【VW】ゴルフR専用Part.19【GOLF】
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
※前スレ
【VW】ゴルフR専用Part.18【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580118868/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
おつ～
自分も建てようとしてはじかれたから助かった 普段は優等生。勉強もスポーツも万能。
優しくて人の気持ちを大切にする良い娘。
ところが抱くと思いのほか敏感で身体をくねらせて泣く。
快楽に身を委ねながら自分を表現する術を知っている。
どんな要求にも応えてくれる凄みもある。
そんな車さ、ゴルフRは w >>5
相変わらずだね。面白い？
てか一人でニヤついてると思ったら寒気した こうやって見るとゴルフRって不思議と言うか面白い位置付けだよね
メルセデスならcクラスも行ける中古なら結構良い状態eクラスでも行ける
なのに見た目はあまり主張しないデザインの大衆車ゴルフ
敢えてそれに乗るって言うのは見栄とかで車を選ばない
オーナーのスタイルを感じる
正にオレのハートの形そのものだって。 こんなの見つけたがハートの形おじさんもしやアルテオンに乗り換えたんか？
473 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eeb2-qIfG) sage 2020/07/19(日) 00:42:24.14 ID:ujhZ9M9B0
少し親馬鹿な話しだけど聞いてくれる？
丁度一週間前の話しだけど、東名を東京→厚木で走ってたら、川崎か青葉あたりから、真後ろに白テオン
この2年、都内でアルテオンと並走、縦走した事はあるけど、高速では初めて
自分の車の走っているとこは見た事がないので、バックミラーに写る「4灯のDRLを煌めかせた神々しいまでのアルテオンの美しさ！」
初めて見た！
時々、止まってる状態の自分の車を「綺麗だな・・」と思って眺めるけど、後ろからバックミラーの中でクックと迫って来るアルテオンを見て
「ウチの子もこんなに美しいのか・・」と感動！
バックミラーに見とれて前方が心配だったけど、それは衝突防止装置があるからヨシとして、もしかして射精するかもって心配までした。(笑)
その白テオンは残念ながら横浜で降りてしまったけど、感動が一週間たって、少し薄れてようやくこれが書けた
『赤テオン』 3年も乗ってて初めて給油ランプ付くところまでガソリン減らしたら
残り走行距離表示とかスタンド検索するかとかたくさんで出てきて笑った
震災経験してから常に半分以下まで下げる事無かったからな。。 今日久しぶりに洗車したけど水がかかったラピスブルーって凄く綺麗だよね >>12
昼と夜、光の当たり具合によって色が違うように見えるラピスブルーはいいね。 世間からはSUBARUの青と一緒の色だと思われてるけどな スバルとレクサスとグランドセイコーは
批判されると自分が否定されたと思い我を忘れる人多しw スバルのブルーはソリッドな感じ
ゴルフのブルーはもっと深い色合い。
昨日初代インプレッサstiとコンビニで隣あったけど色まったく違う。
スバルのブルーもあの車には似合ってると思う ラピスはR専用色というのがいいよね
GTIにもそういう専用色が欲しい
なんとかアイアンブルーとかいう変な色じゃなくてね 初めはR専用色だったけどヴァリアントR出たり、ティグアンにもRが設定されたり、
もはやゴルフR専用色って限定感無くなったよな。 でも青くないとRって気付くのすれ違ってからだからな
白だとシルバーのミラーも目立たなくなるから特に
GTIなんて随分遠くから分かるもんな ホイール見れば、おっ！Rじゃん！
って判るけどね
GTI Performance乗りだけど 前乗ってたgtiは赤ラインがクソダサいから塗ったなw 7.5Rは、ホイールデザインも変えて欲しかったかな。
今のも気に入ってるけど。 プレトリアはいいデザインなんだけど19インチになると鍛造もあって18インチの3倍の値段になるからなぁ 世界的に見ても操作が面白い以外にMTのメリット無くて選ぶ人減ったよね >>29
操作が面白い？
めんどくさいだけやん
ほとんど渋滞してるからマニュアルなんぞいらん 俺もMT欲しかったけどもう無いらしいから妥協せざるを得なかった 白だけど最近ラピスブルーにすれば良かったと後悔している
ラピスブルーにゴールドホイール履かせたい >>29
MT の最大のメリットは「頑丈」「修理が安い」だぞ。
輸入車を日本で長く乗るつもりなら絶対に MT がいい。
車ってのは大物修理が発生したときに手放すかどうかを検討することになるから。
5年くらいで乗り換えるなら何でもいい。 自分もオリックスホワイトだけど、ラピスブルーにすればよかった、と後悔してます。 DCT（DSG)の呪縛から解き放たれてRでしばき走行できるのはデカいよな 俺は白にしたけど6Rはライジングブルーメタリックもかっこよくて悩んだわ。
4のR32のディープブルーも好き。 ところで友人がスロコン付けたらだいぶレスポンス良くなって乗り味変わったので最近スロコンに興味が出てきたんだけど
スロコン付けてる人いる？どこのがいいとか付けたフィーリングとかあったら聞きたい。 オレは着るものはブルーが多いので
オリックスホワイトで満足
出来たらオレンジやグリーンが欲しかった >>36
自分は最初からラピスブルーだったんだけど注文直前まで在庫あったんでセールスもそれほど心配してなかったけどいざ契約というときに抑えられてて焦ってた。ホワイトなら速脳できますと言ったけど
ラピスブルーじゃなきゃ嫌と言ったら寺間の取引で回して納車してもらった >>37
そう。
4WDはどうしても変速機とクラッチに負担が集中する。
逃げが少ないFFベースは特に。
ATはシフトミスを基本的に想定しないからマージン少ない上に、スポーツモデルは元々キャパの上限に近い。
911みたいに上には上がある車種の中庸なグレードまでなら安心感あるけど。
駆動系の中でクラッチって本来一番消耗品で、最悪やってしまってもいい部位なんだけど、そういう構造のまま修理費用が高いというのがDCTのジレンマ。 7～7.5と5年弱乗ってきて飽きちゃったから乗り換えるわ
ほなな >>43
言葉足らずですまん
その友人は某国産車に取り付けてかなり体感あったとのことだからゴルフだとどうなんだろうと思ったのだよ >>28
最終型(2019)のMTを2か月前に購入してる。2ヶ月3300km走ってる。
気になる点あれば回答できる範囲で答えるでー。
ちな、前期型MT(7.5R＠2018)も2年/4,2万Km乗ってるから
前期/後期の違いも多少なら回答できるかも。 ブルーに金ホイールは良い
ブロンズで代用しようか考え中 >>49
車検前に乗り換えたんですか
いろんな意味でスゴイ人だな
そんなに違いがあるもんなの？ >>48
あ～いいっすね～
下品（褒め言葉）な感じがたまんねえな
BBSのRI-A買っちまうかあ 500万オーバーの車を三年毎に乗り換えられるのは一般的には金があると思っていいだろ >>54
いや常識のないこと気づいてないのに驚き
メディアなんかでも出ることあるのにね。
今平均8年だったっけ？ >>52
前スレコピペだけど
7.5R(2018MT)→7.5R(2019MT)で
ディーラーでも知ってるレベルで
①カーナビ刷新
②メーター情報刷新
③ハイマウントがブラック調
気付いた点としては、
①助手席下のシューズケース撤廃
②フロントセンターにあるドリンクホルダー2つ(旧Rはフラット、新Rは前側が少し高い)
③ブースト圧の変更(旧Rは1.2、新Rは1.1)
④DiscoverPro上のパワー表示(旧Rは228kWが上限、新Rは268kWまで確認)
オートハイビームとかは順当に感度良くなった気がする。あくまでも気だけど。
2年でこのレベルの車を乗り換える事は今後ないと思う。
次期ゴルフR、日本にMT来ない可能性を考慮しての現行→現行乗換。 純正のブレーキパッドはダストがひどいね。乗り始めて1か月少々経つけど、ホイールの内側が汚い。
しかも、梅雨の時期はブレーキパッドとブレーキローターが癒着しやすくなるって本当？ >>60
他にもあるのかもしれないが
メーターのナビの縮尺が
自動から選択できるようになった
この位はアップデートで
出来るように変えてほしいなあ >>60
メーターのレイアウトが細かいとこで変わってたり、>>63が書いてくれたように地図の縮尺変更できたり、と。
そんなにメーター周りは大きく変化なし。
因みに余談だが
燃費は変わらなかった。
実燃費でリッター11km位のままだった。
夏場は暑くてアイドリング入るからリッター10km弱だけど。 夕べ豪雨の高速300kmくらい走ったけどホント安定してていいね
カスタムでエンジン以外スポーツが最高 >>53
3年の残クレ組んでればな(笑)
皆が皆お前みたいに残クレで借りてるわけじゃないだろw
>>56
残クレだとそっちのが得だから一概にそう言えないぞ
乗り換えても3年でローン組み直してもどっちにしてもローン地獄なのは変わんないからね(笑)(笑)
距離気にして乗らないといけないし弄りも出来ないし自分の所有物じゃないしレンタカーと何も変わんないから俺は無理だけど(笑)
近所にもいるでしょ、明らかに金持ってないのにコロコロ乗り換える家。
そこら辺走ってるハリアーとかアルベルなんてほぼ残クレだよ >>66
あー残クレはうまく乗れば得だからな
レクサスとかミニバンとか、流行のsuv,xc40とかならトントンですみそうだし
ただ俺も距離走っちゃうから無理だな >>66
残クレで買っても買い取り店とか下取りで普通にだして残債払えばいいだけだから特に距離気にしなくても大丈夫ですよ。高いほう売ればいいだけです。 >>68
距離走ったワーゲンなんてどこも買い叩かれてひどい有様だけどな
よっぽどの希少車でもない限り買取店で寺の下取り価格や残価超えなんて聞いた事無いし
場合によっては残価割れして追い金払わされるなんて事もある >>66
だね。3年で買い替えるのが全体の10パーセント。これを普通とは普通言わないｗ
ttp://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2019PassengerCars.pdf#search=%27%E4%B9%97%E7%94%A8%E8%BB%8A%E5%B8%82%E5%A0%B4%E5%8B%95%E5%90%91%E8%AA%BF%E6%9F%BB%27 >>66
キャッシュで買っても残くれか
乗り換えて正解だったようだ >>69
車種や距離に寄ってはそうなりますね。
４月に手放した７GTI ４年98000キロでは下取り70万、買い取り店96万でした。
3年間6万キロくらいならギリ残債設定超えるかも。 スポーツカーとか貨物みたいな車って、10万km超えててもちゃんとビシッとしてる気がする ミニへ試乗にいったらもはや客の9割が残クレだとか
メインじゃなく趣味のセカンドカー的な使い方ならいいのかもしれんが ミニは長く乗ろうってよりはファッション感覚なんだろうな BMが始めて作ったミニはまだ良かったけど今のミニはゴルフより肥大化してもはや名前だけのミニになったからなあ。
それでも3ドアならまだ許せるんだけど他のモデルは縦横比が崩れてミニのバランスじゃないと感じる。 でもあれはあれでなかなかオシャレで良くてよ。
内装なんかゴルフと比べると、区の図書館とマツコが貶しそうなカフェくらい違う。 Audiも最近はA4クラス以下の内装のコストダウンが目立つよ。 現行BMWMINIのMT、乗る機会あったけれども
ゴルフでいうエアコンスイッチの位置にトグルスイッチのエンジンボタンついてるのが気持ち悪かった。
走行距離500km程度の車乗ったからかもしれんが
クラッチの繋がりも微妙だし、ギアの入りも渋い。Sだったけどパワーないし。
車内アクセサリが基本的に丸っぽかった。ペダルの見た目もばかうけ煎餅みたいな形。
唯一良いなと感じた点は、外装が目立つほど変わらないから型落ちでも気づきにくいね。MINI。 ゴルフを買う人ってある程度道具だと思ってる人じゃない
でミニは車はファッションの一部、乗り心地とかは二の次三の次 ミニは実物をガン見して触った時に「コレは無いなw」って思うよね
パッと見は可愛いんだけどね ドイツ人エンジニアがイギリスの伝統をちゃかして作ったんだろ？現行ミニは JCWは乗れば楽しいんだけど、ミニ感は全く無いよな。
アバルトもデカすぎてルパン感出ないし。
そう言うRも今以上デカくなったらた候補から外れるんだけどね…。
7.5暫く乗るつもりだから余り関係無いかw ここの人って、ビックリするくらい他の車を選ばなかった理由を論うね。 >>88
それだけ愛着があるのかもしれない。
端から見たらアレだけど。 まぁ端から見たら空気的存在しか無いゴルフに500万以上出す自分ってカッケー的な車選びだからね。
JCWとは言えミニはミニだからゴルフRを選ぶ人は皆否定するよね
ゴルフRは派手さは無いけど堅実で速い車
JCWを含めミニは色気で乗る車、、
まぁミニのゴーカートフィーリングは速くなくてもそれはそれで楽しいんだけど >>91
わけわからん奴。
自分の言ってる事が全て正しいような口調。
JKWを否定する？なんでやねんと突っ込みたくなるわw
気に入った車だから選んだ。これ以外にない。 つまり「正に俺のハートの形そのもの」ってことだな？ >>92
気分を害したら悪かったね
自分は7.5Rもf56のJCWも乗ってるから何方の良さも分かった上で言ったんだけど
普段使いはシエンタか7.5R
1人で出掛ける時はf56に乗ってるけど何方に乗っても楽しいし良車だと思うよ >>95
Rと比べるとJCWってどう？
遠乗りだとやっぱR？ >>96
断然Rだね
ミニは久し振りに乗ると気持ち悪く成るんよ
でも20～30分乗ってると身体と一体に成って本当に気持ち良く走れる
往復で200キロ位ならミニが良いけどそれ以上の遠距離なら断然R >>97
おお、ありがとう
峠とかワインディングだとミニのが優位なのかな？どういうイメージなんだろ >>98
JCWと言えどあらゆる所でRの方が絶対的にスムーズに速いね
上で言った久し振りに乗ると気持ち悪く成るのはJCWだからと思って欲しい、、代車で借りる普通のCooperなら気持ち悪く成らないから
Rは良く出来過ぎな位に癖が無く本当に運転が楽に出来るのに、、速い
ミニのJCWは癖だらけだけど自分で運転してる！と言う楽しさが有るね、、人馬一体的な車 >>99
あー癖の多い感じか、乗り手が車に合わせる感じね
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