【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★7
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マツダはどこへ向かうのか「我々はシェア２％でいい」マツダ副社長ロングインタビュー
ベストカーWeb編集部
https://bestcarweb.jp/news/141119
>高価だとかプレミアムだとか言われてしまう。
>違うんですよ。
>BMWもアウディも1980年代前半くらいから
>歯を食いしばってやってきたんです。
>我々も20年、30年と続けないといけないんですよ。
トーションビーマーの戦いは続く。
※前スレ
【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★6
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593922391/ >>728
昔からロータリーエンジンは量産実用化が世界初って宣伝してたけどね。ロードスターは人馬一体アピール強かったし。なお、レシプロはメインじゃないから特に何もしなかった。 >>728
世の流れがHV,EVだけどまだまだエンジンの需要があるしもっと効率化もできるからこれをメインにするからアピールも目立つ様にしただけ。 HVのエンジンは駄目だ、俺達は凄いエンジン作る
なんて宣伝するから叩かれるだぞ
結局、マツダが他社叩きするから敵増やすんだろ スカイ×が当初の風呂敷どおりの超絶エンジンだったら誰もがマツダを認めただろう
実際は何一つ実現できなかった上、スーチャとモーターで補助しないと動かない上フィルターまで必須な失敗作を究極のエンジンと偽って高額で客に売りつける始末
もはや詐欺グループの首魁と言っても過言ではないマツダ
もちろんこの詐欺に加担した自動車メディアも同罪だ >>730
別にアピールするのは構わんがホラ吹きばかりで目標を達成できてない、挙げ句の果てには他社を貶す、今のままじゃ潰れてもおかしくないよ。 >>707
日産とマツダは、同列じゃないだろ
ｅパワーは少なくともプリウスを超える売れ行きだったし、
リーフにアリアもある
糞マツダとは天と地 銀行が金を貸しやすいのは
電気自動車で実績を出している日産だな
マツダはラージで大穴狙いｗ
ワンチャンあるかも！？ >>733
今のマツダはスバル、三菱の過去の行いよりも悪質化してるよな
マツダのアンチが大量に増えて見事に売り上げも下降してるし
ツダオタはコロナ禍のせいにして現実を直視してない有様 >>734
日本で余って海外に売ってる軽油を使えるディーゼルエンジンを全車ラインナップしてる。燃費も18km/L以上出してる。デミオでもガソリンでもその位出せてたし。 >>734
大手の出さないマニアな車を出してたら生き残れる。会社規模が小さいから大手ほど売れなくても無問題。ポルシェやフェラーリが大して売れなくても会社はつぶれないから。 おっ久しぶりに来たな
そろそろロードスターは遅いって言い出すかな？ アピールのやり方が他社を貶すやり方だから
コケた時に叩き返されてるんだろ
実直に職人気質で自分がいいと思う物を作ってます、
だったらいいんだか
職人気質気取ってやってるのは他社批判、俺スゲーで
呆れる 日本じゃ発売されてないが幌NDの2ℓは速いらしいな
日本でも出せば少しは売れたのにな こいつはいつもの統失ガイジツダオタだな
大手VWグループ傘下のポルシェとマツダを比較する事自体がおかしいのに気付かないのかね いや、こいつは信者のフリした熱烈アンチだよ
褒める体でマツダの悪口しか言わない >>707
スカイラインGT-Rのエンジンとか、
RB26DETTもVR38DETTも
マツダには絶対作れないハイパワーエンジン
絶対無理だからwww >>748
それな
日産以外のメーカーでもホンダのK20C、スバルのEJ20、三菱の4G63とかは名エンジンだけどマツダはこのレベルの物は1度も作れてない >>735
>>738
日産のエンジンが優れていたのは当時ではの話
リーフは時代遅れ、アリヤも発売は来年で利益を生む見込みはない
確かに昔はマツダより遥かに格上だったが、今の日産は2年連続で6700億円の赤字を吐き出す自動車業界ダントツの劣等生
そしてその後を忠実に追いかけているのがマツダだ >>722
燃費
フォレスター 2.5
市街地 9.6
郊外 14.6
高速道路 16.4
CX5 2.5 4WD ガソリン
市街地 9.1
郊外 12.4
高速道路 14.1
もうマツダの直4は燃費でスバルの水平対向にすら負けるみたい
10年前のエンジンを改良もせず引っ張ってるもんな ロードスターはもう全然ライトスポーツじゃないからな
この手の一体感欲しい奴はみんなスイスポに取られた
オープンカーも日本ではほとんど開けないし >>753
一度でもオープンカー経験した人はその爽快感を知っている。年間で何回もオープンにしなくてもね。桜や紅葉の季節だけでもオープンの価値はある。そういう人がロドを買う。FRだし。ここの価値がわかるかどうかによる。FFで良い人とは人種が異なる。 今のご時世だとコロナ浴びながらドライブしてるやべー奴と思われそう >>754
それならわざわざ買わなくても試乗車かレンタルでいいな >756
じゃあみんなレンタルでいいんじゃないの？
ミニバンだってSUVだって ミニバンとかは毎日の生活に使えるから家にあった方が便利やん
悔し紛れにつまんない屁理屈こねんなよ、脳弱マツダ猿 ＞悔し紛れにつまんない屁理屈？
何の悔しまぎれ？
買えない奴に言われる筋合いはない。
って言ったらどうせ買わないとか言うんだろうが。 小さいデミオから大きいデミオまでレンタカー充実してるから
買えなくてもレンタルしてくれ 車なんて軽でいいじゃんって人は軽に乗るけど軽じゃ貧乏くさいしかっこ悪いし恥ずかしいから絶対に嫌って事で軽に乗らない人の二種類の人間がいる。人種がそもそも違う。 >>761
何で貧乏くさいスズキの軽にマツダエンブレム貼って恥ずかしげもなく売り続けてるの？ >>761
車なんてマツダでいいじゃんって人はマツダに乗るけどマツダじゃ貧乏くさいしかっこ悪いし恥ずかしいから絶対に嫌って事でマツダに乗らない人の二種類の人間がいる。人種がそもそも違う。 安いデミオも高いデミオも見分けが付かないくらい美しいデザインなのが唯一の欠点
あと売れてるのが安いデミオばかりなのが唯一の欠点
それを貧乏だからマツダと言われても反論出来ないのが唯一の欠点 もっと小さくてもっと安いデミオが欲しいな。
キャンパストップでブイブイいわせてた頃のアレみたいな。 >>762
売れないAZ-1をCARAで売ってくれていた感謝の気持ち。 >>764
高卒だとコピベ改変しか出来ないんだね。さすが軽乗り。 「俺の価値観を理解できない奴は車音痴」と決め付ける独善的スタイルは毎度変わらんね >>769
車なんてマツダでいいじゃんって人はマツダに乗るけどマツダじゃ貧乏くさいしかっこ悪いし恥ずかしいから絶対に嫌って事でマツダに乗らない人の二種類の人間がいる。人種がそもそも違う。 つかオープンが良いってんならS660やコペンでいいじゃん
ロードスターである必然性がどこにある？
人馬一体？んなもん乗り手のフィーリングに合うかどうかの問題だろ ツダオタの長文力作をちょこっと改変すればツダオタ煽りに使えるから省エネでいいな >>772
FFかFRの違いがわからない人はそれで良い。 >>772
桜と紅葉の季節だけガラガラの店に行って試乗車を借りればタダで楽しめるからロードスターはコスパいいよ >>774
コラコラ、学歴詐称はダメよ
高卒マツダ猿の期間工 オープンFRのロードスターが好きっつーんならそれはそれで一つの価値観と理解できる
でもなぜロードスターと対極のマツダ3とか込みでマツダ全工程になるのか理解不能
是々非々にならんから只のレイシズム丸出し選民意識の狂信者にしかなってない ロードスターってFRがウリみたいだけど、
言うてFRの様に積極的に振り回せる様なパワーも
シャシーも足回りもしていない、
なんちゃってデートカー()だけどなwww
同じマツダシャシーで、マツダ工場で造ってるのに
走りや楽しさで、
アバルト124スパイダーにまけるロードスターwww
(ロールがデカすぎるフニャサス)
https://youtu.be/vJGTfrwNrkA ツダオタは自分以外の人は全て高卒で軽乗りなのがデフォルトらしいな
もうコイツが言っている事は毎回ワンパターンだし飽きたわ 学歴どうこうより今何やって食ってるかだわな
こどおじ臭プンプンだし所帯持ってないんだろうな >>780
初代ロドは1600ccDOHCだけどファミリアのエンジンで全然ハイパワーじゃ無かったけどライトウエイトスポーツなのでヒットした車なんだけどね。低パワーをMTで適切なギヤを使って走らせる楽しみの車。ハイパワーFRの7 とコスモでこれとは別物。 >>750
その赤字が将来に繋がってるのが日産
マツダの赤字は、将来にすら繋がらないウンコ技術の塊スカイアクティブ
ＭＸ３０などリーフにすら及ばないウンコだし
ＭＨＶならスズキのＭＨＶの方がまだマシ
時価総額で日産とマツダは大きな差がある
日産と比べるなんて恥ずかしいレベルのマツダ >>783
NAのときは自社エンジンがクソ過ぎるから一応ホンダにVTECエンジン売ってくれないかと
ダメ元で聞いたんだよ、もちろん断られたけど マツダは比べられるメーカーがなくっていくな。
トヨタホンダは雲の上だし、スバルの背中は見えないし、仲間だと思った日産にも底力ではかなわない。
どうしたらいいんだい？ >>785
当時の開発が積みたいから交渉できないか？って言ったら上司にふざけんなって言われたんじゃなかったか？ >>785
ないない。
嘆願したのは一部のNAファン。 >>783
車なんてロードスターでいいじゃんって人はロードスターに乗るけどロードスターじゃ貧乏くさいしかっこ悪いし恥ずかしいから絶対に嫌って事でロードスターに乗らない人の二種類の人間がいる。人種がそもそも違う。 >>789
以前雑誌の開発者のインタビューで読んだよ、ネットにそれが残ってるか知らないからソースソース
言われても困るけどね >>787
スカイアクティブＸで、ＨＶを超える！
ＨＶいらない トヨタＨＶいらないと 自ら捨てて
マツダ自前技術に走った経営陣
出てきたエンジンウンコそのもの ウンコ以下
アホかと 自業自得だよ
さらに提灯記事で嘘に嘘を塗り固める ＞ 信者は世界一と思い込む ＞ 一般人ドン引き ＞ ますますマツダ車売れなくなる >>774
その流れで大卒アピール意味わからん
君もまあまあバカだな
同じマツダ乗りとして恥ずかしいわ >>776
せめてレンタカー借りて１日中乗り回してから感想言えや 一日中借りるならせめてセダンやろ
屋根なし便所スリッパなんぞ30分乗ったら飽きるわ FF専売メーカーにFR用のエンジンをねだる意味が解らんし
そもそもNA開発中にVTECは発売されてない。 >>793
そいつはマツダ乗りのフリをしたアンチっぽいぞ
わざとガイジのマツダ乗りのフリをすればマツダのイメージを悪く出来て売り上げも落とせるのが狙いらしい >>799
当時のNAVI11月号
−ＤＯＨＣだったらせめて７５００ｒｐｍまで吹かしてほしい。これにホ
ンダの９０００回転までまわるＶＴＥＣ載せたらどうなるんだろう。貴島
さんは本当にホンダに連絡取ったんだって！？ エンジン買いたいって。
−すごく行き詰まっていたんでしょうね。
−ホンダは意外にもいいよって。でも、帰ってきたらマツダの役員にボコ
ボコにされたって（笑）。 ただこれはヨタ話みたいもんで、当の貴島さんはNCの振り返り企画でこの事聞かれて、
「ホンダさんは速く走るための車、うちのは楽しく走るための車、考え方が違うんだから、
VTECを使ったとしてもロードスターにはならないから考えてないですよ」
って否定してる。 >>803
そうだったか、でもNCまで生き延びたからこその与太話扱いでしょ、NA開発してた時は
自社のエンジンじゃダメだって考えたのは事実だよ >>778
マツダ3も総合的にみてなかなか魅力的だった
音楽好きとしては非常に惹かれたが、車2台も所有すること出来ないのでロードスターにした >>779
何度も間違うマヌケ死ねよ
登校する前に五時脱字の確認しとけボケ >>782
そうだね所帯持ってないんだろうね
可哀想 >>805
オープンカー乗ってて音楽好き気取られてもな
ほんとやってる感だけの半可通しかおらんなマツダガイジって >>785
それは無いから。そもそも価格をなるべく低くするためファミリアのエンジンなど使った。ロータリーを使う案もあったが価格が高くなるので採用されなかった。そこまで低価格にこだわったのに他社エンジン採用は普通に無いから。 マツダにはホンダよりも優れたエンジンは１つもないしイメージが壊れるからマツダに採用しなくて正解だったよな 初代ロドの発売時点ではホンダにFR用のエンジン無かったけど。 エンジンも違うよ
共通化してるのもあるけど最初からそういう設計してないとだしそれでも吸排気のレイアウトとか全然違うしね >>772
人馬一体とかいう言ったもん勝ちのキャッチコピーは本当に笑えるな
マツダの車は自分の手足のようにコントロールできるらしいが、なぜかサーキットではタイムが出ない謎wwww
ツダヲタいわく今時サーキットのタイム云々は時代錯誤のバカが言うセリフとの事だが、じゃあ人馬一体のマツダは他社より何がどう優れているのか全く分からんという事になるなwww >>804
https://mx-5nb.com/2020/01/10/kijima2017-13/
> ホンダにエンジンを頼みに行った？そんな話は絶対ありえない。
単に高出力エンジンを載せるならロータリーという選択肢もあった訳で
頼みにいくなら当時から仲良かったトヨタ＆ヤマハにAE86のをもらう方が早い。 【悲報】情弱マツダ猿、車音痴過ぎてエンジンにFF用とFR用があると思い込む。 >>815
給排気管は縦置き用と横置き用を付け替えるだけだよ
エンジンのレイアウトが同じでもタービンやインタークーラーがつくと取り回しが変わったりするよ
マツダ乗ってるような情弱バカはそんなことも知らんのな >>824
エンジン本体と何の関係があるんだ、ゴミ
まさかハッタリで誤魔化せるとか思ってないよなw >>802
その記事ってNCの時の記事じゃね？
しかも「自称事情通」の対談形式。
北米の営業から「パワーでS2000で負けてるので商売できない」と言われて
「いえいえハイウエイでの追い越し加速はNCが上ですよ」と。
その後S2000が2200ccに排気量アップ＆パワーダウンという謎な仕様変更をして
それを不愉快に思ったホンダ信者が勝手に流したデマのような気がするよ。 >>827
まだ車音痴マツダ猿がガイジレスして恥晒すつもりなの？
「エンジンにFF用もFR用もクソない」
今日は黙ってこれだけ学習しとけ、チンパンジー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
