【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 96【エックスブイ】
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2012年10月発売の2代目(GP)スバルXV 「ガソリン」モデルについて語るスレです
■グレード&スペック■
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&getyear=201210
□純正アクセサリー
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/XV_Acc_gp.pdf
□STIパフォーマンスパーツ
http://www.sti.jp/parts/subaruxv_gp/
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※個人の環境や価値観は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「スルーが基本」です
※書き込まれた内容や目的を多角的な思考で判断してください
◆ハイブリット専用スレ◆
【SUBARU】XVハイブリッド 13【XV HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479047430/
■過去スレ/1〜90■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494197483/2-7
■前スレ
【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 94【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536668787/
【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 95【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566750008/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 知り合いの営業マンによれば、カローラクロスは来年必ず入りますとのこと >>166
https://bestcarweb.jp/news/entame/215684
これ読んで来年には入ってくるのかと思った。
他のサイトでも同じような記事見たので。
しかしよく読むとFFしかなくてトーションビームだったのか 夏あんまり車乗らないから、次の乗り換えは軽にでもしよっかなあなんて思うんだけど、いざ冬が来てアイスバーンとか深雪の上を発進したり走行したりすると、やっぱスバルじゃなきゃダメだわって気持ちになる
で、また夏には最初に戻る 久しぶりに雪が降ったから朝からスタッドレスにして山奥走り回ったわ
フォレスタースポーツ欲しいけどもう少しXVで楽しめそうな気分になった >>68ですが
その後嫁さん走行中にメーター回りの各種警告灯全点灯、
寺へGoとの指示が出て調べてもらったところ右前輪の車速センサー不良、
しかし下回りの錆がひどく治してもいずれ他輪も、
ということで修理はせず現行型XVに買い換えることになたorz…
7年とちょっと、走行5万km未満、残念ですた。
皆さんお世話になりました、さようなら。 >>172
積雪地域に住んでた方なのか海沿いに住んでた方なのか気になる
どちらでもなく同様に錆びるのだとしたら俺のXVもあと2年で同じことになりそう >>173
そうでした。なので余計ショック…
>>174
関東南部、海沿いではありません。
新車納車前からスリーラスターサーモガード施行、
以後も折に触れ施行、雪山行った後は下回り洗浄も励行してたんけどね。 道民だがディーラーにも勧められて下廻りの錆止めは定期的に塗り直ししている
毎年冬場は塩化カルシウム撒きまくりの高速でやられる
3シーズン毎に施工してるが問題なし >>175
防錆処理やってるのに錆びたのか…
俺は新車で購入した時にしかやってないから不安になってきた ハブの錆止めしてもやっぱり錆びてるわ
経年劣化ということでいいよね スバルディーラーはサビがひどくて修理に金かかるから新車買えと誘導するパターンがあるから信頼できん。
下取りそれなりに付くなら、まだまだ行けるって事。 スバルディーラーは心配しすぎなのか、ぼる気満々なのか
行く度に交換しましょう、塗りましょうを連呼するんで嫌や >>179
そうなんですか… 自分はそのパターンにハマったのかなw
そーいや自分のは7年目の車検受ける前に下取り100万付けるから新車買わんか、とのオファーがありました確か。スルーしましたけどw
で、今回の不具合で、
流石にその100万ではなかったけど70万を付けてくれたので
(自分では納車後7年経過も考慮すると査定はほぼゼロだろうと思っていた)、ラッキーと思って買い換えに飛びついてしまった次第です。
ただ、GTE、乗ってみるとこの7年の進歩を感じざるを得ないので、
財布が傷んだ価値があったことにしようと自分を説き伏せていますw
でもそうじゃなかったら、少なくともあと2・3年、個人的には
GPEで不満を感じることなく乗ってられただろうなぁと思います。
それ位好きなクルマだった。 車検受ける前100万って言ってたのが、通した途端に70万か
錆云々の言い分含めて足元見てる感はあるけど、まあスバルに限らずディーラーなんてそんなもんかな
今度の車でこの先何か言われたら、街の修理屋なりにも当たってみたら?
そう言うだけで態度も相場も変わるかもしれんし フォレスターの方が視界広くて運転しやすい
感じがあるけど どうですかね
サイズは全幅は両車ほとんど同じですね フォレスターはミニバンみたいなアップライトなポジションだから車両感覚がつかみ易い
最近のミニバンはどれもAピラーが2本あって死角が大きいから、下手な5ナンバーミニバンよりも乗り易く感じる 点検時待ち時間の代車でちょっとSJフォレスター町乗りしたけど違和感もないけど見きりも別に良くもなく
その点検でオイル滲んでたから修理するときに現行インプレッサ乗ったときは前後視界の悪化がすごかった スタッドレスは純正サイズ?インチダウンでも構わないよね ようやく5年目、以前はもっと暖房が効いてた気がするんだけど気のせいかな〜と思うとデラに言いにくい みんなこの時期の空調の設定温度はどれぐらいにしてるんだろ?
うちのは22.5度でちょうどいいように感じる そんなの聞いてどうするの?
シートヒーターの有無、太っているのか痩せているのか、厚着か薄着か、北海道なのか沖縄なのか 北海道で普段は23℃に設定
ただし吹雪だとデフロスターをいれてもフロントガラスの上部が凍るので28℃上げたり風量を増やしたり 次は
フィットクロスターにしようかな??
と思った今日このごろ わいも他社にする。スバルの新型はことごとくデザインに惹かれないですわ
もともとデザインに一貫性はないけど、ビミョーにラグジュアリー入れたがるのほんと無理 スバルの最近のデザインに惹かれないのは同意(レヴォーグを理解するセンスが俺には無い)だが、他社に欲しくなる車も正直無い
色(デザートカーキ)まで絶版の唯一無二だし、当分このまま大事に乗るわ >>196-197
そういう訳でGPからGTに乗り換えた自分だが、
同一車種でのこの7年間の進歩、作り込みの威力を正直感じざるを得ない。
特にアイサイトのVer.2→3への進歩は凄まじい
(アクティブレーンコントロールの完成度も筆舌に尽くし難い)。
その他の要因が大きくての乗換ならさようならまた縁がありましたら、
なのだが、その辺りを認知することなく他界されるのであれば、
それはそれで御自身にとっての不利益でないことの確認も重要か、
とも老婆心から申し上げたく… >>199
それもYou Tubeで見てるけども。。内装のプラスチック感。。
まぁ値段からしたら仕方ないんだろうけど 4月の車検(E型)終わったら夏タイヤもそろそろ買わないと。。
スタッドレスタイヤも使えなくは無いけど6シーズン目はゴム硬化的に買換検討だし
今年は金掛かるな。。 6年目のD型乗ってるけど次はセダンでもいいかなって思ってる
あまり大きいサイズにはしたくないから国産だとマツダ3かG4かな >>202
それほど雪降らない地域ならオールシーズンタイヤって手もあるよ
少々高い銘柄を買っても、毎年夏冬交換すること考えたら遥かに安くつく >>204
ありがとうございます
しかし東北。。今も雪が降ってます >>202
俺もE型で夏タイヤが硬化してて乗り心地悪い気がしてる
このまま5シーズン目の冬タイヤで夏も過ごして来年履き替えようか迷ってる 自分はスタッドレス無し4年半で高速走行時とか劣化感じてAmazonのGoodyear安物に変えた
ゴムが弾力性あるのに足が引き締まった感で大変気持ち良い 履き潰すために年中スタッドレスってたまに聞くけど、危ないってほどで無くても、やめておくのに越したことはない
スタッドレスはあくまで雪・凍結路に特化した一芸タイヤでその他の路面では劣化性能
雪がほとんど降らない地方で保険のためにって履くのも、実は保険になっていない 8年目のB型乗りだけど次はライズ辺りでいいかな?
ヤリクロは個人的にデザインが好きになれない。 ロッキーは試乗したけどあの車は酷い出来だったよ。
ペダルの配置が左寄りで凄く踏み難かったしテレスコも付いてないからドラポジが全然しっくりこなかった。
スバルやマツダに乗り慣れた人だとあれは許容出来ないと思う。 ロッキー/ライズは軽自動車と同じプラットフォームだし
乗り換えはしんどいだろ 今月発表の次期ヴェゼルは商品力高そうだけど、
形はキープコンセプトだそうだから
現行が受け付けないなら無しだろうな。 マツダのSUVはデザインにもう少し泥臭さがあってもいいかな。
内外装とも上品にまとまり過ぎて傷や汚れに凄く気を使いそうだから何となく躊躇してしまう。
ATは6速だしMTグレードも意外と残ってるし、スバルに見習ってほしい部分をかなり持ってるから魅力は感じるんだけどね。 >>219
GT試乗して来てみ!!
装備内装ドライビング全て車格が上がりまくり
全く違う車やで
やけどモデル末期やもんね 今の時期乗り換えだとレヴォーグがいいんだろうな。
スマホ広告に出て来る、レヴォーグを360°好きな角度から見られるヤツで見ると
レヴォーグかっこよく見えるが、
町走ってんの見ると、妙に平たいのにケツだけコンモリしてて
シルエットがバランス悪く見える。
テールランプのデザインとか細かい部分はカッチリしてて良い。 SGPの剛性アップやモーターがCVTを補うのは理屈で分かるんだけど見た目だけで購買意欲が消失するんだなこれが 今のe-boxerにはそそらないなぁ
どうせ将来はモーターアシスト付きしか乗れなくなるのだから今はエンジン車に乗りたいし、HVに乗るならトヨタ様にとんでもなく出来の良いのがあるし
僅かな燃費向上のために水平対向の味をモーターで薄味にされた車に乗りたくないな CVTに水平対向の味とかあるんや。
わかる人にはわかるやつやな >>219に同意するが
>>218もわかる
あの2代目だったから欲しいと思ってスバルデビューとなった 五年車検ですが見積16マンのうち点検パック延長8マンで草 革靴用の補修キットみたいなのはあるけど、車のステアリングやシートに使ってる人もいるみたい
仕上がり具合にはセンスが問われそうだけど、パテとカラーでそれぞれ300円ぐらいだからそこそこ安上りで済むんじゃないかな?
http://www.youtube.com/watch?v=H7Exyy0ygkk ハンドルカバーで誤魔化すw
いや、GTで、とある目的でハンドルカバー被せて使ってんだけど、
案外オリジナルより馴染んだりしてるもんで。 ぐぐるとインスポよりSUVの需要が高いからインスポより早くフルモデルチェンジで名前も変わるとか出てくるよ リークされた新型車ロードマップを見ると2023年になってるね。さすがに2022年では早いんじゃなかろうか。 >>228
名称はXVでもクロストレックでも良いけど、CB18ターボ積んで欲しいな É型買って以降全く雪積もらなねー
今度はスイスポにしようかな
と浮気したとたん積もるかもしれないと中々決心つかん 地球温暖化は止まらないから雪は良いとして、今度は亜熱帯の豪雨や とはいえ高度な電子制御が当たり前についてる時代になったのでどの車でもいい気もする うち田舎なんだけどGPが急に増えてきてる
中古が田舎に回ってきてるんだろうか 元々地方は型落ちの車が多い傾向があるね
フォレスターも先代はまだたくさん走ってるよ 田舎だけど、以前も今もGP系とすれ違うことなんて滅多に無いな 岐阜市住みだけど
現行が発売されてから1年〜2年で一気に増えた。
地方は低所得だから、安く手に入る型落ちが出回るのは仕方ない。 >>150
めったに乗らなくなったらバッテリーが上がってしまった。ひと晩間違えてサブバッテリーに充電してしまった。バカチンであります。 もうボロボロになるまで乗ろうと思う
そのころには自動運転になってると期待してる
青空駐車だけど塗装ってどのくらい保つんだろう 先日8年目の点検に出したらカムキャリアからオイル漏れって言われました
1年3ヶ月前にバルブスプリングのリコールに出したけどこの修理とは無関係なんですかね? 俺もわりと良いと思う
ネット上ではデザインをボロカスに書かれてるのが目立つけど 新型ヴェゼルには期待してたけど自分的には大外れだった
マツダもそうだけどああいう絶壁みたいな顔は何か好きになれん
一昨年2代目ジュークが発表された時は一目で欲しいと思ったけど結局日本では売ってくれんかったし、もうこのサイズのSUVで欲しい車が無くなってしまった。 それじゃない感が凄いもんな
こんなに凄いのはトヨタのist以来だわ ヴェゼルは、ワンパク都会SUV風味なデザインから落ち着いた方向性に変わったから、
コレジャナイになるのは判る。 オラオラ系SUV風味のトヨタのアルファベット3文字のなんつったかな
あれはちょっと恥ずかしくて乗れん 新ヴェゼルはフェンダーからテールまで一直線に伸ばしたプレスラインのせいかちょっと懐かしい雰囲気を感じる
ああいう凹んだ面のプレスラインはBG〜BH型のレガシィっぽくて嫌いじゃないけど、手法的には一昔前の物だから賛否が別れても仕方ないね 中古でXV買おうと考えています。
街中やドライブで少しでも運転が楽になれば、と思うのですがアイサイトのバージョン2というのは実際どんな感じですか?
あとレーンアシストとクリアランスソナーなどは有ったほうが楽なのでしょうか。
よろしくお願いします。 全車速追従という意味では、ド田舎道と高速では右足は楽だけど渋滞対応は無い(止まると自動解除)
狭い道の直角カーブではスロースピードで進入してもブレーキ踏まないとピーピー第一段階の警告来る
安心感はあるかな、アイサイトが車検や点検ごとに鋭敏になる気がするのはマイナーなVerUPしてる??
レーンアシストは頻繁に鳴るので切りっぱなし(ディーラーの人も裏推奨)
クリアランスソナーはわからん、以上あくまでも私見 ↑
レーンアシストじゃなくて
ふらつき警報/車線逸脱警報/先行車発進お知らせ機能を切ってます >>259
アイサイトはバージョン3から大幅に進化したみたいだから、今買うならD型以降のモデルがおすすめ。
レーンキープ機能が付いてるのもバージョン3から。
キープって言っても、車線をはみ出しそうになった時にハンドルが逆方向に微修正するだけだからハンドル操作が楽になるわけじゃないね。 最終型ならまだ5年以内だし程度の良いタマもたくさんあると思うから良いんじゃない? XV ハイブリッドの前モデルは最後までEyeSight2なのですた♨ XVの中古って結構割高感あるね
GTの中古探してたけど結局新車買っちゃった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています