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【SUZUKI】スプラッシュ part37【スズキ】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 22:02:07.27ID:rW853SE60
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…


前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part36【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573310821/
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/03/09(火) 10:49:55.24ID:NzbqQjzd0
>>952
プラと塗装では、長持ち度は違ってくるね。
ウチの車だと、1回の塗布で無塗装プラなら2か月くらいで、塗装したボディなら1か月かな〜。
ただKF-96は塗布を重ねるほどボディに浸潤するそうだから、最初のうちはマメにやった方がいいよ。
0955953
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2021/03/11(木) 09:50:35.42ID:CktpfPwm0
>>954
塗装したボディに塗っても問題ないよ。
あとガラス面にも塗ってるよ。簡易的だけど撥水はする。
塗る前に黄色ビンなどで油膜取ってやるとシリコンの乗りが良くなるね。
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/03/13(土) 09:38:15.12ID:AlG03Fp60
子供の家探しに久しぶりに都会に向けて高速移動ちう。
スプラッシュはエンジン貧弱でよく唸るしうるさいし、狭くて良いところなしなスペックなんだが
どうしたことかこの手のシチュエーションが得意中の得意なんだよな。
よく走るわマジにこれ。
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/03/17(水) 23:57:14.13ID:IXOnLJ+V0
>>976
もうちっとアシストがあっても...と思うときもあるけど、おしなべて良い出来。

ただ違和感で言えば、パッソや先代プリウスみたいなスッカスカの車に慣れた人には違和感あるかも...
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/03/18(木) 07:54:56.68ID:ZgJhOpdO0
代表的なショーワ製の悪いとこが全部出てるパワステだからな。
かろうじて速度制御して直進の壁から明らかな50前後でのマップ切替えして手応えを出している。
そこからはちゃんてしてるのでボディとタイヤ合わせて操安性はかなり良いけどね。
トヨタの過剰な制御は4年以前のクルマに関しては論外。
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/03/18(木) 17:25:40.62ID:UizSMt+M0
アシスト少なめというか最大アシスト量が不足なので、タイヤがCPC2で空気圧が低めだと車庫入れ時に突然ステアリングがクソ重くなるレベル。
タイヤを変えたり空気圧を上げればそれはなくなる。
新車時は動きが引っ掛かるような気持ち悪さがあったが、それはしばらく使ったらなくなった。
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/03/18(木) 23:21:34.92ID:5+6Dx6fy0
スズキの電動パワステは車庫入れ時にアシストするだけで
走行中は自重のみって感じだから自然、軽でも。
パワステよりもクラウンより小回り効かない事を
気にするべき、ボルボと変わらんマジで
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/03/19(金) 00:35:06.61ID:PfvBDsSX0
>>986
流石にと思い気になったので調べてみたが、2008年以降のクラウン(180系、200系、210系、220系)において、最小回転半径でスプラッシュより小回り効くのは無かったぞ
更にクラウンのオーバーハングと車幅を考えると...皆までは言わんが嘘はいかんな...
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/03/19(金) 02:15:34.10ID:iB/fv/OU0
スプラッシュってノーマル車高でもタイヤハウスの間隔少なめだよね?
自分のがヘタっているだけかもしれんが、あの見た目が好き。
10011001
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