【三菱】デリカD:5【DELICA】Part89
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>>681
シエラでさえデリカの半額以下で買えるからだろ。
でも、デリカは値段を下げてまで台数を捌く車にはなって欲しくないな。
ノアボクセレナみたいに町中に溢れる大衆車だったら乗りたくない。 >>690
けと、そういう大衆車に憧れて出来たのが今のデリカなんだけどね。 >>688
雪国にすんでるなら、凍らない軽油が売ってるよ。
雪が降らない地域から、降る地域にいく人がちゃんと対策しないと駄目なだけ。 >>676
デリカに限らないけど、例えばハイオク仕様なのにレギュラー入れてるとかもあるし、
マフラー替えたとか、タイヤも指定サイズ以外とか、チューニングとか・・・、
ほとんどの人は何かあっても全て自己責任っとことでやってると思いますが。
すごい真面目な方ですね。 >>694
違法行為を指摘するのが真面目って、何考えてんだ?
ハイオク仕様にレギュラー入れても法律に関係ないだろ?
軽油に灯油を混ぜるのは、軽油引取税の古典的な脱税手法だろが。違法行為は知りませんでしたじゃ済まされないから勉強しろ。 潤滑成分が少ない灯油はインジェクションが潤滑不足になり痛める可能性が有るけど、
灯油に2ストオイルを1%混ぜると軽油になるなんて秘密だからな! 俺が昔北九州で族やってた頃は何でも混合して使ってたな
今と違っておおらかだった時代だから
ホントみんな適当だったわ >>695
保証外のことを言ったんであって、
法律違反のことは一言も言ってませんが? 軽油に灯油を混ぜる→違法。
モノタロウのなんかを入れる→保証外。
寒冷地にいくと温暖地のディーゼルは凍る→困る。
これでよろしいか? そういうことですかね。
モノタロウの凍結防止剤→保証外→
って流れで話したのに、
突然違法行為とか。
もし695氏がモノタロウの凍結防止剤の成分が違法だと思うのなら、しかるべき所に通報すればよいのではないでしょうか? 686にレスしたかったのに、レス間違えただけだと思われる。
灯油はダメだ。 >>691
そういう大衆車にしたかったのなら性能をスポイルさせて値下げしてただろ
実際は新型で性能をグッと引き上げて、それ相応の値上げをした。
大衆化と真逆だ。 >>702
高付加価値戦略なんだろうが、
しかしブランディングが、、、 新型高いなぁ
残クレにしようか悩む
活用してる人多いって聞くけど実際どうなんだろ >>702
そうするしか無いよね。
値段上げてもスペックで釣るしかなかった。 残クレて言ったって8月デリカフェアやってたけど、残クレ金利は1.9%だったしな
値引き考えたら現金払いや分割よりも賢いて考えもある 旧型ではノアボクと同レベルだったから二駆で2リッターとか出してたし、
その2躯2000のローデストをシャコタンにしてる奴とかいたもんな。
その点新型は、2躯とか2000とか大衆グレードを捨てて、高額になるディーゼル一本にした。
ようやくノアボクと同列だった旧型と決別できた。 残クレって、見た目金利安いけど、フルローンの金利と単純に比較できないって皆わかってるんかな。
期限終了のタイミングで乗り換えるなら、残価率と普通の下取り次第やけど。
仮に同じだと多分フルローンの方が得なんちゃうかな。金利次第やろけど。 残クレなんて新車買えない層に無理やり買わせるために開発されたもんだろ
こんなの使おうと持ってるアホは落ち着いて身の丈に合った車買え 普通に大卒で上場企業に入れた奴なら20代後半で貯金1000万ぐらいあるだろ 貧乏プラン
D5の低年式10万キロ位走った程度の良い安い中古を買う
リビルドCVTに乗せ換え これで当分安心
イニシャルコスト130万くらいか?
ランニングコストはガソリンちょい高 でもディーゼルより静粛性高い
自動車税はちょい高い
でもライフサイクルコストは新車の1/3-2/5くらいだろう
貧乏ならコレ! >>711
普通に大卒で上場企業に入れた奴ならデリカなんて買わないだろ >>709
なんでフルローンが得になるか説明してよ
別に俺は残クレ組んでないからいいんだけど
なんでも使い方次第だと思うよ
フルローンも残クレも1.9%400万
5年60回払い
残クレは60回目に最終残価支払いとして200万
俺は金利面倒だから計算しないけど残クレは約3.3万
フルローンは6.6万
最終残価の為に毎月3万積み立てしておくイメージならフルローンと変わらんのじゃないの?
で、これはフルローンと残クレが同じ場合で計算しただけだけど
現実にはフルローンの金利だけ高く設定されてるわけだけど
それでも残クレって不利なの??悪なの?
それとも残クレだけ金利では計れない特殊な計算方法で、3万積み立てしても足りないって事になるの?? >>715
最終残価200万に対してもずっと金利がかかるからでしょ。 >>715
まじで残クレの金利トラップ知らん人か。
まあ、残クレしないなら、どうでもいい話やけど。
とりあえず説明すると、残クレとフルローンは400万全体に金利対象。ここは変わらない。これがミソ。
残クレは200万はとりあえず置いておいて、200万+金利(当然毎月少しずつ減る)を5年かかって払うわけ。
金利が掛かる、残価分の200万の元金は5年たっても減らん。
つまり、金利による支払いが元金減らないせいで増える。
補足
ちな、俺は若かりし日のエボ10は5年ローン、phev、デリカは一括。金利がもったいなす。。。 >>716
だから>>715の例でわかりやすくどれだけ違うのか説明して欲しいんだけど
残価に対してずっと金利がかかるとか、もはやリボ払いじゃん
あと、
人気車種なんかは最終残価は高く設定して、
残価見込めないような車種は低く設定したりしてるけど
それって人気車種の方が多く金利払わないといけないって事じゃね?
人気車種の方が損するっておかしくね? あっ、ごめん何か読み返して見たら自分キモかった
すまん、今のレス不用
残クレ派にも一括派にもフルローン派にも冷めた目で見られちまうね
失礼しました >>718
とりあえず計算してみた。
一応、カーローンでよくある元利均等ね。
400万の5年フルローン(1.9ぱー)
月額 69,936
総額 4,196,170
400万の残クレ(1.9ぱー、200万残し)
月額 38,751
総額 4,286,309
とまあ、計算してみて意外と差はないという(ぉ
人気車種で残価率高く設定してる場合は、実際の下取り額より高いことが見込めるならフルローンより黒字になるかもしれん。
逆だと損だね。ここは運かな。 残クレだと金以外に制約多いだろ。
そっちのがキツいな カスタム出来ないからなぁ。自分なら
デリカならフルローン
アウターランダーphevなら残クレ >>723
三年後に残金ローン組み直し前提ならカスタムしても問題ないよ >>724
それすると更に金利損が加速してしまう。 235-70-16でtoyoのR/TかジオATか、めっちゃ迷ってる。
18インチのままならジオCVで良いけど。 グッドリッチ KO2
ジオランダー G015
オープンカントリー RT
で検討してジオランダーG015にした。
高速多用するので高速安定性重視で選んだ。
後日オープンカントリー RTはいたマイナー前デリカd5 を運転する機会があり、悪い印象はなかったので次回の交換はオープンカントリーRTにしようと思っている。 TOYOの方が字が真っ白でかっこいい
かっこいいは正義 >>731
その3種で乗り心地いいのはオプカン。
唯一LTじゃないから。うるさいけどね。
グッドリッジとジオはLTだから硬い。 グッドリッチのらKO2はパンク知らずだぞ 短めのネジ刺さってても平気だった。
サイドウォールもそこらのタイヤに比べガチガチだぞ ただし摩耗しないので気がついたらかなり劣化してブレーキ性能やグリップがかなり落ちてる事に気が付きにくい ジオは3年は持つよ。
溝はあるがサイドにヒビが入ってくる
高速は静かでノーマルタイヤより少し煩いぐらい >>726
ただの例でしょ。
しかも残価200万て車の元値によるから、車種次第じゃ。。。残価率ではなさないと。40%とかそんなんなんかな。
デリカはhpみたら186万最終払になってるようにみえる。 >>736
どうもありがとう。10年半ほど乗ったガソリンD5、ディーラーじゃないけど
乗り換えで下取り価格は100万弱。ただ、どうでもよい使えないオプション
サービスを無理矢理入れられて見かけ上の金額だったかな?!!
ちなみに今日届いたグーネットの買い取り金額は47.8〜70.0万。 >>739
731名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 03:06:56.26ID:prSACCqK0>>733
グッドリッチ KO2
ジオランダー G015
オープンカントリー RT
で検討してジオランダーG015にした。
733名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 09:01:02.43ID:MDtAitJE0
>>731
その3種で乗り心地いいのはオプカン。
唯一LTじゃないから。うるさいけどね。
グッドリッジとジオはLTだから硬い。 >>740
あーG015ね。ゴメンゴメン。
グッドリッジKO2にオプカンRTと来たら普通はXATじゃね?
なんでジオだけG015にしたんだろ… アルミはどこのがカッコイイかな?
タイヤ込み予算は15万 その予算なら
weds madシリーズかnitro powerシリーズ おれならXJ03 に ko2だなー。
金ないから安物のデイトナssにしたけど、XJ03のレンコンが今も欲しい。 D:5の中古を検討してるけど、今乗ってるフリードと比べるとタイヤや燃料など、いろいろとお金がかかりそうで迷ってる >>751
そう考えるならフリードを勧めるよ。
維持費は間違いなくかかるしね。 こないだの連休に浜辺のオートキャンプ場に泊まりに行ったけど、デリカで来てるのウチだけだった。(30台分の1ぐらい)
山に行かないとデリカ乗りは居ないんかな? Jasperグレード一択
やっぱデリカはアウトドア大好きおにいちゃんが乗っているイメージ
https://www.youtube.com/watch?v=zC2y2chLQpQ >>753
その日のそのキャンプ場はたまたまそうだったんやろ 普段の週末デリカは割と見る方の車種に入る デリカ乗ってないけど憧れがあるんよ。
家族連れてキャンプ行きたい。
でも中古のディーゼル仕様見てもあんまり値下がりしてないし。。ローン組む勇気もないんよ( ´•̥ ̫ •̥` ) デリカでしか行けないようなキャンプ場なんかそうそう無いし、連れて行きたいのが目的なら他の車でも全然ええ。
正直になれよ。自分がデリカに乗りたいだけだろ?なら乗るんだよ。 デリカでしか行けないキャンプ場なんてすぐ潰れるだろ。 >>758
そうだよ、自分がデリカ乗りたいだけだよ。
でも中古で探すと高いんだ。別に旧型でも構わないんだけど、ディーゼル仕様は過走行以外、軒並み高いんだ( ᵕ̩̩ㅅᵕ̩̩ )
自分が一番好きなのは、現行型のグリルを黒くしているやつ。あれはかっこいいと思う。 この世には好きな車に乗って死ぬやつと、乗らなくて死ぬやつの2種類がおるんやで。
家族に迷惑かけるなよ。 デリカの実車はじめて見させてもらっけど、
今乗ってるセレナの方が室内広かった。
ガタイはデリカの方がデカイのになんでなんだ〜
デリカに乗りたいけど迷いが出てきた >>763
まぁリブボーンのせいでドアとか分厚いしその分狭い。荷物沢山積むんなら不便かもしらんけど、本気ならキャリア乗せてもデリカなら似合う。
自分はどうせ運転手だし後席が少し狭かろうが気にもしない。 >>766
そうなんだよね。ミニバン風のSUVだと思ってる
ちょっとどことも競合しない あまりデカすぎると普段乗りに不便だし
今の大きさと広さがベストだわ
長さの短さも丁度良い 多分、室内の広さの話をしてるのかと思われる。
セレナは広いよ。 年改で雨滴感応ワイパーとか付くけど
今年もシャモニー無しでジャスパー継続発売。 >>769
一番広いSUVであるデリカに乗ってる層は
セレナノアボクステップアルベル等に
全く興味を持ってないよ。 デリカのヘビーユーザーが迷うとしたら、
ハイエースキャラバンの四駆ディーゼルかキャンピングカー。 >>770
オートワイパーとか無駄でしかない糞装備
それより5人乗りは需要ありそう ディーラー、販売店は色々要望だしてるけど、日産からやってきた自動車の上層部がイエスと言わんのだって。
はやいとこ独立するかまともなところと一緒になってほしいね。 >>757
子供居るならデリカなんか辞めとけ
学校でいじめられるぞ
キャンプに行くならノアやステップワゴンの方がよっぽど使い勝手いい オートキャンプならまぁデリカじゃなくても好きな車でどうぞ いじめられて育ったから、そんなふうになっちゃったんだねぇ >>774
三菱自動車様が販社ごときの意見なんて聞くわけ無いだろ
ユーザーの意見は自工の中に意見を聞く部署があってユーザーから直接話を聞いてる。
そこが開発部の要望に添ったアンケート結果を集計するんだ。
だから的外れな車が作り続けられる伝統が保たれてる。 >>775
お前の子供が虐められてるのは車のせいじゃなくてお前のせいだぞ >>781
金が無い奴はセレナ程度しか買えないもんな
貧乏人にはセレナが正解。 セレナが比較対象になる人はデリカなんて買わない方がいい
セリカ買っとけ セレナで良い人はセレナ買えば良いんだよ。わざわざ三菱とかリスク取る必要はない。
ただ、おれはせっかくの車なんだから好きなデリカを選んだだけ。そんなもんやろ。 デリカと比較するならCX-8とかかな。
まあでもデリカで行けてセレナで行けない場所なんて殆ど無いから、普段使いを優先してセレナもありだと思う。
ただ、豪雪とか土砂降りだとセレナだときついかもね、あとハイブリッドの4駆は無かったと思うから、下位グレードで我慢するしかなくなる。 >>780
後段ワロ、、えない
しっかりしてほしいねぇ。 >>786
滋賀のスキー場にいった時、珍しく結構雪降りで、帰るとき、駐車場で友達のセレナ脱出不能なったよ。結果的には掘って出れたけど。
当時phevだったうちは余裕やったけど。デリカでも行けたんちゃうかな。感覚的には。 >>788
俺も白馬行ったとき、前でオデッセイが滑って横向きになって道路塞ぐ形で立ち往生してた。
で、道路の横見たらまあ、なんとか走れそうな雪だったから道を逸れてオデッセイを回避した。
後ろのステップワゴンが後に続いてきて案の定雪にはまって立ち往生してた。 実用性だけで言えばセレナで充分なんだろうが
それでは夢がない
男は車にロマンを求めるもの
デリカにロマンがある まあ雪がたくさん降ればノアボクセレナステップはきついだろう。
妙高とかもペンションのとこの坂はきついと思う。
湯沢とかなら余裕。 マガジンXに次期セレナが載ってる
まあまあカッケーが、あれがデリカの兄弟車になるんだな セレナで行けない所はデリカでも行けない。
それが現実なんです。 デリカだろうがセレナだろうがノアボクだろうが
そんなに他人の車って気になるの? >>799
正直気にならん。
気にしてるのはキョロ充でネット弁慶のオタク デリカオーナーはデリカが最強の車だと思い込んでるから何を言っても無駄w そらそうや。デリカスレでなに言うてるんや。
デリカこそデリカやぞ。 デリカが最強なんて誰も思ってないだろ
ただ最高なだけだ セレナが最強の車ならデリカは最高の車よ!たかが最強程度で最高に勝てるわけがねーだろうが! 実際デリカが無くなっても誰も困らないからセレナと統合してほしい むしろデリカ無くなって困る人はいるが、セレナ無くなって困る人はいないと思う。
来年、ノアのFMCあるし。 >>797
その事故セレナだったん?
なんでそんなにとばすかねえ。 >>806
セレナは日産の営業マンにとって唯一の仕事の種。 >>809
ノアFMCしたらしばらく仕事なくなりますね。。。 誰かアルミでMK-46かT-GRABIC II履いてる1人いません?
その2つで迷ってる >>815
どれ履いてます?満足度はどんな感じ?
できれば装着画もチラ見させてくれると嬉しい >>816
MK-46のグロスブラックで、満足度は95点ってとこかな
あとの5点はちょい上げしてタイヤを17インチの245/65R17にすればよかった
装着画はみんカラに上げてるけど、特定が嫌なのでみんカラを適当に漁ってみて下さい >>818
ありがとうございます
結構満足度高そうでいいね さっき本屋でアウトドアマガジンみてたら
河原でドレスアップしたデリカ眺めながらか
パイプ椅子に座ってニヤニヤしてる人がいた
帰宅後に欲しくなってAmazonで発注しようとしたがなんて本か忘れた スペースギアまではデリカだったんだけどね
今のはアウトランダーの箱を替えただけ >>826
メーカーがデリカって言うんなら
D2だろうがD3だろうがデリカだぞ。 セリカはあんまりデリカデリカしてないね
主婦主婦してる感じ どんな厳しい道でもデリバリーするソウル!
それがデリカなんだよなー。 >>830
そだよ。
パジェロの箱変えがデリカ。
今のはアウトランダーの箱変えだから。 ゲレンデまでの往復はスペギよりD5のが快適で燃料費も安くて確実に辿り着けるから正常進化してるね。 簡素化された5人乗り仕様が追加されるみたいだが
キャンプするにはヨサゲじゃね? >>838
ランクルの方が圧倒的に広いよな。
ランクルは大きすぎて車庫にはいらないって事で諦めたよ。
まあ、車庫に入ったとしても予算が圧倒的に足りないんだけどな。 この先売却価値が上がる可能性ある車種にデリカが選ばれた
選ばれた車種
ロードスター
D5
S660
スープラ
なんとデリカ以外はスポーツカーである。これはデリカがミニバンでありながらディーゼルを搭載、走破性もこだわっているという未来の大人達が魅力的に思えるコンセプトであるからだろう。
https://www.google.com/amp/s/www.webcartop.jp/2020/01/475385/amp/ ランクル、プラド、ラングラー
この辺りの車は盗難も多いけどイタズラも多い
10円傷だったり、わざわざ塗装剥離材みたいなのかけられたり
変に嫉妬されるんだろうな >>842
同じデリカファンとして嬉しいだろ?(´^∀^`)
確かにデリカのコンセプトは他にないんだ。うんうん >>840
いやいや、ネタか?
ランクルはデカいけど荷室狭いだろ この間コストコに廃棄タイヤ4本と新規ホイール4つ載せて行ったけど3列目畳んだなら結構余裕で載るんだなと思ってデリカさん有能だなと思った。 でも三列目展開すると軽自動と同じかそれよりも狭いんだよなー
子供が3列目大好きだから畳めないし荷物載らないし中々よ 三列目に人を乗せるか荷物を乗せるかでしょ。
人も荷物も乗せたいなら、ルーフキャリアとヒッチカーゴですよ。 すいません、教えてください。
Dパワーパッケージ(AT)なんですが、長い上りが続く細い峠道を低速で走行中、急な登りでアクセルを離すと「ゴッゴッゴッゴッ」という異音が出ることに気づきました。
異音はリアの方から発生しているように感じで、コーナーの途中でも直線でも、4WDから2WDに切り替えても同じように出ます。
普通はアクセルを離してもスーッと進み続けますが、そこで一瞬引っ掛かるような感じで音が出てすぐに止みます。
平地や下りでは全く発生しません。
どのような原因が考えられるのでしょうか? >>850
音が出る前、アクセル離した時?に変速(シフトアップ)されて
そのあとアクセル踏んでないかな? 良くある質問かもしれないですが、みなさんはディーラー車検?
2013年式のディーゼルD5です。新車購入時から10年10万キロ保証の為にメンテナンスパックに毎回入りながらディーラー車検で受けてきました。
今回、走行距離が98000キロとなり10万キロ保証も切れそうなんで迷ってます。
10年10万キロの早い方までですよね?保証は。
とすれば、10万キロ届くのでメンテナンスパック要らないと考えれば
ディーラー車検のお得がなくなりますよね?
自賠責と重量税で幾らかかるんだろ?
ディーラー以外だと基本整備しても10万円きりますかね? >>754
白いデリカD5で沖縄か、いいなあ。
沖縄では雪が降らないのだけが不満だな >>855
法定費用は前回の車検時の明細見ればわかるじゃん >>852
タイヤには特に異常は見られませんでした。急な上りの低速走行中のアクセルオフの時しか発生しないのでタイヤが原因とは考えにくいです。
>>854
シフトアップはされていなかったと思いますが、確信はありません。
でも、音はアクセルを離した瞬間に出てすぐに止みます。 >>855
俺は整備詳しくないからディーラー任せ
以前格安車検店でボラれそうになってから もういいやディーラーでって感じ ガソリンならまだしも、ディーゼルは噴射システムの噴射量補正やると見違えるからディーラー以外には点検出さないよ。
板金修理とかは外部でもいいんじゃね? >>860
細かい整備費用はディーラの方が安い事が多いよな D5のキーレスを設計した人ってかなり頭悪いとおもわない? >>865
じゃあなたがD5のキーレスを設計した人より頭の良いキーレス設計すればいいだけの話 スペギのときはキーレスで窓閉出来てたからなんで劣化したんだろうとは思う。 へぇー
それどういうときに使う想定だったんだろ?素朴な疑問 >>870
わすれものしたときとか、狭い駐車場で窓開けて出入りとかじゃね? 忘れ物だとドア開けた方が早そうだなw
夏場の熱逃しか、エンジン切ってからリモコンでかー、あれば便利、、、なのかな >>869
俺のスペースギアにはそんな機能は無かったなあ。
でもスペースギアの窓って一列目しか開閉しなかった。
クリスタルライトルーフも開閉は一列目のみ。 相変わらずマイチェン前のディーゼルは値段が下がらんね〜
オーナーとして嬉しい限り!
早くTDIのサブコンつけてぇ!
トルクもりもりアップしてぇ! >>877
新型にTDI付けてるけど正直言ってそこまで劇的な変化はないよ
ちょっとアップした感はあるけどこれに77000円はどうかと思う 22年式乗りです。
最近、シフトロック解除出来なかったり、ウインカー出すたび、ヘッドライト瞬時消灯が頻発しました。
ディーラー予約すると満杯で後回し+症状確認することなくASSY交換を提示。なんか悲しかったです。
みんから見て、接点洗浄とグリスアップで自己完結。
愚痴って、スイマセン。 後回しはまあ、それが予約だから。
としか言えないけど、とりあえずAssy交換はなんともですね。 >>879
マイチェン後はパワーアップされてるから上げ幅が少なく感じるのかね?
確かに77000円は高いけどね >>880
10年も経ってんだから、接点洗浄とか一時凌ぎみたいな作業はディーラーはやらないだろ。
そういう対処を望むならセルフメンテか町の整備屋に頼むべし。 >>876
スペギでも牙の無くなった後期型からは出来たよ。
D5も初期型は出来たけど新型で出来なくなった。 >>877
今日テレビで全銘柄の中古車で激しく値上がりしてるってやってたよ
コロナの影響で新車販売が落ち込んでるのと、納期が遅れてるので下取りが入らない
しかもその状況で、中古車の輸出が再開されてしまったから在庫が枯渇に近いそうだ。
買い換えるなら今がチャンスだな。 ワコーズのディーゼル2 でDPF洗浄したいんだけど、自分でDPF強制再生させる方法ありませんか?
汎用のOBD2診断機繋げたらできるかな? >>885
今年の2月にマイチェン前のディーゼル買ったけど、同程度の車両がそのときと同じか少し高いぐらいで売られてるからな
マジでデリカ買ってよかったわ
デザインも全く飽きないし
日本車でここまで時間耐久性に優れたデザインはそうそうないだろ
スポーツカーやセダンならまだしもミニバンでこれは素晴らしいわ 年次改良を妄想してみた
ステアリングヒーター
降雨センサー
5人乗り設定あり
現行比価格は上がる スライディングルーフキャリアがあるけどレールがありません。
動かせなくていいので固定するほうほうは在りませんか?
diyは得意ですが車の知識は有りません。 デリカD5って、外国で需要あるんですかね?
スペースギアはハードに使われている動画とか、よく見るんですけど… 三菱自体が地球上で需要なくなったよ
顔のPAJEROがなくなった時点で三菱終了 D5にミシュラン クロスクライメートプラスを履かしてる人いますか?
昔みたいにスキー場にいかないので、スタッドレスに履き替えるのが面倒になってきた どうせ前から実質的に受注生産だったのに
残せばいいじゃんと思ったけど、
パジェロ製造ごと無くすとは。 12月くらいだと思うけど、もう今から頼んでも改良版なんだろうね。
自分は強制オートライトとか、ハンドルヒーター?とか要らないんで先月契約した。
値段も上がるんだろうね >>901 >>902 まだ選べたんですね。グレードと色は希望通りでしたか >>903
902だけど、9末にほぼ仮契約にしたので、選べました。というか希望通り。
捺印が今週末。
販売店曰く、すごく売れてて玉がない。とのこと。たまたま運よく、引っ張れたと販売店が言ってました。真偽不明ですけど、わたしは、そうなんだろうなぁと信じた。 901ですが、自分はディーラーで10月中旬くらいまでなら改良前だと言われました。
在庫車じゃないので、色もメーカーオプションも希望通りです。
なので、これからの発注はそろそろ改良後になるのではないかと思います。 改良後も追加機能なしでお値段据え置きできるんじゃないの?
お値段据え置きにできなくて、追加機能が不要だとしても、細かい不具合や改善は色々と入ってると思うから、値段上がっても新型もありだと思いますけどね! スライドドア、ちょっと凹んだだけで
板金無理、ドアしたのパネル交換含めて
27万請求。
凹むわ... ちなみにドア下パネルはガッツリ傷。
その上が微妙に凹んだ。
そこは板金できないとか。マジか。 >>901 >>902 さん
詳しく説明ありがとう
ワシも仲間入り狙うよ ちょろっと凹んだくらいですぐ板金するのって査定とかに関わるの?それとも単純に見た目? >>907
そんなにするわけ無い。
別の板金屋でセカンドオピニオンを求めてみなよ。 YouTubeのコグちゃんねるで言ってたけど、
バックドアを手動で操作すると、指で押す辺りがエクボになりやすいとのこと。
気にする人は気にするんだろうな〜 デリカってドア開けただけで凹むんか、ポンコツやん!
セレナにしよっと >>914
自分も最初横並びで比較してたけど、
そもそも目的が違うと思い直した。
デリカである必要がないならセレナのほうがいいだろうね。 でも何もしなくても凹むなら欠陥車としてリコール対象になるのでは…。 >>912
やっぱ高すぎですかね?
とりあえず板金修復ができない、だから
交換になっちゃう、という回答でした。 >>907
ディーラー??
基本、ディーラーはassy交換だろうから高い見積もりなるかと。
俺も、家内が左スライドドアからリアフェンダーまで凹ませたときは
街の板金やさんにお願いして8万位だった。 >>918
よく分からんがアラウンドビューやサイドステップに干渉するからとかかね?
あとフェンダーまで逝ってたら板金じゃなくて交換だろうし……
作業の中身に寄るけど街の修理屋に持ってく前に中身確認したら? ところで、購入資金キャンペーンの一回目の発表日だが、、、、誰かあたった? エロスPHEV、楽しそうな車やん。
デリカPHEVも早よしてや。 >>925
俺もそう思う
だから30万円の方なんて特に実質意味ないよね 次期デリカはあったとしてもオフロード走行禁止なPHEV確定か
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/1282428.html
――今回のパワートレーンにディーゼルエンジンは含まれていませんね。
広報部:三菱自動車は今後、PHEV技術に注力していく過程において選択と集中という観点からディーゼルを廃止し、PHEVへ置き換えることにしたのです。、 >>928
それって、デリカなん?
セレカ?か、デリナなんじゃ?w 現行D5も取説に「オンロード専用車だからオフロード走行すんな」って注意書きあるだろ? 四駆ミニバンなんてトヨタも日産もホンダも出してるが。。。 >>937
その状態でデリカみたいにスライドドア開閉してみろってwww >>941
いくらなんでもこれはいけるでしょ。
知らんけどw 現行ハイエースは開くぞ、歩道に乗り上げて開くからな
その行為自体が良いかは別の話な デリカみたいに亀の子状態で両側スライドドア開閉できんの? デリカ好きだし乗ってるけど、オフロードなんか行かんよね。強いて言うなら冬場のスキー場くらいかな。 200系ハイエースって顔面がダサい
壁にぶつかったトムとジェリーのようだ キャンプや、デイキャンプで林道行ったりするから、デリカはありがたいかなー、まあ枝とか草に擦りまくりだけど、でも、オフロードか?って言われたちがうからなーノーマルタイヤでも走れるし。嗚呼ATタイヤに替えたいなー そもそもオフロードの定義を合わせてないのに、普通に行くとか回答しちゃうのが不安でしょうがない。 スタットレスを買おうと思ってます。
とりあえず純正の18インチに履かせて夏タイヤを16インチにホイール事替えようと思ってます。
この場合何か不都合などはありますか?
それとも16インチに統一した方が良いですか? おまえら空気圧の管理しとんか?
8月に冷間2.5キロ入れてても、気温20度切ったら2.1〜2.0キロまで勝手に下がるからな。
春と秋はこまめにチェックしとけよ。 >>954
同じくスタッドレスは純正18インチホイール派
スタッドレスで16インチだと柔らか過ぎてコーナーがヨレやすいし、55(自分は大径化して60)扁平くらいが丁度いいと思ってる
まぁ本音はAGの純正ホイールも気に入ってて冬くらい履きたいからだけどw
不都合はないけど、敢えて言うなら純正のナットは社外ホイールには使えないから、ナットは毎回夏用と冬用で別にタイヤとセットで保管しとかないといけないくらいかな?(社外ホイールにはハブリングも) 俺はスタッドレスも16インチだ。
ヨコハマのアイスガードだけど、コーナーでも
不都合感じたことはないなあ。 ガチ勢とエンジョイ勢の違いみたいなもんなんかな?
うちは完全見た目重視の16インチ 俺はコスト面で16にしているな
なんで18になるとあんなべらぼうに高くなるんだ? >>958
どっちがガチ勢なんだ?
見た目重視で16インチってのはオールテレーンの話?
スタッドレスなら16インチより18インチの方が見た目良さそうな気がするが…
ホイールにもよるけど 見た目とかコーナーでヨレルとかは別の評価として、
スタッドレス本来の雪道での性能なら16インチの方がマッチするんじゃね。
接地面とか凸凹轍でのクッション性とか… 新型買ってお金を節約したくスタッドレスはGoodYearのICE NAVI SUV16インチしか選択肢がなかった俺がきましたよ…ホイール込み7万円以下で買えたんだぜ… >>963
そうなんだよね。
タイヤだけ買うより、通販でホイール込みで買った方が手間もコストもかからないんだよね。
問題は、ホイールがどんどんふえちゃう スタッドレスは履いたものの、ほとんど舗装路、たまに圧雪くらいなら
18インチでいいかもね。
雪の林道へわざわざ走りに行くような人は235-70-16のスタッドレス、
チェーンを巻く人は幅・外径ともノーマルサイズじゃないと駄目。
18インチのデメリットは、タイヤがとにかく高い事。
235-70-16が1本1.5万弱、235-60-18は1本2万超。
タイヤ+ホイル重量は16インチが軽い。 だから17にすればと
流通の多い60
5 114のホイールも豊富
安定、16より良い
クッション 18より良い エボ7あたりの純正17インチなら2万円くらいで蛙。
サイズもピッタリだし純正ナットもつ蛙。 >>969
フランスにいいように食い荒らされてるんじゃない? エクリプスクロスPHEVは欧州投入されないのか…。 5ナンバーサイズのデリカ出ないかなぁ〜
林道に行くんだけど、林道は軽トラ用の幅で道作られているから出来るだけ小さい車がいいんだよな〜 むしろワイドボディ
ロングボディ需要ありそう
ショートは..無いか >>974
スターワゴンがあるじゃないか
もしくは新型デリカD:2を待つんだ >>974はスズキ関係者によるステマだろ。
ワゴンRワイドのFMCが近いから、三菱版のD2を売りたいんだろ。
スズキ車のOEMなんかやめて、
EKスペースクロスのワイド版を早よ作れよ。 スズキならジムニーの5ドアの方がいいだろ
そのまま日本で出せばパジェロより売れるぞ プアマンズパジェロとして発売されたエスクードも、
最後はスイフトの兄弟でFFトーションビームwww 次期アウトランダーはPHEVでも3列シートだからという理由で次期デリカは存在しないかもしれない。 デリカ D5 アンプ装着車 のオーディオアンプ探してます。
8701A475 です。どなたか余ってたらゆずってください。
反応あればメアド載せます。 2026年FMCでデリカPHEV発売だよ。
デリカも海外で売れば良いのにと思うけど、
中の人は、海外じゅなかなか売れないと言う。
ヘビーデューティーさが足りないと思われてるんだろうか。
だったらパジェロスポーツをベースに1BOXを作れば良いのに。
スペースギアだって本当はパジェロではなく
チャレンジャーと兄弟関係だった。 アルベルしか売れてない時代に1BOX作る会社はバカ >>990
アルベルより一回り小さくないと機械式はいらんねん。 ディーラーにデリカの試乗に行ったら、走行距離10kmの新古車薦められたわ。
何でだよ…。 >>992
どこのディーラー行ったの?
試乗で使った車ってことかな? >>989
海外ではミニバン自体が売れないんだって
ミニバンがこんなに売れ筋なのは日本だけらしい >>973
PHEV車に関してははルノーと日産の店舗で売るんだろう
三菱は元々車種が少ないんだし維持費の掛かる店舗を持つ必要ないからな そもそも撤退も何も欧州ではランダーPHEVしか売れてなかったからな
独自店舗持つ意味が無かった
PHEV車だけなら三菱より遙かに広い販売網のあるルノーの店で売った方がいいわけでね
それとロシアからは撤退はしないみたいよ このスレッドは1000を超えました。
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