【TOYOTA】86/BRZ★174【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★173【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593520473/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>823
こないだ23:00頃信号待ちしてたら見ず知らずの水商売っぽい女3〜40代二人にドアガチャガチャされたわ
ガン無視して発進したけど、トラブル回避の為にロックするに越したことない ドアノブに手が絡んで転倒させると殺人未遂になるから気を付けろ…
金属バットで殴り殺しても傷害致死だけど自動車で人を故意に傷つけると殺意アリとされるんだよ。
ジャッキやウマかけて作業できる場所があって羨ましいぜ、賃貸駐車場が狭くてタイヤ交換すらできないぜ…
みんな何処で作業してんの？ ドアロックはドアノブを空振りさせるだけの機構であって、ロックしたからと言って事故時の安全性が高まるわけじゃないからな。 砂利駐車場でフロアジャッキ使ってみたけどやべぇわ二度としないw
本来ジャッキアップするときは、ジャッキについてるコマが回転して滑らせないといけないみたいだね
砂利でコマが埋まったことで力が車体に逃げ、底部のメンバーからバキバキ音してた…
あのまま後部を上げようとして、リアデフにジャッキかけてたらどうなってたことか
厚い鉄板があったらいいんだろうけど、ホームセンターでもなかなか見つからんね 一度でもやろうと思ったあたり不味い思考じゃないか
いつか事故りそう
「やれる(かも)と思った」って ヤマダ電機みたいに1Fが駐車場2Fが店舗になってる店で雨や雪の日にタイヤ交換してる人見かける 1800×900のコンパネ２枚重ねがお勧めだけど
８６は乗らないから900×900のコンパネ４枚かな >>842
メンバーがバキバキいうくらい問題ないけど、ジャッキの車輪か車のタイヤが回る状態じゃないと最悪ジャッキが外れて落ちるから、気を付けたほうがいいよ。
うちは田舎の一戸建てだから、文句を言われる事はないけど、下が舗装じゃないからホムセンで売ってるコンパネ引いて作業してる。
ウマも土の上じゃ危険だから、下に硬いブロックひいてからのせてるよ。
https://i.imgur.com/Wi2ml6B.jpg
安全対策して自己責任でやってるけど、他の人に簡単にはお勧めできない。 >>848
基本的なこと聞くけどウマは前後何処に掛けるのが正解なんでしょうか？
画像を貼って頂けると有難いです。
お願いします。 解体現場の判りやすい画像だな
これでミッション降ろせれちゃうんだ
だけど、このスペースで特製ジャッキ？と大人二人？悶えながらで
工具片手にミッションを組み付ける方は大変だろうな
やっぱり修理工場に持ち込み >>849
今、写真撮れないのでゴメン。
でも自分がウマ掛けてるのは普通にサイドシルの切り欠きポイントだよ。
フロントメンバーとリアはデフにジャッキ掛けて上げて、サイドシルにウマ掛ける。
https://i.imgur.com/lfWKXwk.jpg
>>850
自分みたいにDIY作業自体が好きとかじゃなけれぼ、普通に考えて修理工場でやった方がいい。
でも、外してみて分かったけど、この車ミッション自体の重量が40kgしかなかったから、一人でも余裕でした。 >>851
それなら切り込みのあるゴムパッドを付けてやった方が良いね。
ありがとうございます。 コンパネとかベニヤ板でもいけるのね、ありがとう
気をつけてやってみるよ 借りてるアパートの駐車場がたまたま角で1.8台分ぐらいの
広さがあるんだけど周りの住人でDIYしてる人がいないから
躊躇してるわ アスファルトみたいなジャッキの車輪が回らないようなとこも危ないね 上げ下げすると車が前後に動いちゃうからな
下に鉄板引く時、ジャッキの前輪だけ乗ってればおkだから大きくなくて大丈夫 上の書き込みみて
レッツＤＩＹで２、３人愛車に抱かれる気がする 持ち家がないとDIYできないオープンカーも所有できない
ここでも収入のカーストがあるよな
高い車が正義とは限らないね >>855
横に止めてる人が車庫入れしてくる時に引かれない位置にいるなら好きにしろよw >>859
田舎の実家パラサイト最強やで…納屋があるとなお良い >>862
ええな
俺は若いうちにマンション買っちゃって詰んだわ
駐車場が斜めでジャッキ不可だし狭いし高層階からジロジロ見られるし夜うるさくて出掛けられないし
まじでマンション糞過ぎる
ガレージ借りるのも遠くて高いしな >>864
相当な速度で突っ込んで跳ねられた人が屋根に当たってるやん… メテレ動画だとバイクが86の屋根を駆け上ってジャンプが失敗して
タヒ行きじゃないのか ホムセンとかの駐車場で作業してる人って許可取ってるのかな？
あと月極の駐車場は貸してる側の立場だけどやっていいですか？と聞かれたらNOと答えるな
枠から絶対はみ出ないは無いだろうし事故とか下敷きになって死なれてもたまらん
作業場所無い人が作業するならお金を出して借りるなりして作業スペース用意した方がいいよ 修理工場の店長にお願いして休日に
設備を借りると言う手もあるそれでも
社会人なら代金払って借りる
部品持ち込みで技術料払って交換して貰う
俺はどちらも利益のある後者 賃貸駐車場はあくまで車両の保管用での契約で整備スペースとしては貸してないからな、当たり前っちゃ当たり前…
タイヤ交換すらままならねぇぜ…だからと言って店に任せりゃ安心ってわけでもないしな… 観るにフロントガラス枠が曲がっているし
死者に合掌して廃車が吉
だが
怪しい店なら格安で仕入れ修理して距離計改ざんして200万で
走行距離少ない車でお薦め販売 >>869
そんな事はわかってんだよ今更正論はいいわ正義マン君よ
DIY強者とDIY弱者が居るそれだけだ 自分はアパート借りる時、不動産屋に車の整備も可能な駐車場がある物件を探してもらった。もしかしたら大家は文句言うかもしれんけど、不動産屋は公認。
ただ、インパクト使ってたら向かいのアパートから視線を感じるし、作業中に警察呼ばれたことも（警察は、私有地内なので何も言わずに帰って行った）。
あと、都会だと住んでる場所も重要だと思う。安アパートが立ち並ぶうちみたいなとこだと、こんな程度で済むけど、タワマンの駐車場とかならこうはいくまい。 メーター改竄て今公道走れるの？
メーター改竄車割と人気の旧車でも叩き売りされてるが？
60kmノーブレーキで突っ込んでるか、速度超過でブレーキ間に合わずかな？
法廷速度＋10でしかほぼ走らない俺に言わすど、公道で速度出しても、変わり際に信号で突っ込んでも、頻繁に車線変更しても数分後〜十数分くらいしか変わらないから、イキらず余裕もって運転しましょうね？ >>854
鉄板は好きなサイズが鉄板市場とかのネットで買えるよ。
意外と重いから駐車場まで持って行くのが面倒だけど、うちの駐車場はアスファルトだからガレージジャッキの下に鉄板敷いて持ち上げるようにしてる。 >>876
善悪は別として、十数分の時間差は結構大きいんだよね。 最近は信号無視クルマ多いから注意
青信号は安全確認無視して進め
黄信号は勿論兎に角進め
赤信号は無視して直進進め
赤信号矢印信号は無視して兎に角直進進め
こんなもんだろ >>879
この分早く出りゃいいんだよｗ
だから余裕もってといってる >>881
愛知住みだが稀にこの手の輩に遭遇するから驚くわ
昨日帰り道に右折出来ないタイミングで堂々とゆっくり曲がるおばあちゃんとか、四日前には左折で右確認もせず曲がりだして直進車が対向車はみ出してギリ回避とかこんなんよく遭遇するわ
前者は急ブレーキ踏めばいいが、後者はマジよく避けたと車の中で誉めといたわ
まあ、タイミング違えば俺が通りかかり、100％事故になってたパターンだけどな
あと10Mもなかったからなら 稀じゃないよ必ず愛知三重に行くと信号無視車には遭遇するよ
信号守っているのは大型トラック、トレーラー、重機クルマくらい
ハイプリアクケイは信号無視常習犯、事故が減らん訳だわ アルテッツァ
86
マーク2
どれ買うのがええの？ >>883
名古屋県は大阪よりも運転荒いし歩行者側も我が物顔で車道や赤信号渡るワースト県だろ >>882
ほんとにこれ。
10分ケチってヤバい運転するくらいなら、15分早く行動したらええだけやもんね。 >>885
どの型式か分からないけど、90に乗ってた頃はドリフトに使っててもほとんど壊れたり、不具合は出なかったな
あの時代の車は頑丈だと思う
パワー上げるのも簡単だし
ただ重たすぎるのが難点かな
86は乗ってて面白いけど、速さを求めるならやめた方がいい 後期のgt limitedが納車されたんだけどブレーキパッドってこれスポーツパッド入ってるの？
期待して踏んだら初期制動が思ったより弱い
友人連中にもアクレの800cとか勧められるくらいブレーキが弱い
純正パッドってこんなもん？ >>891
スポーツパッドだからガツンと効くと思ったら大間違い。
Ltd純正パッドはダストひどいけど、峠くらいまでだったら悪くない。
慣らしが終わったら、純正パッドが残り3mm切るくらいまで、この車の動き、荷重移動と自分のブレーキングスタイル、コーナリング中のタイヤの使い方などを研究しながら、その自分の運転スタイルと走行ステージに合うブレーキパッドを、じっくり探していったらいいと思う。 >>893
891っす
確かにガッツリ初期制動が効かないパッドなのかも
gt limited純正はガッツリ効く&ダストがすごいとは聞いていたんだけど実際余り効かない+ダストもあまり出てないから中古車屋につかまされたかと思ってた
他にadvicsのパッド使ってる人の感想が聞きたい… >>891
普通に初期から食うしよく効くなーって思うけどなぁ
なお、GT-Lでもレスオプションで新車時からGTと同じパッドのこともあるよ
まぁキャリパーからアドヴィックスって覗いてりゃ大丈夫だと思うが...いや、アドヴィックスのシム流用されてりゃ分からんか
中古なら距離とかで想像ついたりもするけどどれくらいの買ったんだ？ 踏んだだけ効く感じで悪くない
初期制動が良けりゃいいってもんじゃない >>896
ありがとうございます
大体自分が聞いていたフィーリングですね…
車両は後期のe型で4万キロ代です
とりあえず帰ったらキャリパー見てみます
多分何も書いてなかった…
>>897
ありがとうございます
単に自分がおかしいだけかもしれないですね…
先述の友人はコンビニの駐車場から出るときにブレーキやばいと言ってたのでちょっと不安です
走行会の予約を入れたのでちょっと過敏になってるかもですね 現行型のGTリミテッドわの購入を考えているのですが、モデル末期で次期モデルの噂もあり購入を迷っています。皆さん次期86についてどうお考えですか？現行型を買うメリットなどもあれば教えてください。 >>899
どこかに書いてあったけども、欲しくなったときが買い。
どうしても迷いが有るのなら、発表まで待っても良いと思う。
あと、利点として次期が2.4lなら、自動車税が現行のが少し安いぞ（笑）
以上、D型（前期）を買おうとして発表まで1ヶ月、納車まで2ヶ月我慢して買った、E型（後期）乗りより 排気量アップに便乗して価格もアップしてくるだろうしね
次期86も詳細が分からないと何とも言えないし、初期型買って注目されたいとかじゃなければ現行買ってどうしても乗り換えたければ下取りすればいい
今は外出れば必ず1台は見る86も2012年当初は駐車場とか止めると注目の的だったんだよなぁ 俺来月納車されるけど
新型だとどうしても不具合あるし値段上がるのは確実と言われて決断した
新型2.4L言われてるけどそこまでいらないし終了のお知らせ来るとほぼ瞬殺でいっぱいに発注されちゃうと聞いた
皆さんが言う通りほしいときが買い時って感じだとは思う >>899
走行数にもよるだろうが現行の中古で200万から250万円位だろ
中古は買って1ヶ月かからずにすぐ手元に届くし、新型出るまでのつなぎでとりあえず買えばいい
新型は発表から受注納車まで手元に届くまであと1年以上はかかると思うよ 純正OPのブレンボも初期はあんまり食わない感じがする。
最初はなんでかな？って疑問だったけど
少し乗るにつれ、ヒール＆トゥが物凄くやりやすい事に気づいた。
効かないんじゃなくて調整がしやすいタイプな感じ。
特に、抜き方向の調整がやりやすい。 案外軽とかコンパクトカーなんかの方が初期は効いたりすると思う
あとメーカーのセッティングの方向性とかか
ブレーキを踏む力が弱い、ロックが怖くて踏み切れない
みたいな人の為に
アシストを強力に効かせて緊急時にはちゃんとABSが働くようにしてるんだとか ATは初期制動が強い
そうじゃないと信号で止まってる時に強く踏まなきゃならないから >>901
>今は外出れば必ず1台は見る86も2012年当初は駐車場とか止めると注目の的だったんだよなぁ
懐かしい…
よく知らない人から写真撮らせてくれとか、話しかけられたっけなー
３００万ポッちの安スポーツカーだったのにだぜ？まぁ当時はそれだけ注目されてたって事だろう… 2013年にPAで友達のBRZの横に86とめてたら高速バスの運ちゃんに声掛けられたことあるわ 泣ける(;＿q)
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1600923721/61
61 バラシクロビル(三重県) [US] 2020/09/24(木) 16:33:04.55 ID:Plp4IVe10
直後に私の後続のトラック運転手さんと救急車の要請をした者です。
バイクの男性は車線中央で微動だにせず倒れており轢かれてしまわないよう私たちは
通行車に注意喚起しておりました。
交差点内での接触であるにもかかわらず原付は30m以上吹き飛ばされ大破。
同位置付近に当該車両は停止していました。
なんとか助かって欲しいと祈っておりましたがお亡くなりになられたのですね。。
お悔み申し上げます。
追記 彼の足元には家族が作ったのか自分で作ったのかはわかりませんが、
ラップに包まれた丸おむすびが転がっていました。
元気に回復されておむすびをほおばって欲しかったのですが
もう二度と食べることはできなくなってしまった。 >>901
今でも時々視線は感じるよ
おっさん達の モデリスタのフェンダーイルミブレード付けてるけど
夜は青ライト点灯する都合か夜間は通行人に見られる
まあマフラーの音で警戒として見られただけなような気もするが >>899
前評判通りなら、街乗りだけなら新型のが排気量に余裕あるから新型かな？
不具合は別に是正されてくし、初期型乗りの俺は別に後悔ない
エンジンリコールなんて、水平対向ネガのシールやり直しだから得したと思ってるくらいだし
ただ、カスタムしたいなら現行型の方がパーツはすぐに手に入るし、各ショップノウハウあるから楽しめるよ
迷ってるなら新型待って、ひょっとしたら違うのに目移りする可能性もあるから様子見したら？
現行は現行で楽しさ満点だから、買っても満足なはすると思うよ？ 俺は後期の状態良いやつが買えるうちに買っとけと思うね
こんな良い車今乗っとかないともったいない 俺はアラフィフなのでこの車と骨を埋めるわ
乗れなくなったら免許返納して静かに共にﾀﾋぬ アラフィフなら2台くらい早い気もするが幸せなハチロクだな みなさんレスありがとう。
欲しい時が買い時ね、そうかもしれない。
元々買い替え考えていたから、それが今なのかもしれない。
新型は納車年待ち長そうだし、確かに価格も上がりそうだね。
それと余計な安全装備とかいらないと思うほうだし、どちらかというと
エンジン回して楽しむ方だから現行最終型のほうが自分に合ってるかも。
参考になった。ありがとう。 >>918
その男気に車も幸せジャマイカ。ろくにメンテもせず
ルール無視して走る輩こそ だな 激しい雨で
鳥のクソが全部綺麗に消えていたよ
嬉しい！今日は最高だぜ！ >>918
豊田章男なんか65歳なのにさらにドライビング上手くなってるしアラフィフなんか中堅だよ… アラサーのクソガキなのにかっこいいからという理由だけで86を買ってしまった。 >>926
年齢は関係ないよ。
86/BRZ沼にようこそ！共に沈まん。 最終型買って、新型の年次改良モデルあたりで買い換えるのが1番お得になると思うよ。 >>928
>>930
ありがとうございます。
出来るだけ長く乗ることと車の基本をこの車から学びたいと思います。
新車で車を買うのがこれが最後になりそう… 2ドアで楽しめるうちに楽しまないと家族出来たり親や子供の送迎で
いずれ4ドアにせざる得ない時がくるからな
まあそうなったらスポーティセダンとしてWRXかシビックタイプRにいくけど おまえらにオレ様のBRZをやるから
年収2000万円温泉嫁つき一戸建てガレージ付用意して来いよ 俺86降りるかもしれんわ
GRヤリスのRC最高だな
装備なんか後部座席、ETC、後付けエアコン、フロアマット、クーラースプレーだけでいいし
レブスピード見てたらロールケージなしに出来そうな感じだから、もうこれはいくしかないかなと
可能な限り2台維持したいが、無理なら86は家に鎮座してもらうことになりそう
Zも気になるが安くはならないだろうし
その場合は一応オーナーになるのかな？ｗ
降りても仲良くしてや レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
