【三菱】デリカD:5【DELICA】Part89
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三菱もトヨタに拾って貰えば安泰だったのにね
でも日産とホンダの合併の噂が実現すれば三菱も生き残れる >>359
戦前の会社で唯一百姓出身のトヨタだから意地ががるんじゃないの？ >>359
いまのところ実現しそうにないけど、もししたら三菱いらないじゃん。軽はホンダが最強のNシリーズもってるし、オデッセイをエルグランドとして売ればよいし >>364
昔ならphevがあったけど、RAV4で撃墜されたからないんじゃないかな 近所の人デリカ安く売ってくれないかな。カイエン乗ってるならいらないじゃん(´･д･`) それこそ自分で言うてこい。やな。
おまえはココで書いて何を得たかったんか逆に知りたいわ。 今となっちゃステップワゴンやノアの方が剛性高いしな >>369
え、まじ？
リブ構造なくても、ノアボクとかステップのほうご剛性高いの？重量も違うけど。
箱としての当たり前強さ、堅さはこっちが上だと思ってた >>370
衝突試験の数値が良くなるよう対策してるだけだよ。
一輪浮いた状態でドア開け閉めできないよ。 一輪浮いた状態でドアの開け閉めできるだけで、衝突実験が劣るならダメじゃん 衝突実験て自重と同じ質量ぶつけるんだっけ？
それなら重い車不利になるよね 新型デリカのテストはいつやってくれんだ？自動ブレーキとかも全くされてない 衝突安全性と剛性は別て何度も言われてるだろ
ちょとググればわかる デリカも新型で衝突安全性も改良してるからな
新型のjncapの試験はまだやってないけど
やれば少なくともノアやステップと同程度の成績は出るだろ >>373
軽い車ほど有利になるというマジック。
どこぞの手抜き車メーカーが国交省官僚を
大量天下りで買収して要望を飲ませた結果。
実際の事故では、軽やコンパクトカーが
大きい車と事故ってクチャクチャになるのに。 >>377
なるほどスズキだな！
トヨタは中大型車が多いから不利になるからな >>377
アメリカ欧州の衝突試験も同じだぞ
どこぞの陰謀とかじゃなくて欧米にならっただけだぞｗ 一輪浮いた状態でドア開け閉めできたら何なの？バカなの？ >>380
開かないより、開いたほうがいいでしょ。
というか、デリカが開かないイメージなかったんだけど、開かないの？ ドラレコをルームミラーの左側に取り付けたら、雨の日は半分くらい拭き取られてない映像になったよ
失敗した〜！
ミラーの右側に付ければよかった >>272
エアコンが左右で10℃違くても「仕様です!」
と言い切るメーカーもどうかと思うが… >>384
パールホワイトの塗装がペロリと剥がれても仕様ですのメーカーとか？ 235 70R 16履いてる人に質問なんだけど、
車検確実に通るホイールって
ネットでどこで買えるの？
楽天とかで買える？
個体差で通らないことあるとか聞くとネットで
買えないかなと思うけど、でもネットの方が
安そうだしな、と葛藤している。
グッドリッチATで考えているのだけど。 え、まじ？
16ホイールにグッドリッチ履いたら車検通らんホイールがあるん？
純正破棄したんやけど。 もう少しホイールの知識をつけてからの方がいいかもしれんぞ
とりあえずホイールの色んなサイズ、特にインセット(オフセット)を理解してほしい デリカ専用ホイールなら大丈夫じゃない？
デルタフォースとか デイトナssのテッチンホイールにko2 235.70.16なんやけどアウトかな？ >>385
化石のような古い設計のデリカも即死だろうな >>394
あ、たしかデイトナSSもMC前後でモデルチェンジしてたから間違えて買わないように いろんな三菱乗りの人と関わった
人が離れて行くのは当然の流れ
リコールとか燃費偽装なんて表向き デリカは衝突実験で横転するけどアルファードは横転しない ランクルも横転してたからな、おっとっと〜って感じで
ホンダ車がそのへん頑張ってた >>369
ノアボクのボディはほとんど紙だぞ。デリカとは比較にならん。 >>407
スライドドア開けて、ボディとドアの厚さを比較したら、デリカ以外に乗る気がなくなる >>395
ネットで検索できるデリカで1番大破した画像がこの程度。
https://i.imgur.com/710Ct2m.jpg
ノアボクみたいに原型留めてないレベルで大破したのが見つからないからやっぱデリカのが強いんじゃね？ >>410
まぁ、走ってる数が違うので、ドライバーの質も違うだろうし、事故自体の発生件数が少ないだろうからなんともいえないけど、
車重や構造考えると、幅1800以下ではかなり強いのでは？と思う。 >>408
ボディやドアが厚けりゃ安全なら50年代のアメ車にでも乗ってろよw >>401
三代目ステップワゴンやエリシオンの方が遥かに走行安定性は高い >>400
単純に良い印象がないからやろ。
関わりたくなくなるから >>415
こう言う話は関わった相手ではなく本人自身に問題があるのが大半
要するに>>399に問題があるんだろう
誰も変な奴相手にはそれ相応の対応しかしない
>>398
シェアとかお前に関係ないやんけ
そんなんでマウント取ろうとするから周りから嫌われるんだろ そりゃオンロードでの走行性ならデリカじゃ勝てないよ
重いし、サスストロークが長くて重心も高いからロールはするし、ハンドリングもフロントベビーでクイックとは言い難い
デリカの強みは雪道や少々のオフロードまでこなせる懐の広さな訳で
ホンダのミニバンとは畑違い さて、そろそろDDA滋賀に向かって家出るわ 今からだとだいぶ早く着くから近場で寝てる
誰か起こしてくれ 新型の白だ >>419
乗り比べれば免許取り立てでも分かるよ
デリカはボディ形状からして高速は駄目駄目 >>421
DDAって高速のSAでヒンシュク買いながら集まってる痛い集団？ 新型は知らんけどデリカは高速で90キロ位が1番安定してる気がする。それ以上は形状的にも煩いし他に分があるんかなー >>422
ボディ形状だけで判断とか運転どころか免許すら無さそうｗ
高速巡航こそデリカの良さが味わえる
無駄にクイックな味付けのホンダミニバンとは長距離走った時の疲れが全然違うし
並のサルーンより安楽に巡航出切るんだわコレがｗ残念ｗ >>425
新型は静粛性も安定性もグンと良くなってる
ほんと安楽に高速道路を走れる https://youtu.be/3jW6LWM7XqQ
普通に安定して無いか？デリカって。
これで多少のラフロードも走れるし良い車だよね。 90キロなんて安定しているに決まってるでしょ
今時コンパクトでも150以上で安定してるしコーナーも安心して曲がれる
三菱はどうか知らんが
150程度で安定性を欠くような車はゴミ >>426
お前が安物サルーンしか乗ったことないのはわかったよ >>432
（＾＾つ〔鏡
デリカの高速道路巡航の楽さはガチですから残念ｗ
負けアンチの遠吠えキャンキャンｗｗｗ 伊勢湾岸道とか横風強いときにデリカに乗り換えて違いがよくわかった ディーゼルのおかげで、あの名阪国道なんかも得意コースだな デリカロングストロークしっかり粘る足回りは名阪国道走るのにうってつけ
表面的なスポーティーさを出しただけの硬いだけの足は名阪国道に一番向かない 台風や豪雨の時なんかデリカの剛性の高さを実感するよね ついでに4wd lockにすれば暴風雨の中でも真っ直ぐ走る
足も粘り強く伸びて踏ん張るしエンジンもディーゼルでモリモリ走る
こんなクルマそうそうないと思うよ。ハイエースは風邪の影響凄く受けて走り難いったらありゃしないしCR-Vはボディ剛性の柔さが際立って割と悪天候の日なんて乗ってられない 旧アルファードに乗ってた時は80キロ以上でふらついて怖かった。
油断したらすぐ隣の車線に行っちゃうから、常にハンドルを両手で握りしめ、
僅かに進路がぶれる度に修正舵を切るのが非常に疲れた。
D5はぬえわキロ以上でも片手ハンドルでピッタリ安定。
暴風雨の中でも爆走できる安定感。 普通に考えてデリカは鈍足で燃費も悪い
セレナは快適で燃費も良い >>438
命をのせて走るんだ
いちばん好きな車でいくのが当然だろう なんで偽装する悪質な三菱の車なんか買うのかね？
どうせ情弱が買ってるんだろうけど >>442
セレナ試乗したら買う気が無くなったから デリカって小汚いジジイしか乗ってない気がする
なんでたろ？ >>445
お前に小汚い人間が集まってくるからだよ。類は友を呼ぶって奴。 >>447
デリカは中古でも高いからな
金が無い若い奴はノアボクセレナSWしか選択肢がない。 他車に乗り換えたとき気付くのヨ
アレよかった って
そして戻れる奴は再びデリカに戻るし
事情が許さず戻れない奴もずっと忘れない車になるのヨ
突出していたのはデリカの性能じゃなく
その存在そのものなんだったと気づくのヨ 実際の高速走行考えると、120キロで安定高燃費のギアを設定して欲しかったな。
現行型は100キロで安定高燃費になり、120キロだと一気に燃費落ちる。 たとえ悪魔でも、オレはコイツがいい。ただそれだけだ。 0650 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-BkWB [1.66.104.78]) 2020/09/13 07:31:30
>>631
デリカなんかゴミだから辞めとけ
三菱社員が嫌々乗る車だろ まあお前らもこれは同意見やと思うけど、わざわざデリカでローデスト選ぶのはほんま「？？？」じゃね？
まあ見た目なんやろけど、もっとほかあったやろとは思ってしまう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
