生してきて頻繁にトランザクション異常出てきた。
まえ高速で踏み込んだら、これ発生して後ろから突っ込まれそうになって死にかけた。
バルブボディのオーバーホールしか解決策ないでしょうか？
1年後には乗り換え予定なので、ここで20万とか掛けたくない。
ATF交換だけじゃ治らないよね？ >>629
追い越し車線に出るときくらいしか踏んでないよ。 >>630
そんなに踏んでないのに、7万キロ程度で滑っちゃうのね てか、トランザクションって何？
トランスミッションのこと？ >>632
ごめんトランスミッション異常の間違いです、、
エマージェンシーモードにはいって低速ギア固定に強制的になります。
エンジンオンオフで正常にもどります >>633
トランザクション、了解w
それ、昔E90でなったことあるよ、
慌てて手放して乗り換えたよ。
1年後の乗り換え前倒しして今すぐ乗り換えれば？
修理してもすぐ他が悪くなるループにハマるよ。
経験的にね。 >>635
査定時に滑ってるのバレるかな。売り逃げも視野に入れておきますわ。。 7万キロで滑るとか初めて聞いた。ハズレ引いたなぁ…。 >>636
今時は不具合の売り逃げは請求されるよ。それ用に保険がある。 コテコテの中古乗りは知らんけど、
ちゃんと正規ディーラーでクルマを買う層は
一般に思われている程、BMWとメルセデスは
競合してないと思うねんな・・・ >>641
コテコテの型落ち乗りが何言ってんだよ笑 BMWアウディ対メルセデスレクサスだと思う
客層と言うか嗜好が違う 地図2020に更新しました
FSCコード込みebayで20ドルくらい >>649
PCオンチはやめとくが吉。
素直に寺行くべし。 F10/11のナビは、NEXTだけどEVOにすることは不可能ですよね…？ ベースが異なるから? >>649
送られてくるメールに記載のURLから地図圧縮ファイルをDLし、解凍後3枚のディスクに焼くだけ。20桁のFSCコードもメールで届きます。
後は車内で1枚目のディスクを入れてiDriveの指示に従うだけ。
私は今回で3度目の更新。だんだん安くなってます。 648です
追加情報
私は前期2011式、ナビはCIC
後期のNBTならUSBに解凍してインストール出来るから楽ちんでしょうね >>652
DL時間メッチャ掛からない？
俺一晩掛かった >>652
詳しくありがとう。
後期2015モデルだがそろそろ地図データ
入れ替えようと思ってたから助かるわ。 >>661
おっと。E60F10F11と乗り継いでるけど、次の仕事移動車にG31の530i検討してるからインプレ欲しいわ。523の新古とか捨て値であるけど遅いし買う気にならん。 >>654
普段は無線接続だけど、早く済ませたいから有線接続。それで15分くらいかな
インストールは2時間 >>662
F10から比べると（Mスポ）乗り心地は良くなってる。静粛性インテリアの質感もよい。ただ、軽量化された割にスポーツモードでのダイレクト感は薄くなったような？
安全装備は水準並み
523iは乗ったことない
523dは代車で借りたけど街中以外はつまらない。
自分は訳あってG30 5302台目 >>664
そっかー代車とかで523i乗ったことあるかなーと思ったけど。ディーゼルは買うつもりないんだよね。EからFの時点で静粛性にびっくりしたけど更になのか。BMWらしくもないねｗまあ今年の1年点検あたり検討してみるありがとう。 流石に2020年版でも高輪ゲートウェイは反映されてなかったなw データ作られた頃に新駅は存在してないからなー
先日開通した横浜北線の馬場インターも無いし
2020年版は2019年夏～秋辺りまでじゃないか？カバーしてるのは スーパーで駐車中に当て逃げされた…
目撃者の情報とドラレコの映像もあり、ぶつけた相手のナンバーは分かってるんだけど肝心のぶつけた瞬間が撮れてない…
警察には届けたんだけど証拠弱過ぎてダメかな…？ >>671
おお！ありがとうございます。希望が出てきた！ どなたか渋滞アシスト後付けした方いますか？
コーディングで出来るらしいんですけど、bimmer code で可能ですか？
15年LCIです。 自分もぶつかった瞬間は写ってなかったんだけど、隣に停まってた車のドラレコと店のカメラを警察に提供してもらって、犯人を見付けてもらえたことがあるよ。痛恨なのは隣の車の人の名前とか住所をお聞きするのを忘れた…その場で海外で買ったチョコはお渡ししたけど。 >>674
おかげさまで犯人見つかりました。情報提供者の連絡先控えるの忘れちゃったたんだよなあ…後悔。
相手からはなるべく保険使いたくない、示談でもいいって言われてるんだけど、ホントに払ってもらえるか怪しいし保険屋入れた方が無難かな… 逃げた奴の言う事聞いたらお人好しになるぞ。
当然、保険屋介入させた方が安全・安心。 >>675
損害（修理代）の程度は解らないけど、
「逃げられた精神的苦痛も含めて100万円で示談しますよ」と言ってやればいいよ。「保険でお願いします」って向こうからお願いして来るよ。 >>676
>>677
ありがとう。相手から示談って言われた時、盛ってやろうかと思ったんだけどね。
まあ取れるもん取れなくなる可能性もあるから、向こうには保険屋通してくれとは伝えました。
キズは言われたところでよく見ないと気付かないレベル。
多分その程度の傷でもDで見積り取れば、保険でお願いしますって言うくらいの値段になるだろうねw >>678
俺リヤバンパーぶつけられて交換したんだけど、代車代だけでも結構行くよw
たしか30～40は行ったと思う。 ウチの親父のベントレーも小さいエクボと台車で120万いった >>675
逃げだ上にその態度は許せないね。
冗談抜きで、677も言ってる様に精神的苦痛も大きいって主張した方がいいよ。 F10後期Mスポ、純正OPの19インチなんだが、
韓流、中華以外でお手頃オススメのタイヤある？
あ、当然ランフラット で。
標準装着はミシュランだけど高くてね。 >>684
どアホ！貧乏人やから注文が多いんじゃ！
>>686
BSは見積取ってないです。
>>687
今日見積行って来ました。
ピレリは込み19万
ミシュラン（プライマシー3）は込み21万
このぐらいの差ならミシュランかな・・・
が、ミシュランはコロナの影響でメーカー在庫
がほとんど無いらしい・・・ >>683
これがひとに何かを求めるときの言い方なのか ディーラーでG20の330乗ったけど、意外なことにF10を越えるまではなかったな。正直F10かなり昔のモデルだから、セグメント違うとはいえ新型3シリーズにとっくに抜かされてると思ったが。 >>694
結局のところ車格相応に作ってあるよね。 物理法則は越えられない。
圧倒的な直進安定性と安心感は、
ホイールベースとトレッドの広さに依る所が大きい。 G30乗りだけど俺もG20試乗して思った、少し安心したわw >>698
F10と比較して感激する程の違いは無いかな？ >>699
流石に先進装備とかはG30のが絶対いいやろうけど、乗り味とかはあんまり変わらん感じかな E60からF10はかなりの違いを感じたんだけどなぁ… うん、そこは「3」も「5」も共通認識で
E型→F型の変化は大きく
F型→G型の変化は小さい
というものだよね。 EGRリコールの部品が準備出来たって手紙が届いた
リコールの発表が有ったときに点検だけ済ませてたけど、かなり前の事で交換がまだなの忘れてたわ >>705
ホントだw
気が付かなかった(・Д・) G20乗りですが、代車で5シリーズに乗るとやっぱり違いを感じますね。LCIで買いなおしたい >>710
ほぼG30LCIの公式画像で間違いないようです。
G20の雰囲気に寄せて若々しい感じですね。 F10の雰囲気も感じる気が… まぁでも、入れ替えが割と簡単な部品にだけ手を付けて、よくここまで雰囲気変えられたものだ。デザイナー頑張った どうもあの顔は好きになれない。リヤもトヨタっぽいし。 F30から始まった、キドニーグリルとヘッドライト
のレンズの繋がった「本官さんルック」はどうにも
馴染めないんだよね・・・更に今後のトレンドに
なりそうな「バカグリル」はもっと馴染めないね。 >>716
そうそう、書き方が悪かったね。
「本官さんは嫌だけど今後流行りそうなバカグリルじゃなくて良かったよ」と言いたかったんだよ。 i8を最初に見た時は、あのスリムでシュッとした
感じのキドニーグリルが今後のデザインのイメージになるものと勝手に思い込んでたから、その後の展開はまんまと裏切られた気がしたな。
F10のフロントマスクは各パーツのバランスが良い。
キドニーグリルは決して小さくは無いけど形状の
美しさが際立ってる。古い話だけどE30の丸目4灯
とスッキリした端正なキドニーグリルのバランスもとても美しかった。
最近のBMWデザインは見た目のインパクトを
追求する余り「美しさ」が失われている気がする。 トヨタの入れ知恵だわね。
レクサスの酷いグリルの流れになった様な。 許せるスピンドルグリルはLXだけだな。
その他は醜悪この上ないわ・・・
マスク剥がされたプレデターだよ。
アルファードの喪黒福造フェイスも酷い。
アレ買う人って「かっけえ」って思ってんのかな？
同じトヨタでもFJクルーザーとかMR-Sとかは秀逸なデザインだと思うけどね。
件のスープラは86に通ずる「小物感」が滲み出てる。
小学生の男の子が喜んで履いてるスニーカーみたいな薄っぺらい何とも言えないあの感じ・・・
BMWが関わっておきながら「何でそうなった？」
と疑問符が拭えない。 俺はスピンドルグリル好きだな。まぁ好まない人が居るのも分かるし、トヨタもそれは承知だろう。 エアコンフィルターの正しい挿入の向きを教えてください。いろいろ検索しても、どちらの向きも書かれているので。Dには問い合わせたくありません。 >>722
言いたいことめちゃくちゃ分かりみが深くてワロタｗｗ 3ならこのデザインでいいんだろうけど、5はもうちょっと保守的な感じが好まれそう E39やF10は日本人のデザインだよね？なのにトヨタが入って、どうしてこんなにも醜くなってしまうのか… ここってみんなどのグレードが多いん？みんなやっぱりMスポ？535とか550？俺は前期528ノーマルだわw 後期528Mスポだねえ。
BMW5台目だが全部Mスポだわ。 >>732
後期528なら4発ターボだと思うけど、前期6発に比べてエンジンフィールとかどう？ 後期523i Msp
やはりトルク不足は否めない…
なので常にsports +モードです。 >>735
ヘッドランプ片側の全交換とエンジンのセンサーの交換やったね。 >>736
後期の523なら300Nmくらいなかったっけ？ 前期535iMspF10前車
中期528iMspF11今車 >>732
自分はE90 335 →F30 328→F10 528（後期）だったけどエンジンフィールは随分良くなってた。あと遮音制が段違いなんで6発とは言わないけどスムーズな音に聞こえる
因みに今はG30 530
全てMスポ 前期535iMsp
E60に比べると壊れなくなったね。 後期523iMsp
6年50,000㌔走ってるけど今で故障無し。
モニターのブラックアウトが2～3回だけかな。それも何もせずすぐに復旧した。
雨天走行後、左ヘッドライトレンズが曇るくらいかな。いい車です。 >>734
F10前期は乗ってないんですよ。
2.5L6発との比較なら下記の通りです。
回転フィールとサウンドは圧倒的に6発に軍配です。
パワー感は必要充分ですね。
必要以上をお求めなら各Mモデルへどうぞ、
そんな感じですね。
>>741
E30/325後期Mスポ（Mテクニック）
E46/320後期（2.2L6発）Mスポ
E90/325前期Mスポ
E90/325後期Mスポ
F10/528後期Mスポ
ご覧のようにF10で初めて4発に乗ったんですが、
多くの方々が異口同音に語るように、
「思ってた以上にパワフル、フィールは6発に限る」
自分の感想も概ねそんな感じですね。
あとE90との比較ですが、F10の8ATのお陰で、
パワーのピックアップが良いというか特にスポーツ
モードでの走りは駆け抜ける喜びは感じますね。
静粛性は高いですが、逆にいうとエグゾースト
ノートは6発の比ではなくつまらないですね。 ↑にも書いたけど
G30のスポーツモードよりF10の方が迫力あった気がする >>746
G30のスポーツモードってそんなに大人しいん？(´�ﾖ�M) >>748
がっかりするレベルじゃ無いけどF10のがスロットルのダイレクト感や排気音は良かった気がする >>749
F10の方が良かった気がする、言われたら
そりゃ大いにがっかりだよ・・・
現在のF10乗りの多くはG30を視野に入れてる
だろうからね、自分も含めて。
まあ、でも確かにF10のスポーツやスポーツ＋は
横や後ろに誰か乗せてる時は絶対に選択しない。
自分ひとりで何か変なテンションの時だけしか
使わないね・・・だから気持ちイイんだがねw >>750
いゃいゃ、総合的には絶対G30お勧め！自分、LCIで乗り換え検討してますから（笑） >>752
G30前期の何が不満でLCI検討してるのですか？ >>750
俺はシャシーだけスポーツモードにしてるわw
スポーツ+はほんと一般道で使う機会がないw VW arteonから乗り換えようかと思ってる
MC後の内装はさすがに現行の3シリーズみたいになるんだよね？ >>756
3と5じゃ細かいとこの質感が全然違うよ >>757
3シリーズはFMCで質感はわからないけれどデザイン的には現代的になったから
5シリーズもそれを踏襲するのかな？と思って >>756
アルテオンいい車だと思うのですが、ダメでした？ >>760
ゴルフRのセダン版かと思って買ったら全く別物でちょっと幻滅してしまったという感じですかね。。
かっこいいだけのふっつーのセダンって感じで、高速安定性も以前乗っていたゴルフGTIの方がよほど良く。。タイヤがP-Zeroなのが合わないのかもしれません。
あ、5シリーズスレで書きすぎましたのでこれでおしまいです。
本題の5シリーズは大変興味あるのですが実はまだ試乗もしてないんですよね。。
若くみられるせいかディーラーで邪険に扱われたことがありそれが恐怖でｗ >>760
全然走ってねえんだから駄目な車なんだろうな。
俺も始めは気になってたが、今は買う気もおきない。
小僧が乗る恥ずかし過ぎる車って位置付けだわ。 いきなりどうしたの？
誰も君の価値観なんか聞いてないけど？ >>764
じゃ、オマエの価値観聞いてやるから言ってみろよ？ アルテオンはさておき、この車も本来は若い人が乗るべきだよねｗ
30代とかでバリバリ仕事してる人が乗るのが一番似合うと思うわ
せいぜい40代かな >>767
俺30代前半だけどちょっと早すぎたと思ってる。
勿論中古で買った庶民中の庶民だけど、だからこそ今後これ以上の車乗れないんだろうなと思うとなんか目標が無くなった感じで。 30台前半のガキが何言ってんだ？
まだまだ上目指せや 低速時にバタついたり、やや低速位で曲がり角から立ち上げる時にトルクがスッカスカになる瞬間無い？
ギアの選択が間違ってるんだろうけど。
結構不快なんだよな。
あと、何でX6って全然値段下がらないのかね？
人気車種とは言えないだろうし、単に玉数が少いだけ？ >>768
30代前半仲間だわ
子どもとかが大きくなってお金がかかるようになったら車になんてどっちにしろお金使えないし仕方ないと思うわ
それにこれ以上の車格のセダンとなると法人登録が多数だろうし
自分はもっと頑張って、子育てが一段落したらベントレー乗りたいｗけど無理だろうなさすがにｗ 一旦車格を落としまくって軽にしたら目標が変わるよw
昔20代半ばでアリストを買ったけど
速くてもつまらなくて次の目標を失ってその次に思い切って一時期アルトにしたら
それまで国産しか眼中になかった考えが変わって今では輸入車ばかり乗るようになった。
次はイタリア製のスーパーカーなどに目標を絞ればいいんじゃないの？ >>774
やはり車ってのは基本工業デザインだから
いくら外国人の著名なデザイナーがイメージ図からＣＡＤやクレイモデルとかで表しても
パネルから細部部品やで仕上がると、日本のメーカーでくみ上げた結果は日本車っぽいフレーバーになる
これは不思議なことだよね
だからその逆で日本人デザイナーが国外メーカーで発表する車もご当地の意匠になる アルトから輸入車の流れが何故？と思ったけど、そういうこと？？ >>777
アリストは速いけど乗せられているという感じでつまらなかった。
あれは様々な車を乗り替えた50代が乗るような車だった。
アルトは非力だったけど運転してみて操る楽しみがあった。
それからまたトヨタにしたけどやっぱつまらなくて4年で
今度はマツダにしたけど1年で飽きてそれから輸入車ばかりに乗るようになった。
輸入車にしたきっかけは以前居た職場の先輩が輸入車に乗ってて運転させてもらったのがきっかけで。 F10デビューします(途中で送ってしまいました)
523iでのんびり走りますわ。 >>779
アルトで運転する楽しみに目覚めたw
会社で6日前に2015年式528Mスポ距離52796㎞修復歴無しが入って社員価格108万円でどうだ？と言われて迷っているんでこのスレを覗いた。
先月会社でセカンドカーとしてアウディTTを128万円で買ったばかりなのに、これを下取って追金0円でいいと言われたけど・・・ >>782
輸入中古車販売店の方ですか？
実際に安いモノは何かしらの理由があるんですか？
単に当たりハズレで、実際に値段は店の采配でしかないのですかね？ >>786
会社は販売と部品も卸す事業部です。
俺は営業部ではないんで・・・
BMWを見せてもらって程度は良さそうですが、やっぱ今回は見送ります・・・ >>782
108なら相当安いよ。業オクでも乗り出しはもう少し値段する。
とりあえず乗って誰かに売れば？ エアコンから「コツ…コツ…」って音がするんだけど、なんか定番の故障だったりする？ 22度以上だと音がする場合があるとか何とか。うちのは真冬に温まりかけるとなったなぁ…
22.0度より上の設定で鳴って、22.0度以下だと鳴らなかった。
最初は誰かがフロント左のタイヤハウス辺りをコツコツと蹴ってるのかと思った程。 >>791
熱膨張の音じゃないかなぁ。しばらくしたら落ち着くでしょ >>7
重レスですまないが、もしかしたら助手席側のエンジンルームにある送風ファンにフィルタが絡んでるのかもね。
あのフィルタのスポンジ、熱でか知らんが古くなるとボロボロになってシロッコファンに絡まるんだよね。 >>792
ほんとにそんな音だよなw
何度で鳴るのか検証してみるわ >>793
それがしばらく走っても聞こえるんよね。信号待ちの時に気になるレベル。音楽大音量にして気にしないようにしてるけどw >>796
この車、スピーカーだけ交換してもほぼ無意味だ。
そもそも鉄板にバッフルボードで付いてないし、センタースピーカーも含め全て交換してもイコライザーも付いてないからバランス合わず。自己満足の世界なら良いが、音は殆ど変わらず全くの無駄。もし、変えただけで喜んでる奴いたら音に関して全くの素人だと思うわ。 >>795
シロッコに劣化してボロボロになったフィルタの破片が詰まってるのかもね。
フード開けて助手席前の黒いカバー外して前方向から覗いてみ。
そこからエアコンへの吸い込み口あって、ボロボロになってれば一回分解してゴミを取るしかないよ。その後フィルタは、換気扇のフィルタ切ってつけておけばいいよ。 >>790
始動直後する時ある
走るとしなくなる謎 >>798
まあ、いいじゃないか・・・
俺も含めて音響にかけては殆どの人達は素人なんだし、スピーカーを交換するだけでも少しは音が変化するし、
実際に数十万円も払ってデッドニングまで手を出す人なんて少数なんだし・・・ >>796
5シリでドアにツィーター付いてないグレードってある？
付いてなければFOCALかBEWITHにすればかなりよくなるよ。 >>792
22度にすれば瞬時に消えるんだよこれがw >>805
22℃にして消えるのは、ファンの回転が弱くなってシロッコの中に切れたスポンジが遠心力に勝って他の物に当たってないだけかもね。
もっとかんたんな方法は、一回助手席下のフィルタ外してみ。
葉っぱとか割と大きいゴミやスポンジのクズ出てきたら間違いなくビンゴだよ。 E90からの比較ではF10でもかなりマシになりました。もうちょい、輪郭のハッキリしたクリアな音にならないですかね・・・フロアのサブウーファーのボンヤリしたキレの悪い音・・・ヒドいですよね。
>>803
自宅のリビングルームにマルチチャンネルアンプで7.1chサラウンド組んで映画や音楽を楽しむ程度です。ピュアオーディオやハイクラスのカーオーディオまで凝った志向はありませんね。
それ以前に、圧縮音源を受け入れた時点である種の切り捨ては織り込み済みなので・・・
ただ、音楽を聴く時間は圧倒的にクルマの中が多いので少しでも良い音で聴きたいな、と。
>>804
ツイーターは付いてるよ。ありがとう。 F10純正スピーカーで全然満足だわ。E60は不満だったけど。 ヤフオク!で安く出品されてた時、フロントをハーマンカードン、リアをフォーカルに変えました。自分で交換しました。センターとウーハーは純正のままですが音質は良くなりました。自己満足ですが。 >>804
FOCALはプジョーシトロエンに標準で付いてるけど音響マニアからは何故か評判が悪くて替える人も居る。
素人な俺は低音が効いてていいとは思うんだけど・・・ >>806
なるほどそう言う可能性もあるのかぁ…
以前この件で検索してたら、非常に似た症状をブログに書いてるひとがいたので参考までに貼っときます。
http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-29.html スピーカー交換&アンプ内蔵DSP+レイヤーサウンド+デットニングで大体50万位で今施工中だよ。 「レイヤードサウンド」な、
50万も出すんだから間違えんなよな。 >>813
×間違えなよな
○間違えんなよな
◎間違えるなよな
50万も出せないんだから、黙っとけ >>812
813だけど、でレイヤードサウンドってやっぱり
凄いの？気にはなるんだが実際に聴いたこと
なくてさ・・・良ければレビュー宜しく。 うちらが聴いても音がいいな程度で終わると思う。
感動はないかと。
50万円をメンテ費用に回したほうがいい・・・ >>816
施工済みの試聴車でon、offで試せるんだけど、音自体の質が上がる訳では無くて音場が上がって拡がりが出る感じだよ。
特に車載オーディオのセンタースピーカーって信号的に音としては左右センタースピーカーのミックス信号で音場を上げる役割に過ぎないから、アンプ入れた際には不用なんだよね。
調整でリスニングポジション変えられるし、各スピーカーに役割をしっかり当てた方が良い音にはなる。
だけど、更に気分で音を上からも降らしたい時に使おうかなと考えてレイヤードサウンドは入れたよ。
普段からホームオーディオとか組んで無いならレイヤードサウンド入れるだけでも純正よりは良く聴こえると思うよ。 >>818
詳しいレビューありがとう。
サラウンドに近い感じなのかな？
自宅リビングでフロントハイの7.1ch組んでるから
上から音が降って来る感覚は解る気がします。
でもレイヤードサウンドはサラウンドとも違うん
ですよね・・・試聴出来る店で体感するのが
手っ取り早いですね。 そこに金かけるなら、ドア内張をがっつり切り取ってアウターバッフルとかボックスを付加するするとかして、標準的なスピーカーの状態にした方が効果を体感しやすそう。
5.1ch重視以外(というか普通に2chでいいや)ならセンタースピーカーも外したいくらい 音楽は部屋でゆっくりと聴きたい。
車内はFMしか流さずに真剣には聴いていない。 昨日横浜新道で渋滞中、湘南ナンバーの5のワゴンと
しばらくトロトロ並走したけど、マジカッコ良かったわ。
たぶんアルミと車高はいじってると思う。
ここの住人かな？ BMWで品よくアルミと車高イジるの、
難しいよな・・・ >>828
純正から落とした分の車高の低さは知能の低さ。 前期と後期でフロントサスのジオメトリーとかアームの品番って変わってますか？ インチアップしたときに扁平間違えて車高が下がった… 4気筒ターボの523iを買ったけど、528iに近づかせようとしてサブコン付加かDMEチューンした人いますかー？ >>816
m3のデモカーでオンオフしてもらった。
m3の付いてた純正、とは言ってもオプションの純正かもしれないけど、それがかなり良かったがために、ほぼ違いがなかった。
なのでつけるのやめた。 >>833
そんなことに金かけるくらいなら最初から528買った方が賢い。デメリットもあるから。 >>835
そりゃそうだけど、もう523買っちゃったんだから、
仕方ないよね・・・
528とではエンジンも違うが装備も違い過ぎる、
新車時の価格差は大きいが、中古の価格差は
そこまで無いので余計悔しいわな。
BMWは見た目がたいして変わらないのに、
グレードと前期、後期で全然違う場合が有るから
価格に騙されるとこういうことになる。 >>836
ならもうしょうがないね。
中古も523の方がタマ多いし価格もかなり安いよ。それで不満が出てあれこれしたくなるくらいなら次回からはエントリーグレードはくれぐれも買わないように…。安物買いの銭失いになるので。 >>836
サラッと読んだから買うつもりだけどに見えてた失礼。 >>837
金額で納得して買ったのならそれも価値観だけど、
きっと833はそうじゃなくてうっかり買っちゃった、
のだと思う。
また、慌てて前期買った人が後から液晶メーター
やアダプティブLEDヘッドライトの存在を知って
激しく後悔したり・・・特にF10は差が大きいね。 装備(色々オプション付いてたので)も走りも大きな不満がある訳ではないですよ。
追越しとかで加速欲しい時はシフトダウンで十分対応できてるし。
金額的にも安いし、興味本位でどれぐらい効果があるものなのか？と >>840
解りますよ。自分は後期528ですがそれでも
「必要充分」と思いながらサブコン等には興味あり
ますよ。ただ、相応のリスクも有るようだし、
保証の問題等考えると費用対効果は・・・
パワー云々はキリのない話になるし何処かで
割り切った方が幸せな気がします。 BMWはエンジンの前にミッションが逝くんだわ、
それで心折れる。10万-12万キロ前後が多かった。 そんな時はミッション交換じゃー
100万ぐらいするのかな？ ぶっちゃけ528より523のが中古市場では高く取り引きされている。 だったら尚更528を選ぶべきだな。
523選ぶ理由なんて何も無い。 >>846
グレード、エンジンの差よりも、その時流動しているタマの程度に価格が依存してるということでしょう。
勿論、同程度で価格差小さいなら528iの方が勿論良いだろうけど。 ミッションが逝くって何が原因なのよ？
アメリカじゃ10万キロなんて過走行でも無い訴訟大国なのに、そんな事ある？ 市街地と渋滞ばかりで乗ってると、シフトチェンジ頻度が高いのとATFが熱持って色々な所に負担が掛かるのでは？バブル期の4速ZF時代みたいなクラッチ板剥離は流石に起こらなくなってるとは思うけど。。
バルブボディのメンテやOH、センサー交換で済む所をミッション交換とか見積もるディーラーがいるのも乗り捨てを生む要因でしょう。 大抵どの車もATF等交換不要と謳ってるけど、日本では必須だと思うんだよね。 >>851
アメリカみたいな広大な大地で信号も何もない広い真っ直ぐな道で走らせるのと
日本みたいにゴーストップばっか繰り返すような走り方しか出来ない道とでは車への負担が違う。 メーカーが「不要」だと言うものを何でわざわざ
交換しようとするのか理解できん。
ATFは「全量交換」しないと、古いATFと新しいATF
の粘度の差がトラブルを招く、と聞いた事がある。
多くの場合、ATFの全量交換はミッションを下さな
いと出来ない場合が多いらしくメーカーが「不要」と謳うのはそういう事情があるらしい。 >>855
それでも交換しないよりはマシ
交換しないと10万キロあたりから車種問わずめちゃくちゃフィーリング悪くなる。経験上日産ホンダのCVTに至っては滑り出す。 BMWでも変速ショックが大きくなってきたのがATF交換で改善した例が幾らでも上がってるからね。
日本の10万km走行は欧米の30万km相当ぐらいでは そう考えると、ますます「交換不要」とする
メーカー（ディーラー）のスタンスは不可解だね。
ATFの交換がどんなに複雑で手間だろうが作業単位でキッチリ工賃取れば良いだけのことだよね。
安易に触れたくない、何か理由でもあるのかな？ ディーラーのスタンスじゃ無く
メーカーの製造、構造上の問題でしょ。ポルシェはエンジンも正規ディーラーはO/Hしないぞ >>848
エンジンフィーリングは断然6気筒だけど、4気筒とは燃費の差があり過ぎて自分だったら悩むと思う。 >>848
一切無いね。値段と見た目だけでいいひと向き。 >>860 4気筒の523iと528iを比較しての話だと思いますよ。 6亀頭だろうが4亀頭だろうが、どんだけ根性あるかだけだろ馬鹿共が。大排気量に乗ってても性能が～とか、パワー出せる瞬間に～とか、4亀頭の燃費が～とか言っても所詮スペックをフルに使える奴なんていねーよww馬鹿どもが。 マセラティやポルシェ、BMのM5ですらちぎって行くプリウス、プロボックス、ハイエースなんてザラに居る。お前ら何と戦ってるの？俺みたいにサーキットで楽しんでるなら別だけどな。 >>864
まあ、単純な話どんなにイキった運転で煽って来ようが
時速180㎞ぐらい出してやれば大抵付いて来なくなるという訳だね。
それでもたまに付いてくるぶっ飛んだ奴も居るけど。
よく分かります。 >>865
何かと戦っている様に見えるキサマはショボい野郎だろうなwwwww いかにも煽り運転で逮捕されたりしてそw
それか逆に超ビビリで走行車線キープかも >>869
煽る奴は基地外だな。
車線キープが正解だろ。
何か勘違いしてるか？？？？？ >>854
アメリカ＝全て広大って考えおかしいでしょ。
むしろそんなアリゾナとかでBMなんて乗らんだろ?
都市部に至っては日本以上の渋滞なんてざらで、そう言う都市部にこそBM等が多い訳じゃん E90に乗ってる時はF30が随分と新しく思えたが、
F10に乗ってる今はG30をそんなに新しく感じない。 現行型はグリルがデカ過ぎる。
F10を無理矢理弄ったような感じ・・・ 俺はテールライトのサイド方向への廻り込み具合と、サイドミラーの形が嫌い SUVと7尻の豚鼻具合が無理…
グリル拡大真似しなくていいよ…似合わないんだから… キドニーグリルが無いとbmwって分からないようなデザインだな。 「G20に寄せて来た」という感想をよく見るね。
よく造り込まれてるのは解るけど、
どこかチマチマしてると言うか、
子供っぽいというか・・・
どっちが真似してるのか知らないけど、
「トヨタっぽい」なんて揶揄されるのも解る。
3はそれでも良いのだろうが、
5はもっと伸びやかな
スケール感のある意匠にして欲しいね。 G30LCIのウインカーの残念感よ。光るのそこ！？っていう… 新型、やっちゃった感ハンパ無い。
でも、金持ちは買うと思う。
俺は貧乏で良かったと思う。
何故なら買わずに済むから。 そんな感じなの？ やっと買い替えても良いかな？と思ってるんだが 今のBMWは4シリーズのあんなバカグリルを
本気でやっちゃうぐらいだから怖いものなんて
何も無いのだろうな・・・
今まで散々スピンドルグリルを嘲笑して来た俺達
だが、あのバカグリルを前にしたらもう何も
言えなくなるな。 「4シリーズ？バカグリル？何のこと？」と思って調べたら…orz 「キドニー・グリルを大きくしたのは、キャラクターを強調するためです」とBMWのデザイナー、ステファン・ヴェアンスは語る。
↑こいつのせいか このグリル、欧米の横長ナンバープレートならまだしも（？）、日本のだとどうなるんや…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 後期Mスポ純正OP19インチサイズでオススメの
タイヤ教えて下さい。ランフラットで安価なら
メーカー問いません。因みに、今はミシュランの
プライマシー3で同タイヤでの見積は込み21万
でした。 >>898
タイヤはネット通販で買ってタイヤを交換するだけの業者へ持ち込み依頼をすればトータルで15万しないように思う。 >>900
独りで経営する個人業者なら引き受けてくれるよ。
19インチなら一本工賃3500円ほどで。
フランチャイズ店は駄目だね。
あいつらは店の商品を売るのが基本だから。 個人店でも19インチ以上は断られるか、ノークレームと言われることが増えた。 18インチ以上はチェンジャーの関係上なかなかね…
知り合いのとこは大抵の作業を1万税抜でやってくれるから助かってる。 今日、Mスポーツ純正19インチのアルミを黒に
塗装してる車両見たわ。カッコ良かった。
真似しようかな。 マフラーカッター溶接って長さ的に厳しいですかね？
ディフューザーを変えようと思ってるんですが、付けたいディフューザーが4本出しなのでスカスカで。
マフラー変えるのもAHなのでなんだかなあと悩んでます。 2010年式528i、とうとうラジエーター交換になってしまった… 今のF10で5台目のBMWだが、
うち3台でラジエター交換したわ。 >>910
BMは
ラジエーター壊れるの定番なんやな… 修理にどれくらい掛かるの？((((；ﾟДﾟ))))))) >>907
同じ年式、車種です。
昨年交換しましたー >>915
ラジエーターと付属部品交換で17万くらいやったな >>915
自己レスです。BMWを得意とするショップで、純正品使って、ホースやLLC含めて品物税込4.6万、工賃2万弱でした。ラジエーター本体は定価10万ちょっとのものが3万でした、税別で。 最近、2日位車乗らないと頻繁に時計が消えるんだが原因はバッテリーかな。ディラーでテスター当てて電圧計るだけで5千円掛かるのもバカバカしいしなぁ。 >>919
安いマルチメーター買えば良いんでは
1,000円ぐらいかな？ >>920
コメ有難う。そんな商品があるんだね。調べてみるよ。 >>918
それ、ラジエータはリビルトかOEMだよ >>922
そうですね、確認したら純正OEMでした。
純正ＯＥＭ（BHER HELLA)
自分としてはOEMで全く問題ありません。
もし不具合あれば無料交換されるので。 >>922
今まで乗ったBMW３台OEMで修理したけど問題なし。
915はOEM価格だね。
最近部品持ち込みにうるさいショップが増えたのがウザい。 ウォーターポンプ、イグニッションコイル
なんかもBMWではほぼ消耗品扱い。 左後部座席の足元が雨漏り…f10ではよくあるやつみたいですね。皆さんもこの時期気をつけて。 >>932
そもそも鯛じゃねーし。
腐ったらゴミ以下になるんだし。 アレじゃねー
コレじゃねー
否定する自分に酔ってんのか？ ＞アレじゃねー
＞コレじゃねー
＞否定する自分に酔ってんのか？
馬鹿なの？基地外なの？ 今更ですがF11にドライブレコーダーを取り付けようと思います。
電源（常時電源とACC)の取り出し方がわかりやすいサイトを教えて頂けないでしょうか？ >>937
今更過ぎるから自分で調べなさい。
どうせ暇なんだから。 >>937
『F10 ドラレコ 取り付け』でググると先人たちの情報が山ほど先人出てくるよ >>938
知ってるなら教えてやれよ、
どうせ暇なんだから。 >>942
ありがとうございます。
ヒューズの位置を明確に示しているサイトにたどり着けなかったので助かります。 5シリーズだと国産だとクラウンくらいのサイズですかね？
取り回しどうですか？ ドア内側の取手になるポケットがネチョネチョしだした！
加水分解とかいうやつか？ >>947
後期2015年モデルだが、
内側のゴム？ベトベトしてるよ。 内装のベタつきはNリムーバーで除去出来るよ。
輸入車専門の中古車店も愛用していると業者から教わった。
但し、あんまり強くゴシゴシ擦ると地が出るから軽く擦ればいいよ。 輸入車のベタつきはラバー塗装の加水分解で劣化したものだからどうにもならんね。
高温多湿の日本じゃ元々合わない塗装だし。
BMWならまだしもアウディとフォルクスワーゲンが特に弱いらしくて必ず劣化して剥がれると業者は言う。
2016年以降の新型車から内装パーツにクレームの多いラバー塗装の使用が減ってきている。
Nリムーバーで擦っても劣化が激しければ全部めくって艶消しブラックで塗装してしまう方法もある。
そうやって補修してから中古車として売る業者も居るし。 >>954
ただの傍観者なお前は邪魔。以上、一行で済ませたぞ。 >>956
お前は気持ち悪い。ほらお前にでも分かりやすいだろw >>960
50にもなってボロの中古エルグランドごときで自慢していた貧困のアホがここに何か用か？ >>961
お前いつ迄やってんだ。こんな形遅れでイキってんなよ。見てて恥ずかしいわ。 >>962
乗ってねぇよ。
俺の車はアウディだし。 アウディ乗ってる奴がわざわざ見に来るんだな。さすがBMW。 アウディ乗ってるのに型落ちしてる他車が気になるんだね
ドイツ車が好きなのかな いや、この車うちの会社によく入るし。
他に流すけどw >>966
なんだ、君は型落ちだと蔑む為だけにこのスレに常駐している訳かw え？なんでそうなるの？
自分は好きでこの車に乗り続けてるけど世間的には型落ちで古い車なのは事実じゃん >>969
昨日からの香ばしい人っぽいから相手にしない方が良いよ。 >>967
他に流す？
ちょっと何言ってるのか分からない。 中古車も扱っているけど部品卸し業。
業販として引っぱってもこれる。 >>976
そんな、平日の朝っぱらから暇そうにレスをする人から指摘されても・・・w >>977
お前ここに来なくていいんじゃねえの？
人を羨むより、大好きなアウデイと静かに暮らせば良いじゃん。 >>978
俺がいつお前を羨んだと言うの？
お前のどこにそんな要素があるというの？
ホンマにアホやなw >>979
お前に言われてもなぁ。
暇はあるけど、基地外相手にしてる暇は無いんで。 >>979
一生見えない相手を羨んで暮らせキチガイww >>980>>981
お前の無敵過ぎるその厚顔無恥ぶりは、ある意味羨ましいかもなw >>973
ちょいちょい居るよな。
結局F10後期買ったん？ >>983
アウディにそのまま乗っている。
乗っていないシトロエンもあるけど、次の通勤車ももう1台シトロエンにするつもり。
すまんの。 528後期Mスポーツ純正19インチ
ミシュランプライマシー3ランフラット履いてる。
タイヤを替えようと思うのだが、
ミシュランパイロットスポーツ4ランフラットか、
ピレリP-ZEROランフラットで悩んでる。
込み金額はミシュランが21万、ピレリが20万。
どちらか履かれた方、インプレお願いします。 E46に乗ってた時に一度だけ中華製履いたよ。
特に何の問題も無かった。
E46のMスポサイズが4本込み2万ちょっとw
笑えるぐらい安価で走ったら普通だし、
コレはコレでアリだな・・・正直そう思った。
で、E90からランフラットになってその利便性
を痛感したわ・・・もう非ランフラットには
戻れないと思った。
F10の19インチMスポサイズで中華ランフラット
有るなら検討するわ。 528後期
そろそろバッテリー交換しようと思い見積したら
純正じゃなく 工賃込み 登録情報書き換え バックアップ等作業込みで
7万ってこんなもんですか？純正より少し安いくらいかな >>988
PS4履いて後悔する事は絶対無いと思うよ >>991
だよね。これから履き替えに行く。
ありがとう。 >>993
算数出来ないなら小学生からやり直せやボンクラ ショップから30分ほど高速走ったインプレ。
プライマシー3との比較、ステアリングの応答性、
直進性は明らかに向上。乗り味はもっと重く硬く
なるものと思っていたが、予想外に軽快な印象。
ただし、ロードノイズはかなり増大。
3シリーズでよく履いていたピレリに比べると
ミシュランは遥かに長寿命なのが良いね。 おめーのインプレなんか誰も聞きたくねーよ！ボンクラw 何を頑張れと？
つうか、型落ちの寂れたスレの監視ご苦労様です
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