【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★7
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マツダはどこへ向かうのか「我々はシェア２％でいい」マツダ副社長ロングインタビュー
ベストカーWeb編集部
https://bestcarweb.jp/news/141119
>高価だとかプレミアムだとか言われてしまう。
>違うんですよ。
>BMWもアウディも1980年代前半くらいから
>歯を食いしばってやってきたんです。
>我々も20年、30年と続けないといけないんですよ。
トーションビーマーの戦いは続く。
※前スレ
【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★6
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593922391/ ここはアンチスレじゃなくてヒゲのファンスレだよ。副ヒゲもデザインヒゲもホリエモンや立花隆志と同じ目線で応援している。パワハラ頑張ってほしいし、直6出すなら早く出してもらって笑いたい 自称クルマ通で情強おまけに統合失調症の軽乗り達が集まるスレはここですか？ マツダ株のホルダーにまでぼろくそ書かれてて草。
（以下引用）
＜スカイアクティブの糞歴史＞
i-Stop→セルモーターを使わずにエンジン再始動を可能の過大広告。
→市販後、蓋を開けたらセルモーター使用！始動用に高価な大容量バッテリー追加の本末転倒
スカイＤ
超ワイドなトルクバンド、性能曲線図の過大広告
→実はエンジン回転数を示す横軸のメモリが不均等で広いトルクバンドに見せかけてました。
超低圧縮比14実現で高性能と後処理無しのディーゼル実現の過大広告。
→煤が溜まったり、無理し過ぎていろいろ問題が出たので圧縮比は14.4に上げ。でも煤は溜まりますよ それが何か？
煤が溜まらないディーゼルは無いでしょ 解って買ったんでしょﾆﾔﾘ。
スカイＧ
超高圧縮比14を実現し、高性能なガソリンエンジンの過大広告→実はディーゼルと14で圧縮比を揃えてインパクトを狙うも、メリットが無く圧縮比14は中止。
スカイＸ
世界初プラグを使わないガソリン車HCCI燃焼を実用化と発表。燃費3割改善、コストはスカイGとDの間です。市販は2年後の2019年です。
→市販車はプラグを使うSPCCIという偽物にすり替わりました。コストはスカイDより高く、燃費改善は、たった1割強ですが何か？
ターボ嫌い宣言で、スーパーチャージャーにも関わらず最大トルク発生3000回転なんでトルクスカスカです。なのでモーターでスカスカの低速トルクと目標未達成の燃費も補います。
それが何か？でも世界初エンジンと主張しますよｷﾘｯ。
目標未達成、補器類満載ですからスカイGより70万高くて当然です。たった180馬力で320万が最低グレードですが何か？
ダウンサイジングターボ
マツダは出しませんと大宣言
→宣言撤回、NA3.6Lのダウンサイジングで2.5Lターボ出しました。技術が無く最大トルク2000rpmでフラットトルクも実現せず売れ筋の小排気量ターボが一つもなく、販売絶不調の主原因です。
ラージ(FR直6)
プレミアム戦略として、FR直6の3リッターエンジン出します。
→スカイDとスカイXがベースって、失敗確実の市場評価ですが。これでマツダ売上増、ロータリーも復活ですよ。（妄想ｷﾘｯ） 嘘吐きガラプーチョンの恥ずかしい黒歴史置いときますね
ラブドールとお人形遊びする様子
471: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K
新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!
余計に迷った!!
しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し
ぬわーーーーーー!!
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503118253/471 >>118
1人のツダオタらしきキチガイが他車スレで大暴れ
↓
↓
ツダオタは全員キチガイ！
アンチスレ量産して叩きまくれ！
5chらしくていいと思うよ マツダ関連スレで都合の悪い事実を指摘されるとスバオタ認定して必死になって叩いてる糖質が複数いるとしたら怖いぞ。マツダスレはそういうやつの巣窟かもしれないがwCVTホワホワ君やエンジンガクガク君は最近元気ないな。 IDコロコロスバオタハッキョ君とホワホワ君は別人な気がする
あとガラケー長文連投のやつも別人かな
でも共通してスバルを目の敵にしてる マツダ自体が既に壊れてるからツダヲタも壊れちゃったな マツダもおかしくなってツダオタ同士で内紛も起こしているからいよいよ末期的だな きっと藤原大尊師がラージで一発当てて倒産危機から救ってくれるさ
多分 ここに常駐してる高卒達にはマツダの良さは理解できないと思うけど。
人間の感性に忠実で意のままに操れるマツダ車は知的な大人が乗って似合う車だよ。
ネット上でカタログだけ見て訳知り顔で叩くガキンチョ風情にはマツダ車は本当もったいない。 >>121
頭の病気を拗らせた高卒風情に車の良し悪しを判断するなんて不可能だと思うよ。
マツダ憎しで目が曇ってるんだろうね。 ツダオタじゃあるまいし
いちいち相手が何人とか糖質アスペな思考ないだろ
あと半島お家芸のオウム返しいい感じでファビョっててツダチョンらしくてとても良い草 >>135
一般市民と違うツダオタが会社を潰す＞一般ユーザードン引き＞マツダ離れ＞ますます売れない＞赤字＞潰れる ツダオタの思考＝マツダアンチは全て高卒の軽自動車乗り 自閉症個体群は健常者より脳機能・知恵が著しく劣り、古代より搾取の標的となったため、顔面から悪臭を発生させ身を守る機構を獲得しました。
時代を経るに従い、健常者との交雑が進み「自閉症個体として顔が臭くなる因子」は劣性としてコードされ、健常者より脳機能が劣るる自閉症個体が発生する場合において顔面悪臭が発現するようになりました。
しかしながら稀に顔面が臭くない自閉症個体が発生する様です。
これを「出来損ないの出来損ない」と見るべきですか？それとも「健常者に近い個体」と見るべきですか？
ご回答お願いします。
https://i.imgur.com/2UC8fDQ.jpg 自己紹介写真付きでごくろう
お答えしましょう
最寄りの心療内科へ相談さ）るのが良いでしょう >>127>>128
自称長文書ける立派な人間wが意味不明な短文連投
壊れたか？
いや元々壊れていたw >>98
群馬県太田市住みと特定されたうえ「買春マニアガラプー」なんて恥ずかしいアダ名付けられて涙目発狂しちゃう ID:ixvjHmn50 ←このバカに相応しい言葉だな(笑) >>107
語彙力無いから要点纏められず無駄に長文になるんだよ
知能低そうだから理解出来ないだろうけど >>116
車種スレでいきなりマツダ車と比較し始めて、
マツダ車の方がいいとかって持ち上げてるのにw
頭おかしいくね？ガイジなんw？ >>149
頭おかしくないとツダオタにはならないからな
ツダオタは本スレとアンチスレの違いすら理解出来ない統失ガイジだからな >>149
ツダヲタ全員がやってんのか？w
頭おかしくね？ガイジなんw？
車種スレで関係ない車種ｱｹﾞしだすのはツダヲタ以外いないとでも思ってんの？w
頭お花畑かよw ツダオタへの恨みだか何だか知らないけど攻撃がキモ過ぎ。粘着力強いし。この執念は一体何なんかちょっと知りたい。まあ、どうでもいいけどね。個人的にはツダオタで良かったけど。 各自動車メーカースレの住人でツダオタがマツダ以外の自動車スレを荒らしている割合が圧倒的に高いからだろうな
だからマツダのアンチは増えるしマツダ車も売れなくなるという悪循環に気付かない位に頭が悪いんだから呆れるわ >>153
ツダオタに限らず、ある一定数人間がいれば中には基地外が発生するのは当たり前。そいつが悪さをしたからってツダオタ全員がそうだって考える方がどうかしている。他社ファンの基地外がたとえ来ても生温かくかまってあげるけどw 同じことをスバオタハッキョ君にも言ってあげてください スバオタへの恨みだか何だか知らないけど攻撃がキモ過ぎ。粘着力強いし。この執念は一体何なんかちょっと知りたい。まあ、どうでもいいけどね。個人的にはｶﾞﾗﾌﾟｰがスバオタでなくて良かったけど。 >>154
お前そんな余裕かました事言ってるくせに
たまに「キモい！キモすぎ！」とか発狂かますじゃん >>157
自分で言った直後によくそれ言えたなw
ギャグかな？それとも発狂してんの？w マツダとスバルは同じトヨタ傘下の兄弟会社じゃないか…
それか近親憎悪ってやつ？ スバヲタ「ツダヲタが粘着してくる」
ツダヲタ「スバヲタが粘着してくる」
どっちもどっち
でも対立スレ立ててんのはスバヲタな
スバヲタですらないかも知れんが >>157
別に発狂でも何でもないだろう。通常攻撃なだけ。マツダスレについて来たアンチへの正当防衛。この程度で発狂認定って事はかなり精神攻撃が効いてる発言とみた。 ＞各自動車メーカースレの住人でツダオタがマツダ以外の自動車スレを荒らしている割合が圧倒的に高いからだろうな
＞だからマツダのアンチは増えるしマツダ車も売れなくなるという悪循環に気付かない位に頭が悪いんだから呆れるわ
これが、当たってると思うぞ
ネット上のマツダ提灯記事とか２％ファンを呼ぶ以前にアンチを増やす原因になってる！
マツダ経営：広報費倍増＞提灯記事連発＞信者洗脳＞他メーカーを貶しまくる＞アンチが増える＞マツダが売れなくなる＞シェアが１％に近づくwww >>161
発狂はツダ信者だぞ
アンチは事実を書く ＞ツダ信者・現実逃避＞精神勝利＞もしくは発狂
まあ、潰れそうな事実は隠しようがないなｗ >>163
嫌われてないオタなんていねぇだろアホか >>160
どっちもどっちといいつつスバルへのdisは忘れないその精神嫌いじゃないよ >>159
株の持ち合いだからマツダとトヨタは対等関係だ！ってゆーとりましたやん >>166
いやただの事実だが…
あえて言うならスバルじゃなくスバヲタな >>168
スバオタでも無い気がする
スペックオタというかカタログオタというか実際に車を持って無い感じ
あえて言うならミリオタみたいに
スペックを比べてどこの海軍が強いとかやってる感じかな >>164
世の中価値は一つじゃ無いから。車は速さが全てって思ってる人もいれば車はハンドリングが一番って人もいる。人を罵倒したい人もいれば罵倒されたい人もいる。オシッコをかけたい人もいればオシッコを飲みたい人もいる。これ大事。 ネット民にマツダが不人気なのはツダオタのせいだろうが一般ユーザーがマツダを買わないのは欲しいと思わせる車がないからだな。
問題なのは後者でマツダが調子に乗って生産能力増強すればするほど世界中でマツダ車が売れなくなってる。2％でいいなんて強がりを言ってる場合じゃない。 一般ユーザーがマツダを買わないって発言より、この人はつい最近のマツダしか知らない奴なのが丸わかり。昔からのマツダファンなら随時売れる様になったと思うから。昔は国内の新車販売ランキングで30位以内にデミオしか無い時代がしばらく続いたからな。それからしたら今は三車種位あるし。 しかもちょっと前まで街中にほとんどマツダ車を見かけなかったが今では普通に何台も見かける。売れてないって評価は他社と比べるからで昔のマツダと比べれば売れてるのは確実。最近は一時期沢山売れたのでその反動なだけ。通常に戻っただけ。 >>1
ファミリアSワゴン
サスペンション形式(後) ストラット式 >>173
それは１０年以上前
７，８年前のＣＸ−５が売れて勘違い、一部経営の大暴走、
５年前から、金太郎飴・スカイアクティブ戦略が失敗＞売れない＞借金だらけ＞１０年前の最底辺に戻りつつある＞今ココ バブル後に経営が傾いた時にフォード経営陣に変わり初代デミオで経営が立ち直り始めたけど、初代デミオは爆発的に売れた訳では無かった。つまりこの会社は規模が小さいので大した売上でなくても何とかなる会社なのがわかるはず。2%発言はけしてオーバーな物でもない。過去を見ればわかる。 ＞通常に戻っただけ。
いや、大きな違いだぞ
10年前： CX-5、エンジン・デザインに未来が見えた（たまたま売れたのもあるけどｗ）
今： ラージ、EV、HV、PHV、売れ筋ターボもない、金太郎飴・・・コロナ大借金、糞しかない未来 こんなに街中にマツダが見られる様になったのは初めてだけどね。マツダの最高益は2016年で三年連続だった。2018年では最高販売台数出したが為替のため17%の減収になっている。単純に車が売れないから減収ではない。 >>178
ターボは米国で出したはず。確かマツダ3。EVやPHVはまだ早い。電池の問題があるから。実際の話、仮にトヨタ車が全部EVになったとしたら電池の確保は出来るか問題あるから。スマホの電池とは訳が違う。 そうやって現実逃避した結果がコレな
時価総額
スズキ １兆9000億
日産 １兆8500億
スバル １兆7600億
〜〜圧倒的 超えられない壁〜〜
マツダ 4400億
三菱 4300億
〜〜倒産・買収・整理〜〜の警告ランプ点灯
コロナ借金
スバル 600億
マツダ 2900億
利子付き借金
スバル 2400億
マツダ 6000億
営業利益2019末
スバル 2100億
マツダ 436億
欧州Ｃｏ２規制の罰金
マツダ 1500億（2021年以降毎年） 1-6月販売台数で、トヨタライズが１位で 新型CX30が圏外なのか？
マツダ世界一、昔より売れてる理論だと、潰れるよ！ >>181
欧州CO2罰金って一台ずつの課金でマツダ3だと12万円くらいで客に負担額させるだけだろ。 マツダもかつてはトヨタニッサンに次ぐメーカーだったんや
調子に乗って潰れかけファミリアで持ち直しまた調子に乗って潰れかけデミオで持ち直しまたry
CX5で持ち直したけどその後調子に乗るのが早すぎるw
ホンダに抜かれスズキに抜かれスバルミツビシにも負けそうや
経営的にはスバルにも負けてるし勝手にライカローリンストーンや 日本国内でEVやPHVって誰が買うのか問題あるからな。マンションや賃貸住宅の人では充電できないから。一軒家以外無理。しかも走行少ない人限定だし。しかも値段もガソリンに比べてバカ高い。物好きしか買わない。 ほらな、予想通りツダオタがEV、PHEV、PHVの批判をし始めた >>158
そりゃギャグだよw
>>154の書き込みをコピペ改変しただけって一目でわかるだろw
>>161
どこが通常攻撃？
ここの書き込みの大半はマツダに不都合な事実の羅列だが
お前はそれを一まとめにして相手の人格批判わめいてるんだぞ
これが通常だというなら、お前自身が常時発狂してるって事だ
お前の通常は他者の発狂相当 おっと、>>154じゃねぇ、>>152の書き込みのコピペ改変だった 初代CX-5以降にマツダに手を出した人たちはメーカーに拘りがないからな。去年はRAV4に移り気して、今年はハリアー。トヨタに一番販売台数食われたSUVがCX-5だ。
しかも本来なら買い支えるマツダファンは2代目CX-5が出たあたりから逃げ出し始めてマツダ3、CX-30で愛想尽かした。
昔よりマツダ車見かけるようになったというのは悪目立ちする韓国レッドが増えたからで錯覚でしかない。 >>190
分析学の権威の方ですか？
素敵、抱いてください >>167
マツダ株は持ち合いした時の半値以下になってないか？w
単純に250億トヨタは損してるし全く対等じゃねーんだがwww ところで今のマツダのグリル回りメッキ加飾は
シトロエンDS3と取り回しがソックリなんだがパクりかね？
こんな所にも欧州コンプレックス？
https://kakaku.com/item/K0000287177/catalog/ >>188
俺も偉くなったもんだな。コピペ改変と言えば古くは吉野家やGTOがあるからな。名文にはコピペ改変はつきもの。ついにここまで来たかと感無量だ。色々応援してくれてありがとう。 >>190
これも客観的に当たってるぞ
ツダ信者から見てどうかでなく、一般的にこれだな
HV,PHVが無いだけでなくトヨタライズのようなターボが無いのが糞だ >>151
おまえここに書いてる時点でガイジだからダルがらみしてくんなよwww >>163
あたおかしか居ないものな
てか
あたおかでないとマツダ乗ってないし いやHV、PHV、EVがなければ
そして一定割合以上売らなければ
程なく営業自体出来なくなるからな
破滅のカウントダウンが始まってるのに
勧めちゃダメっしょｗ >>199
デミオを前面に押し出したニッポンレンタカーのCMやってるし。フリート販売で稼がないと火の車なのよ。 >>200
ツダオタはマツダからEV、PHVが出たら手のひらを返してマンセーした挙句に他車のEV、PHVを叩くのは間違いないしな
内燃機関が無くなったら自前でEV、PHVを出せないマツダは多分子会社化か倒産の2択しか無くなるけど おいおい少しはまともに働いたらどうだ？
コロナ禍で失業寸前ネット内職で日銭を稼ぐポンコツ軽乗り中卒ライン工低賃金安借家貯蓄ゼロメタボハゲグロメン親父どもｗ >>201
タイムズはオールデミオだし
スーパーバーゲンで押し込んでるよな >>205
マツダレンタカーをタイムズが買収したんじゃなかったか
元マツダ子会社なら繋がりが強いのはしゃあなしやろ
まあ、デミオはタイムズとかニッポンレンタカーとか教習所に押し込んでるとは思うけど 初代デミオの精神を忘れるからこんな悲惨な状況になる ツダオタワード
低所得 団地住まい 自意識過剰 車音痴 ナルシスト ボッチドーテー パチモン >>203
いつものカミングアウト乙
誰もお前の待遇とか所得とか近況とか興味ないからw 副社長が勧めていたプジョーが中々良さそうだと思い始めてきた
次期mazda6待ってないで508に乗り換えようかな >>212
次のマツダ6は出せないかもしれないからな。 見るだけなら直6ラージFRの車見てみたい気もする
経営立て直せるほど売れる訳も無いから最後っ屁になるだろうけどな
発売後にマツダが倒れたら、勝った人は悲惨だろうな
ただでさえ初物は不具合多発でリコールまみれになるモノなのに
対応する会社が整理されてたら満足な対処も受けられなさそう 金なし職なし基地外スバオタが自分の都合の良い願望を垂れ流すスレｗ
頼むっ！マツダはよ潰れてくれーっ！てか？ｗ >>215
粗大ゴミ乗ってる生ゴミの分際で口開くなゴミ 直6ラージはマツダのブランド高めるためやってるだけで
直接売り上げ上げるためのものじゃないでしょ
マツダ3のせいでマツダのイメージだいぶ落ちたからもう無駄かもしれんけど >>216
何かデータとかあるんですか？
全部お前の気持ち悪い妄想だよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
