【日産】キックス Part13【タイ産】
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ヤリクロの四駆の出来がよくて雪国だとヤリクロ圧勝だは
じゃあの 生活AWDなのに…
しかも他社じゃ当たり前のブレーキLSDの宣伝に騙される情弱が多過ぎて哀れ >>901
キックスなんてSUVなのにFFしかないんだぜw
アウトオブ眼中だは
じゃあの! >>903
5chはそういうことをするための場なんですけど
じゃあの!! じゃあのと言いつつ気になって仕方ないやつ
真性やな 大都会横浜人ならタイ産のシワシワ内装キックソだよなww ど田舎名古屋民は婆さん座椅子柄シートの紙ドアトリムがお似合いだしな 新型感がまるでない車によく金出せるな
買う奴スゲーよ
本当は新型じゃないから仕方ないね 横浜とかいう東京の衛星都市を都会というのはNG
良い言い方してもただの住宅街だな >>913
東京の寄生虫に憧れなんてないよ
人多いだけのハリボテ都市なんだから
自社登録台数だけは多い日産自動車みたいだね ひょっとして何言われてるかわからないのか?
頭悪いんだな 横浜にあるってだけでマウント取れると思ってるその心の貧しさこそが日産が滅びた原因 誰もそんなこと言ってないのになに言ってのコイツ??
テメーで勝手に「横浜でマウント取れる」とか妄想しだしてファビョる
ほんとキチガイやな 今のお前のその態度、貧しさが吹き出してるな
こうはなりたくないものだ いきなり喧嘩腰で話しかけてきてファビョるやついるよね〜
完璧なキチガイやな >>921
ファビョっていう言葉の意味がよくわからないんだが、お前の母国の言葉か?
お前には難しいのかもしれないが、母国語ではなく日本語で書いてくれ
おそらく今のお前のように、頭から湯気吹いて顔真っ赤にしてる状態を指す言葉だということは何となく理解できるが 今のお前のその態度、貧しさが吹き出してるな
こうはなりたくないものだ
という>>920さんのレス
889 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sadf-vZte) sage 2020/10/03(土) 11:23:32.16 ID:zCEQQQ8Pa
>>888
キックソとかいうポンコツのボッタクリがハナから眼中になかっただけさ
貧しさが溢れてるな〜 Id変えながら必死に書き込んでるやつがなんかほざいてるぞw >>924
>>925
楽しそうにしてるところ悪いけど、君は本当に哀れだな
母国に帰ったらどうだ? イーパワーの悪口は日産にとってそんなにヤバいのか?
日本専売のガラパゴスエンジンだろ、別に大した規模じゃあるまいに 悪口にもなってないけどな
なに勘違いしてんだろうこいつ
運動性能犠牲にして燃費を稼ぐ時代なんて終わってるのにいつまでも時代に取り残されてるな THSの走りの悪さは言い訳できないレベルだし
国内外の各社にライセンスしようとしても不採用になってばかりの
まさに世界屈指のガラパゴス技術だが
こっちの悪口のほうがヤバそうなのでいわないでおこう そもそも興味ねぇしな
ヤリクロスレに言ってまで文句書くほどでもない イープアー(笑)とかいうただのシリーズハイブリッド化石技術をあたかも最新技術のように宣伝する日産自動車がなんだって!? >>930
走りを改善してからはヨーロッパで売れるようになったよね というか、イーパワーの走りがそこまで素晴らしいなら世界中で売れるはず
なぜ日本でしか売らないんだ? >>933
以前から売れることは売れてただろ
改良されてもなお他社は「使わせてください」と言ってこないが >>935
イーパワーならどのメーカーも使わせてください!と殺到するの? >>936
ePowerはぶっちゃけ、ただのシリーズ式ハイブリッドの
ブランディングだからねw
めんどくさいからこの記事でも読んでね
ttps://maonline.jp/articles/toyota_hybrid_supplier190404 >>937
トヨタのハイブリッドの話じゃなくて、イーパワーなら海外メーカーも「ぜひ使わせてくれ!」とたちどころに集まってくるものなの?と聞いたんだけど。 信者の中では海外で売れまくりのTHSよりも国内でしか通用しないイーパワーのが素晴らしいみたいだなw >>938
だから、日産はトヨタと違って
「うちのエンジンの技術使ってください」なんて
言わないよって答えたんだけど?
ほんと不遜なメーカーだよなトヨタって 別に不遜とは思わないなぁ
酷いのは手抜き経営で赤字垂れながし
税金迄担保にとってるクソ日産だわ >>940
イーパワーを電気自動車、プロパイ1を自動運転という日産は不遜じゃないの? >>944
プロパイロットはともかく
電気自動車云々はそこまでじゃない?
ちゃんと100%電動なんだし
区分的にはハイブリッドだけどさ 電動なのは間違いないと思うけど、
化石燃料を積んで走るんだから
電気自動車と呼ぶには無理がある
ホンダe:HEVの直結を無くせば電気自動車と言うのかよ >>944
e-powerは充電の要らない電気自動車
プロパイロットは自動運転技術
コピーとしては間違っていない。 イーパワーはただの旧式ハイブリッド車
充電のいらないでんきじどうしゃとかいうあまりに酷い誇大広告はお上にカミナリを落とされ渋々引っ込めた
情けない日産である >>950
電気自動車の意味を理解してない?
燃料電池もEVだよ? >>953
電気自動車だっつーの
バッテリーのみかフューエルセルによる発電機がついてるかの違いでしかない >>955
環境負荷の話と電気自動車の話は一切関係ないことすら判らんのかね?
あほすぎて話ならんな >>956
少なくとも環境負荷が違うのだからEVとFCVは別物です。 >>957
もうねバカかとアホかと
電気自動車は仕組みのはなしであって環境負荷の度合いの話ではない >>954
原子力潜水艦は?
ディーゼル気動車は? プロパイロットをスイッチひとつで自動運転!と誇大広告やって、国交省から怒られた事すら知らないんだろうなここの信者 >>962
「完全な自動運転ではありません!!」――日産の自動車事故めぐり、国交省が注意喚起
昨年11月、日産自動車の「プロパイロットシステム」を搭載した試乗車が起こした事故を受け、国土交通省が注意喚起。
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/1704/14/news119.html この後からスイッチひとつで自動運転のCM引っ込めたからなぁ スイッチひとつで自動運転を言ってたのは2017年だぞw CMで自動運転を大袈裟に言ってるのは日産だけだぞwww
「運転支援システム」を過信・誤解しないでください!
〜 運転支援システムの機能の限界と過信の危険性について 〜
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety034.html 日産はエンジンで発電するハイブリッド車を電気自動車、ただのクルーズコントロールを自動運転と平気で言い放つ悪質誇大広告の常習犯
どれほど指摘されても決して改めなかった
日産の存在は、電気自動車とはこんなモノ、自動運転はこの程度の物という誤解を広め、自動車産業全体の技術力の低下を招きかねない極めて厄介なものだ
しかし、日産はその所業の報いを受け破綻寸前である
足を引っ張っていた日産がなくなることで、自動車業界は更なる発展を成し遂げるだろう 購入ユーザーが満足していればいいだけの話なのに
どうしてスレに常駐して不満を捏造しようとするのか 捏造はいけないけど、批判禁止のファンサイトをここに作るのも無理、ブログでも書いてください >>968
完成車メーカー自身は自動運転の定義を1番分かってる筈で、いかに客を騙せるかしか考えてないな
上も法務も止めないんだろう 他メーカーは軽蔑してるでしょ 「だまされた!ひどい!!」っていう
お客さんがどれくらいいるのかって問題もあるよな
もちろん限度もあるだろうが >>970
満足してる購入ユーザーを連れてきてくれ >>975
連れてきて書き込んでもらった所でどうせ信じないだろう? >>977
ハードの出来、数字はトヨタ優秀だけど
ソフトの作り込み、感覚性能は日産の方が優秀ですね
何処をどう弄れば、人間が気持ちよく感じるかをよく分かっている
トヨタは数字を追い求める能力は高いが、これ本当に車が好きな人が作ったの?
と疑問に思うポイントが多々ある 最近は逆だと思うな
トヨタ ヤリス、カローラ あたり乗ってみ?
非常に「気分がいい」ハンドリング ここにきてキックス伸びてきたけど
キックス販売時には登録車が増えない事に原因が存在して、
少なくとも日本で販売するにあたっての準備不足が多々あったのは何とも。
>>978
感覚って訴求しにくい。文章上や相手の目に説明しにくい内容なのよ
カタログ数字と数字に近い実測ってのは訴求力がある
故に販売して金を稼ぐのがお仕事である以上はどっちが企業として正しいかといやそりゃ大正義トヨタ軍になるわ
あと人の気持ちよさも千差万別なので>>978の気持ちいいを共有できるのは同じく日産の同車種ユーザーだけだってことを忘れたらあかん。圧倒的に分母が多い以上はトヨタ・ダイハツの感覚が好きな人も恐らく一定数、かつ日産以上にいる。
感覚性能なんて言葉使うと多分嗤われるよ >>980
自分に言ってるんだろ?
日産信者はこれだから…いろんなもの楽しんでみなよ トヨタは何かすると上から数字で根拠を示せと言われてそうだな。 >>983
めでたいやつ
トヨタしか知らないのはおまえ >>981
ヤリスとヤリクロは全然違う
フロント周りの剛性感が全然高いのと踏ん張りが効き下り坂のカーブなんてすごく安定して走りやすい
ただしタイヤのお陰もあるので16インチだと少しあれ?と思うシーンもある >>985
自分は初豊田だぜ?
いままでは欧州車メイン トヨタの車ばかり乗ってると、他社の車に乗った時の
違和感が大きくて、結局トヨタに戻っちゃう人とかいるな
トヨタの車は、どんな運転でも受け止めてくれる安心感を感じる一方で
どんな運転をしても気持ちよさが変わらない
車間距離を開けなかったりブレーキが遅かったりしても、乗ってる本人が
気持ち悪さを感じないので、ぜんぜん運転がうまくならない
今の日産や他社の車には「こんな風に運転すると気持ちいい」っていうのがあって
上手に走らせる方向に自然に気持ちが向かう
荒れた運転ができないわけじゃないけど、上手な運転をしたほうが快適
上達した手ごたえがあるので愛着もわく、って感じかな >>986
キックスは中華ウイルスがなくても変わらなかったよ
船便なので納期が国産車より1ヶ月以上長いのはどうしようもない e-Powerユニットは国内で生産し送ってるがそれが事前に予定数送れてないのとかある
まぁ買う人にしては言い訳にしか聞こえないから体制が悪いと言えばそれまでだが >>991-992
二ヶ月目で456台はそれらひっくるめて準備不足としか
正直車を供給する体制になってなかったと言わざるを得ないわ >>995
6/30発売な
一月目は7月になる
6月はほぼディーラーの試乗車のみ >>996
つまり、事前予約がほとんど無かった大不人気車か・・・ こんなゴミが人気出るようじゃ日本終わってるわ
そうじゃないと証明されて一安心だがな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。