【VW】ゴルフR専用Part.19【GOLF】
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
※前スレ
【VW】ゴルフR専用Part.18【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580118868/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>309
動画調べたら６Ｒのコメントしてた。回答性凄くよくて、４駆の嫌なアンダーがそれほどないと言ってた。
7Ｒは違うのかな？
でも真反対だね。乗る人の腕の差なのかな？ お案軸土屋圭一と桂？なんとかというのがシビックタイプＲとゴルフＧＴＩのサーキットインプレしてたけど
どっちもアンダーが強いと言ってた。
ホンダ特に土屋は昔のtypeＲはＦＲのように「よく曲がったのにとコメントしてた。
同じメーカーなのになんで新型でこうも違う車になるんだろ。昔の評判の良かった味付けは嫌だったんだろうか？？？？ 土屋氏の群サイの動画見てみ
GTIで走り初めて
「アンダー出ない」とか言っていたいた矢先
大アンダー出して苦笑い
筑波の動画ではシロッコR選んだでしょ
でもそのレベルに到達してないドライバーにとっては一般道で乗る軽さから来る乗り心地や
サーキットで走る軽快感は魅力だよC1でもGTIとRはそうは差は無いよ
ただこんな事でRとGTIでマウント取り合うのってバカ臭い
Rの有利な所はトラクションの安心位だろ？ Rの真価は舵の安心感だと思う
素人がいきなりアクセル全開で曲がれる300馬力っておかしいと思うんだ >>315
間違えなくコレに尽きると思う。
サーキット走った際にあり得ない動きをしてた。
電子制御のAWDは凄い。 うん、最近昔のFRから乗り換えたけど、バキバキの機械式LSD入ってるのかと思うくらいタイヤが独立して動く感じ。
車はしっかり前荷重かけてブレーキ残さないとアンダー出ると思ってたけど、これはかなりラフな運転しても曲がっていけると思う LSD入ってると普通はタイヤが独立して動く感じがなくなっていくんだけど…。 >>314
流れ的に何を言いたいのかよくわかんないな。アンダーのことは上に書いてあるし。
それに凄い上から目線w 294です。
だいぶ論争を呼ばせてしまいました、反省してます。
RはDでの待ち時間の間に何回か試乗しました、確かに素人の自分が300馬力オーバーなのに簡単にアクセル全開にできました。
やはりRは4wdというのが尽きますね、楽しさはGTIのが良さそうですね >>320
待ちの時間での試乗でアクセル全開とはタダモノでは無いな その辺の一般道でアクセル全開できんのか
カタログ値のパワーとトルクは嘘なんだろうな >>321
田舎の二車線国道なんで信号待ち先頭だとローンチもアクセル全開もいけましたね >>322
なんでこんな滑らずに鬼加速しながら曲がれんの？って感じ
二輪駆動の車で味わったことが無い 全開できるのは高速入り口から本線合流までくらいかな？
うちの近くのICは合流までに2キロくらいの直線がある。 予算100万で何かするとしたらオススメありますか？
今考えてるのは
①フロントブレンボ6pod/ローター＋低ダストパッド前後(70万)
②RevoテクニックのLv. 2(30万)
併せてやるか、片側だけかも悩んでる。
車両はゴルフR7. 5(2019)のMT、走行距離は5000km
RevoのLv. 1とBBSのLM(18インチ、純正タイヤサイズ)
が入ってる。前に写真あげてたキモオタブルー仕様。
街乗り(通勤含む)99% サーキットが年1〜3回。
ご意見戴きたいです。宜しくお願い致します。 revo stage2ってマフラーとダウンパイプ、インダクションボックスとインタークーラーも必要じゃなかった？30万で済む？ >>329
BBK入れるなら純正幅のホールじゃきついと思います
特にLMだとスポーク形状的にキャリパーの逃げが無さそうです
なのでBBK入れたいなら②の代わりに8.5J～9Jのホールかな
（9Jはキャンバー無いと入らないです）
私はAP-Racing Pro5000Rで25mmパッドにしたので9Jのホイールでぎりぎりでした
車高調入れ無いのでしたら、キャンバー付けれるアッパーマウントだけでも入れると
普段の運転も楽しくなります
034MotorsportとGROUND CONTROLから出ていて15万ほどで付けれたと思います。 >>329
ブレンボ6pod/ローター＋低ダストパッドww ブレーキ強化の前にXDSキャンセルが先だと思うけどね。 >>332
草生やしてるけど自分はそんなことができる奴の方が羨ましい。
フルノーマルだw >>438
友達の感覚っていうけど、友達が職場に遊びに来たら迷惑だらw 売って100万追い金して買い換えか
たぶん俺もそうする >>343
メガネFFじゃん。
何よりエンブレムが気に入らない。 ルノー・スポールは狙ってるターゲットが小さいから、駄目な人多いと思う。
具体的にはあらゆる部分の遊びが削ってあるから、しんどい人多いと思うよ。 もっとでかいキャリパーが良かったなあ
しばらく買えそうにないけど 皆様ご回答ありがとうございました。
特に>>331様、ご丁寧に…。
ブレーキ放熱関係にて導風板を初めて知りましたが、良さそうですね。
乗換に関しては、8RのMTが日本に来たら乗り換えるのでそれまで7.5RMTで行きます。 >>353
導風板はRS3用、TTRS用、COX製と3種類ありますが、
RS3用はサーキット用途では効果が弱く役に立ちませんでした。
TTRS用は付ける機会がなかったので効果はわかりませんが
がっつりサーキット走るTTRS乗りはダクトに付け替えていますね。
入れるならCOXのを入れると良いですよ。
ノーマルキャリパーでFSW2分切って走っていましたが、結構な周回数安定して走れます。
ただし、下に結構出ているので雪道走ることがあるなら
事前に外す必要があるのでご注意を >>348
マフラーの上部の処理がきになる
なんか収まり悪いな >>356
写真の写り方でそう見えるかもしれないけど、TCRみたいに羽がデカくなってるんだよ >>354様
更にご丁寧にありがとうございます。
6pod＋導風板にほぼ決まりました。
明日取り付け可能か見積もり行く予定です。
最後の悩みとして
ブレンボのGTkitかRacingline Stage3 Brake Kit
どちらにするべきか…。 >>360
キャリパーは目標タイム、走り方によると思います。
FSW2分切り+連続周回ならサーキット走行に強いお店に相談された方がいいです。
上記の走り方しないなら、どちらでも問題ないと思うのでデザインの好みで選ばれていいと思います。
私もRacinglineのキャリパー付けようと相談して、
タイムや今後の目標を考慮しAP-Racing Pro5000Rに変わりました。 >>361様
何度も御回答ありがとうございます。
ネームバリューからブレンボ6potにしようと思います。
普段、街乗り＋通勤＋営業周りがメインなので
ファッションとして交換します。
あと、低ダストパッドに前後とも交換しないと。 >>358
なるほどねー
ボディ同色で塗って偽装してたのか
TCRのディフューザーみたいになったね >>358
マフラーとスポイラーとの
バランス悪いな
R専用スポイラーかと思ったが
ノーマルと同じなのな
隙間埋めるためにデフューザーぽく
見せてるように見える それよりも、今回は奇数→偶数だけど、MQBキャリーオーバーなんだろうか…？
現行のMQBはゴルフのスポーツクラスになると特にフロントバルクヘッド周りの剛性たりなさすぎて、フロント足回りの位置決めがグニャグニャ過ぎるのがスポーツ走行に完全に水を差す。
Rは四駆だから少しマシだけど。 すごい。元日産にいて現在ベストカーガイドとかで有名なあのお方張りのうんちく。
本人以上かも。しかし凄い。 なんか７Rの中古が人気なのか
数が少ないんだとよ
初期型でも買取200万くらいある >>329 ですが、本日見積もりいって決めてきました。
Endlessの特注品が面白そうだったのでEndlessのブレーキ一式にしました。
キャリパーがブルー、ローターの中心部がゴールドという
車両もキモオタブルー(ラピスブルー+BBSLMゴールド)、ブレーキもキモオタブルーに惹かれて決定です。
Endless6pod+MX72プラス+355mmローター(Eスリット入)
COX導風板+ブレーキオイルカバー+アッパーマウント上下セット
ダウンパイプ+デリートパイプ+RevoLv.2
工賃併せて100万ジャスト(仮)でオーダー入れました。
皆様ありがとうございました。納品は2か月後位なので完成したら画像Upします。 うらやましい。。。
せめてアルミは換えたいなぁ・・ＢＢＳのＲＩ－ＡかＯＺ－ＲＡＣＩＮＧのレッジェーラＨＬＴとか >>371
Endlessいいですね。
VWで付けている人少ないので目立ちますし。
ほかも走って楽しそうなセットですね。
初期のパッドにMX72プラス入れられているということは、
即サーキットで遊ばれるのですか？
関東近郊のサーキットで走っているので見かけたときは声かけますね。 >>375
俺が何回もローンチコントロールで遊んだ車体でないことを祈る 試乗車ってほぼセールス同乗でしょ？そこでローンチコントロール何度も使うって凄いな >>379
店の人間が手荒に乗り回してる場合もある。 俺の所のディーラーみたく同じ車種なら営業は乗ってこない、待ち時間とかの試乗程度ならね
ローンチとかやってました、すいません 俺の通ってるDも普通に全開どうぞだな。
ローンチ発動させたとは言えないけどw >>379
それは所見さんだけじゃない？
うちのディーラーは空いてると乗ってきてもらっていいですよ、って貸してくれる
試乗車は代車にも使われるからDSGリコールの時は試乗車が少なかったな >>367
今回は奇数→偶数だけど、MQBキャリーオーバーなんだろうか…？
そうらしい。
ようつべでkm77見てもいいとは思えないので、俺は次回まで待つことにした。 つうかTCRの試乗の時も営業、一般道でカーブが多い山道で○20キロとか出してたぞw >>376
MX72プラス選んだのは、純正より低ダストってとこでした。
72の無印より良いよ〜との案内でそっちに。
99.9%は街乗り、通勤と営業車ですが
サーキットでお会いしたら宜しくお願い致します。 >>388
自己資金なんで問題なし。27歳の役職なしに100万も経費落ちる会社あるんかね？
ガソリン代はリッター10km計算支給。
11kmくらい走るからちょいプラ。 >>390
事前にユーザーに教えてもらうんじゃない？ うな丼は喰ってるうちに飯の蒸気で鰻が水っぽくなっていくのが気に入らないね
うな丼の抜き、これが正解 このサイズの4WDでパワーがあって電子サス搭載と自分の希望にピッタリの車だったけど、如何せん金がなかった >>394
2年落ちくらいの中古なら300万円代だけど。 鰻重は遠慮しすぎて視聴者が期待する車の表情を引き出せないからダメだ
例えばエンジンが売りの車ですと、口ですごいんですと言っても全然踏めてないから視聴者に旨みが伝わらない
オーナーへの気遣いとかわかるけどな。わかるけどその壁を超えてきて欲しい 親子丼はごく自然にDCCのモード選択してるし、XDSの事も知ってるし、VWのチリ合わせ技術の事も知ってるし・・・
肘掛の高さが同じなんて知らんぞ
自分 メキシコ産の最新型というのが同じ空冷VW乗りとしてはどうもね。。 ここ数件のレス意味わからん。みんなわかるのか？
空冷というのは昔のビートルのことかも知らんがスレ違いだし >>402
以前乗ってたトヨタ車でもｳｫｰﾀｰポンプから水漏れで交換した >>406
わざわざここで書き込む事？
リセールなんてネット見たらいくらでも情報あるし。買う時にそんなの見てなかったら残念としか言えないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
