【日産】セレナ(C27) PART33【SERENA】ワッチョイ有
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2016年8月24日販売開始の現行型(C27型)日産セレナのスレです。
e-POWERの話題は、専用スレがありますので、そちらでどうぞ。
■ルール（約束事）
１）他者を煽らずバカにせず紳士的に
２）工作員や荒らしは相手にせずスルー&NG登録
３）次スレは>>980 が立てる（できない時は他の人に依頼する）
４）荒らし対策(slip設定)のため、スレ立て時は>>1 の本文の最初に以下二行を入れる
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■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
■ 車両取扱説明書
ビジュアル版2018/09〜
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/GAS/1808/index.html#!visual
PDF版2018/11〜
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1811/manual_t00um5ta4a.pdf
※前スレ
【日産】セレナ(C27) PART32【SERENA】ワッチョイ有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569298282/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マガジンX立ち読みしてきた！
e-powerは1.5リットルでパワーアップ、キックスのように静粛性重視の味付けに
シャーシーはTENGAに対抗して刷新おそらく3ナンバーにプロパイは車線変更アシストまでつくといい感じ
で、発売は22年
ほんまかいな >>581
サンガツ！
プラットフォーム刷新以外は、信憑性ありそう 22年なら信憑性ある
問題はまもなく新型HV積んでデビューが噂されるノアボクに駆逐される可能性と、そもそも日産自体が自滅終了する可能性
こうなったら価格据え置きで全車epowerにする位じゃないと太刀打出来なさそう トヨタの旧式ハイブリッドは燃費と走りが悪く売れてない
過去のものだから今更
安全装備も遅れてる
ホンダよりマシになる程度 >>584
まぁよほどの飛び道具がないと、次期ノアには勝てんやろな
TNGA、最新セーフティセンス、低床、ダイナミックフォースエンジン、Direct Shift-CVT、E-Four、どれをとっても技術的にトヨタの方が優れてるし
ここはひとつ、自動運転レベル3を載せるくらいの飛び道具を期待したい >>585
車持ってないおまえが何言っても無駄
大人しく檻に入っとけサル
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ノアやステップは内装が酷いからね
乗る度にがっかりする
セレナの上級さは幸せだね てかフルモデルチェンジまであと2年もあるの？
今のがすでに3年半乗ってるのに後2年とか拷問かよ セレナ e-power ４WD情報どこかにのっていませんか？ ハイブリッドでないSでもバッテリー交換時にはリセットしなきゃダメ？
リセットって個人でもできるものなの？
ブレーキキャリパーのオーバーホールや足回り交換できる程度のメンテスキルしかないけど。 キャリパーオーバーホール出来るならエンジンやミッション開ける以外は殆ど出来るでしょ >>596
気を付けろ
840 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-Cvg+ [106.128.137.71]) 2020/10/02(金) 07:11:58.90 ID:rLZefBu1a
アホンダワゴンはドキュンカス多過ぎ >>597
コンサルがあれば誰でも出来る程度の作業@リセット もう4年目のSハイ車で、点検時にメインバッテリー劣化を指摘されたのを機に自分で交換したんだが予想を遥かに上回る大変さだった。
バッテリー重すぎ(約20kg)る上に搭載位置が奥すぎて、脱着どちらも地獄。
ディーラーがバッテリー持ち込みOKと言ってくれたのに工賃ケチってこのざま。 >>600
工賃5000円ぐらい？
通販で買って持ち込むのが最適解かな
リセット作業もあるし キックスのe-powerの制御変更って以降のセレナにも適用されてるの？ >>603
そりゃ友達にやってもらってめしをおごるより安いわw 私はJAF呼んで交換してもらった。廃棄品も持っていってもらえる >>584
ファミリーやビジネス 送迎車等の5ナンバー需要もあることから
現行は廉価グレードのFF/4WDのみに絞って継続 カーテンとそれっぽいアンテナつければレプリカ作れるな >>608
護送車ならキャラバンかハイエースなんだよなぁ… ホイール倒しちゃってシルバーの部分に傷がついてしまった
前期の純正16インチホイールなんだけど、シルバーの部分ってライン模様？が入ってるからhttp://i.imgur.com/b5mvHGP.jpg
これで直せないですよね？
https://i.imgur.com/ecr4dTF.jpg 画像見てもどこが傷かわからないなぁ。ヘアライン仕上げだから下手に触るよりそのままの方が良さそうな気がする。同じホイールだけど液体コンパウンドで磨いた事はあるよ。キズに着いた汚れが落ちて目立たなくなった。
個人的にこの純正ホイール凄くカッコ良くて好き。
気に入ってるので社外もインチアップも考えない。 気持ちは判るがホイールも消耗品と思ってる変に手を加えず使うのが１番 傷がどこだかわからないぞ。
自分もリム部分ガリガリとかやらない限り気にしないほう。 このホイールいいよな
リアをもうちょっと外にオフセットしたい 仕様変更後のセレナきた！
オートライトが糞すぎる。 >>617
オメ！ オートライト消せなくなったんだよな？
雨天時とか薄暗いだけで点灯して「エッ？」って思う時あるから、消せないのはちょっと不便かもな〜
(ライト自身はいいけど、ナビの色が夜間モード入るのがウザい) そう！高速道路走行中、橋の下を通過する度にライトに連動してナビが暗くなるんだよ。
停車中もポジションライトに出来ないし（パーキングに入れればできる）
信号の先頭でも、前車がいる状態で停止してても常時ライトオン！
周囲に気遣いしながら運転したいじゃん。出来ないのよ。 >>620
まーナビだけならイルミ線にスイッチかませば良いんだが(めんど臭くてやってねー)
ライト自体は… 今はLEDだからどの線切ればいいんやろ？
そもそも法令だしな〜 あ〜そうか。オートライトはそんな風になるのか。
＞前車がいる状態で停止してても常時ライトオン
世間にいきわたるまでは、停車した時前の車が
「明るいのになんでライト点けるんだ！煽りだ！！」
って騒ぎそうだな
ナビは昼画面に切り替えるのついてないのかな・・
と思ったけれど、ついたり消えたりの都度切り替えるのめんどくさいな そうそう。セレナが悪いわけではないんだけどね。
納車されて小躍りしてさ、プロパイだインテリジェントルームミラーだと言いたいのに、
一番違和感を感じたのがオートライトなんだよなぁ。
せめて信号待ちしてる時にはポジションランプにしてくれ 仕様変更後のライトスイッチって変更前のスイッチに替えたらオフに出来るのかな？
出来るならディーラーからやってもらいたいな〜 信号待ちでいちいち消すって。
うちの周りじゃ、そんな奴一人も居ねえわ。 ハロゲンの時は消してけどHIDは寿命短くなるから消してない。LEDは関係ないが面倒くさいので消してない >>625
俺は優しいから坂道の交差点で信号待ちしてたら対向車次第では消したりしてるぞ >>625
数年前まで都内では皆消してたし
教習所でもそう習った
でも最近は誰も消してないよね
消すのはジジイばかり
なんでだろう
消すのは道交法違反だからかな >>628だけど
消すんじゃなくてスモールランプか >>626
オナージ
ハロゲンの頃は車速で自動減光するヤツ付けてたわ〜 >>628
レベライザーが付いたからとか漏れが少なくなったとか 正面ディスプレイのシフト位置表示に重なるように赤く表示されて
ガガガガって感じになるのはエマージェンシーブレーキ？
なんかガレージ内でのバック中なったり
前に走ってる車との間隔結構あいてる状態でなったり…結構焦る どうやら緊急警報表示のようでした
けど、接近警報表示は毎回出ないし危険なわけでもなかったんだけどなあ
ガラスコーティングしてると誤作動するとかあるのかなあ >>632
俺もある
自動ブレーキの誤作動あるあるみたいだなぁ ゆっくり車庫入れしててもなるの？
接近警報表示は頻繁に出るけど、ガガガは作動したことない。 超低速でインナーガレージ内に助手席側を壁に寄せる最中にガガガが来た
コーナーセンサーは毎回うるさいから切ってるけど、緊急警報は出たことないなあ
ガレージ内超低速でのガガガは全く意味わからん…
アンダーパスから抜ける登り坂登りきった直後でのガガガ来た時は前車無しだった
後続車居なくて本当によかったよ…
エマージェンシーブレーキ切っといたらガガガなくなるのかな？ うちも駐車場が狭く壁ギリギリだからゆっくりバックしても壁ギリギリになるとガガガなります。
ゆっくりバックして行くとモニターの近接警報が黄色→赤→ガガガって感じ。
正常にエマブレが働いて、ABSで停止してるんだと思う。
変な場所でガガガなるのはセンサーの誤作動だから頻繁になる様ならディーラーで診てもらうのが良いですね。低い街路樹の揺れや、舞うゴミ等にも反応するのでは。他社の車乗ってる人は雨が降るとフロントグリルに付いた水滴に反応して困ってましたから、センサー付きの車あるあるみたいですね。 エマージェンシーブレーキって
時速10km未満では作動しないはず
慣れた場所でサッと入れたいのはわかるけど
近所のガキが近くで遊んでるかもしれないし
安全のためにゆっくり丁寧に入れたら？
もし時速10km未満で作動するのなら故障 ゴメン、エマブレじゃなくて踏み間違い防止アシスト機能ですね。
低速とかRレンジの時作動するやつです。 バンパーに入ってるソナーで検知するやつじゃないの？駐車するときの衝突防止で接近し過ぎるとブレーキかかるやつ。
家で駐車する時にかなり重宝してて、お陰で駐車が下手くそな嫁でも車買って4年目だがまだぶつけてない。 飯塚のニュースを見て
電動パーキングブレーキの説明書を読み返したわ
走行中の非常時は
パーキングブレーキスイッチを引き上げ続けると
ブザーが鳴ってパーキングブレーキがかかるみたい 自分も取説見直してスタートスイッチ長押しでエンジン強制停止出来るのを知ったわ。 パーキングレバーとかパーキングスティック復活させて、引いたらパーキングブレーキ作動+エンジン(モーター)停止出来るようにすれば事故は防げるかなぁ。
YouTubeにペダル踏み間違いでアクセル全開暴走動画があがってるけど凄まじい破壊力だもんな。 519ナビを使ってるけど
一般道の湾岸道路を通ってたら
なぜか首都高湾岸線を通ってることになってた 純正はポンコツナビだからしょっちゅうだよ
ETCと連動してるんだからどうにか処理しろよと C27後期ハイウェイスターV(ガソリン車)で、オプションてんこ盛りにしたら決算タイミングで50万〜55万値引きぐらいでるもん？
夢の話かな？ 至急教えて下さい
日産コネクトのマイカーファインダー機能を車側から無効にする方法を教えてください。
通信アタブタを無効にしてもマイカーファインダーは使えました。 >>651
わっりー 日産コネクトで検索してたのに混じりこんだtコネクトのやるだったわ。
この書き込みは無視してな〜 S乗りなんだがアラウンドビューをナビに写せるやつ、なんでSグレードだけ違うんだ？
データシステムよりトライデントの方が簡単そうね。 ハイウェイスターのガソリン車ほとんど見かけないなぁ。
燃費で差額取り返せないわセンターマルチシートないわ、ブルーのラインがチープでダサいわ、なんで皆eパワーなんや。 まじか。
CO2の排出規制のこのご時世にフェアレディZみたいな排出しまくりの車買う人のために皆で応援してるようにしか見えん。 うちはグレードS。
これで十分満足している。
ホイールもスチール。
アラウンドビューとかスマートキーとかエマージェンシーブレーキとか未来過ぎてワクワク。
乗り心地もいい。 積雪地だからｅpower２割位しかいないけどな
あとは半分以上ガソリン四駆で残りFFだわ
自分もガソリン四駆なんだが
俺の使い方だと10年かからず元とれるんだけどなぁ こっちはガソリンのが多いかな
ガソリン車のセカンドシートのベンチシートがちょい休憩のゴロ寝の時楽だわ
足は完全に伸ばせないが、シート位置変えなくてもいいのが気軽 >>655
お前が人間より牛のほうが多いクソ田舎に住んでるからだろ 意外な反応で安心した。
eパワーに全く魅力感じないのに沢山走ってるから俺が頭おかしいのかと思ってたわ ジュゲム地獄って付き合わないといかんの？
やたら増やそうとしてるやついるよね
面倒だからカウンターで送り返さないけどさ e-power スレに間違って書いたわｗ
C26すら候補にあげるくらいの貧乏一家にe-powerは無理だわ 正直羨ましい せめてC27買いたい 値下がりしないかねえ？ 来年購入予定 >>670
再来年C28が出たあとにC27が値下がりするよ e-powerは興味ないけどガソリン車にもキャプテンシート設定してほしい 俺は逆に、ePowerにベンチシート設定してほしいわ
車中泊erとしては、ベンチシートの方が使い勝手がよい >>674
それだと、端っこが切れた狭いベッドになってしまう
複数人で寝るために、全体を広いベッドにしたいんだよ ええパワーの7人乗りは良いとしても運転席と助手席の間のコンソールは無いわ
あれ取れないの？ 分かるわ
どうせならウォークインスルーしやすいように
何もないか、踏んでも良い感じが良かった。 あそこにバッテリー入ってるんだから優しくしてあげなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
