【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part9 【LEVORG】
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2019年10月(プロトタイプ)発表の『2代目レヴォーグ』について語り合うスレです。
※発売時期：2020年/後半
新型「レヴォーグ」プロトタイプを世界初公開
https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_10_23_7922/
・第4世代ｴﾝｼﾞﾝ(新開発) 1.8L水平対向ｴﾝｼﾞﾝに直噴ﾀｰﾎﾞ＆ﾘｰﾝ"希薄"燃焼
→加速性能と環境性能を高次元で両立 ※第3代ｴﾝｼﾞﾝ：FA/FB(2010年〜)
・新世代ｱｲｻｲﾄ(新開発) 広角化ｽﾃﾚｵｶﾒﾗと4個のﾚｰﾀﾞｰによる360 ﾟ監視
→衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷの作動範囲を拡大
・高精度ﾏｯﾌﾟ＆ﾛｹｰﾀｰ(新開発) GPS/準天頂衛星[みちびき]のﾛｹｰﾀｰで現在位置と高精度ﾏｯﾌﾟで高速道路形状を把握
→ｶｰﾌﾞ前減速や渋滞時のﾊﾝｽﾞｵﾌ走行支援を実現
・ｺﾈｸﾃｨｯﾄﾞｻｰﾋﾞｽ(ｽﾊﾞﾙ国内初採用) 衝突事故時に緊急通報を自動発信、ｵﾍﾟﾚｰﾀｰにより消防/警察に救援要請、協力病院と連携
→先進の救急自動通報ｼｽﾃﾑ用 ※ﾎﾞﾀﾝ操作によるSOSｺｰﾙ機能も搭載
・SGP"SUBARU GLOBAL PLATFORM"＆ﾌﾙｲﾝﾅｰﾌﾚｰﾑ構造
→極限までゆがみを抑え高剛性化
新型レヴォーグプロトタイプ | SUBARU
https://www.subaru.jp/levorg/prototype/
「新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sport」を初公開 〜電子制御ダンパー/ドライブモードセレクトを採用〜
https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
前スレ
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part5【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590031599/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part6 【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592148650/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part7 【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593609535/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595168503/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>100
客のスパイショットはともかく、いちディーラーがフライング発表とかあるのかね？ 一部に中津スバルの信者がいるようだが、あそこはいい加減な所だよ
イベントでサプライズ公開するはずの車を、先につべで公開しちゃった
この動画のコメント欄を見てくれ
https://www.youtube.com/watch?v=ZTl5QX7tL_c >>101
最後の方だからわかりにくいけどレヴォーグのカタログの中身の写真が有るしすでに送ったと書いてある >>103
５年前のアルシオーネ動画？
客が持参した土産の量と質でサービスに違いが出そうな販売店だな
個人客からの手土産をブログに紹介するところなんか土産を催促してるようにしか思えん 内装の画像見たけどシフトノブは革じゃないのかな
プラスチッキーでなければいいんだけど >>105
元アルシオーネ乗りでコメント書いた2人を知ってるので覚えてたんだ
いつも土産をアップしてるのは、暗に要求してるように思えるよね
excite blogは公開範囲を限定出来るので公開範囲を間違えた、とか >>94
モーターショー初出展のコンセプトモデルに
歴代のどのスバル車より忠実だと思うんだが
違うかw >>106
シフトノブはインプのやつと同じになってしまったね
あんな安っぽいのでも一応本革巻きらしいけど、グリップの裏側に申し訳程度に革を貼ってるだけのインチキ品だからな >>108
確かに
フォレスターなんて全く別の車だったからなあ。
でも買ったけどw いやコンセプト〜プロトもかなり忠実だと思うよ
もちろん当社比だが 今のインプやフォレの仕上がりの酷さと比べたらかなり進歩したと思う
あと、内装写真見たらピラーと天井が先代同様明るいグレーなのもいい
最近はブラックにする車がやたら多いけど狭く感じるから嫌い Ex買った時、高精細マップはどのくらいの頻度、値段でディーラーで更新できるのでしょうか？ 9インチナビの内装の方がいいな
フル液晶メーターも捨てがたいが インテリアはブラックか。
アウトバックみたいにブラウンがよかったな 400万クラスならブラウンとかアイボリーを設定して欲しい
ボルドーも悪く無いけどすごく気に入ってるかいえばそうでもない。 先代の初期型にはアイボリーのレザーシートがあったんだけど、すぐに無くなってしまったから人気無かったんだろうね
だけどいつまでも黒にブルーステッチの内装じゃ詰まらないな >>123
アイボリーのレザーシートは汚れが目立つから日本人受けしないと聞いたことがあるな
乗降時にシートに足を擦ったりした時の跡を気にするとかしないとか 明るい色のシートはガラスに反射して煩いので
昔から日本ではニーズが少ない 画像から
シートは相当良くなってそうだね
インパネ周辺は北米レガシィ、アウトバックよりもごちゃごちゃしているか... STIはまた赤のシートだけなのか？
せめて黒も選べるといいんだけど >>130
ホントそう思う
ボルドーの部分がブラックの他グレーやレッド、ブルーなんかの表皮を選べたら良かった
もしあれば20諭吉増し以上は覚悟せなあかんがな >>130
それはまた最後のブラックセレクションとか特別仕様車のために取っておくスバル商法。 >>997
>86より低マウントエンジンのスープラはターボだけどポスト開いてるか？
>お前みたいなガイジヲタがいるからバカにされるんだよ、バーカw
スープラは水冷式インタークーラーだからポスト必要無いんじゃないの 新型購入検討してるんだが、実際現行レヴォーグの残価ってどうなの？ ポスト嫌がる層はスバル選ばないからポストファンの為にポスト着けてるんだろうきっと。 >>136
グローバル売上からしたら僅かだけどな。 >>130
今回GT-Hにだけオプション10万でブラックの本革シートが有る スレを跨ぐ必要のないネタを別スレに持ち込む自演荒らしがいるな サンルーフ設定無いみたいだね。B型から設定とかかな？
現行テンロク車検来年春だからどうしようか激迷い中。 赤シートより他の色の方がいいと思ってる人の方が多いわじゃないか。 >>139
おとなしい牛に鮮血（赤）を見せて暴れさせようなんて、ドライバーは闘牛じゃないってーのｗ
同じドライバーで赤シートと黒シートで比較した実証データがあるのかもしれないけど、レーシング・ラリーモデルは赤シートっていうのはちょっと鬱陶しい価値観。まして販売テコ入れで後出しとかやめてほすぃｗ 前スレから転載
新型、カッコイイんだけど、目がモグラみたい、小さすぎ、離れすぎ…残念グラドル松嶋えいみ…とお嘆きの貴兄に！採点ヨロ！
https://imgur.com/a/9uhfBuV 三菱GDIトヨタD4が何十年も前にクリアした直噴煤問題解決せずローンチせまって発売か、こりゃいろいろ起こりそうな予感。
エンジン開発してこなかったツケが出たな。
世界中のメーカーみて、ガソリンで走行条件あるエンジンあるんかな。
パワーやトルクは普通の平凡なエンジンなのに。 >>148
いや、クリアしてないんだけど。
無知なの？
無恥なの？ >>144
シートは乗ってる分にはあまり見えないからいいけど
内装まで赤レザーなのが正直好きじゃない
STI以外はそのインテリア部分をウルトラスエードに交換するオプションがあったりする >>134
STIスポーツ 2L 5年で残価150万以上。 >>147
これに社長とかもOK出したのかなぁ？
旧型をちょこっと変え ちょこっと変えを繰り返していたら
最終形とてもバランスの悪いデザインになってしまいましたって感じかぁ レンズと目の違いわからんガイジしかおらんね
これを期にガイジを切り捨てるのは正解だな >>154
最近の車デザインを他社から部分的にいろいろ取り入れたから
「既視感あるけど何か違和感」になった >>158
凄い！！横から見ると判らないけど、上から見るとハッキリ判るね！
六角形（＞六連星）の筒に、すべてのパーツがくっ付いてるイメージを優先させたのが。
宇宙戦艦ヤマトに出てくる地球防衛軍旗艦アンドロメダを彷彿ｗ
https://f.hatena.ne.jp/kono1/20101113174840 一灯でハイロー・左右動かせるようになってるし、もっと小型化していくから、もはや大きさ含めてデザイン要素でしかないよ。開口が無いデカいグリルもそうだね。 >>133
直列は細長いからタービン置きやすいんだよな。
一方で、スバルも空冷にすればあそこにダクトは必要ないが、タービン用の冷却構造を設けるとコストと重量が嵩むわな。
アイコン的な意味が無いとは思わないが、ポストは揶揄する意図があると思っているから乗っかる必要は無い。 >>162
インタークーラーを鼻先に持ってきたくないんだってスバルのおじちゃんゆってた >>160
パーフェクト！！
プラモデルの鋳型師さん？ 眼福、サンクス！ むしろ今まで目が大きくてバランス崩してたでしょ、コンセプト詐欺の最たるのがこの目の大きさとプロポーション
小さいのはトレンドだし相対的にグリル周りのソリッドな感じやワイド感が出て迫力増したかと >>161
新型がコアラみたいな小さ目＆鼻（グリル）デカになっちゃったのは、あくまでも（排熱が良さそうな）デザインってことだよね。
お口（バンパー下のエアインテーク）さえ大きく開いてれば、NAならグリルレスでも十分らしいよ。
例えばディアスみたいにｗ
https://imgur.com/a/UBszrQf >>165
新型は逆に、目が小さすぎ、鼻が大きすぎてバランス崩しちゃったコアラ感が半端ないもんね。。。
C型で>>147くらいに戻ったら、16年目でも絶好調なBP2.0i（トルコン4AT+油圧パワステ＝最高に幸せ〜！！）から買い替えちゃおうかなｗ 大抵の動物は目が小さくて鼻が大きいぞ
目が大きくて鼻が小さいなんて大好きなアニメの美少女キャラぐらいだろ >>139
>>141
標準の布シートは街乗りだと大丈夫なんだけど、友人のㇾヴォーグや親戚のレガシィ、長距離でちょっと腰が痛くなる。
普段アイボリーレザーセレクション乗ってるんだけど、長距離（5時間）でも全然平気。
サンルーフより、むしろ、革シートがおススメ。A型はもちろんパスｗ
>>168
でもC型で目が普通サイズに戻ったら>>143、どっち買う？ｗ >>160
上から見るとヘッドライトかなり後退（前輪に近接）してるね
長いフロントオーバーハングをできるだけ短く見せたいという意図かな？ アイサイト
ステレオカメラモジュールの室内への張り出しが
少なくなっているね >>171
ひぇえええ、カッコイイ！！上から2番目の壁紙にしますたｗ サンクス！ >>163
配管が長くなってレスポンスが悪くなるからな >>162
補足:「郵便ポスト」「ポスト」という言葉にはエアインテークを揶揄する意図があるものと思われる >>171
確かにクレイモデルだと、プロ目じゃない廉価版ハロゲンライトモデルなら、この目鼻の大きさバランスが良いかも。
今回市販車が「コアラのマーチ」になっちゃったのは、クレイモデルそのままでプレス型作っちゃったからだね…
プロ目の見え方を検討して欲しかった…orz
でも、ヘッドライトユニットとフロント樹脂パネルの切り込み拡大だけで良いなら、C型>>143>>147に期待。 ヘッドライトを小さく出来たのはスバル初のアレイ式ADBを採用したのもあるだろうな 要所でみればライト形状やプレスラインを再現させた努力は窺えるけど、全体的には配置がアンバランスなんだよなぁ >>180
それと、おそらくターンランプとポジションランプが統一されてるのかな。
レクサスもそうだけど、ターンが豆球ならばユニットを小さく出来ずにデザインに制限がかかるから。 >>182
目が異常なくらい小さい割りに、リアコンビランプがやたらとボテッ＆ゴテゴテしてるんだよね…>>147
最近のトレンドだともっとライン状にする方が、スッキリお洒落に見えそう >>184
ターンランプとポジションランプは一緒
プロトタイプのコネクト説明動画で動作見れる 買わないやつに限ってあーだこーだ口やかましいからな 近畿スバルグループでの展示情報がHPに載っていたのでまとめ。
▼新型レヴォーグ先行展示キャラバン
【開催日】9月12日（土）〜13日（日）
【場所】大阪府 ららぽーとEXPOCITY
▼新型レヴォーグ先行展示会
【開催日】9月5日（土）〜6日（日）
【場所】枚方パーク店 (大阪スバル)
【開催日】9月5日（土）〜6日（日）
【場所】久世橋店 (京都スバル)
【開催日】9月5日（土）〜6日（日）
【場所】草津店 (滋賀スバル)
【開催日】9月5日（土）〜6日（日）
【場所】学園南インター店 (兵庫スバル) >>191
今回はC型くらいまでにはNOを出していただきたいものです。 既出かもしれませんが2代目からSTIモデルが標準タイプということで理解してよろしいでしょうか。今後テコ入れする場合、BMW製直6載せるとか考えられますか？ >>193
BMW製直6を贅沢に2つマウント
水平対向12気筒ゴッドカイザーヴォーグSTI-Rとなります
ご了承ください >>196
それもあるわな。どうあれメリットとデメリットを天秤に掛けてスバルは今までと同じ形を選択しただけのこと。
インタークーラーのせいで重心ガーって言っているアンチは、前に持ってきたらきたでヨー慣性ガーって騒ぐんだろうし、
それすらわかってないアンチが郵便ポストと揶揄するわけだw レオーネの頃はエンジンの上にスペアタイヤを置いてたぐらいだし、インタークーラーが付いた程度じゃ大して走りに影響しないんじゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
