【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV Part2
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わがままに突き抜けろ！RAV4PHV 2020年6月8日発売
TOYOTAブランドのクロスオーバーSUVを力強く牽引するRAV4ブランドの最上級モデル。
RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を活かして、さらなる「Fun to Drive」を追求
?システム最高出力＊1225kW（306PS）が放つ圧倒的な加速性能（0-100km/h加速6.0秒＊2）
?EV走行距離95km＊3とハイブリッド走行を加え、“どこまでも行けそうな”1,300km以上＊4の航続距離
?エンジンをかけずにバッテリーだけでも給電可能（最大1,500W／AC100V）
【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4phv/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured プラグインハイブリッドとイーブイってライバルになるんか？ >>642
その3台なら少なくとも来年は面白いことにはならなそうと思ってます
いくらウケたとしても生産能力が足りないはず。
世界
Yの圧勝 生産能力が桁違い
RAV4 PHVもアリアもタマがない
Y>>>>アリア>RAV4 PHV
国内
Yは高グレードのLong range AWDとPerformanceしか入ってこないだろうから価格的に台数出ない
知名度低いこと、試乗車が全然ないこと、ネット販売が一般的ではないことも相まって一部にしかウケず平均月間50台もいかんだろう
RAV4 PHVはタマ数ない
アリアはどうなんだろう？国内向け確保されてるんだろうか
アリア>RAV4 PHV>Yかな さすがにアメ車は無いな
アリアはAWD90kWhモデルならWLTC580kmで、毎日100km通勤する自分でも1週間充電不要なのは魅力的だわ
ゼロヒャク5秒程度のパワーがあるから十分にストレスなく走れるだろうし
でも乗り出し800万くらいはいきそうなのがな
国産車に800万は出したくないわw >>643
イーブイってポケモン想像してしまったｗ PHVでもEVでも家帰ったら先ずコンセント繋いて次使うまで放置なイメージなんだけど実際どうなん >>649
空からだと普通充電が17時間、急速充電が30分で70%みたいな感じらしい >>651
EVはそんな使い方じゃないか？
PHVはエンジンでも発電するから残量があれば充電したりしなかったりって人によって違うと思う ＥＶ車(メーカーは伏せます)に乗って６年以上経ちますが、
ほぼ自宅充電の使用感で言いますと、一晩で押し込めるのは
せいぜい２２〜２３KW程度でしょうか。
夏冬ですと条件が悪いですから更に悪化します。
今回のRAV4PHVのバッテリー容量は、良いところ付いていたん
ですよね〜 >>654
大電力での充電は70-80%までは早いです
そこから100%までは同じくらい時間かかります
もちろん大出力の充電器に対応していて充電器があればですが。 >>655
6年も乗ってるのにEVをEV車って言うのが意味わからん >>657
一晩で押し込める量でバッテリ容量の良し悪しを言うくらいだから。。。 この調子だと来年になっても順番待ちでとても買えそうにないな
安定して買えるようになるのは2年後ぐらいかな？ お盆休み明けましたがDからは納車に関して何の連絡もなしです。契約時はお盆頃から書類準備をって事でしたが。
皆さんも特に納期情報ありませんか？？ ないなー。なんも連絡来ない。
9月末頃予想って言われてたけど、いよいよ厳しそうだ。 やっぱりそうですか。Twitterや価格コムの納車予定見ても当初の予定通り9月中に決まったって人はほとんど見かけないですもんね。
バッテリーの歩留が悪いとか噂はありますが、遅れるのは仕方ないにしろ何か情報が欲しい。 ずーっと待ってるんですけど
いつになったら🐸んだよ
マイナーチェンジの季節が来ちゃうよ >>668
海外重視はわかるけど国内で買えずに待ってる
客がいるんだから、2割でも1割でも国内向けに振り替えて
欲しいものだ。あとスズキが自分の尻拭いを自分ですれば良いんだよ。 数パーセントしかない日本のシェアを優先する訳ないでしょう ヘッドライトがショボい以外、理想の車だわ〜
より廉価なヤリスクロスにマルチハイビームが付いてるってことは、やっぱりハリアーとかと差別化するためなのかな？ MCのネタ残し
わざと付けないで改良で追加する
トヨタが毎回必ずやる手 >>671
カローラのSUVだっけ、あれにPHV追加とか、ヤリスPHVとか出たら嬉しいな〜 今日、契約してきた。と言ってもディーラーとの仮契約でメーカーから再受注開始の連絡きたら
本契約だから予約みたいなもんだけど、いずれにしろ手に入るのは早くても来年の3〜6月とかなんだろうな。
早く入手するにはどこぞの自動車屋が販売用に事前発注した車で条件の近いのをカーセンサーとかで探した方が早いかな？ 当方契約済みなのですが、(5月末注文12月納車予定…と言われています)
この車のように長納期の車で、ディーラーオプションを後から注文する際に、その分の値引き交渉って出来るものなのですか？
もしくは、出来るとしても契約時車本体とセットで値引いてもらった方が、より多くしてもらえたんでしょうか？
新車購入が初めてだったのと、納期がさらに伸びる可能性あるという事で、直ぐに契約しましたのでそこの部分を確認しておりませんでした… 下取り込みで契約してて納期1年かかって
その間走行距離＋2万キロとかなったら下取り額下がって追い金発生するのかしら 俺が見積りもらったディーラーは、「下取り額保証します！何万キロ乗っても構いません」だったよ
なんとかして売りたいからなのか、トヨタのHPに出てる下取り額の目安より若干高かった
因みに走行距離の年間平均は1万キロなので過走行ではない >>679
最大限値引いてもらった額で契約して、契約後にディーラーオプションの支払いを
クレジットカード一括払いする。これがおそらく一番お得
>>683
ウチも下取り額保証 走行距離や小傷程度は不問
ただし事故などで車が破損した時に限り車両の状態を見て判断という特約付き
つまり事故なしで普通に使ってるだけなら再査定などあり得ない >>686
買い物ついでだとあんまり充電されないか 東京って意外と無料の急速スポットあるんだよね
なんだかんだ急速あったら使ってたかな ウィンカーの豆球をLEDに交換した、もしくは交換予定の人居ます？
随分印象変わりそうですよね。 ウインカーに限らず豆球はLEDに交換予定。
とはいえ納車目処も立たないから、まだ用意してないけど・・・ >>668
トヨタが本気出すのは、急速充電可能な日産のアリアが発売されてから
ちなみに初代RAV4のCMをしていたキムタクが
アリアのCM起用に決まっている アリア発売にハリアーPHVぶつけてこないかなあ
そしたらRAV4PHV待つのやめてそっち買うのに RAV4 PHVがこんなに売れるなんて
プリウスPHVが売れてないからみんな興味ないのかと思ってた
トヨタもそう思ってたんでは？
この調子でどんどんPHV車が発売されるといいね 豆球をLEDに交換するメリットって何ですか？
球切れ以外で >>686
ＰＨＶで急速を使うのはやめましょう
社会の迷惑です >>693
ハリアーPHV
アルファードPHV
少なくとも日本ではまじで売れるでしょうね >>694
そもそも3000台すらも受注出来ないRAV4PHVと初年度で3万台近く売った車比較出来なくない
RAV4PHVは凄い人気じゃなくてそもそも生産数が少ないだけでしょ プリウスPHVはRAV4PHVよりは遥かに売れているぞ
初年度以降も月1000台程度は売れているし そろそろ再予約開始されそうだぞ
車購入時の減税、再延長検討 環境性能割、コロナ長期化で 政府
8/24(月) 7:16 Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200824-00000020-jij-pol >>703
そろそろプラグインは補助金対象から外れるんじゃなかろうか。
ついでにハイブリッドの減税も無くなりそうではある >>695
整流効果でノイズが減る、エンジンルームからの音もスムーズになる
ような気がする・・・ >>705
バッテリーの確保が出来ない事に加えて、来年の補助金が不透明なのも受注停止の理由だそうだからな PHVってエンジンとモータで走った距離って個別に表示されるの？
たとえば5000km毎にオイル交換ってとき、ほとんどモータ走りだったら困っちゃう？ >>708
そもそもトヨタのハイブリッドはEV走行比率が出るんじゃない？ >>708
オイルはエンジン回らなくても劣化するから定期的に交換しないといけない
俺はプリウスPHVだけどメンテパック入ってるから半年に1回必ず換えてる
恐らく1000km位しか走ってない >>708
個別には表示されない
友人は毎回きれいでもったいなくなって汚れみて変えてるって言ってた プリウスPHVは専用アプリで月間ベースだけど総走行距離に対するEV走行距離は確認出来るよ
http://iup.2ch-library.com/i/i020859399315874911239.jpeg
RAV4PHVには専用アプリ無いみたいだけど、MyTOYOTAアプリで見れるんじゃないかな >>713
1位充電だけで毎日150キロ以上走ってるとかどうなってるの >>716
走る度に充電する涙ぐましい努力をしているのだろう >>717
その乗り方だとマジでEVでいいな
エンジン使わなすぎてダメになりそう >>721
1位の人だけはかれこれ３年ぐらい常に1位でいつもこんな感じ
他はかなり変動あるけど1位の人だけは絶対に揺るが無い >>722
関係者でなければソシャゲのランカーみたなもんかね
ただ車両価格含めてもソシャゲよか金かかってないと思うw カナダのケベック州ではPHVへの助成金でハイブリッドモデルより安く買えるみたいだな もう当初納車予定の9月になるというのにディーラーからなんの連絡もない。
同じ内容の試乗記事ばっかやたらとアップされるのが逆にイライラしてきたわ。 >>725
未試乗記事、未調査記事が多いからだろう
ジャーナリストや自称評論家youtuberが「人気過ぎて新規受注が停止」とかクソな
情報流しまくってるからな
「ホイールスピンしまくり」とかふざけた事言い出すやつもいるしw
納車遅延の真実をちゃんと取材しているメディアは1つも無さそうだ
いや、忖度して書けないのかね にしても納車されたって報告があまりにも少ない。口止めされてるなら分からないけど。 納車遅延もバッテリーが原因らしいって噂話以上の事は出てないですね。 5月中旬先行予約組でも、まだ書類準備の連絡すら来てないんじゃない？ >>717
片道70キロくらいの通勤で会社にも充電設備があるんじゃないか？ 5/21契約ですが何の連絡もなしです。
ディーラーを急かしてもどうしようもないんでしょうね。 5月の先行予約組ですが
現時点で10月の生産計画になっているみたい。
生産開始が2ヶ月くらい遅延した感じですかね？ それはディーラーから連絡ありましたか？？
問い合わせてみようかな。。 >>736
3日前にスタッドレスタイヤの件でこちらから電話をした時に教えて貰いました。
システムにアクセスして調べる訳でもなく、会話中に「そういえば、だいたいの生産予定が分かりましたよ…」みたいな流れでした。
月単位くらいのラフな情報程度はメーカーさんから流れ始めたのかなぁ。 ただ遅くなるだけならいいんですが、さすがに11月とか12月になると補助金の有無に関わるので切実。 >>738
補助金の〆は3月1日だから
年内登録なら余裕じゃん >>739
予算を使い切ったら締め切り前に終わるよ
でもリーフは思いっきりコケてるし、海外勢もモデル3以外は微妙だし、ホンダeは目標1000台だしねー
まあ今年は盛り上がらない年で間違いないから予算は無くならないかもね 納車遅れはsuzukiに3000台のOEM供与を決めたことだろうな。
当初の予定はHV供与だったそうだから。ただでさえ電池生産が逼迫してるのに
3000台も増えればしわ寄せがどこかに来る。 6月21日に契約したが
来年２月製造３月納車
EV補助金の申請は間に合うが補助金がなくなってもらえない可能性がある
とディーラーに言われてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
