【日産】キックス Part13【タイ産】
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>>748
8月に届いたのは3000台以上
完成検査に時間が掛かり8月登録に間に合わなかった車が多数
それだけの話 キックス運搬船が沈没しました
Uボートの魚雷攻撃の模様 日産くんはただいま火消し中につき留守にしております >>750
つまり9月が2000台以下なら9月の船は空っぽってことか・・・ >>750
え？9月まだ100台なのに？後ろにズレ込んだだけなら8月末の勢い保ってるだろ デマ流して何がしたい？ >>750
3000台もは届いてないかもしれないね
9月中旬以降に入ってくるの待ちになってるみたいだから
自分も6月に契約してようやく9月末に登録されるとの連絡入った
納車は10月中旬予定 物が潤沢に供給されれば、そこそこ売れるんだろうけど
タイ生産に決めたことであらゆる商機を逃してる気がする。 タイは電動車の現地生産を促進するために、生産設備の輸入税免除や物品税を
減額する制度を１７年に導入してる。
つまりこの企画はタイ生産ありきなんだよね。
日産の国内工場はCMFへの切り替えが遅れていて、
旧型プラットフォームの新車種の製造をいま増やしたくはない。
ケチケチゴーンのせいで止まっていた切り替え作業を終えたら、
それに合わせてCMFの新車種をどんどん出すはず。
そう考えれば、初めからキックスを国内生産して何万台も売りまくるって
計画は想定されていないとわかる。
とはいえ、プラットフォームを変えたから性能が良くなるわけでもないし
キックスがいい車であることに変わりはないけども。 Ｖプラットフォーム、確かにあまり古くはないけど、評判も良くないような >>759
e-Powerユニットは日本生産でタイに送って組付けてる VプラットフォームはBプラットフォームのコストダウン版
なのに対して、CMFは分割プラットフォームなので、製造工程が
大きく変わってくるんだと思う。 輸入車で納車待ちが居るはずなのに……
>>765
お前が買えよw >>767
ディーラーから見込み発注分が中古車ショップに流れたか、
購入キャンセル分が流れたかだろうからそれは仕方ないでしょ
>>765のハリアーも然りだけどそれにしても新古車多いなぁｗ 新車って書いてるのは登録済未使用車じゃなくて業販じゃないの？ 最初から勝負になってないからね
んっ？キックソが勝つつもりでいた？ ヤリスクロスはライズよりちょい大きいがキックスより初代ジュークに1番サイズが近い
その分キックスより後席と荷室は絶望的に狭く1.5Lエンジンだがハイブリッド、ガソリン車共にパワートレイン出力とトルクはe-powerのキックスには遠く及ばない。
低価格と省燃費を最大の武器として売り出してもライズより高価でヤリスより鈍足で燃費は悪くなる。
ヤリスクロスハイブリッド4WDで各種フルオプションつけて買おうとしたらキックス以上の見積もり総額になってしまうと予想。
最上級グレードのみ18インチホイール装備で腰高くSUV感を強調してるがルーフレールもオプション設定
ノーマル状態でのリアバンパープロテクター形状はのっぺりして「これマフラーショボ過ぎだろw」(河口まなぶ苦笑) ＞上級グレードのインテリアセンスに閉口
一点気になったのが、上級Zグレードの内装だ。
前後ともシートのサイド部分が茶色のフェイクレザー、センター部分が洋品店の店内ではなく店頭に吊ってあるブラウスの柄のようなえもいわれぬ柄のファブリックで、
ドア内張りにもシートと同じ茶色で障子のような手触りのテキスタイルが貼られている。
「田舎の公民館の応接間にあるソファに座布団を載せた状態」のように見えた。
シートのフェイクレザー部分の張りが弱く質感を落としているのも気になった。
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/6e28c954289275ed6ee6e79c69818c68204b9a18/?page=4 >>777
＞「田舎の公民館の応接間にあるソファに座布団を載せた状態」のように見えた。
昭和からずっと置いてあるようなやつな。 >>779
キックスのスレだから悪口ばかりになるのは仕方ない 何年乗っても型落ちにならないのが日産車の良いところ carviewでキックスを表示すると、12年前の軽が初代扱いされてる。
車業界にいて違う車だとなぜ気付かないんだろう？
馬鹿なのかな。 キックスは小回り性能、スラローム切り返し性能もかなり優秀で最小回転半径は5.1m
（ライズ5.0m、Tクロス5.1m、スイフトスポーツ5.1m、C-HR5.2m、ノート5.2m、ヤリスクロス5.3m、ヴェゼル5.3m、CX-3/CX-30 5.3m、ジューク5.35m、アクアクロスオーバー5.4m、XV5.4m、欧州ジューク5.5m)
キックスの荷室容量は定員5名乗車時でクラス最大級423L
(CX-30 430L、ヴェゼル393L、ヤリスクロス390L、XV385L、ライズ369L、CX-3 350L、C-HR318L)
新生キックスの安定性は証明済み
22分4秒〜
https://youtu.be/tNk7JfX70U8 ヤリクロとキックスノリ比べたけど同じ値段でもヤリクロだろと思った
見積もらってビックリした
日産の営業を詐欺呼ばわりしたら警備員呼ばれて追い出された >>786
三菱・ミラージュやダイハツ・ロッキーなど全く違う車でのネーム流用多かったから
こんなどマイナーな車種取り上げてくれるだけありがたいと思わなきゃ >>789
こんなところにいないで、ヤリスクロスを買いに行こう。グレードはもう決まったかい？ >>794
スマホ画面よりデカいモニター→当たり前。小さくてどうする。
小型タブレット(7.9インチ)画面よりデカいモニター→今時普通。
タブレット画面よりデカいモニター→頑張ったな！素敵。
なのに何ともはや ところがそこまでのバカは極めて少なかった
ノートは既存顧客の誘導とそこそこ安いので売れたが、完全新規かつ乗り出し350万円のキックソでは… >>794
キャッチコピーが俗っぽいな。
対象ユーザーがそういう層だと舐めてんだな。
30代独身アパート暮らしで毎週クラブでハードに活動するヤングエグゼクティブとか。 キックスはナビの大きさというより
位置が悪いよね
もう少し上に上げないと危ないよ
BSMも付けられなかったよな？ 予算300万で新車のSUVルック買ってこい
本格四駆→ジムニーシエラ
なるべくゴツく→RAV4
一番売れた→ヴェゼル
とにかく安く→ロッキーライズ
見かけ高級→ハリアー低グレード
低燃費→CH-R
ライバル多いなぁ
キックスは何が売りなのよ あの広告は現状スマホナビを使うやつが多いからだろ
そんくらい読み取れや スマホナビも使う人は居るけどナビがスマホより大きいのは幼稚園児でも分かるだろw 強力モーターと1.2Lエンジンでキックスの129PS/最大トルク26.5kgmというパワーユニットはノートe-power (ノーマル109PS/25.9kgm)を軽く上回る最新e-powerの胸のすくような加速力。
ハイブリッドモデルのないガソリンターボ車ライズ/ロッキー(98PS)VWのFF専用車Tクロス(116PS)を走りと燃費で圧倒し
ヤリスクロスハイブリッド(116PS)とガソリンモデル(120PS)を抜いて
キックスよりひと回りサイズが大きいC-HRの1.8Lハイブリッドモデル(122PS)1.2Lガソリンターボモデル(116PS)も凌駕し
さらには最大トルクでヴェゼルのガソリン最上位モデル1.5L VTECターボ(22.4kgm)を上回って最高出力はヴェゼルVTECノンターボモデル(131PS)と同等レベルとなる。 >>803
>キックスは何が売りなのよ
充電いらないEV
途上国テイスト
最後のVグリル フットレスト、床面のまんまで驚いた。
ペダルみたいなゴム付いてないの？ >>812
プレートじゃなくてゴムなの？
どっちにしろ無いけどな >>810
アリアがVグリルじゃないって言ってるけど
Vに見える グリルがバンパーを突き抜けたのはクラウンだろ（笑） 今日始めて公道を走るタイキックスを見た、
…と思ったら近所のレッドの試乗車だった 実車を比べたが、
ヤリスクロスを選ぶよ。
日産は会社を立て直す気があるとは思え無い。 ヤリスより鈍足で燃費に悪くなってオプションコミコミ300万円オーバー
ヤリスクロスはあのフロントマスクと内装で全て台無し
おめでとうw 五味氏の動画見たけど
ガソリン車とか酷いなあれ
軽みたい カレーみたいな真っ黄色の内装ひでぇわ
運転席はカッコつけてそれだけと後部座席の酷いこと
これが、自信の内装とかなんのギャグだ >>826
黒選べばいいだけだろ
どこぞのおばあちゃん座椅子よりはマシ アジアンテイスト溢れるカレー色の内装に仕立てました >>830
キックソのことだぞ
ア、ナルほど、だからクソ色なのか 車音痴のお爺ちゃんたちには、キックソの圧勝に見えるんだ？ ヤリスクロスとキックス
乗り比べれば明らかにキックスを選びますね。 なんか必死な人が多いね
もし日産が破綻すると信者どもが日産本社前で集団自決しそうだ 試乗車ぐらいしか出回ってないから
提灯ユーチューバーの広告動画だらけなのが残念。 今日初めてキックスをディーラー以外で見た
中古車屋に並んでたw 未だに公道でキックス見たことないのだが、本当に発売済みなんだよな？？ >>803
日産久々の新作ガソリン普通車なので日産信者向けの御布施対象という売りだよ
>>846
大阪で幹線道路毎日通ってるけど幹線道路沿いのディーラーから外に出てるのも見たことがない。勿論走ってるのも。 同じ6月発売のタフトはそこら中で見かけるのに、キックスは一度も見たことがない 確かに市中で走っている姿を見掛けないね
パーキングブレーキ不具合でで発売見合せになったN WGNの初期より更に見ない
受注の殆どは試乗車だったのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
