【三菱】デリカD:5【DELICA】Part89
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スペーシアギアは小さいから、次期ソリオにソリオギアがあればいいな 235-70R16のタイヤを履いてる人は俺含めて多数いると思うけど、225-60R18履いてる人はいる？
てか18インチで純正より大径のタイヤ履いてる人
簡易リフトアップしてるんで車高とのバランスを取りたいなと >>323
スタッドレスだけど55より安かったので225/60/18にしてる
車高ちょっと上がるし乗り心地もいいと思う
コーナーの踏ん張りが落ちる位 >>324
同じくスタッドレスで純正ホイールに225/60R18
スタッドレスは16インチ派が多いと思うけど、ゴムが柔らかいスタッドレスに60扁平は丁度いいと思う。
タイヤハウスとの隙間はノーマル〜1インチUPくらいならベスト
2インチUP以上だとタイヤが薄いのもあって腰高に見えると思う >>305
三菱は日本より将来性のある東南アジアで強いから日産のようにはならない残念ｗ 225-60R18の人ありがとう
まさに俺もスタッドレス履き替えする時なので、こいつで発注しようと思う ノーマル車高で履けるタイヤの最大サイズは
235-60-18
235-65-17
235-70-16
これらは幅も直径も同じ。
外径がノーマルより3センチほど大きくなるけど
ディーゼル車なら加速や燃費が落ちる事は無い。
ただしギリギリなのでチェーン装着不可。 235-70-16だけど燃費2kmぐらい落ちた。
ノーマルの時は10km/lを少し超えるぐらいだっったけど
今は高速でもなにしても10以下 田町の本社ショールームきてるけど、結構賑わってるな。 デトロイトってとっくにさびれてて自動車工場なんて無くなってると思ったらまだあるんだな >>332
ガソリン車？
CDなら高速300キロ走って18ｋｍ/L越えたわ。 >>336
何km/hくらいで走ってるん？
高速でも15越えた事無いわ >>337
それは悪すぎだ 高速だと90〜100で15〜16は行く 90固定でacc使うと17とか行くけどストレス溜まる 100超えると燃費途端に悪くなるよね 常時エアコン全開の真夏の昼間の近距離ばかりだと、
さすがに10ｋｍ/ｌを切るけど、この台風が終われば
エアコンOFFで走れる季節到来では？
昨日、トリップメーター約500ｋｍ、燃費計9.8ｋｍ/ｌから、
高速道路約25キロ走って10.0ｋｍ/ｌまで戻った。
約200kgの荷物を積んで、空気圧は冷間2.2、走行中2.4くらい。
タイヤは235-70-16
クルコンは使わず6速固定の平均90キロくらいで人力エコラン。
根気よく人力エコランした方が燃費は伸びる。
瞬間燃費のバーグラフを見ながらアクセルワーク。 うちのD5は年間6000kmくらいしか使わないんで あんまり燃費は気にしない 年間燃料代で考えたら大差ないみたいな 10ｋｍ/ｌで6000ｋｍなら年間600L（給油は年10回）、100円/ｌなら6万円か。
例えばハイオクで実燃費5ｋｍ/ｌ以下のランクル70で
年間1万キロなら年間2000L、150円/Lなら30万円。 PAJERO スペースギア D5と20年ぐらい三菱一筋で来たけどもう三菱はダメだ 噛み付いてくるのは余裕がない証拠なんだよね
みんな三菱の終焉が見えてるのか まぁ子育て期間に新車でMC前デリカがまだあってよかった
デリカを含め、今のMサイズ以上のミニバンは全部オラオラ顔になってしまった
別に子供が大きくなれば次はスライドドアじゃなくてもいいし
わざわざ三菱縛りで買う必要ないでしょ？ なんでパジェロからスペースギア？
なんで三菱一筋だったの？
お金無かった？
それともトヨタじゃなくあえて三菱選ぶ俺カッケーしてたの？
なんでランクルじゃなくてプラドに乗り換えるの？
お金ないの？
プラド乗りってランクルじゃなくてプラドが好きなんだよ！て言い訳するよねw パリダカで全く通用せずに即全滅して、それっきり撤退したプラドｗｗｗｗｗｗ 最近、MC後のオラオラ顔も
各パーツメーカーがカスタムした車見てたら
それはそれで悪くないなぁって思いはじめてる
でも嫁さんに無理をお願いしてガソリンから
MC前最終モデルの一個前のディーゼルに
乗り換えてそこそこカスタムしてるから
あと5年は乗るだろうなぁ 年末までにマイチェンは確定。
法対応とプラスアルファ。 三菱もトヨタに拾って貰えば安泰だったのにね
でも日産とホンダの合併の噂が実現すれば三菱も生き残れる >>359
戦前の会社で唯一百姓出身のトヨタだから意地ががるんじゃないの？ >>359
いまのところ実現しそうにないけど、もししたら三菱いらないじゃん。軽はホンダが最強のNシリーズもってるし、オデッセイをエルグランドとして売ればよいし >>364
昔ならphevがあったけど、RAV4で撃墜されたからないんじゃないかな 近所の人デリカ安く売ってくれないかな。カイエン乗ってるならいらないじゃん(´･д･`) それこそ自分で言うてこい。やな。
おまえはココで書いて何を得たかったんか逆に知りたいわ。 今となっちゃステップワゴンやノアの方が剛性高いしな >>369
え、まじ？
リブ構造なくても、ノアボクとかステップのほうご剛性高いの？重量も違うけど。
箱としての当たり前強さ、堅さはこっちが上だと思ってた >>370
衝突試験の数値が良くなるよう対策してるだけだよ。
一輪浮いた状態でドア開け閉めできないよ。 一輪浮いた状態でドアの開け閉めできるだけで、衝突実験が劣るならダメじゃん 衝突実験て自重と同じ質量ぶつけるんだっけ？
それなら重い車不利になるよね 新型デリカのテストはいつやってくれんだ？自動ブレーキとかも全くされてない 衝突安全性と剛性は別て何度も言われてるだろ
ちょとググればわかる デリカも新型で衝突安全性も改良してるからな
新型のjncapの試験はまだやってないけど
やれば少なくともノアやステップと同程度の成績は出るだろ >>373
軽い車ほど有利になるというマジック。
どこぞの手抜き車メーカーが国交省官僚を
大量天下りで買収して要望を飲ませた結果。
実際の事故では、軽やコンパクトカーが
大きい車と事故ってクチャクチャになるのに。 >>377
なるほどスズキだな！
トヨタは中大型車が多いから不利になるからな >>377
アメリカ欧州の衝突試験も同じだぞ
どこぞの陰謀とかじゃなくて欧米にならっただけだぞｗ 一輪浮いた状態でドア開け閉めできたら何なの？バカなの？ >>380
開かないより、開いたほうがいいでしょ。
というか、デリカが開かないイメージなかったんだけど、開かないの？ ドラレコをルームミラーの左側に取り付けたら、雨の日は半分くらい拭き取られてない映像になったよ
失敗した〜！
ミラーの右側に付ければよかった >>272
エアコンが左右で10℃違くても「仕様です!」
と言い切るメーカーもどうかと思うが… >>384
パールホワイトの塗装がペロリと剥がれても仕様ですのメーカーとか？ 235 70R 16履いてる人に質問なんだけど、
車検確実に通るホイールって
ネットでどこで買えるの？
楽天とかで買える？
個体差で通らないことあるとか聞くとネットで
買えないかなと思うけど、でもネットの方が
安そうだしな、と葛藤している。
グッドリッチATで考えているのだけど。 え、まじ？
16ホイールにグッドリッチ履いたら車検通らんホイールがあるん？
純正破棄したんやけど。 もう少しホイールの知識をつけてからの方がいいかもしれんぞ
とりあえずホイールの色んなサイズ、特にインセット(オフセット)を理解してほしい デリカ専用ホイールなら大丈夫じゃない？
デルタフォースとか デイトナssのテッチンホイールにko2 235.70.16なんやけどアウトかな？ >>385
化石のような古い設計のデリカも即死だろうな >>394
あ、たしかデイトナSSもMC前後でモデルチェンジしてたから間違えて買わないように いろんな三菱乗りの人と関わった
人が離れて行くのは当然の流れ
リコールとか燃費偽装なんて表向き デリカは衝突実験で横転するけどアルファードは横転しない ランクルも横転してたからな、おっとっと〜って感じで
ホンダ車がそのへん頑張ってた >>369
ノアボクのボディはほとんど紙だぞ。デリカとは比較にならん。 >>407
スライドドア開けて、ボディとドアの厚さを比較したら、デリカ以外に乗る気がなくなる >>395
ネットで検索できるデリカで1番大破した画像がこの程度。
https://i.imgur.com/710Ct2m.jpg
ノアボクみたいに原型留めてないレベルで大破したのが見つからないからやっぱデリカのが強いんじゃね？ >>410
まぁ、走ってる数が違うので、ドライバーの質も違うだろうし、事故自体の発生件数が少ないだろうからなんともいえないけど、
車重や構造考えると、幅1800以下ではかなり強いのでは？と思う。 >>408
ボディやドアが厚けりゃ安全なら50年代のアメ車にでも乗ってろよw >>401
三代目ステップワゴンやエリシオンの方が遥かに走行安定性は高い >>400
単純に良い印象がないからやろ。
関わりたくなくなるから >>415
こう言う話は関わった相手ではなく本人自身に問題があるのが大半
要するに>>399に問題があるんだろう
誰も変な奴相手にはそれ相応の対応しかしない
>>398
シェアとかお前に関係ないやんけ
そんなんでマウント取ろうとするから周りから嫌われるんだろ そりゃオンロードでの走行性ならデリカじゃ勝てないよ
重いし、サスストロークが長くて重心も高いからロールはするし、ハンドリングもフロントベビーでクイックとは言い難い
デリカの強みは雪道や少々のオフロードまでこなせる懐の広さな訳で
ホンダのミニバンとは畑違い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
